重点难点分析及合理化建议
重点难点分析报告及合理化建议
本工程重点、难点分析和合理化建议以及相应监理控制手段及方法一、工程的重点、难点分析从本公司多年监理类似工程的监理经验，我们认为组织实施本工程应对以下几项工作作为重点，给予认真对待。
1.1 交通导行：本工程现行施工路段交通流量大，高峰期间车辆拥堵严重，必然对工程参建人员带来交通安全隐患。
加强交通安全教育是保证工程正常进行的重要措施。
1.2 管线协调：本工程新建道路、给排水、通信、电、交通设施、照明、绿化，涉及多家施工单位。
在配套综合管线施工过程中不可避免的会出现穿插施工，因此本工程的组织协调内容较多，如何处理解决矛盾，按时完成施工任务，将是总承包单位和监理单位的共同责任。
只有精心组织建设和合理安排施工，才能保障在预定的工期完成建设任务。
1.3 施工过程中预制小箱梁的质量控制也是难点之一，箱梁制作阶段质量控制是小箱梁质量控制的关键环节，小箱梁质量优劣很大程度上取决于制作过程的控制。
1.4 本道路工程施工过程中，对周围交通的影响较大，开挖土方量较大，为减少开挖的土方、减少公害及节约工期，采用顶管法施工，其施工质量亦是控制的重点之一。
二、针对工程的重点、难点监理合理化建议2.1 施工安全监控2.1.1工程施工前，要求施工单位必须针对本工程的特点，按照相关规范要求编制各专项施工方案；对于超过一定规模的危险性较大的深基坑，必须通过专家论证，并且经监理审查审核安全专项施工方案中的安全措施符合国家强制性标准要求后方可施工。
2.1.2施工过程中，严格要求施工方按照各专项施工方案进行施工，并加强巡视与检查，对重要部位与工序加强旁站，确保施工质量与安全。
2.2 交通压力下的安全施工问题：2.2.1加强交通安全教育是保证工程正常进行的重要措施。
平时按要求加强对作业人员的安全教育，切实做好施工现场的安全管理工作；同时加强对周围居民及行人的交通疏导，取得他们的信任，为安全文明施工创造条件。
2.2.2规范施工现场的作业行为，杜绝不文明施工现象。
合理化建议及设计优化和重难点分析
一、合理化建议及设计优化1.从节约用地和节约材料方便考虑1).配电房尺寸根据供电公司要求，选择最优尺寸。
2).建筑规划将变配电房尽量设置在负荷中心,减少低压侧线路长度,降低设备及线路损耗。
2.从节能方便考虑1).电气设计说明明确：室外夜景照明采用截光灯具，并合理控制灯具安装角度和高度，符合现行行业标准《城市夜景照明设计规范》JGJ/T 163 的规定；2).低压配电系统各配电柜出线回路设置有通讯接口的多功能仪表，实现对照明、动力、输配系统等的分项计量；3).所有房间灯具采用T5或LED灯具，并在设计说明中明确照明功率密度，照度、统一眩光值、一般显色指数、照度均匀度等，且照度满足《照明设计标准》要求，照明功率密度满足目标值要求；4).设计说明中明确采用节能型电梯（如变频调速等）；5).设计说明中明确变压器选型满足《三相配电变压器能效限定值及节能评价值》GB 20052 的节能评价值要求，并明确空载、负载、短路阻抗等参数；6).提高供配电系统的功率因数,抑制谐波电流.变电所采用低损耗干式变压器,设置自动电容补偿并串联适当参数的电抗器,低压侧补偿后功率因数达0.95以上, 并选用节能低压电气元件。
7）.电梯定货时应要求有节电措施,并具有断电平层功能.电梯节能设计与建筑专业在相关的设备选型中尽量选用智能控制。
多台电梯集中排列时，具有按规定程序集中调度和控制的群控功能,单台电梯应具有集选控制,闲时停梯操作,灯光和风扇自动控制等节能控制措施。
在全线各段均空载时，应能处在暂停或低速运行状态。
8）.水泵、风机以及电热设备应采取节能自动控制措施。
9）季节性负荷、工艺负荷卸载时，为其单独设置的变压器应具有退出运行的措施。
10）电力变压器、电动机、交流接触器和照明产品的能效水平应高于能效限定值或能效等级3级的要求。
3.从用户体验效果考虑1).计量:本项目专变20kV高压侧设专用电能计量柜，专变低压侧照明和电力分开计费。
评审重难点分析及合理化建议
评审重难点分析及合理化建议评审重难点分析是对项目或计划的关键问题进行深入分析和评估的过程。
通过合理化建议，可以提出解决问题、优化流程或改进方案的建议。
以下是评审重难点分析及合理化建议的一般步骤：1.问题识别：首先要明确项目或计划中存在的重要问题和难点。
这可能涉及到技术、人力、时间、成本、资源等方面的问题。
通过调查、讨论、数据分析等方法来识别和确认问题。
2.问题分析：对每个问题进行详细分析，并了解其产生的原因、影响和潜在风险。
这可以包括根本原因分析、流程分析、风险评估等方法。
3.优先级排序：对问题进行优先级排序，确定哪些问题是最重要和最紧急需要解决的。
这可以根据问题的影响程度、紧急性、可控性等因素来进行排序。
4.合理化建议：基于问题分析和优先级排序，提出解决问题的合理化建议。
这些建议应该是具体、可操作和能够产生实际效果的。
建议应当针对特定的问题，提供解决方案、行动计划、资源或技术支持等。
5.评估风险和效益：对每个建议进行风险评估，评估实施建议的潜在风险和不确定性。
同时，评估建议能够带来的效益和改进，包括时间、成本、质量、效率等方面。
6.选择最佳方案：基于风险评估和效益评估，选择最佳的解决方案或优化方案。
确保方案可以解决关键问题，同时最大程度地减少风险和提升效益。
7.实施和监控：在执行方案时，确保充分沟通、资源的合理分配和培训支持。
同时，建立有效的监控和反馈机制，确保方案的实施和效果达到预期。
在进行评审重难点分析及合理化建议时，需要充分调动各方利益相关者的参与和反馈，充分了解他们的观点和需求。
此外，应结合实际情况和可行性进行决策，确保解决方案的可行性和可持续性。
重点难点分析与合理化建议
重点难点分析与合理化建议我认为，在进行重点难点分析与合理化建议时，需要先明确研究对象的背景和目标，以便更好地进行分析和提出建议。
假设我们以大学生的学习情况为例，以下是重点难点分析与合理化建议。
一、重点难点分析：1.学习目标缺乏明确性：大学生在学习过程中往往没有明确的学习目标，导致学习行为缺乏主动性。
2.时间管理不当：大学生常常面临课业、社团活动、社交等多重压力，导致时间管理不当，难以合理安排学习时间。
3.学习方法不当：大学生在学习中常常只注重死记硬背，缺乏主动思考和深入理解，学习方法不当。
4.缺乏自律性：大学生缺乏自律性，容易受到外界干扰，无法保持学习的连续性和持续性。
5.考试焦虑：大学生对考试结果过于关注和焦虑，容易影响学习效果和学习动力。
二、合理化建议：1.设立明确的学习目标：大学生可以根据自己的兴趣和职业规划，设立明确的学习目标，明确自己要掌握的知识和技能，从而提高学习的主动性。
2.合理安排学习时间：大学生可以通过制定学习计划，合理安排学习时间和其他活动，确保足够的学习时间，并有效利用碎片化时间，提高学习效率。
3.掌握科学的学习方法：大学生可以学习科学的学习方法，如深入阅读、思维导图、创造性思考等，提高学习效果和学习质量。
4.培养自律意识：大学生可以通过制定明确的学习计划，养成良好的学习习惯，保持学习的连续性和持续性，增强自律性。
5.积极应对考试压力：大学生可以通过建立正确的考试观念，保持积极的学习心态，合理分配复习时间，提高对考试的准备和信心，减轻考试焦虑。
6.建立学习交流和合作机制：大学生可以积极参与学习小组或学习社区，与他人交流学习心得和经验，互相借鉴和合作，提高学习效果和学习动力。
7.建立适应新的学习环境：大学生可以积极适应大学的新学习环境，学会独立思考和解决问题的能力，提高自主学习的能力。
综上所述，对于大学生的学习情况，针对重点难点进行分析和提出合理化建议，有助于帮助大学生更好地进行学习，提高学习效果，实现个人目标和职业规划。
项目重点难点分析及合理化建议
项目重点难点分析及合理化建议
一.工程重难点分析
1.工程实施重点.难点主要内容
二.工程实施重点.难点分析和解决方案
1.重点.难点一：超深地连墙施工难点分析和解决方案
2.重点.难点二：超深基坑施工分析和解决方案
3.重点.难点三：基坑周边环境保护分析和解决方案
4.重点.难点四：大体积砼施工分析和解决方案
5.重点.难点五：地下结构防渗.防裂分析和解决方案
6.重点.难点六：高强砼配制及施工分析和解决方案
7.重点.难点七：钢结构安全防护
八.重点.难点八：总承包管理分析和解决方案。
三、项目重点难点分析、应对措施及相关的合理化建议
三、项目重点难点分析、应对措施及相关的合理化建议第一节项目重点难点分析一、工程的特点本次设计涉及到建造设计，室内设计，园林绿化设计。
设计工种复杂，且互相之间交织渗透。
在室内设计中，既要满足室内各个功能的要求，又要与建造及园林等设计相协调。
且在现有的条件下，要遵循相应的规范。
二、设计工作难点1、根据业主招标书的要求和工程现场的情况，充分理解现有场地空间，合理布置，满足工程的功能需求。
2、善于将利用现有地形，进行整体设计，满足功能、满足工作的需求去组织空间；运用材质、色采、光线、声音等去创造空间美，达到人与空间沟通美的享受。
3、善于运用科技手段去满足各种环境的特殊要求，如空气净化、水净化、气体净化、静电控制、微震控制、噪声控制、工程防腐等，并具有相当丰富的设计经验。
4、尊重地域文化、社会、经济背景，刻意现有空间，以不断创新的手法去迎接各种挑战。
以严谨的学风，精益求精，追求最新、最美、最好。
第二节项目重点难点应对措施一、总体方案深化设计阶段(一) 图纸资料(由甲方提供)1、地形图。
根据面积大校提供 1：2000、1：1000、1：500 园址范围内总平面地形图。
图纸应明确一下内容：设计范围(红线范围、坐标数字)；元址范围内的地形、标高及现状物(现有建造物、构筑物、山体、水溪、植物、道路、水井，还有水系的进出口位置、电源等的位置。
现转物种要求保留利用、改造和拆迁等情况要分别说明。
四周环境与市政交通联系的主要道路名称、宽度、标高点数字以及走向和道路、排水方向；周围机关、单位、居住区的名称、范围以及今后发展状况。
2、局部放大图。
1：200 图纸主要为提供局部详细设计用。
该图纸要满足建造单位设计，及其周围山体、水溪、植被、园林小品及园路的详细布局。
3、要保留使用的主要建造的平、立面图。
(平面图位置注明室内、外标高；里面图要标明建造物的尺寸、颜色等内容)4、现状树木分布位置图(1：200，1：500)。
主要标明要保留树木的位置，并注明品种、胸径、生长状况和欣赏价值等。
项目建设重点难点处理和合理化建议
项目建设重点难点处理和合理化建议1.需求分析和规划：项目建设前，需充分了解项目的需求和目标，进行项目规划和定义，明确项目范围和任务，制定项目计划和时间表。
2.团队组织与管理：建立高效的项目团队，明确成员的职责和任务，并进行合理的分工与协作，确保项目的顺利进行和达成预期目标。
3.资源调配与管理：对项目所需的各种资源进行合理调配，包括人力资源、物质资源、财务资源等，确保项目的顺利进行和顺利完成。
4.风险管理与控制：对项目可能存在的各种风险进行评估和管理，制定相应的风险管理策略和措施，及时对项目风险进行监控和控制，确保项目的顺利进行和有效管理。
项目建设难点处理:1.需求变更和管理：项目建设过程中，由于各种原因可能出现需求的变更，需要及时进行管理和处理。
建议在项目开始前进行全面的需求调研和分析，制定较为完备的需求文档和变更控制流程，确保在需求变更时能做出明智的决策和调整。
2.沟通与协作：项目建设中，需要不同部门和人员之间的有效沟通与协作。
建议建立项目管理平台或工具，提供在线协作和沟通的环境，确保项目信息的及时分享和沟通，避免信息的传递和沟通不畅带来的问题。
3.进度控制与时间管理：项目建设需要遵循严格的时间表和计划，否则会影响项目的正常进行和交付。
建议制定详细且可操作的时间计划，并对项目进度进行实时追踪和监控，及时采取调整措施，确保项目按时完成。
4.质量控制与管理：项目建设的质量是项目成功的关键因素之一、建议制定详细的质量标准和验收标准，并进行质量管理和控制，包括质量检查、问题解决和质量监督等，确保项目的质量符合预期要求和客户期望。
合理化建议:1.项目管理的标准化：建议建立项目管理的标准化流程和方法，明确项目管理的各个环节和要求，规范整个项目的进行，提高项目管理的效率和水平。
2.技术应用的创新：合理利用现代技术工具和方法，如项目管理软件、云计算和大数据分析等，提高项目管理的效率和准确性，降低项目管理的成本和风险。
(完整版)项目重点难点分析、应对措施及相关的合理化建议
三、项目重点、难点分析及应对措施3.1 项目重点分析3.1.1 技术重点1.高速视频截图信息采集在确保不影响原系统正常运行的前提下，部署一台快拍服务器安装相应的捕捉软件，通过设备的专用SDK把图像截取出来。
提供相应的图片信息和预警信息用于信息发布，自动提示管理工作人员查看并采取相应措施缓解通行压力，提高通行效率；同时通过易行网、交通在手等公共信息平台进行信息发布，指导公众出行。
2.龙岗局指挥分中心设备兼容性开发原系统因搬迁老旧等多种原因导致系统瘫痪，无法正常工作，本次任务的重点是采用更换，维修，调试的手段完全恢复之前的系统，使之正常工作。
3. 道路货物运输从业资格培训考场视频监控数据采集在深圳市交通运输培训中心和集运祥集装箱拖车驾驶员培训有限公司考场安装一批监控摄像机，并且将视频监控画面接入到港航和货运交通管理局新洲机房。
通过iPad电脑上实现无线的一键集中控制，一键操作：整个系统的信号切换路由，液晶升降系统的升和降，投影的开关，投影幕的升降操作以及所有设备的电源开关，则系统必须和苹果iPad系统做对接。
4.地铁视频整合和采集整合接入深圳市5条地铁线路所有模拟、数字视频信号资源。
（1）视频采集在地铁1号线、2号线、3号线三条地铁线路监控中心机房安装交委的流媒体服务器，视频信号通过流媒体服务器接入交委监控视频管理平台，5号线视频信号直接以客户端形式接入，4号线优化视频接入方式，以增强网络安全性。
（2）接口开发不同品牌设备之间的兼容对接需要进行二次接口开发，交委监控管理平台不兼容的品牌设备接入需要进行二次开发。
5.盐田区交通监控视频采集（1）盐田公安分局可通过新建视频综合管理平台对梅沙派出所辖区内的所有监控图像进行调用；（2）盐田公安分局新建一套视频综合平台系统，配置视频输出卡，通过光端机将视频信号接入到东部交通局。
为保证公安网的安全，须在盐田公安分局加装一台矩阵网关；（3）东部交通运输局调试英飞拓模拟矩阵，解决共享盐区公安分局视频监控接入及视频上传到交委主中心的问题；（4）东部交通局搭建一台DVR和视频抓拍服务器，对接前端矩阵协议并抓拍获取到的相应视频图片；（5）在东部局安装开发用于识别矩阵编码的协议对接软件，通过协议对接获取切换视频的通道，以便建立对应的图片库；（6）传输网络：为解安全问题，拟将采用电信租用裸光纤，盐田公安分局与东部交通运输局对点对互联。
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本工程重点、难点分析和合理化建议以及相应监理控制手段及方法一、工程的重点、难点分析从本公司多年监理类似工程的监理经验，我们认为组织实施本工程应对以下几项工作作为重点，给予认真对待。
1.1 交通导行：本工程现行施工路段交通流量大，高峰期间车辆拥堵严重，必然对工程参建人员带来交通安全隐患。
加强交通安全教育是保证工程正常进行的重要措施。
1.2 管线协调：本工程新建道路、给排水、通信、电、交通设施、照明、绿化，涉及多家施工单位。
在配套综合管线施工过程中不可避免的会出现穿插施工，因此本工程的组织协调内容较多，如何处理解决矛盾，按时完成施工任务，将是总承包单位和监理单位的共同责任。
只有精心组织建设和合理安排施工，才能保障在预定的工期完成建设任务。
1.3 施工过程中预制小箱梁的质量控制也是难点之一，箱梁制作阶段质量控制是小箱梁质量控制的关键环节，小箱梁质量优劣很大程度上取决于制作过程的控制。
1.4 本道路工程施工过程中，对周围交通的影响较大，开挖土方量较大，为减少开挖的土方、减少公害及节约工期，采用顶管法施工，其施工质量亦是控制的重点之一。
二、针对工程的重点、难点监理合理化建议2.1 施工安全监控2.1.1工程施工前，要求施工单位必须针对本工程的特点，按照相关规范要求编制各专项施工方案；对于超过一定规模的危险性较大的深基坑，必须通过专家论证，并且经监理审查审核安全专项施工方案中的安全措施符合国家强制性标准要求后方可施工。
2.1.2施工过程中，严格要求施工方按照各专项施工方案进行施工，并加强巡视与检查，对重要部位与工序加强旁站，确保施工质量与安全。
2.2 交通压力下的安全施工问题：2.2.1加强交通安全教育是保证工程正常进行的重要措施。
平时按要求加强对作业人员的安全教育，切实做好施工现场的安全管理工作；同时加强对周围居民及行人的交通疏导，取得他们的信任，为安全文明施工创造条件。
2.2.2规范施工现场的作业行为，杜绝不文明施工现象。
2.2.3加强巡查与监测，对于发现的问题要及时汇报并处理到位。
2.3 管线施工单位众多，需统筹规划2.3.1针对本工程工期紧，工作内容多，建议总承包人将配套公用管线施工、给排水工程、交通工程、照明、绿化等工程作为一个整体工程制定一个切实可行的整体施工组织设计，保证各工程合理、有序的组织施工。
2.3.2建议：在编制本工程整体施工组织设计时，重点制定几个关键项目的工期。
第一：路下配套管线完成的时间；第二：道路主辅路完成时间。
更进一步安排各专业施工单位交叉施工时间，便于协调各项专业的施工配合，全面掌控施工进度，留有时间进行交通、照明、绿化和附属工程的施工。
2.3.3综合协调：严谨组织好关键项目道路、管线施工是保证工期的关键工作。
2.3.4综合管线施工往往会由多个专业施工队伍来分包建设。
总承包人必须统一组织和协调综合管线的施工，本着先深后浅、有压让无压的原则组织施工。
总承包单位除负有统一组织协调的责任外，还应积极为专业管线单位创造条件和提供便利条件，确保各专业管线的施工。
2.3.5道路作业面展开后，适合大机械化施工。
承包人应充分利用这个条件，集中调配大型道路施工设备，精心组织，完成道路工程施工。
道路施工中重要之一是管线回填，管线回填的质量直接影响路基质量，各综合管线施工往往是专业管线队伍施工，管道完成后，对回填土不重视，因此建议专业管线队伍管道回填土只进行到胸腔，剩余回填土由道路施工单位完成，以便控制回填土质量，同时工期也得到促进。
三、针对工程的重点、难点监理控制措施及方法3.1 小箱梁质量控制监理工作方法和措施小箱梁制作质量控制管理，实际上是监理方组织生产单位按合同标准进行制作，并对形成质量的诸因素进行检测、核验，对差异提出调整，纠正措施的监督管理过程，这是监理方的一项重要职责。
监理部根据制作阶段小箱梁实体质量形成过程的时间阶段进行事前控制、事中控制、事后控制，确保整体工程的质量。
钢模合拢的几何尺寸及间隙，清理状况。
钢筋笼成形验收：主要检查钢筋笼的几何尺寸，检验钢筋数量、品种、规格、形状、间距，搭接长度、钢筋的焊接质量。
检查钢筋笼入模后保护层的厚度是否达到设计要求，埋入构件中的予埋件的质量。
3.1.1.2小箱梁出场验收监理控制要点3.13.1前监理须对小箱梁进行验收，符合质量验收标准后方可出场。
3.13.1.1.3.1梁出场必须符合质量标准。
到达现场后仍必须再进行外观检查。
3.1.1.3运输监理控制3.1.1.3.1根据线路吊装计划，由专人负责进度及运输管理工作，合理安排出场计划表。
3.1.1.3.2要求生产单位设立现场员制度，直接与线路标段施工单位对口出梁工作，并作好后续服务工作3.1.1.3.3运输到现场后的小箱梁由监理再次进行外观检查,合格后方能完成交货工作。
3.1.1.3.4出厂采用大型车辆运输，应检查运输车辆长度是否满足支承间距的要求，支承位置是否与永久支点位置一致。
3.1.1.3.5运输前应提前踏勘道路是否坚固平坦，能满足运输要求。
并对运输道路请监理进行验收确认。
3.1.1.3.6车辆行驶速度应控制在规定范围内。
3.1.1.3.7运输车辆应配备自补偿支承系统以支座支承点之间的横向高差不超过2mm。
3.1.1.3.8小箱梁在其达到设计强度之前均不得运送到现场或在工程中使用。
3.1.1.3.9小箱梁的运输、装卸应避免其表面、边缘和尖角的损害，制定切实可行的保护措施。
3.1.1.3.10运梁车行驶时，应符合下列要求：运梁车在专门配备的指挥人员指挥下驶出制梁场时，应控制车速3公里/小时内；运梁车在整体驶入正式公路后，应停车整体检查；确认无问题后，在专门配备的指挥人员指挥下开始行驶；直行速度控制在20公里/小时内；运梁车在正常行驶途中，严禁左右晃动方向，紧急制动，空档滑行，在制动前应予留制动距离，驾驶时确保平稳；路口转向时，转向半径应控制在40米以上，控制车速3公里/小时内。
3.1.1.4现场安装质量控制3.13.13.13.13.13.13.13.1起重机行走通道和停机位置均应事先检查整修，必要时可采取地基加固措施，以满足起重机的工作稳定和不致损坏地下管线。
在起重机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取有效措施。
起重机严禁作斜拉或作卷扬机用。
使用两台起重机抬吊同一构件时，可选用性能相似的起重机，每台起重机的起吊能力可按该机正常运转的80%计算。
两机的吊臂应保持一定的距离，动作协调一致。
在架空输电线路附近工作时，吊臂钢丝绳及构件与架空线间距离应遵守安全用电的规定，如遇特殊情况应在供电部门监护下采取适当有效的绝缘措施。
起重机铺架作业现场必须设置具有起重作业经验并持证的起重工指挥员，统一协调指挥。
3.1龙门吊机走行轨道应根据设计轮压按照现行相关的要求，对地基进行处理和加固；在软土地基地段应做出地基处理的特殊设计，经检验确认地基稳固后方可铺设轨道。
龙门吊机的拼装，在达到一定高度时应及时设置缆风绳。
钢轨纵向坡度不大于3‰。
当用两台龙门吊机架梁时，两台龙门吊机的动作应同步。
龙门吊机除按有关规定验收外，在工地拼装后应进行静、动载试验和试运转，确认符合设计要求后，方可进行架梁。
静载试验的荷载为1.25倍额定起重量，动载试验的荷载为1.1倍额定起重量。
3.13.1小箱梁安装允许偏差应符合下表规定。
3.2 顶管施工质量控制监理工作方法和措施监理工作要点审查顶管施工组织设计、承包人的人员、材料、机具进场情况，现场施工条件，审批开工申请单。
检查工作坑开挖时是否按施工组织设计方案进行基坑排水的边坡支护。
检查工作坑平面位置及开挖高程是否符合设计要求。
基础处理是否按设计要求进行处理。
检查工作坑结构工程的内容可按排水水泵房的监理要求进行。
检查工作坑回填土夯实情况，其密实度是事符合设计要求。
检测顶管后背施工质量、主要包括垂直度、水平线与中心线的偏差等。
检测导轨高程及其中线位置，审查导轨安装是否牢固。
检查顶管施工前的准备工作是否按施工组织设计进行。
其主要内容有：顶管设备是否按施工方案配置状态是否良好。
顶管设备能力是否满足顶力计算的要求，千斤顶安装位置、偏差是否满足施工组织设计要求。
检查对降低地下水位、下管、出土、排泥等工作是否按施工方案准备。
当顶管段有水文地质或工程地质不良状况时，沿线附近有建（构）筑物基础时，是否按施工组织设计的要求，准备了相应的技术措施。
检测第一根管的就位情况，主要内容为：管子中线管子内底前后端高程，顶进方向是否符合设计要求，当确认无误并检查穿墙措施全部落实后，方可开始顶进。
顶进过程中应勤监测、及时纠偏，在第一节管顶进200～300mm 时，应立即对中线及高程测量进行监查，发现问题及时纠正。
在以后的顶进过程中，应在每节管顶进结束后进行监测，每个接口测1点，有错点时测2点；在顶管纠偏时，应加大监测频率至300mm一次，控制纠偏角度，使之满足设计要求，避免顶管发生意外。
顶管时，应监测地下水位是否按施工组织设计要求进行控制。
检查顶管管材自身的材质，外形尺寸、出厂合格报告等内容是否满足设计要求。
检查顶进方法是否与施工组织设计相符，当采用管前挖土，干式顶进时，应监控管前挖土量，管子底部土体在135°范围内不得超挖，当采用工具管水下顶进时，应监控顶进速度与出泥量的平衡，严禁超量排泥。
当管道超挖或因纠偏雨造成管周围空隙过大时，应组织有关人员研究处理措施并监督执行。
顶进过程中应监控接口施工质量，当采用混疑土管时，应监控内涨圈、填料及接口质量、当采用钢管时，应控制焊接、错口质量。
当因顶管段过长、顶力过大而采取用中继环、触变泥浆等措施时，应监控中继环安装及触变泥浆制作质量。
混凝土管接口密实、平顺、不脱落，内涨圈中心位置对准、管缝填料密实、管内不得有泥土、石子、砂浆、砖块、木块等杂物。
钢管接口的焊缝质量应根据设计要求进行检测。
顶管工作坑质量监理标准需满足规范要求。
顶管质量监理标准需满足规范要求。
顶管的施工顺序，应从整个排水系统考虑，并结合工程施工的具体条件，一般宜从管道的下游开始，逐段顶进。
具体施工顺序为：对设计和施工条件进行调查研究、编制施工组织设计并报监理批准、顶管机具的选型和设备维护、管材加工或采购、测量放样、顶管工作坑（井）和顶管接收坑（井）的施工、顶管机具和设备的安装调试、顶管机出工作坑开始顶进、压注减摩触变泥浆、顶管测量与顶进纠偏、顶进中的环境监测（建筑物与地下管线的保护〉、顶管机进接收坑顶管贯通、管接口与进出洞口等修缮工作。
通常应选择施工条件较好、顶程较短、技术风险较少的顶段作为起始顶管段，在顶管前进行必要的现场技术数据的测试和分析，设定施工技术参数，通过起始段的顶进，逐步调整各项施工技术参数和对顶管机的操作，为下一段的正常顶进优化施工工艺。