气垫船设计说明概要
制作气垫船作文范文
制作气垫船气垫船，又称浮船、飞船、地效船，是一种利用气垫效应行驶的船只，是一种新型的水面交通工具。
它具有高速、安全、航行平稳等优点，因此广泛地应用于旅游观光、军事运输、海上搜救等领域。
我们该如何制作气垫船呢？一、材料准备1、气垫船底盘部分需要一张面积大约为2平方米左右的玻璃钢板，厚度约为5mm；2、气垫船车身部分需要一些木板、聚丙烯板，以及一些钢筋搭建出骨架；3、需要一些油漆、漆刷、打磨机等材料。
二、制作步骤1、先用木板和钢筋搭建出气垫船的底盘骨架，整体呈现出一个长方形的形状，底盘骨架长度要比气垫船要略长一点，以便能够固定气垫船的支架和引擎等组成部分。
2、在底盘的两端制作轮子的支架，将轮子支架和底盘骨架进行固定。
3、安装引擎和发电机等核心组成部分，将其与底盘骨架固定，连接电线和油管等，确保其能够正常运转。
4、用玻璃钢板制作气垫船的底部，将其固定在整个骨架底部，再将引擎和发电机等组成部分与底盘骨架连通。
利用打磨机对整个气垫船进行打磨，以便铺上漆。
5、油漆喷涂。
将漆分别涂在骨架、玻璃钢板表面，并进行烤漆处理。
6、安装驾驶舱、座椅和仪表板等设施。
7、进行试航，检查气垫船的运转是否正常，如果没有问题，就可以投入使用。
三、制作注意事项1、制作气垫船必须要有一些基本的机械知识和制作经验，以便能够对气垫船的组成部分进行正确的操作和组装。
2、材料要求优质，从品牌到材质都要严格把控，以确保制作出来的气垫船在运行时能够保持良好的性能和稳定性。
3、制过程中一定要注意安全，特别是使用开磨机等工具时一定要戴好护目镜和手套等防护装备，以免发生危险。
制作一个气垫船需要你耐心、细心、认真地去完成每一个步骤，从而制作出一艘具备高性能、高安全性和舒适度的气垫船。
气垫船制作说明
气垫船制作说明1．气垫船模型的结构这里介绍的是一艘全垫升气垫船模型。
图27是它的图纸。
这艘气垫船由船体、上层建筑、动力装置、遥控设备等四部分组成。
气垫船的驾驶室在前甲板上，发动机和空气螺旋桨在后甲板上，空气方向舵安装在船尾上，船底四周“穿者”尼龙围裙，整个船体形成一个倒扣容器式的浮箱。
这艘气垫船模型采用一台发动机、一个螺旋桨兼作垫升和推进的动力装置。
起航的时候，发动机带动空气螺旋桨旋转，气流分为两股，一股从导风通向下向后进入围裙形成的气道，再经过喷气孔向船底喷出，在船底形成一个高于大气压的气垫，把船体托起，如图所示。
另一股从导风通的后方排出，推动气垫船前进。
这同空气螺旋桨做动力的飞机模型是一样的。
由于气垫的作用，船底可以全部或大部分摆脱地面或水面的摩擦阻力，能够大大提高船的航行速度。
船底四周的尼龙围裙能够防止和减少气垫的遗漏，确保气垫船的垫升性能。
发动机发动后，一般是先形成气垫，等气垫足以托起船体，摩擦阻力减小到一定程度，船才开始向前航行。
这艘气垫船模型安装二通道比例遥控设备，它有两个舵机，一个用来驱动空气方向舵，控制船的航向，另一个用来控制发动机的排气口，用来调节航速。
这艘气垫船模型的上层建筑可以自行设计。
装上蓬顶，可以成为气垫渡船；装上轻型火炮，可以成为气垫巡逻艇；装上导弹发射装置，可以成为气垫导弹艇，等等。
2．船体的制作船体为木质框架结构，它由肋骨、上盖板、底板、中隔板、侧隔板以及导风通、后盖板等组成，如图所示。
①制作肋骨和各种隔板。
先按图纸比例，把1～5号肋骨和各种隔板加工成型。
然后装配成船体框架。
肋骨和隔板的连接大多是“骑马榫”，最好采用木器清漆做粘合剂，因为它粘合后干得快，强度较高，在水里不易脱胶。
框架粘好后，底板可以直接粘合。
在粘上盖板之前，先要制作三块三角形木板，粘在船首处，然后再粘合上盖板。
②制作导风通。
导风通由上下两个半圆弧组成，上半圆弧用马口铁皮弯成，固定在后盖板的上面。
下半圆弧是凹陷在3、4号肋骨之间的，制作的时候，先用清漆把硬质光纸糊在3、4号肋骨和隔板围成的框架中，等干固后，再用清漆在它的上面裱糊两层纱布就可以了。
制作出一艘气垫船模型
第七屆環保創意機動模型設計比賽 氣墊船模型設計簡介
如何設計及製造氣墊船？ 推進風扇傾斜角度對氣墊船行進速度的影響
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如何設計及製造氣墊船？
在推進系統外加裝導管，是否有助於穩定氣墊船前進方向
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如何設計及製造氣墊船？
在推進系統導管後方加裝方向舵，能否控制氣墊船前進方向
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如何設計及製造氣墊船？ 尋找出方向舵能使氣墊船直線前進的最佳角度
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如何設計及製造氣墊船？
結論
在船體方面：為了達到較佳浮升效果，我們採用直 立式的圍裙設計，並在圍裙底部摺出折角後加框、 加上鬚狀裙擺。
如何設計及製造氣墊船？ 製作出一艘氣墊船模型
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如何設計及製造氣墊船？
製作氣墊船模型的要點
進氣風扇擺放高度對浮升力的影響 船身平衡對氣墊船行進速度的影響 推進風扇傾斜角度對氣墊船行進速度的影響 如何有效控制氣墊船的行進方向 在推進系統導管後方加裝方向舵，能否控制氣墊船
在進氣系統方面：為了使氣墊船有較佳的浮升力及 承載力，在風扇葉片外加裝導管。
在推進系統方面：加裝導管及方向舵來控制方向。
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比賽規則的重點
氣墊船規格：
只可使用大會指定及提供的原裝螺旋槳及配件 每架氣墊船最多只可裝置三個大會指定及提供的原
裝螺旋槳 只可利用橡皮圈釋放的能源驅動螺旋槳 氣墊船的尺寸不可超過0.5米(長)×0.3米(闊)×0.5米
气垫船实施方案
气垫船实施方案一、背景介绍。
气垫船是一种利用气垫技术在水面上飘浮的船只，其特点是具有较高的速度和悬浮性能，适用于沼泽地、河流、湖泊等水域。
气垫船在军事、救援、旅游等领域有着广泛的应用前景，因此制定一份科学合理的气垫船实施方案显得尤为重要。
二、技术参数。
1. 气垫船的尺寸。
气垫船的长度、宽度和高度需根据实际使用需求确定，一般来说，长度在10-30米之间，宽度在5-10米之间，高度在2-5米之间。
2. 气垫船的承载能力。
气垫船的承载能力需根据实际使用需求确定，一般来说，承载能力在10-50吨之间。
3. 气垫船的动力系统。
气垫船的动力系统一般采用涡轮发动机或涡轮喷气发动机，以确保船只具有足够的推进力和速度。
三、实施方案。
1. 设计制造。
首先，需要确定气垫船的设计制造方案，包括船体结构、动力系统、悬浮系统等方面的设计。
在设计制造过程中，需要充分考虑船只的稳定性、安全性和航行性能。
2. 测试验证。
设计制造完成后，需要对气垫船进行严格的测试验证，包括静态试验、动态试验、水上试验等，以确保船只的各项性能指标符合要求。
3. 安全管理。
在气垫船的实施过程中，需要建立健全的安全管理制度，包括船只的日常维护保养、船员的培训和安全意识教育等方面，以确保船只的安全运行。
4. 运营管理。
气垫船的运营管理包括船只的调度安排、航线规划、客运服务等方面，需要建立完善的运营管理体系，以确保船只的高效运营。
5. 应急预案。
针对气垫船可能出现的突发情况，需要制定应急预案，包括救援方案、事故处理方案等，以确保船只在突发情况下能够迅速、有效地应对。
四、结语。
气垫船是一种具有广阔应用前景的船只，制定科学合理的实施方案对于推动气垫船产业的发展至关重要。
通过设计制造、测试验证、安全管理、运营管理和应急预案的全面规划，可以确保气垫船的安全、高效运行，为各个领域的应用提供有力支持。
希望本实施方案能够为气垫船的发展提供一定的参考和借鉴，推动气垫船产业的健康发展。
28客位气垫船说明书
1船型本船采用铝合金铆接结构，康明斯柴油机为动力，导管空气螺旋桨推进的全垫升气垫客船。
2 用途及航区本船主要在黄河水域担任旅游、河岸客渡等任务，也可适用于江河、湖泊等内河水域航行，满足“CCS”规范对内河B级航区的要求。
3 主要参数及技术性能3.1 主要尺寸总长（甲板） 14.85m总宽（甲板） 5.60m总高（着陆垫至导管顶） 3.70m裙深 0.7m浮箱长 12.55m客舱长 7.20m客舱宽 3.30m客舱高 2.00m3.2 设计总重～12.50t3.3装载能力装载乘客28人，船员2人，计2.10t，满载时燃油装载量为0.35t 3.4 主要技术性能3.4.1 航速在载客18名，50%燃油，发动机中载功率时，静水最大航速不小于50Km/h。
3.4.2 续航力油箱装满油后能连续航行4h。
3.4.3 越障能力能水陆两用，越过0.40m的垂直土障，跨过宽1.5m，深0.5m的土沟。
3.4.4抗风浪能力在蒲氏6级风，最大浪高1.0m时能保证安全。
3.4.5稳性3.4.6抗沉性排水状态时，完全浮力大于2倍最大营运重量。
3.4.7舱室噪音指标3.4.8操纵与控制本船由2套垫升与推进组合系统，分别由2台发动机驱动。
空气螺旋桨为定距桨。
本船操纵与控制可以通过方向舵，主机转速差等手段来实现船的回转，具有良好的机动性。
本船首尾设有压载水舱，可通过压载水的前后调拨来调节船在不同装载时纵倾姿态。
3.4.9 围裙本船采用囊指形周边围裙，船底设“十”字形稳定围裙，艏部及两侧设防飞溅围裙。
围裙材料为橡胶涂覆织物。
3.4.10船员编制编制共2人。
其中船长（兼驾驶）1人；船员（机电兼服务员）1人。
综合实践《气垫船模型的制作》教案设计
综合实践《气垫船模型的制作》教案设计综合实践《气垫船模型的制作》教案设计教学重点：气垫船的原理及组成，培养学生识图读图能力，学会识图并能按图纸施工。
懂得对不同材料选择不同的工具和加工方法。
教学难点：电动机与支架的固定，在不增加材料的基础上怎样加大强度？如何提高制作质量。
教学课时安排：共2课时。
第一课时教学过程：一、教学引入，分析气垫船运行原理（可以结合视频,让学生更加清楚）①利用船底与地面间形成高压气垫，使模型与地面的摩擦力减少。
用力学规律解释：在其运行时，是由专门的螺旋桨使气船内形成高速气流并喷向地面，当气流接触地面或水面后，同时会受到水面或地面的向上推力，此推力通过气流柱作用到运载器上，将其托起，托起的高度取决于运载器的结构、重量和气船的压力。
②前进依靠尾部的推进螺旋桨产生推力。
气垫船航行是根据什么原理？二、讨论探究：材料及结构分析：塑料制成，轻巧美观设计一个气垫船模型，互相交流。
①气垫袋：（塑料袋，只开一面口），袋口的密封是关键。
鼓起后减小了摩擦力。
②内芯：（气垫袋内装入吹塑纸，薄、轻。
）并密封气垫袋③船底：轻，砂纸打毛，船底周边与气垫粘牢④船身：割下的材料都要用，因此划线、下料时要准确无误。
⑤进气舱：进气舱上盖：要密封。
⑥电动机支架：加工得与电动机吻合，粘得稳固，否则易摇晃松动，最好用大块泡塑割成。
双面胶的强度不够，溶剂型的胶水（百得胶、万能胶）不能用，热熔胶也不能用，可用白胶。
⑦船舵：要安装得平直。
为使气垫船能笔直运行，而不至于团团转，形状类似于飞机的尾翼，用来控制气垫船的航向。
⑧电动机：131直流微型电机。
⑨导线：漆包线的注意事项同前。
⑩电池盒（纸筒）：三至四节，用铅画纸卷起来。
找一找选择怎样的制作材料较好？想一想怎样才能提高船体的强度？需要哪些工具？引导学生思考：如何才能飞起来？轻、牢固。
在不增加质量的前提下如何提高船体的强度？如何做得整洁、美观，造型好？三、制作方法及步骤（发材料，边教边做）制作过程1、气垫袋：按图2—21将250×180塑料袋的一面中间切去一块，大小为100×70，气垫袋一面中间开口时，不要损坏另一面。
气垫船设计说明概要
气垫船设计说明一、设计、检验要求:满足中华人民共和国海事局《国内航行海船法定标准和技术规范》(2011中国船级社《海上高速船入级与建造规范》(2012《沿海小型船的法定检验技术规范》(2007《沿海小船建造规范》(2005的要求以及相关标准;二、参数要求:2.01、船型2.1.1、一艘气垫船30客位;一艘商务气垫船20客位;2.1.2、气垫船具备室外观赏平台;2.1.3、气垫船为铝合金船体,以柴油机为动力,空气导管螺旋桨推进的双机型全垫升气垫船(B类客船;2.1.4、航区:根据中华人民共和国海事局((船舶与海上设施法定检验规则2007, 1.1.2.1定义中平静水域营运限制:系指航行于距岸不超过5n mile的水域,船舶满载并以其最大航速的90%速度航行,航程不超过2h,并限制在蒲氏不超过6级,目测波高不超过1m的海况下航行;2.1.5、带有零推力垫升;带有可倒退,可悬停;2.1.6、配有洗手间;2.02、主要参数与技术性能:2.02.1、垫升风机:铝合金双进风离心式风扇2.02.2、推进风扇:采用变距螺旋桨,桨叶材料为铝合金2.02.3、发动机总功率: >420KW2.02.4、发动机:柴油发动机(进口排放:国Ⅲ2.03、船体结构2.03.1、船体材质铝合金7A192.03.2、围裙:天然橡胶复合织物2.03.3、船体结构:铝合金7A19(型号2.03.4、船员: 2名2.03.5、离合器进口2.03.6、航速:≥45km/h2.04、垫升高度:≥ 600mm2.05、越障高度:≥ 550mm2.06、转弯半径:≥7000mm2.07、抗风能力: 6级(蒲氏风级2.08、抗浪能力:≥1m2.09、燃油装载量:满足续航≥4小时2.10、抗沉性:气垫船排水状态时,浮力储备大于100%最大营运重量,满足一舱破损后不沉的要求;2.11、舱室噪音指标:气垫船在额定航速情况下,客舱与驾驶室噪音,平均不超过78dB ( A ;2.12、操纵系统:液压舵机;2.13、变距液压系统:气垫船采用液压变距系统;2.14、空调系统:气垫船设有空调系统;2.15、卫生水系统:设置水箱提供厕所与盥洗与冲洗坐便器用水;2.16、消防及救生设备a、气垫船配置36件救生衣(船舷两侧配置相应救生筏;b、气垫船配置带救生圈属具的救生圈2 只;c、气垫船配消防斧1 把;d、隔声、绝缘及地板覆盖;e、气垫船客舱四周内壁绝缘由厚50mm 超细玻璃棉毡加空气层与3mm 厚带饰面TC防火板组成;f、客舱顶绝缘由厚50mm 超细玻璃棉毡,空气层和厚10mm 超细玻璃棉板及铝合金条型板终饰组成;g、客舱的地板铺设适当厚度的阻燃复合材料,厕所及通道地板仅铺设塑料地板;2.17、电气部分a、气垫船采用DC24V双线供电制;b、电视VCD系统及电动马桶采用交流220V电制;c、电源c1 两台主发动机各带一台功率为3KW硅整流发电机,其中一台发电机向船上电网供电,另一台备用,两台发电机联锁使用;c2 气垫船设两组起动蓄电池组,分别单独作主机发动机的起动电源;c3 气垫船令设两块起动蓄电池,串联成24V电源,作为船上应急电源。
幼儿园科学探究案例：如何制作气垫船
幼儿园科学探究案例：如何制作气垫船一、案例背景幼儿园是孩子们最早接触科学的地方，通过科学的探究，可以帮助孩子们了解世界，发展思维能力和创造力。
本案例以制作气垫船为例，通过实践探究，让孩子们了解气体的物理特性，发展动手能力和解决问题的能力。
二、案例准备1.材料准备：塑料袋、吸管、胶带、剪刀、气球、水2.组织活动：将孩子们分成小组，每个小组5个人，由一名教师带领，进行制作气垫船的活动。
3.活动目标：让孩子们了解气体的物理特性，发展动手能力和解决问题的能力。
三、活动步骤1.首先，教师向孩子们介绍气垫船的原理和制作方法，让孩子们了解到，气垫船是通过利用气体的压缩性和流动性来实现浮起的。
2.然后，教师将材料分发给每个小组，让孩子们自行设计和制作气垫船。
在设计过程中，孩子们需要考虑船的大小、形状、重量和气垫的数量等因素。
3.接着，孩子们开始制作气垫船。
首先，他们需要将塑料袋剪成一个长方形，然后将吸管用胶带固定在袋子两端的底部，在吸管的一端用针扎一个小孔，用胶带将气球固定在袋子的中央，最后将袋子充满水。
4.最后，孩子们需要利用吸管向气球中注入气体，让气垫船浮起来。
在注气的过程中，孩子们需要尝试不同的注气量和吸管位置，以找到最佳的注气方法。
四、活动总结通过这次制作气垫船的活动，孩子们不仅了解了气体的物理特性，还发展了动手能力和解决问题的能力。
在活动中，孩子们需要自行设计和制作气垫船，通过不断尝试和调整，找到最佳的注气方法。
这样的活动不仅可以培养孩子们的创造力和实践能力，还可以为他们日后的学习打下基础。
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气垫船设计说明
一、设计、检验要求:
满足中华人民共和国海事局《国内航行海船法定标准和技术规范》(2011中国船级社《海上高速船入级与建造规范》(2012《沿海小型船的法定检验技术规范》(2007《沿海小船建造规范》(2005的要求以及相关标准;
二、参数要求:
2.01、船型
2.1.1、一艘气垫船30客位;一艘商务气垫船20客位;
2.1.2、气垫船具备室外观赏平台;
2.1.3、气垫船为铝合金船体,以柴油机为动力,空气导管螺旋桨推进的双机型全垫升气垫船(B
类客船;
2.1.4、航区:根据中华人民共和国海事局((船舶与海上设施法定检验规则2007, 1.1.2.1定义中平静水域营运限制:系指航行于距岸不超过5n mile的水域,船舶满载并以其最大航速的90%速度航行,航程不超过2h,并限制在蒲氏不超过6级,目测波高不超过1m的海况下航行;
2.1.5、带有零推力垫升;带有可倒退,可悬停;
2.1.6、配有洗手间;
2.02、主要参数与技术性能:
2.02.1、垫升风机:铝合金双进风离心式风扇
2.02.2、推进风扇:采用变距螺旋桨,桨叶材料为铝合金
2.02.3、发动机总功率: >420KW
2.02.4、发动机:柴油发动机(进口
排放:国Ⅲ
2.03、船体结构
2.03.1、船体材质铝合金7A19
2.03.2、围裙:天然橡胶复合织物
2.03.3、船体结构:铝合金7A19(型号
2.03.4、船员: 2名
2.03.5、离合器进口
2.03.6、航速:≥45km/h
2.04、垫升高度:≥ 600mm
2.05、越障高度:≥ 550mm
2.06、转弯半径:≥7000mm
2.07、抗风能力: 6级(蒲氏风级
2.08、抗浪能力:≥1m
2.09、燃油装载量:满足续航≥4小时
2.10、抗沉性:气垫船排水状态时,浮力储备大于100%最大营运重量,满足一舱破损后不沉的要求;
2.11、舱室噪音指标:气垫船在额定航速情况下,客舱与驾驶室噪音,平均不超过78dB ( A ;
2.12、操纵系统:液压舵机;
2.13、变距液压系统:气垫船采用液压变距系统;
2.14、空调系统:气垫船设有空调系统;
2.15、卫生水系统:设置水箱提供厕所与盥洗与冲洗坐便器用水;
2.16、消防及救生设备
a、气垫船配置36件救生衣(船舷两侧配置相应救生筏;
b、气垫船配置带救生圈属具的救生圈2 只;
c、气垫船配消防斧1 把;
d、隔声、绝缘及地板覆盖;
e、气垫船客舱四周内壁绝缘由厚50mm 超细玻璃棉毡加空气层与3mm 厚带
饰面TC防火板组成;
f、客舱顶绝缘由厚50mm 超细玻璃棉毡,空气层和厚10mm 超细玻璃棉板及铝合金条型板终饰组成;
g、客舱的地板铺设适当厚度的阻燃复合材料,厕所及通道地板仅铺设塑料地板;
2.17、电气部分
a、气垫船采用DC24V双线供电制;
b、电视VCD系统及电动马桶采用交流220V电制;
c、电源
c1 两台主发动机各带一台功率为3KW硅整流发电机,其中一台发电机向船上电网供电,另一台备用,两台发电机联锁使用;
c2 气垫船设两组起动蓄电池组,分别单独作主机发动机的起动电源;
c3 气垫船令设两块起动蓄电池,串联成24V电源,作为船上应急电源。
当两台发电机均不能向电网供电时,该组蓄电池可按应急电源要求,向船上有关电气设备供电,且满足规范要求;
c4 气垫船岸泊时,由岸电电缆将直流24V岸电引至船上;
d、供配电
d1 气垫船左、右主发动机所带的两台硅整流发电机,将电源送至“主配电板”,供各类负载用电; d2 “驾驶室集控台”在驾驶室前方,力求布局合理,柔美大方,操纵方便;
e、全船主要电气设备
e1 照明
主配电板上代设自动开关,分别控制驾驶室,客舱,机舱,走道等照明。
灯点布置均考虑交叉安
排,若发电机均发生故障时,可通过“充放电板”上的应急照明分路,对全船应急照明系统提供
应急照明电源;
e2气垫船设置一台甚高频无线电话机,作无线电通讯联系用;
e3气垫船设置一台双声道立体扩音机,可以对各舱室放音与广播。
需要时可通过“输出转换器”,对船外进行高音喊话;
e4气垫船设一只航行控制箱,第一分路负载出故障时,均有声光报警,以提醒驾驶员注意;
e5气垫船设电喇叭一只,驾驶玻璃刮水器一套,喷淋装置一套,以便船舶安全航行;
e6气垫船设变距控制装置一套,变距液压泵由压力传感器控制,电源直接来自应急蓄电池;
e7气垫船设舵角指示仪一套;
e8气垫船设电动抽水马桶一只;
e9气垫船设电视系统一套;
2.18、避雷
气垫船在桅杆顶部设一根650mm铜质避雷针,船底着陆垫上若干根长2m,截面100mm2的铜索,以组成该船的避雷放电系统。
岸泊时,通过设在右舷气道甲板上的
导电电缆桩,用90mm2铜电缆将船体与岸上的接地避雷桩相联,以散发雷电流;
2.19、客舱布置
a、商务气垫船客位安装20客位,前面左右各安排两排单人座,后面左右各安排四排双人座, 安装卫生间
和进舱走道,豪华装修;
b、标准气垫船客位安装30客位,7排, 一排4座。
安装卫生间和进舱走道,普通装修。
2.20、内部装修
根据气垫船特点的需要,采用轻质材料、防火材料进行内装,借鉴时下飞机、高铁部分元素。
客舱地板地板铺设适当厚度的阻燃复合材料,根据船型需求调整铺设
材料材质。
座高以上部分多用软包,防磕碰,所用材为皮革。
卫生间为整体卫浴,座椅采用商务型、普通型两种。