西南交通大学2017年硕士控制理论与控制工程专业介绍
控制理论与控制工程学科培养方案
081101 控制理论与控制工程一、学科简介控制理论与控制工程是控制科学与工程一级学科中的二级学科之一。
该学科是以工程领域内的控制系统为主要对象，以数学方法和计算机技术为主要工具，研究各种控制策略和控制系统建模、分析、综合、设计和实现的理论、方法和技术的一门学科。
控制理论是控制科学及其工程应用的重要基础和核心内容之一；随着控制理论的发展和技术水平的提高，控制工程也迅速拓宽领域，丰富内容，并促进控制理论的研究不断扩展和深化。
控制理论与控制工程是研究运动系统的行为和受控后的运动状态以及达到预期动静态性能的一门综合性科学。
在理论方面，应用各种数学工具描述系统的动静态特性，并以建模、预测、优化决策及控制为主要研究领域。
在应用方面，将理论上研究成果与计算机技术、网络技术和现代检测技术相结合，形成各种新型的控制器、预测和控制系统。
本专业与许多自然科学、技术科学及管理科学的许多领域相互交叉与渗透，同时具有从基础理论研究到工业实现技术的多层次结构，应用遍及从工业生产工程到航空航天系统以及社会经济系统等极其广泛的领域。
二、培养目标掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平理论。
坚持四项基本原则，热爱祖国，具有良好的道德品质，积极为社会主义现代化建设服务。
本学科培养从事自动控制理论研究、控制工程及相关领域内各种控制方法与技术研究和控制系统开发与设计等方面的高级专门人才。
为了适应社会对不同人才的需求，将研究生分为两种类型进行培养：1．理论型指从事某一领域的基础理论和应用基础研究，侧重于理论研究能力的培养，要求在本门学科内掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，具有相应的实验技能，了解本学科的发展前沿，能比较熟练阅读外文资料，具有运用外语进行学术交流的能力，论文工作强调理论研究成果。
2．应用型指参加工程项目、产品设计与开发及引进项目的消化与完善等课题，要侧重于本学科工程技术方面能力的培养。
要求掌握本学科必要的基础理论和专门知识，了解本学科相关技术的发展状况，具有较强的独立担负工程技术工作和解决工程问题的能力，能够阅读外文资料并运用外语进行技术交流，论文工作强调参加和完成实际项目及应用研究成果。
081101控制理论与控制工程
081101控制理论与控制工程
控制理论与控制工程(校级重点建设学科)
研究方向：复杂系统的优化控制与智能决策、模式识别与智能信息处理、嵌入式系统及网络控制、轻工自动化与装备控制
控制理论与控制工程专业现设有四个研究方向：复杂系统的优化控制与智能决策、模式识别与智能信息处理、嵌入式系统及网络控制和轻工自动化与装备控制。
在复杂系统的智能控制与优化决策、模式识别与智能信息处理、嵌入式系统及网络控制、轻工业过程优化控制等领域完成了一批国家级和省部级课题，取得了显著研究成果，获得了国家科技进步二等奖、省部级奖励多项。
本硕士点自1986年获得学位授予权，已经培养硕士毕业生29届，为原轻工业部重点学科，现在学校重点建设学科。
现有专职教师28人，其中教授10人，副教授15人，具有博士学位的教师24人。
西南交通大学电气专业课信息
复试考试科目及代码
参考教材（书名/作者/出版社）
①信号与系统
②自动控制原理
③电力电子技术
④微机原理
⑤电力系统分析
备注
同等学力加试科目：①信号与系统；②线性代数。
编号
专业名称
专业代码
专硕/学硕
拟招人数（含推免）/已推免人数
5
电气工程
085207
专硕
119/未公布
研究方向
①电机与电器；
③电力电子技术
④微机原理
⑤电力系统分析
备注
同等学力加试科目：①电子技术；②线性代数；③研究方向为峨眉校区的研究生须在峨眉校区完成学业。
编号
专业名称
专业代码
专硕/学硕
拟招人数（含推免）/已推免人数
6
控制工程
085210
专硕
15/未公布
研究方向
①控制理论与控制工程；
②检测技术与自动化设置；
③系统工程；
④模式识别与智能系统；
0808Z1
学硕
5/未公布
研究方向
①交直流牵引供电系统技术；
②交直流牵引传动控制技术；
③轨道交通安全技术；
④轨道交通综合调度自动化与信息化。
初试考试科目及代码
参考教材（书名/作者/出版社）
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④922电路分析一
复试考试科目及代码
参考教材（书名/作者/出版社）
④新型悬浮技术。
初试考试科目及代码
参考教材（书名/作者/出版社）
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④922电路分析一
控制理论与控制工程概述
学科介绍该学科为交叉学科，不同的大学该学科均有不同的侧重点：控制理论与控制工程学科是以工程系统为主要对象，以数学方法和计算机技术为主要工具，研究各种控制策略及控制系统的理论、方法和技术。
控制理论是学科的重要基础和核心内容，控制工程是学科的背景动力和发展目标。
本学科的智能控制方向主要包括模糊控制、专家系统、神经元网络、遗传算法等方面的研究，特别强调的是上述方法的交叉及其在工业过程控制方面的应用。
故障诊断方向主要研究当控制系统一旦发生故障时，仍能保证闭环系统稳定，且满足规定的性能指标。
利用获得的实时数据对生产过程进行在线监测及故障诊断，根据系统的运行状态制定相应的控制策略，使系统工作在最佳状态。
鲁棒控制方向主要研究被控对象参数变化后，控制系统仍能稳定可靠的工作，并在某种意义下保证系统的最优性。
信号处理方向主要研究控制系统中的信号处理问题，包括非线性系统的鲁棒滤波器的设计，自适应滤波器、噪声抵消器、小波分析等。
控制理论与控制工程是研究运动系统的行为、受控后的运动状态以及达到预期动静态性能的一门综合性学科。
在理论方面，利用各种数学工具描述系统的动静态特性，以建模、预测、优化决策及控制为主要研究内容。
在应用方面，将理论上的研究成果与计算机技术、网络技术和现代检测技术相结合，形成各种新型的控制器或控制系统。
研究内容涵盖从基础理论到工程设计与实现技术的多个层次，应用遍及从工业生产过程到航空航天系统以及社会经济系统等极其广泛的领域。
研究方向复杂系统控制理论与应用：采用结构分散化方法研究复杂系统的建模与控制问题，以结构分散化模型为基础，研究新的系统辨识理论和新的控制方法。
智能控制理论研究与应用：在对模糊控制、神经网络、专家系统和遗传算法等理论进行分析和研究的基础上，重点研究多种智能方法综合应用的集成智能控制算法。
计算机控制系统：针对不同的生产过程和控制对象，研究采用DCS、PLC、工业控制计算机等控制设备，构成低成本、高性能、多功能的计算机控制系统。
控制科学与工程专业介绍
控制科学与工程专业介绍控制科学与工程是一门研究控制的理论、方法、技术及其工程应用的学科。
它是20世纪最重要的科学理论和成就之一，它的各阶段的理论发展及技术进步都与生产和社会实践需求密切相关。
11世纪我国北宋时代发明的水运仪象台就体现了闭环控制的思想。
到18世纪，近代工业采用了蒸汽机调速器。
但直到20世纪20年代逐步建立了以频域法为主的经典控制理论并在工业中获得成功应用，才开始形成一门新兴的学科——控制科学与工程。
此后，经典控制理论继续发展并在工业中获得了广泛的应用。
在空间技术发展的推动下，50年代又出现了以状态空间法为主的现代控制理论，并相继发展了若干相对独立的学科分支，使本学科的理论和研究方法更加丰富。
60年代以来，随着计算机技术的发展，许多新方法和技术进入工程化、产品化阶段，显著加快了工业技术更新的步伐。
在控制科学发展的过程中，模式识别和人工智能与控制相结合的研究变得更加活跃；由于对大系统的研究和控制学科向社会、经济系统的渗透，形成了系统工程学科。
特别是近20年来，非线性及具有不确定性的复杂系统向“控制科学与工程”提出了新的挑战，进一步促进了本学科的迅速发展。
目前，本学科的应用已经遍及工业、农业。
交通、环境、军事、生物、医学、经济、金融、人口和社会各个领域，从日常生活到社会经济无不体现本学科的作用。
控制科学以控制论、信息论、系统论为基础，研究各领域内独立于具体对象的共性问题，即为了实现某些目标，应该如何描述与分析对象与环境信息，采取何种控制与决策行为。
它对于各具体应用领域具有一般方法论的意义，而与各领域具体问题的结合，又形成了控制工程丰富多样的内容。
本学科的这一特点，使它对相关学科的发展起到了有力的推动作用，并在学科交叉与渗透中表现出突出的活力。
例如：它与信息科学和计算机科学的结合开拓了知识工程和智能机器人领域。
与社会学、经济学的结合使研究的对象进入到社会系统和经济系统的范畴中。
与生物学、医学的结合更有力地推动了生物控制论的发展。
2017年西南交大复试要求录取分数线
桥梁与隧道工程
桥梁方向
082301
道路与铁道工程
345/38/57
专业型
085213
建筑与土木工程
桥梁工程方向路与(340/38/57)防护工程方向木工程建造与管理方向
085222
交通运输工程
280/38/57
工机械程学院
学术型080201机械制造源自其自动化330/38/57
080202
院
术型
083300
城乡规划学
315/38/57
083400
风景园林学
357/38/57
专业型
085100
建筑学
321/38/57
085300
城市规划
336/38/57
095300
风景园林
360/34/51
科材料与学工程学院
学术型
080500
材料科学与工程
教育部
083100
生物医学工程
专业型
085204
力学与学程工．
学术
080100
力学
教育部
类考生(280/38/57)类考生(275/36/54)类考生(280/38/57)类考生(285/39/117)类考生(280/38/57)类考生(275/36/54)类考生(280/38/57)(275/36/54)
类考生A
院
型
语外国学院
学术型
050200
西南交通大学2015年各学院各学科专业全日制硕士研究生招生复试分数线一览表
院系
专业类别
专业代码
专业名称
复试分数线考试科目
土木工程学院
学术型
081401
岩土工程
控制工程专业描述
控制工程专业描述1. 专业背景控制工程是一门应用科学，研究如何设计、分析和实现控制系统的学科。
控制系统广泛应用于各个领域，如工业生产、交通运输、航空航天、能源管理等。
控制工程专业培养具备控制系统设计、分析和优化能力的工程技术人才，为推动社会经济发展和技术创新提供支持。
2. 专业课程控制工程专业的核心课程包括：•数学基础：微积分、线性代数、概率论与数理统计等，为后续的控制理论和方法打下基础；•信号与系统：研究信号的特性和系统的行为，为控制系统的分析和设计提供数学工具；•控制理论：包括经典控制理论和现代控制理论，如PID控制、状态空间法、最优控制等；•控制工程实验：通过实验，学生可以巩固所学的理论知识，培养实际操作和问题解决的能力；•自动控制原理：研究控制系统的基本原理和方法，如稳定性、鲁棒性、自适应控制等；•电子技术基础：学习电子元器件和电路的基本原理，为控制系统的硬件设计提供支持；•控制系统设计与实践：通过实际项目，学生可以综合运用所学的知识，设计和实现控制系统。
3. 专业能力控制工程专业培养学生具备以下能力：•掌握数学和物理的基本理论知识，能够运用数学和物理的方法分析和解决控制工程问题；•熟悉控制工程的基本原理和方法，能够设计和实现控制系统；•具备实验和调试的能力，能够通过实验验证和改进控制系统；•掌握计算机和软件的使用，能够进行控制系统的仿真和优化；•具备团队合作和沟通能力，能够与其他工程师和技术人员协作解决复杂问题。
4. 就业前景控制工程专业毕业生在各个领域都有广阔的就业前景。
他们可以在以下领域从事工作：•工业自动化：控制工程专业毕业生可以在工厂和生产线上从事自动化控制系统的设计和维护工作；•交通运输：控制工程专业毕业生可以参与交通信号控制系统的设计和优化，提高交通运输效率；•能源管理：控制工程专业毕业生可以参与能源系统的控制和管理，提高能源利用效率；•航空航天：控制工程专业毕业生可以参与飞行器的自动控制系统设计和飞行参数的优化；•环境保护：控制工程专业毕业生可以参与环境监测和污染控制系统的设计和运行。
2017年硕士研究生招生专业及学制情况列表
专业名称 电工理论与新技术 电路与系统 微电子学与固体电子学 控制理论与控制工程 检测技术与自动化装置 系统工程 模式识别与智能系统 导航、制导与控制 机器人科学与工程 电气工程 控制工程 工程力学 岩土工程 结构工程 大地测量学与测量工程 摄影测量与遥感 地图制图学与地理信息工 程 矿产普查与勘探 采矿工程 矿物加工工程 环境工程 安全科学与工程 建筑与土木工程 矿业工程 安全工程 环境工程 金融学 产业经济学 第 3 页，共 6 页
学院名称
专业代码 070104 070105 070201 070205 070207 070208 070301 070302 070303 070304 070305 080101 080102 081704 085216 080201 080202 080203 080204 080704 080706 085201 080501 080502 080503 085204 080802 080804
专业名称 应用数学 运筹学与控制论 理论物理 凝聚态物理 光学 无线电物理 无机化学 分析化学 有机化学 物理化学 高分子化学与物理 一般力学与力学基础 固体力学 应用化学 化学工程 机械制造及其自动化 机械电子工程 机械设计及理论 车辆工程 流体机械及工程 化工过程机械 机械工程 材料物理与化学 材料学 材料加工工程 材料工程 电力系统及其自动化 电力电子与电力传动 第 2 页，共 6 页
学习方式 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制
学位类型 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 专业学位 专业学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 专业学位 专业学位 专业学位 专业学位 学术学位 学术学位
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西南交通大学2017年硕士控制理论与控制工程专业介绍
一、学科概况
在我国社会主义建设事业的整个进程中，自动化科学和技术始终占有重要的地位和作用。
自动化已成为实现现代化的一个重要技术手段和突出标志。
控制理论与控制工程学科是“控制科学与工程”一级学科下的二级学科，它以工程领域内的控制系统为主要对象，以数学方法和计算机技术为主要工具，研究各种控制策略及控制系统的建模、分析、综合、设计和实现的理论、技术和方法。
是一个生长性快、辐射性广、带动性强的学科，是21世纪世界各国竞相发展的热点学科之一。
本学科点由西南交通大学信息科学与技术学院自动化系、智能控制研究所、信号与信息处理四川省高校重点实验室、交通信息工程铁道部重点实验室组成。
现有教学科研人员30人，其中教授5人，副教授14人，有博士学位的教师8人。
几年来，承担了国家自然科学基金、“863计划”和铁道部攻关项目共50多项，科研经费800多万元，发表科研论文100余篇。
其中，作为子课题负责单位参加研制的“高温超导磁悬浮车系统实验装置”填补了国内空白，在世界范围内也处于领先地位，该实验装置的研制成功对我国高温超导块材应用及高温超导磁悬浮车实验系统的研究起到了极大的推动作用。
作为主研参与完成的“863计划”项目——世界首辆高温超导磁悬浮车于2000年12月31日在西南交通大学研制成功，受到国内外专家的好评，并以此项目在2001年分别获四川省科学技术进步特等奖（四川省唯一）和2001年度“全国高等学校十大科技进展”（排序第二）。
自主研究开发的车站信号微机连锁系统1997年获省部级科技进步二等奖，被列为国家“九五”期间重点推广成果，获经济效益1500多万元。
该学科先后荣获省部级科技进步特等奖1项，二等奖4项，三等奖若干项，获国家发明专利1项。
丰硕的科研成果为学科的发展和研究生培养提供了良好的平台。
本学科具有硕士学位授予权。
二、主要研究方向
1.控制理论与智能控制
从事混沌预测控制、神经网络控制、非线性系统辨识、鲁棒控制理论及应用的研究。
在理论研究的同时注重与实践的结合，结合控制算法研究开展了智能仪表、智能设备等的智能控制研究。
2.计算机控制以及系统工程和控制网络技术
从事铁路运输自动化、容错控制技术、虚拟现实、模式识别、检测技术、人工智能、运动控制以及系统工程和控制网络技术等方向的研究工作。
该方向以应用为主，注重系统集成和工程应用。
三、从业领域
主要从业领域为：控制理论、控制技术和控制系统工程的研究；大专院校、科研院所和企业从事控制理论教学研究、控制系统应用开发和工程设计。
四、主要相关学科
模式识别与智能系统、检测技术与自动化装置、系统工程、计算机应用技术、机械制造及其自动化、机械电子工程、电力系统及其自动化、应用数学等学科。
文章来源：文彦考研。