汽车钢品种介绍
SPHE热轧汽车钢解析现货库存
SPHE热轧汽车钢上海桐川金属材料现货定轧SPHE是一种不锈钢材料，通常用于制造汽车零部件，如气门、挺杆、涡轮增压器叶片、阀座、阀盖等。
它具有高强度、高耐腐蚀性和良好的加工性能等特点，因此在汽车工业中得到了广泛应用。
SPHE的特点如下：1. 高强度：SPHE的抗拉强度和屈服强度较高，能够承受较大的应力和压力。
2. 高耐腐蚀性：SPHE含有铬、镍等元素，具有良好的耐腐蚀性，能够抵抗汽车运行过程中产生的腐蚀介质。
3. 良好的加工性能：SPHE可以进行冲压、弯曲、拉伸等加工，易于制造各种形状的零部件。
4. 良好的耐磨性：SPHE在摩擦条件下具有良好的耐磨性，可以保证汽车零部件的使用寿命。
SPHE在汽车工业中具有广泛的应用，以下是其中一些具体应用案例：1. 气门和挺杆：SPHE被用于制造汽车发动机的气门和挺杆。
由于气门和挺杆需要承受高温和高压，因此需要具有高强度和耐腐蚀性的材料。
SPHE的强度和耐腐蚀性使其成为制造气门和挺杆的理想选择。
2. 涡轮增压器叶片：涡轮增压器是汽车发动机的一个重要部件，它能够将空气压缩后送入发动机，提高发动机的功率和效率。
SPHE被用于制造涡轮增压器叶片，因为这种材料具有高强度、耐腐蚀性和良好的导热性能，能够在高温、高速和高压力的条件下工作。
3. 阀座和阀盖：阀座和阀盖是汽车发动机气缸体上的重要零部件，它们能够控制燃油和空气的流动，以及排放废气。
SPHE被用于制造阀座和阀盖，因为这种材料具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，能够在使用过程中保持稳定的性能。
4. 汽车车门：汽车车门是汽车车身的一个重要组成部分，需要具有高强度、耐腐蚀性和良好的隔热性能。
SPHE被用于制造汽车车门，因为这种材料能够满足这些要求，同时具有良好的加工性能，易于制造各种形状的车门。
总之，SPHE作为一种不锈钢材料，在汽车工业中得到了广泛应用，包括制造气门、挺杆、涡轮增压器叶片、阀座、阀盖、汽车车门等零部件。
它的高强度、耐腐蚀性和良好的加工性能使其成为制造这些零部件的理想选择。
汽车钢材强度等级
汽车钢材强度等级
汽车钢材是汽车制造中不可或缺的材料之一，其强度等级直接影响着汽车的安全性能。
目前，汽车钢材的强度等级主要分为三类：低强度钢、中强度钢和高强度钢。
低强度钢是指抗拉强度小于270MPa的钢材，主要用于汽车车身的非承重部位，如车门、车顶等。
这类钢材具有良好的可塑性和冲击韧性，能够有效吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。
中强度钢是指抗拉强度在270-550MPa之间的钢材，主要用于汽车车身的承重部位，如车架、底盘等。
这类钢材具有较高的强度和刚性，能够承受较大的载荷和冲击力，保证车辆的稳定性和安全性。
高强度钢是指抗拉强度大于550MPa的钢材，主要用于汽车车身的关键部位，如前后保险杠、车门柱等。
这类钢材具有极高的强度和刚性，能够有效抵抗高速碰撞和侧面碰撞等严重事故，保护车内乘员的生命安全。
随着汽车制造技术的不断发展，高强度钢的应用越来越广泛。
目前，许多汽车制造商已经开始采用高强度钢材来提高汽车的安全性能。
例如，现代汽车的新款车型采用了高强度钢材，使车身刚性提高了30%，同时减轻了车身重量，提高了燃油经济性。
汽车钢材的强度等级是汽车安全性能的重要指标之一。
不同的强度
等级适用于不同的车身部位，能够有效提高汽车的安全性能，保护车内乘员的生命安全。
随着汽车制造技术的不断发展，高强度钢材的应用将会越来越广泛，为汽车行业的发展带来更多的机遇和挑战。
汽车中常用的金属材料
.20.
二、合金钢
淬 透 钢号 性
45
低 40MnB
40Cr
中 35CrMo
38CrMoAlA 高
40CrMnMo
调质钢的牌号（摘自GB/T3077－1999）
主 要 成 分, %
汽车中常用的金属材料
.1.
主要内容
一、碳钢 二、合金钢 三、特殊性能钢 四、铸铁 四、有色金属及合金
.2.
一、碳钢
钢铁材料 以铁、碳为基础的铁碳合金。 碳素钢 碳的质量分数(含碳量)小于2.11％的 铁碳合金称为碳素钢。 铸铁 碳的质量分数大于2.11％、小于6.67 ％的铁碳合金为铸铁。
.3.
.24.
二、合金钢
渗C钢的牌号（摘自GB/T3077-1999）（渗C: 930℃，回火：200 ℃）
淬
透
钢号
性
主 要 化 学 成 分, %
C
Mn
Cr，Ni
预备处理 ／
淬火, ℃
机械性能
b
s
aKU2
MPa MPa J
20Cr 低
20MnV
0.17~0.24 0.50~0.80 0.70~1.00 880／ 800 835 540 47
.14.
一、碳钢 用途
冲头、凿子、钻头、锉刀、量规等。 热处理：淬火 + 低温回火
螺纹量规
.15.
二、合金钢
碳钢：价格低，但是，力学性能低，淬透性低，回火抗力 差，耐热、耐低温、耐蚀等特殊性能差。
合金钢 在碳钢的基础上加入有益的其他元素形成 的钢，称为合金钢。
中国汽车钢板分类及牌号H420LADZ
板材分类及牌号常识上海鲁亿实业公司主营汽车高强钢，提供加工配送一条龙服务，纵剪宽度最小能达到3MM，公差保持之间，可以根据客户尺寸加工，加工精确度高一、钢板（包括带钢）的分类：1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板3、按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他二、普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号1、日本钢材(JIS系列)的牌号中普通结构钢主要由三部分组成第一部分表示材质。
如：S（Steel）表示钢，F（Ferrum）表示铁；第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(Plate)表示板，T （Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征数字，一般为最低抗拉强度。
如：SS400--第一个S表示钢(Steel)，第二个S表示"结构"（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体表示抗拉强度为400 MPa的普通结构钢。
2、SPHC--首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。
3、SPHD--表示冲压用热轧钢板及钢带。
4、SPHE--表示深冲用热轧钢板及钢带。
5、SPCC--表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。
其中第三个字母C为冷Cold的缩写。
需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。
6、SPCD--表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。
7、SPCE--表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。
车用板材概述
车用板材Part one常用车用板材概述汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。
在以强度划分的钢板中，前两类钢种目前国内外应用均已趋于成熟；第三类钢种在国际上已批量商业化应用，国内也处于研制、试用（I S钢）和推广应用阶段；第四类钢种在国际上处于研制趋于成熟和推广应用阶段，国内处于研制起步阶段。
本文介绍了按工艺生产分类的热轧钢板，冷轧钢板和热涂成钢板。
重点介绍了热轧钢板。
一、热扎钢板生产，分类、牌号以及其特性汽车用热轧钢板主要用在载货用商用车上，占全部消耗量的85 ％左右，其中以中、轻型载货商用车的消耗量最大、占 50 ％左右。
★中轻型商用车、微型车和轿车占热板消耗量的 65 ％左右，是汽车热轧板消耗的主要车种，且对热板的质量要求也较其他车种高。
★轿车的消耗量虽较小，但对热轧钢板的质量要求较高。
汽车热轧板的应用比例19%。
★按零件应用及用途：可分为梁用钢板、车轮钢板、桥壳钢板、传动轴管用钢板、弹簧钢板、不锈钢板、耐磨钢板等。
★按表面供货状态：可分为普通热轧钢板、热轧酸洗钢板、黑皮钢板及花纹钢板等。
（1）汽车热轧板主要分类按成分、组织、工艺等冶金特征：可分为碳素钢板（普通碳素钢板、优质碳素钢板）、低合金高强度钢板、双相钢板、TRIP 钢板、TWIP 钢板、贝氏体钢板、马氏体钢板、硅钢板等等。
（2）汽车热轧钢板相关检验及评价★缺口敏感系数：为比较各种材料对缺口敏感的程度，常进行缺口静拉伸试验。
缺口强度比 NSR=RmN/Rm ，NSR<1，对缺口敏感NSR> 1 缺口使材料的屈服强度或抗拉强度升，但塑性降低，“缺口强化”。
★动态疲劳性能：钢板的中值疲劳强度及p-S-N 曲线必须满足要求，尤其是中值疲劳强度。
影响钢板疲劳性能的因素很多，通常有钢质纯净度、杂质数量及形态、成分及组织均匀程度、表面质量、晶粒大小等。
QSTE500汽车钢解析
QSTE500汽车钢
QSTE500是一种由宝钢生产的冷成型热轧酸洗汽车结构钢材料。
上海桐川金属现货它属于高强汽车钢，用于生产汽配的钢板材料。
QSTE500是一种具有良好冷成型性的细晶粒钢，适用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车结构件。
这种材料的化学成分包括熔炼分析的碳含量（C）≤0.12％、硅含量（Si）≤0.50％、锰含量（Mn）≤1.70％、磷含量（P）≤0.03％、硫含量（S）≤0.025％、钛含量（Ti）≤0.22％、铌含量（Nb）≤0.09％，而铝含量（Alt）则≥0.015％。
在试样测试中，其屈服强度≥500兆帕，抗拉强度在550-700兆帕之间，延伸率则≥17％。
QSTE500的主要应用范围包括轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、汽车大梁以及零配件等。
由于这种钢种的表面质量、厚度公差和加工性能都较好，它可以替代车身覆盖件和以往用冷轧板生产的汽车零部件，从而可以降低原材料成本10％左右。
建议查阅关于QSTE500的专业文献资料以获取更多详尽的介绍。
6.2- 汽车用钢铁材料-合金钢-合金工具钢和特殊性能钢
A不锈钢无磁性，可用于抗磁仪表、电器等零件，不受磁场的影响。
D.用于——在腐蚀性介质中工作的零件
提高强度、韧性、淬透性、
热处理特点
抗热疲劳性和回火稳定性
预先热处理：完全退火，改善锻造组织和切削加工性，消除锻造应力
高回——S回 最终热处理：淬火+
中回——T回
硬度达40-50HRC
模具的燕尾部分回火温度应高些，硬度一般为30~39HRC。
2.合金模具钢 ——热作模具钢
常用钢种及应用
① 5CrMnMo、5CrNiMo——韧性高、热硬性不太高的热锻模 ② 3Cr2W8V——热挤压模或压铸模
热硬性——受热仍保持高硬度的能力。300度 ④ 足够的强韧性：以免受冲击而断裂或崩刃。
2019年9月22日星期日
1.合金刃具钢 ——低合金刃具钢
成分特点：
保证钢的硬度和耐磨性
高C(Wc=0.8-1.5% ) 低合金(WMe < 5% )
Cr、Mn、Si、W、V
① 提高淬透性： Cr、Mn、Si
提高淬透性、回火稳定性、硬度和耐磨性
热处理特点
预先热处理——球化退火：降低硬度，改善切削加工性；
一次硬化法：低温淬火+低温回火（980 ℃ 淬160-180 ℃回 ）
最终热处理
耐磨性、韧性较高，变形小，用于重载模具
二次硬化法：高温淬火+高温回火（1100 ℃ 淬（510-520 ℃回 ）
宝钢汽车板介绍资料(高强钢外发版)
HV
第五部分：高强钢使用评估案例-QP钢
Ø目标性能: 21% EL @ 1GPa；15%EL@1.2GPa Ø显微组织: M+RA or F+M+RA
可供规格: 厚度：1.0～2.0mm；宽度：850~1250mm; 镀层类型：CR/GI
典型力学性能
No. HC600/980QP-EL HC820/1180QP-EL
5 0
Ou ter, KM T
HSS (TS ≥34 0 MP a), K M T
2 50 0
高强钢销售量逐年提升2100 2370
2 00 0
1 50 0
17 80
156 0
1310
13 40
123 0
1160
1 520
1670
V ol um e of U HS S ( TS ≥ 78 0 MP a ), K MT
B柱
门槛
钢种 YS, MPa TS, MPa
BR1200HS ≥280
≥700
B1200HS ≥220 380～700
热处理后 900～1200 ≥1200
BR1500HS 320～630 480～800
B1500HS 280～450 ≥450
热处理后 950～12501300～1800
B1800HS ≥1100 ≥1800
TWIP1200
≥1180
TWIP1500
≥1470
EL, % ≥45 ≥35 ≥20
CR GI ●● ○○
○○
第四部分：宝钢新一代超高强钢产品
v Mn-TRIP 中锰钢
Ø技术路线： 奥氏体逆相变