物流多设施选址模型概述(ppt34页)

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物流设施选址(一)_图文

单纯选址问题/选址-分配问题
✓如果新设施和已存在的设施间的关系与新设施的位置无关，这种问题称为单纯选址问题。
✓如果这种关系与新设施的位置相关，这种问题称为选址-分配问题。
物流设施选址的内容
设施选址的意义设施选址的分类设施选址的方法
设施选址的分类
中点问题/中心问题/反中心问题
中点(Minisum)问题的目标函数：
✓中点问题寻求整个设施选址的成本总和最小化，目标是优化全部或平均性能。这种目标通常在企业问题中应用，也称“经济效益性”。 ✓中心问题寻求单个最大成本最小化，目标是优化最坏的情况。这种目标通常在军队、紧急情况和公共部门中使用，也称“经济平衡性”。 ✓反中心问题寻求单个最小距离最大化，通常在有害设施的选址中应用。
物流设施选址的内容
设施选址的意义设施选址的分类设施选址的方法
设施选址的方法
模拟计算法
模拟计算法是将现实情景的精确描述用数学方法和逻辑关系表示出来，然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳选址方案。模拟计算法的优点是比较简单，缺点是分析者必须提供预定的各种设施组合方案以供分析评价，从中找出最佳组合。因此，决策效果依赖于分析者预定的初始组合方案是否接近最佳方案。
所以，当x0在3~4 之间取值时，满足公式3-12，使得Zx取值最小。
单一设施选址模型
物流节点间距离计算
例 3-2
交叉中值模型
重心模型
交叉中值模型
需求点 Pi
8 9 7 3 4 2 5 6 1
yi
Σwi
从下到上
1 2 7=7
2 7+2=9
3 3
7+2+6=15
4 7+2+6+8=23

第7章物流设施选址规划.ppt

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7.2 单一物流设施连续点选址模型
单一物流设施选址，是指只准备为一个物流设施选择其位置。所谓连续点选址模型，是指在一条路径或一个区域范围内的任何位置都可以作为一个设施的地址的选址问题。
在解决单一物流设施选址问题时，一般都为选址模型设计了一些简化的假设条件。
单一物流设施选址模型一般根据可变成本来进行选址。模型没有区分在不同地点建设仓库所需的资本成本，以及与在不同地点经营有关的其他成本，如劳动力成本、库存持有成本、公共事业费用等。
小值。由于
dz ds
s
n
wi wi
i 1
i s 1
，由 dz ds
0知：当
s
wi
i 1
n
时wi，
i s 1
即当商店选在权重的中点位置时，亦即商店两边的权重都占
总权重的50%时，这个位置是商店的最优位置。
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7.1 物流设施选址概述
7.1.2 物流设施选址分类
根据物流设施选址数量可将物流设施选址分为：单一物流设施连续点选址和多物流设施连续点选址和离散型物流设施选址三类。
=
56
i 1
而B点到5个需求点的加权总折线距离为：
5
d
R Bi
(1
2) 1 (11) 7
(0
0) 3 (2
1) 3
(3
2) 6
56
i 1
这也说明，新增报刊零售亭选址在直线AB上的任何一点都可
以。
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7.2 单一物流设施连续点选址模型
7.2.2 精确重心选址方法
这种方法是对单一物流设施连续点选址问题用直线距离进行计算的一种求解方法。其具体模型如下：

《物流设施选址决策》PPT课件

精选PPT
15
2. 社会环境条件
基础设施条件人力资源条件劳动生产率市场可接近性
供应商靠近程度
群集效应所在国汇率
政府和公众的态度
企业在进行设施选址决策时，管理层常常会被当地的低工资率所吸引。
然而，低的工资率本身并不能说明什么问题。它必须与员工的劳动生产率一起加以考察。
绝对生产率是用产出与投入资源的比值来表示的，这也意味着当根据生产率或人工成本选定一个位置时，这两个因素必须一并考虑。
选址决策是一个长期战略范畴，它直接影响组织的运作成本、税收及后续投资，不好的选址将会导致成本过高、劳动力缺乏、原材料供应不足、直至丧失竞争优势的后果。
因此，组织应该运用科学的方法决定设施的地理位置，使之与组织的整体经营运作系统有机结合，以便有效、经济地达到组织的经营目标。
精选PPT
3
3.1.1 设施选址的基本概念
精选PPT
6
3.1.3 设施选址的内容
设施选址主要包括两个层次和两方面的内容。
两个层次是：
一种是小型单一设施的选址，主要根据已有的产品、新产品和生产模型来确定，问题较简单。
另一个层次是设施网络的选址，即要为一个企业所属的多个工厂、仓库、分销服务中心选择合适的地址，使这些设施数量、位置和规模达到优化，问题很复杂。
选址决策不是每个企业的常态性工作，但它是企业战略计划流程中一个不可分割的部分。
精选PPT
4
企业需要进行选址决策的根本原因都是为了应对企业内外部经营环境的剧烈变化，主要有以下几方面：
市场需求的增长。扩建、新设、租赁等
生产原材料的枯竭。采矿业、石油业、渔业和伐木业。
其它原因。汇率、环境、经济发展等因素。

物流规划与设施选址课件

2023-11-05CATALOGUE目录•物流规划概述•设施选址的重要性•物流网络设计•设施选址的优化模型•案例分析•总结与展望01物流规划概述物流规划概述物流规划的定义物流规划的目的是为了实现物流成本降低、效率提高、质量改善，同时满足客户需求，提升企业竞争力。

物流规划的步骤包括：明确规划目标、现状分析、方案设计、方案评估与选择等。

物流规划是指对物流活动进行全面、长远的发展计划和策略，包括物流网络设计、运输规划、库存管理、配送规划等多个方面。

02设施选址的重要性设施选址是企业在进行物流网络规划时的重要环节，它决定了企业运营的效率和成本。

设施选址的选择会直接影响企业的运输成本、库存水平、订单处理速度以及顾客满意度等关键运营指标。

设施选址是指企业选择合适的地理位置，建立或租赁必要的设施，以实现企业的长期经济和社会目标。

设施选址需要考虑的因素包括地理位置、交通条件、自然环境、政策环境等。

设施选址的定义VS设施选址的影响因素竞争环境企业在进行设施选址时需要关注竞争对手的布局和战略，以便更好地应对市场竞争。

政策环境政府对某些行业或地区的政策支持或限制也是企业进行设施选址的重要考虑因素。

运营成本设施选址需要考虑到建设和运营成本，包括土地成本、劳动力成本、运输成本等。

市场需求设施选址应考虑所在地区的消费者需求情况，以及企业产品或服务的市场定位。

设施选址的步骤收集信息企业需要收集所在地区的市场信息、竞争对手信息、交通信息等，以评估不同地点的优劣。

确定目标企业首先需要明确自身的战略目标，例如降低成本、提高服务质量或拓展市场份额等。

筛选地点根据收集到的信息，企业可以筛选出符合自身需求的地点，并进一步进行详细评估。

决策制定在综合评估多个方案后，企业需要做出最终的决策，选择最适合的设施位置。

评估方案企业需要制定详细的评估方案，包括评估标准、评估方法、评估流程等，以确保选址决策的科学性和合理性。

03物流网络设计B CD成本效益原则物流网络设计应考虑成本与效益的平衡，以实现物流成本最小化，同时满足客户的需求。

物流选址PPT模板最终版

Page 12
logistics
交通条件是影响配送中心成本及效率的重要因素之一
交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行，因此必须考虑对外交通的运输
渠道。
未来交通与邻近地区的发展状况等因素
最好选择靠近交通枢纽的位置，如邻近交通主
干道枢
Page 13
人力资源条件
人力资源的来源
技术水平
工作习惯
工资水平
kn
h X min（U）=
ij ij
i1 j1
kHale Waihona Puke hij Dj , j 1,2,,n
i1
n
X ij M i,i 1,2,,k
j 1
X 0 ,i 1,2,k; j 1,2,n ij
U——总费用；
h — —从物流中心i到到客户j的单位运费； ij
X — —从物流中心i到客户j的运输量； ij
选址因素总结
政策
自然
环境
条件
经济
需求
因素环境
点
人力
供应
资源
商
交通市场
选址规划时，首先要明确建设配送中心的必要性、目的和意义。然后根据物流系统的现状进行分析，制定物流系统的基本计划，确定所需了解的基本条件，以便大大缩小选址的范围，选址规划约束条件分析
Page 18
物流中心供应范围
长沙物流中心现状
货源缺乏
服务响应时间长
信息化水平低，供应链不协调
长沙市需求直方图
供应商的分布
有些备件是由供应商所提供的，如果物流配送中心越接近供应商，则其备件的安全库存可以控制在较低的水平。但是因为国内一般进货的运输成本是由供应商提供的，因此有一些企业并不太重视此因素。

物流中心选址概述.ppt

寻找可行的区域
形成各种地址的备择评价各个备择地址选择具体的地址
14
全球生产的选址过程
选择国家
政府政策、态度、稳定性、鼓励措施文化和经济问题国际市场中的位置劳动力供给、态度、生产率、成本汇率地区吸引力（文化、气候、税收）公用设施的成本和供应原材料、顾客的远近土地/建筑成本
D4 D2
X
36
5.3 选址的评价方法
拟建配送中心坐标为 p 0(x 0, y 0) , 其配送客户的坐标为 pi (xi , yi ) ，其中i=1，2，……n。
a i ——表示配送中心到客户i的运费率 w i ——表示配送中心到客户i的运输量
32
5.3
选址的评价方法
33
5.3
小结：

选址的评价方法
对于一个多目标问题，有多个备选方案，可以采用下面的方法进行决策。（1）淘汰法。如果多个备选方案中的每一项指标值都不优于某一方案的对应的指标值，则这些备选方案都可以淘汰。（2）设置最低指标值。对某些评价指标设置最低值，任何方案相应的指标都低于这个最低值，则该方案被淘汰。
2. 农村设厂 3. 城郊设厂
(二) 选择适当的地点
1. 确定厂址应考虑厂区平面布置方案，并留有适当扩充余地 2. 整理厂地环境的费用
3. 职工生活方便
13
选址战略决策一般方法
进行需求评价:
公司规模公司目标市场位置工厂/仓库的数量/规模
决定选址的策略: 地点的主要因素产品/市场的重点公司能力风险定位
31
5.3 选址的评价方法
评分法举例选址因素未来燃料可获性水源供应的充足程度劳动力供应情况生活条件运输的灵活性及前景环境污染法规税收稳定性合计最高分数 300 100 250 150 200 50 50 1100 候选厂址 A 200 80 220 120 160 30 30 840 B 250 90 200 120 160 40 40 900 C 220 8 200 100 140 30 30 800

物流选址规划PPT课件

（1）只有一个中心城市，城市周围是广阔的、自然条件均一的可耕平原；
（2）均匀分布着具有相同技术素养的农民，他们追求最大利润，并有能力按市场要求调整其农业经营类型；
（3）城市是农产品惟一的市场，马车是惟一的运输工具，农民承担农产品的运费，运费与距离成正比。
.
5
场址选择理论的发展
根据孤立国的假设，按照当时的农业生产条件，杜能认为，在孤立国内，将形成以中心城市为中心，呈同心圆状，由内向外分布的6个农业圈。
（3）每个方案各因素的分数总和就是该方案的总分，加以比较。
.
19
加权因素法
➢ 举例
序号
考虑因素
权数
各方案的等级和分数
A
B
C
1 位置
8
A/32
A/32
I/16
2 面积
6
A/24
A/24
U/0
3 地形
3
E/9
A/12
I/6
4 地质条件
10
A/40
E/30
I/20
5 运输条件
5
E/15
I/10
I/10
.
28
量－本－利分析法
➢ 举例
下表列出了四个可能成为工厂所在地的地点的固定成本和可变成本。1）绘出各地点的总成本线图；2）指出使每个备选地点产出最优的区间（即总成本最低）3）如果要选择的地点预期每年产量为8000个单位，哪一地的总成本最低？
候选场址 A B C D
每年的固定成本 250000 100000 150000 200000
50000 20000
20000 30000
570000 350000
1分

物流网络规划与设施场址选择概述(PPT 35张)

2.3.3 多设施选址
从实际应用来讲，多设施选址更具有意义。因为影响设施选址的因素不只是运输费用，还应包括仓库数量、容量、库存成本等。此外，如果产品由自己的工厂生产，则约束条件将会更多。多设施选址问题是一类复杂的优化问题，也是多个领域研究的热点。用于选址问题的方法很多，常见的包括目标规划法、树形搜索法、动态规划法等，其中应用最广的是混合整数线性规划法。
场址选择的一般阶段与程序
其规划程序分为三个阶段，即准备阶段、地区选择阶段和具体地点的选择阶段。物流设施场址选择的基本程序如图2.2 所示：
2.3.2 单设施选址
1. 问题描述设有n个客户，分布在不同坐标点（xi, yi）上，现假设拟建一座配送中心，设置在坐标点（x0, y0）处，如图2.3所示。已知条件如下： (1)客户的坐标值为：（x1, y1），（x2, y2），…，（xn, yn）； (2)单位运输费率为α i； (3)客户点i的货物运输量wi；根据市场需求，求拟建配送中心的坐标值。
物流网络规划
设施场址选择
开篇案例：南方旅游汽车公司选址
1994年10月，密苏里州圣路易斯的南方旅游汽车公司的最高管理部门宣布，公司准备将其生产和装配业务移至密西西比州的瑞支克莱斯特（Ridgecrest）。作为小吨位野营车和野营拖车的主要生产厂家，该公司由于急速上涨的生产成本，连续5年出现利润滑坡。劳动力和原材料费用涨幅惊人，行政管理费用直线上升，税收和交通运输费用也逐步上升。尽管该公司销售量在不断扩大，却仍然遭受了自 1977年投产以来的第一次净亏损。当管理部门最初考虑迁厂时，曾仔细视察了几个地区。对迁厂至关重要的影响因素有：完备的交通设施，州、市的税收结构，充足的劳动力资源，积极的社会态度，合理的选址成本和金融吸引力。曾有几个地区提供了基本相同的优越条件，该公司的最高管理部门却被密西西比能源和电力公司的努力以及密西西比州地方官员的热情所打动。

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4 di
1 4 12 20 6 100
2 2 10 25 10 50
3 3 4 16 14 120
i
4 6 5 9 2 80 5 18 12 7 3 200
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c ij
j 123
1 4 12 20
2 2 10 25
3 3 4 16
i
46 5 9 5 18 12 7
6 14 2 4
7 20 30 2
多设施选址模型
集合覆盖模型最大覆盖模型
P-中值模型
P-中值模型
p问题描述
n 在一个给定数量和位置的需求集合和一个候选设施位置的集合下，确定p个设施的位置，并指派每个需求点到一个特定的设施，使之达到设施和需求点之间的运输费用最低。
集合覆盖模型
多设施选址模型
最大覆盖模型
P-中值模型
P-中值模型
1
4
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c ij
1
j
23
4 di
1 4 12 20 6 100
2
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i
2 2 10 25 10 50 3 3 4 16 14 120 4 6 5 9 2 80 5 18 12 7 3 200
2
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8
6 14 2 7 20 30
4 9 70 2 11 60
8 24 12 6 22 100
集合覆盖模型
集合覆盖模型
多设施选址模型
最大覆盖模型
P-中值模型
例 3-6
n第二步 Ø分别对取走候选点1,2,3,4进行分析，并计算各自的费用增量：
ü取走候选点3，结果(1,1,1,4,4,2,4,2)， Z=3620，费用增量ΔZ=1140
1 2 100
1
400
4
160
600
5 660
7
4
3
360
2 140 61200
2 80 3 200 9 70 11 60 22 100
集合覆盖模型
多设施选址模型
最大覆盖模型
P-中值模型
例 3-6
n第二步 Ø取走候选点2，使得ΔZ=140为最小 Ø所以，第一个被取走的是候选点2 Ø候选位置：k=4-1=3 Ø指派结果：(1,1,1,4,4,3,3,3) Ø总费用：Z=2620
多设施选址模型
最大覆盖模型
P-中值模型
例 3-6
n第一步 Ø初始化，令k=m=4； Ø将每个客户指派给运输成本最低的一个候选位置，指派结果为：
A=(a1, a2, … a8)=(1,1,1,4,4,2,3,3)；
Ø总费用
1
2 100
1
400
8
Z ciaidi 2480 i1 4 600 5 160 4
n模型建立
min
d i c ij y ij
i N j M
公式 3-23
s .t . y ij 1， i N j M
y ij

x
，
j
i
N
,
j
M
x j p j M
x j { 0 ,1}， j M
y ij { 0 ,1}， i N ， j M
6 14 2 4 9 70
7 20 30 2 11 60
8 24 12 6 22 100
集合覆盖模型
多设施选址模型
最大覆盖模型
P-中值模型
例 3-6
n第三步 Ø分别对取走候选点1,3,4进行分析，并计算各自的费用增量：
ü取走候选点3，结果(1,1,1,4,4,4,4,4)， Z=5110，费用增量ΔZ=2490
3
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1
400
4 600 5
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3 3 4 16
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6 14 2 4
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6 100 10 50 14 120
2 80 3 200 9 70 11 60 22 100
8
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400
4 600 5
160
7
4
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600
360
2 140 6
3
c ij
j 123
1 4 12 20
2 2 10 25
3 3 4 16
i
46 5 9 5 18 12 7
6 14 2 4
7 20 30 2
8 24 12 6
8
4 di
6 100 10 50 14 120
2 80 3 200 9 70 11 60 22 100
6 14 2 4 9 70
7 20 30 2 11 60
8 24 12 6 22 100
集合覆盖模型
多设施选址模型
最大覆盖模型
P-中值模型
例 3-6
n第四步 Ø∵k=2=p Ø∴计算结束，得到2个设施点及各客户的指派结果：
ü 在候选位置1,3建设新仓库 ü 指派结果：(1,1,1,1,3,3,3,3) ü 总运输费用：Z=3740
集合覆盖模型
多设施选址模型
最大覆盖模型
P-中值模型
P-中值模型
p贪婪取走算法
第一步
• 令当前选中设施点数k=m，即所有m个候选位置都选中
第二步
• 将每个需求点指派给k个设施点中离其距离最近的一个设施点。
• 求出总运输费用Z
第三步
• 若k=p，得到k 个设施点及各需求点的指派结果，停止
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8
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6 100 10 50 14 120
2 80 3 200 9 70 11 60 22 100
集合覆盖模型
多设施选址模型
最大覆盖模型
P-中值模型
例 3-6
n第三步 Ø分别பைடு நூலகம்取走候选点1,3,4进行分析，并计算各自的费用增量：
ü取走候选点1，结果(4,4,4,4,4,3,3,3)， Z=4540，费用增量ΔZ=1920
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c ij
j 123
1 4 12 20
2 2 10 25
3 3 4 16
i
46 5 9 5 18 12 7
6 14 2 4
7 20 30 2
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4 di
6 100 10 50 14 120
2 80 3 200 9 70 11 60 22 100
1
600
4 600 5
500
160
7
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4
120
1
3
1680
2
3
600
280
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1 2 100
1
3
360
400
4 600 5
160
7
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120
3
600
280
2
6
8
c ij
1
j 23
4 di
1 4 12 20 6 100
2 2 10 25 10 50
3 3 4 16 14 120
i
4 6 5 9 2 80 5 18 12 7 3 200
6 14 2 4 9 70
7 20 30 2 11 60
8 24 12 6 22 100
集合覆盖模型
多设施选址模型
最大覆盖模型
P-中值模型
练习 3-3
P-中值模型
n 某公司在某地区有6个主要客户A1,A2,A3,A4,A5和A6，该公司拟在该地区新建两个仓库，用最低的运输成本来满足该地区主要客户需求。经过一段时间的实地考察之后，公司确定三个候选地址D1、D2和D3，如下图所示。从候选地址到各客户运输成本、各客户的需求量都已经确定，如下表所示。试确定仓库位置。
6 14 2 4 9 70
7 20 30 2 11 60
8 24 12 6 22 100
集合覆盖模型
多设施选址模型
最大覆盖模型
P-中值模型
例 3-6
n第三步 Ø取走候选点4，使ΔZ=1120为最小 Ø所以，第二个被取走的是候选点4 Ø候选位置：k=3-1=2 Ø指派结果：(1,1,1,1,3,3,3,3) Ø总费用：Z=3740