传动系统的传动简图页PPT文档
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汽车传动系统概述PPT课件
液力变矩器
发动机
行星齿轮 变速系统
23
电力式传动系统
24
四、电力式传动系统
目前电动汽车越来越受到的关注，理由：
1、 环境污染：降低排放(零排放) ，缓解环境污 染
2、能源危机： 避免石油危机，解决能源问题
优点：
无（小）污染、无级调速、驱动平稳、噪音低、寿 命长等。
缺点：
造价高、目前电池等技术还不成熟。
第十三章 汽车传动系统概述
1
汽车传动系统的组成
机械式传动系统主要由 离合器、变速器、万向 传动装置和驱动桥组成。
万向传动装置由万向节和 传动轴组成
驱动桥由主减速器和差速 器组成。
2
汽车传动系统的组成
液力机械式传动系统主 要由液力变矩器、自动 变速器、万向传动装置 和驱动桥组成。
3
2．传动系统的功用
10
后置后驱动（RR）
特点是发动机布置在后轴之后， 用后轮驱动。
主要用于大中型客车和少数跑车。
优点：
降低车厢内的噪声； 空间利用高； 容易做到前后轴荷的分配合理。
缺点：
稳定性差； 操纵距离长，操纵机构复杂； 不容易散热，发动机的冷却条
件差。
11
后置后及重型 货车。
优点：获得最大的地 面附着条件
缺点：结构复杂， 成 本高，重量大
14
全轮驱动（AWD）
15
全轮驱动（AWD）
16
17
三、汽车传动系统的类型
汽车传动系统
机械式 液力式
液力式传动系统 静液式传动系统
电力式
18
液力式传动系统
液力机械式传动系统
特点是组合运用液力传动和机械 传动。
结构紧凑； 无传动轴穿过地板，增加乘坐空间； 有助于提高车辆的操纵稳定性。
发动机
行星齿轮 变速系统
23
电力式传动系统
24
四、电力式传动系统
目前电动汽车越来越受到的关注，理由：
1、 环境污染：降低排放(零排放) ，缓解环境污 染
2、能源危机： 避免石油危机，解决能源问题
优点：
无（小）污染、无级调速、驱动平稳、噪音低、寿 命长等。
缺点：
造价高、目前电池等技术还不成熟。
第十三章 汽车传动系统概述
1
汽车传动系统的组成
机械式传动系统主要由 离合器、变速器、万向 传动装置和驱动桥组成。
万向传动装置由万向节和 传动轴组成
驱动桥由主减速器和差速 器组成。
2
汽车传动系统的组成
液力机械式传动系统主 要由液力变矩器、自动 变速器、万向传动装置 和驱动桥组成。
3
2．传动系统的功用
10
后置后驱动（RR）
特点是发动机布置在后轴之后， 用后轮驱动。
主要用于大中型客车和少数跑车。
优点：
降低车厢内的噪声； 空间利用高； 容易做到前后轴荷的分配合理。
缺点：
稳定性差； 操纵距离长，操纵机构复杂； 不容易散热，发动机的冷却条
件差。
11
后置后及重型 货车。
优点：获得最大的地 面附着条件
缺点：结构复杂， 成 本高，重量大
14
全轮驱动（AWD）
15
全轮驱动（AWD）
16
17
三、汽车传动系统的类型
汽车传动系统
机械式 液力式
液力式传动系统 静液式传动系统
电力式
18
液力式传动系统
液力机械式传动系统
特点是组合运用液力传动和机械 传动。
结构紧凑； 无传动轴穿过地板，增加乘坐空间； 有助于提高车辆的操纵稳定性。
第一节--汽车传动系统概述PPT课件
对于一般家用轿车来说，使用前2横021置发动机是最合适的
16
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
• 对于大 尺寸豪华 轿车或者 性能轿跑 车，使用 纵置发动 机是最好 的选择
2021
17
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
发动机纵向布置
2021
18
发动机纵向布置
2021
19
第一节
传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
2021
20
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) 中置发动机后轮驱动即发动机中置、后轮驱动（见图），是 大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的形式。此外，某些 大、中型客车也采用该形式，但采用该形式的货车很少。
2021
10
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
1．发动机前置后轮驱动(FR) 前置发动机后轮驱动即发动机前置、后轮驱动（见图），它
是 一种最传统的驱动形式。国内外大多数货车、部分轿车和部
分 客车都采用这种驱动形式，但采用该形式的小型车很少。
2021
2021
23
第一节 传动系概述
3．发动机中置后轮驱动(MR)
2021
24
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) 后置发动机后轮驱动即发动机后置、后轮驱动（见图），
13章传动系概述 PPT资料共35页
（3）实现倒车
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒 车。
（4）必要时中断传动系统的动力传递
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情 况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
（5）差速功能
传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩 器传动，机械传动是指利用自动变速器(行星 齿轮变速系统)、万向传动装置和驱动桥传动。
9/11/2019
液力机械式传动的一般形式
液力变矩器
发动机
9/11/2019
行星齿轮变速系统
9/11/2019
（2）静液式传动系统 特点是通过液体传动介 质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动 油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达 转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液 压马达直接驱动两个驱动轮。
9/11/2019
第十三章 传动系概述
一 汽车传动系统的组成和功用 二 汽车传动系统的布置方案 三 汽车传动系统的类型
9/11/2019
传动系的概念：传递发动机和驱动车 轮之间一切力和力矩装置的总成。
9/11/2019
Hale Waihona Puke 一、汽车传动系统的组成和功用
1．传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万
向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置 由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和 差速器组成。
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自 动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
9/11/2019
机械式传动系统的一般形式
变速器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒 车。
（4）必要时中断传动系统的动力传递
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情 况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
（5）差速功能
传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩 器传动，机械传动是指利用自动变速器(行星 齿轮变速系统)、万向传动装置和驱动桥传动。
9/11/2019
液力机械式传动的一般形式
液力变矩器
发动机
9/11/2019
行星齿轮变速系统
9/11/2019
（2）静液式传动系统 特点是通过液体传动介 质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动 油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达 转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液 压马达直接驱动两个驱动轮。
9/11/2019
第十三章 传动系概述
一 汽车传动系统的组成和功用 二 汽车传动系统的布置方案 三 汽车传动系统的类型
9/11/2019
传动系的概念：传递发动机和驱动车 轮之间一切力和力矩装置的总成。
9/11/2019
Hale Waihona Puke 一、汽车传动系统的组成和功用
1．传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万
向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置 由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和 差速器组成。
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自 动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
9/11/2019
机械式传动系统的一般形式
变速器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
汽车传动系统结构与使用PPT课件
通过控制两个离合器的动作，实现快速 率高等优点，但控制逻辑较为复杂，需
换挡，同时保证动力连续输出。
要精确控制离合器的动作。
05
汽车传动系统的使用与维 护
正确使用传动系统
启动前检查
在启动汽车之前，应检查传动系 统是否正常，包括检查油液是否 充足、油质是否良好、各部件是
否紧固等。
平稳驾驶
在行驶过程中，应保持平稳驾驶， 避免急加速、急减速和急转弯等操 作，以免对传动系统造成过大的冲 击。
工作原理：驾驶员通过换挡杆和离合器踏板，控制离合器和换挡机构的动作，使发 动机的动力传递到变速器，并按照不同档位传递到车轮上。
手动变速器具有结构简单、可靠性高、成本低等优点，但在操作上需要一定的技巧 和经验。
自动变速器工作原理
自动变速器（AT）是一种可以 根据车速、发动机转速和油门开 度等参数自动选择合适档位的变
定义
传动系统是汽车中连接发动机和 车轮的重要部分，负责将发动机 的动力传递到车轮，使汽车得以 行驶。
作用
实现发动机动力的传递、减速、 扭振减振和变速等，使汽车能够 适应不同的行驶条件和驾驶需求 。
传动系统的组成与分类
组成
传动系统主要由离合器、变速器、传 动轴、主减速器和差速器等部分组成 。
分类
根据传动方式的不同，传动系统可以 分为机械传动、液力传动和电力传动 等类型。
始终保持在最佳工作状态。
无级变速器具有平顺性好、燃油 经济性好等优点，但承受扭矩较 小，一般用于中小排量车型。
双离合变速器工作原理
双离合变速器（DCT）是一种具有两个 离合器的变速器，其中一个离合器控制 奇数档位，另一个离合器控制偶数档位。
工作原理：双离合变速器在换挡过程中， 双离合变速器具有换挡速度快、传动效
传动系统的传动简图
传动系统的传动简图
目录
• 传动系统概述 • 传动简图的绘制方法 • 传动简图的应用场景 • 常见传动简图示例 • 传动简图的优缺点分析 • 未来传动系统的发展趋势
01 传动系统概述
传动系统的定义与作用
定义
传动系统是机械系统中的重要组 成部分，负责将动力从输入端传 递到输出端，同时改变动力的方 向、速度或扭矩。
环保材料
采用环保材料和工艺，如可降解润滑油、无铅齿轮等， 减少对环境的污染。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
高效能化
提高传动效率
通过优化齿轮、轴承等关键部件的设计，减少摩擦和能量 损失，提高传动效率。
轻量化设计
采用新型材料和先进的制造工艺，实现传动系统的轻量化， 降低转动惯量和动力需求。
多模式传动
开发多种传动模式，如电动、液压、气压等，根据不同工 况选择最佳的传动模式，提高传动效能。
智能化
智能控制
通过传感器和控制器实现传动系统的智能控制，根据实际需求自动调整传动参数和性能。
确定传动顺序和布局
根据系统的工作流程和要求，合理安排各部件的传动顺序和布局， 确保系统的稳定性和可靠性。
选择恰当的视图
主视图的选择
选择能够清晰反映传动系统主要部件和工作原理的视图作为 主视图。
其他视图的补充
根据需要，选择其他视图以补充说明传动系统的细节和复杂 部分。
绘制简图
使用标准符号和图例
标注必要的尺寸和参数
维护保养
01
02
03
故障诊断
在维护保养过程中，传动 简图可以辅助技术人员快 速诊断故障原因，确定问 题所在。
预防性维护
通过传动简图，可以预测 潜在的故障和问题，制定 相应的预防性维护计划。
目录
• 传动系统概述 • 传动简图的绘制方法 • 传动简图的应用场景 • 常见传动简图示例 • 传动简图的优缺点分析 • 未来传动系统的发展趋势
01 传动系统概述
传动系统的定义与作用
定义
传动系统是机械系统中的重要组 成部分，负责将动力从输入端传 递到输出端，同时改变动力的方 向、速度或扭矩。
环保材料
采用环保材料和工艺，如可降解润滑油、无铅齿轮等， 减少对环境的污染。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
高效能化
提高传动效率
通过优化齿轮、轴承等关键部件的设计，减少摩擦和能量 损失，提高传动效率。
轻量化设计
采用新型材料和先进的制造工艺，实现传动系统的轻量化， 降低转动惯量和动力需求。
多模式传动
开发多种传动模式，如电动、液压、气压等，根据不同工 况选择最佳的传动模式，提高传动效能。
智能化
智能控制
通过传感器和控制器实现传动系统的智能控制，根据实际需求自动调整传动参数和性能。
确定传动顺序和布局
根据系统的工作流程和要求，合理安排各部件的传动顺序和布局， 确保系统的稳定性和可靠性。
选择恰当的视图
主视图的选择
选择能够清晰反映传动系统主要部件和工作原理的视图作为 主视图。
其他视图的补充
根据需要，选择其他视图以补充说明传动系统的细节和复杂 部分。
绘制简图
使用标准符号和图例
标注必要的尺寸和参数
维护保养
01
02
03
故障诊断
在维护保养过程中，传动 简图可以辅助技术人员快 速诊断故障原因，确定问 题所在。
预防性维护
通过传动简图，可以预测 潜在的故障和问题，制定 相应的预防性维护计划。
汽车传动系
轿车传动系统的结构与维修
• 汽车传动系 • 离合器结构图 • 离 合 器 结 构 图 （二） • 膜片弹簧 • 离合器 分 离 装置 • 离合器液压式操纵机构示意图 • 离合器踏板装置分解图 • 离合器压盘和从动盘 • 离合器液压操纵系统 • 离合器工作缸结构 • 变速器的结构 • 变速器传动原理图 • 桑塔纳2000系列轿车五档手动变速器的性能参数 • 变速操纵机构分解图 • 变速器壳体分解图 • 从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整部位
离合器 分 离 装置
1-分离轴 2-轴承衬套 3-分离轴承 4-夹子 5-分离轴传动杆 6-离合器拉索 7-支承 弹簧 8-回位弹簧 9-变速箱罩壳 10-挡圈 11-橡皮防尘套 12-轴承衬套 13-轴承 14-上止点信号发生器测试孔塞子 15-导向套筒
离合器液压式操纵机构示意图
1-踏板 2-主缸 3-储液室 4-分离杠杆 5-分离轴承 6-分离叉 7-工作缸
制作:张竹厚
赣榆县职教中心汽车工程部制
汽车传动系
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器7-传动 轴 8-主减速器 Ⅳ-4档齿轮 Ⅲ-3档齿轮 Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮
离合器结构图
l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离叉轴 6-离合 器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧 10-橡胶防尘套 11-轴承衬套
•
生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。21. 1.1921. 1.19Tu esday , January 19, 2021
•
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。0 0:53:15 00:53:1 500:53 1/19/20 21 12:53:15 AM
• 汽车传动系 • 离合器结构图 • 离 合 器 结 构 图 （二） • 膜片弹簧 • 离合器 分 离 装置 • 离合器液压式操纵机构示意图 • 离合器踏板装置分解图 • 离合器压盘和从动盘 • 离合器液压操纵系统 • 离合器工作缸结构 • 变速器的结构 • 变速器传动原理图 • 桑塔纳2000系列轿车五档手动变速器的性能参数 • 变速操纵机构分解图 • 变速器壳体分解图 • 从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整部位
离合器 分 离 装置
1-分离轴 2-轴承衬套 3-分离轴承 4-夹子 5-分离轴传动杆 6-离合器拉索 7-支承 弹簧 8-回位弹簧 9-变速箱罩壳 10-挡圈 11-橡皮防尘套 12-轴承衬套 13-轴承 14-上止点信号发生器测试孔塞子 15-导向套筒
离合器液压式操纵机构示意图
1-踏板 2-主缸 3-储液室 4-分离杠杆 5-分离轴承 6-分离叉 7-工作缸
制作:张竹厚
赣榆县职教中心汽车工程部制
汽车传动系
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器7-传动 轴 8-主减速器 Ⅳ-4档齿轮 Ⅲ-3档齿轮 Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮
离合器结构图
l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离叉轴 6-离合 器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧 10-橡胶防尘套 11-轴承衬套
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生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。21. 1.1921. 1.19Tu esday , January 19, 2021
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人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。0 0:53:15 00:53:1 500:53 1/19/20 21 12:53:15 AM
汽车传动系统——各类传动的结构图解
汽车传动系统——各类传动的结构图解
一.机械式传动系一般组成及布置示意图
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴
图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。
发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。
在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。
二.发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器 7-车速表驱动齿轮 8-主减速器从动齿轮
发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。
三.典型液力机械传动示意图
1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴
液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
四.静液式传动系示意图
1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管
液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。
主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。
五.混合式电动汽车采用的电传动
1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线
电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。
《传动系统》课件2
链传动设计
选择合适的链类型
根据工作条件和设计要求，选择合适的链类型， 如滚子链、齿形链等。
考虑链的材料和热处理
根据工作条件和设计要求，选择合适的链材料和 热处理方式，以确保链的强度和耐久性。
ABCD
确定链轮的参数
根据设计目标，确定链轮的齿数、节距、宽度等 参数。
绘制链工作图
根据设计参数，绘制链的工作图，包括装配图和 零件图。
感谢您的观看
THANKS
航空航天传动系统
航空航天传动系统概述
介绍航空航天传动系统的组成、功能和作用，以及其在航空航天中的 重要地位。
飞机起落架传动系统
详细介绍飞机起落架传动系统的结构、工作原理、操作方法以及维护 保养等方面的知识。
航空发动机传动系统
介绍航空发动机传动系统的类型、结构、工作原理、操作方法以及维 护保养等方面的知识。
智能化
随着人工智能和物联网技术的快速发展，传动系统将更加智 能化，能够实现自主控制、远程监控和故障诊断等功能。
自动化
自动化是提高生产效率和降低劳动强度的重要手段，传动系 统的自动化将进一步提高设备的自适应性、稳定性和可靠性 。
高效节能
高效
高效传动系统能够提高设备的运行效率，减少能源浪费和排放，符合绿色环保的 发展趋势。
节能
节能技术将进一步应用于传动系统中，如采用新型的电机、变速器和控制系统等 ，以降低能耗和减少对环境的影响。
轻量化与紧凑化
轻量化
轻量化设计能够减少设备的重量和体积，便于运输和安装，同时降低对材料的需求和成本。
紧凑化
紧凑化的设计能够减小设备的尺寸和占用空间，提高设备的集成度和空间利用率，有利于设备的紧凑布局和优化 设计。
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24
3、液压传动
• 传动过程：发动机→油泵（变量油泵）→液 压马达→（减速一套独立的传动系统；利用 改变变量泵的流量来实现无级变速；当左右 马达转速相同时，则直线行驶；当左右马达 转速相同而方向相反时，则原地转向。
22.08.2019
第二章 传动系统 西南交大机械系
22.08.2019
第二章 传动系统 西南交大机械系
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第二章 传动系统 西南交大机械系
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第二章 传动系统 西南交大机械系
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T-150型推土机传动图
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第二章 传动系统 西南交大机械系
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第二章 传动系统 西南交大机械系
机械传动通常采用人力换档的机械式变速箱
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第二章 传动系统 西南交大机械系
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优点：
传动效率高；结构简单、可靠；
缺陷：
易熄火；（工况急剧变化、发动机过载熄火）；作 业时，换档要造成停车（因负载阻力大，因此要降 低生产率；司机劳动强度大；传动系零件受冲击、 动载大，寿命短（发动机的振动） 目前采用此型式的有： 小型铲土运输机械（Ｔ、Ｚ、Ｐ、）
１、该档位作业时，驱动轮上产生的驱动力Ｐk的大小？
２、机器在该档位作业时的速度Ｕ？（不计车轮的滑 转损失）
9
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第二章 传动系统 西南交大机械系
10
2、液力机械传动
传动过程：发动机→液力变矩器→动力换档变速箱→ 万向节及传动轴→驱动桥→驱动轮 一般不再设离合器 优点： （１）液力变矩器在一定范围内具有无级变速能力。能 适应阻力的不断变化，防止过载熄火 （２）可以减少档位数. （３）变刚性连结为柔性、冲击小、零件寿命长 （４）起步平稳、并可得到很小的行驶速度 （５）可动力换档，不必停车（常啮合齿轮，不需拨动
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第二章 传动系统 西南交大机械系
2
２、改变驱动轮的旋转方向（变速箱） ３、传动方向的改变（主传动器） ４、空载起动、换档（主离合器、液力变矩器） 5、 弯道行驶，实现左右驱动轮不同的转速（差速器、转向
离合器及制动器）
三、传动类型
１、机械传动
一般传动过程：发动机→主离合器→变速箱→万向节传动 轴→主传动器→差速器→半轴→轮边减速器→驱动轮（对 轮式机械）。
22.08.2019
第二章 传动系统 西南交大机械系
31
第二节 传动系传动比的分配
一、 总传动比
为变速箱、主传动、轮边减速器（终传动、转向机构－指 采用行星式转向机构时、中央传动等）部件传动比的乘积。
i rib rizc ilb(iz)x
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第二章 传动系统 西南交大机械系
Ｕr—各档理论运行速度Ｋm／h Ｒ—驱动轮半径m
nr—对应档驱动轮转速r／min
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第二章 传动系统 西南交大机械系
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第二章 传动系统 西南交大机械系
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第三节 计算载荷的确定
一、 根据发动机或液力变矩器的最大输出转矩Ｍmax确定
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第二章 传动系统 西南交大机械系
第二章
传动系统类型及传动计算
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第二章 传动系统 西南交大机械系
1
第一节 传动类型
一、 传动系
把动力装置和驱动轮之间的所有传动部件总称为传动系
二、传动系的作用
１、 传递动力，增扭减速，并改变动力输出特性，以满足 作业要求。（如把发动机的输出转速特性降低，增加扭 矩；发动机的转矩和转速范围小，高速低扭，而工程机 械要求的变化范围大）（变速箱、变矩器、主传动、轮 边减速）
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二、根据附着条件确定
Ｍj＝ＧΦ×Ｒ×Φ／i×ηm ＧΦ×Φ＝附着力； ＧΦ—附着重量 Φ—附着系数
i—计算零件至驱动轮的传动比
ηm—计算零件至驱动轮的传动效率 ＊＊：设计传动系零件时，应取上面两种计算中的小 值作为计算载荷
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习题
一、 简答
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4、电传动
• 发动机→发电机→电动机→减速器→驱动轮
优点
• 发动机与车轮之间没有刚性联系，便于总体布置及维修。 • 可实现无级变速 • 实现多轮驱动容易。 • 可采用电力制动，减少制动器的负荷，使其寿命增加。 • 容易实现自动化。
缺点
• 成本高；自重大
应用
• 大功率的自卸载重汽车、铲运机、矿用斗轮式装载机等
1、底盘传动系通常使用哪几种传动型式？ 2、液力机械传动的优缺陷是什么？ 3、传动系零件计算载荷通常由哪几种方法确定？应取 其小值还是大值作为计算载荷，为什么？
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二、计算题
某型号轮式装载机，采用6100型发动机，额定功率Ｎe 为90马力，额定转速ne为2000r／min；轮胎规格为 14.00-24；其传动系主传动器速比为２；轮边减速比 为2.4；变速箱某档位传动比为3.4；机械传动效率为 0.87；液力变矩器效率为0.85。试求：
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缺陷：
成本高、传动效率略低、增加了燃油消耗量；在行驶阻 力变化小而进行连续作业时，上述优点不显著
应用：
很广泛、图１－7、１－9、１－10、１－11等
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优点：
无级变速且范围大，能实现微动；变速操纵简单； 可利用液压系统实现制动；可实现远距离操纵；左 右轮分别驱动便于转向和弯道行驶
缺陷：
成本高；传动效率低；燃油经济性和牵引效率有所 下降
应用：
单斗挖掘机、压路机、履带式装载机、中型Ｔ等等
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二、变速范围
Did /ig
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三、各档速度计算和各档驱动力的计算
１、已知各档总传动比 i r 、发动机型号（Ｍe、ne）、
轮胎型号，求各档理论运行速度Ｕ
Ｕr＝nr×R×2π＝Ｒ×ne×2π／i r 化简单位为：Ｕr＝2π×10－３×Ｒ×ne × 60／i r ＝0.377Ｒ×ne／i r （Ｋm／h）