地铁风水电系统介绍(电务公司)课件
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轨道交通供电系统介绍PPT课件
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两路电源可以来 自主变电所，也 可来自相邻牵引 变电所。单母线 分段，根据系统 需要，也可以不 设分段开关。
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降压变电所的两台电力变压器，其容量应该满足：正 常运行时，两台变压器分列运行，同时供电，负荷率不超 过70%。当一台变压器发生故障解列时，自动切除三类负 荷，另—台变压器可承担该所供电范围内的全部—、二级 负荷，以保证城市轨道交通的正常运行。
远程控制 终端
…
…
…
…
…
…
第22页/共25页
保证控制中心对 主变电所、牵引 变电所、降压变 电所等供电设备 运行状态监视、 控制和数据采集。
遥控功能 ①选点式操作，即单控。调度员可根据站名、开关号以及动 作状态进行选择操作。 ②选站式操作，调度员通过对所控站名、动作状态的选择， 按系统的运行方式发出指令，进行停送电操作。 ③选线式操作，调度员对运行线名、动作状态进行选择，实 现全线停送电操作。
动力照明供电系统：提供车站和区间各类照明、扶梯、风 机、水泵等动力机械设备电源和通信、信号、自动化等设 备电源，由降压变电所和动力照明配电线路组成。
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城市轨道交通牵引供电系统构成示意 图
城市电网
主变电所 牵引变电所
高压供电系统
三相交流
牵引供电系统
回流线
馈线
接触网
轨道
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架空接触网
刚性悬挂 柔性悬挂
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第16页/共25页
接触轨的主要优点：使用寿命长、维修量小，在地面对 城市景观没有影响，适应于电压较低的制式。 主要缺点：车辆不能脱离电源；电压偏低，对于大运量 的车辆供电，使得牵引变电所的距离较近。 北京地铁采用了750V接触轨供电的方式。 接触网的主要优点：安全性较好，车辆可随时落弓脱离 电源；电压较高，适应于大运量系统供电。 上海、广州地铁均采用了1500V接触网供电的方式。
城市轨道交通车站的机电系统 PPT
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
5、应急门与端门
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
6、顶箱 顶箱包括铝合金型材，门楣、前后盖板、电 缆线槽、密封胶等。
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
屏蔽门系统的控制模式
分为系统级、站台级、人工操作三种正常
控制模式和火灾控制模式。
由车站工作 人员或乘客
执行
执行信号系 统命令
任务7.1 了解自动售检票系统
车站计算机系统 作用：负责车站内AFC设备的状态控制，下
达由中央计算机系统设置的各类控制参数， 收集各设备的运行数据，并将数据传输到 中央计算机。
任务7.1 了解自动售检票系统
现场AFC设备 组成：闸机、自动售票机、票房售票机、
验票机、便携式验票机等。
闸机
任务7.1 了解自动售检票系统
任务7.1 了解自动售检票系统
闸机
作用：用于控制乘客进出车站的机电设备，通常 分为进（站）闸机和出（站）闸机。将车站站厅 分为付费区和非付费区。
注意：对车辆进行检查，问题车票？
任务7.1 了解自动售检票系统
任务7.1 了解自动售检票系统
任务7.1 了解自动售检票系统
2、建立专门的AFC设备维护及维修队伍， 加强对AFC设备故障处理的组织及研究。
任务7.1 了解自动售检票系统
AFC系统运行管理的任务
3、加强对AFC系统的高科技含量的应用， 提高数据处理能力。
4、加强对乘客使用设备的教育和宣传，让 乘客了解票务政策和票价政策，熟悉设备 应用，爱护设备，维护设备完整性。
1、高压供电源系统
集中式供电--一般为110kV,经变电所变压
力所需要等级，一般为10kV或35kV。
地铁低压配电系统介绍ppt课件
34
保护接地
•综合接地网，接地电阻小于0.5欧姆，总 接地端在站台板下
•TN-S三相五线制，PE保护线和工作零线N 严格分开 •设备正常不带电金属部分与PE线可靠连 接 •漏电保护配置：为防止人身触电的保护； 分布于插座、热水器、潜水泵；
35
1.受SCADA控制的开关
与SCADA接口
2.受SCADA监视的开关状态 (设手、自动转换开关)
包括正常照明和应急照明 安装在两侧壁 一般照明： 每间隔20米一个（70W高压钠灯） 疏散照明： 每间隔20米一个（36W荧光灯） 指示照明（出口箭头指示牌）： 每间隔50米一个（20W白炽灯） 各回路交叉间隔布置
31
照明控制
设备用房照明就地控制 站厅、站台公共区照明： 照明配电室控制 车控室控制EMCS 出入口照明、广告照明： 照明配电室控制 车控室控制EMCS
28
双电源切换
战时电源
（手动开关）
静态开关
断路器
整流器（ AV/DC ）
负荷 蓄电池
（自动开关）
逆变器（DC/AC）
—事故照明电源设备系统图—
29
广告照明
广告照明 ：分布于站台、站厅公共区 采用一路电源供电； 在照明配电室就地控制； 三级负荷，电源故障时自动切除，人工复 位；
30
区间照明：
疏散诱导照明
隧道照明
24
站台、站厅照明：
站厅层、站台层工作照明和节电照明 采用交流双电源交叉方式供电。
工作照明/节电照明：2 : 1 ( 其中工作照明又分为1.5 : 0.5 两部分） 这样根据需要可组成0.5、1、1.5、2、 2.5、3 六种不同的照度组合
保护接地
•综合接地网，接地电阻小于0.5欧姆，总 接地端在站台板下
•TN-S三相五线制，PE保护线和工作零线N 严格分开 •设备正常不带电金属部分与PE线可靠连 接 •漏电保护配置：为防止人身触电的保护； 分布于插座、热水器、潜水泵；
35
1.受SCADA控制的开关
与SCADA接口
2.受SCADA监视的开关状态 (设手、自动转换开关)
包括正常照明和应急照明 安装在两侧壁 一般照明： 每间隔20米一个（70W高压钠灯） 疏散照明： 每间隔20米一个（36W荧光灯） 指示照明（出口箭头指示牌）： 每间隔50米一个（20W白炽灯） 各回路交叉间隔布置
31
照明控制
设备用房照明就地控制 站厅、站台公共区照明： 照明配电室控制 车控室控制EMCS 出入口照明、广告照明： 照明配电室控制 车控室控制EMCS
28
双电源切换
战时电源
（手动开关）
静态开关
断路器
整流器（ AV/DC ）
负荷 蓄电池
（自动开关）
逆变器（DC/AC）
—事故照明电源设备系统图—
29
广告照明
广告照明 ：分布于站台、站厅公共区 采用一路电源供电； 在照明配电室就地控制； 三级负荷，电源故障时自动切除，人工复 位；
30
区间照明：
疏散诱导照明
隧道照明
24
站台、站厅照明：
站厅层、站台层工作照明和节电照明 采用交流双电源交叉方式供电。
工作照明/节电照明：2 : 1 ( 其中工作照明又分为1.5 : 0.5 两部分） 这样根据需要可组成0.5、1、1.5、2、 2.5、3 六种不同的照度组合
地铁风水电系统介绍(电务公司)
应用情况
新加坡地铁、香港地铁、广州地铁除1号线外、广佛地铁、苏州地铁、
深圳地铁各线、上海地铁除2号线外。
中、南部和大部分北部在2007年以后屏蔽门系统采用占绝对优势。
精选课件
10
车站空调系统
3）开闭式系统
特点 a、隧道通风系统运行方式根据室外气候变化可采用开式或闭式运行； b、不安全，乘客有跌入轨道的可能； c、不利于紧急工况下有效组织气流； d、由于受活塞风的影响，车站的温度场、速度场无法维持稳定，同 时车站空气品质也较难控制； e、通风空调系统的初投资、运行费用和土建初投资较大。
主要设备有小空调机、排风/排烟风机、电动风阀、防火阀等
精选课件
17
空调小系统—小系统空调/盘管风机
盘管 风机
精选课件
18
空调小系统—小系统风口/风阀/执行器
风阀
精选课件
执行器
1广9州地铁控制一中心
车站空调水系统
车站大、小系统空调用水制冷系统，由冷水机组 、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、水阀、管路等设备组 成。
城市轨道交通
风水电系统介绍
精选课件
1
如果把地铁中的变电所比喻成人的“心 脏”， 那么供电系统和风水电系统就如同人的 “血管”和“经脉”。供变电系统及风水电系 统于地铁就是生活之水泵、汽车之发动机、人 之心脏，为地铁的安全稳定运行提供动力支撑 和能源供给。
精选课件
2
第一部分 通风空调系统 第二部分 给排水与消防系统 第三部分 低压配电系统
屏蔽门系统
精选课件
12
车站空调系统
1、通风空调系统的组成
} ① 车站公共区通风系统（兼排烟）；
② 区间隧道通风系统（兼排烟） ； 大系统
项目七城市轨道交通车站的机电系统课件
机电系统设计原则与流程
原则
确保机电系统的安全、可靠、高 效、环保和经济性。
流程
需求分析、方案设计、初步设计、 施工图设计和优化完善。
机电系统设备选型与配置
选型
根据车站规模、功能需求和运营模式，选择合适的设备型号。
配置
合理配置设备数量、规格和布局，以满足车站运营需求。
机电系统设计优化方法
1 2
3
维修流程
规范维修流程，确保维修工作高效、有序进行。
技术改造
根据实际需要和技术发展，对机电系统进行技术改造，提高设备 性能和效率。
05
城市轨道交通车站机电系统 的安全与环保
机电系统的安全防护措施
01
设备故障预防
通过定期维护和检查，确保机电 设备正常运行，预防设备故障导 致的安全问题。
02
安全防护装置
项目七城市轨道交通车站的机电系统课
件
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目
• 城市轨道交通车站机电系统概述 • 城市轨道交通车站机电系统设计 • 城市轨道交通车站机电系统施工
• 城市轨道交通车站机电系统的维
• 城市轨道交通车站机电系统的安 全与环保
01
城市轨道交通车站机电系统 概述
机电系统的组成与功能
通风空调系统
保障运营安全
机电系统故障可能导致严重后果，因此其可靠 性至关重要。
机电系统的技术发展趋势
01
智能化
利用先进技术实现
机电系统的智能控 制和管理。
02
高效化
提高机电系统的运 行效率和可靠性。
04
人性化
提高乘客的舒适度
03
和便利性。
绿色环保
降低能耗和排放污 染物，实现可持续
地铁风水电知识
感谢观看
对通风系统的各个组成部分进行定期检查，确保 其正常运行。
02 清洁和维护
定期清洁和维护通风管道、风机等设备，防止堵 塞和磨损。
03 安全措施
在维护和保养过程中，需要采取相应的安全措施 ，如穿戴防护用品等。
02
地铁电力系统
电力系统的组成与功能
电源
为地铁提供电能，包括发电厂和输电线路 。
配电系统
将电能分配给地铁列车和设施，包括变压 器、开关柜、配电柜等。
定期保养
对水泵、水处理设备等进 行定期保养，保持设备良 好运转状态。
排水系统维护
定期检查排水系统的通畅 性和污水处理设施的运行 状况，确保排水系统正常 运转。
04
地铁设施设备
设施设备的种类与功能
通风设备
包括送风机、排风机、通风管 道等，用于地铁内部的空气流 通和换气，保证乘客的舒适度
和安全性。
水电设备
电力维修
定期对电力系统进行维修 和保养，确保其正常运行 。
电力系统的维护与保养
日常巡检
定期对电力系统进行巡检 ，发现和处理异常情况。
定期维修
根据设备和使用情况，制 定维修计划，对设备进行 预防性维修和保养。
应急预案
制定应急预案，处理突发 情况，保障电力系统的稳 定运行。
安全防护
采取安全措施，防止电力 事故和人身伤害事故的发 生。
地铁风水电知识
2023-11-10
目录
• 地铁通风系统 • 地铁电力系统 • 地铁水系统 • 地铁设施设备 • 地铁风水电系统的安全与保障
01
地铁通风系统
通风系统的组成与功能
组成
地铁通风系统主要由送风道、排风道、送风机、排风机 、空调器、冷却塔、风阀、消声器等组成。
对通风系统的各个组成部分进行定期检查，确保 其正常运行。
02 清洁和维护
定期清洁和维护通风管道、风机等设备，防止堵 塞和磨损。
03 安全措施
在维护和保养过程中，需要采取相应的安全措施 ，如穿戴防护用品等。
02
地铁电力系统
电力系统的组成与功能
电源
为地铁提供电能，包括发电厂和输电线路 。
配电系统
将电能分配给地铁列车和设施，包括变压 器、开关柜、配电柜等。
定期保养
对水泵、水处理设备等进 行定期保养，保持设备良 好运转状态。
排水系统维护
定期检查排水系统的通畅 性和污水处理设施的运行 状况，确保排水系统正常 运转。
04
地铁设施设备
设施设备的种类与功能
通风设备
包括送风机、排风机、通风管 道等，用于地铁内部的空气流 通和换气，保证乘客的舒适度
和安全性。
水电设备
电力维修
定期对电力系统进行维修 和保养，确保其正常运行 。
电力系统的维护与保养
日常巡检
定期对电力系统进行巡检 ，发现和处理异常情况。
定期维修
根据设备和使用情况，制 定维修计划，对设备进行 预防性维修和保养。
应急预案
制定应急预案，处理突发 情况，保障电力系统的稳 定运行。
安全防护
采取安全措施，防止电力 事故和人身伤害事故的发 生。
地铁风水电知识
2023-11-10
目录
• 地铁通风系统 • 地铁电力系统 • 地铁水系统 • 地铁设施设备 • 地铁风水电系统的安全与保障
01
地铁通风系统
通风系统的组成与功能
组成
地铁通风系统主要由送风道、排风道、送风机、排风机 、空调器、冷却塔、风阀、消声器等组成。
地铁培训课件：信号电源系统
UPS逆变器，然后断开UPS输出空开Q5、主路输入空开Q1、 旁路输入空开Q2、电池空开、稳压器机柜输入空开。 5. 断开电源屏1的UPS输入开关QF84和稳压器输入开关QF88。 6. 断开电源屏输入空开QF1和QF2。 7. 断开防雷配电箱的两路市电输入空开。
四、系统操作
（2）、开机操作步骤
1. 检查电源屏、稳压器、UPS、电池架等所有输入输出空开均断开。 2. 闭合防雷配电箱的两路市电输入空开。 3. 闭合电源屏输入空开QF1和QF2。 4. 将直供开关切至QS3“正常工作状态”位置。 5. 闭合电源屏1的UPS输入开关QF84和稳压器输入开关QF88。 6. 闭合稳压器机柜内的输入开关。 7. 检查UPS的维修旁路Q3BP断开，然后闭合旁路输入Q2，等待UPS
一、系统概论
3、智能电源屏
智能电源屏特点：模 块化、智能化、网 络化、热备份，电 子开关自动切换， 切换时间小于150ms 保证系统的高可靠 性。
一、系统概论
PZG信号电源系统简介
深圳地铁9号线信号电源系统选用北京鼎汉技术股份有限公司研发生 产的适用于地铁轻轨项目信号系统的PZG系列智能信号电源屏。
一、系统概论
2、 UPS UPS的分类：后备式和在线式 UPS的发展趋势：智能化、高频化、绿色化。 选用UPS 对主要考虑的是波峰因数、蓄电池后 备时间、以及集中供电还是分散供电。
一、系统概论
3、智能电源屏
铁路信号智能电源屏， 是指采用模块化、电 力电子技术，有实时 监测、报警、记录和 故障定位的供电设备。
系统配电类 故障
故障现象
空开跳闸 防雷告警
板件故障
原因分析
负载短路或过载
防雷器受到浪涌 冲击
处理办法
四、系统操作
（2）、开机操作步骤
1. 检查电源屏、稳压器、UPS、电池架等所有输入输出空开均断开。 2. 闭合防雷配电箱的两路市电输入空开。 3. 闭合电源屏输入空开QF1和QF2。 4. 将直供开关切至QS3“正常工作状态”位置。 5. 闭合电源屏1的UPS输入开关QF84和稳压器输入开关QF88。 6. 闭合稳压器机柜内的输入开关。 7. 检查UPS的维修旁路Q3BP断开，然后闭合旁路输入Q2，等待UPS
一、系统概论
3、智能电源屏
智能电源屏特点：模 块化、智能化、网 络化、热备份，电 子开关自动切换， 切换时间小于150ms 保证系统的高可靠 性。
一、系统概论
PZG信号电源系统简介
深圳地铁9号线信号电源系统选用北京鼎汉技术股份有限公司研发生 产的适用于地铁轻轨项目信号系统的PZG系列智能信号电源屏。
一、系统概论
2、 UPS UPS的分类：后备式和在线式 UPS的发展趋势：智能化、高频化、绿色化。 选用UPS 对主要考虑的是波峰因数、蓄电池后 备时间、以及集中供电还是分散供电。
一、系统概论
3、智能电源屏
铁路信号智能电源屏， 是指采用模块化、电 力电子技术，有实时 监测、报警、记录和 故障定位的供电设备。
系统配电类 故障
故障现象
空开跳闸 防雷告警
板件故障
原因分析
负载短路或过载
防雷器受到浪涌 冲击
处理办法
地铁风水电知识ppt
地铁风水电知识ppt
目录
• 地铁风水电概述 • 地铁通风系统 • 地铁给排水系统 • 地铁电力系统 • 地铁风水电设备运行维护 • 地铁风水电系统的安全防护
01
地铁风水电概述
地铁风水电系统组成
1 2
通风系统
包括送风机、排风机、隧道风机和空调机组等 设备，用于提供舒适的环境和排除有害气体。
给排水系统
环境整洁、安全。
供电设备
03
为地铁提供稳定、可靠的电力供应，保障照明、牵引、控制等
设备的正常运行。
地铁风水电技术的发展趋势
提高设备性能
不断优化地铁风水电设备的性能，提高设备的效率和可靠性，以满足日益增长的客流量和 运行需求。
智能化管理
采用先进的智能化技术，实现对地铁风水电设备的实时监控和管理，提高设备的运行效率 和安全性。
地铁给排水系统具有安全性高、可靠性强、节能环保等特点。在设计和施工过程中，需要考虑到地铁内部的空 间限制和运行维护的便利性，确保给排水系统的正常运行和使用寿命。
给排水系统的工作原理
给排水系统的工作原理
地铁给排水系统的工作原理是利用供水管 网将水源的水输送到地铁内部，再通过各 个用水点的用水设备使用。使用后的废水 、污水等通过排水管道进入污水泵站，再 输送到污水处理装置进行处理，最后排出 或回收利用。
通风系统的工作原理
通风系统的工作原理
地铁通风系统主要通过控制进风口和排风 口的风量、风向和风速等参数，以及调节 送风道和排风道的压力差等手段，实现地 铁内部的空气流通和换气。
VS
通风系统的控制策略
地铁通风系统通常采用基于环境参数的自 动控制策略，通过传感器检测车站和隧道 内的温度、湿度、CO浓度等参数，并将 数据传输至控制系统进行智能分析，自动 调节风机的转速和风阀的开度等设备参数 ，以实现最佳的通风效果和节能目标。
目录
• 地铁风水电概述 • 地铁通风系统 • 地铁给排水系统 • 地铁电力系统 • 地铁风水电设备运行维护 • 地铁风水电系统的安全防护
01
地铁风水电概述
地铁风水电系统组成
1 2
通风系统
包括送风机、排风机、隧道风机和空调机组等 设备，用于提供舒适的环境和排除有害气体。
给排水系统
环境整洁、安全。
供电设备
03
为地铁提供稳定、可靠的电力供应，保障照明、牵引、控制等
设备的正常运行。
地铁风水电技术的发展趋势
提高设备性能
不断优化地铁风水电设备的性能，提高设备的效率和可靠性，以满足日益增长的客流量和 运行需求。
智能化管理
采用先进的智能化技术，实现对地铁风水电设备的实时监控和管理，提高设备的运行效率 和安全性。
地铁给排水系统具有安全性高、可靠性强、节能环保等特点。在设计和施工过程中，需要考虑到地铁内部的空 间限制和运行维护的便利性，确保给排水系统的正常运行和使用寿命。
给排水系统的工作原理
给排水系统的工作原理
地铁给排水系统的工作原理是利用供水管 网将水源的水输送到地铁内部，再通过各 个用水点的用水设备使用。使用后的废水 、污水等通过排水管道进入污水泵站，再 输送到污水处理装置进行处理，最后排出 或回收利用。
通风系统的工作原理
通风系统的工作原理
地铁通风系统主要通过控制进风口和排风 口的风量、风向和风速等参数，以及调节 送风道和排风道的压力差等手段，实现地 铁内部的空气流通和换气。
VS
通风系统的控制策略
地铁通风系统通常采用基于环境参数的自 动控制策略，通过传感器检测车站和隧道 内的温度、湿度、CO浓度等参数，并将 数据传输至控制系统进行智能分析，自动 调节风机的转速和风阀的开度等设备参数 ，以实现最佳的通风效果和节能目标。