一般路基设计的一般要求选编
➢ 冰冻地区上路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。浸水部分 路堤填料不宜采用强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石，应尽量选用水过最佳含水量两个百分点以上时，应晾 晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理。
➢ 桥涵台背和挡土墙墙背填料应优先选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类
注：台阶形边坡是在边坡中部每隔8～10m设置护坡平台一道，平台 宽度为1～3m，用浆砌片石或水泥混凝土预制块防护；并将平台做成 2%～5%向外倾斜的横坡，以利排水。
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3） 路堤填料
理想材料：强度高、水稳定性好、压缩性小、施工方便以及 运距短的岩土材料。
一般原则：a、尽量移挖作填； b、砾（角砾）类土、砂类 土应优先选作路床填料； c、含腐殖质、有机质土必须换填； d、土含水量大，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术 措施进行处理。
7. 当路堤两部分填料的颗粒尺寸相差较大时， 应在其间加设反滤层，以防止两部分填料相 互掺杂污染，而引起路堤下沉。
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5）基底处理 1. 路堤应坐落在具有足够强度（承载力）和低压缩 性的地基上，以免引起滑动破坏和过大沉降；
2. 基底土密实稳定、地面坡度缓于1:5时，路堤可 直接填筑，但应清除地表树根草皮或腐植土，以 免形成滑动面或产生较大沉陷；
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5. 路堤的浸水或受水位涨落影响的部分，宜尽 可能选用透水性较好而不易被水冲蚀的材料， 如漂（卵）石、砂砾、片（碎）石等；当路 堤稳定受到地下水或地表长期积水影响时， 路堤底部也应填以水稳性好、不易风化的砂 石材料或采用无机结合料处治的土；
6. 为了防止雨水浸蚀边坡，可采用透水性较小 的土包边，但包边部分的土应与中间部分一 起分层压实，并设置盲沟，以利排水；
表3-1 路基填料最小强度和最大粒径要求
路基部位 （路面底面以下深度）
上路床（0～30cm） 下路床（30～80cm） 上路堤（80～150cm）
下路堤150cm以下
填料最小强度CBR（%）
高级路面
其它路面
8
6
5
4
4
3
3
2
填料最大粒径
（cm） 级配
10
10
15
15
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路基填料主要要求：
特点：
a）常规设计，不做特殊处治；
b）h不大时(2～3m)，可在路堤两侧设取土坑，使之 与排水沟相结合；
c）路堤近旁有较宽沟渠或沿河浸水路堤，应设置护 坡道。
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➢高路堤 填土高度大于规范规定的数值→即填方总高度超过18m （土质）或20m（石质）的路堤。
特点： a、填方数量大，占地宽，行车条件差，处理不当极易造成沉陷、 失稳； b、为使路基边坡稳定和横断面经济，需作个别设计； c、采用上陡下缓的折线形或台阶形边坡； d、对边坡进行适当的防护和加固； e、放宽路肩或加护栏，增加安全感。
平坦地区取土困难时选用。
考虑路堤工作区深度
➢高路堤 填土高度大于规范规定的数值→即填方 总高度超过18m（土质）或20m（石质）的路堤；
➢一般路堤 填土高度介于高、矮路堤两者之间→ 随其所处的条件和加固类型不同，主要有浸水路 堤、陡坡路堤及挖沟填筑路堤等型式。
简单：直接套用图纸
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2）一般要求
土、砂类土填筑。
排水要求
➢ 铺筑高级路面时，填料的强度和粒径应符合规范的规定，铺筑其他路面 时，填料亦宜按规范的规定选用。
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4）路堤填筑施工
含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不能 用作填筑路堤。 案例：成昆铁路线过山车隧道！！
液限大于50%及塑性指数大于26的土，透水性很差， 因干时坚硬难挖，湿时具有较大的可塑性、粘结性、膨胀 性，毛细现象显著，能长时间保持水分，承载能力很低， 一般不宜用作路基填料；如非用不可时，除要求在接近最 佳含水量的情况下充分压实外，还应设置完善的排水设施， 也可采取改良土性的其他技术措施。
工业废渣可用作路基填料，但应避免有害物质含量超 标而污染环境。 采用粘性土包裹
实际施工中，沿线土质经常变化，应特别注意避免不 同性质的土任意混填而造成路基病害，填筑时，须遵守下 列规则：
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1. 纵 向 使 用 不 同 土 质 填 筑 相 邻 路 堤 时 ， 为 防 止 发生不均匀变形应将交接处做成斜面，并将 透水性差的土填在斜面下部；
路基路面工程
第3章 一般路基设计
参考教材：路基路面工程，主编：邓学钧，人民交通出版社，2005
4.1.1 路堤
1.干湿类别 2.基底压实度
差异沉降？！
湿度控制！！
倾斜，滑移！！
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路堤横断面基本形式
移挖为填
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1）类型：
路堤按其填土高度可划分为矮路堤、高路堤 和一般路堤：
➢矮路堤 填土高度低于1.0～1.5m→矮路堤→常在
➢ 不含有害物质的矿质材料，一般均可用作路基填料。选用时，最 好选用级配较好的粗粒土作为填料。
➢ 砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填 于路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采 用同类填料。
➢ 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土，不得直接用 于填筑路基。
2. 不 同 性 质 的 土 应 分 层 填 筑 ， 透 水 性 差 的 土 填 在下面，其顶面做成4%的双向横坡，以保证 上层透水性土有排水出路；
3. 如 透 水 性 较 大 的 土 层 位 于 透 水 性 较 小 的 土 层 下面，则透水性较大的土层表面，应做成水 平的；
4. 不 同 填 料 的 层 次 安 排 ， 应 考 虑 路 基 工 作 条 件 。 凡不会因潮湿或冻融影响而改变体积的优质 土应填在上层；
➢矮路堤 填土高度低于1.0～1.5m；常在平坦地区 取土困难时选用。 特点： a）平坦地区往往地势低、水文条件较差→易受 地面水和地下的影响→满足最小填土高度的要求； b）路基工作区范围内土的压实度； c）加强排水→两侧设置边沟→有时可与取土坑结 合(挖沟填筑路堤)。
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➢一般路堤 填土高度介于高、矮路堤两者之间→随其 所处的条件和加固类型不同，还有浸水路堤、陡坡路 堤及挖沟填筑路堤等型式。
[3] 一般路基设计
![[3] 一般路基设计](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/595e20c1bb4cf7ec4afed076.webp)
三、堆料坪和错车道
低等级道路（砂石路面和双向行驶的单车道公路） 上的养护和交通设施。
护坡道高度h
≤3m 3~6m 6~12m
护坡道宽度d
1m 2m 2~4m
2. 碎落台
用于防止山坡、边坡的碎落物落入边沟或车道， 设置在路堑边坡坡脚、边沟或截水沟的外测；路 堑挡土墙或山坡挡土墙的墙顶。
碎落台
碎落台
一般碎落台的宽度为1~2m，有时是边坡平台或 挡土墙的墙顶的宽度，碎落较多时可以采用石砌 碎落台。
路基边坡坡度示意图
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（二）路堤边坡坡度 如地质情况良好，土质路堤可参照下表选定其边 坡坡度。如填土边坡高度超过20m，坡率应个别 设计，由边坡稳定性分析确定。
填料 类别 细粒土 边坡坡率
上部高度（H≤8m）
1：1.5
下部高度 （H ≤12m）
1：1.75
粗粒土
巨粒土
1：1.5
1：1.3
1：1.75
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路基的填挖高度，需综合考虑路线纵坡要求、工程 经济、路基的强度和稳定性和排水及防护措施。 通常将大于18m的土质路堤和大于20m的石质路 堤视为高路堤，将大于20m的路堑视为深路堑。
沿河路堤及受水浸淹的路基，其高度应高于相应 的设计洪水频率的设计水位（洪水位高度＋壅水或 波浪高度）之上0.5m。
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路堑的压实: 路堑虽然其路基顶面工作区内土体存在超固结 情况，但一般天然土体的密实程度都不能满足路 基设计要求，特别是在纵横向存在不均匀，因此， 有必要挖开后再分层填筑压实，使其达到一定的 均匀密实要求。
1. 压实土的特性
土的压实效果同压实时的含水率有关，存在一 最佳含水率w0，在此含水率条件下，采用一定的 压实功能可以达到最大密实度，获得最经济的压 实效果。
一般路基设计Thedesignofgeneralsubgrade
三.路基边坡坡度 slide slope grade of subbase 边坡坡度: slide slope 边坡高度H与边坡宽度b之比值. (工程实践经验和设计规范推荐值)
1.边坡类型 types of slide slope
1)直线型 straight 2)折线型 meander 3)台阶型 step
§3-3 路基设计 design of subgrade
设计内容 the volume of design 1.选择路基断面形式,确定路基宽度与路基高度; selecting subgrade cross section and determining subgrade width and high 2.选择路堤填料与压实标准; selecting materials and standard of compaction 3.确定边坡形状与坡度; determining slope type and batter 4.路基排水系统和排水结构设计; subgrade drainage system and structure design 5.坡面防护与加固设计; protection and consolidation of slope 6.附属设施设计. design attached facilient (1.5～18m)。
根据所处条件的不同： 浸水路堤、 护脚路堤、挖沟填筑路堤等等
immerseable embankment
protecting toe of slope in embankment cutting and filling embankment
2 构造 structures
一.路基宽度 width of subbase
路基宽度 width of subbase 行车道路面和两侧路肩宽度之和.
道路工程中的路基设计规范要求与材料选用
道路工程中的路基设计规范要求与材料选用在道路工程中，路基是道路的基础结构，对于道路的牢固性和稳定性起着至关重要的作用。
为了确保道路工程的质量和安全性，有一些路基设计规范要求需要遵循，同时还需要选择合适的材料来进行路基的建设。
一、路基设计规范要求1. 路基宽度道路的宽度与交通量、车辆类型以及预计道路使用年限有关。
根据不同的交通流量，道路宽度需求也会有所不同。
一般来说，道路宽度应能满足车辆安全通行的要求，同时留有适当的安全设施和行人通行空间。
2. 路基的纵坡和横坡纵坡是指道路沿纵向方向的坡度，横坡是指道路沿横向方向的坡度。
纵坡和横坡的设计要符合交通安全的要求，并满足排水和排污的需要。
纵坡和横坡的合理设计可以提高道路的排水性能，减少积水和结冰的可能性，保证道路的正常使用。
3. 路基的承载力路基的承载力是指路基能够承受的荷载大小。
根据道路的预计车辆类型和交通流量，需要合理确定路基的承载力。
一般采用土工布、碎石、乳状混凝土等材料来增加路基的承载力，确保道路在使用过程中不发生沉降和破坏。
4. 路基的排水和防渗性能在路基设计中，要考虑路基排水的能力，以防止水分对路基的侵蚀和破坏。
将路基适当设置排水设施，如边沟和排水管道等，以确保雨水能够及时排除，并防止路基中的积水现象。
同时，还需要采用适当的防渗措施，以避免水分从路基渗漏到下层土壤中。
二、路基材料选用1. 粗集料粗集料用于路基的稳定层和基底层，可选择砂石、碎石等。
选择合适的粗集料可以提供良好的承载力和排水性能，确保路基的稳定性。
2. 细集料细集料用于路基的表层和底层，可选择砂、石灰等。
细集料的选用要考虑其颗粒间的紧密性和粒径分布，以保证路面的光洁度和抗滑性。
3. 土工布土工布用于增加路基的承载力和稳定性，可以防止不同粒径的土壤层互相渗透和沉淀。
土工布的选用要考虑其抗拉强度、耐腐蚀性和抗老化性能。
4. 砂石混凝土砂石混凝土用于强化路基的承载能力，可以作为路基的加筋层。
一般路基设计
破碎程度
强度
轻度
较新鲜
无变化
无变化
节理不多,基本上是整体,节理基本不张开
基本上不降低,用锤敲很容易回弹
中等
造岩矿物失去光泽、色变暗
基本不变
无显著变化
开裂成20cm~50cm大块状,大多数节理张开较小
有降低,用锤敲声音仍较清脆
严重
显著改变
有效生矿物产生
不清晰
开裂成5cm~10cm的碎石状,有时节理张开较多
1:1.0～1:1.5
较松
1:1.0～1:1.5
1:1.5～1:1.75
分级
试坑开挖情况
较松
铁锨很容易铲入土中，试坑坑壁容易坍塌
中密
天然坡面不易陡立，试坑坑壁有掉块现象，部分需用镐开挖
密实
试坑坑壁稳定，开挖困难，土块用手使力才能破碎，从坑壁取出大颗粒处能保持凹面形状
胶结
细粒土密实度很高，粗颗粒之间呈弱胶结，试坑用镐开挖很困难，天然坡面可以陡立
30~80
5
4
3
10
填料选择： 1、不易风化的石块 2、土石混合料 3、砂砾材料 4、砂性土 5、粉性土 6、粘性土 7、特殊土 8、易风化的软质岩石 9、工业废渣
第三节 一般路堤和路堑设计
路基横断面的典型形式归纳为路堤、路堑和填挖结合等三种类型。 路堤：全部用岩土填筑而成的路基。 路堑：全部在天然地面开挖而成的路基，此两者是路基的基本类型。 当天然地面横坡大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基，也称为半填半挖路基。在丘陵或山区填挖结合是路基横断面的主要形式。
第二节 路基土的分类与填料选择
一、路基土的分类 1、土的分类依据 依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标及土中有机质含量的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为12种土。
路基路面工程教学 第2章：一般路基设计
Ø 对一般路基可结合当地的地形、地质情况直接选用标准横断面图而不 必进 行个别论证与验算。
Ø 特殊路基：浸水路基、滨海路基、泥石流地区、滑坡地段、岩溶地区、 多年冻土地区、软土及泥沼地区、膨胀土地区、黄土地区、 风沙、盐渍土、雪害等16种特殊。
第2章
一、一般路基
p 基本概念
一般路基设计
2.1 路基设计的一般要求
第2章
2.1 四、路基常见病害
p 1.路基的沉陷
一般路基设计
路基设计的一般要求
路基沉陷
路基沉缩
地基沉陷
Ø 路基沉陷：路堤填筑均匀，但是压密程度不足，产生均匀下沉 Ø 路基沉缩：路堤密实程度不足，产生堤身不均匀下陷并且伴有剪切破坏 Ø 地基沉陷：天然地基承载力不足，产生地基下陷，一般发生在软弱地基上
第2章
三、填挖结合路基
p 1. 常见形式
一般路基设计
2.2 路基横断面设计
最大问题：差异沉降！路面纵向开裂！！ 甚至产生滑坡！！！
加筋路堤
土质非常疏松 岩石或坚实粗粒土 山边坡伸出不太远
适应于岩石或坚 实粗粒土路段， 山边坡伸出较远
需力学验算
第2章
三、填挖结合路基
p 2. 填挖结合路基的特点
第2章
一、一般路基
一般路基设计
2.1 路基设计的一般要求
坡顶 截水沟 边坡排水设施 挖方边坡 坡脚 地下排水设施 路堤 原地面线 坡脚 边沟 边坡平台 中线 中央分隔带 路面 路床顶面 坡顶 上路床 下路床 填方边坡 边坡平台
一般路基横断面图
第2章
一般路基设计
2.1 路基设计的一般要求
二、路基设计的一般要求
第2章
二、路堑
p 4. 构造要求
路基路面工程一般路基设计
（二）一般路堤设计时的最小填筑高度除了满足其他有关的路 线要求外，应该满足使路基处于干燥或中湿状态的临界高度。
（三）沿河路堤及受水浸淹的路基，其高度应高于相应的设计 洪水频率的设计水位（洪水位高度＋壅水或波浪高度）之上 0.5m。
公路等级 设计洪水频率
高速公路 一级 二级 三级
1/10路0 基路面1/工10程0 一般1/路50基设 1/25 计
调查分析得出适合该地区的经验设计坡度表。
路基路面工程一般路基设 计
岩石挖方边坡坡度
岩石种类
风化程度
﹤20
边坡高度（m） 20~30
各类岩浆岩、硬质 微风化
灰岩、砾岩、砂岩、 弱风华
片麻岩、石英岩
强风化
全风化
各类页岩、泥岩、 微风化 千枚岩、片岩等软 弱风化 质岩石
1:1.0~1:0.3
1:0.5~1:1.0
第三章：一般路基设计
第一节 路基设计的一般要求 第二节 路基的类型与构造 第三节 第四节 路基辅助设施
路基路面工程一般路基设 计
第一节 路基设计的一般要求
一、一般路基（公路路基设计规范）
指在一般地区，填方高度和挖方深度小于规范规定的高 度和深度的路基。可以结合当地地形，地质情况直接套用典 型横断面或设计规定，不必进行个别论证与验算。
P60图a—e为五种常用的路堤横断面形式
路基路面工程一般路基设 计
6、填料 要求：水稳定性好，压缩性小。一方面考虑料源和经济性，另一 方面顾及填料的性质是否适宜。 1）砾石、不宜风化的石块——渗水性很强，水稳性极好，强度 高，为最好的填料。石块空隙用小石块塞实时，塑性变形小。 2）碎石土、卵石土、砾石土、粗砂、中砂——渗水性很强，水 稳性好，为施工性能良好的一类优质填料。
第二章_一般路基设计
2.路基设计标高
（l）新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公 路宜采用中央分隔带的外侧边缘标高；二级公路、三级公 路、四级公路宜采用路基边缘标高，在设置超高、加宽路 段为未设超高、加宽前该处边缘标高。
（2）改建公路的路基设计标高：宜按新建公路的规定 执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中 线标高。
b) 路堤(1:m)
（二）路堤边坡
1.土质路堤边坡
2.石质路堤边坡
(三）路堑边坡
1.土质路堑边坡
2.岩石路堑边坡
第四节
一.取土坑与弃土堆 二.护坡道与碎落台 三.堆料坪与错车道
路基附属设施
取土坑
弃土堆Βιβλιοθήκη 错车道错车道施工护坡道与碎落台
第二章 一般路基设计
第一节 路基设计的一般要求 第二节 路基横断面设计 第三节 路基设计的基本要素 第四节 路基附属设施
本章学习要点：
路基设计的一般要求，路基横断面的形式，设计的 基本要数与设计要点，路基附属设施。
几个基本概念 一般路基:指在良好的地质与水文等条件下，未 超过设计规范中规定的数值，填方高度和挖方深 度不大的路基。 特殊路基:对于超过规范规定的高填、深挖路基， 以及地质和水文等条件不良的路基。 高边坡路堤（高路堤）:对边坡高度超过20m的路 堤。
（2）改建公路的路基设计标高：宜按新建公路的规定 执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中 线标高。
3.路基高度与边坡高度的区别
三.路基边坡坡度 （一）路基边坡坡度的表示
用边坡高度与边坡宽度之比H:b的形式表示， 并取H=1计算为1:m（路堤）或1:n（路堑）的形式 表示边坡坡率。
a) 路堑（1：n)
路基宽度 路肩 车道 中间带 车道 车道 硬路肩 土路肩
路基设计的一般要求.pptx
必要时须换土或进行加固；
3）可结合两侧排水沟进行挖土填筑路基，可
在路基侧设置护坡道；
4）对地面纵、横坡较陡处必须挖台阶再填筑，
从而保证路基不沿坡向有滑动可能性；
5）必要时可设置石砌护脚进行路基防护。
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第二节 路基类型及构造
• 高路堤及浸水路堤的构造要求
3、路基边坡失稳原因的力学分析：
根本原因:边坡中土体内部某个面上的剪应力达到了它
的抗剪强度。
具体原因: （1）滑面上的剪应力增加；
（2）滑面上的抗剪强度减小。
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第一节 概述
4、边坡稳定性设计方法
力学验算法
工程地质法
假定边坡沿某一形状滑动面破坏，按力学平衡
原理进行计算，根据滑动面的不同分为直线法，圆
2、什么是滑坡?
边坡丧失其原有稳定性，一部分土体相对与另一部分
土体滑动的现象称滑坡。边坡丧失其原有稳定性，一部
分土体滑动的现象称滑坡。
土坡滑坡前征兆：坡顶下沉并出现裂缝，坡脚隆起。
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第一节 概述
3、路基边坡失稳的原因：
➢内部原因
（1）土质：各种土质的抗剪强度、抗水能力是不一
样的，如钙质或石膏质胶结的土、湿陷性黄土等，遇水
土压力分布图上截取下墙
相应部分的土压力作为下
第22页ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ共26页
墙土压力。这样就得到了
P134
第三节 土压力计算
b. 力多边形法
• 绘出上、下墙对应的力多边形，上墙为一般挡土墙；
• 由下墙的力四边形建立基本表达式，求出下墙土压
力。
路基路面教案(3章一般路基设计)
第三章 一般路基设计§3-1 路基设计的一般要求路床：原路槽底面以下0-80cm 范围内的路基。
行车荷载主要的应力作用区，其强度和稳定性要根据路基路面综合设计的原则确定。
路基设计的基本内容：1、选择断面形式，确定路基宽与高 23、确定边坡形状与坡度4、路基路面排水5、坡面防护与加固6、附属设施设计一般路基特殊路基：超过规范规定的高填深挖路基；地质水文等条件特殊的路基。
需进行单独设计和验算。
§3-2 路基的类型与构造路基横断面的三种典型形式:路堤：路基设计标高>天然地面标高，全部用岩土填筑路堑：路基设计标高<天然地面标高，全部在天然地面开挖而成的路基填挖结合路基：一侧开挖，另一侧填筑而成的路基一、路堤1、按填土高度 矮路堤：填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a ）高路堤：填土高度>18m(土质)或20m(石质)一般路堤：填土高度在1.5-18m 之间 b ）2、条件和加固类型 浸水路堤 p60图3-1 c ）护脚路堤 d ）挖沟填筑路堤 e ）3、矮路堤和一般路堤设计⑴ 平坦地区取土困难时选用。
满足最小填土高度要求，不低于临界高度，处于干燥、中湿。
设边沟⑵ 矮路堤＜Za 时，路堤本身和天然地面都要稳定，压实度达标⑶ 保护填方坡脚不受流水侵害，在沟渠、坡脚间设护坡道，宽1～2m 或＞4m⑷ 自然横坡较陡时（一般陡于1:5），防止路堤沿山坡下滑，将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚4、高路堤和浸水路堤⑴ 填方量大，占地多；需个别设计⑵ 边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形，如在边坡中部设护坡道⑶ 防止流水侵蚀、冲刷坡面，边坡要进行防护和加固二、路堑1、几种常见横断面形式：全挖路基、台口式路基、半山洞路基。
P61图3-22、全挖路基挖方边坡：直线、折线(高度、岩土层情况定)坡脚：设边沟路堑上方：设截水沟挖方弃土：堆放路堑下方边坡坡面：易风化时设碎落台；坡面防护3、台口式路基：陡坡的半路堑，路中线内移，避免路基外侧少量填方4、半山洞路基：遇有整体性坚硬岩层，为节省石方工程采用5、对路堑以下的天然地基，若不符合要求就处理三、半填半挖路基1、位于山坡上的路基，取路中心的标高接近原地面标高，保证土石方数量横向平衡，较经济的断面形式。
一般路基设计
情境一 一般路基设计任务一 路基的变形、破坏与防治任务二 路基设计的一般要求路床：原路槽底面以下0-80cm范围内的路基。
行车荷载主要的应力作用区，其强度和稳定性要根据路基路面综合设计的原则确定。
30cm50cm上路床下路床路堤路基设计的基本内容：1、选择断面形式，确定路基宽与高2、选择路基填料与压实标准3、确定边坡形状与坡度4、路基路面排水5、坡面防护与加固6、附属设施设计一般路基：在良好地质与水文条件下，填挖深度不大的路基特殊路基：超过规范规定的高填深挖路基；地质水文等条件特殊的路基。
需进行单独设计和验算。
任务三 路基的类型路基横断面的三种典型形式:第3章路堤：路基设计标高>天然地面标高，全部用岩土填筑路堑：路基设计标高<天然地面标高，全部在天然地面开挖而成的路基填挖结合路基：一侧开挖，另一侧填筑而成的路基一、路堤1、按填土高度矮路堤：填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a）高路堤：填土高度>18m(土质)或20m(石质)一般路堤：填土高度在1.5-18m之间 b）2、条件和加固类型浸水路堤 p60图3-1 c）护脚路堤 d）挖沟填筑路堤 e）3、矮路堤和一般路堤设计⑴ 平坦地区取土困难时选用。
满足最小填土高度要求，不低于临界高度，处于干燥、中湿。
设边沟⑵ 矮路堤＜Za时，路堤本身和天然地面都要稳定，压实度达标⑶ 保护填方坡脚不受流水侵害，在沟渠、坡脚间设护坡道，宽1～2m或＞4m⑷ 自然横坡较陡时（一般陡于1:5），防止路堤沿山坡下滑，将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚4、高路堤和浸水路堤⑴ 填方量大，占地多；需个别设计⑵ 边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形，如在边坡中部设护坡道⑶ 防止流水侵蚀、冲刷坡面，边坡要进行防护和加固二、路堑1、几种常见横断面形式：全挖路基、台口式路基、半山洞路基。
P61图3-22、全挖路基挖方边坡：直线、折线(高度、 岩土层情况定)坡脚：设边沟路堑上方：设截水沟挖方弃土：堆放路堑下方边坡坡面：易风化时设碎落台；坡面防护3、台口式路基：陡坡的半路堑，路中线内移，避免路基外侧少量填方4、半山洞路基：遇有整体性坚硬岩层，为节省石方工程采用5、对路堑以下的天然地基，若不符合要求就处理三、半填半挖路基1、位于山坡上的路基，取路中心的标高接近原地面标高，保证土石方数量横向平衡，较经济的断面形式。