合肥工大汽车理论试卷

总2页第1页合肥工业大学2008年攻读硕士学位研究生入学考试试题

考试科目名称：汽车理论

适用专业：车辆工程

（各位考生请注意：答题请写在报考点统一发放的答题纸上，写在试卷上的一律无效）

一．填空题（每小题2分，共20分）

1.混合动力电动汽车有_____________________、_______________________和

__________________________三种结构形式。

2.汽车动力因数D=________________________。

3.汽车的时域响应可分为不随时间变化的__________________和随时间变化的

________________________。

4.汽车行驶的总阻力可表示为_______________________。其中，主要由轮胎变形

所产生的阻力称____________________。

5.汽车加速时产生的惯性阻力是由____________________和__________________

对应的惯性力组成。

6.某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选用

_______的主传动比，为的是___________，使____________有所提高。但在空载行驶时，由于_____________，故其___________________较差。

7.货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：

____________________________________；___________________________。

8.人体对垂直振动的敏感频率范围是__________Hz，对水平振动的敏感频率范围

是_____________Hz，ISO02631-1:1997(E)标准采用_______________________考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。

9.汽车制动跑偏的原因有两个：__________________________________和

_______________________________。

10.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动过程中

__________________________，提高汽车_____________________和____________________，缩短汽车的________________________。

二．判断题（每小题2分，共20分）

1.特征车速u ch是表征过多转向的一个参数。（）

2.减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎刚度。（）

3.同步附着系数Φ0与地面附着特性有关。（）

4.若车轮外倾角增加的话，则导致车轮的侧向附着性能随之降低。（）

5.汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。（）

6.汽车稳态横摆角速度与行驶车速有关。（）

7.超速档的应用可以降低汽车的负荷率。（）

8.汽车行驶的最高车速对应发动机最高转速。

（）9.制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。（）10.地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（

）

三．

画图分析（共14分）

1.画出一辆4*2前轮驱动的轿车加速上坡受力图。

（7分）2.画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（7分）四．

论述题（16分）

1.一商用车所装发动机参数为150kw/3800r/min,动力性较差，故将发动机换成200kw/4000r/min.发现最高车速相差不大，但加速能力得到较大提高，分析原因。（6分）

2.何谓轮胎的侧偏力及弹性轮胎的侧偏现象？（5分）

3.在计算汽车动力性时所使用的发动机功率与计算汽车燃料经济性时所使用的发动机功率有何不同？（5分）五．

计算与实验题（共30分）

1.若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为20°。汽车数据：轴距L=4.2m ，重心至前轴距离a=3.2m ，重心高度hg=1.1m ，车轮滚动半径r=0.46m.

问此时路面的附着系数值最小应为多少？（10分）

2.已知A 级路面的功率谱密度G q （n ）=10*104n -2（m 2/m -1），求出在车速30m/s 情况下的时间频率路面不平度垂直位移和速度的谱密度。（10分）

3.下表中所列数据为某微型货车在稳态回转响应试验

（采用定方向盘转角连续加速法）时，现场采集的一组试验数据，试对该组数据进行数值计算，并做图。用转变半径比或前后轴侧偏角差与侧向加速度的关系曲线对该车的转向特性进行描述。注：汽车轴距：L=2.4m ；汽车起始转变半径：R 0（取侧向加速度a y 为0.5m/s 2

时，测出的汽车实际转变半径）。（10分）

这个资料是我帮一同学买的，然后我给电子化一下，向他表示感谢;-)

参数名称单位侧向加速度a y （m/s 2）

0.5 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0横摆角速度ωz

°/S 7.314.720.625.028.631.81/S

0.127

0.256

0.359

0.436

0.499

0.555

合肥工业大学2007年攻读硕士学位研究生入学考试试题

考试科目名称：汽车理论

适用专业：车辆工程

（各位考生请注意：答题请写在报考点统一发放的答题纸上，写在试卷上的一律无效）

一,名词解释（每小题3分，共30分）

1.旋转质量换算系数，

2.稳态横摆角速度增益，

3.制动力分配系数

4.航向角

5.汽车的通过性，

6.偏频，

7.悬挂质量分配系数

8．后备功率，9.滑动率10.悬架的侧倾角刚度K

φ

r

二,填空题(每小题3分,共30分)

1.制动效能是指 ______________________,汽车以一定____________制动到停车的制动距离或制动时汽车的_____________________.

2.评价汽车燃油经济性的循环行驶工况一般包括_________________、_____________________和__________________________多种情况

3.悬架系统对车身位移来说,是将高频输入_________________________________________

对于悬架动挠度来说是将低频输入___________________________________________

4决定汽车制动距离的主要因素是_________________、_______________________和______________

5.作为汽车振动输入的路面不平度,主要用____________________________来描述________________

6.汽车行驶的总阻力可表示为_________________________________.其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称___________________________

7.汽车在附着系数为φ的路面上行驶,汽车的同步附着系数为φ,若φ<φ,汽车________先抱

00

死；若φ>φ,汽车________先抱死；若φ=φ,汽车__________抱死.

00

8.在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但变速箱使用的档位越低,__________越大,发动机的___________越低,燃油消耗率___________

9.当汽车的车速为临界车速时,汽车的稳态横摆角速度增益趋于___________,临界车速_________,过多转向量_________________.

10.附着率是指汽车直线行驶状况下,充分发挥驱动力作用时要求的__________________________

三,判断题(每小题2分,共20分)

1.同步附着系数φ是与地面附着性能有关的一个参数()

2.汽车转弯行使时,轮胎常发生侧偏现象,滚动阻力随之大幅度减少()

3.汽车动力装置参数的选定对汽车的动力性和平顺性有很大影响()

4.制动时使滑动率保持在较低值,便可获得较大的制动力系数与较高的侧向力系数()

5.减少车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎刚度()

6.若车轮外倾角增加的话,则导致轮胎的侧向附着性能随之降低()