汽车空调复习题

汽车空调复习题(含参考答案)一、填空题：1、微机控制的空调系统，是结合各种传感器对汽车有关的运行参数进行实时检测。

2、微机控制的空调系统，具有以下功能：（1）空气自动调节功能、（2）经济运行方式（3）完善的显示功能（4）故障检测和保护功能。

3、发动机冷却系统和空调冷凝器共用一个风扇进行散热，当冷却系统水温89~~92 度时，风扇低速运行，一旦水温升至97~~101 度时风扇高速运转。

4、汽车空调压力开关可分为高压开关和低压开关两类。

5、空调制冷系统主要由压缩机，冷凝器，膨胀阀、蒸发器四大部件组成。

6、水暖式暖风系统，是利用发动机的冷却液作为热源，多用于轿车。

7、制冷系统静态压力一般应不低于0.4~~0.5MPa （4~~5Kg/cm2）。

8、系统正常运行后压力：高压端压力为1.5~~1.7Mpa，低压端压力为0.15~~0.3Mpa9、在刚开始抽真空时应先打开真空泵，再打开压力表手阀。

10、歧管压力表上高压接口接红色管，低压接口接蓝色管，中间接口接黄色管。

二、判断题：（√）1、电磁离合器如安装时间隙过大，在运行时会发出噪声。

（X ）2、当风扇电路因接触不良引起电压过低，对风扇转速影响不大。

（X ）3、如经过蒸发器风量不够，一般会使制冷效果差，不会引起蒸发器冻结。

（√）4、如冷凝器通风不良，散热效果差，空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂。

（X ）5、高压开关安装在高压管路上，低压开关安装在低压管路上。

（√）6、高压开关触头分为常闭型和常开型，常开型用来控制冷凝器风扇的高速挡电路。

（√）7、高压卸压阀安装在压缩机排气口处，当系统压力过高时，阀门打开，制冷剂溢出而卸压。

（√）8、温度控制器开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。

（X ）9、热敏电阻式温度控制器，其热敏电阻具有负温度系数，即当温度升高时其阻值上升（√）10、制冷系统安装发动机怠速控制装置，目的是为了保证汽车的怠速性能。

（X ）11、冷却液过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。

（√）12、压缩机过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。

（X ）13、制冷剂与火焰接触时会分解为有毒的气体，它能与冷冻油和水互溶。

（X ）14、制冷系统是利用制冷剂在系统循环过程中发生化学变化时吸热和放热的（X ）15、在使用中，可以将两种不同的制冷剂交换使用。

（√）16、压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。

（大约70 ~80℃、1.5MPa）（X ）17、当观察到储液干燥器上的视液镜有汽泡时说明制冷剂足够。

（√）18、蒸发器表面结霜是由于进入蒸发器的制冷剂和通过蒸发器表面的风量都过少（√）19、积累器用于回气管路中的气液分离，使制冷剂以气态进入压缩机避免引起液击（X ）20、真空驱动器可分为单膜片和双膜片，单膜片有一个位置，双膜片有二个位置。

三、选择题：1、压力开关动作时，切断的电路是（B ）防止制冷系统不受损坏。

A、鼓风机电路B、电磁离合器电路C、温控器电路D、冷凝器风机电路2、低压开关安装在高压管路上，制冷系统正常工作时为闭合状态，当（C ）时为断开状态。

A、系统压力超高时B、系统压力波动时C、系统制冷剂严重泄漏时3、温度控制器开关，起调节车内温度的作用，其控制的电路是（B ）A、鼓风机电路B、电磁离合器电路C、混合温度门电路D、冷凝器风机电路4、波纹管式温度控制器开关，其毛细管前感温包安装在（B ）A、车厢内B、蒸发器翅片内C、冷凝器翅片内D、车厢外5、制冷系统安装怠速继电器的功能是（C ）A、提高发动机怠速B、加大油门提高发动机转速C、切断空调电磁离合器电源6、制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时。

（B ）A、降低发动机怠速B、加大油门提高发动机转速C、切断空调电磁离合器电源7、加速控制装置在汽车行驶加速或超车加速时应。

（C ）A、稳定发动机怠速B、加大油门提高发动机转速C、切断空调电磁离合器电源8、蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速的改变是通过（A ）来实现的。

A、调整电机电路的电阻值B、改变电机的匝数C、改变电源的电压值9、环境温度开关串联在空调电磁离合器回路中，当环境温度高于（D ）度时其触头闭合。

A、0B、10C、8D、410、空调冷凝器风扇电动机采用减负荷继电器控制，目的是（A ）A、用小电流控制大电流B、用小电压控制大电压C、增加通过电流值11、制冷系统如制冷剂加注过多则。

（B ）A、制冷量不变B、制冷量下降C、系统压力下降D、视液镜看到有气泡12、制冷系统如制冷剂加注不足则。

（B ）A、视液镜看到有混浊气泡B、视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动C、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动13、制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则：（C ）A、高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B、高压侧、低压侧压力都偏低C、高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D、高压侧、低压侧压力都偏高14、制冷系统如混入空气（A ）A、系统压力过高，且高压表针来回摆动B、制冷量不变C、视液镜看到有混浊气泡15、如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到：（B ）A、高压侧压力太高B、低压侧压力太高C、高、低压侧压力都偏低16、制冷剂的特点是：（D ）A、比空气轻B、有剧毒C、常压下蒸发和凝固温度都很高D、渗透能力强,极易泄漏17、膨胀阀系统中的储液干燥器安装于（A ）A、膨胀阀入口冷凝器出口B、蒸发器出口压缩机入口C、压缩机出口冷凝器入口18、高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（C ）制冷剂。

A、高温高压气态B、低温低压气态C、低温低压雾状D、高温高压液态19、高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成（D ）制冷剂。

A、高温高压气态B、低温低压气态C、低温低压雾状D、高温高压液态20、（C ）是制冷系统中低压和高压、低温和高温的分界线。

A、储液干燥器B、蒸发器C、压缩机D、冷凝器21．以下哪个装置不属于汽车空调系统的组成（D）．（A）压缩机（B）冷凝器（C）蒸发器（D）卸荷阀22．汽车空调系统中的哪个装置能够将气态制冷剂变为液态（D）．（A）膨胀阀（B）蒸发器（C）压缩机（D）冷凝器23．关于汽车空调压缩机，以下哪种说法正确（B）．（A）压缩机只有旋转斜盘式一种型式（B）压缩机通过电磁离合器由发动机驱动（C）压缩机的润滑只有压力润滑一种方式（D）压缩机用来对制冷剂降温升压24．关于汽车空调的控制，以下哪种说法正确（A）．（A）过热开关安装在紧靠压缩机入口处，是一个温度传感开关（B）制冷系统中设温控开关，不能够任意地设定车厢内温度（C）若系统缺少制冷剂，过热开关打开，切断接地电路（D）当环境温度较高时，环境温度开关切断电磁离合器的电流25．关于非独立采暖通风装置，以下哪种说法不正确（D）．（A）采暖通风装置的鼓风机不受发动机转速的影响（B）采暖通风装置的鼓风机可当作风扇进行室内通风（C）当把风扇开关拉到“II”档位置时，鼓风机上加的电压为蓄电池电压（D）当把风扇开关拉到“I”档位置时，鼓风机上加的电压为发电机的输出电压四、问答及综合分析题1、写出汽车空调压缩机在制冷过程中的作用。

答案主要有以下三个作用：1) 抽吸作用：有了压缩机的抽吸作用，才能使蒸发管内的压力降低。

制冷剂才能使系统向车厢内排除冷气。

2) 循环泵作用：制冷剂在系统中需要不断地循环。

压缩机就是制冷剂循环的动力来源。

3) 压缩作用：压缩机吸入的是低温低压的制冷剂蒸汽，只有经过它的压缩才能把低温低压的制冷剂蒸汽转变为高温高压的制冷剂蒸汽。

制冷剂蒸汽进入冷凝器后才能向外界排出热量。

2、画出单级蒸汽压缩式制冷系统的基本原理图及单级蒸汽压缩式制冷循环的理论循环压焓图，并说明其循环过程）。

冷凝器压缩机节流阀蒸发器循环过程：1—2 等熵压缩过程2—3—4 等压冷却冷凝过程4—5 等温等压汽化吸热过程5—1 等压汽化过程3、汽车空调制冷系统的工作原理及主要部件如图所示请指出它们的名称答案如下“1、感温包；2、鼓风机；3、蒸发器；4、膨胀阀；5、储液干燥器；6、冷却风扇；7、冷凝器；8、压缩机。

4、根据你的理解，描述汽车空调的制冷过程汽车空调和其它空调制冷都一样。

把温度通过人为的方式使它下降（或者说把温度从较高的物体转移给较低的物体）叫做“人工制冷”，简称“制冷”。

蒸汽压缩循环式制冷（空调）系统都是通过四个过程来完成的。

即：节流过程——蒸发过程——压缩过程——冷凝过程。

节流，通过节流装置，即节流阀（也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常叫膨胀阀或孔管）。

制冷剂的高压液体经过阀的狭窄通道使其流量和压力得到节流变小而成为低压液体进入蒸发器，此时制冷剂的流量和压力虽然变了，但形态未改变。

蒸发，通过热交换装置，即蒸发器。

低压液体在其中与外界（驾驶室）内的热量进行热交换（即传热，实际为吸热）而产生沸腾（汽化）现象。

从而使空间的温度不断得到降低。

沸腾（汽化）后产生低压制冷剂气体，从而改变了制冷剂的形态，但压力未改变。

压缩，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。

低压低温制冷剂气体被压缩机吸入，经过压缩，变为高压高温气体排出。

冷凝，通过热交换装置，即冷凝器（也称散热器）。

高压高温制冷剂气体在其中将热量传递给外界（实际为放热）而冷凝（冷却）成高压液体，从而又改变了制冷剂的形态，但压力未改变。

整个制冷过程就是通过这四个装置形成一个循环系统来完成的，系统用管道将此连接，制冷剂在此系统中如此反复循环，从而不断使温度得到降低。

为了使制冷能正常进行，系统在冷凝器通向膨胀阀之间加设了储液干燥器（通常称干燥过滤器或干燥瓶）。

干燥和过滤制冷剂中的水份和杂质，并储存制冷循环所需要的制冷剂。

此外还有一些附属装置，如冷凝器用的散热电子风扇，蒸发器用的鼓风机，这些都是必不可少的。

有些在低压侧蒸发器至压缩机之间还加设了气液（油）分离器等。

为了使空调系统能安全自动运行，系统在高低压侧分别设置了压力控制器（压力开关）；低压侧的蒸发器上设置了温度控制器（温度感应器或传感器）；整个电气系统由电脑或控制器控制，实现自动化运行。

5、描述汽车空调的特点及发展趋势答案由于汽车空调随车运行，必将承受剧烈的振动、高温、风沙、泥浆等恶劣环境的冲击，因而要求汽车空调能适应汽车运行所处的环境:而且车速的变化是随机的，造成压缩机的转速变化也是随机的，因而使汽车空调的变工况运行变得较为复杂和难以控制。

汽车空调的热负荷及其波动较大，冷凝器温度高，压缩机转速变化大，对机组的强度、抗震性能要求高，特点是显著的。

今后，汽车空调系统发展的趋势是:①设备的轻量化。

轻量化强调采用新型轻质材料，提高组成设备和制冷压缩机的紧凑性和效率，进一步改进汽车空调设备的布局，设计新结构的设备和部件，完善设备和部件的加工制造工艺，提高舒适性和安全性。