钢桥施工方案
环氧沥青钢桥面铺装施工方案
环氧沥青钢桥面铺装施工方案一、项目背景及概况钢桥面是大型桥梁结构中的一部分，用于承载车辆通行。
环氧沥青是一种高性能的桥面铺装材料，具有优异的耐磨、耐腐蚀、抗滑等性能。
本方案旨在介绍环氧沥青钢桥面铺装的施工流程和要点。
二、施工准备1.施工材料准备：环氧沥青、胶结料、骨料、固化剂等；2.施工设备准备：摊铺机、压路机、洒水车、喷洒机等；3.施工人员准备：项目经理、技术员、施工人员等；4.施工区域清理：清理施工区域内的杂物和污染物。
三、施工工艺流程1.预处理：在施工区域铺设防水层，保证施工区域内的潮湿度适宜；2. 喷涂底涂：将环氧沥青底涂均匀喷涂在钢桥面上，厚度控制在2mm左右；3. 铺设砂浆层：将胶结料和骨料混合，用摊铺机将混合料均匀地摊铺在底涂层上，厚度控制在5mm左右；4. 覆盖防滑层：将环氧沥青与固化剂混合均匀，使用摊铺机将混合料均匀地摊铺在砂浆层上，厚度控制在3mm左右；5.路面整平：使用摊铺机将铺装层进行整平，确保路面平整度符合要求；6.压实路面：使用压路机对铺装层进行压实，提高路面的密实度；7.沥青养护：对铺装层进行适当的养护，保证环氧沥青的性能发挥到位。
四、施工要点1.施工过程中要保证施工材料的质量，避免出现劣质材料导致路面质量问题；2.施工前要进行充分的工艺预演和施工技术培训，确保施工人员具备足够的技术水平；3.施工过程中要注意环境保护，避免对周边环境造成污染；4.施工结束后要进行质量检验，确保施工质量符合规定标准；5.施工过程中要遵守相关的安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
五、施工安全措施1.钢桥面施工区域要进行有效的隔离和警示，确保施工区域内的安全；2.施工过程中要提供足够的劳动防护用品，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等；3.施工现场要设置专人负责安全管理，及时处理各类安全事故和紧急情况；4.施工人员要严格按照施工规范操作，杜绝走穴、乱堆、乱挖等违规行为。
六、施工进度控制1.制定详细的施工计划，明确每个施工阶段的工期和任务内容；2.制定周密的供应计划，保证施工材料的及时供应；3.加强施工管理，提高施工效率，确保工期的顺利实施。
钢桥施工方案
钢桥施工方案一、项目背景及目标这座钢桥位于城市主干道，是连接市区与郊区的交通枢纽。
项目目标是确保桥梁的施工质量，提高交通效率，缩短通勤时间，同时降低后期维护成本。
1.1项目背景随着城市人口的增加，交通需求不断攀升，原有桥梁已无法满足日益增长的交通压力。
为缓解交通拥堵，提高道路通行能力，政府决定建设一座新型的钢桥。
1.2项目目标（1）确保桥梁主体结构安全、稳定、耐用；（2）提高桥梁的通行效率，减少交通拥堵；（3）降低桥梁的后期维护成本；（4）提高桥梁的美观度，与周边环境相协调。
二、施工方案2.1施工准备（1）对施工现场进行地形地貌、地质条件、交通状况等详细调查；（2）编制施工组织设计，明确施工任务、施工方法、施工顺序、施工周期等；（3）办理施工许可证、安全生产许可证等相关手续；（4）对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识；（5）准备施工所需的各种材料、设备、工具等。
2.2施工方法2.2.1钢结构制作（1）根据设计图纸，采用高精度设备进行钢结构加工制作；（2）对加工后的钢结构进行严格的质量检验，确保符合设计要求；（3）采用高强度螺栓连接，提高连接部位的可靠性；（4）对焊接部位进行无损检测，确保焊接质量。
2.2.2桥梁基础施工（1）根据地质条件，选择合适的桩基类型；（2）采用旋挖钻机进行桩基施工，提高桩基质量；（3）对桩基进行质量检验，确保桩基承载力满足设计要求；（4）浇筑桩基承台，为桥梁主体结构提供稳定的支撑。
2.2.3桥梁主体施工（1）根据施工图纸，采用分段施工法进行桥梁主体施工；（2）采用大型起重设备进行钢结构的安装，提高施工效率；（3）对施工过程中的关键部位进行监控，确保施工质量；（4）在施工过程中，定期对施工现场进行安全检查，确保施工安全。
2.2.4桥面铺装及附属设施施工（1）在桥梁主体结构施工完成后，进行桥面铺装；（2）选用高性能的沥青混凝土进行桥面铺装，提高桥面的平整度；（3）安装桥梁附属设施，如路灯、交通标志、防撞栏等；（4）对桥面进行养护，确保桥面质量。
钢栈桥施工工艺方案(2024)
引言：钢栈桥是一种常见的桥梁结构，其施工工艺方案对于确保桥梁的安全性和稳定性至关重要。
本文将详细介绍钢栈桥施工工艺方案的相关内容，以提供有关专业知识和技术指导。
正文内容将包括桥梁基础的施工、主梁的制作与吊装、连接部件的安装以及桥梁的试验与检查等五个大点。
概述：钢栈桥作为一种重要的桥梁结构，具有施工工艺方案的设计要求严格、技术难度高等特点。
在桥梁施工中，涉及到多个环节的操作，任何一个环节的失误都可能对桥梁的整体质量造成巨大的影响。
因此，施工工艺方案的制定和执行对于确保钢栈桥的安全可靠具有重要的意义。
正文：一、桥梁基础的施工1.地质勘探：在施工前，必须进行详细的地质勘探工作，以了解在施工地点的地质条件，包括地下水位、土壤承载力等，从而为后续的基础设计提供基础数据。
2.基础设计：根据地质勘探的结果，进行基础设计工作，确定桥梁基础的形式和尺寸，确保基础的稳定性和承载能力。
3.基础施工：根据基础设计，进行基础的施工工作，包括挖掘基坑、浇筑混凝土等环节。
在施工过程中，需要确保基础的水平度和垂直度，以及混凝土的强度和密实度。
二、主梁的制作与吊装1.主梁制作：根据桥梁设计图纸，对主梁进行制作。
制作过程中，需要严格按照设计要求进行焊接、热处理等工艺操作，确保主梁的质量和强度。
2.主梁吊装：在主梁制作完成后，进行吊装工作。
吊装前，需进行吊装计算和吊装方案的确定，考虑到吊装设备和吊具的选用，以及吊装过程中的安全措施。
三、连接部件的安装1.连接部件制作：根据桥梁设计要求，制作并检查连接部件的质量和尺寸，确保其满足连接主梁和桥墩的要求。
2.连接部件安装：根据安装方案，将连接部件连接到主梁和桥墩上。
在安装过程中，需要确保连接部件的位置和角度的准确性，以及连接部件与主梁和桥墩之间的紧固和密封。
四、桥梁的试验与检查1.试验方案：在施工完成后，进行桥梁的试验工作。
试验方案需要根据设计要求和规范要求确定，包括静载试验、动载试验等。
钢桥安装方案范文
钢桥安装方案范文引言：钢桥是一种临时性桥梁结构，广泛应用于临时桥梁施工、战备运输等领域。
其安装可靠、操作灵活，可在较短时间内完成桥梁的搭建，因此备受青睐。
本文将从材料准备、人力组织、安全保障等方面，提出一种可行的钢桥安装方案。
一、材料准备1.钢桥构件：根据施工需要选用相应规格的钢管、钢板等构件，确保其耐重、刚性等性能满足工程要求。
2.吊装设备：需要配备足够数量的吊车、起重机、索具等设备，能够满足大型构件的安装需求。
3.紧固件：准备足够数量的螺栓、螺母等紧固件，以确保桥梁构件的紧密连接。
4.安全设施：配备安全帽、安全绳、防滑鞋等个人防护用品，并设置防护网、警示标牌等安全设施。
二、人力组织1.组织架构：设立专门的工程部门，负责钢桥安装施工的组织、调度等工作。
2.人员配置：根据施工规模确定需要的工程师、技术人员、操作工等人员的数量，保证施工过程中各项工作有条不紊地进行。
3.培训与考核：对施工人员进行专业知识、操作技能等方面的培训，确保其熟悉钢桥安装工艺和安全操作规范。
三、安全保障1.施工方案：制定详细的施工方案，明确施工步骤、时间节点等内容，做好施工计划与安全评估。
2.安全措施：加强对施工现场的安全管理，设置专门的安全监测点，确保施工过程中安全隐患及时发现并妥善处理。
3.应急预案：制定合理完善的应急预案，包括处理突发事故、自然灾害等紧急情况的措施和流程。
4.环保措施：施工过程中要注意环境保护，严格落实废弃物处理、污水排放等相关要求。
四、具体安装步骤1.基础处理：根据设计要求，进行地基处理，包括挖土、浇筑基础等工作。
2.构件装配：按照钢桥设计图纸，将钢管、钢板等构建进行逐个组装，确保位置准确、连接牢固。
3.起吊安装：使用吊车、起重机等设备将大型构件逐个吊装到指定位置，注意吊装过程中的平衡和安全。
4.紧固连接：使用螺栓、螺母等紧固件进行钢桥构件的紧固连接，确保结构的牢固性。
5.安全检查：完成桥梁的初步安装后，进行安全检查，包括结构稳定性、连接紧固度等方面的检测，确保无质量问题。
钢桥面铺装施工方案
钢桥面铺装施工方案1. 引言钢桥面是指由钢材制成的桥梁面板，被广泛应用于桥梁建设中。
钢桥面铺装施工方案是桥梁建设中的重要一环，对于确保桥梁的使用寿命、保障行车安全至关重要。
本文档将介绍钢桥面铺装施工的整体流程和注意事项。
2. 施工流程2.1 前期准备在进行钢桥面铺装施工前，需要进行充分的准备工作，包括： - 检查桥梁结构是否满足钢桥面铺装要求； - 制定详细的施工方案，包括施工方法、材料选择等；- 采购所需的材料和设备。
2.2 施工准备在实际施工前，应进行以下准备工作： - 清理桥面，清除杂物和尘土； - 对桥梁结构进行检查，确保其完好无损； - 做好安全防护措施，如搭建施工脚手架、安装警示标志等。
2.3 铺装施工2.3.1 钢桥面铺装钢桥面铺装是钢桥面施工的核心环节，需要进行以下步骤： 1. 将钢桥面板运送到施工现场，放置在适当的位置； 2. 进行钢桥面板的固定，可以使用螺栓、焊接等方式； 3. 检查固定情况，确保钢桥面板与桥梁结构之间的连接牢固可靠。
2.3.2 接缝处理在钢桥面铺装完成后，需要对接缝进行处理，以保证桥面的平整度和稳定性：1. 根据需要，用合适的材料填补钢桥面板之间的缝隙； 2. 进行压实处理，确保填补材料与钢桥面板紧密结合。
2.4 完工验收完成钢桥面铺装后，需要进行完工验收，确保施工质量符合要求： 1. 对铺装的钢桥面进行检查，包括平整度、牢固程度等方面的情况； 2. 进行终验，与设计方案进行对照，确保施工结果与设计要求一致； 3. 做好档案记录，包括工程质量检测报告、材料试验报告等。
3. 注意事项在进行钢桥面铺装施工时，需要注意以下事项： - 施工过程中严格按照相关施工规范和要求进行操作； - 施工人员应注意自身安全，佩戴必要的个人防护装备；- 施工现场应保持整洁，做好环境保护工作； - 定期进行检查和维护，确保钢桥面的使用寿命。
4. 结论钢桥面铺装施工是保障桥梁使用寿命和行车安全的重要环节。
钢桥专项施工方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，钢桥因其结构轻巧、施工便捷、适应性强等优点，在桥梁建设中得到了广泛应用。
为确保钢桥施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX钢桥2. 工程地点：XX省XX市XX区3. 工程规模：桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，主跨XX米4. 施工周期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：XX建筑集团有限公司2. 施工现场负责人：XX3. 施工队伍：由具有丰富经验的桥梁施工队伍组成，分为以下几个专业组：（1）测量组：负责施工测量、放样等工作；（2）基础组：负责桥墩、桥台等基础施工；（3）架设组：负责钢桥架设、焊接、防腐等工作；（4）安装组：负责桥面系、伸缩缝、栏杆等安装；（5）质检组：负责施工过程中的质量检查、验收等工作。
四、施工工艺1. 施工准备（1）施工图纸会审：组织各专业组对施工图纸进行会审，明确施工工艺和质量要求；（2）材料设备准备：采购符合设计要求的钢材、焊接材料、防腐材料等；（3）施工场地布置：根据施工图纸和现场实际情况，合理布置施工场地，确保施工顺利进行。
2. 施工过程（1）基础施工：按照设计要求，进行桥墩、桥台等基础施工；（2）钢桥架设：采用分段吊装、现场焊接的方式，将钢桥节段逐一吊装到位；（3）焊接：对钢桥进行焊接，确保焊接质量符合规范要求；（4）防腐：对焊接完成的钢桥进行防腐处理，提高桥梁的使用寿命；（5）桥面系、伸缩缝、栏杆等安装：按照设计要求，安装桥面系、伸缩缝、栏杆等；（6）质量检查：施工过程中，对关键工序进行质量检查，确保施工质量符合规范要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，明确施工区域；2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品；3. 施工机械操作人员必须持证上岗，确保操作规范；4. 施工过程中，加强现场安全管理，防止意外事故发生；5. 施工结束后，对施工现场进行清理，确保环境卫生。
六、环境保护1. 施工过程中，采取有效措施，减少噪音、粉尘等污染；2. 施工垃圾及时清运，避免对环境造成污染；3. 施工结束后，对施工现场进行恢复，确保土地资源合理利用。
钢桥内防腐翻新施工方案
钢桥内防腐翻新施工方案一、项目背景钢桥是公路、铁路等交通运输领域的重要组成部分，然而长期使用后，钢桥内部往往会出现腐蚀问题，对桥梁的结构强度和使用寿命造成威胁。
为了保障桥梁的安全使用，需要进行防腐翻新施工。
本方案旨在提供一种有效的钢桥内防腐翻新施工方案，以延长桥梁的使用寿命，提高运输效率。
二、施工方案1. 施工准备在进行钢桥内防腐翻新施工前，需要做好以下准备工作：•对钢桥进行全面检查，了解桥梁的结构状况和腐蚀情况，做好记录。
•清理桥面和周边环境，确保施工区域干净整洁。
•准备所需的材料和施工设备，包括防腐涂料、刷子、喷枪、防护装备等。
2. 施工步骤步骤一：表面处理首先，需要对钢桥的表面进行处理，以去除腐蚀、锈蚀等问题。
具体步骤如下：1.使用工具如钢丝刷、砂纸等去除桥梁表面的锈蚀部分。
2.清洁桥梁表面，确保表面干净。
3.检查并修复钢桥表面存在的损伤或缺陷，如有必要，进行补强和焊接。
步骤二：防腐涂料涂布在表面处理完成后，需要对钢桥内部进行防腐处理。
具体步骤如下：1.将防腐涂料充分搅拌均匀，确保涂料的质地一致。
2.采用刷子或喷枪，将防腐涂料均匀涂布在钢桥内部的表面上。
3.注意涂布的覆盖面积要均匀、无遗漏，并确保涂料的厚度符合要求。
步骤三：干燥处理在防腐涂布完成后，需要对桥梁进行干燥处理，以确保防腐涂料能够完全固化。
具体步骤如下：1.对施工区域进行封闭和通风，避免外界杂质和湿度对涂料的影响。
2.按照涂料的说明书，确定干燥时间，并确保桥梁表面充分干燥。
3.检查涂布的涂料是否干透，如有必要，可进行二次涂布。
3. 安全措施钢桥内防腐翻新施工过程中，安全至关重要。
以下是一些建议的安全措施：•确保施工人员戴好必要的个人防护装备，包括安全帽、眼镜、手套、口罩等。
•在施工现场设置明显的警示标识和隔离措施，确保施工区域的安全。
•对高处施工的人员进行安全培训，并采取必要的安全措施，如安装安全网等。
三、施工效果与预期通过本方案的实施，钢桥内防腐翻新施工可以达到以下预期效果：•防止钢桥内进一步发生腐蚀问题，延长桥梁的使用寿命。
人行钢桥施工方案
人行钢桥施工方案人行钢桥施工方案一、工程概况本次工程为人行钢桥施工方案，主要工作内容为在某公园内建设一座人行钢桥，满足公园内市民的通行需求。
总工期为30天。
二、施工准备1. 施工组织设立项目部，成立施工组织机构，明确施工任务和责任。
根据工程进度确定施工班组和施工队伍，并确定各班组负责人、调度员等施工管理人员。
2. 施工设备准备所有必要的施工设备，包括起重机械、钢筋加工设备、焊接设备等。
3. 物资采购按照设计文件要求，采购所需的各类建筑材料、机械设备、安全用品等。
4. 施工材料验收由负责材料验收的专人严格按照设计文件要求进行材料验收，并保留好相关材料验收记录。
5. 办理施工手续在施工前办理相关施工手续，包括工程勘察、图纸审查等。
三、施工工艺1. 地基处理根据地形地貌和设计要求，采用挖土回填法进行地基处理。
根据设计要求，先进行地面排水施工，防止积水对地基造成影响。
然后进行挖土工程，保证地基平整，达到设计标高。
2. 钢桥主体施工根据设计文件进行钢桥主体制作和安装，包括钢梁安装、支座安装、护栏安装等。
钢梁安装采用起重机械进行吊装，保证安装的准确性和牢固性。
3. 桥面铺装在钢梁安装完成后，进行桥面铺装工程。
根据设计要求，选择适宜的材料和施工工艺进行铺装，保证桥面的平整度和抗滑性。
4. 设施安装根据设计要求，进行人行钢桥的设施安装，包括路灯、护栏、标志等。
保证设施的合理布置和牢固性。
5. 环境整治施工完成后，对周边环境进行整治，包括清理施工垃圾、绿化等工作，使施工现场恢复到原有的景观。
四、施工安全措施1. 严格按照安全生产法规要求，配备必要的消防器材，保证施工现场的消防安全。
2. 安装必要的警示标志，提醒行人注意施工区域。
3. 施工期间，设置专人负责现场安全管理，进行安全巡查和督促施工人员遵守安全操作规程。
4. 施工过程中，对于危险工序采取严格的安全防护措施，如起重作业、焊接作业等。
五、质量控制1. 在施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
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目录1编制说明 (1)1.1工程说明 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2工程的特点及技术分析 (3)3施工顺序及进度安排 (3)3.1施工工艺流程 (3)3.2施工安排 (3)3.3工期安排 (3)4制作工艺 (4)4.1施工准备 (4)4.2放样及号料 (4)4.3切割 (4)4.4钢材矫正 (5)4.5分段组装 (5)4.6整体组装 (6)4.7焊接 (7)4.8防腐 (10)5安全、质量、文明施工 (11)5.1安全控制 (11)5.2质量控制 (12)5.3文明施工 (13)6主要劳动力、施工机具计划 (14)6.1主要劳动力使用计划 (14)6.2主要施工机具计划 (15)7附件 (16)7.1青岛益佳集团燃料油码头人行钢桥施工组织结构图 (16)7.2青岛益佳集团燃料油码头人行钢桥施工计划 (16)7.3青岛益佳集团燃料油码头人行钢桥下料图 (16)1编制说明1.1工程说明1.1.1 工程名称：青岛益佳集团燃料油码头人行钢桥制作工程1.1.2 建设单位：青岛海业油码头有限公司设计单位：中交水运规划设计院有限公司监理单位：山东港通工程监理咨询有限公司施工单位：中交一航局第二工程有限公司1.2编制依据1.2.1青岛益佳集团燃料油码头水工建筑工程施工合同1.2.2中交水运规划设计院提供的青岛益佳集团燃料油码头人行钢桥设计文件和施工图纸等1.2.3施工规范、质量检验评定标准国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)国家标准《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-94)国家标准《低合金钢焊条》(GB/T5118-95)国家标准《低合金钢药芯焊丝》(GB/T17493-98)国家标准《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》(GB/T12470-2003)国家标准《金属熔化焊焊接接头射线照相》(GB/T3323-2005)国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB/11345-89)行业标准《铁路钢桥制造规范》(TB/10212-98)行业标准《铁路钢桥保护涂装》(TB/1527-2004)行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)本工程适用的国家技术标准及有关其他规范2工程概况2.1工程简介青岛益佳集团燃料油码头位于青岛市黄岛区原油二期码头北侧，建设规模为一个25万吨级（兼靠30万吨）泊位。
工程由引堤、引桥、码头、人行桥组成，其中引堤长22.85m，引桥长537m，码头泊位长490m。
引桥布置6个墩台，码头布置4个靠船墩、6个系缆墩、1个工作平台，沉箱共20个（除靠船墩为Φ15.1m沉箱外，其余墩台均为Φ14.1m沉箱）。
引桥上部现浇预应力混凝土箱梁，码头墩台间采用10榀人行桥连接，其中1-3#、8-10#为6榀人行钢桥。
码头前沿设计底高程为-21.5m，工程结构安全等级为Ⅰ级。
码头墩台连接使用的6榀钢桥，长度70m、42m、59m的各2榀，结构为直腹板或斜腹板钢箱梁，钢材材质为Q345D。
1、10号人行桥面宽4.2m，梁高2.2m，全长70m，两端支座中心距68.8m，每榀钢箱梁重约170t；2、9号人行桥面宽3.5m，梁高1.5m，全长42m，两端支座中心距40.8m，每榀钢箱梁重约60t；3、8号人行桥面宽3.5m，梁高1.5m，全长42m，两端支座中心距57.8m，每榀钢箱梁重约110t。
码头平面及钢桥布置图如下：1#人行桥2#人行桥3#人行桥8#人行桥9#人行桥10#人行桥码头码头引 桥2.2工程的特点及技术分析根据本工程结构型式及施工现场条件，本工程施工具有以下特点:2.2.1钢桥跨度不大，每座桥吨位适中，但数量多，占用场地大。
本工程最大跨度桥70m ，属于中跨度的钢栈桥，重约170t ，整体组装合拢需在海边进行，出运、安装必须使用大型起重船和大型运输船。
2.2.2钢箱梁焊接要求高，因设计有起拱要求，下料及坡口加工不方便自动化施工。
2.2.3钢箱梁整体组装合拢焊缝需要全位置焊接，应选择合适的焊接工艺。
2.2.4钢箱梁防腐要求较高，喷砂及底漆应在相对密封的车间内进行，并密切注意空气湿度变化。
3施工顺序及进度安排3.1施工工艺流程人行钢桥的施工顺序如下：材料进场→喷砂除锈→涂低漆→钢板下料→分段组装焊接→分段焊缝探伤→分段防腐→整体组装焊接→整体组装焊缝探伤→外表面整体防腐→验收→装船。
3.2施工安排航务二公司后海基地因环保原因不适合喷砂，喷砂除锈在即墨宏源钢构场地进行，并在即墨车间内制作10米左右分段。
分段制作完成后，汽车运输到后海码头前沿整体拼装。
由于码头前沿场地有限，需分3批、每批2榀拼装出运。
每2榀桥完成后及时运走安装，然后进行下一批2榀钢桥的拼装和出运。
3.3管理人员安排该工程由专职副经理负责，由职能部门安排相关专业人员驻厂，在技术、质量、安全方等方面进行全过程负责。
具体驻厂管理人员为：生产副经理：綦君昌技术：王桂江质量：徐家良焊接：栾正珊、王桂江防腐：时继武、徐家良组装：刘太臣材料：王宗泽3.4工期安排人行钢桥钢材用量较大，焊接和防腐要求很高，工期预计5个月。
因此计划自2008年10月开始制作，2009年3月制作完成，钢桥制作计划见附件。
4制作工艺4.1施工准备4.1.1严格采购制度，钢桥所用钢材、焊接材料等品种、规格、性能应符合国家产品标准和设计要求，并有质量合格证明文件。
4.1.2钢桥的建造全过程均以钢桥施工图为依据，并辅以必要的工艺图。
施工中各工序应严格按图纸要求及本工艺进行放样、号料、组装、焊接及检验。
4.1.3施工中所用经纬仪、水准仪、钢尺等量具应根据不同情况予以检定；放样及检验时，测量主要长度的钢尺须经计量部门检定。
4.1.4施工所需工艺装备(如胎架等)应在钢桥制造正式开工前制成，并严格检查验收其质量。
4.1.5预处理的钢材应妥善堆放、保管，保持清洁，尽量减少倒运次数。
4.2放样及号料人行钢桥下料示意图附后。
4.2.1钢板下料前应精确放样、小构件应制作样板。
放样的长度公差不大于±2 mm，宽度公差不大于±1 mm，对角线公差不大于±3 mm。
4.2.2制作样板时应按施工图及工艺要求放样确定尺寸。
样板的长、宽公差不大于1 mm。
4.2.3样板作好后均应严格检查，确认合格后，将其作上标记方能使用。
4.2.4材料放样后，切割线应清晰，并打上样冲。
4.2.5气割下料应根据钢料厚度，预留2—4 mm切口量。
4.2.6号料前应检查钢料的规格质量，如发现钢件表面有疤痕、裂纹、夹层及变形等缺陷，应及时报告，进行处理，待处理后再行号料。
4.2.7部件号料后应用钢印(或扁铲)打上部件的名称编号。
4.2.8号完的部件数量应记录，以免多号或缺件。
4.3切割4.3.1切割前应将钢料表面的浮锈及脏物清除干净。
4.3.2剪板机定尺剪切的部件，应检查第一个部件尺寸无误后，方可大批剪切。
4.3.3切割应按号料线进行，线迹不清楚重新描清后再切割。
4.3.4气割应尽可能采用自动或半自动气割机进行；如用手工气割时，应尽量使部件尺寸准确、边缘整齐。
4.3.5切割后的部件边缘要整齐；剪切部件边缘应避免毛刺及缺棱等缺陷。
气割部件边缘应避免斜坡、缺肉、崩坑、波纹过大等缺陷。
4.3.6切割后除去毛刺、氧化物、杂质等污物，切口要光洁，如有不允许的缺陷应补焊磨平。
4.3.7切割后的部件长、宽公差不应大于±2 mm。
4.3.8切割的钢料应放平、垫稳，割缝下应留有缝隙，以便顺利吹出熔渣。
4.4钢材矫正4.4.1钢材不平度，每m范围内不得超过1 mm。
4.4.2钢板马刀形弯曲，8 m及8 m以下者不得超过3 mm，8 m以上者不得超过4 mm。
4.4.3型钢不直度，每m范围内不得超过0.5 mm，并不得有锐弯。
4.4.4冷压折弯的部件不得产生裂纹。
4.4.5材料一般于切成部件后矫正，但变形大而影响号料及切割质量时，必须于号料前进行矫正。
4.4.6部件矫正以冷矫为主，热矫时温度应控制在600—800℃。
4.4.7部件用锤击方法矫正时，钢料表面不应有锤痕。
4.4.8在矫正过程中，发现钢料有裂纹、分层等缺陷时，必须及时与检查人员联系，进行处理。
4.5 分段组装4.5.1组装准备⑴熟悉施工图及工艺说明，了解各部的组装特点，准备工艺装备。
⑵顶板及底板宽度方向按排版图拼板焊接并探伤合格后才能组装。
⑶搭建组装胎架，长度不低于35m，胎架按二次抛物线起拱。
⑷对所有半成品部件均应按施工图进行校对，检查质量合格后，方可使用。
⑸部件组装时，其安放和保持位置的方法应使施焊时收缩容易，不需另外处理即能保持设计形状。
(6)部件在组装前对施焊部位必须彻底除锈、油漆及污物。
除锈宽度、对接边缘30—40 mm，角焊缝的腹板为20—30 mm。
⑺部件长度不足，需要接长者，必须在部件组装前进行，以减少焊接应力。
4.5.2组装顺序⑴将顶板放置在组装胎架上，依照图纸放出腹板、肋板等位置线。
⑵按放线位置组装腹板及肋板并点焊牢固。
⑶组装顶板后才能整体焊接，以减少焊接变形。
⑷腹板应开内坡口保证焊透，先焊接内侧，外侧碳弧气刨清根并用磨光机打磨出金属光泽后才能焊接。
⑸应采用船型位置焊接或平焊，尽量避免仰焊位置。
⑹腹板T行焊缝按设计要求探伤。
⑺分段检查合格，应打上编号标记，并应建立和填写组装检查记录。
4.6整体组装4.6.1海边码头前沿搭建组装胎架，胎架按二次抛物线起拱。
4.6.2在胎架上用经纬仪打出十字线并作好标记。
4.6.3胎架上放出钢箱梁外行线并焊接定位挡板。
4.6.4将分段用50t吊机吊装到胎架上整体组装。
4.6.5分段在装卸、运输和堆放过程中均应保持完好，防止损坏和变形。
存放应尽可能接近组装胎架。
4.6.6总装前应按施工图清查分段数量、编号并进行全面的质量检查。
对装运过程中产生缺陷和变形应按关质量标准和工艺要求的规定予以矫正处理，符合要求后方可使用。
4.6.7总装前应清除杆件上的污秽、泥土等。
组装时应严格按施工图及工艺图进行。
4.6.8自组装开始起，应即保证桥梁的节点和中心线的正确位置。
在拼装过程中随时以测量仪器进行检查，如发现个别节点或中心位置不正确时，应立即调整，并随时检查是否符合设计要求。
4.6.9合拢缝焊接应采用陶瓷衬垫单面焊双面成型工艺，尽量避免仰焊位置。
4.6.10分段合拢缝按设计及规范要求探伤。
4.7焊接4.7.1焊接基本要求（1）施工前对首次采用的钢材、焊接材料，焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。