工程机械底盘实验指导书
工程机械地盘实训报告
一、实训目的本次工程机械地盘实训旨在使学生深入了解工程机械地盘的结构、工作原理及维修保养方法，提高学生的实际操作技能和工程意识，为今后从事工程机械维修和管理工作打下坚实基础。
二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日至X月X日实训地点：XX工程机械实训基地三、实训内容1. 工程机械地盘概述- 介绍了工程机械地盘的定义、作用、分类及常用材料。
- 分析了地盘在工程机械中的重要性，包括承载、支撑、保护、连接等功能。
2. 地盘主要部件认识- 认识并学习地盘的主要部件，如车架、悬挂系统、转向系统、制动系统等。
- 了解各部件的结构、工作原理及相互关系。
3. 地盘结构分析- 分析地盘的结构特点，如整体式车架、分段式车架等。
- 学习地盘的受力分析，了解地盘在各种工况下的受力情况。
4. 地盘部件操作与维护- 学习地盘部件的操作方法，如悬挂系统调整、转向系统检查等。
- 掌握地盘部件的维护保养方法，确保地盘的正常运行。
5. 地盘故障诊断与排除- 学习地盘故障诊断的基本方法，如视觉检查、声音检查、振动检查等。
- 掌握地盘故障排除的基本步骤，提高故障诊断与排除能力。
四、实训过程1. 理论学习- 通过查阅资料、课堂讲解等方式，了解工程机械地盘的基本知识。
2. 现场教学- 在实训基地，由专业教师带领，实地观察、操作地盘部件。
3. 动手实践- 在教师指导下，进行地盘部件的操作、调整、维护和故障排除等实践操作。
4. 总结与反思- 对实训过程进行总结，分析自己在实训过程中的优点和不足，提出改进措施。
五、实训结果1. 理论知识掌握- 学员对工程机械地盘的基本知识有了全面了解，掌握了地盘结构、工作原理及维护保养方法。
2. 实践技能提高- 学员通过动手实践，提高了地盘部件的操作、调整、维护和故障排除能力。
3. 工程意识增强- 学员在实训过程中，了解了工程机械地盘在工程中的应用，增强了工程意识。
六、实训总结1. 实训效果- 本次实训取得了良好的效果，学员对工程机械地盘有了更深入的了解，实践技能得到提高。
《工程机械构造》实验指导书
《工程机械构造》实验指导书及实验报告实验一发动机认识实验一、内容、要求1、实验内容：在教师指导下拆解柴油机，了解两大机构五大系统的作用、组成及工作原理；柴油机主要零部件的结构特点和工作原理；柴油机的调整内容及方法，装复后并发动。
2、实验要求掌握柴油机的工作原理，了解两大机构五大系统的作用、组成、工作原理；了解主要部件的结构特点及工作原理；了解柴油机的调整内容及调整方法，装复后顺利发动柴油机，并无燃油、冷却水和润滑油外漏现象。
二、目的意义通过对柴油机的拆装实验，使学生掌握柴油机的结构，工作原理。
了解调整内容和方法，掌握柴油机的拆装工艺。
三、仪器设备S195、4135、4125等型柴油机四、准备工作1、准备S195、4135、4125等柴油机各一台，并金国经过保养、起动，确认该柴油机技术状态良好。
2、准备拆装工具一套。
五、实验步骤（以S195型柴油机为例）1、拆卸1）了解柴油机的外部结构。
2）放尽冷却水和机油，关上燃油箱开关。
3）拆下高压油管、低压油管和柴油滤清器，拆下缸盖上的机油管接头螺栓。
4）拆下空气滤清器和进、排气管。
5）拆下气缸盖罩，气门摇臂支座组件，取出进、排气推杆。
6）拆下气缸盖和衬垫及喷油器。
7）拆下正时齿轮室盖和衬垫，拆下机体后盖和衬垫。
8）抽出凸轮轴和起动齿轮，取下调整器驱动齿轮组件。
9）转动飞轮，使活塞推向下止点，用手钳拧下连杆螺栓的保险铁丝，拆下连杆螺栓，取出连杆大端盖，再转动飞轮，将活塞推至上止点，用木柄顶住连杆大头，将活塞连杆组慢慢推出气缸。
10）用开口板手将飞轮螺母拧松（拧松前将止退垫片折边翻平），旋下飞轮螺母，用拉力器将飞轮拉出，取下飞轮与曲轴连接平键。
11）拆下机体右侧壁的其他附件，拆下主轴承盖及垫片，将曲轴仔细抽出。
2、拆卸后，清洗各零件，然后研究柴油机的组成；工作原理；主要零部件的结构特点；平衡轴的作用原理；高压油的产生和雾化过程；配气机构，润滑系，冷却系和起动系的构造和工作原理。
工程机械底盘实习报告
实习报告一、实习目的本次实习的主要目的是使我们在理论学习的基础上，通过实际操作，加深对工程机械底盘构造、原理和维修方法的理解和掌握。
同时，通过实习，培养我们的动手能力、团队协作能力和安全意识。
二、实习内容实习期间，我们主要进行了工程机械底盘的拆装、检查、维修和装配等工作。
具体内容包括：1. 了解并熟悉工程机械底盘的各个组成部分，如传动系统、转向系统、悬挂系统等。
2. 学习并掌握工程机械底盘各个组成部分的拆装方法、步骤和注意事项。
3. 对拆下的零部件进行清洗、检查、维修或更换。
4. 熟悉并掌握各种工具、仪器和设备的使用方法。
5. 学习并掌握安全操作规程，提高安全意识。
三、实习过程在实习过程中，我们按照指导老师的安排，以小组为单位进行实习。
在实习开始前，指导老师详细讲解了实习的内容、要求和注意事项。
在实习过程中，我们严格遵循指导老师的安排，认真完成每一个任务。
在拆装环节，我们学会了如何正确使用工具，例如扳手、螺丝刀等，并掌握了拆装的顺序和方法。
在检查环节，我们学会了如何使用量具，如卡尺、塞尺等，对零部件进行尺寸测量和故障诊断。
在维修环节，我们学会了如何更换磨损严重的零部件，如油封、轴承等，并掌握了维修技巧。
在装配环节，我们学会了如何正确安装零部件，确保装配质量。
此外，我们还学习了安全操作规程，如穿戴好个人防护装备、注意设备运行状态等，以提高安全意识。
在实习过程中，我们严格遵守规程，确保了实习的安全顺利进行。
四、实习收获通过本次实习，我对工程机械底盘的构造、原理和维修方法有了更深入的了解和掌握。
在实际操作中，我们提高了动手能力，学会了如何使用各种工具和设备。
同时，通过团队协作，我们提高了团队协作能力，学会了如何共同完成任务。
在实习过程中，我们深刻体会到了安全的重要性，提高了安全意识。
总之，本次实习使我们受益匪浅。
我们将把在实习中学到的知识和技能运用到今后的学习和工作中，为我国工程机械行业的发展贡献自己的力量。
工程机械底盘构造实验
实验一手动变速器的拆装与维修
一、实验目的
1、掌握手动变速器的基本结构。
2、拆装前的准备、工具的正确使用，按照正确解体工艺步骤拆卸变速器总成。
3、掌握手动变速器的检修与调整的方法与工艺步骤。
二、实验设备
1、拆装工具；
2、手动变速器。
三、实验内容
1、安照正确的拆装步骤进行手动变速器及其操纵机构的拆卸，认识变速器的结构与组成及其零部件；
2、对手动变速器的动力传递路线及工作过程进行分析；
3、根据手松变速器主要零件的检修标准和检修方法，对其主要零件进行必要的检修；
4、根据手动变速器装配和调整要求，进行装配与调整；
5、能正确分析手动变速器常见故障的原因，并进行诊断与排除。
实验二 ABS综合实验
一、实验目的
1、掌握ABS的工作原理。
2、熟悉ABS综合实训装置的工作过程
3、熟悉ABS实训装置的组成
4、记录ABS测试数据
二、实验设备
1、ABS综合实训台；
2、万用表。
三、实验内容
1、在控制屏正确启动完成后，首先通过调节时间控制器的旋钮把时间设置为8秒。
2、接着打开对象系统面板上的变频器开关，再拨动工作模式二位旋钮到开启模式。
3、然后顺时针调节电机转速调节多圈电位器，使面板上的车轮转速显示为300，表明此时前后轮的转速为300r/min。
4、接着一脚踩下踏板，开始ABS防抱死制动。
5、实训完成后，应先关闭控制屏面板上的点火开关，接着把电机转速调节电位器逆时针调到底，然后拨动工作模式二位旋钮到停止模式，再关闭变频器开关，最后关闭控制屏面板上的真空泵开关。
汽车底盘拆装与维修实训指导书
汽车底盘拆装与维修实训指导书汽车工程系孙秀春编写2014.09.05目录安全生产注意事项............................................. - 1 - 实验项目一拆装维修常用工量具认识和使用 .................... - 4 - 实验项目二离合器的检修 ................................... - 16 - 实验项目三万向传动装置的检修 ............................. - 24 - 实验项目四驱动桥的检修 ................................... - 32 - 实验项目五四轮定位- 38 - 实验项目六车轮动平衡检测 ................................. - 40 - 实验项目七转向系机械部分检修 ............................. - 42 - 实验项目八悬架系统的维护 ................................. - 48 - 实验项目九盘式车轮制动器拆装检测与维护 .................... - 53 - 实验项目十 ABS常规检查..................................... - 55 -安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
汽车底盘拆装与维修实训指导书
汽车底盘拆装与维修实训指导书汽车工程系孙秀春编写目录平安生产考前须知............................................. - 1 - 实验工程一拆装维修常用工量具认识和使用 .................... - 4 - 实验工程二离合器的检修 ................................... - 16 - 实验工程三万向传动装置的检修 ............................. - 24 - 实验工程四驱动桥的检修 ................................... - 32 - 实验工程五四轮定位- 38 - 实验工程六车轮动平衡检测 ................................. - 40 - 实验工程七转向系机械局部检修 ............................. - 42 - 实验工程八悬架系统的维护 ................................. - 47 - 实验工程九盘式车轮制动器拆装检测与维护 .................... - 52 - 实验工程十 ABS常规检查..................................... - 55 -平安生产考前须知一、个人平安〔一〕眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在以下情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
底盘实训指导书
汽车底盘实训指导书实训一汽车底盘认识一、实训目的与要求1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和基本工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下基础。
2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下基础。
二、实训设备及工、量具1、轿车（普通桑塔纳、夏利和威驰轿车等）和货车2～5辆。
2、两立柱举升器2～4台。
3、教学解剖车2辆。
三、实训步骤及操作方法（一）预备知识学习1、学习汽车维修的安全基本规则。
如：工具安全使用、汽油安全使用规则、维修废品的处理规则、安全用电规则、汽车路试的安全要求、车底工作时的安全规则、维修作业的安全要求等。
2、学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。
如：常用工具(开口扳子、梅花扳手、套简扳子、活动扳手、滤清器扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、螺丝刀、手锤)、举升设备(千斤顶、双柱举升器、四柱举升器)、螺栓拆装机具、拆装紧配合零件的工具(压床和各种拉器)等工具的使用基本知识。
（二）汽车底盘构造的大致认识1、驾驶室内仪表和操纵装置的认识认识仪表板上的车速表(里程表)、发动机转速表、机油压力表、燃油表、发动机故障指示灯和各种指示灯或警告灯等；认识转向盘、变速操纵装置、离合器踏板(自动变速器无此踏板)、油门踏板、制动踏板、驻车制动装置和点火开关的位置及使用方法。
2、汽车传动系认识认识汽车传动系的组成、布置及功用，参见图1-1。
图1-1 汽车传动系的组成与布置1-离合器；2-变速器；3-驱动桥壳；5-差速器；6-半轴；7-主减速器；8-传动轴3、汽车行驶系认识认识汽车行驶系的组成、布置及功用。
4、汽车转向系认识认识汽车转向系的组成、布置及功用，参见图1-2。
图1-2 转向系示意图1-转向盘；2-转向轴；3-转向节；4-转向轮；5-转向节臂；6-转向横拉杆；7-转向减振器；8-转向器5．汽车制动系认识认识汽车制动系的组成、布置及功用，参见图1-3。
图1-3 制动系结构示意图1-制动踏板；2-制动主缸推杆；3-制动主缸活塞；4-制动主缸；5-油管；6-制动轮缸；7-轮缸活塞；8-制动鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底版；12-支承销；13-制动蹄复位弹簧四、复习思考题1、汽车总体上由哪几个部分组成2、汽车底盘包括哪几个系统各个系统包括哪些主要部件3、简述汽车传动系的动力传递路线。
工程机械底盘维修实习报告
实习报告：工程机械底盘维修实习一、实习背景与目的随着我国基础设施建设的快速发展，工程机械在建筑、道路、桥梁等领域发挥着重要作用。
工程机械底盘作为工程机械的核心部件，其性能直接影响到整个机械的作业效率和稳定性。
本次实习旨在深入了解工程机械底盘的构造原理，掌握维修方法，提高实际操作能力，为今后的就业和发展打下坚实基础。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们学习了工程机械底盘的相关理论知识，包括底盘的构成、工作原理、维修方法等。
同时，我们还了解了实习单位的企业文化、生产规模和产品线，为实习打下了理论基础。
2. 实习过程（1）参观生产现场在导师的带领下，我们参观了工程机械底盘的生产现场，了解了底盘各部件的加工工艺和流程，见证了从原材料到成品的过程。
（2）学习维修技能在实际操作环节，我们学习了工程机械底盘的维修技能，包括零部件的拆卸、检查、清洗、更换和装配等。
通过实际操作，我们掌握了维修工具的使用方法，提高了动手能力。
（3）参与维修项目在实习期间，我们参与了多个工程机械底盘的维修项目，积累了丰富的实践经验，掌握了维修过程中应注意的细节和技巧。
（4）交流与学习实习期间，我们与企业技术人员进行了广泛交流，了解了行业动态和发展趋势，同时也向他们请教了在实习过程中遇到的问题，提高了自己的专业素养。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我们全面了解了工程机械底盘的构造原理、维修方法和工艺流程，提高了实际操作能力。
同时，我们也学会了与同事沟通交流、团队协作，为今后的工作打下了基础。
2. 实习反思在实习过程中，我们认识到理论知识与实践操作的密切关系。
只有扎实的理论基础，才能在实际工作中游刃有余。
同时，我们也发现自己在专业技能和沟通能力方面还存在不足，需要继续努力提高。
四、总结本次工程机械底盘维修实习使我们受益匪浅，不仅提高了专业技能，也锻炼了团队合作能力。
我们将以此为契机，继续深入学习相关知识，为将来从事工程机械底盘维修工作做好充分准备。
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前言为加强实践环节，根据《工程机械底盘》课程教学大纲编写了这本《工程机械底盘实验指导书》。
通过实验，加强理论与实践的相结合，使同学们对底盘结构及性能有正确的理解和认识，提高动手能力，为今后对工程机械的使用、管理和研究打下基础。
随着制造加工业、液压技术和微电子技术的发展，工程机械在结构性能及操纵控制方式上都有了很大的改变。
广泛使用液力传动及自动控制和动力换档。
由于实验设备欠缺，现在还无法开设这些实验，因此这本实验指导书中没有涉及到这部分内容。
实验须知和实验守则1.实验前须对照教材复习好课堂讲授的相关内容，阅读实验指导书，明确实验目的、内容、实验步骤和方法，并作好记录的准备工作。
2.须按规定时间进入实验室，不得迟到、无故缺课和中途私自退出实验室。
3.集中精力听指导教师的讲解，抓住实验要领以及解决问题的思路和实验中的注意事项。
4.多人合作进行的实验，则应事先组织好，进行实验时应密切配合，有条不紊地操作。
5.实验后，清理好使用的工具并交还指导教师检查验收；清扫实验场地等，经教师同意后方可离开实验场地。
6.严禁在实验室内吸烟、打闹及聊天。
7.注意人身和设备的安全。
8.禁止动用与本次实验无关的设备和室内其它设施。
9.未经教师许可，不得启动设备和开动车辆。
10.实验后，应在教师规定时间内完成实验报告，并对实验结果有一定的分析或提出改进意见。
实验一主离合器构造与调整一、目的与要求l、深入了解各种常用离合器的构造、工作原理与结构特点。
2、熟悉常用离合器的调整部位及方法。
二、设备与工具l、单片常压式、双片常压式、双作用式、非常压式（杠杆压紧式）、膜片式等离合器实物各壹套。
2、随车工具一套、专用塞尺、钢扳尺。
3 、有关离合器挂图。
三、方法、步骤及注意事项l、结合课堂讲授及有关挂图热悉各型离合器的组成、作用和结构特点。
2、熟悉离合器接合、分离和动力传递的工作原理。
3、熟悉离合器的调整步骤和方法。
4、离合器的检查调整。
在使用过程中，由于零件磨损，连接件松动及调整不当，造成了离合器工作不正常，因此需要定期进行调整。
四、CA—10B型解放牌汽车离合器的调整图示离合器为CA—10B型汽车的弹簧压紧式主离合器，为干式。
工程机械由于其使用条件较差，负载大，结合频繁，故多使用多片式湿式主离合器，但结构比图示结构要复杂。
对照实物，弄清其结构及压紧和分离过程。
图1 离合器工作原理图1—飞轮 2—分离杆 3—离合器盖 4—从动盘 5—中间主动盘6—压盘 7—压紧弹簧 8—传动销 9—分离杆撑持弹簧 10—分离弹簧 11—分离套回动弹簧 12—离合器轴（变速箱第一轴） 14—踏板1、调整踏板自由行程分离杆与分离轴承间的间隙，反应到踏板上行程为20～30㎜调整方法：旋动踏板与分离叉之间的拉杆上的调整螺母，改变拉杆的长度，使踏板上自由行程到规定值范围。
2、分离杆与分离轴承间的间隙调整为保证离合器的完全接合，分离杆与分离轴承间的间隙应为1.5～4㎜，并且分离杆内端必须要在同一个平面内，即每一个分离杆内端都要与分离轴承间的间隙应相同。
调整方法：调整分离螺栓上的调整螺母3、中间主动盘的调整为保证离合器完全分离，中间主动盘与后压盘间有穿过后压盘面固定在壳上的限位螺钉，使得离合器在分离时防止中间主动盘位过多而与后从动盘贴紧。
调整方法：将限位螺钉拧到与中间主动盘接触，再把每个限位螺钉退回3/4～1转。
五、实验报告1、绘出CA—10B汽车离合器的结构简图，并说明其工作过程。
2、写出离合器的调整步骤和方法。
实验二变速箱的分解、检修与装配一、目的与要求1）掌握变速器的拆装方法、步骤与相关技术要求。
2）熟悉变速器的结构及其装配关系。
3）掌握变速器的操纵机构与换档机构的工作原理。
二、设备与工具1、平面三轴式变速箱、定轴式动力换档变速箱、行星式动力换档变速器各一台。
2、啮合套、同步器、换档离合器及制动器若干个。
3、拆装工具一套。
4、有关挂图。
三、方法、步骤及注意事项1、熟悉各型变速箱的主要结构特点、动力传递路线。
速度变化过程和传动比。
2、掌握解变速箱的换档结构，锁定结构、互锁机构、联锁机构及倒档机构的型式及作用原理。
3、掌握变速器的拆装、检修与装配步骤和方法。
四、CA—10B汽车变速箱拆装与检修其变速箱各档传动为下图所示：图2 CA —10B 汽车变速器各档传动路线图1、技术要求及检验内容1) 壳体和盖无裂损2) 在变速箱中，滚动轴承同轴承孔的配合间隙一般为0～0.075㎜，同轴颈的配合一般为过盈配合。
滚针轴承同轴颈的配合间隙一般为0.02～0.10㎜，大修允许0.02～0.13㎜。
3) 齿轮工作表面上不允许有明显的斑点或阶梯形磨损，啮合面积不得少于轮齿工作面的1/2。
4) 各轴的轴向间隙一般不大于0.03㎜。
六档二档 一档 三档 四档五档5)变速器拨叉应无裂纹、缺口和显著变形。
6)变速器拨叉轴的直线度偏差不应大于0.05㎜，同盖或壳上承孔的配合间隙一般为0.04～0.20㎜。
定位或互锁球槽的磨损不得超过0.07㎜。
2、实验步骤1)操纵变速杆手柄，进行各档位的换档操作，并记下档位数和各档位相应位置。
2)将各换档拨叉拨到空档位置，拆下变速箱盖。
3)观察变速箱内整体结构，弄清各档位的传动路线和各档换档方式，并画下传动简图。
4)拆输入轴上零件。
5)拆输出轴轴上零件。
6)检查各零件的完损情况，并作好记录。
7)清洗零件，按拆卸相反顺序进行装配。
四、实验报告1、绘出CA—10B汽车变速箱（和行星式变速器）的传动简图，写出各档位传动路线。
2、结合图示说明操纵机构互锁及连锁机构工作原理。
3、说明定轴式与行星式变速箱在结构上的不同点。
注：红色标识的没做实验不用写这部分报告。
实验三驱动桥的构造与装配一、目的和要求通过拆装实习掌握驱动桥的正确拆装顺序，熟悉各种量、器具的使用。
二、工具、设备器材1）轮式工程机械底盘一台。
2）专用拆装工具、量具及吊装设备。
3）修理架一台。
三、注意事项及观察要点1）必须使用专用工、量具，不得使用非标准工具或用硬质锤直接敲击。
2）装配前，必须彻底清洁，将零部件按装配顺序置放于清洁的工作台上或零件盒中，不得随处乱放，装前应涂润滑油。
3）严格按照技术要求及装配标记进行装合，防止破坏装配精度，如差速器壳及盖、调整垫片、传动轴等部位。
行星齿轮止推垫片不得随意更换。
4）严格按照规定拧紧力矩对各部螺栓进行紧固，不得随意拧紧，对弹性扭力螺栓，自锁螺母等零件，必须按照生产厂的技术要求进行更换。
5）必须按照技术要求对轴承预紧度、啮合印痕、齿隙及各部配合尺寸正确调整。
6）不得随意使用其他型号的锥形滚子轴承作为代用品。
7）各结合表面及紧固部位按规定使用相应的密封胶。
8）按规定添加齿轮油。
9）注意观察齿轮啮合间隙、齿侧间隙的调整部位和方法。
四、方法和步骤1．主减速器的检测（1）主减速器主、从动锥齿轮副：①齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损和阶梯形磨损，更换时必须成对更换。
②主动锥齿轮轮齿锥面的径向圆跳动公差为0.05mm，从动锥齿轮端面圆跳动公差为0.15mm。
（2）主减速器壳：①壳体应无裂损，各部位螺纹的损伤不得多于两牙，否则换新；②差速器左右轴承孔的同轴度误差应小于等于0.10mm；③主减速器壳各横轴支承孔轴线对前端面的平行度误差应不大于0.12mm 和0.10mm（轴线长度分别为大于和不大于200mm者）。
纵轴线对横轴线的垂直度误差应不大于0.16mm和0.12mm（纵轴线长度分别为大于和不大于300mm 者）。
纵横线应位于同一平面（双曲线齿轮结构除外），其位置度误差应不大于0.08mm。
超过上述各要求时应予更换或用镶套法修复。
（3）差速器：①差速器壳产生裂纹应更换；②差速器壳与行星齿轮、与半轴齿轮垫片的接触面应光滑，无沟槽。
如有小的沟槽可用纱纸打磨，并更换新半轴齿轮垫片；③行星齿轮、半轴齿轮不得有裂纹，工作表面不得有明显斑点、脱落和缺损。
（4）滚动轴承：①轴承的钢球（柱）和滚道如有伤痕、剥落、严重黑斑或烧损变色等缺陷，应更换；②轴承架不得有缺口、裂纹、铆钉松动或钢球（或柱）脱出等现象，否则应更换。
2．主减速器的装配调整主减速器的装配调整顺序一般是在总体装配前，先分别调整主、从动锥齿轮各轴承预紧度，再在装配中调整主、从动锥齿轮啮合印痕和间隙。
另外，对于从动锥齿轮背面有止推装置的，还有止推装置的调整。
（1）轴承预紧度的调整：①主动锥齿轮轴承预紧度的调整方法有两种，一种方法在前轴承内圈下加减调整垫片。
另一种方法是用弹性套（波形套）来调整主动锥齿轮轴承的预紧度。
装配时，在前后轴承内圈之间放置一个可压缩的弹性薄壁隔套，其张力自动适应对轴承预紧度的要求，如北京切诺基汽车。
一个新套一般使用3～4次。
轴承预紧度的检查是：按规定力矩拧紧突缘螺母后，在各零件润滑的情况下用弹簧秤测突缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测主动锥齿轮的转动力矩，应符合规定；②从动锥齿轮轴承预紧度的调整。
调整从动锥齿轮轴承预紧度就是调整差速器轴承的预紧度。
差速器轴承两侧都有调整螺母来调整轴承预紧度。
轴承预紧度的调整也可通过选择适当厚度的调整垫片，安装在主减速器壳与轴承盖之间来进行。
拧紧轴承盖紧固螺栓后，用转动从动锥齿轮的转矩大小来衡量预紧度是否合适。
轴承预紧度的经验检查方法是：调整好后，用手转动应灵活，轴向推拉无间隙。
（2）主、从动锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整：①主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置应控制在轮齿的中部偏向小端，离小端端部2～7mm，；接触印痕的长度不小于齿长的50％，齿高方向的接触印痕应不小于齿高的50％。
一般应距齿顶0．80～1.60mm，啮合间隙为0.15～0.50mm。
但每一对锥齿轮副啮合间隙的变动量不得大于0.15mm；②啮合印痕的检查方法是：在从动齿轮上相隔120º的三处用红丹油在轮齿的正反面各涂2~3个齿，再用手对从动齿轮稍施加阻力并正反向各转动主动齿轮数圈。
观察从动齿轮的啮合印痕应符合要求；⑧啮合印痕和啮合间隙的调整是同时进行的。
该方法可简化为口诀：“大进从，小出从，顶入主，根出主”。
调整时要保证啮合间隙不小于最小值。
啮合间隙检查方法是将百分表抵在从动齿轮正面的大端处，用手把住主动齿轮，然后轻轻往复摆转从动齿轮即可显示间隙值；④实现齿轮位移的方法：a．主动锥齿轮的移动：对整体式主减速器，可增加或减少后轴承内圈与主动锥齿轮之间的垫片来实现主动锥齿轮的轴向移动；对组合式主减速器，主动锥齿轮安装在单独的轴承座中，增减轴承座与主减速器壳之间的垫片，可使轴承座连同主动锥齿轮的轴向位置发生变化；b．从动锥齿轮的移动：从动锥齿轮轴承就是差速器的轴承，将轴承两侧的调整螺母左右分别拧进或退出相同的圈数，就可以不改变轴承预紧度而移动从动锥齿轮。