在我国设立国际货运代理企业及无船承运人企业所需的条件
货运代理管理规定细则
货运代理管理规定细则--------------------------------------------------------------------------------第一条为维护国际货运代理市场秩序，促进我国国际货运代理业和现代物流的健康发展，根据《中华人民共和国对外贸易法》和《国际货物运输代理业管理规定》，制订本实施细则。
第二条本实施细则所指的国际货物运输代理企业(以下简称“国际货运代理企业”)是指在中国境内依法注册并商务部或其授权的机构备案的从事国际货运代理业务的企业。
第三条国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人和其他委托方的代理人或独立经营人从事国际货运代理业务。
国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费、佣金或其他服务报酬的行为。
国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其代理人的委托，承办货物运输，签发运输单证、履行运输合同，收取运费以及服务报酬的行为。
国际货运代理企业以无船承运人身份从事经营业务，应遵守有关法律法规的规定。
第四条商务部负责对国际货物运输代理业的监督管理，完善国际货运代理业的管理制度，鼓励国际货运代理物流企业开拓国际市场。
第五条国家鼓励国际货运代理企业加入行业中介组织。
中国国际货运代理协会和地方国际货运代理协会作为国际货运代理企业依法自愿成立的行业中介组织，应依照章程维护会员企业合法权益和行业经营秩序。
第六条在中国境内从事业务活动的国际货运代理企业，应遵守国家法律法规的规定，依法经营。
第二章企业设立条件第七条在中国境内设立的国际货运代理企业应当依法取得中国企业法人资格。
第八条设立国际货运代理企业，应符合下列条件：（一）有固定的营业场所；（二）注册资本应当符合下列要求；(1) 经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；(2) 经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；(3) 经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最代限额为200万元人民币。
国际货运代理企业资质和等级
一、工作简况（一）任务来源标准化建设是货代物流行业发展的必然要求、是行业规范管理的客观要求。
国际上货运代理已从传统、单一的服务发展到今天已成为供应链管理、物流服务、多式联运的管理者、组织者和经营者，在国际货物流通领域发挥越来越重要的作用。
《国际货运代理企业资质和等级》制定任务由中国国际货运代理协会提出，报国家商务部和国家标准化管理委员会批准，纳入国家标准化管理委员会制修订项目计划，项目编号-T-322。
（二）主要工作过程2007年3 月承接本标准的制订任务后, 中国国际货运代理协会和北京交通大学在2007年4月成立了以林忠为组长、王喜富为副组长的课题组。
课题组在2007年与有关政府主管部门、各省市协会、会员企业、院校和国际货运代理协会联合会建立了有关标准制订沟通联络关系，确保标准的制订与国际接轨。
2007年3月在中国国际货代协会第二届第一次全国理事会上，课题组介绍了本标准制订的意义、指导思想、工作原则、组织实施方式、标准框架等，得到了商务部主管部门领导、各理事单位（船东、货主、大中型货代物流企业）一致认同和肯定。
认为标准的制订是非常必要和及时的，都表示将予以积极参与。
随后，课题组开始收集、整理资料，并与有关企业和研究单位征询自愿参与制订工作，并于2007年5月形成初稿。
到2007年6月，课题组向中国国际货代协会、各省市协会、部分院校征求初稿的意见。
根据反馈意见，课题组对标准的结构和内容进行调整，形成第二稿。
2007年8月，中国国际货代协会向中国外运集团公司、中远国际货运有限公司、中国五矿集团、中铁物流有限公司、嘉里大通物流有限公司、新时代国际货运代理公司等企业发函请求为课题组到企业调研和征求意见提供方便。
2007年9月，课题组在充分征求各方意见的基础上，形成了第三稿。
2007年9月15日，中国国际货运代理协会在其网站上发布第三稿，向社会广泛征求意见。
9月25日，在中国国际货运代理协会第二届第二次常务理事会上，中国货代协会向45位，包括中远集团、中海集团、中国外运集团、五矿集团、中化集团、中钢集团、嘉里大通物流有限公司、天津大田集团、锦程物流集团在内，常务理事单位印发第三稿（书面）征求意见稿。
注册国际货运代理公司的条件
注册国际货运代理公司的条件国际货运代理行业就像是一场紧张又刺激的“追逐赛”，每个人都想在这个领域里大展拳脚，但要想进场，可不是那么简单的事哦！今天，我们就来聊聊注册一家国际货运代理公司的那些“门道”，让你明白这条路上需要准备哪些“干货”。
1. 基础条件1.1 注册资金首先，得有“银子”。
国际货运代理公司在注册时，国家对注册资金有一定要求。
一般来说，资金数额并不是小数目，可能在几十万甚至上百万人民币。
想想吧，这可不是一瓶可乐的价格！不过，钱不是唯一的标准，关键还在于你的商业计划得靠谱。
1.2 企业性质接下来，你得决定公司是以什么样的身份出现。
是个体户、有限公司，还是合伙企业？这个选择可得谨慎，毕竟每种企业形式都有它自己的“优缺点”。
个体户简单，但责任是无限的；而有限公司虽然手续麻烦，但能有限责任，保护你的小金库。
2. 相关证件2.1 经营许可证话说回来，光有钱和身份可不够，你还得申请一些证件。
首先要办的就是《国际货物运输代理经营许可证》。
这个许可证就像是你的“通行证”，没有它，连门都进不了。
要申请这个证，你需要提交一些材料，比如你的商业计划书、资金证明，还有你的资历证明。
嘿，看似麻烦，但没它，你连迈出第一步的机会都没有。
2.2 其他证件除了经营许可证，别忘了还有一些其他证件，比如税务登记证、组织机构代码证等。
这些都是“基础配置”，就像手机的操作系统，缺一不可。
想要顺利开展业务，得把这些“家底”收拾齐全，确保在遇到检查的时候，不至于手忙脚乱。
3. 行业知识3.1 专业技能当然，光有证件和资金可不够，知识才是王道。
国际货运代理可不是随便就能玩的，你得对海运、空运、陆运这些运输方式烂熟于心。
你知道吗？每种运输方式都有自己的“游戏规则”。
比如，海运成本低，但时间慢；空运速度快，但费用高。
你得根据客户的需求，灵活调整方案，才能赢得客户的心。
3.2 业务网络最后，你还需要一个强大的业务网络。
货运代理就像是一个“中介”，你得和各大航运公司、航空公司、物流公司建立良好的关系。
《国际货运代理》练习题
国际货运代理基础练习题1一、单项选择题：1、货运代理行业在社会产业结构中属于 B ;性质上属于服务业..A、第一产业B、第三产业C、第二产业D、第四产业2、国际货运代理协会联合会的标识是 A ..A、FIATAB、CIFAC、BIMCOD、CMI3、我国企业设立国际海运代理企业的必备条件之一;是其注册资金至少有 A ..A、500万元B、300万元C、200万元D、100万元4、大货运市场是以货物运输为中心;以 C 为主体包括揽货业、代理业、内陆运输业、金融、保险、信息业、劳务供给等在内的整体运销系统..A、航空运输B、海上运输C、铁路运输D、集装箱运输5、国际货运代理企业以自己的名义与其他人签订合同;或者在安排储运时使用自己的仓库或运输工具;或者在安排运输、拼箱、集运时收取差价;则该企业承担的责任在分类中属于 A ..A、当事人身份的责任B、纯粹代理人的责任C、“混合”身份的责任D、合同责任6、代理人在从事代理业务中;以自己的仓库或运输设备提供部分服务..在该服务范围内为当事人;其他部分为代理人;则该企业承担的责任在分类中属于 C ..A、当事人身份的责任B、纯粹代理人的责任C、“混合”身份的责任D、合同责任7、国际货运代理所承担的责任风险主要产生于 A ..A、国际货运代理本身的过失B、分包人的过失C、保险责任不合理D、以上皆是8、国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时;其法律地位是 B ..A、代理人B、承运人C、发货人D、收货人9、采用FOB、CFR、CIF贸易术语成交;其运输方式适合 A ..A、海上运输包括内河运输B、陆上运输C、航空运输D、邮包运输10、CFR贸易术语有多种变形;其目的是 B ..A、明确装货费由谁负担B、明确卸货费由谁负担C、明确风险划分的界限D、明确运费由谁负担11、2000年通则的十三种贸易术语中;须由卖方办理进口手续、支付进口税费的是 D ..A、CIFB、CIPC、DEQD、DDP12、在国际贸易中;就卖方承担的风险而言 C ..A、CIF比CFR大B、CFR比CIF大C、CIF与CFR相同D、视具体情况而言13、买方以FOB条件购买矿石一批;不愿承担装船费;那么应选择 B 价格条件签订合同..A、FOB班轮条件B、FOB包括平舱C、FOB包括理舱D、FOB吊钩下交货14、按照2000年通则的规定;以FOBST贸易术语的变形成交;买卖双方风险的划分界限是 B ..A、货交承运人B、货物在装运港越过船舷C、货物在目的港卸货后D、装运港码头15、CIF Ex Ship;s Hold与DES相比;买方承担的风险是 A ..A、前者大B、两者相同C、后者大D、买方不承担任何风险16、按照2000年通则的规定;CIP术语与CIF术语的差别主要是 C ..A、CIP下卖方承担的货物风险大于CIF下卖方承担的货物风险B、CIP下卖方承担的货物费用大于CIF下卖方承担的货物费用C、CIP适用于各种运输方式；CIF 只适用于海运、内河运输D、CIP下卖方承担的义务大于CIF下卖方承担的义务17、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是 D ..A、FCAB、FASC、F0BD、EXW18、在以CIF和CFR术语成交的条件下;货物运输保险分别由卖方和买方办理;运输途中货物灭失或损坏的风险 C ..A、前者由卖方承担;后者由买方承担B、均由卖方承担C、均由买方承担D、前者由买方承担;后者由卖方承担19、我方出口大宗商品;按CIF Singapore 成交;合同规定采用租船运输;如我方不想负担卸货费用;我方应采用的贸易术语变形是 C ..A.CIF Liner Terms SingaporeB.CIF Landed SingaporeC.CIF Ex Ship;s Hold SingaporeD.CIF Ex Tackle Singapore20、国际海事组织的简称是 B ..A、BIMCOB、IMOC、CMID、FIATA21、国际危规规定;危险货物的所有标志均须满足至少 C 海水浸泡后;既不脱落又清晰可辨..A、一个月B、两个月C、三个月D、半年22、货物的积载因数是指D货物在正常堆装时实际所占的容积包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间;单位为立方米 / 吨..A、两公吨B、一立方米C、一立方英尺D、一吨23、在国际货物运输中;下列不属于特殊货物的是E..A、危险货物B、冷藏货物C、贵重货物D、活的动物E、液体货物24、下列属于海运集装箱标志的是A..A、HJCU8747654B、HJC8747654C、HJCU874765D、HJCK874765425、集装箱运输业务中;最常用的20英尺集装箱类型是C..A、IAB、IAAC、ICD、ICC26、集装箱货物交接方式中;CY TO CY 是指C..A、门到门的交接B、站到站的交接C、场到场的交接D、钩到钩的交接27、集装箱租箱合同中的还箱条款一般规定;超过合同规定的还箱期B天后;租箱人还未还箱;出租公司可视为集装箱已全损..A、60B、30C、15D、2128、集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺;8英尺;9.6英尺;这种集装箱是B..A、IAB、IAAAC、ICD、IB29、集装箱的使用超出了免费使用期时;承运人应向集装箱使用者收取A..A、滞期费B、储存费C、保管费D、无须收费30、LCL—FCL货物交接的运输条款包括C..A、CY—CYB、CY—DOORC、CFS—CYD、CY —CFS31、门到门DOOR—DOOR的集装箱运输最适合于A交接方式..A、整箱交;整箱接B、整箱交;拆箱接C、拼箱交;拆箱接D、拼箱交;整箱接32、班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是A..A、CY—CYB、CFS—CFSC、CFS—CYD、CY —CFS33、集拼经营人对集装箱货物的交接方式通常是B..A、CY—CYB、CFS—CFSC、CFS—CYD、CY —CFS34、杂货班轮运输中的收货单由D签署..A、托运人B、收货人C、船长D、大副35、下列属于集装箱出口货运特有的单证是C..A、交货记录B、场站收据C、设备交接单D、装箱单36、表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是C..A、正本提单B、场站收据C、设备交接单D、装箱单37、海运集装箱运输中的场站收据是C..A、交货凭证B、海关放行单C、大副收据D、换提单凭证38、由于为班轮公司提供货载;按惯例;班轮公司应向D支付佣金..A、托运人B、无船承运人C、收货人D、货运代理人39、承运人签发了海运提单后;原先的场站收据正本或大副签发的收货单存于B..A、托运人B、承运人C、收货人D、大副40、大副编制积载计划的主要依据是A..A、装货清单B、载货清单C、托运单D、托运单留底联41、国际海运班轮运输中;当货物装船完毕;大副签发了收货单后;原先的装货单存于D..A、托运人B、货运代理人C、收货人D、大副二、判断题正确打“√”;错误打“×”..×1、“货运代理”包含两种含义：其一指承运人；其二是指货运代理人..×2、目前;我国允许私人和个体户经营国际货运代理业务..×3、国际货运代理人本身既是运输关系的实际当事人;又是运输关系实际当事人的代理人..×4、国际货运代理从事纯粹代理业务;无论本身是否过失;都不承担任何责任..×5、在FOB条件下;如合同未规定“装船通知”条款;卖方将货物装船后可不发装船通知;此做法不算违约..×6、CFR Ex Ship;s Hold HONGKONG是指卖方必须把货运到香港;在舱底交货..√7、按一般惯例;凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样;则由买方负担理舱或平舱的费用..√8、按2000年通则的规定;以C组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同..×9、我国从汉堡进口货物;如按FOB条件成交;需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交;则由出口方洽租船舶将货物运至中国港口;可见;我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大..×10、国际贸易惯例已得到各国的公认;因此;它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力..√11、买卖双方以CIF条件成交;若双方在洽商合同时未规定具体的险别;则卖方投保时;只有投保最低限度险别义务..×12、按CIF贸易术语成交;只要货物已在运输途中灭失;即使出口方提供全套正确的货运单据;进口方也是有权拒收单据和拒付货款的..×13、以FAS术语成交;若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸;则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用;应由买方负担..√14、FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的;而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的..√15、货物体积积载因数的大小说明货物的轻重程度..√16、班轮条款下的装卸费用均由班轮公司负担..√17、班轮运输中;通常不规定滞期或速遣条款..×18、国际海事组织CMI是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构..×19、整箱货FCL是指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数;填制装箱单并加封志的集装箱货物..×20、在损害修理条款DPP下;租箱人必须对集装箱的损害承担修理责任..×21、集装箱租箱合同的租金条款一般规定;租金按每箱天计、按周支付租金..√22、海运集装箱货物的最主要交接方式是CY TO CY..√23、集装箱装载危险货物托运订舱时;必须随附“危险货物说明书”或“危险货物技术证明书”..√24、集装箱装载危险货物时;危险货物外包装表面必须张贴国际危规规定的危险品标志和标记..×25、为了达到冷藏效果;冷藏集装箱在装载期间;冷冻装置应停止运转..×26、班轮货运的集中装船;班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担是以港口码头仓库交接为界..×27、班轮运输中的卸船;采取船边卸船的形式;船公司的责任以船边为界；采取“集中卸船;仓库交货”的形式;船公司的责任以仓库交接为界..√28、使用提单提货;收货人必须向承运人交回经适当正确背书的提单..同时;付清所有应支付的费用;否则船公司有权根据提单上的留置权条款的规定;暂时不交付货物;直至收货人付清各项应付的费用..×29、海运单虽然是物权凭证;但不得转让..×30、一般情况下;无船承运人和国际货运代理人都可以与班轮公司订立协议运价以从中获得利益;但不能从班轮公司那里获得佣金..√31、变更卸货港;收货人必须交出全套提单才能换取提货单提货..×32、托运单又称为“关单”或“下货纸”;收货单又称为“大副收据”..×33、House Bill of Landing不能换取提货的权利..×34、我国危险货物装船后;应由监装部门签发一份“危险货物装货证书”..√35、对美国出口危险货物;托运时应提供英文的“危险货物安全资料卡”一式两份给美国港口备案..三、多项选择题：1、国际货运代理人是指接受进出口货物ABC的委托;以委托人的名义或者以自己的名义;为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业..A、收货人B、发货人C、承运人D、货运代理人2、国际货运代理企业名称必须合法;同时还须包含ABCD等相关字样..A、货运代理B、运输服务C、集运D、物流3、货代企业承办集拼业务必须具备的条件有ABCD..A、有CFS装箱设备和装箱能力B、经批准有权从事集拼业务 C、与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业有代理关系 D、能自己签发抬头提单4、国际货运代理企业为货主提供服务时;应当遵循的经营方针是ABCDE..A、安全B、迅速C、准确D、节省E、方便5、下列属于国际货运代理作用的是ABCD..A、组织协调B、咨询顾问C、降低成本D、资金融通E、争议裁减6、对我国货运代理业现状描述正确的是ABD..A、服务质量参差不齐;国际竞争能力较弱B、分布广泛;多种经济成分并存;发展不够均衡C、企业历史悠久;服务项目齐全D、发放程度有待扩大7、国际货运代理责任险的主要内容有ABCDE..A、代理人过失、疏忽所导致的风险损失B、仓库保管中的疏忽C、货损货差责任不清D、延迟或未授权发货E、物流服务中的货物的损坏或灭失8、国际货运代理从事传统业务的责任风险防范措施中;下列属于挽救性措施的是ABCD..A、事故现场处理B、通知协助C、应急措施D、减少损失E、防止灾难性事故9、下列属于国际货运代理责任险的除外责任的是ABCDE..A、承保期间以外B、超期索赔C、合同列明的除外责任D、战争、政府行为E、未经保险人同意的赔付、支付行为10、国际货运代理的除外责任有BCD..A、货运代理自己的疏忽和过失B、货物自然特性或潜在缺陷C、不可抗力D、货物包装不牢固、缺乏或不当所致11、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP术语的主要区别是ABCD..A、适用的运输方式不同B、风险转移的地点不同C、装卸费用的负担不同D、运输单据不同12、F组贸易术语的共同特点是BCD..A、风险划分点与费用划分点相分离B、卖方须按买卖合同规定的时间;在指定的装运地点将货物交至买方指定的承运人或装上买方指定的运输工具C、买方应自负费用订立运输契约D、签订的销售合同都是“装运合同”13、以下对于贸易术语变形说法正确的是BC..A、不改变费用的负担B、不改变交货地点C、不改变风险划分的界限D、不改变支付条件14、根据2000年通则的解释;以下ABCD是责任、费用划分点相分离的贸易术语..A、CFRB、CIFC、CPTD、CIP15、FOB贸易术语的变形有ABCD..A、FOB班轮条件B、FOB包括平舱和理舱C、FOB包括理舱D、FOB吊钩下交货16、CIF术语与DES术语的区别是BCD..A、适用的运输方式不同B、CIF为凭单交货;DES为凭实物交货C、不但风险划分界限不同;而且费用划分也不同D、CIF合同属于装运合同;DES合同属于到达合同17、若买卖双方以CFR Landed术语成交;以下正确的是CD..A、卖方应承担货物运至目的港以前的一切风险B、当货物卸至目的港后;卖方的交货完毕C、装运港的船舷是买卖双方风险划分的界限D、卖方在装运港船上完成交货义务18、贸易术语的性质是AB..A、表示交货条件B、表示成交价格的构成因素C、表示付款条件D、表示运输条件19、有关贸易术语的国际贸易惯例有ABC..A、2000年通则B、1941年美国对外贸易定义修订本C、1932年华沙—牛津规则D、汉堡规则20、在使用集装箱海运的出口贸易中;卖方采用FCA 贸易术语比采用FOB贸易术语更为有利的具体表现是ABCD..A、可以提前转移风险B、可以提早取得运输单据C、可以提早交单结汇、提高资金的周转率D、可以减少卖方的风险责任21、选择海上货物承运人时应考虑的因素包括ABCDE..A、承运人的经营状况和所承担责任的能力B、运输的可靠性C、运输费用D、运输速度E、运输服务的定期性22、班轮运输最基本的特点是CD..A、规定货物的装卸时间;也计算滞期费和速遣费B、通常要签订运输合同C、“四固定”D、“一负责”23、在海上货运中;集装箱船的结构特点主要有ABDE..A、大开口B、单甲板C、双甲板D、双船壳E、舱内和甲板设有永久性格栅结构24、货物的性质包括ABCD..A、机械性质B、生物性质C、物理性质D、化学性质25、准确计量货物对货物运输有着非常重要的意义;下列说法错误的有ABCD..A、货物的量尺体积取决于外形平均长、宽、高的乘积B、货物的准确计量直接决定集装箱的运价和运费的计算C、货物的重量一般以净重计算D、货物的体积和重量可以通过测量货物的积载因数的方法计算26、海上运输ABE..A、是最重要的国际贸易运输方式B、承担着世界上国际贸易货物2/3以上的运输总量C、运输的安全性较好D、运输的准确性较好E、运量大、运费低27、海运集装箱的标记由以下若干部分组成ABC..A、四个字母箱主代码B、顺序号C、核对数D、四个字母承运人代码28、当前;世界上规模最大的三条集装箱航线是ABC..A、远东—北美航线B、远东—欧洲、地中海航线C、北美—欧洲、地中海航线D、北美—东南亚航线29、按航行水域不同;商船可以分为ABC..A、远洋船B、内河船C、近海船D、集装箱船E、滚装船30、国际海上货运中海上危险的可能性大、所造成的损失也大;为适应海上危险而建立的制度包括ABCDE A、共同海损制度 B、海上保险制度 C、海上救助制度D、承运人责任限制制度E、船舶所有人责任限制制度31、下列货物运输适合采用租船运输的是ABC..A、谷物B、矿石C、煤炭D、电视机32、货主与委托货代到码头堆场提空箱时;通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查;检查的主要内容包括ABCD..A、集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样B、集装箱箱门能否做到2700开启C、箱内是否清洁D、附属件是否齐全33、集装箱的租赁方式主要有ABC..A、活期租赁B、程租租赁C、定期租赁D、综合租赁34、下列何种术语不属于集装箱整箱接受、拆箱交付方式的是AD..A、DOOR TO CYB、DOOR TO CFSC、TACKLE TO CFSD、CY TO TACKLE35、集装箱货物在装箱积载时;一般方法有ABCD..A、箱内重量分布较均衡B、包装牢固者装于底部C、货物装载应严密整齐D、使用清洁、干燥的垫料36、集装箱运输的优越性包括ABCE..A、提高装卸效率;减轻劳动强度B、减少货损货差;提高货运的安全与质量C、缩短货物的在途时间;加快车船的周转D、免除包装费用;减少成本E、减少货物运输费用37、托运人提交的危险货物单证有ABCD..A、危险货物说明书B、包装危险货物安全适运申报单C、危险货物包装容器使用证书D、集装箱装运危险货物装箱证明书38、集装箱工试中的三大单证是ABC..A、“场站收据”联单B、“交货记录”联单C、“设备交接单”联单D、“报关与检验”联单39、在使用提单的正常情况下;收货人要取得提货的权利;必须BCD..A、将全套提单交回承运人 B、将任一份提单交回承运人C、提单必须经适当正确背书D、付清所有应支付的费用40、海运情况下;凭保证书提货后;收货人应AC..A、在取得提单后及时交给承运人B、取回保证金C、取回保证书D、宣布提单无效四、案例分析题：1、东华公司按CFR条件;即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱;装运条件是CY TO CY..货物交运后;东华公司取得“清洁已装船”提单;提单上表明：“Shipper;s load and count”;在信用证规定的有效期内;东华公司及时办理了议付结汇手续..20天后;接对方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验;发现其中有20箱包装严重破损;每箱均有短少;共缺成衣512件.. 各有关方均证明集装箱外表完好无损;为此;对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失;并承担全部检验费共2500美元..问：对方的要求是否合理为什么答：对方的要求是合理的 ..本案中;装运条件为：CY TO CY;提单上表明：“Shipper;s load and count”;意指整箱装运;整箱交货;即货物由出口方自行装箱、自行封箱后将整箱货物运至集装箱堆场..箱内货物的情况如何;船方概不负责..货物运抵目的港后;在集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人;由收货人开箱验货..本案中;经有关船方、海关、保险公司、公正行会同对到货开箱检验;发现其中有20箱包装严重破损;每箱均有短少;共缺成衣512件;各有关方均证明集装箱完好无损;说明货物包装的破损和数量的短少;是由于出口方装箱时的疏忽造成的;因而;东华公司不能推卸责任..2、深圳南通国际货运代理公司受广州某外贸公司的委托;将一批微波炉从深圳盐田港运至迪拜;深圳南通货代公司与深圳东华海运公司签订协议;向东华海运公司租借20只20英尺干货集装箱..微波炉装箱后;南通货代公司将20只集装箱装载于”东方红”轮;货轮从深圳盐田港起航;开航时船舶无不适航情况..运输途中;“东方红”遭遇海难;船货沉入大海;全部灭失..事发后;南通货代公司及时通知了东华海运公司;有关海事调查报告认为;造成本次事故的主要原因是天气海况恶劣;次要原因是船员应变能力差、操作不当..一段时间后;东华海运公司提供涉案集装箱价值证明;向南通货代公司索赔涉案集装箱损失共40000美元;集装箱使用费10000元;超期使用费5000元..如果你是南通货代公司的业务员;请分析东华海运公司的要求是否合理答：深圳南通货代公司与深圳东华海运公司签订的集装箱租赁协议有效..由于有关海事调查报告认为;造成本次事故的主要原因是天气海况恶劣;次要原因是船员应变能力差、操作不当;南通货代公司不能以不可抗力提出抗辩;必须赔偿集装箱灭失的损失及集装箱的使用费;但东华海运公司索赔的集装箱超期使用费不合理;因为事发后;南通货代公司已及时通知了东华海运公司;故无须支付超期使用费..3、某货代公司接受货主委托;安排一批茶叶海运出口..货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后;将整箱货交给船公司..同时;货主自行办理了货物运输保险..收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重;经查明;该集装箱前一航次所载货物为精萘..问：1收货人可以向谁索赔为什么 2最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任答：1可向保险公司或承运人索赔..因货主自行办理保险;保险公司应对承保范围内的损失负责赔偿；而承运人没有提供适载的集装箱;应承担责任；也可以向货代公司索赔;因货主与货代之间有着委托代理关系;货代在提空箱时应履行检查箱子的义务..2最终应由承运人和货代按各自的过失大小承担赔偿责任..4、国外开来不可撤销信用证;证中规定最迟装运期为2000年12月31日;议付有效期为2001年1月15日..我方按证中规定的装运期完成装运;并取得签发日为2000年12月10日的提单;当我方备齐议付单据于2001年1月4日向银行议付交单时;银行以我方单据已过期为由拒付货款..问：银行的拒付是否有理为什么答：银行的拒付是有理的..因为本案中;我方取得了签发日期为2000年12月10日的提单;于2001年1月4日到银行交单议付..尽管我方未超过信用证规定的有效期到银行议付;但我方提交的提单已构成了过期提单..根据UCP500第43条a款的规定：“除规定一个交单到期日外;凡要求提交运输单据的信用证;还须规定一个装运日后按信用证规定必须交单的特定期限..如未规定该期限;银行将不予接受迟于装运日期后21天提交的单据……“因此我方提交的过期提单;银行是有权拒付的..5、我某出口公司与外商按CIF Landed London 条件成交出口一批货物;合同规定;商品的数量为500箱;以信用证方式付款;5月份装运..买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方..货物顺利装运完毕后;卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款..不久;卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据;要求我方按收据金额将款项支付给买方..问：我方是否需要支付这笔费用为什么答：我方应负担卸货费用;不需要负担进口报关费..因为本案中我方按CIF卸至岸上成交;以这种贸易术语变形成交;卖方要负担卸货费；但以这种贸易术语变形成交的情况下;进口手续由买方办理;进口报关费仍由买方负担..因此;我方应负担卸货费而不应负担进口报关费..五、计算题：1、广东某出口公司以CIF FELIXSTOWE 出口一批货物到欧洲;经香港转船..2×40;FCL;已知香港至费力克斯托FELIXSTOWE的费率是USD3500.00/40;广州经香港转船;其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USD150/40;.另有港口拥挤附加费10%;燃油附加费5%..问：该出口公司应支付多少运费解：基本运价=USD3500.00+ USD150.00= USD3650.00运费= USD3650.00×2×1+5%+10%= USD8395.00答：应付的运费为8395美元..2、我方出口商品共100箱;每箱的体积为30cm×60cm ×50cm;毛重为40千克;查运费表得知该货为9级;计费标准为W / M;基本运费为每运费吨109港元;另收燃油附加费20%;港口拥挤费20%;货币贬值附加费10%;试计算：该批货物的运费是多少港元解：30cm×60cm×50cm=0.09m3;因为0.09 > 0.04且基本运费的计收方法是W / M;所以应选择0.09m3来计算运费.运费=计费标准×商品数量×基本运费× 1+各种附加费率= 0.09 × 100 × 109 × 1+20%+20%+10%=1471.5港元答:该批货物的运费是1471.5港元.3、我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱;该商品内包装为塑料袋;每袋0.5千克;外包装为纸箱;每箱。
无船承运人(NVOCC)办理条件和材料
上海誉商，专业代理注册特殊类行政许可资质，办理无船承运资格，更专业，更效率，如果细节问题可以咨询（易经理：15921620998，QQ：65889972）
无船承运人NVOCC功能是什么？
1、 可与船公司直接签订运价协议；同行的委托货单；
4、极大地增强企业市场竞争力。
无船承运人NVOCC申请适用客户有哪些？
境内外物流、贸易企业及其分支机构。
5、联络机构说明书，联络机构名称、住所、联系方式及联系人；
6、委托书副本或复印件；
7、委托人与联络机构的协议副本；
8、联络机构工商登记文件复印件；
9、无船承运业务保证金已交存的银行凭证复印件。
9、母公司的企业商业登记文件（须由企业登记机关确认或证明该复印件与原件一致的公证文书）；
10、母公司的《无船承运业务经营资格登记证》复印件；
11、母公司确定该分支机构经营范围确认文件；
申请无船承运资格有什么作用？
1、可与船公司直接签订运价协议；
2、可以自己公司的名义签发海运提单；
3、可接受货运代理同行的委托货单；
4、极大地增强企业市场竞争力；
办理无船承运人NVOCC所需材料有哪些？
1、申请书（表格下载）；
2、可行性分析报告（着重点，我司可以提供样本，免费指导，给予最有利帮助）；
3、企业商业登记文件(须由企业有登记机关确认或证明该复印件与原件一致的公证文书)；
4、提单格式样本（着重点，我司可以提供样本，免费指导，给予最有利帮助）；
5、提升企业形象，增强公司的市场竞争力。
如何申请成为无船承运人
如何申请成为无船承运人
在中国的企业法人申请经营无船承运人业务，依法办理提单登记、交纳保证金时，须向交通部提交办理提单登记申请书、企业登记机关签发的企业法人营业执照影印件和提单样本。
外国公司申请从事进出中国港口货物运输的无船承运业务，应当委托在中国境内的代理人向交通部办理提单登记、交纳保证金手续。
委托代理人办理前述手续时，须提供委托书。
新投资设立企业从事无船承运业务，申请人应当提交申请书、公司章程和主要投资者协议书等文件，并依法办理提单登记、交纳保证金后，持交通部签发的《无船承运业务资格证明书》向企业登记机关办理企业登记手续。
无船承运业务经营人设立分支机构，比照上述程序办理。
申请人办理提单登记、交纳保证金，依法取得《无船承运业务资格证明书》后，交通部同时在交通部网站上公布无船承运业务经营人名称及其提单样本。
经营无船承运业务的申请人在本公告载明的银行保证金专门帐户缴存保证金，保证金利息按照国家中央银行公布的活期存款利率计息。
保证金专门帐户开户行为：招商银行北京分行长安街支行
保证金专门帐户名称为：无船承运业务保证金专户
帐号为：0583308310001
无船承运经营人在缴存保证金时，应在银行汇款凭证上注明“无船承运业务保证金”。
无船承运业务经营人终止经营，应当向交通部提出退还保证金申请，由交通部通知保证金开户行退还其保证金及其利息。
设立国际货代企业的条件及流程
设立国际货代企业的条件及流程随着全球贸易的增长和开放程度的提高，国际货代企业扮演着越来越重要的角色。
国际货代企业可以为客户提供物流和运输服务，包括货物存储、配送、清关以及跨国运输等。
设立国际货代企业需要满足一定的条件，并需要经过特定的流程。
一、设立国际货代企业的条件：1.注册公司并获得营业执照：设立国际货代企业首先需要注册成为一家法人公司，并取得营业执照。
根据不同国家和地区的要求，注册公司的具体步骤和条件会有所不同。
2.专业资质：国际货代企业需要具备相应的专业资质，例如国际运输代理经营资格证书、非船舶经营人资格证书等。
这些资质可以通过相关部门的申请和审批获得。
3.资金实力：设立国际货代企业需要一定的资金实力以支持企业的运营和发展。
这包括注册资本、设立办事处、购置车辆和仓储设施等。
4.专业人员：国际货代企业需要具备一定的专业人才，例如国际贸易专家、物流经理、报关员等。
这些人员需要具备相关专业知识和经验，同时也需要通过相关认证考试。
5.与合作伙伴的合作关系：国际货代企业通常需要与其他物流公司、船公司、货运代理等建立合作关系，以获取更好的服务和价格优势。
二、设立国际货代企业的流程：1.市场调研和项目策划：在设立国际货代企业之前，需要进行市场调研和项目策划，了解行业现状、市场需求以及竞争状况。
同时需要制定详细的企业发展计划和商业模式。
2.注册公司和获得营业执照：根据当地法律和规定，注册一家货代公司并取得营业执照。
在这一步骤中，需要提交各种相关材料，例如公司章程、资金证明、办公地点证明等。
3.申请专业资质：根据国家或地区的规定，申请相应的专业资质，例如运输代理经营资格证书、非船舶经营人资格证书等。
需要提供相关的企业和个人资料以及经营计划。
5.招聘并培训员工：根据企业的需求，招聘并培训相关岗位的员工。
这包括物流经理、报关员等专业人才。
培训的内容包括货代流程、操作技能、贸易知识等。
6.建立合作关系：与其他物流公司、船公司、货运代理等建立合作关系，以获得更好的服务和价格优势。
从事国际货物运输代理的条件有哪些
从事国际货物运输代理的条件有哪些在我们现实生活中，有许多大型的运输公司他们从事是运输大型货物进出口，并不是每一个运输公司都有这个实力来代理运输国际货物。
那么对于从事国际货物运输代理的条件有哪些？下面就为大家带来的从事国际货物运输代理的条件有哪些相关内容，一起来看看吧。
从事国际货物运输代理的条件有哪些一、从事国际货物运输代理的条件有哪些《国际货物运输法》第七条设立国际货物运输代理企业，根据其行业特点，应当具备下列条件：(一)有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员；(二)有固定的营业场所和必要的营业设施；(三)有稳定的进出口货源市场。
第八条国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求：(一)经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；(二)经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；(三)经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。
经营前款两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。
国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构,应当增加注册资本50万元。
二、国家货物运输保险基本原则保险利益原则保险利益指被保险人对保险标的所具有的合法的利害关系。
依我国保险法第12条的规定，投保人对保险标的应当具有保险利益，投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。
此原则可以使被保险人无法通过不具有保险利益的保险合同获得额外利益，以避免将保险合同变为赌博合同。
保险利益可以表现为现有利益、期待利益或责任利益。
最大诚实信用原则指国际货物运输保险合同的当事人应以诚实信用为基础订立和履行保险合同，主要体现在订立合同时的告知义务和在履行合同时的保证义务上。
诚实信用原则规定在我国民法通则的第4条。
我国有关诚实信用原则的规定具体体现在告知义务上。
在被保险人的告知义务上，我国保险法第17条与海商法第222条的规定不同，保脸法采用的是有限告知主义，而海商法则采用了无限告知主义与有限告知的结合。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国际货运代理企业所需条件（一）设立条件：
1、国际货运代理业务的申请人应当是与进出口贸易或国际货物运输有关、并有稳定货源的单位。
符合以上条件的投资者应当在申请项目中占大股。
2、国际货运代理企业应当依法取得中华人民共和国企业法人资格。
企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。
禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。
承运人以及其他可能对国际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请经营国际货运代理业务。
3、国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求：
（一）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；
（二）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；
（三）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。
4、国际货物运输代理企业营业条件包括：
（一）具有至少5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员，取得通过外经贸部资格考试颁发的资格证书；
（二）有固定的营业场所，自有房屋、场地须提供产权证明；租赁房屋、场地，须提供租赁契约；
（三）有必要的营业设施，包括一定数量的电话、传真、计算机、短途运输工具、装卸设备、包装设备等；
（四）有稳定的进出口货源市场，是指在本地区进出口货物运量较大，货运代理行业具备进一步发展的条件和潜力，并且申报企业可以揽收到足够的货源。
（二）要求提交的书面材料
申请经营国际货运代理业务的单位应当报送下列文件：
（1）申请书，包括投资者名称、申请资格说明、申请的业务项目；
（2）可行性研究报告，包括基本情况、资格说明、现有条件、市场分析、业务预测、组建方案、经济预算及发展预算等；
（3）投资者的企业法人营业执照（影印件）；
（4）董事会、股东会或股东大会决议；
（5）企业章程（或草案）；
（6）主要业务人员情况（包括学历、所学专业、业务简历、资格证书）；
（7）资信证明（会计师事务所出具的各投资者的验资报告或资产负债表、损益表）；
（8）投资者出资协议；
（9）股东会委派书；
（10）法定代表人简历；
（11）投资者进出口企业资格证书或货代企业批准证书复印件；
（12）营业场所证明或房屋租赁协议；
（13）企业名称预先核准函（影印件，工商行政管理部门出具）；
（14）国际货运代理企业申请表1；
（15）交易条款。
（三）申请程序
1、提出申请
拟设在各市企业，按要求填写申请表，核对无误后提交，打印申请表并签字盖章，附上述须提交的书面申请材料报所在市外经贸局，同时抄送省国际货代协会。
2、审核上报
市外经贸局和省货代协会进行企业网上信息和书面材料的比对初审，同意后在网上提出意见并转报省外经贸厅；省外经贸厅根据市外经贸局和省货代协会的意见，按照外经贸部《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》及其实施细则进行审查，符合有关规定的将上报外经贸部审批。
3、批准证书的申领
经外经贸部批准后，由省外经贸厅转批各市外经贸局或有关企业，同时抄送省货代协会。
企业持修改后的章程到中国国际货代协会领取《中华人民共和国国际货物运输代理企业批准证书》，并于每年3月31日前办理年审手续。
二、在经营地域外设立子公司或分支机构（分公司）
（一）设立条件
1、企业成立并经营国际货运代理业务1年后，形成一定经营规模的条件下，可申请设立子公司或分支机构，子公司或分支机构的经营范围不得超出其母公司或总公司。
2、国际货运代理企业每申请设立一个分支机构，应当相应增加注册资本50万元人民币，如果企业注册资本已超过《规定》中的最低限额（海运500万元，空运300万元，陆运、快递200万元），则超过部分，可作为设立分支机构的增加资本。
（二）要求提交的书面材料
申请设立子公司或分支机构经营国际货运代理业务的单位应当报送下列文件：
（1）申请书，包括投资者名称、申请资格说明、申请的业务项目；
（2）可行性研究报告，包括基本情况、资格说明、现有条件、市场分析、业务预测、组建方案、经济预算及发展预算等；
（3）企业法人营业执照（影印件）；
（4）董事会、股东会或股东大会决议；
（5）企业章程（或草案）；
（6）子公司法定代表人或分支机构负责人任命文件；
（7）子公司法定代表人或分支机构负责人简历；
（8）子公司主要业务人员情况（包括学历、所学专业、业务简历、资格证书）；
（9）企业上一年度的验资报告或资产负债表、损益表；
（10）上一年度年审登记表；
（11）原国际货运代理业务批复和批准证书（影印件）；
（12）经营情况报告；
（13）营业场所证明或房屋租赁协议；
（14）国际货运代理企业申请表2；
（三）申请程序
设立子公司或分支机构的审批登记程序同设立新公司。
设立无船承运人企业所需条件
《国际海运条例》第七条中规定：“经营无船承运业务，应当向国务院交通主管部门提单登记，并交纳保证金”第八条规定：“无船承运业务经营者应当在向国务院交通主管部门提出办理提单登记申请的同时，附送证明已经按照本条例缴纳保证金的相关材料。
钱款保证金金额为80万人民币；每设立一个分支机构，增加保证期20万元的人民币。
保证金应当向中国境内的银行开立专门帐户交存。
”《条例》建立的保证金制度既设定市场准入的条件，又建立了损害赔偿救济制度和承担行政责任制度，有利于防范和减少海运欺诈，保护当事人的合法权益，降低了有无船承运人参与的运输系统的风险，也提高了违规的操作成本，2010年11月开始，交通部颁布《关于试行无船承运业务经营者保证金责任保险的通知》，实施保证金责任险方式与误传承运业务保证金方式并行存在，均为无船承运业务经营者资格申请人可采纳的财务责任证明形式，申请人自行选择。