油罐车油气回收系统的改造与检测
⑷、操作员处在充满排放出来油气的空气中； ⑸、充装完毕把鹤管升起，并把人孔盖盖上， 操作输油臂的过程中，产品从管子里滴漏出来 污染环境。 ⑹、对于多分隔仓的油灌充装，操作员只能一 次充装一个分隔仓，或采用至多两个输油臂充 装油罐车的两个隔仓。
2、油罐车底部充装方式简介
石油产品底部充装方式在世界上大同小 异，这一系统一般由多个输油臂系统组成， 每一输油臂对应不同的产品。对于高容量的 产品充装到多分隔仓的油罐，在每次作业有 一个以上的输油臂包含一样的燃料。 底部充装系统特点：
油罐车下装系统欧式人孔盖和卸载口
四、油罐车油气回收系统 检测方法示意图
测量欧式人孔盖尺寸
测量钢管尺寸
检测操作箱管路牢固情况
测量API阀、油气回收管路距地面距离
通气阀正负压试验检测
罐体气密性试验、胶管渗漏试验
防溢流探头检测
胶管电阻检测
油气回收管线阀门密闭性检测
油气回收管线阀门油泵密闭性检测
三、 油罐车油气排放前后比对
1、油罐车上装方式简介
在没有采用底部充装时，公路和铁路油 品装载是采用上装方式，上装一般有可移动 的鹤管输油臂，需要操作员执行以下步骤： ⑴、操作员爬上油罐或临近平台顶上； ⑵、人工打开油罐上的人孔盖，操作员直接 与从 油罐排放出来的油气接触； ⑶、操作输油臂插入油罐舱，打开阀门开始 溅射 充装；
谢谢！
⑶、油罐车用密闭式卸油方式将油输入到各加 油站储油罐内，同时储油罐内油气被挤出到油 罐车内，油罐车将油气载回油库，在下次装油 时将油气放回油库储气罐中，如此循环。
⑷、油库油气储气罐将油气输入到油气回收装
置，将油气分离为油脂和新鲜空气后，将油脂 输入油罐，新鲜空气排放到大气中，这就是油 气回收整个过程。
油罐车油气回收系统 的改造与检测
经济技术创新汇报
目录
• 一、油罐车油气回收改造背景 • 二、油气回收系统简介 • 三、油罐车油气排放前后比对 • 四、油罐车油气回收系统检测方法示意图 • 五、油罐车油气回收改造及检测效果 • 六、总结
一、油罐车油气回收改造背景
油罐车在装缷油过程中，油气排放到大 气中对生态环境造成严重的污染，治理油气 是防治大气污染的重要措施。北京市政府几 年来先后对大气污染治理下发过十五份文件 及措施，并多次对油气排放提出具体要求。
闭路油气回收是指在加油站、油库 、油罐车三个环节中的操作都是密闭的，特 别强调是上装改下装就是装卸油最主要的密 闭手段，所谓密闭就是在三个环节中采用先 进的技术手段在储存、运输、装卸加油等各 环节中不允许有油气泄漏现象的存在。
3、油气回收过程
⑴、炼油厂生产的油使用管道将油输送到 各大油库。 ⑵、各大油库用底部密闭式装油方式将油 输入到油罐车中，同时将油罐车内的油气 挤出油罐车，油罐车利用密闭式油气回收 系统将油气输入油库油气储存罐内, 这是 一个密闭循环。
油气回收系统分为三个环节：一为储油库 、二为加油站、三为油罐车、油气回收的过程 是三个环节的一个闭环结果(见下图)。
1、油气回收是一个系统工程
系统包括： ⑴、加油站 ⑵、储油库 ⑶、油罐车 ⑷、其中还有油气回收处理装置 和油气回收的管路、线路、 土建等工程，总之是一个庞 大的闭路系统工程。
2、油气回收的密闭性
⑴、每一个底部输油臂都有一个“无泄漏”接 头，符合API的接头与油罐相连。
⑵、4英寸口径的底部充装系统充装速率最大 能达到2300升/分钟。
⑶、多数的底部充装输油臂采用软管连接， 这些软管具有结构简单、结实耐用，同时使 得每一输油臂使用极少的弯头连接。 ⑷、下装加油台最多可包含5个不同规格的 输油臂，这些输油臂依据说明正确安装后， 可以通过这些输油臂往多分隔仓油罐充装多 种油品。 ⑸、API RP1004标准确定了每个油罐的API 接头位置，以保证输油臂定位于多分隔仓油 罐车而不必移动油罐车，但上装车必须移动 罐车。
3、底部充装系统操作步骤
⑴、油罐车停在正确的加油台位上。 ⑵、把输油臂连接到相应的油罐舱，如有3个 、4个、5个分隔仓依次按照此方法连接。 ⑶、打开底阀和分隔仓蒸汽排放阀，可以是机 械控制或气动控制操作。 ⑷、设置罐车上装系统的人孔盖和卸载口
油气的排放使油库、加油站、油罐车 存在不同的安全隐患，随时可能引起危害 性事故，对城市建设、人民生存、生态环 境造成极大危害。
我国举办绿色奧运的承诺，而油气排 放是影响蓝天指数的一大重要素因。
油气回收可以给国家、企业带来可观 的经济效益，按北京每年油气排放量回收 后可创效几百万元。
二、油气回收系统简介
五、油罐车油气回收 改造及检测效果
北京市油罐车总量为1100辆左右，经过改 造与检测给我们帶来了十分可观的经济效， 此项目给我们检测中心创收266万元。
六、总结
经过北京市环保局的大力支持，经 过车检中心全体职工的共同努力，油罐车油 气回收改造项目已顺利完成，并己达到预期 效果。油气回收检测己纳入到我们正常检测 工作中。
标准站油气回收改造方案
加油站油气回收系统介绍油气回收系统：分为一次油气回收系统，二次油气回收系统，三次油气回收系统。
（一）.一次油气回收系统：一次油气回收系统的作用是将油罐车卸油产生的油气，通过密闭方式回到油罐车罐内。
油罐车到站后，需使用专用油气回收管将油罐油气回收口与罐车的油气回收口连接，保证在卸油过程中储油罐内油气回收至油罐车。
如果没有油气回收设备，油罐内的油气是直接排放到空气中的，这样会造成大气的污染和资源浪费。
一次回收系统的改造内容：1、增设一次油气回收管道；2、安装油气回收快速接头及阀门等；3、改造汽油罐排气管，保证每个油罐排气管连通；4、增加浮球阀，防止油罐之间串油；5、改汽油透气管阻火透气帽为真空压力帽，增设检测排放管。
（二）.二次油气回收系统：二次回收系统的改造原理：在给汽车加油时，汽车油箱内的油气和加油过程中高速流动的汽油挥发产生的油气，被油气回收加油枪收集后经气路返回到地下储油罐内。
1.二次回收系统的改造内容：1）、在最低标号汽油油罐和加油机之间埋设二次油气回收管线；2）、改造加油机，加装油气回收加油枪、油气回收胶管、油气分离接头、油气回收拉断阀及其他配套设备；3）、安装油气回收真空泵。
2.系统概述：采用海湾分散式油气回收系统，在加油机加油时，通过油气回收设备将产生的油气回收到油罐中，气液回收比（A/L）可设置在1:1～1.2:1的理想范围，可有效控制油站加油时的油气排放，确保加油场地无空气污染，达到国际安全环保要求。
该系统已获得国家级防爆认证。
油气回收系统主要由真空泵、P/V阀和油气回收管路等组成。
加油时，真空泵控制电路获取加油机、潜油泵电机启动信号后，启动真空泵，系统进入工作状态；停止加油时，真空泵控制电路所接收的加油机、潜油泵电机启动信号中断，真空泵关闭。
3.系统优势：◆适用于机内泵或潜油泵供油的加油机。
◆气液比可调，能始终保持最合理的气液回收比（A/L）。
◆真空泵体积小、安装简便，可适用于各类型加油站。
加油站油气回收系统运行中的常见问题及对策
随着我国经济的高速发展和科学技术的不断革新，汽车工业得到了迅速崛起，人们对汽油的需求日益增大，从而大大提升了加油站的汽油销售量。
但与此同时也给人们带来了能源损耗和环境污染问题。
目前，国家环保部门广泛推广油气回收系统，并在珠江三角洲加油站中得到了广泛的实施。
本文结合笔者的实践工作经验，着重就加油站油气回收系统的应用策略进行探讨。
一、加油站加装油气回收系统的重要作用1.满足国家环保形势的要求。
近些年来，随着我国工业化进程的不断加快，环境污染问题日益突出。
因此，为了响应国家对环境保护的号召，国家出台了环保方面的法律法规，以不断提升人们的环境保护意识。
例如，2008年，我国《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》的出台，对储油油库、加油站建设中大气污染治理检测要求做出了明确的规定；2013年，我国对《汽车加油加气站设计与施工规范》中的加油站油气回收系统做出了调整。
由此可见，为了满足国家环保形势的要求，国家非常重视环境保护工作，因此在实际工作当中我们应引入资源循环利用的理念，加强资源的保护与合理利用，实现国家能源与资源的低能耗，减少环境污染、以达到资源节约，降低废气排放的目标。
2.有利于加强环境保护。
由于油罐内气体空间的温度受到外界温度和压力的影响。
随着外界温度和压力的变化，油罐内气体空间的温度、油气浓度也会随之发生变化，加快了油气的挥发速度，从而引起爆炸；同时，在汽车加油过程中，也将产生一些油气。
据不完全测算，在汽车加油过程中，1t汽油会产生8kg油气，在空气中每升汽油可挥发600倍油气，这些油气可以无组织排放，经太阳紫外线照射以后，就会产生温室效应，并破坏臭氧层，从而造成环境污染。
二、加油站油气回收系统应用过程中存在的问题1.二次油气回收管路经常存在液阻现象。
实际施工过程中，由于油罐埋深所限，加之管路较长，导致油气回收管路不能满足1%的坡度要求，存在液阻现象，影响油气回收的效果。
即使坡度满足要求，但由于施工过程中施工单位存在偷工减料现象，没有采取必要的固定坡度措施，时间一长，油气回收管路由于管沟内垫层下沉而产生弯曲，从而出现液阻现象。
加油站油气回收系统和检测
第６期（总第１７５期）２０１２年１２月机械工程与自动化ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ ＆ ＡＵＴＯＭＡＴＩＯＮＮｏ．６Ｄｅｃ．文章编号：１６７２－６４１３（２０１２）０６－０１６８－０２浅析加油站油气回收系统和检测黄旺森（温州市质量技术监督检测院，浙江 温州 ３２５０００）摘要：随着环保和安全越来越受到重视，不少加油站开始安装油气回收设备。
主要介绍了加油站油气回收系统及其检测技术，并指出油气回收检测过程中常见的质量问题，并提出改进建议。
关键词：加油站；油气；回收系统；检测中图分类号：Ｕ４７３．８ 文献标识码：Ｂ收稿日期：２０１２－０５－０７；修回日期：２０１２－０６－２３作者简介：黄旺森（１９７９－），男，浙江温州人，工程师，本科，主要从事产品质量检测和质量控制。
０ 引言近年来，随着人们生活水平的提高，汽车消费进入寻常百姓家，城市中的加油站就像商品超市一样变得不可缺少，而加油站的安全和环保问题引起了大家的广泛关注。
按照国家对加油站的规定，２０１０年１月１日起，长江三角洲地区（包括上海市、江苏省８个市、浙江省７个市）共１６个市和珠江三角洲部分城市开始实施新的卸油油气排放控制标准，而全国其他城市将从２０１２年１月１日起开始实施。
而储油、加油油气排放控制将于２０１５年１月１日起执行更加严格的标准。
到时候，我国各城市加油站都将变得更加环保、更加安全。
因此，对加油站油气回收系统的检测和分析非常有必要。
１ 加油站油气回收系统加油站回收系统就是将加油站卸油、储油、加油过程中产生的挥发油气，最终收集、储存和收入油罐汽车。
国内推广的加油站“一阶段”、“二阶段”油气回收设备均属舶来品。
一次油气回收系统即向储油罐卸油时可将储油罐内的油气回收到油罐车内。
而加油机向汽车油箱加油时，可将油箱的油气回收到储油罐中，称为二次油气回收系统。
简言之，加油站油气回收系统的工艺就是按照“抽出一升油就补回一升油气”的气液平衡原理，抑制油槽内油气的进一步挥发。
加油站的油气回收与油罐废弃处理
油罐废弃处理过程中需要考虑安全因素，如油罐 内的残油量、油罐腐蚀程度等，以确保油气回收 过程的安全性。
技术可行性评估
根据油罐废弃处理的具体情况，评估油气回收技 术的可行性，选择合适的回收技术和设备。
油气回收与油罐废弃处理的协同发展
01
政策支持
政府应出台相关政策，鼓励油气 回收与油罐废弃处理的协同发展 ，推动环保产业的发展。
油气回收系统的应用与优势
油气回收系统广泛应用于加油站、油库和石油化工企业等场所，可以有效地减少油品蒸发损失，降低 环境污染，提高油品储存安全性。
油气回收系统的优势包括提高油品储存安全性、减少环境污染、降低油品蒸发损失、提高加油站工作 效率等。
02 油罐废弃处理
CHAPTER
油罐废弃的原因和影响
01
要求对废弃油罐进行无害化处理，防止环境污染。
安全生产法规
02
规定废弃油罐的处理必须符合安全生产要求，防止发生安全事
故。
行业标准
03
针对加油站油罐废弃处理制定相关行业标准，规范处理流程和
技术要求。
油罐废弃处理的方法和流程
清理油罐
将油罐内的残油或油气进行清理，确保油罐 无残留。
检测评估
对油罐进行检测和评估，确定其安全性能和 环保要求是否符合相关法规和标准。
常见的油气回收技术包括冷凝法、吸 附法、吸收法和膜分离法等。
油气回收系统的工作原理
油气回收系统通过在油罐车卸油时，利用密封的管道将油气回收到油罐车中，或者在加油时通过回气管将油气回收到油罐中 。
油气回收系统的工作原理主要是利用油气与空气密度的差异，通过管道和设备将油气与空气分离，并将油气进行收集和处理 。
废弃油罐的处置
加油站的油气回收与环境治理
1 2
实践背景
某加油站意识到可持续发展对于企业长期发展的 重要性，开始探索可持续发展的实践路径。
实践内容
采取一系列可持续发展措施，包括使用可再生能 源、推广节能技术、开展环保宣传等。
3
实践效果
实践成果显著，加油站的能源消耗和碳排放量明 显降低，同时提高了员工环保意识和企业社会责 任感。
06
结论与展望
加油站的油气回收与环境治 理
contents
目录
• 加油站油气回收系统介绍 • 油气回收技术分类 • 油气回收技术应用现状与问题 • 环境治理与可持续发展 • 加油站油气回收与环境治理案例分析 • 结论与展望
01
加油站油气回收系统介绍
油气回收技术原理
吸附法
01
利用活性炭等吸附剂吸附油气中的烃类组分，再通过热解或蒸
公众将更加关注环保问题，积极参与加 油站油气回收和环境治理的监督和宣传 ，推动环保意识的普及和提高。
企业将更加注重环保责任和可持续发展 ，积极采用新技术、新设备，推动加油 站油气回收和环境治理的进步。
环境治理将更加注重生态保护和可持续 发展，推动加油站与周边环境的度，推动相关法律法规的完 善，为可持续发展提供有力保障。
保障员工健康
油气中含有多种有害物质，挥发到 空气中会对人体健康造成危害，回 收利用可以减少员工暴露在有害环 境中的风险。
02
油气回收技术分类
一次油气回收
一次油气回收是指油罐车在卸油时，将挥发的油气通过密闭管道收集至油罐车内的 过程。
一次油气回收的主要目的是减少油罐车在卸油过程中油气排放，降低环境污染。
烃类组分容易在膜表面形成堵塞，影响膜的渗透性能。
油气回收技术改进方向
油库油气回收改造工程技术规范
河南省油库油气回收改造工程技术规范（讨论稿）编制单位：中国石化河南石油分公司编制时间: 二〇一四年三月十九日目次1 总则··22 主要规范性引用文件··23 基本控制指标··24 项目设计要点··34。
1 基本要求··34。
2 油气回收处理装置··34。
3 管道系统··45 工程施工要点··55。
1 基本要求··55.2 材料和设备··55。
3 土建工程··55。
4 设备安装··65.5 管道工程··65。
6 电气仪表··75.7 防腐工程··75.8 消防、给排水工程··86 检验与验收要点··86.1 施工过程检验··86.2 竣工验收··96。
3 环保验收··101 总则1。
1 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，治理油库油气排放污染，改善大气质量，保护人民身心健康,特制定本规范。
1.2 本规范适用于河南省油库油气回收改造，为纲要性标准。
1.3 本规范涉及的设计、施工等承包商应具备石油化工工程设计、施工资质和工业管道（GC2）设计、施工资质。
2 主要规范性引用文件2.1 《石油库设计规范》GB50074（2014年3月报批）2。
2 《储油库大气污染物排放标准》GB20950—20072.3 《油品装载系统油气回收设施设计规范》GB50759-20122.4 《油气回收系统工程技术导则》Q/SH0117.2-20072。
5 《石油化工有毒、可燃介质钢制管道工程施工及验收规范》SH3501-20112。
油罐车油气回收装置的应用及检测方法
油罐车油气回收装置的应用及检测方法摘要：对油罐车在装卸油过程中存在油气损耗以及对大气造成污染的情况进行了分析，介绍了油气回收装置的结构、工作原理及应用情况，并提出了油气回收装置的检测方法。
关键词：油罐车，油气回收，应用，检测方法据国家发改委网站消息，2021年，我国成品油消费量达34148万吨。
其中相当数量的燃油需要通过油罐车进行配送。
汽油、柴油等轻质燃油的挥发性强，在运输、装卸过程中易挥发出苯、甲苯、二甲苯、乙苯等对人体有害的油气（VOCs）。
VOCs中的某些成分具有致癌作用，危害人体健康。
同时，油气中的大量烃类气体会对大气造成严重污染。
但是随着油罐车使用时间的增长，油气回收装置老化失效情况时有发生。
油罐车运行及装卸过程中存在氧含量超标、汽油混合气体达到汽油爆炸极限1.1%-5.9%范围的可能；目前油气系统总入口均未设置控制油气爆炸极限的措施，未发生闪爆，是未遇到着火爆炸三要素的“火源”。
一旦产生高温、火源，系统运行风险极大[1]。
目前油罐车的定期检验并没有包含油气回收装置检测的项目。
为了保障油气回收装置的正常工作，在罐体检验时有必要对油气回收装置进行相关检测。
1油罐车油气回收装置1.1 油罐车油气回收装置的结构及应用[2]通常油罐车的油气回收装置主要有欧式防爆人孔盖、海底阀、油气回收阀、边板通气阀、油气回收接头、泄油阀（API阀）、防溢流装置等组成。
油罐车在装卸油时会产生大量的油气蒸发，而采用底部装卸油方式装卸油的油气蒸发比传统的顶部装油方式及浸没装油方式都少得多。
1.2油罐车油气回收装置的节能环保优势油罐车运输过程中由于升温的因素造成燃油的挥发产生油气。
每次装卸约有1.8‰的饱和油气排出[2]。
油料从炼油厂到油库，再由用油罐车运送到加油站，最后到达用户手中，按平均四次装卸计算，就有7.2‰的装卸损失率[3]。
以以2021年，我国成品油消费量达34148万吨，油气总损失量为245.86万吨。
油气回收的改造与检测中遇到的几个问题
油气回收的改造与检测中遇到的几个问题摘要：目前,我国对加油站进行了油气回收系统的改造,对原来直接排放入大气的油气进行收集与再处理。
文章主要论述了油气回收系统的检测方法以及对检测中常见的问题进行分析,探讨解决方法。
关键词：加油站；油气回收；检测一、油气回收系统简介油气回收系统主要分为三个部分，卸油油气回收系统、加油油气回收系统、油气排放装置。
即通常说的一次回收、二次回收和三次回收。
一次油气回收系统即对油罐车进行改造，增加油气回收装置。
在油罐车给加油站油罐卸油时，油罐车将汽油卸入油罐，同时将油罐内的油气回收到油罐车中，使油气不外泄。
一次油气回收系统改造前一次油气回收系统改造后二次回收系统对加油枪、加油机和罐区进行改造，增加油气回收管路，使在给汽车加油时，将汽车油箱内的油气回收到油罐中，防止油气外泄。
三次油气回收系统在油罐压力阀之前增加油气处理装置，对因油罐压力超过压力阀设定值导致的外排油气进行冷凝、吸附等处理，减少油气排放浓度。
二、油气回收改造中的几个问题加油站的油气回收改造已经经历了多年，改造技术相对来说已经比较成熟。
在此，针对检测过程中发现的几个问题，阐述一下油气回收改造的几个误区。
1、油气回收系统是将汽油的油罐、加油机、加油枪通过增加油气回收管线进行改造的一套系统。
在进行改造时可以将每个罐和对应的加油机、加油枪作为一个单元进行改造，也可以将所有的汽油罐和对应的加油机、加油枪作为一个单元进行改造。
如果用第一种方式进行改造，要求每个汽油罐的管线都是独立的，且一次油气回收口也需要每个油罐都设置一个，对应的真空压力阀同样需要每个油罐进行改造，三次油气回收装置同样需要每个油罐设置1台。
故这种方式相对来说成本较高。
实际改造中，大都采用将所有的汽油罐及其对应的加油机和加油枪作为一个单元进行改造的方式。
这就要求将所有的汽油罐进行连接，成为一个整体。
2、在进行油气回收改造时，要求将原有的呼吸阀更换为真空压力阀。
油气回收的检测和遇到的问题及分析
油气回收的检测和遇到的问题及分析摘要：随着社会经济的快速发展，我国环境污染问题也日严重，其中加油站的油品蒸发也是影响环境空气质量的一个重要方面。
而早在1974年美国为了减少加油站油气挥发对环境的影响，在加州的圣地亚哥市研发出了油气回收技术，并陆续全面开展加油站油气回收系统的安装。
目前，我国对加油站进行了油气回收系统的改造，对原来直接排放入大气的油气进行收集与再处理。
文章主要论述了油气回收系统的检测方法以及对检测中常见的问题进行分析，探讨解决方法。
关键词：油气回收；检测；问题引言加油站在油罐车卸油和加油机零售等过程中不可避免地存在着油气挥发损耗问题，这不仅浪费能源、降低油品质量、存在安全隐患，而且大量排放挥发性有机化合物和空气的混合物经紫外线照射后会发生光化学反应，形成毒性更大的大气污染物，危害健康、污染环境，为此加油站纷纷安装了油气回收系统装置。
为进行健康、安全、环保（HSE）的加油站建设，国家先后出台了《加油站大气污染排放标准》和《储油库加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》，对加油站油气回收改造和检测进行规范管理。
但目前只是对加油站现有管道的改造，油气回收检测合格率普遍偏低，油气回收效率不高。
1、油气回收检测方法分析1.1检测条件首先，需要有预留在加油站油气回收立管上的三通接头，且便于检测操作。
其次，需要有带有切断阀的短接管路。
最后，到现场后应采取必要的隔离措施。
观察了解现场的情况，查询必要的资料。
进行设备的检查以及预热、稳定、接地防静电等准备工作，人员的防静电措施，如服装、鞋子等也要再次进行检查。
必要时候邀请加油站工作人员以及开发商或者施工单位人员的配合。
准备原始记录表，记录基本数据以及现场情况。
1.2检测内容及步骤首先，进行密封性检测。
用氮气对油气回收系统加压至 500 Pa，检测 5 min后的压力值，与标准规定的最小压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄露程度超出允许范围。
具体实施步骤为，充压至 550 Pa 时关闭氮气阀门，秒表复零，调节泄压阀使压力回落至500 Pa 时关闭泄压阀，启动秒表计时。
汽车油罐车油气回收计量检测方法探讨
汽车油罐车油气回收计量检测方法探讨摘要：随着经济增长水平的加快，人们物质生活质量愈发提高，针对油气的需求量日益增加，使得油罐车使用数量迅速增长。
随着节能环保理念的推进和落实，油罐车油气回收成为现代社会发展的必然趋势，促使了业界对油气回收计量检测方法的研究。
基于此，文章分析了汽车油罐车油气回收系统，阐述了油罐车油气回收计量检测遇到的问题，给出了有效的检测方式。
关键词：汽车油罐车；油气回收检测；检测方式据相关数据统计表明：至2022年底，全国机动车保有量已经突破4.17亿辆，而汽车就达到3.19亿辆，在汽车保有量增长的推动下，成品油需求量也随之增加，导致汽车油罐车装卸、存储以及运输中产生大量的油气排放，使大气环境受到严重威胁。
据相关调查显示，每年油罐车从装卸到存储的整个过程中会有近200万吨的油气排放到大气中，所以对油罐车油气进行回收与检测显得十分重要。
1汽车油罐车油气回收系统概述一般来说，油气回收涉及油罐车泊气回收，检验油气回收系统、管线气动阀门等的密闭性；涉及到的设备包含：氮气罐、正/负加压表、加压软管、真空泵以及抽真空软管等。
而油罐车内涉及的油气回收主要是：在装油的过程中可以把油罐排出的油气通过密封输进的方式进入储池库的回收系统，由此确保油气的密封性。
在汽车油罐车卸油过程中，把油气密封回收到汽车油罐中。
在上述环节中，如果发生不合理操作或不恰当的管理，就可能引发油气泄漏问题。
1.1汽车油罐车顶装设呼吸阀并满足标准要求若汽车油罐体测试容积大于1200万立方厘米，就需要装设2个半径小于1千厘米内的呼吸阀，其中，呼吸阀的内部结构主要由两个部分构成，其一为真空阀，其二为低压安全阀[1]。
当汽车油罐中的压力与罐外大气压力条件相同，真空阀与低压安全阀的阀盘和阀座紧密连接。
一般来说，外部温度过高导致汽车油罐中油品蒸汽压升高，油罐中正压将会产生超高的情况。
如果外部温度比较低，汽车油罐中的负压也会随之下降，油罐中的正压或其真空度上升到标准要求后，阀盘会因为压力的影响而启动。