手动变速器的修理全解
汽车手动变速器维修技巧
汽车手动变速器维修技巧汽车手动变速器是汽车中非常重要的部分，它负责将发动机的动力转换成车轮的力量。
由于不断的摩擦和振动，汽车手动变速器的零部件难免会出现磨损或故障，需要进行维修。
下面介绍一些汽车手动变速器维修常见技巧。
1. 车速传感器的问题当手动变速器出现松动或损坏时，车速传感器可能会出现问题。
车速传感器可以捕捉车轮转动的速度并将其传递给车辆控制模块，以确保发动机调整到正确的排放水平。
如果车速传感器不工作，可能会出现发动机启动问题、动力和加速度降低，甚至引起整车熄火。
车速传感器故障需要更换。
2. 应急制动问题手动变速器上应急制动是指当驱动轮无法转动时，可以防止车辆滑动，但如果制动装置故障，车轮无法自由旋转，这将导致车辆滑行或急停。
这时需要检查制动鼓、制动盘、制动片和刹车片是否磨损或受损。
如果有问题，必须更换它们。
3. 动力输出问题动力输出是手动变速器的基本功能之一，如果驱动轮和输出轴不同步或无法工作，则会出现动力输出问题。
给车辆进行压缩测试，如果没有动力输出，则需要检查离合器和输出轴齿轮是否磨损。
如果需要更换这些部件，建议在修理前咨询专业技师。
4. 转向问题转向是指驾驶员在操作车辆时的转向机制，如果这个机制出现问题，将会影响驾驶员的操控和安全。
检查转向环、转向架和其他相应部件，确定问题来源并进行修复。
当汽车手动变速器出现故障时，引擎动力可能会受到影响，导致发动机熄火或启动困难。
检查引擎部分，找出故障并进行修复。
手动变速器系统中使用了大量传感器，这些传感器用于监测和控制车辆的动力、转速和滑行情况。
如果传感器故障，将会对驾驶员和车辆造成很大的安全隐患。
检查传感器并进行修复或更换。
总的来说，汽车手动变速器故障的原因非常多，需要按照步骤仔细检查和修复。
如果您不熟悉这些技巧，建议找专业的维修机构进行处理。
不要忽略这些问题，否则这将对您的驾驶和安全造成严重影响。
汽车手动变速器维修技巧
汽车手动变速器维修技巧汽车手动变速器是驾驶员必须掌握的一个组件，因为它能够更好地控制汽车的速度和动力。
但是，对于初学者来说，手动变速器的使用和维修可能会变得复杂和棘手。
在这篇文章中，我们将分享一些汽车手动变速器的维修技巧，帮助您更好地理解和管理汽车的变速器。
1.更换离合器离合器是手动变速器的一个组成部分。
当您切换档位时，离合器将发动机的动力传递到变速器中。
如果您发现切换档位时发出异常噪声或发现离合器工作不正常，这就是时候更换离合器了。
通常，更换离合器需要在汽车维修厂进行，以确保正确的安装和配置。
2.更换换挡电缆手动变速器的换挡电缆连接着离合器，以便更换档位时切换变速器。
但是，如果电缆磨损或拉伸，就会导致换挡困难或无法更换档位。
如果您遇到这种情况，请考虑更换换挡电缆。
更换后，您可以更快地切换档位，并提高汽车的动力。
3.检查变速器油，更换变速器油变速器油在手动变速器中起着非常重要的作用，它润滑换挡系统中的零件，并且确保手动变速器的正常操作。
如果变速器油的水平太低，则会导致变速器故障，检查变速器油的水平并根据需要更换变速器油非常重要。
通常，您可以在汽车维修商店中获得特定型号的变速器油，以确保配合您的汽车手动变速器。
4.更换同步器同步器控制换挡的速度和主齿轮与次齿轮的配合。
如果同步器工作不正常，更换档位时将非常困难。
如果您注意到切换档位时发出奇怪的声音或无法从一档切换到另一档，则可能需要更换同步器。
5.更换齿轮如果您的手动变速器出现了齿轮故障，则会带来很多挑战。
有时，您会注意到上下换挡变得困难，或者某些档位不起作用。
在这种情况下，更换齿轮可能是唯一的解决方案。
但是，更换齿轮需要相当的技能和专业知识，所以请务必在汽车维修站完成这项工作。
总之，了解汽车手动变速器的维护技巧非常重要。
如果您注意到切换档位时出现任何异常，则应检查和确认手动变速器是否正常工作。
如果您需要更换任何零件，请务必咨询专业的汽车技师，以确保安装和配置正确并且确保汽车的安全。
汽车底盘机械维修项目三手动变速器的检修
应用空间。
提高手动变速器的可靠性及使用寿命
严格控制制造工艺
确保制造过程中的每一个环节都符合高标准要求 ，提高产品的可靠性和一致性。
加强质量检测
通过严格的质量检测手段，确保产品在出厂前已 经过充分的检验和测试。
定期维护保养
指导用户按照规定进行保养和维修，及时更换易 损件，避免因小问题导致的大故障。
THANKS
漏油可能是由于密封垫片老化、油封 损坏或螺丝松动等原因引起的。排除 方法包括检查各部件密封情况，更换 老化或损坏的密封垫片和油封，同时 紧固松动的螺丝。
04
手动变速器的保养与维护
定期检查油位及油质
定期检查变速器油位 ，确保油面处于正常 范围。
使用规定的变速器油 ，避免使用不合适的 油品导致变速器损坏 。
注意观察油质，如出 现杂质、颜色变深等 情况应及时更换。
按需更换变速器油
根据车辆使用情况和变速器类型，定 期更换变速器油。
更换变速器油时，应使用专业设备彻 底清洗变速器内部，确保油路畅通无 阻。
选用质量可靠的变速器油，避免使用 劣质油品。
定期检查并紧固各部件连接处
定期检查变速器各部件连接处 ，如螺栓、螺母等是否紧固。
详细描述
跳档可能是由于变速器档位调整不当、自锁装置失效或同步器损坏等原因引起的。排除 方法包括检查变速器档位调整和自锁装置工作情况，若发现异常，需进行维修或更换同
步器等部件。
变速器漏油
总结词
手动变速器漏油是指油液从变速器各 部件连接处或油封处渗漏出来，导致 油位下降，影响变速器的正常工作。
详细描述
检查轴承
检查轴承是否磨损、松旷 ，如有异常应及时更换。
检查密封件
检查密封件是否老化、损 坏，如有异常应及时更换 。
第三节 手动变速器的检修
第三节手动变速器的检修一、修理换档操纵装置1.换档操纵装置的安装位置换档操纵装置的安装位置,如图4-33所示，图中箭头A为换档，箭头B为选档。
注意:在发动机室内对换档操纵装置进行操作时先将搭铁线从蓄电池上断开。
对于带已设码的无线电设备的车辆应注意设码。
A-用于换档运动的换档自锁拉索；Ｂ－用于选档运动的选档拉索；C-隔热板(拆卸换档操纵装盅前先拆下隔热板);1-变速器换档拉杆;2－换向杠杆图４-33 换档操纵装置的安装位置2.需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具1)V.Ａ.G1331扭力扳手。
２)V.A.Ｇ１２75图4-34 V．A.G1275钳子3.拆卸和安装换档杆球头及盖罩1-换档杆球头(与盖罩一起拆卸和安装);２-盖罩及框架（从换档杆球头处脱开，安装前先与换档杆球头进行组装，与换档杆球头一起拆卸和安装）；3-固定卡套；4-固定卡箍(用于将换档杆球头固定在换档杆上，用钳子V.A.G１2７５在换档杆球头上进行固定）;5-防尘套（如果有防尘套,则将其装入中柱）图4-35换档杆球头及盖罩的拆卸和安装图４-36 分解和组装盖罩与换档杆球头(１)拆卸。
盖罩内侧转向外,用螺丝刀将固定卡套小心地顶出（沿图4-3６箭头方向）,同时拉出换档杆球头。
(2)组装。
组装时以倒序进行，并注意:换档秆球头装入盖罩,固定卡套压在换档杆球头上并卡紧,一起装配换档杆球头和盖罩。
4．修理换档杆和换档机构壳体1)修理换档杆和换档机构壳体，如图4－３７所示。
注意:铀承位置和滑动面用聚脉油1-防松垫片；２-轴套；3-压力弹簧;４-轴套；５－星形螺栓(5N.m)；6-盖板；7、1３－减振器；;8－轴瓦；9-换档杆导向装置;10-减振片;11-密封件(位于换档机构壳体和底板之间，自动粘合，粘合在换档机构壳体上);12－换档杆;1４－换档机构壳体；15-轴承衬套；16-承载轴销；17－导向套筒；１8－压力弹簧１9-选择角;20-星形螺栓(5N.ｍ);２1－底板(拆下时扳开凸开，更新);２2-选档拉索(靠在选择角上)；23-换档自锁拉索（压在换档杆导向装置上);２４-防松垫片;25-六角螺母(25N．m,4个）；2６-轴承衬套(只有一个位置能够正好安放)；27－防松垫片图4-3７换档杆和换档机构壳体的修理2)拆卸和安装防松垫片。
汽车手动变速器维修技巧
汽车手动变速器维修技巧汽车手动变速器是汽车的重要组成部分，它通过齿轮的相互配合来实现车辆的变速，从而调整发动机的转速和车轮的转速之间的比例，使车辆可以以适当的速度行驶。
由于汽车手动变速器长期使用容易出现故障，因此掌握一定的维修技巧是非常重要的。
下面将介绍一些关于汽车手动变速器维修的技巧。
1. 确定故障表现在进行汽车手动变速器的维修之前，首先要对汽车进行全面的检查，确定故障的具体表现。
一般来说，汽车手动变速器的故障表现为换挡困难、换挡异响、挂挡不准、换挡抖动等。
在确定了故障表现之后，才能有针对性地进行维修。
2. 检查润滑油汽车手动变速器的正常工作需要润滑油的支持，因此在进行维修时，可以先检查变速器的润滑油情况。
需要确认润滑油的油量是否正常，润滑油是否干净等。
如果发现润滑油不足或者污染严重，应及时进行更换。
3. 检查离合器汽车手动变速器在换挡时需要通过离合器来实现，因此离合器的工作状态对于换挡的顺畅程度非常重要。
在进行维修时，需要仔细检查离合器的工作情况，包括离合器片的磨损情况、离合器弹簧的弹性情况等。
如果发现离合器出现问题，需要及时更换。
4. 调整挂挡杆挂挡杆是汽车手动变速器中的重要零部件，它直接影响着换挡的顺畅程度。
在进行维修时，可以通过调整挂挡杆来解决一些换挡不准的问题。
需要注意的是，调整挂挡杆需要非常仔细和准确，以确保调整后的挂挡杆能够正常工作。
5. 清洁清理汽车手动变速器长时间使用后，容易积聚各种污垢和杂质，影响其正常工作。
在进行维修时，可以对变速器进行清洁清理，包括变速器壳体、齿轮、轴承等部件的清洁。
清洁清理后，可以进一步加注新的润滑油，以保证变速器的正常工作。
6. 查看传动轴传动轴是汽车手动变速器中的重要传动部件，它直接影响着车辆的行驶性能。
在进行维修时，可以对传动轴进行检查，包括传动轴的连接情况、传动轴的扭转角度等。
如果发现传动轴出现问题，应及时更换或修理。
7. 注意维修工作的专业性汽车手动变速器是一个非常复杂的系统，因此在进行维修时需要非常专业。
手动变速器常见故障现象与检修方法
手动变速器常见故障现象与检修方法不当的使用与维修会加快手动变速器的磨损，减少其寿命。
检修时，弄清故障现象，采取合适的方法，可以节省时间和成本。
一、变速器跳挡故障现象：车辆在某一挡位行驶时，变速杆自动跳回空挡，同时发动机转速升高但车速减慢，动力不能按要求传递给驱动车轮。
故障检修：①检查变速操纵杆系是否松旷或严重磨损，如有松动或失调应予以修理或调整。
②检查变速器与离合器壳的固定螺钉（或螺栓）是否松动，如松动应予以紧固。
③若固定螺钉（或螺栓）不松动，应拆下变速器盖，检查齿轮轮齿、齿套是否磨损成锥形，并检视滑动齿轮和第二轴花键的配合情况。
若磨损严重或配合松动，应更换磨损严重的零部件。
④上述检查正常，再检查变速杆、拨叉是否磨损、变形，拨叉紧固螺钉是否松动。
如有严重磨损、变形或松动，应修复或更换。
⑤经检查，拨叉和变速杆正常，则应检查拨叉轴自锁装置，其凹槽和门锁钢球是否磨损严重，弹簧有无变形、折断或疲劳变软。
如凹槽和钢球磨损严重，弹簧不合要求，则应更换。
⑥若上述检查均正常，应将变速器拆下解体，检查轴承是否严重磨损、松旷。
如轴承磨损严重、松旷，应予更换。
⑦检查齿轮与轴配合的轴向间隙和径向间隙，若磨损严重或断齿应更换。
⑧若齿轮与轴的配合不松旷，应检查同步器是否松动、散架，衬套和锥环是否磨损、破碎，如有损坏应更换同步器。
⑨若仍未发现故障，则应检查变速器第一轴与发动机曲轴的同轴度是否超限。
如同轴度超限，应拆卸检查飞轮壳承孔和变速器第一轴轴承盖、第一轴前轴承的磨损情况，若磨损过甚视情况加以修复或更换。
二、变速器乱挡故障现象：离合器技术状况正常，车辆起步挂挡或行驶中换挡时，变速杆不能挂入所需挡位，或虽能挂入所需挡位，但不能退回空挡。
②挂入的挡位与应该挂入的挡位不相符，车辆不能正常行驶。
故障检修：①摆动变速杆，若变速杆能成圈转动或摆动幅度较大，表明其球头限位销磨短或脱落，或球面严重磨损，应予以修理或更换。
②若变速器同时能挂入两个挡，第二轴卡住不转，说明互锁销、球磨损过甚而失去互锁作用，应拆下变速器盖，检查和修理变速器互锁装置。
手动变速器的检修
手动变速器的组成我们已经学了手动变速器的拆装，那么如果变速器的零部件损坏怎样来修理那，今天我们就来学习这些内容。
变速器主要零件修理1、 会进行手动变速器的检验和更换2、了解手动变速器轴、齿轮等主要部件的修理方法3、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法和技术要求4、掌握手动变速器常见故障与排除方法1、手动变速器维修常用工量具若干套2、手动变速器专用工具拉起、专用拆装工具一套3、EQ1092系列货车或桑塔纳2000系列桥车变速器总成1、正确的使用工量具2、严格拆装程序注意操作安全3、拆卸时注意零部件的位置，不允许错装、漏装、零部件丢失损坏。
一、变速器壳体和盖的检修（一）壳体裂纹的检修1、变速器课题与盖应五裂纹，否则应修理更换2、课题裂纹找过100mm 或量出、裂纹与轴承想通时，报废3、裂纹较小且未伸到轴承孔，可用环氧树脂胶粘法或螺钉填补修复，如裂纹在轴承孔附近重要部位，可用焊接修复。
（二）壳体变形修复1、垂直度检修：垂直度在100mm长度上超过0.10mm时应机械和钳工方法修复校正2、平面度检修：将壳体扣在平板上，用厚薄规测量壳体与平板之间的间隙，一般平面度误差在100mm长度上应不大于0.15mm,如超过0.03mm,应用刨铣锉等方法加以修复。
3、轴承座孔不平行度检修用千分尺测量两根轴两端的距离差，即为两轴线平行度误差，应不大于0.10mm,上平面与上轴承中心线误差不大于0.15mm.4、轴承座孔磨损的检修轴承与轴承孔标准配合间隙一般为0-0.05mm，极限为0.12mm,如配合间隙超过使用限度，应采取镶套发修复。
（三）变速器齿轮的检修变速器齿轮的检修方法有齿面、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或折断花键孔磨损等。
不符合以下要求应更换齿轮1、在齿高2/3处测量，齿轮齿长磨损不得大于原长的15%2、齿轮工作面不得有疲劳剥落，打击伤痕和缺口不大于20%3、齿轮不得有裂纹4、齿侧间隙不得超过0.50mm5、齿轮啮合间隙不得大于0.50mm(四)变速轴的检修变速轴常见的损伤主要有轴颈磨损、键齿磨损、轴弯曲变形螺纹损伤等。
汽车手动变速器维修技巧
汽车手动变速器维修技巧手动变速器是汽车的重要部件，它负责控制车辆的换挡和传动动力，对于保证车辆的正常运行和驾驶的安全性至关重要。
由于使用频繁和磨损，手动变速器很容易出现故障，需要定期维护和保养。
本文将介绍一些汽车手动变速器的维修技巧，帮助驾驶员更好地保养和维护手动变速器，延长其使用寿命。
1. 检查变速器油手动变速器使用的油是一种特殊的润滑油，它可以降低变速器内部的摩擦，提高换挡顺畅度和传动效率。
定期检查变速器油的情况十分重要，如果油质变浑浊或者出现异味，就需要及时更换。
还要注意变速器油的量，不要过多或者过少，否则都会影响变速器的正常运行。
2. 观察变速器外壳定期检查变速器外壳的情况，看看有没有泄漏现象。
如果发现变速器外壳有油迹或者漏油，就要及时检修，查清漏油原因，并进行维修。
漏油不仅会影响变速器的润滑效果，还会导致变速器故障，严重的话甚至会损坏整个变速器。
3. 听变速器的声音当车辆行驶时，要多注意变速器的声音。
如果听到异常的响声，比如嘎嘎声或者金属撞击声，就要及时停车检修，不可忽视。
这些异常声音可能来自于变速器内部零部件的故障或者损坏，需要及时检修，以免影响变速器的正常工作。
4. 轻踩离合器在平时的驾驶过程中，要尽量减少猛踩离合器的情况，因为这样做会增加离合器片的磨损，缩短其使用寿命。
特别是在换挡的时候，还要注意踩离合器的力度和时机，做到平稳换挡，不要过于急促。
5. 按照使用手册操作不能拿手动变速器开玩笑，更不能随意操作。
驾驶员在使用手动变速器时，要严格按照使用手册上的操作规范来进行，不可以随意改变换档顺序和方式。
否则会损坏变速器的内部零部件，增加维修成本。
6. 定期维护保养定期的维护保养对于手动变速器尤为重要。
每隔一段时间，就需要进行一次变速器的检查和维护，包括更换变速器油、清洗变速器过滤器、检查调整离合器、检查挂档杆的杆轴和支架，等等。
这样可以及时发现问题，预防故障的发生，延长变速器的使用寿命。
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换挡机构
2号换档拨叉轴 FR 弹簧 凹槽 制动器滚珠
拨叉轴
(7/9)
换挡机构的结构和功能
8. 接合套功能
驱动力平稳的传输
换挡机构
接合套花键 变薄的轮齿 齿轮花键
齿轮轮齿 驱动力
驱动力 （当发动机制动）
接合套
接合套花键
倒角
动力传输
没有动力传输
(8/9)
换挡机构的结构和功能
9. 倒档锁止机构
锁止球总成 倒挡拨叉
(2)
锁环
同步啮合机构结构和功能
5. 倒挡同步啮合机构 6. 倒挡预阻机构
6. 倒挡预阻机构 3号换档内杆
同步啮合机构
1号换档内杆 1号换档拨叉轴 锁环
3号换档拨 叉轴
2挡速度齿轮 3号换档内杆
A
“2挡齿轮” 方向
销
1号换档拨叉轴 (6/6)
换挡机构的结构和功能
1. 结构
换挡机构
换挡和选挡 杆轴
减速比
1档主动轮 （12齿）
驱动轴
输出轴
1档从动轮（38齿）
(1/1)
手动传动桥概述
1. 遥控式 2. 直控式
变速杆
操作机构
推-拉索
换挡杆 换档拨叉
手动传动桥概述
动力传送线路
4档
2档 倒档 1档
3档
5档
驱动轴
驱动小齿轮
输出轴 差动器
换档杆位置
手动传动桥概述
1. 手动传动桥的操作
2档
动力传送线路
A
倒档中间齿轮 驱动轴
从发动机 驱动小齿轮
输出轴 差动器 A’ 到轮胎 到轮胎 倒档中间 齿轮 换档杆位置 驱动轴(倒档中间齿轮驱动)
接合套A-A部位 (从发动机)
(1/1)
同步啮合机构结构和功能
1. 概述 2. 锁环式同步啮合机构
同步啮合机构
3、4挡同步啮合
换档拨叉
输出轴 5挡同步啮合 1、2挡同步啮合
D C
(5/9)
换挡机构的结构和功能
6. 倒挡单向机构
拨叉头 倒车灯开关 自锁钢球 倒挡拨叉
换挡机构
3号换档拨叉轴 2号换档拨叉轴
3号换档拨叉
滚珠
倒挡拨叉轴 3号换档拨叉轴
弹性挡圈
1号换档拨叉轴 滚珠 换至5挡 换至倒挡 (6/9)
换挡机构的结构和功能
7. 换档锁止机构
FF 螺旋塞 3号换档拨叉轴 自锁钢球弹簧座 压紧弹簧 自锁钢珠 1挡拨叉轴
手动传动桥概述
1. 传动桥的作用
1挡齿轮 倒挡 齿轮 2挡 齿轮 3挡 齿轮 4挡 齿轮 5挡 齿轮
驱动轴 输出轴 差速器
手动传动桥 变速箱壳体
手动变速器 (1/1)
手动传动桥概述
1. 驱动性能曲线
换挡的必要性
1挡 2挡 驱动力 A
3挡 4挡 5挡 6挡
车辆速度
(1/1)
手动传动桥概述
1. 减速比
(1/6)
同步啮合机构结构和功能
滑块弹簧 接合套 变速齿轮 接合套 滑块
同步啮合机构
滑块弹簧 （螺旋 弹簧型）
槽 同步环
滑块 接合齿毂
锥面 同步环 接合套 接合齿毂
滑块 滑块弹簧 接合齿毂 同步环
同步啮合机构结构和功能
同步啮合机构
接合套
滑块
锁杯 接合齿毂 变速齿轮
同步啮合机构结构和功能
同步啮合机构
换挡机构
倒挡换档臂
倒挡惰齿轮
锁止球
弹簧 倒挡拨叉
反向换挡臂
倒挡中间齿轮 (9/9)
手动变速器
手动变速器
4挡 3挡 驱动轴
2挡 1挡
倒挡 5挡 输出轴
中间齿轮
(1/1)
3.防止双重啮合机构的操作
1号换档内杆
换挡机构
换挡拨叉锁片
1号换档内杆
拨叉头部
(3/9)
换挡机构的结构和功能
4.防止误换倒档机构
2号内部变速杆
换挡机构
倒档限制销
(4/9)
换挡机构的结构和功能
5. 防止误换倒档机构操作
(1) 2号换档内杆 5挡/倒挡 (2)
换挡机构
复位弹簧
A B
倒挡限制销
(3)
(4) 5挡/倒挡
1档
驱动轴 从发动机 驱动小齿轮
输出轴 差动器
换档杆位置
(1/1)
手动传动桥概述
动力传送线路
驱动小齿轮 从发动机
1挡
驱动轴
差速器
输出轴 到轮胎 到轮胎
换挡杆位置
(1/1)
手动传动桥概述
3挡
动力传送线路
从发动机 驱动小齿轮
驱动轴
输出轴 差动器
到轮胎
到轮胎
换档杆位置
(1/1)
手动传动桥概述
动力传送线路
同步啮合机构
来自轮毂套筒的动力传递
来自齿轮的动力传递 外环 接合套 换档拨叉
内环
中环
在换档时
内环 齿轮和齿轮件 中环
外环
(4/6)
同步啮合机构结构和功能
4. 无键式同步啮合
无键式同步器5挡齿轮 键式同步器 3挡和4挡齿轮 (1) (3) (4) 5挡齿轮
同步啮合机构
键式同步器 1挡和2挡齿轮 5挡齿轮 接合齿毂 接合套 键弹簧
接合套
滑块
锁杯 接合齿毂 变速齿轮
同步啮合机构结构和功能
同步啮合机构
接合套
滑块锁杯 接合齿毂 变来自齿轮同步啮合机构结构和功能
同步啮合机构
接合套
滑块
锁杯 接合齿毂 变速齿轮
同步啮合机构结构和功能
同步啮合机构
接合套
滑块
锁杯 接合齿毂 变速齿轮
同步啮合机构结构和功能
3. 三锥式/双锥式 同步啮合机构
拨叉轴 2号换档拨叉 3号换档拨叉轴
倒挡拨叉
1号换档拨叉轴
2号换档拨叉轴 3号换档拨叉
1号换档拨叉
(1/9)
换挡机构的结构和功能
2.防止双重啮合机构
换挡和选择杆轴 螺栓 换挡拨叉锁片
换挡机构
1号换档内杆
选择方向
换挡方向 换挡拨叉头 倒挡换档拨叉 3号换挡拨叉
2号换档拨叉
1号换档拨叉
(2/9)
换挡机构的结构和功能