高模量沥青混凝土施工
高模量沥青混凝土施工技术探讨
沥青为Ｓ Ｂ Ｓ 聚合物改性沥青 ，其中基质沥青采用硬
质 沥青 。 ２ ． １ ． ３ 外加 剂
所采用 的外加剂密度在 ０ ． ９ ４ ｇ ／ ｃ ｍ 左 右 ，熔 点
１ 工 程概 况
为 １ ７ ５ ℃ ，生产 温 度 控 制在 １ ７ ５ ￣ Ｃ 左 右 。 法 国 的 规 范 显 示 ，这 种 外 加 剂 能 提 高 沥 青 混 凝 土 的 硬 度 。 目前 ， 此 项 技 术 在 我 国 还 没 有 运 用 到 施
加 剂 主 要 是 为 提 高 沥 青 混 凝 土 的模 量 而 添 加 的高 分 子 化 合 物 ，一 般 来 讲 这 些 添 加 剂 是 产 自法 国的
Ｐ ＲＰ Ｌ ＡＳ Ｔ Ｓ 和Ｐ ＲＬ ＡＳ ＴＭＯＤＵＬ Ｅ
Ｒ ｏ ｕ ｉ ｎ ａ 建立了工场 ，目的在于保证碎石的质量 ，从 而保证施工质量 。
本项 目Ｅ Ｍ Ｅ ２ 层高模量沥青混合料 中使用的骨 料 规 格 主要 有 ４ 种 ，分 别 是 ０ — ２ ａ ｒ ｍ、２ — ６ ｍ ｍ、 ６～１ ０ ｍ ｍ和 １ ０ ～１ ４ ｍ ｍ。级 配方 面 主要 在 于 控 制混
合料 ，要 控 制好 ２ Ｄ、１ ． ５ ８ Ｄ等几 个关 键筛 孔 的通 过 量 。碎 石 方 面 ，主 要 是 考 虑 到 碎 石 的 固 有 特性 和
ＮＦ Ｐ９ ８
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天 气 下 这 样 做 效 果 非 常 明 显 ，而 且 不 容 易 粘 轮 。
Ｅ ＭＥ ２
（ ｏ ／ １ ４ ）
≥Ｏ ． ７ ５
Ｂ Ｂ Ｍａ Ｂ Ｂ ＭＥ
（ ｏ ／ ｌ Ｏ ） （ ｏ ／ ｌ Ｏ ）
≥Ｏ． ８ Ｏ
高模量沥青混凝土施工工艺
高模量沥青混凝土因为使用低标 号硬质沥青并添加了高模量添加剂的缘 故，适合的碾压温度要比普通沥青混合 料高（见表1）。为了保证压实度，压 路机尽量高温紧跟摊铺机碾压。保证碾
压作业组的跟进长度最小，该长度由试 验路段决定，并与气候条件有关，原则 上确保摊铺机与复压区段的压路机之间 的距离不超过60米，推荐的碾压组合如 下表：
添加剂
为了达到设计的高模量标准，在 使用的沥青针入高30的情况下，必须使 用高聚物及树脂组成的高模量添加剂来 提高沥青混凝土的模量。
施工工艺
施工准备
沥青混合料拌和设备在开始运转 前要进行全面检查，注意连接部件的紧 固情况，检查搅拌器内有无积存余料、 冷料运输机是否运转正常和有无跑偏现 象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁 吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系 统，对于机械传动部分，还要检查传动 链的张紧度等。
由于高模量沥青混凝土空隙率低， 同时高模量沥青混凝土的设计厚度达 10cm，所以在碾压基本密实以后，沥青 混合料内部温度下降比较慢，使得终压的 时间较晚，这需要操作手掌握好合适的终 压时机，不要过早终压留下压痕或者是过 迟终压无法消除复压时的压痕。
对于沥青路面施工时边部没有模 板支护，而摊铺层厚度又较厚造成沥青 混凝土路面边部容易推移的现象，可以 使用一些其他方法处理，除了前面提到 的摊铺时在摊铺机边侧挡板下面加下挡 板以外，还在摊铺以后立即用小型平板 振动器对边部30cm 的范围进行了提前 振实，这样不仅提高了边部压实度，也 有效地减少了边部推移现象。
符合要求的必要条件。粗集料在沥青混 凝土中的作用是通过颗粒间的嵌锁作用 提供稳定性，通过其摩擦作用抵抗位 移。其形状和表面纹理都影响沥青混凝 土的稳定性，所以选择粗集料时，要严 格按照粗集料的技术要求选择。
高模量沥青混凝土路面施工工法(2)
高模量沥青混凝土路面施工工法高模量沥青混凝土路面施工工法一、前言高模量沥青混凝土（High Modulus Asphalt Concrete，简称HMAC）是一种具有高强度、高刚度、高耐久性的路面材料，被广泛应用于高速公路和重要城市道路的建设。
本文将详细介绍高模量沥青混凝土路面施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点1. 高模量：HMAC具有较高的刚度和抗变形能力，能够有效承受车辆荷载和循环应力。
2. 高耐久性：HMAC具有较高的抗老化性能，能够长期保持良好的路面结构和使用性能。
3. 高抗裂性：HMAC采用特殊的沥青质改性技术，能够显著提高抗裂性能，降低裂缝的产生和扩展。
4. 高抗水性：HMAC路面采用高质量的沥青混合料，具有良好的防水性能，能够有效防止路面浸水和软化。
5. 绿色环保：HMAC采用可再生材料和回收沥青料，具有较低的环境影响，符合可持续发展的要求。
三、适应范围HMAC适用于高速公路、城市主干道、机场跑道等需要承载大量交通荷载和具有高质量要求的道路工程。
四、工艺原理HMAC路面施工工法的理论依据主要包括以下几点：1. 材料选择：选取高强度沥青混合料、纤维增强材料等，提高路面结构的强度和稳定性。
2. 施工温度：控制沥青混合料的施工温度，保证沥青粘接性能和稳定性。
3. 摊铺技术：采用高精度的摊铺机械进行沥青的均匀铺设，确保路面的平整度和密实度。
4. 压实技术：采用不同类型的压实机械对路面进行压实，提高路面的强度和均一性。
5. 控制温度：在施工过程中对沥青混合料的温度进行控制，确保沥青的粘接性和稳定性。
五、施工工艺1. 基层处理：清理基层杂物，修复基层缺陷，确保基层平整。
2. 沥青拌合料制备：按照设计要求配制沥青混合料，并进行试验检测。
3. 摊铺：采用摊铺机将沥青混合料均匀铺设在基层上，并使用平筋或扫把进行初步密实。
高模量沥青混凝土施工技术规范
2 术语、符号、代号.................................................................. 1 2.1 术语........................................................................ 1 2.2 符号及代号.................................................................. 3
与普通沥青混凝土相比，高模量沥青混凝土的施工主要有以下特点： 1．混合料配合比设计进行体积分析时，需考虑外掺剂的影响； 2．混合料拌和时需加入高模量外掺剂（固体颗粒）； 3．混合料拌和温度较普通沥青混合料略高； 4．混合料摊铺、碾压温度较普通沥青混合料高，要求压路机紧跟摊铺机； 5．终压温度较普通沥青混合料高。 本规范是根据由辽宁省交通科学研究院承担的交通部科研项目“高模量沥青混凝土应用技术研 究” 的室内试验以及在高速公路、普通公路上铺筑试验路的成果编制而成，对于高模量沥青混凝土 在辽宁省应用具有指导意义。但高模量沥青混凝土在我省应用刚刚开始，有许多问题还需要通过实
本《规范》用词说明.................................................................. 22
1
前言
随着我国公路建设事业迅猛发展，各种新材料、新技术不断涌现。这些新材料、新技术的成功 应用对于提高公路沥青路面质量、服务水平和延长路面使用寿命发挥了重要作用。
阿尔及利亚EME高模量沥青混凝土施工技术
１０ ｃ 之 问 ， 当于地 区年降 雨量 的两倍 。 ６０ｍ 相
地 质地 震 ： 据 Ｄ． ． 根 Ｔ Ｒ—Ｂ Ｃ ２ ４ Ｒ ｇ ｓ ａ ． ． ． ８《 ￣ｌ ． ｅＰ
育； 谢里 夫 （ ｈｅ） 地 区地 形 平 坦 ， 为第 四 系 冲 Ｃｌ 盆 ｆ 多 积地 层覆 盖。 乡间 能通 行 农 用 车 的便 道 较 多 ， 底 谷
山顶相 对 高差 ５ Ｏ～１０ ５ ｍ。 １ ２ 地 质情 况 ． Ｃ ｅ 盆地是 一个 内部 多 山型 的盆地 ， 地 区组 ｈｌ ｆ 该
ｒ ｉ ｉ ｅ Ａｇｒｎｅ｝ Ｒ Ａ ９ ｖｒｏ２０ ） ａ ｓ ｑ ｓ ｌ ｉ ｎｓ （ Ｐ ９／ｅｓ ｎ０ ３ 技术 ｓｍ ｕ ６ｅ ｉ 规范资料中介绍的偶发性地震地点分析及路线经过 地 区地 质 情 况 ， 项 目 区 域 内 高 地 震 频 发 区 （ 本 Ⅲ
施 工方法、 原材 料 检 验 项 目、 混合 料 技 术 指标 要 求 ， 法 国 巴黎 国 家 试 验 室 为 我 局 设 计 的 Ｅ Ｅ 高模 量 沥 青 混 凝 土 对 Ｍ
进行验证 ， 指标 完全 满足 法国国家规 范要求 ， 法国的路 面结构层设计和沥青混合 料设计方法值得我 们借 鉴。
关键词 ： 阿尔及利亚 ； 高速公路 ； ＭＥ高模 量沥青混凝 土； ３． 术 Ｅ 施 － 技
中图 分 类 号 ：４ ６０ Ｕ １ ．４ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ：６ ３—６５ （０ １ ０ ０ ３ ０ １７ ０ ２ ２ １ ）５— ０ １～ ４
１ 工程概 况
表 现 出众多 喀斯特 地貌 特征 。
第 ５期
北 方 交 通
・ 凝 土 施 工 技 术
陈婕妤
（ 中铁十九局集团 ， 北京 １０ ７ ） ０ １６
公路工程高模量沥青混凝土基层施工技术
公路工程高模量沥青混凝土基层施工技术摘要：伴随着我国经济的飞速发展，公路的建设规模空前扩大。
高模量沥青混凝土是一种新型路面结构，其在我国已得到广泛应用。
本论文将着重探讨高模量沥青砼路面在公路施工中的施工工艺及应用。
关键词：高模量沥青混凝土；公路工程；施工技术0引言高模量沥青混凝土是指将高模量添加剂掺入到沥青混合料中，从而达到强化沥青混合料的目的，其抗疲劳性能和使用寿命均优于常规沥青混凝土，且在柔性路面中还表现出较好的抗车辙性能。
1高模量沥青混凝土概述高模量沥青混凝土是由高密度沥青与粗细骨料共同构成，是公路的黄金构造层。
它具有密实度高，强度高，耐久性好，噪声小等特点，是一种很好的道路建筑材料。
高模量沥青混凝土还具有较好的抗剪性能，可有效减小路面纵、横断面变形，因而在高等级公路及其它大规模交通运输工程中被广泛采用。
2材料准备2.1选用高弹性模量的沥青混凝土HMA材料的选用，除了考虑其强度、模量、面密度及稳定性能外，还应考虑其与上部及下部结构的结合状况。
2.2配制铺路石路基采用的是铁路砂砾或天然砂砾，并且要保证颗粒级配均匀，还不能有过多的泥沙和杂质。
2.3制备辅助性资料在此基础上，采用了沥青混合料、压实机、照明设备等辅助设备。
2.4配合比设计根据筛分结果，对矿料级配进行计算，确定出矿料与宽粉的比例。
经多次调整可以达到给料平衡，最后确定的矿粉比例为3.5%，油石比为4.6%。
试验结果表明，所制备的高模量沥青混凝土的各项性能指标达到了有关规范和标准要求，可以作为实际应用的配比.3高模量沥青混凝土施工要点3.1施工准备本项目所用的高模量水泥是一种袋装水泥，为了保证水泥的质量，必须做好防潮、防热、防凝结等各项工作，并准备好各类施工材料，对填充料进行妥善保管，还要保证其干燥、清洁，同时要对矿物粉末的水分进行控制，避免水分含量过高而对计算的精度产生影响。
在级配碎石铺好后，要在上面均匀地撒上一层透气性的油。
在撒之前，要保持级配碎石表面的清洁和干燥。
高速公路大厚度高模量沥青混合料一次成型施工工法
高速公路大厚度高模量沥青混合料一次成型施工工法高速公路大厚度高模量沥青混合料一次成型施工工法一、前言高速公路是现代化交通体系中的重要组成部分，为了提高高速公路的抗疲劳和耐久性能，在路面设计中采用大厚度高模量沥青混合料成为主要选择。
为了提高施工效率和质量，一种高速公路大厚度高模量沥青混合料一次成型施工工法被开发出来。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以期为相关工程的实际应用提供参考。
二、工法特点该工法的主要特点包括：1. 一次成型：通过一次施工完成大厚度高模量沥青混合料的铺设和压实。
2. 施工效率高：相比传统的多次成型工艺，一次成型可以大大减少施工时间，提高施工效率。
3. 施工质量好：工法采用现场测定的沥青混合料成型温度进行施工，能够保证沥青混合料达到最佳的加热和压实效果。
4. 成本节约：一次成型施工工法不仅可以减少施工时间，降低人工成本，还能够减少沥青混合料的浪费，从而达到成本节约的效果。
三、适应范围该工法适用于大厚度高模量沥青混合料的施工，主要应用于高速公路的路面改造和新建项目中。
四、工艺原理该工法将施工工法与实际工程之间的联系进行了分析和解释，指导实际应用。
具体的技术措施包括：1. 沥青混合料的配合比设计：根据工程设计要求和材料性能，确定沥青混合料的配合比，确保满足使用要求。
2. 沥青混合料的加热：使用专用的加热设备对沥青混合料进行加热，使其达到施工温度。
3. 沥青混合料的均匀铺设：采用铺装机械对沥青混合料进行均匀的铺设，确保铺设厚度的均匀性。
4. 沥青混合料的压实：使用压路机进行压实，确保沥青混合料的密实性和平整度。
5. 施工质量控制：通过现场检测和测量，对施工过程中的沥青混合料温度、厚度、密实度等进行监控和控制，确保施工质量达到设计要求。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 地面准备：包括现场勘察、清扫地面、确定施工范围等准备工作。
高模量施工技术规范(地方标准)
高模量沥青混合料施工技术规范1 总则1.0.1 为保证“高模量沥青混合料”路面的施工质量，特制定《高模量沥青混合料施工技术规范》（以下简称《规范》）。
1.0.2高模量沥青混合料适用于高速公路的中、下面层，其他等级公路重载交通沥青混凝土路面以及长大纵坡路段沥青混凝土路面。
1.0.3 本《规范》适用于采用高模量沥青混凝土外掺剂或采用高模量沥青的各等级公路沥青路面的施工。
1.0.4 高模量沥青混合料路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温低于15℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6 沥青路面试验检测的试验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.7铺筑高模量沥青混合料路面时，除应符合本《规范》外，尚应遵照中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的规定。
2 术语、符号、代号2.1 术语2.1.1沥青结合料 Asphalt binder，Asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2 改性沥青 Modified asphalt cement掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。
2.1.3 高模量外掺剂 High modulus additive为提高沥青混凝土的模量而添加的高分子化合物。
2.1.4 高模量沥青 High modulus asphalt应用改性工艺或采用特殊的沥青制备工艺而得到的满足高模量沥青技术指标的沥青结合料。
2.1.5 沥青混合料 Asphalt mixtures由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。
按集料组成结构分为连续级配、间断级配混合料，按沥青混合料路面成型空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
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1.1.1高模量沥青混凝土施工
高模量沥青混凝土路面施工工艺与普通沥青路面基本相同，在施工过程中的关键环节在于严格控制好各项指标，以充分发挥高模量添加剂的效果，主要控制以下几点。
1、沥青混合料的拌和
高模量添加剂采用干拌法，直接将一定比例的添加剂与烘热的矿料同步进入拌和锅。
少量的试验段采用人工投入，大用量采用自动添加设备进行添加。
拌和时间和改性沥青一样。
添加剂和集料的干拌时间为15～20s，湿拌时间以沥青能均匀裹覆矿料为度，约为20～30s。
总拌和时间一般为50～60s。
2、沥青混合料的碾压
采用满足路面压实要求的双钢轮振动压路机和胶轮压路机进行碾压，压路机需紧跟摊铺设备。
高模量沥青混凝土碾压方案见“高模量沥青混凝土碾压方案表”所示。
高模量沥青混凝土碾压方案表
高模量沥青混合料当采用两台摊铺机摊铺时，采用分幅摊铺、一次碾压成型方式施工，碾压从两边向中间进行，以保证两台摊铺机搭接处混合料密实。
采用一台摊铺机摊铺时，碾压由低处向高处顺序进行。
初压应尽可能在高的温度状态下紧跟摊铺机碾压。
振动压路机碾压速度大于6时，面层可能产生波浪不平整现象，速度小于3时，可能产生过振现象，容易导致骨料破碎和泛油问题产生，故应严格控制振动压路机碾压速度。
碾压式压路机驱动轮应面向摊铺机。
振动压路机应遵循“高频、低幅”原则，振动频率控制在35～50，振幅为0.3～0.8。
碾压倒车时，应先停振停车，再慢速启动，以避免沥青面层产生推拥、开裂。
3、沥青混合料的施工温度
高模量沥青混凝土路面宜在较高温度条件下施工，高模量沥青混凝土的施工温度见“高模量沥青混合料的施工温度表”所示。
高模量沥青混合料的施工温度表。