MJS工法专项施工方案
MJS工法专项施工方案
陕西南路站改造工程换乘通道MJS工法施工方案编号：目录1 工程概况 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 地质、水文条件 (2)2 编制依据 (3)3 施工计划 (4)3.1 施工进度计划 (4)3.1.1 进度计划 (4)3.1.2 进度影响因素 (4)3.2 材料与设备计划 (5)3.3 劳动力计划 (6)3.4 场地计划 (6)4 MJS施工 (7)4.1 技术参数 (7)4.2施工方法 (8)4.2.1 放线 (8)4.2.2管线、障碍物 (8)4.2.3 引孔 (8)4.2.4 MJS施工步骤 (8)4.3 检查验收 (10)5 MJS施工难点与针对性措施 (11)5.1 施工难点 (11)5.2 针对性措施 (11)6 应急预案 (12)6.1 组织机构 (12)6.2 组织机构职责 (12)6.3 危险源 (13)6.4 响应措施 (14)6.5 具体响应措施 (14)7 主要施工管理保证措施 (15)7.1 工程安全保证措施 (15)7.2 工程质量保证措施 (16)7.3 文明施工保证措施 (17)附件一MJS工法旋喷桩平面图 (18)附件二MJS工法旋喷桩剖面及说明 (18)1 工程概况1.1 工程概况1、工程名称：陕西南路站改造工程换乘通道施工2、建筑地点：上海市徐汇区陕西南路淮海中路交叉口3、建设单位：上海轨道交通12号线发展有限公司4、设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院5、施工单位：上海市基础工程集团有限公司基坑开挖深度9m，坑内除部分区域，满堂加固。
换乘通道围护结构形式为钻孔灌注桩+旋喷桩止水，钻孔灌注桩桩长22m、直径800mm、间距950mm；外部采用旋喷桩止水，旋喷桩桩长21m。
基坑围护结构分三部分，一侧紧邻1号线及12号线隧道，考虑对地铁的保护，选用MJS旋喷桩进行止水。
根据MJS工法桩与本工程地质适用性，设计桩径2400mm，搭接800mm，间距1600mm。
MJS工法桩施工方案
MJS工法桩施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (5)2.2 机具设备准备 (6)2.3 劳动力组织 (7)三、MJS工法桩施工工艺 (8)3.1 工艺流程 (10)3.2 桩体施工 (11)3.3 护壁施工 (12)3.4 连接施工 (14)四、施工质量控制 (15)4.1 施工要点 (16)4.2 质量检测与验收标准 (17)五、安全及环保措施 (18)5.1 安全控制措施 (19)5.2 环保要求 (21)六、施工进度计划 (22)一、前言随着我国基础设施建设的不断发展，对于桩基础工程的需求也日益增长。
MJS工法作为一种新型的桩基础施工技术，以其独特的优势在工程领域得到了广泛的应用。
本文档旨在详细介绍MJS工法桩施工方案，以便为相关工程提供参考和指导。
它将预制混凝土桩与钻孔灌注桩相结合，通过预制混凝土桩的连接节点与钻孔灌注桩形成整体结构，从而提高桩基的承载力和抗震性能。
MJS工法具有施工速度快、质量稳定、成本低等优点，适用于各种地质条件和工程需求。
1.1 编制依据国家相关法规和标准：我们在编制本方案时，严格遵守国家关于建筑桩基工程的相关法规和标准，包括但不限于《建筑桩基技术规范》、《建筑施工安全检查标准》等。
工程设计文件：我们深入研究了工程的设计文件，包括但不限于建筑蓝图、结构图纸等，明确了工程桩基础的需求和要求。
实地勘察资料：根据实地勘察结果，对地质条件、环境条件等因素进行了全面的分析，作为确定施工方案的重要参考。
企业质量管理体系要求：我们的企业质量管理体系对施工质量、安全、环保等方面有明确的要求，这也是编制本方案的重要依据之一。
同类型工程经验和教训：参考了同类型工程的施工经验和教训，优化了施工流程和技术参数，确保本方案的实用性和可行性。
MJS工法桩施工技术和设备特性：结合MJS工法桩施工技术的特点和设备性能，合理布置施工现场，优化资源配置，确保施工过程的顺利进行。
上海市成山路MJS专项施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案 (5)四、工程难点 (5)五、施工前准备 (6)六、场地布置 (6)七、主要工作量 (7)八、MJS工法与SMW工法主要技术参数 (7)九、MJS工法与SMW工法施工工艺流程 (7)十、质量保证措施 (9)十一、安全生产与文明施工 (9)十二、主要机具设备 (10)十三、用电用水计划、材料计划 (11)十四、劳动力计划 (11)十五、施工进度 (12)十六、工程风险预案 (12)十七、节能降耗措施 (13)十八、附图 (14)一、编制依据1、上海市轨道交通13号线二期工程成山路站附属结构施工图2、上海市轨道交通13号线二期工程(长清路站（不含）-华夏中路站）地下障碍物探查成果报告（2013.4.20）3、上海市轨道交通13号线二期工程成山路站地下综合管线探查成果报告（2013.3.13）4、上海市工程建设标准《地基处理技术规范》DG/TJ08-40-20105、上海市工程建设标准《基坑工程施工监测规程》DG/TJ08-2001-20066、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20137、《上海地铁基坑工程施工规程》SZ-08-20008、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20139、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201110、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-200511、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-201212、《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91二、工程概况1、工程简介本工程为13号线二期工程(长清路站——华夏中路站）成山路站南侧附属结构，南侧附属结构主要包括2号出入口，2号出入口与无障碍电梯结合设置在上南路与成山路路口，接入原8号线成山路站出入口改造扩建出来的小站厅，该出入口作为13号线与8号线共用的出入口。
本附属结构的南侧为上南九村，距离附属结构基坑约7.0m，其下部为条形基础，附属结构南侧小站厅围护结构采用∅800@950钻孔灌注桩，外侧紧贴小区围墙，因此采用MJS工法施工止水帷幕。
上海市成山路MJS专项施工方案
目录一、编制依据0二、工程概况1三、施工方案3四、工程难点4五、施工前准备4六、场地布置5七、主要工作量5八、MJS工法与SMW工法主要技术参数5九、MJS工法与SMW工法施工工艺流程6十、质量保证措施7十一、安全生产与文明施工7十二、主要机具设备8十三、用电用水计划、材料计划9十四、劳动力计划9十五、施工进度10十六、工程风险预案10十七、节能降耗措施11十八、附图12一、编制依据1、上海市轨道交通13号线二期工程成山路站附属结构施工图2、上海市轨道交通13号线二期工程（长清路站(不含)-华夏中路站）地下障碍物探查成果报告（2013.4。
20）3、上海市轨道交通13号线二期工程成山路站地下综合管线探查成果报告（2013.3.13）4、上海市工程建设标准《地基处理技术规范》DG/TJ08—40—20105、上海市工程建设标准《基坑工程施工监测规程》DG/TJ08-2001—20066、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—20137、《上海地铁基坑工程施工规程》SZ—08—20008、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20139、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201110、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-200511、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—201212、《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91二、工程概况1、工程简介本工程为13号线二期工程（长清路站—-华夏中路站）成山路站南侧附属结构，南侧附属结构主要包括2号出入口，2号出入口与无障碍电梯结合设置在上南路与成山路路口，接入原8号线成山路站出入口改造扩建出来的小站厅,该出入口作为13号线与8号线共用的出入口。
本附属结构的南侧为上南九村，距离附属结构基坑约7。
0m,其下部为条形基础,附属结构南侧小站厅围护结构采用∅800＠950钻孔灌注桩，外侧紧贴小区围墙,因此采用MJS工法施工止水帷幕。
MJS工法专项方案插型钢
轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目桩基及围护工程MJS工法专项方案编号：SJC-158-022上海市基础工程集团有限公司2014.3.4轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目桩基及围护工程MJS工法专项方案编制人：项目工程师：项目经理：目录1.工程概况 (1)2.地质条件 (2)2.1.土层特征 (2)2.2.水文地质条件 (3)3.编制依据 (4)4.施工计划 (5)4.1.试桩计划 (5)4.2.施工进度计划 (5)4.2.1进度计划 (5)4.2.2进度影响因素 (6)4.3.材料与设备计划 (7)4.4.劳动力计划 (8)4.5.场地计划 (9)5.施工计划 (10)5.1.技术参数 (10)5.2.工艺流程 (10)5.3.施工方法 (11)5.3.1 施工区段划分 (11)5.3.2 施工顺序安排要求 (11)5.3.3 引孔 (11)5.3.4 MJS施工步骤 (11)5.3.5 H型钢插设步骤 (12)5.4.检查验收 (14)6.水泥筒仓安装 (15)6.1.材料准备 (15)6.2.水泥罐安装 (15)7.应急预案 (16)7.1.应急物资 (16)7.2.危险源防御措施 (16)7.3.针对本次工程事故的响应措施 (18)8.施工安全保证措施 (19)8.1.组织保障 (19)8.2.安全措施 (19)9.质量保证措施 (21)10.文明施工措施 (22)1.工程概况拟建地块项目位于海伦路以北、同嘉路以西、四平路以东、天水路以南所围地块。
地块西侧为轨交十号线溧阳路站；同时，轨交四号线海伦路站横穿本地块，将本地块分割为南北两块，拟采用型钢混凝土柱-混凝土核心筒结构体系，基础采用桩筏基础。
裙楼拟采用钢筋混凝土框架结构体系，基础采用桩筏（承台）基础，根据裙楼结构的荷重和底板的埋深，裙楼底板下需设置抗浮桩和沉降调节桩。
本工程所包括MJS施工范围：北区5-1区、5-2区、6-1区、6-2区与南区3区、4区靠近运营地铁站1500mm范围内。
全方位高压喷射注浆(MJS)施工工法(2)
全方位高压喷射注浆（MJS）施工工法全方位高压喷射注浆（MJS）施工工法一、前言全方位高压喷射注浆（MJS）施工工法是一种新型的土木工程施工技术，通过高压喷射注浆的方式实现地质界面密实，加固土体，提高土体的承载力和稳定性。
该工法具有施工方式简便、效率高、安全可靠等特点，并能适应各种土质地质条件。
本文将对全方位高压喷射注浆（MJS）施工工法进行详细介绍。
二、工法特点全方位高压喷射注浆（MJS）施工工法具有以下特点：1. 施工方式简单：只需使用高压注浆设备对土体进行全方位的高压注浆处理。
2. 效率高：采用高压喷射注浆技术，注浆效果显著，能够快速改善土壤的力学性质。
3. 安全可靠：注浆过程中可根据实际情况调整注浆压力和注浆剂配比，确保施工过程的安全可靠性。
4. 适应性广：该工法适用于各类土质地质条件下的注浆加固工程。
三、适应范围全方位高压喷射注浆（MJS）施工工法适用于以下地质工程：1. 基础加固：可用于加固软弱地基、提高地基的承载力和稳定性。
2. 地下水控制：可用于防止地下水渗透和涌水，控制水位。
3. 隧道施工：可用于隧道施工过程中地层的固化和加固，提高隧道支护的稳定性。
4. 桥梁建设：可用于加固桥梁基础、增强桥梁的承载力和稳定性。
基于以下工艺原理：1. 高压注浆：通过高压注浆设备，将注浆剂以高压方式注入土体中，改变土壤的力学性质，提高土体的强度和稳定性。
2. 注浆剂选择：根据实际地层情况和需要达到的加固效果，选择合适的注浆剂，如水泥浆、聚合物浆等。
3. 注浆剂配比：通过调整注浆剂的配比，使其适应不同的土壤条件，提高注浆效果。
4. 过滤器选择：通过选择合适的过滤器，防止注浆过程中的杂质和固颗粒进入注浆系统，保证注浆效果。
五、施工工艺全方位高压喷射注浆（MJS）施工工法主要包括以下施工工艺：1. 地质勘察：对施工地点进行详细的地质勘察和分析，确定施工方案和注浆剂选择。
2. 准备工作：搭建施工设备和工地；清理施工地点，确保施工安全。
MJS工法施工方案
MJS工法施工方案一、概述本工程采用Φ1500@1100MJS大直径旋喷出洞加固，加固长度为顶管隧道以上5m至顶管隧道以下5m。
28天无侧限抗压强度不小于1.0MPa。
二、施工方法1、开挖深坑、测量定位MJS工法桩定位时，测量人员根据现场实际位置布置每根桩桩位，并保证MJS 工法桩之间的搭接距离满足设计要求。
2、引孔、下套管为了保证成桩垂直度及在MJS施工过程中钻杆被土体抱死而产生埋钻事故，在进行MJS加固施工之前进行引孔施工，引孔至设计深度后，孔内下入套管，套管内再下入MJS钻杆。
成孔机可采用GPS-10型施工钻机。
成孔之前要保证地面的平整，软弱土地可先浇上素混凝土地坪或垫上钢板。
成孔时要及时排除泥浆，保护现场的环境。
成孔之前钻机要调平。
钻机自行就位，用水准仪引测机台标高（孔口标高），以控制桩底标高，用线锤对中，水平尺、经纬仪、水准仪校垂直和水平。
对中校平要反复进行，使钻机的天轮、钻头及桩位中心三点成为一线，钻头中心与桩位中心偏差≯50mm；钻机水平，以确保桩孔的垂直度<1∕150。
成孔采用正循环，三翼单腰带刮刀式钻头（钻头腰带直径≮设计直径）回转钻进成孔，自然造浆护壁。
成孔垂直度达到要求后，开始下套管，套管下放过程中，若孔壁坍孔或缩颈而导致套管不能下放到位，应将套管提起重新用引孔钻机扫孔。
套管采用吊车辅助。
3、MJS施工步骤1）连接电源、数据线、各路管线、钻头和地内压力监测显示器连接，确认在钻头无荷载的情况下清零，管线连接确保密封，使管内没有空气。
2）检查设备的运行情况，确保主机、高压泵、空压机、泥浆搅拌系统、MJS 管理装置等都能正常工作状态下进行主机就位，机架放置平稳后开始校零。
3）钻杆下放，即在引孔内将钻杆下放至设计深度，如果在钻杆下放过程中下放困难，打开削孔水进行正常削孔钻进。
4）对接钻杆和钻头，对接时，认真检查密封圈情况，看是否缺失或损坏，地内压力是否显示正常。
5）重复3步骤和4步骤，直到钻头到达预定深度，钻杆到位。
上海地铁15号线MJS工法专项施工方案
上海市轨道交通15号线工程土建18标（梅岭北路站）MJS施工方案2016年11月目录1工程概况 (1)1.1工程概况 (1)2编制依据 (4)3施工计划 (5)3.1施工进度计划 (5)3.1.1进度计划 (5)3.1.2进度影响因素 (5)3.2材料与设备计划 (5)3.3劳动力计划 (6)3.4场地计划 (6)4 MJS施工 (8)4.1技术参数 (8)4.2施工方法 (9)4.2.1 放线 (9)4.2.2管线、障碍物 (9)4.2.3 弓I孔 (9)4.2.4 MJS施工步骤 (9)4.3检查验收 (11)5 MJS施工难点与针对性措施 (12)5.1施工难点 (12)5.2针对性措施 (12)6应急预案 (13)6.1组织机构 (13)6.2组织机构职责 (13)6.3危险源 (14)6.4响应措施 (14)6.5具体响应措施 (14)7主要施工管理保证措施 (16)7.1工程安全保证措施 (16)7.2工程质量保证措施 (17)7.3文明施工保证措施 (18)附件一MJS工法旋喷桩平面图 (19)1工程概况1.1工程概况工程名称：上海市轨道交通15线工程土建工程18标（大渡河路站、梅岭北路站）建设单位：上海轨道交通十五号线发展有限公司设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司施工单位：上海建工五建集团有限公司勘察单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限梅岭北路站位于大渡河路与武宁路交叉口南侧，车站主体沿大渡河路南北向布置。
本站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站总建筑面积16668.44川，包括地下、地面两部分。
地面建筑面积合计660.04川，不含结建部分；地下建筑面积合计16008.4川，包括地下一层9819.4川，地下二层6189卅，有效站台中心里程SK29+304.464。
车站内净总长290.32m,标准段内净宽19.64m。
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陕西南路站改造工程换乘通道MJS工法施工方案编号：目录1 工程概况 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 地质、水文条件 (2)2 编制依据 (3)3 施工计划 (4)3.1 施工进度计划 (4)3.1.1 进度计划 (4)3.1.2 进度影响因素 (4)3.2 材料与设备计划 (5)3.3 劳动力计划 (6)3.4 场地计划 (6)4 MJS施工 (7)4.1 技术参数 (7)4.2施工方法 (8)4.2.1 放线 (8)4.2.2管线、障碍物 (8)4.2.3 引孔 (8)4.2.4 MJS施工步骤 (8)4.3 检查验收 (10)5 MJS施工难点与针对性措施 (11)5.1 施工难点 (11)5.2 针对性措施 (11)6 应急预案 (12)6.1 组织机构 (12)6.2 组织机构职责 (12)6.3 危险源 (13)6.4 响应措施 (13)6.5 具体响应措施 (14)7 主要施工管理保证措施 (15)7.1 工程安全保证措施 (15)7.2 工程质量保证措施 (16)7.3 文明施工保证措施 (17)附件一MJS工法旋喷桩平面图 (18)附件二MJS工法旋喷桩剖面及说明 (18)1 工程概况1.1 工程概况1、工程名称：陕西南路站改造工程换乘通道施工2、建筑地点：上海市徐汇区陕西南路淮海中路交叉口3、建设单位：上海轨道交通12号线发展有限公司4、设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院5、施工单位：上海市基础工程集团有限公司基坑开挖深度9m，坑内除部分区域，满堂加固。
换乘通道围护结构形式为钻孔灌注桩+旋喷桩止水，钻孔灌注桩桩长22m、直径800mm、间距950mm；外部采用旋喷桩止水，旋喷桩桩长21m。
基坑围护结构分三部分，一侧紧邻1号线及12号线隧道，考虑对地铁的保护，选用MJS旋喷桩进行止水。
根据MJS工法桩与本工程地质适用性，设计桩径2400mm，搭接800mm，间距1600mm。
为避免对地铁轨道产生直接影响，地铁轨道标高内采用背向半圆摆喷。
MJS工法桩设计工程量如表1-1:表1-1 MJS工法工程量备注:实际工作量将根据设计蓝图进行调整，以实际施工工作量为准。
1.2 地质、水文条件上海地下水主要为松散岩类孔隙水，孔隙水按形成时代、成因和水理特征可划分为潜水含水层、承压水含水层，对本工程有影响的地下水类型分为潜水和承压水。
拟建场地潜水埋深在4m范围内受气温变化影响，4m以下水温较为稳定，一般为16-18℃。
本次加固主要在④1、⑤1-1、⑤1-2层土中进行。
第⑦层承压水埋深约为7.4米，第⑦层顶部距离加固体5.5米，对本次加固影响很小。
具体土层地质参数见下表：表2-1 地层特性参数表2 编制依据本施工方案依据有关设计图纸、工程勘察资料和技术规范要求，参照国家及上海市的有关规范要求，并结合了我司在类似工程的成功经验，围绕着确保安全、保证质量、保证工期、降低造价的目标来编制的。
主要依据包括：1、本工程基坑围护施工图纸2、本工程《岩土工程勘察报告》3、现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定：《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007/XG1-2009）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《地基基础设计规范》（DBJ08-11-2010）3 施工计划3.1 施工进度计划3.1.1 进度计划拟定总工期为54天。
以实际开工日期为准，实际工期根据后期作业情况，在工作中进行调整。
1、施工准备阶段：MJS设备的组装、泥浆池砌筑、开样沟、材料进场等准备工作，计划7天。
2、施工阶段：根据设计桩型及深度MJS工法单套设备施工频率为3天/2根（4m 深：0.5天/根），工期为45天；3、MJS设备出场，预计2天。
表3-1 施工进度计划表3.1.2 进度影响因素1、设备故障。
2、地下障碍物。
3、场地。
4、泥浆外运。
5、水、电、材料供应。
6、夜间施工许可。
7、其他工序影响。
3.2 材料与设备计划1、材料计划MJS主要材料为水泥，采用P.O 42.5级散装水泥，根据工期进度安排水泥进场。
现场水源应为清洁水，接入水流量应为2英寸以上管道，流量大于10 m³/h。
所有设备额定总功率约为320KW，考虑现场生活用电等，电源应满足350KW功率满负荷运转。
对施工使用的材料及零配件，编写材料申请表，由专人负责购买，并做好相关记录。
水泥的供应单位必须是具有国家或当地建筑业管理办公室颁发的备案证明的单位。
使用的水泥、粗细骨料必须符合有关规定并备有质量证明单、化验单，水泥进场时需提供质量保证书、产品合格证及3天和28天强度报告证明书。
500T水泥为一个检验批，现场取样，及时将水泥送实验室进行性能检测复试，检测合格后方可使用。
2、设备计划施工设备除MJS设备外，还配有挖机、吊机、引孔机等相关设备。
所有设备进场后将合格证等资料进行报验，现场检查验收后方可使用。
设备实行定机定员制度，操作人员必须持证上岗。
具体设备见表3-2：表3-2 MJS工法施工设备、仪器配备表3.3 劳动力计划表3-3 专职安全人员、特殊工种配备计划表3.4 场地计划1、设备的摆放场地要合理选择，既要考虑施工车辆出入、材料进场及废浆外运的方便，又要考虑不影响自己和其他单位的正常施工，还要充分考虑接电、接水的方便性。
2、按要求做好施工区域的清理工作，保持现场内外道路清洁。
、3、做好设备安装及调试工作，确保机械在开工后能正常运转。
确保泥浆运输过程中的环保要求。
6、合理安排夜晚施工照明措施，并且确保照明不影响周围社区，夜间施工照明灯罩的使用率达到100%。
7、场地需求，设备后台需求120平方；泥浆池应满足一天施工的废浆储量200立方，考虑晾晒等，需求200平方，并需着重考虑外运。
4 MJS施工4.1 技术参数表4-1 MJS施工参数表4.2施工方法4.2.1 放线采用全站仪在施工区域内布置控制点，通过控制点进行桩位放样。
4.2.2管线、障碍物施工区域原存在很多管线，需总包单位进行管线交底；根据总包提供的情况，判断施工区域障碍物情况。
并开挖样沟，进行管线排查。
4.2.3 引孔1、为了保证工期，需预先成孔。
2、引孔机选用xy-2型钻机，钻头需配备三叶钻头及金刚石钻头，以便破除局部障碍。
3、由于成孔质量对MJS施工有很大影响，必须按技术参数进行施工，保证成孔中心与桩位中心误差小于50mm，深度大于设计深度1m以上，垂直度误差小于1/100。
4、除隧道标高内，其余使用2m以上岩心管结合金刚石钻头进行导正引孔，保证垂直度。
有条件对成桩垂直度进行抽查。
4.2.4 MJS施工步骤1、连接电源、数据线、各路管线、钻头和地内压力监测显示器连接，确认在钻头无荷载的情况下清零，管线连接确保密封，使管内没有空气。
2、检查设备的运行情况，确保主机、高压泵、空压机、泥浆搅拌系统、MJS管理装置等都能正常工作状态下进行主机就位，机架放置平稳后开始校零。
3、钻杆下放，即在引孔内将钻杆下放至设计深度，如果在钻杆下放过程中下放困难，打开削孔水进行正常削孔钻进。
4、对接钻杆和钻头，对接时，认真检查密封圈情况，看是否缺失或损坏，地内压力是否显示正常。
5、重复3步骤和4步骤，直到钻头到达预定深度，钻杆到位。
6、钻头到达预定深度后，开始校零，使动力头“0”刻度、喷嘴、钻杆上白线处于同一条直线，然后设定各工艺参数，包括摇摆角度、引拔速度、回转数等等，设定好之后，开始改良。
7、定位置喷射，先开倒吸水流和倒吸空气，在确认排浆正常时，打开排泥阀门，开启高压水泥泵和主空气空压机。
首先用水向上喷设50cm，压力为10mpa，然后把水切换成水泥浆，钻杆重新下放到位后开始向上喷射改良。
8、在开启高压水泥泵时，压力不可太高，应逐步增压，直到达到指定压力，在达到指定压力并确认地内压力正常后，才可开始提升。
水切换成水泥浆时，压力会自动上升，压力有突变时方可调节压力。
9、施工时密切监测地内压力，压力不正常时，必须及时调整排浆阀大小控制地内压力在安全范围以内。
10、当提升一根钻杆后，对钻杆进行拆卸，需把水泥浆切换成水后方可拆卸，当水泥浆泵压力有下调趋势，说明水流已经到达喷嘴位置，此时关闭水泥浆泵、主空气、倒吸空气和倒吸水流。
11、注意在拆卸钻杆的过程中，认真检查密封圈和数据线的情况，看是否损坏，地内压力显示是否正常，如有问题应及时排除方可继续喷浆。
拆卸钻杆后，需及时对钻杆进行冲洗及保养。
12、重复以上步骤，直到施工结束。
施工结束后，对设备进行冲洗和保养。
4.3 检查验收表4-2 MJS质量控制表5 MJS施工难点与针对性措施5.1 施工难点紧邻12号线及1号线，地铁隧道变形控制要求高。
5.2 针对性措施1、总包单位需进行地下隧道、管线交底，若存在，需进行明确、探测、开挖样沟等保护性措施；2、MJS工法施工过程中，严格控制地内压力，排泥不畅及时处理，避免过度扰动周边土体。
3、施工期间与地铁内部监测系统，建立监测响应体系，将监测数据及时反映到施工现场，若有异常及时调整施工；4、隧道附近区域引孔时，先使用圆心筒引孔至隧道标高，换用三叶钻头进行隧道标高内的引孔，最后换用岩心管结合金刚石钻头完成引孔；5、施工期间严格控制MJS工法摆喷方向，半圆开喷后，操作手每次拆杆开喷都要校正方向，技术人员也要加强巡查；6、垂直度采用测斜仪抽查，抽查数量不得少于总桩数的30%。
遇有垂直度不合格孔，必须进行修正再进行施工，且加密2倍频率进行抽查，直到垂直度稳定后恢复30%频率。
6 应急预案6.1 组织机构6.2 组织机构职责1、组长职责：（1）确定MJS停工状态，组织现场人员进入应急状态，并确保任何伤害者得到足够的重视。
（2）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排，协助场外应急机构开展服务工作。
（3）在紧急状态结束后，组织人员参加事故的分析和处理。
2、副组长（即现场管理者）职责：（1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失。
（2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动。
（3）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。
3、通讯联络组职责：（1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速。
（2）保持通讯设施和设备处于良好状态。
（3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。
4、技术支持组职责（1）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
（2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。
（3）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。