液压锁和五星轮式液压马达.
常用液压图形符号
常用液压图形符号1. 液压泵液压泵是液压系统的动力源，用于将液体压力能转换为机械能。
图形符号通常为一个带有箭头的圆形，箭头指向泵的出口。
2. 液压马达液压马达将液体压力能转换为旋转机械能，其图形符号与液压泵类似，但箭头指向泵的入口。
3. 液压缸液压缸是执行直线往复运动的装置，图形符号为一个矩形，两端带有圆形，表示活塞和活塞杆。
4. 控制阀控制阀用于调节液压系统中液体的流量、压力和方向。
常见的控制阀图形符号包括：电磁换向阀：一个带有矩形和圆形的符号，表示阀芯和线圈。
溢流阀：一个带有三角形和矩形相连的符号，表示阀芯和弹簧。
顺序阀：一个带有矩形和斜线的符号，表示阀芯和调压弹簧。
5. 压力表压力表用于测量液压系统中的压力值，图形符号为一个带有指针的圆形。
6. 油箱油箱是储存液压油的地方，图形符号为一个矩形，中间带有波浪线。
7. 过滤器过滤器用于清除液压油中的杂质，图形符号为一个带有斜线的矩形。
8. 软管和硬管软管和硬管用于连接液压系统中的各个元件，图形符号分别为波浪线和直线。
了解这些常用液压图形符号，有助于我们更好地阅读和理解液压系统图，为液压系统的设计、分析和维护提供便利。
在实际操作中，熟练掌握这些符号，将大大提高工作效率。
9. 检查阀检查阀用于监测液压系统中的压力或流量，确保系统正常运行。
其图形符号通常是一个带有小孔的矩形，表示阀芯和检查孔。
10. 蓄能器蓄能器用于储存能量，平衡系统压力，补偿泄漏等。
其图形符号为一个带有斜线和圆形的图案，斜线表示气体部分，圆形表示液体部分。
11. 流量控制阀流量控制阀用于调节液压系统中液体的流量，图形符号为一个带有矩形和调节旋钮的图案。
12. 单向阀单向阀允许液体在一个方向流动，而在另一个方向截止。
其图形符号为一个带有三角形和箭头的图案，箭头指向液体流动的方向。
13. 快速接头快速接头用于方便、迅速地连接和断开液压系统中的管道。
图形符号为一个带有圆形和十字线的图案。
液压马达
液压马达QJM系列径向柱塞式低速大扭矩液压马达，是可与各种油泵，阀以及液压福建配套组成液压传动装置。
该型马达重量轻，体积小，调速范围大，可有级变量，机械制动器可自动起闭，低速稳定性能好，工作可靠，耐冲击，效率高，寿命长等系列优点。
标准型：1QJM001-0.063 1QJM001-0.08 1QJM01-0.10 1QJM002-0.2 1QJM01-0.1 1QJM01-0.16 1QJM01-0.2 1QJM02-0.32 1QJM02-0.4 1QJMA1-0.4 1QJMA1-0.63 1QJM11-0.32 1QJM11-0.5 1QJM11-0.63 1QJM12-1.0 1QJM12-1.25 1QJM21-0.4 1QJM21-0.5 1QJM21-0.63 1QJM2 1-0.8 1QJM21-1.0 1QJM21-1.25 1QJM21-1.6 1QJM32-0.63 1QJM32-0.8 1QJM32-1.0 1QJM32-1.25 1QJM32-2.0 1QJM32-2.5 1QJM32-3.2 1QJM32-4.0 1QJM42-2.0 1QJM42- 2.5 1QJM42-3.2 1QJM42-4.0 1QJM42-4.5 1QJM52-2.5 1QJM52-3.2 1QJM52-4.0 1QJM52-5.0 1QJM52-6.3 1QJM62-4.0 1QJM62-6.3 1QJM62-8 1QJM62-10S型内控式带制动器：1QJM11-0.32S 1QJM11-0.40S 2QJM11-0.40S 1QJM11-0.5S 1QJM11-0.63 S 2QJM11-0.63S 1QJM21-0.4S 1QJM21-0.5S 1QJM21-0.63S 1QJM21-0.8S 1QJM21-1.0S 1QJM21-1.25S 1QJM21-1.6S 2QJM21-0.4S 2QJM21-0.5S 2QJM21-0.63S 2QJM21-0.8S 2QJM21-1.0S 2QJM21-1.25S 2QJM21-1.6S 1QJM32-0.63S 1QJM32-0.8S 1QJM32-1.0 S 1QJM32-1.25S 1QJM32-0.63S2 1QJM32-0.8S2 1QJM32-1.0S2 1QJM32-1.25S2 1QJM3 2-2.0S2 1QJM32-2.5S2 1QJM32-3.2S2 1QJM32-4.0S2 2QJM32-0.63S2 2QJM32-0.8S2 2QJ M32-1.0S2 2QJM32-1.25S2 2QJM32-2.0S2 2QJM32-2.5S2 2QJM32-3.2S2 2QJM32-4.0S2 1QJM42-2.0S 1QJM42-2.5S 1QJM42-3.2S 1QJM42-4.0S 1QJM42-4.5S 1QJM52-2. 5S 1QJM52-3.2S 1QJM52-4.0S 1QJM52-4.5S 1QJM52-2.5S 1QJM52-3.2S 1QJM52-5.0S 1Q JM52-4.0S 1QJM52-6.3S 2QJM32-0.63S 2QJM32-0.8S 2QJM32-1.0S 2QJM32-1.25S 2Q JM32-2.0S 2QJM32-2.5S 2QJM32-3.2S 2QJM32-4.0S 2QJM42-2.0S 2QJM42-2.5S 2QJ M42-3.2S 2QJM42-4.0S 2QJM42-4.5S 2QJM52-2.5S 2QJM52-3.2S 2QJM52-4.0S 2Q JM52-4.5S 2QJM52-2.5S 2QJM52-3.2S 2QJM52-5.0S 2QJM52-4.0S 2QJM52-6.3SSe型外控式带制动器液压马达1QJM12-0.8Se 1QJM12-1.0Se 1QJM12-1.25Se 1QJM21-0.32Se 1QJM21-0.4Se 1QJM21-0.5 Se 1QJM21-0.63Se 1QJM21-0.8 Se 1QJM21-1.0 Se 1QJM21-1.25Se 1QJM21-1.6Se 1QJM32 -0.63 Se 1QJM32-0.8Se 1QJM32-1.0Se 1QJM32-1.25 Se 1QJM32-2.0Se 1QJM32-2.5Se 1QJM32-3.2Se 1QJM32-4.0Se 1QJM42-2.0Se 1QJM42-2.5Se 1QJM42-3.2Se 1QJM42-4.0 Se 1QJM42-4.5Se 1QJM52-2.5Se 1QJM52-3.2Se 1QJM52-4.0Se 1QJM52-5.0Se 1QJ M52-6.3Se2QJM12-0.8Se 2QJM12-1.0Se 2QJM12-1.25Se 2QJM21-0.32Se 2QJM21-0.4Se 2QJM 21-0.5 Se2QJM21-0.63Se 2QJM21-0.8 Se 2QJM21-1.0 Se 2QJM21-1.25Se 2QJM21-1.6Se 2QJM32 -0.63 Se 2QJM32-0.8Se 2QJM32-1.0Se 2QJM32-1.25 Se 2QJM32-2.0Se 2QJM32-2.5Se2QJM32-3.2Se 2QJM32-4.0Se 2QJM42-2.0Se 2QJM42-2.5Se 2QJM42-3.2Se 2QJM42-4.0 Se 2QJM42-4.5Se 2QJM52-2.5Se 2QJM52-3.2Se 2QJM52-4.0Se 2QJM52-5.0Se 2QJ M52-6.3SeZ（Z3，Ze3）型支座式液压马达：1QJM001-0.063Z 1QJM001-0.08Z 1QJM01-0.10Z 1QJM002-0.2Z 1QJM002-0.32Z 1QJM002-0.4Z 1QJM11-0.32Z 1QJM11-0.04Z 1QJM11-0.05Z 1QJM11-0.63Z 1QJM12-1.0Z 1QJM12-1.25Z 1QJM21-0.4Z3 1QJM21-0.63Z3 1QJM21-0.8Z3 1QJM21-1.0 Z3 1QJM21-1.25Z3 1QJM21-1.6Z3 2QJM21-0.4Z3 2QJM21-0.63Z3 2QJM21-0.8Z3 2QJM21 -1.0Z3 2QJM21-1.25Z3 2QJM21-1.6Z3 1QJM21-0.4Ze3 1QJM21-0.63Ze3 1QJM21-0.8Ze3 1QJM21-1.0Ze3 1QJM21-1.25Ze3 1QJM21-1.6Ze3 2QJM21-0.4Ze3 2QJM21-0.63Ze3 2QJM21 -0.8Ze3 2QJM21-1.0Ze3 2QJM21-1.25Ze3 2QJM21-1.6Ze3 1QJM32-0.63Z 1QJM32-0.8Z 1QJM32-1.0Z 1QJM32-1.25Z 1QJM32-2.0Z 1QJM32-2.5Z 1QJM32-3.2Z 1QJM32-0.63Z 3 1QJM32-0.8Z3 1QJM32-1.0Z3 1QJM32-1.25Z3 1QJM32-2.0Z3 1QJM32-2.5Z3 1QJM32-3.2Z3 1QJM32-0.63Ze3 1QJM32-0.8Ze3 1QJM32-1.0Ze3 1QJM32-1.25Ze3 1QJM32-2.0Ze3 1QJM32-2.5Ze3 1QJM32-3.2Ze3 2QJM32-0.63Z 2QJM32-0.8Z 2QJM32-1.0Z 2QJM32-1. 25Z 2QJM32-2.0Z 2QJM32-2.5Z 2QJM32-3.2Z 2QJM32-0.63Z3 2QJM32-0.8Z3 2QJM32-1.0Z 3 2QJM32-1.25Z3 2QJM32-2.0Z3 2QJM32-2.5Z3 2QJM32-3.2Z3 2QJM32-0.63Ze3 2QJM32-0. 8Ze3 2QJM32-1.0Ze3 2QJM32-1.25Ze3 2QJM32-2.0Ze3 2QJM32-2.5Ze3 2QJM32-3.2Ze3 1 QJM32-4.0 Ze3 1QJM52-4.0Z 1QJM52-5.0Z 1QJM52-6.3Z 1QJM62-4.0Z 1QJM62-6.3Z 1QJM62-8Z 1QJM62-10Z 2QJM52-4.0Z 2QJM52-5.0Z 2QJM52-6.3Z 2QJM62-4.0Z 2QJM6 2-6.3Z 2QJM62-8Z 2QJM62-10ZSeZ(SeZH)型外控制动器支座式液压马达：1QJM12-0.8SeZ 1QJM12-1.0SeZ 1QJM12-1.25 SeZ 1QJ M21-0.32SeZ 1QJM21-0.4SeZ 1QJM21-0.5SeZ 1QJM21-0.63SeZ 1QJM21-0.8SeZ 1QJM21-1.0 SeZ 1QJM21-1.25SeZ 1QJM21-1.6SeZ 1QJM32-0.63 SeZ 1QJM32-0.8 SeZ 1QJM32-1.0Se Z 1QJM32-1.25SeZ 1QJM32-2.0SeZ 1QJM32-2.5SeZ 1QJM32-3.2 SeZ 1QJM32-4.0SeZ 1 QJM42-2.0 SeZ 1QJM42-2.5SeZ 1QJM42-3.2SeZ 1QJM42-4.0SeZ 1QJM42-4.5SeZ 1Q JM52-2.5SeZ 1QJM52-3.2SeZ 1QJM52-4.0SeZ 1QJM52-5.0SeZ 1QJM52-6.3SeZ 2QJM12-0.8SeZ 2QJM12-1.0SeZ 2QJM12-1.25 SeZ 2QJM21-0.32SeZ 2QJM21-0.4SeZ 2QJM21-0.5SeZ 2QJM21-0.63SeZ 2QJM21-0.8SeZ 2QJM21-1.0SeZ 2QJM21-1.25SeZ 2QJM21-1.6SeZ 2QJ M32-0.63 SeZ 2QJM32-0.8 SeZ 2QJM32-1.0SeZ 2QJM32-1.25SeZ 2QJM32-2.0SeZ 2QJM 32-2.5SeZ 2QJM32-3.2 SeZ 2QJM32-4.0SeZ 2QJM42-2.0 SeZ 2QJM42-2.5SeZ 2QJM42-3. 2SeZ 2QJM42-4.0SeZ 2QJM42-4.5SeZ 2QJM52-2.5SeZ 2QJM52-3.2SeZ 2QJM52-4.0 SeZ 2QJM52-5.0SeZ 2QJM52-6.3SeZ外五星液压马达XQM系列马达产品特点：1、采用曲轴及较低激振频率的五缸五活塞机构，保持原有的低噪音特点；2、启动扭矩大，具有良好的低速稳定性，能在很低的速度下平稳运转；3、采用平面可补偿式配油结构，可靠性好，泄漏少，维修方便，活塞和柱塞套采用密封环密封，具有很高的容积效率；4、曲轴和连杆间由滚柱支撑具有很高机械效率；旋转方向可逆，输出轴允许承受一定的径向和轴向外力；5、具有较高的功率质量比，体积重量小XQM1-63 XQM1-80 XQM1-100 XQM1-125 XQM1-160 XQM2-100 XQM2-100 XQM2-100 XQM2 -100 XQM2-150 XQM2-175 XQM2-200 XQM2-250 XQM2-280 XQM3-175 XQM3-200 XQM3-250 XQM3-300 XQM3-350 XQM3-400 XQM3-450 XQM3-500 XQM 6-400 XQM6-450 XQM6-500 XQM6-600 XQM6-700 XQM6-750 XQM6-800 XQM6-850 XQM6-900 XQM8-700 XQM8-750 XQM8- 800 XQM8-850 XQM8-900 XQM8-1000 XQM11-700XQM11-800 XQM11-900 XQM11-1000 XQM11-1100 XQM11-1200 XQM11-1300 XQM11-1400 XQM16-1400 XQM16-1600 XQM16-1800 XQM16-2000 XQM16-2400 XQM31-2500 XQM31-280 0 XQM31-3000 XQM31-3150 XQM31-3500 XQM31-4000 XQM31-5000 XQM100-6300 XQM10 0-8000 XQM100-10000 XQM100-13000 XQM160-12500 XQM160-16000XQM1-63 XQM1-80 XQM1-100 XQM1-125 XQM1-160 XQM2-100 XQM2-100 XQM2-100 XQM2 -100 XQM2-150 XQM2-175 XQM2-200 XQM2-250 XQM2-280 XQM3-175 XQM3-200 XQM3-250 XQM3-300 XQM3-350 XQM3-400 XQM3-450 XQM3-500 XQM 6-400 XQM6-450 XQM6-500 XQM6-600 XQM6-700 XQM6-750 XQM6-800 XQM6-850 XQM6-900 XQM8-700 XQM8-750 XQM8- 800 XQM8-850 XQM8-900 XQM8-1000 XQM11-700XQM11-800 XQM11-900 XQM11-1000 XQM11-1100 XQM11-1200 XQM11-1300 XQM11-1400 XQM16-1400 XQM16-1600 XQM16-1800 XQM16-2000 XQM16-2400 XQM31-2500 XQM31-280 0 XQM31-3000 XQM31-3150 XQM31-3500 XQM31-4000 XQM31-5000 XQM100-6300 XQM10 0-8000 XQM100-10000 XQM100-13000 XQM160-12500 XQM160-16000NHM1-63 NHM1-80 NHM1-100 NHM1-125 NHM1-160 NHM2-100 NHM2-100 NHM2-100 NHM2 -100 NHM2-150 NHM2-175 NHM2-200 NHM2-250 NHM2-280 NHM3-175 NHM3-200 NHM3-250 NHM3-300 NHM3-350 NHM3-400 NHM3-450 NHM3-500 NHM 6-400 NHM6-450 NHM6-500 NHM6-600 NHM6-700 NHM6-750 NHM6-800 NHM6-850 NHM6-900 NHM8-700 NHM8-750 NHM8- 800 NHM8-850 NHM8-900 NHM8-1000 NHM11-700NHM11-800 NHM11-900 NHM11-1000 NHM11-1100 NHM11-1200 NHM11-1300 NHM11-1400 NHM16-1400 NHM16-1600 NHM16-1800 NHM16-2000 NHM16-2400 NHM31-2500 NHM31-280 0 NHM31-3000 NHM31-3150 NHM31-3500 NHM31-4000 NHM31-5000 NHM100-6300 NHM10 0-8000 NHM100-10000 NHM100-13000 NHM160-12500 NHM160-16000NHM1-63 NHM1-80 NHM1-100 NHM1-125 NHM1-160 NHM2-100 NHM2-100 NHM2-100 NHM2 -100 NHM2-150 NHM2-175 NHM2-200 NHM2-250 NHM2-280 NHM3-175 NHM3-200 NHM3-250 NHM3-300 NHM3-350 NHM3-400 NHM3-450 NHM3-500 NHM 6-400 NHM6-450 NHM6-500 NHM6-600 NHM6-700 NHM6-750 NHM6-800 NHM6-850 NHM6-900 NHM8-700 NHM8-750 NHM8- 800 NHM8-850 NHM8-900 NHM8-1000 NHM11-700NHM11-800 NHM11-900 NHM11-1000 NHM11-1100 NHM11-1200 NHM11-1300 NHM11-1400 NHM16-1400 NHM16-1600 NHM16-1800 NHM16-2000 NHM16-2400 NHM31-2500 NHM31-280 0 NHM31-3000 NHM31-3150 NHM31-3500 NHM31-4000 NHM31-5000 NHM100-6300 NHM10 0-8000 NHM100-10000 NHM100-13000 NHM160-12500 NHM160-16000内五星液压马达GM05-60 GM05-75 GM05-90 GM05-110 GM05-130 GM05-150 GM05-175 GM05-200 GM1-100 GM1-150 GM1-175 GM1-200 GM1-250 GM1-300 GM1-320 GM2-200 GM2-250 GM2-30 0 GM2-350 GM2-420 GM2-500 GM2-600 GM2-630 GM3-425 GM3-500 GM3-600 GM3-700 GM3-800 GM3-900 GM3-1000 GM4-600 GM4-800 GM4-900 GM4-1000 GM4-1100 GM4-130 0MS系列马达特点：1、马达规格覆盖各应用领域，排量范围从0.2 L/r至15L/r。
2023年海船船员考试《大管轮》考试历年真题摘选附带答案
2023年海船船员考试《大管轮》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】斜轴泵的以下部件中不转动的是()A. 缸体B.中心连杆C.柱塞D.配流盘2.【单选题】舵机液压系统充油后放气过程应让液压主泵（）A.大流量连续转舵B.小流量连续转舵C.小流量间断转舵D.大流量间断转舵3.【单选题】斜盘式轴向柱塞泵推荐以辅泵向吸入侧供油，并不是为了（）A.防止“气穴”现象B.提高容积效率C. 避免柱塞球铰受拉D.提高排出压力4.【单选题】制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机()A.吸气压力降低B.轴功率减小C.吸气过热度增加D.排气量减小5.【单选题】连杆式液压马达的进出油管是接在（）上。
A.壳体B.配油轴C.端盖D.配油壳6.【单选题】其它条件相同时，海水温度越高则制冷装置()A.制冷量越大B. 压缩机轴功率越低C.制冷系数越大D.膨胀阀后制冷剂干度越大7.【单选题】液压油粘度指数大则表明其（）A.粘度高B. 粘度受温度升降影响大C.粘度低D.粘度受温度升降影响小8.【单选题】蒸发式过冷循环是指采用()方法实现过冷的制冷循环A.让吸气管穿过贮液器B.在贴靠在一起的液管和吸气管外包扎隔热材料C.让少量液态制冷剂节流降压后在过冷器中吸热D.让液管和蒸发器接触而冷却9.【单选题】液压锁通常是由一对（）组成。
A.直控顺序阀B.外控顺序阀C.液控单向阀D.单向节流阀10.【单选题】转舵油缸常采用双作用式的是（）转舵机构A.滚轮式B.摆缸式C.拨叉式D.十字头式11.【单选题】（）是使液压装置液压油温度过高的常见原因A.内泄漏过大B.泵转速过高C.工作压力过高D.工作时间过长12.【单选题】以下制冷剂中，属于非共沸混合物的是()A.R22B.R134aC. R410AD.R50713.【单选题】调速阀的作用是控制（）A. 油泵转速B.执行元件速度C.管路中油的流速D.执行元件速度和油泵转速14.【单选题】阀控型舵机改变转舵方向时（）A.主泵回转方向改变B.辅泵吸排方向改变C.主泵吸排方向不变D.主泵变量机构偏离中位方向改变15.【单选题】不会影响内曲线式液压马达排量的是（）A.导轨曲面段数B.导轨曲面升程C.柱塞数目D.配油轴直径16.【单选题】舵机浮动杆追随机构设储存弹簧主要是为了（）A.操纵浮动杆所需力可减小B.舵叶受风浪袭击可暂时移位C.大舵角操舵可连续进行，主泵可较长时间保持全流量D.防止浮动杆受力过大而损坏17.【单选题】停用的液压传动设备每()须做一次检查性运转A.一个月B.二个月C.一季度D.半年18.【单选题】先导型溢流阀用于远控调压时导阀弹簧张力应（）A.调至较大B.调至最小C.调至适中D.按要求随时调整19.【单选题】平衡舵有利于（）A.减小舵叶面积B.减少舵机负荷C.增大转船力矩D.增快转舵速度20.【单选题】主操舵装置应能在最深航海吃水并以最大营运航速前进时，将舵在（）秒内从一舷（）转至另一舷（）A.28/35 /35° °B. 28/35 /30°°C.30/35 /35°°D.30/35 /30°°第2卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】以下液压马达中，机械效率最低的是（）A.连杆式B.五星轮式C.内曲线式D.叶片式2.【单选题】关于叶片泵，以下说法对的是()A.各叶片尺寸相同，可与各叶片槽任意换装使用B.定子过一定使用期后，可两端面互换安装C.叶片装入叶槽中不能太松，应用手轻推才移动D.叶片和转子与配流盘的轴向间隙是相等的3.【单选题】溢流节流阀稳定流量的方法属（）补偿型。
298432002年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第29期)科目：船舶辅机 试卷代号：843)
中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：船舶辅机试卷代号：843适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1．会使泵允许吸上真空度减小的是：A．吸入液面大气压力升高B．输送液体温度降低C．输送液体流量增加D．排出管路阻力下降2．泵在额定流量时的允许吸上真空度与______无关。
A．泵的结构与形式B．吸入液面大气压力大小C．吸入液体种类及其温度D．泵的排出条件3．会使往复泵泵阀升程增大的是：A．转速降低B．用环阀、群阀代替盘阀C．用锥阀代替盘阀D．阀弹簧张力减弱4．往复泵自吸能力好坏与泵的______有关。
A．工作压头B．功率C．密封性D．几何尺寸5．电动往复泵未开排出阀起动，安全阀因故未开，不会导致：A．轴承负荷加重B．电机过载C．排出压力表指针顶弯D．泵阀升程过大6．三螺杆泵排油时从动螺杆主要是依靠：A．油压力驱动B．齿轮驱动C．主动螺杆啮合传动D．皮带传动7．带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时：A．吸、排方向改变，但隔板位置不动B．吸、排方向不变，隔板位置不动C．隔板转过180°，吸、排方向改变D．隔板转过180°，吸、排方向不变8. 往复泵的转速不能太高，主要是由于______的限制。
A. 泵的结构强度B. 泵阀工作性能C. 泵的输出功率D. 允许吸入真空度9．在①单螺杆泵②双螺杆泵③三螺杆泵中，属密封型的是：A. ①②③B.①③C. ①②D. ②③10．齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽，其作用是：A．存油防干磨B．平衡轴向液压力C．防止气蚀D．防止困油11．三螺杆泵解决轴向液压力不平衡的方法不包括：A．设止推轴承B．采用双吸形式C．设平衡孔或平衡管D．设液力自动平衡装置12．喷射泵的性能曲线给出了______之间的关系。
液压基础知识[1].
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部门：
主
题
名
称
方向控制回路
2、液控单向阀的锁紧回路
图是采用液控单向阀的锁紧回路特点 1、 当压力油进入时，回路的单向阀被打 开，单向阀不防碍压力油的进出液压缸。
2、 但当三位四通阀处于中位或泵停止供 油时，两个液控单向阀把液压缸内的液体封 闭在里，使液压缸锁住。在液压缸本身具有 良好的密封性能时，由于液控单向阀的密封 性能好，即使在外力的作用下，这一回路也 奶使执行元件长期锁紧。
名
称
压力阀
顺序阀工作原理图 顺序阀的图形符号
单向顺序阀图形符号
遥控口
液控顺序阀图形符号
部门：
主
题
名
称
压力继电器
压力继电哭喊器图形符号
部门：
主
题
名
称
流量阀
o 节流阀的原理：
o 节流阀是借助改变阀口通流面积或通道长度来改变阻力的可变液 阻。 o 在液压系统中节流阀可用以调速。
节流孔
节流阀
单向节流阀
部门：
柱塞泵、叶片泵、齿轮泵
2：液压泵图形符号
定量泵
变量泵
定量马达
变量马达
部门：
主
题
名
称
液压执行元件液压缸
1、单活塞杆液压缸 2、差动液压联接的单活塞杆液压缸
3、双活塞杆液压缸
部门：
主
题
名
称
液压辅件:畜能器
重锤蓄能器 弹簧式蓄能器
充气式蓄能器
部门：
主
题
名
称
液压辅件:滤油器
粗滤图形符号 精滤图形符号
部门：
主
题
名
称
液 压 基 础 知 识
一、二等《船舶辅机》选择题
一、二等船舶职务船员《船舶辅机》题库船用泵：1.下列泵中属于叶轮式泵的是( D )A、齿轮泵B、叶片泵C、水环泵D、旋涡泵2.下列泵中属于容积式是( B )A、离心泵B、水环泵C、旋涡泵D、轴流泵3.泵铭牌上标注的流量是指( C )A、实际排送的B、可能达到的C、额定工况的D、最低达到的4.泵在系统中的工作扬程于( A ) 关A、额定扬程B、排出液面压力C、泵的流量D、吸入液面压力5.泵的轴功率是指( C )A、原动机的额定输出功率B、泵传给液体的功率C、泵轴所接受的功率D、泵对液体所做的功率6.*允许吸上真空高度是反映泵的( C )A、形成吸口真空的能力B、排液高度的能力C、抗气蚀的能力D、密封完善程度往复泵7.影响往复泵理论流量的因素是( B )A、泵的排出压力B、泵的作用次数C、泵的强度D、泵的密封情况8.往复泵瞬时排量规律是按( B )A、任意曲线变化 B.正弦曲线变化 C.直线变化 D、.摆线变化9.往复泵设排出空气室的作用是( C )A、降低泵的启动功率B、帮助泵自吸C、降低流量率D、减小吸口气穴现象10.*往复泵工作时间过长，排出空气室空气量将( B )A、增加B、减少C、不变D、不一定11.为改善往复泵流量不均匀常用的方法是( D )A、增设空气室B、增加泵缸尺寸C、增加作用次数D、A+C12.*下列往复泵中流量最均匀的是( C )A、单作用B、双作用C、三作用D、四作用齿轮泵13.*对齿轮泵的泄漏影响最大的是( A )A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、啮合齿之间D、轴封14.齿轮泵端盖近啮合齿处开有一对矩形槽，其作用是( C )A、存油防干磨B、平衡轴向力C、防止汽蚀D、防止困油15.*齿轮泵会产生困油现象的原因是( D )A、排出口太小B、转速较高C、端面间隙调整不当D、两对相邻齿同时啮合16.高压齿轮泵采用间隙自动补偿的是( D )A、轴向间隙补偿装置B、径向间隙补偿装置C、齿与齿间隙补偿装置D、A+B+C17.拆装检修齿轮泵时应特别检查( B ) 处的间隙A、齿顶与齿壳B、齿轮端面C、齿轮啮合线D、齿顶与齿壳螺杆泵18.*螺杆泵作液压泵用时，运转时的工作压力主要取决于( D )A、螺杆导程B、螺杆直径C、螺杆配合间隙D、执行机构负荷19.螺板泵与其他泵相比最大缺点是( D )A、有自吸能B、流量范围小 C 、压力较低D、运动件刚性差20.螺杆泵调节流量常采用( B )A、节流调节B、回流调节C 、变速调节D、切割21.单螺杆泵最适用作油水分离器给水泵主要因为( D )A、价格低 B 、效率高 C 、有自吸能力D、对液体搅拌轻叶片泵22.对叶片泵内部泄漏影响最大的间隙在( A ) 之间A、配油盘与转子B、叶片与叶槽C、叶片与定子D、叶片与配油盘23.*双作用叶片泵叶片槽的倾角和叶片外端的倒角按回转方向判断应( C ) 是:A、前倾角前倒角B、后倾角后倒角C、前倾角后倒角D、后倾角前倒角47 .双作用叶片泵叶片采用前倾角的主要目的( C )A、改善吸入性能B、提高效率C、改善叶片受力情况D、增加泵压力24.双作用叶片泵转子如果反转则( C )A、液压冲击严重B、发生困油现象C、叶片与槽磨损严重D、A+B25.叶片泵设计成双作用有利于消除( B )A、轴向力B、径向力C、切向力D、法向力水环泵26.水环泵排送气体的工作过程不包括( D )A、吸入过程B、压缩过程C、排处过程D、膨胀过程27.水环泵所能达到的压力比主要取决于( D )A、原动机功率B、密封性能C、结构强度D、叶轮直径、转速28.*水环泵中工作水的作用是( D )A、密封作用B、传递能量C、吸收压缩热D、A+B+C离心泵29.与离心泵额定扬程无关的是( C )A、叶轮直径B、转速C、液体密度D、叶片出口角30.离心泵叶片采用后弯叶片是为了( C )A、提高扬程B、增大流量C、提高效率D、制造方便31.离心泵在设计工况( D )A、功率最大B、扬程最高C、流量最大D、效率最高32.*正常情况下对离心泵容积效率影响最大的是( C )A、叶轮与泵壳的轴向间隙B、叶轮与泵壳涡舌处的径向间隙C、叶轮进口处的径向间隙D、轴封泄漏33.在( A ) 的情况下离心泵的填料函要设水封环A、填料函内侧水压低于或略高于大气压B、压力高C、输送污液D、任何情况34.曲径密封环多用于( A ) 的离心泵A、压头较高B、流量较大C、双吸式D、效率较高35.*离心泵采用( D ) 法平衡轴向推力可不设止推轴承A、平衡孔B、双吸叶轮C、叶轮对称布置D、平衡盘36.离心泵单吸闭式叶轮后盖板密封环以内近泵轴处开有部分圆孔的作用( C )A、调节流量B、调整叶轮平衡C、平衡轴向推力D、减轻叶轮重量37.为消除离心泵产生的汽蚀现象,可采用的方法:( B )A、提高泵的转速B、降低吸入液体的温度C、提高吸入液体的温度D、关小吸入截止阀38.何种汽蚀余量取决于吸、排条件而于泵无关( C )A、必须汽蚀余量B、临界汽蚀余量C、有效汽蚀余量D、B+C39.叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处( B ) 压力头之差A、液体压力头与泵内压力最低处B、液体压力头与液体汽化时C、总水头与泵内压力最低处D、总水头与液体汽化时40.离心泵发生汽蚀时采取的应急措施是( B )A、开大排出阀B、关小排出阀C、开大旁通阀D、关小吸入阀41.离心泵双吸叶轮如果装反则可能会出现( B )A、不能排液B、过载C、噪音增大D、不影响使用42.*国标规定补焊过的离心泵水压实验压力为( B ) 时间不少于( B ) 铸件表面不得渗漏A、额定压力的1.5倍5分钟B、最大工作压力的1.5倍10分钟C、额定压力的1.5倍30分钟D、最大工作压力的1.5倍5分钟43.离心泵开大旁通回流阀后泵的流量和主管路流量(C )A、都增大B、都减小C、前者增大后者减小D、前者减小后者增大44.提高离心泵的压头，采用( C )的方式较为适宜A、增大叶轮直径 B.提高叶轮的转速 C.串联多个叶轮 C、.降低液体温度45.*离心泵停泵的合理步骤( C )A、停止原动机→关闭排出阀→关闭吸入阀B、关闭吸入阀→停止原动机→关闭排出阀C、关闭排出阀→停止原动机→关闭吸入阀D、停止原动机→关闭吸入阀→关闭排出阀旋涡泵46.闭式旋涡泵是指( B )A、流道直通吸排口B、叶轮中间有隔板C、叶轮中间无隔板D、闭式流道。
2-机械锁紧液压缸
任意位置机械锁紧液压缸液压缸实现任意位置机械锁紧一直是液压行业的一大难题；对于需要长时间（数月之久）保持精确位置的应用场合，传统液压传动系统存在液压缸内部泄漏、液压锁泄漏、阀件卡滞等不安全隐患，同时保持位置精度还受液压系统刚度、油液的热胀冷缩特性的影响；任意位置机械锁紧技术可长时间保持精确位置，不受负载、环境温度、液压系统等影响，在无任何动力和控制的情况下长时间保持位置精度。
这种液压缸有三个油口，进油口、回油口、解锁口；工作原理：液压缸不工作时，活塞与液压缸筒过盈配合，实现了液压缸位置机械锁紧功能；当液压缸需要运动时，解锁口在缸筒和活塞之间冲入高压解锁油液，涨开缸筒，使得活塞与缸筒处于间隙配合状态，活塞杆在进油口或回油口油液的推动下自由伸缩。
与市面上的具备任意位置机械锁紧功能的电动缸、液压马达T型丝杠缸等对比，本公司产品有如下特点：1、锁紧力大，单缸锁紧力可达100T；2、结构紧凑，体积小重量轻；（行程500，推力150kN支腿仅70kg）3、无需单独的解锁流量（可节约开锁泵）；4、轴向安装尺寸小，可提供小于350mm的基础安装距（行程为0时的轴向尺寸）；缸经mm 杆径mm 行程mm 安装距mm 推力kn 锁紧力kn1 63 40 S S+350 50 502 80 50 S S+370 80 803 90 50 S S+380 100 1004 110 80 S S+400 150 1505 125 90 S S+420 200 2006 140 110 S S+440 250 2507 160 125 S S+450 300 3008 180 140 S S+470 400 4009 200 140 S S+500 500 500下法兰连接形式液压支腿顶部法兰安装式液压支腿任意位置机械锁紧液压支腿应用于调平系统任意位置机械锁紧举升液压缸（前后耳轴式）。
海事局《船舶辅机》考试大纲
《船舶辅机》考试大纲 船舶辅机》 841：3000 kW 及以上船舶轮机长／大管轮 41： 843：3000 kW 及以上船舶二／三管轮 842：750-3000 kW 船舶轮机长／大管轮 844：750-3000 kW 船舶二／三管轮 考 试 大 纲 841 1.船用泵 1.船用泵 1.1 基础知识 1.1.1 泵的分类 1.1.2 泵的性能参数 1.1.2.1 泵的流量、扬程（排出压力） 、转速 1.1.2.2 泵的功率、效率、允许吸上真空度和汽蚀余量 1.2 往复泵 1.2.1 往复泵的工作原理 1.2.2 往复泵的结构（包括空气室、泵阀） 1.2.3 往复泵性能特点 1.2.4 电动往复泵的使用管理 1.2.5 往复泵的常见故障分析及处理 1.3 齿轮泵 1.3.1 齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.1 外啮合齿轮泵的结构（包括油封）和工作原理 1.3.1.2 带隔块的内啮合齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.3 转子泵的结构和工作原理 1.3.2 齿轮泵的困油现象 1.3.3 各种齿轮泵的性能特点 1.3.4 齿轮泵的使用管理 1.3.5 齿轮泵的常见故障分析及处理 1.4 螺杆泵 1.4.1 螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.1 三螺杆泵的结构（包括机械轴封）和工作原理-1-适用对象 842 843844√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √√√1.4.1.2 双螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.3 单螺杆泵的结构和工作原理 1.4.2 螺杆泵的受力分析 1.4.3 螺杆泵的性能特点 1.4.4 螺杆泵的使用管理 1.5 离心泵 1.5.1 离心泵的工作原理 1.5.2 离心泵的一般结构(包括密封装置) 1.5.3 离心泵的轴向力及其平衡装置；径向力的简单知识 1.5.4 离心泵的性能 1.5.4.1 离心泵的扬程方程式 1.5.4.2 离心泵的定速特性曲线 1.5.4.3 离心泵的装置特性曲线 1.5.4.4 离心泵的性能特点 1.5.4.5 离心泵的额定扬程和流量估算 1.5.5 船用离心泵自吸方法；水环泵及其引水装置；空气喷射器引水装置 1.5.6 泵的比转速; 离心泵按比转速分类 1.5.7 离心泵的使用管理 1.5.7.1 离心泵使用管理的一般注意事项 1.5.7.2 离心泵的工况调节（节流、回流和变速） 1.5.7.3 离心泵的串联或并联工作 1.5.7.4 离心泵的汽蚀现象及其防止措施 1.5.7.5 离心泵输送粘性液体 1.5.7.6 离心泵的常见故障分析及处理 1.5.7.7 离心泵的主要部件检修 1.5.7.8 离心泵的叶轮切割 1.6 旋涡泵 1.6.1 闭式和开式旋涡泵的工作原理 1.6.2 闭式和开式旋涡泵的结构 1.6.3 旋涡泵的性能特点 1.6.4 旋涡泵的管理-2-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √√ √ √1.7 喷射泵 1.7.1 水喷射泵的结构和工作原理 1.7.2 水喷射泵的性能曲线和特点 1.7.3 水喷射泵的使用管理 1.7.4 其它船用喷射器的特点 1.8 泵的综述 1.8.1 泵的性能综合比较 1.8.2 泵的正常吸入和排出工作条件 ２.活塞式空气压缩机 2.1 理论基础 2.1.1 理论工作循环和实际工作循环 2.1.2 容积流量和输气系数 2.1.3 功率和效率 2.1.4 多级压缩的意义，级数和级间压力的选定 2.2 活塞式空气压缩机的结构和控制 2.2.1 典型结构和主要部件（气阀、安全阀、气液分离器） 2.2.2 活塞式空气压缩机的润滑和冷却 2.2.3 活塞式空气压缩机自动控制的特点 2.3 活塞式空气压缩机的管理 2.3.1 活塞式空气压缩机的维护与运行管理 2.3.2 对空压机油的要求；防止着火与爆炸 2.3.3 活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理 3.液压元件 3.液压元件 3.1 液压控制阀 3.1.1 方向控制阀（单向阀、液控单向阀、液压锁、各种换向阀、梭阀）的功用和图形符号 3.1.2 压力控制阀（直动式和先导式溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、减压阀、顺序阀）的功用 和图形符号 3.1.3 流量控制阀（节流阀、调速阀、溢流节流阀）的功用和图形符号 3.1.4 比例控制阀的功用和图形符号 3.1.5 主要液压控制阀的工作原理-3-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √√ √ √ √3.1.5.1 液控单向阀的工作原理 3.1.5.2 电磁和电液换向阀的工作原理 3.1.5.3 先导式溢流阀的工作原理 3.1.5.4 卸荷溢流阀的工作原理 3.1.5.5 先导式减压阀的工作原理 3.1.5.6 顺序阀的工作原理 3.1.5.7 调速阀的工作原理 3.1.5.8 溢流节流阀的工作原理 3.1.6 各种液压控制阀的分类和综合比较 3.1.7 几种常用液压控制阀的性能 3.1.7.1 节流阀的性能特点 3.1.7.2 换向阀的性能特点(包括中位机能) 3.1.7.3 溢流阀的性能特点(包括稳态特性和动态特性) 3.1.7.4 调速阀和溢流阀的性能特点比较 3.1.8 重要液压控制阀的故障分析 3.1.8.1 先导式溢流阀的故障分析 3.1.8.2 先导式减压阀的故障分析 3.1.8.3 换向阀的故障分析 3.2 液压泵 3.2.1 液压泵图形符号和工作原理(单、双作用及恒压式叶片泵;液压伺服式、恒压式、恒功率式斜 盘泵和斜轴泵) 3.2.2 单、双作用叶片泵的结构和特点 3.2.3 斜轴泵的结构和特点 3.2.3 液压泵的使用管理 3.3 液压马达 3.3.1 液压马达的性能参数：转速、扭矩和输出功率 3.3.2 液压马达的功用和图形符号 3.3.3 船用低速液压马达的结构和特点 3.3.3.1 叶片式马达的结构特点 3.3.3.2 连杆式马达的结构特点 3.3.3.3 五星轮式马达的结构特点-4-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√ √ √3.3.3.4 内曲线式马达的结构特点 3.3.3.5 叶片式、连杆式、五星轮式、内曲线式马达的比较 3.3.4 液压马达的使用管理 3.4 液压辅件 3.4.1 滤油器的性能参数、主要类型、选择及使用管理 3.4.2 油箱的功能和应满足的要求 3.4.3 蓄能器的功能和使用管理 4.甲板机械 4.甲板机械 4.1 舵机 4.1.1 舵的作用原理 4.1.2 对舵机的要求 4.1.3 转舵机构(十字头式、拨插式、滚轮式、摆缸式、转叶式)的主要类型和特点 4.1.4 阀控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.5 泵控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.6 舵机的充油、调试和日常管理 4.1.7 舵机的常见故障及处理 4.2 起货机、锚机和绞缆机 4.2.1 起货机、锚机和绞缆机应满足的要求 4.2.2 单、双吊杆起货机、锚机和绞缆机的主要设备 4.2.3 液压起货机操纵机构的主要类型和工作原理 4.2.4 回转起货机(克令吊)的安全保护装置 4.2.5 自动绞缆机的功用和主要类型的工作原理 4.3 甲板机械的液压系统 4.3.1 起重机构液压系统的负荷特点 4.3.2 回转机构液压系统的负荷特点 4.3.3 阀控型开式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 阀控型闭式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 泵控型闭式（半闭式）液压系统的基本组成和工作原理 4.3.5 液压甲板机械限制功率的主要方法 4.4 液压甲板机械的管理-5-√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.4.4 4.4.5 4.4.6液压油的性能要求和选择 液压油的污染及污染的原因和危害 液压油的污染度标准、污染控制 液压油温度对工作的影响 液压油温度过高的原因 液压机械的检查（包括漏泄、负荷和噪音）和维护√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √5. 船舶制冷装置 5.1 理论知识 5.1.1 冷库冷藏条件：温度、湿度、CO2 浓度、臭氧的应用 5.1.2 蒸气压缩式制冷循环的基本原理和组成 5.1.3 单级压缩式制冷循环在压焓图上的表示 5.1.4 单级压缩式制冷循环的热力计算 5.1.5 蒸气压缩式制冷的工况及影响工况的因素 5.1.5.1 蒸气压缩式制冷的名义工况 5.1.5.2 影响冷凝温度的因素 5.1.5.3 影响蒸发温度的因素 5.1.6 工况变化对制冷的影响 5.1.6.1 冷凝温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.2 蒸发温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.3 供液过冷度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.4 吸气过热度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.7 回热循环及蒸发式过冷循环 5.1.8 R22 及 R134A、共沸和非共沸冷剂的热力、理化性质 5.2 蒸气压缩式制冷装置的设备 5.2.1 制冷压缩机 5.2.1.1 开启式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.2 半封闭式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.3 活塞制冷压缩机的性能曲线 5.2.1.4 活塞制冷压缩机能量调节的意义和方法 5.2.1.5 螺杆式制冷压缩机的工作原理、结构-6-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √5.2.1.6 螺杆式制冷压缩机的能量调节方法和性能特点 5.2.2 制冷装置的主要辅助设备 5.2.2.1 滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的功用 5.2.2.2 冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的结构 5.2.3 自动控制元件 5.2.3.1 热力膨胀阀和电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调 节阀、直动式水量调节阀的功用 5.2.3.2 热力膨胀阀的结构与原理 5.2.3.3 热力膨胀阀的选用、安装及调试 5.2.3.4 热力膨胀阀的常见故障分析 5.2.3.5 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的结构与原理 5.2.3.6 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的选用、安装及调试 5.3 蒸气压缩式制冷装置的管理 5.3.1 制冷装置的气密试验、抽空及冷库隔热试验 5.3.2 制冷装置的启用、运转、停用和冷剂的充注、取出、检漏 5.3.3 对冷冻机油的要求及其添加与更换 5.3.4 不凝气体的危害及其检查与排除方法 5.3.5 蒸发器融霜 5.3.5.1 蒸发器结霜对工作的影响 5.3.5.2 电热融霜 5.3.5.3 顺流式和逆流式热气融霜 5.3.6 装置常见故障分析和处理 6.船舶空气调节装置 6.船舶空气调节装置 6.1 船舶空气调节装置理论知识 6.1.1 对船舶空调的要求 6.1.2 船舶空调系统的主要类型（完全集中式、区域再热式、末端电加热式单风管系统和双风管 系统）的特点 6.2 船舶空气调节装置的主要设备-7-√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √6.2.1 中央空调器 6.2.2 直布式布风器 6.3 船舶空调装置的自动控制 6.3.1 船舶空调装置冬、夏的温度自动控制 6.3.2 船舶空调装置冬、夏的相对湿度自动控制 6.4 空调装置的使用管理和常见故障分析与处理 7.海水淡化装置 7.海水淡化装置 7.1 基本知识 7.1.1 船舶对淡水含盐量的要求 7.1.2 真空沸腾式淡化装置的工作原理 7.2 典型设备 7.2.1 板式换热器和管式换热器淡化装置的结构和系统 7.2.2 盐度计的检测原理和调试方法 7.3 工作分析 7.3.1 真空度建立与保持的条件, 真空度过高或过低对工作的影响及处理方法 7.3.2 影响海水淡化装置加热器换热面结垢的因素 7.3.3 影响产水量的因素及处理方法 7.3.4 影响产水含盐量的因素及处理方法 7.4 维护管理 7.4.1 海水淡化装置的启用、停用、运行管理 7.4.2 海水淡化装置的维护保养 8.船舶辅锅炉装置 8.船舶辅锅炉装置 8.1 锅炉的性能参数和结构 8.1.1 性能参数 8.1.1.1 锅炉的蒸发量、蒸气参数、受热面积 8.1.1.2 锅炉的效率、蒸发率、炉膛热负荷 8.1.2 锅炉的结构 8.1.2.1 燃油锅炉主要结构类型和特点 8.1.2.2 废气锅炉的主要结构类型和特点 8.1.2.3 燃油锅炉和废气锅炉的联系方法-8-√ √ √ √ √√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√ √ √8.1.3 锅炉的附件 8.1.3.1 水位计的结构及维护管理 8.1.3.2 安全阀的结构、要求、调节和试验 8.2 锅炉燃油系统 8.2.1 燃烧设备及其管理 8.2.1.1 喷油器（压力式、回油式、转杯式、气流式）的结构和特点 8.2.1.2 配风器（旋流式、平流式）的结构和特点 8.2.1.3 电点火器及火焰感受器的结构和特点 8.2.1.4 燃烧器的管理要点 8.2.2 燃油系统的组成及其工作 8.2.3 燃油燃烧的过程及特点；保证燃烧质量的主要条件 8.2.4 燃烧方面的主要故障及处理 8.3 锅炉汽、水系统及其管理 8.3.1 蒸气、凝水、给水、排污系统的组成和管理 8.3.2 保持锅炉的良好汽水循环的措施 8.3.3 汽、水系统常见故障分析与处理 8.4 锅炉的管理 8.4.1 锅炉自动控制的主要要求 8.4.2 点火前准备和点火升汽注意事项 8.4.3 运行和停用的注意事项 8.4.4 水质化验与处理 8.4.5 锅炉长期停用时的保养 8.4.6 锅炉的清洗 8.4.7 锅炉检验√ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√√ √ √-9-附件： 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. 1.13. 1.14. 1.15. 1.16. 1.17. 1.18. 1.19. 1.20.1.2.3 往复泵的空气室、泵阀合并到 1.2.1 中并将“、主要部件”改为“和结构”以求表达准确。
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液压锁：
液压锁实质是由两个液控单向阀组成。
作用是互锁。
图中虚线所框出的部分就是液压锁。
液压锁的作用是互锁，当图中滑阀位于中位时，液压油缸在两个单向阀的作用下左右油缸处于静止状态。
当滑阀处于右位机能时，此时右路单向阀进油，同时控制油路把左路单向阀打开泄油，液压油缸的活塞与活塞杆左移；
当滑阀处于左位机能时，此时左路单向阀进油，同时控制油路把右路单向阀打开泄油，液压油缸的活塞与活塞杆右移。
五星轮式液压马达：
静力平衡式低速大扭矩马达也叫无连杆马达或五星轮式液压马达，国外把这类马达称为罗斯通(Roston马达。
这种马达是从曲柄连杆式液压马达改进、发展而来的，连杆已由一个滑套在偏心轮5外面的五星轮3所代替,而配油轴和输出轴也已做成一体，成为偏心轴5,从配油套引入的油液，经曲轴的内部钻孔，还可穿过偏心轮和五星轮3，一直通入到空心柱塞2中，因而也就取消了壳体中的流道。
液压马达五星轮3滑套在偏心轴的偏心轮上，由于受柱塞底部端面的约束，则五星轮3只能作平面运动而不能转动。
在它的五个平面中各嵌装一个压力环4，压力环的上平面与空心柱塞2的底面接触，柱塞中间装有弹簧，以防止液压马达启动或空载运转时柱塞底面与压力环脱开。
高压油经配流轴中心孔道通到曲轴的偏心配油部分，然后经五星轮中的径向孔、压力环、柱塞底部的贯通孔而进入油缸的工作腔内。
在图示位置时，配流轴上方的三个油缸通高压油，下方的两个油缸通低压回油。
在这种结构中，五星轮取代了曲柄连杆式液压马达中的连杆，压力油经过配流轴和五星轮再到空心柱塞中去，液压马达的柱塞与压力环、五星轮与曲轴之间可以大致做到静压平衡。
在工作过程中，这些零件还要起密封和传力作用。
由于作用于偏心轮上的油压，其合力通过偏心轮的中心，因此就会对偏心轴的中心产生形成一顺时针方向的转矩，使偏心轴按顺时针方向旋转。
由于是通过油压直接作用于偏心轴而产生输出扭矩，因此，称为静力平衡液压马达。
上图为一双列的五星轮式液压马达。