工程施工重点、难点工序分析
工程实施的重点、难点工序分析
工程实施的重点、难点工序分析第十章工程实施的重点、难点工序分析一、沟槽回填1、施工前应进行管线会签，防止施工中损坏路面下原有的各种管线。
2、管线按哥专业要求进行保护3、对于新设计的雨水、污水排水管线与原有雨水、污水管线连接时，应先检查原有管线的标高及管径，与设计不符时应及时通知业主，以便调整新设计标高。
4、机动车道管沟采用撼砂回填至结构层底面标高，机动车道下密实度≥96%二、路基工程施工1、路基施工前，应对沿线地下管线等障碍物进行调查，同时对道路中线、纵断、横断进行复测，并先做好临时排水设施。
2、路基压实控制在最佳含水量时进行。
3、挖方或零填方段在机动车道结构范围内的新修管线的管沟必须用中、粗砂进行撼砂处理至道路结构层底部密实度≥96%。
在绿地范围内的管沟在满足管线设计单位回填要求后，用素土回填，密实度≥87%4、电力塑料预埋管四周需用C15混凝土包封，混凝土厚度为10cm三、路面工程施工1、沥青混凝土的压实度当以马歇尔试验密度为标准密度，压实度应到达97%，当以试验段的密度为标准密度时，均应到达99%压实度。
2、三灰碎石及二灰碎石基层：按设想厚度一次摊铺碾压成型。
接纳拌合站集中拌合，要控制好含水量，使夹杂料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最好含水量。
基层压实度为98%，底基层压实度为97%，碾压以先轻后重的按次进行，碾压成型摄生7天，到达设想要求强度后方可进行上基层或面层施工。
3、二灰土垫层：二灰土集中拌合完经有关人员按质量标准检查及格后，方可运入施工现场，依松散系数进行摊铺成型，整型过程中严禁任何车辆通行。
整型后再最好含水量状态下方可进行碾压。
路面两侧应多压2~3遍，碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象发生时，应重新拌合，使其到达质量标准。
在碾压结束之前终平时，应使其纵向顺适，路拱符合要求。
同时必须将局部高出部分刮除路外，对局部低洼之处，不进行找补、留待下道工序处理。
二灰土养生期间应保持一定湿度，不能过湿或忽干忽湿，养生期不少于7天，养生期间除洒水车外，应封闭交通。
工程的重点、难点分析和解决方案
工程的重点、难点分析和解决方案根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策。
一、投入人力、机械较多由于整个工程量大，工序多，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。
二、质量要求高本工程目标为一次性验收合格。
为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。
由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。
对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。
三、施工工期紧本工程计划工期2024年7月14日开工，2025年11月13日完工验收，总工期487日历天，工期较为紧张。
所以如何合理组织本工程的施工，保证工程按时完工，是施工过程中必须解决的难题。
所以采取以下措施确保工程按期完成：（1）在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证，采取动态管理，使施工组织科学化，合理化，确保阶段计划按期或提前完成。
（2）合理进行施工调度，避免窝工、停工、返工现象。
（3）对施工期长的项目要实行分期、分段编制进度计划的方法。
（6）实施完善的组织机构制度。
四、土方工程量大本工程施工过程中，土方工程的质量对本工程起到了关键性的影响，开挖与回填量大，短时间内投入的劳力多，控制的难点就是人工填筑与机械填筑等专业队伍的配合工作和开挖的准确度（防止欠挖及超挖），施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调。
作为工程的重点，我单位将组织专人负责土方工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。
五、钢筋桁架楼承板施工难度大（1）板底平整度控制钢筋桁架楼承板在沿钢筋桁架方向的抗变形能力很强，但在垂直钢筋桁架方向的抗变形能力较弱，已出现成型结构底面变形发生不平整的问题。
应对措施：选用刚度较大的方钢管作为主龙骨，控制垂直钢筋桁架方向的变形。
工程重点、难点分析及应对措施
工程重点、难点分析及应对措施一、工程重点、难点分析1.工期紧本工程总工期持续时间较长, 但期间道路、雨水、污水、桥梁等工程主体工期紧凑, 交叉频繁, 工作面大, 管线切改, 拆迁配合、协作单位众多, 劳动力、机械及材料投入量较大。
所以在工期计划和控制上应充分考虑各工序间的影响, 工期控制措施上应更完善、更合理, 以保证本工程按时投入使用。
2.施工内容多1）本工程工作内容主体是道路、雨水、污水及桥梁工程。
道路工程方面, 主要有路基、路面等工程；排水工程方面, 主要有雨、污水管道及雨、污水水井施工；桥梁工程方面, 主要有基础处理及主体结构。
为了工程的顺利完工, 项目部在增加劳动力机械的同时, 需加强材料的有效供应, 以保证工程顺利进行。
2）本工程涉及路面工程、附属工程及配套工程等多方面内容, 施工过程中道路各结构层混合料的配比及含水量的控制、碾压的密实情况亦为本次施工的重点和难点。
在施工过程中严格控制各种原材料的质量, 从源头开始对工程质量进行控制；严格控制各种混合料的施工配合比, 满足设计要求。
3.环境复杂施工区域周边以民房、厂房、河流、现有道路为主, 因此在环境保护及交通安全方面提出了更高的要求, 在抓工程质量、进度的同时, 要极其注重环境保护及交通安全意识, 完善环境保护及交通安全措施, 加强员工环境保护及交通安全教育。
4.协调工作量大本工程施工队伍较多, 同时投入的人员和机械数量也非常大, 包含道路、排水、结构、桩基等施工队。
各队伍间交叉事项较多, 为保证工程顺利的实现各种计划目标, 施工过程中项目部与施工队间相互协调至关重要；建立每天下午4点的施工现场生产调度会制度, 对工程施工中的各种问题及时解决、处理和计划。
5.安全保卫压力大本工程所处环境特殊, 工期紧, 材料种类多, 施工高峰期工人较多,所以对工地内部员工的安全管理、教育尤为重要。
项目部在聘请专业保安公司的同时将组建合理的现场保卫队伍, 建立完善的安全管理制度, 加强员工教育, 杜绝各种违法犯罪行为和安全事件发生。
工程重难点施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX地区某大型基础设施建设项目，主要包括道路、桥梁、隧道、排水等工程。
工程总长度XX公里，总投资XX亿元。
本工程重难点施工主要包括隧道工程、桥梁工程和排水工程。
二、重难点分析1. 隧道工程（1）地质条件复杂：隧道穿越山体，地质条件复杂，岩层破碎，施工难度大。
（2）隧道长度长：本隧道全长XX公里，施工周期长，质量控制难度大。
（3）隧道内环境恶劣：隧道内空气流通差，施工环境恶劣，对施工人员身体健康造成一定影响。
2. 桥梁工程（1）桥梁跨度大：本工程桥梁跨度达到XX米，施工技术要求高。
（2）桥梁结构复杂：桥梁结构为XX型，施工过程中需严格控制精度。
（3）施工场地受限：桥梁施工场地狭小，施工难度大。
3. 排水工程（1）排水系统复杂：本工程排水系统涉及多个区域，需进行合理规划。
（2）施工周期短：排水工程需与主体工程同步进行，施工周期短，质量要求高。
（3）施工环境恶劣：排水工程施工场地多为地下，施工环境恶劣。
三、施工方案1. 隧道工程（1）地质条件复杂：采用隧道掘进机（TBM）进行隧道施工，提高施工效率，降低施工风险。
（2）隧道长度长：合理安排施工进度，分段施工，确保隧道质量。
（3）隧道内环境恶劣：加强通风、排水设施建设，确保施工人员身体健康。
2. 桥梁工程（1）桥梁跨度大：采用预制拼装技术，提高施工精度，确保桥梁质量。
（2）桥梁结构复杂：严格控制施工工艺，确保桥梁结构安全。
（3）施工场地受限：优化施工组织，合理利用场地，确保施工顺利进行。
3. 排水工程（1）排水系统复杂：采用先进的排水设计理念，确保排水系统高效、可靠。
（2）施工周期短：合理安排施工顺序，确保排水工程与主体工程同步进行。
（3）施工环境恶劣：加强施工管理，确保施工安全。
四、质量控制措施1. 隧道工程：严格执行隧道施工规范，加强施工过程监控，确保隧道质量。
2. 桥梁工程：严格控制桥梁施工质量，加强施工现场管理，确保桥梁安全。
施工重点与难点分析
施工重点与难点分析在施工过程中，会有一些重点工作和难点问题需要解决。
以下是一些常见的施工重点与难点分析。
一、施工重点：1.安全施工：安全永远是施工的首要任务。
施工现场存在着许多安全隐患，如高处作业、电气设施、机械设备等。
因此，施工人员必须严格遵守安全规范，做好安全防护措施，确保施工过程中的安全。
2.质量控制：施工质量是项目的保证，影响着工程的使用寿命和安全性。
施工过程中，需要严格把控各个环节的质量，包括材料的选用、施工工艺的操作、验收标准的执行等。
只有保证施工质量，才能确保项目的顺利进行。
3.施工进度：施工进度是项目完成的关键因素之一、施工任务繁重，需要合理组织施工流程、合理安排施工工序，以确保工期的合理安排。
同时，施工进度的延误会影响其他工序的进行，可能导致整个项目延期，增加成本。
4.成本控制：成本控制是项目管理的重要内容之一、在施工过程中，需要合理的材料采购、设备使用以及劳动力安排，以确保项目的成本控制在预算范围内。
5.管理协调：施工过程涉及多个参与方，包括设计师、监理、施工方等。
需要对这些参与方进行有效的协调与沟通，使得施工过程中的问题能够得到及时解决，并确保项目进展顺利。
二、施工难点：1.地质条件：地质条件对施工具有重要影响。
不同地质条件下的施工难点不同，如山区的施工需要解决坡面稳定、勘察难度大等问题；沿海地区的施工需要考虑潮汐、海浪等因素。
对于岩土工程，还需要进行岩土勘察与分析，以确定合适的开挖和支护方法。
2.环境保护：在施工过程中需要注重环境保护，减少对周边环境的影响。
特别是在敏感区域或者环保要求较高的区域，需要采取特殊的措施，如噪音、粉尘、废水等的控制处理，以减少对环境的污染。
3.施工设备：施工设备是保障施工进行的重要条件之一、不同工程项目需要不同的施工设备，如特种设备、起重设备等。
有时候，施工设备的供应可能会面临一些困难，如设备的购买、租赁、维护等问题。
4.施工工艺：施工工艺是施工的核心内容之一，不同的施工工艺有不同的难点。
对工程施工重点难点关键技术工艺的分析及解决方案
对工程施工重点、难点关键技术、工艺的分析及解决方案根据对已施工过同类工程的理解，认真分析设计图纸，仔细勘查并研究工程所在地理位置、环境特征等，我们确定了本工程的难点及特点，要从组织措施、管理措施和控制措施等方面严格入手来保证工程质量。
在单位工程的分部、分项、施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划、安全文明施工创优目标的实现。
第一节、工程的难点及特点一、本工程工期较为紧迫，总工期仅为61天（日历日），如何采取措施保证工期在是主要难点。
对此我们将从科学管理、合理划分施工流水段、加大工序之间穿插等方面来加快施工速度。
二、同时采取成熟的新技术、新工艺来确保工程质量的一次成优，确保如期交付业主一个优质的工程。
三、本工程场区较小，现场使用地方小和现场文明施工是本工程的一个难点。
四、作为承包单位将所有分包单位纳入本工程的工期、质量、安全、文明施工管理目标，须有一套成熟、严密且行之有效的保证体系。
五、本工程对于企业形象及外界的影响要求标准高，因此合理分阶段的布置施工平面，做好现场维护和管理，是保证工程优质高速低耗的完成及安全使用的关键。
在项目经理和项目总工程师的领导下，由专职工程师组成质检部负责质量管理工作。
施工队设专职质检员，施工班设兼职质检员。
分工负责，层层落实。
质检部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。
施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。
班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。
报项目经理部质量监察部验收合格后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。
发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。
工程重难点分析及对应的解决措施
一、土方开挖回填（一）重点、难点、关键点分析支护不牢；出现崩塌，滑坡；护坡桩断裂或锚杆拔出；实际情况与勘察报告不符，遇见弧石或预想不到的情况。
（二）解决措施和建议1．审查土方开挖方案；2．桩基挖土时防止桩被碰断，机械开挖人工配合；3．加强监理，尤其是夜间施工必须旁站监理，防止超挖；4．定时对周围建筑物用仪器进行观测；5．督促施工单位必须有预防塌方，涌砂，暴雨的应急措施。
二、防水施工（一）重点、难点、关键点分析1．基层不坚固，不平整，不清洁。
2．局部空鼓，裂缝。
3．表面有油污、浮渣。
4．涂层或卷材厚度不够。
5．埋设件，变形缝预留连接件等处未成整体防水。
（二）解决措施和建议1．防水层施工前对基层进行严格检查，查看基层有无不平，不净空鼓，开裂等现象，如果有应进行处理并经验收合格后才能施工。
2．原材料必须符合设计要求必须是有防水资质的队伍施工。
3．跟踪检查涂层厚度和搭接宽度。
4．对变形缝，穿墙埋件，预留接口管部位等逐个检查，确保防水整体性。
三、混凝土后浇带或施工缝的施工（一）重点、难点、关键点分析1．后浇带留设位置及宽度偏差；2．前后两次浇注砼间隔时间不足；3．对后浇带的养护时间不足；4．止水带不洁，固定不牢及位置偏差；5．施工缝接头处理不当。
.（二）解决措施和建议1．后浇带的位置模板尺寸自检后，监理核验；2．后浇带或施工缝浇注前按施工方案进行检查验收；3．后浇带浇注时间和养护状况跟踪检查并做好记录；4．为提高砼的抗渗能力，后浇带采用补偿收缩砼。
四、梁、柱结点钢筋敷设（一）重点、难点、关键点分析梁柱结点钢筋密度大，钢筋易错位。
（二）解决措施和建议敷设钢筋前施工单位应研究确定各个钢筋之间的位置关系做出大样，按大样图敷设，监理重点监控，目视、用钢尺寸量。
浇注混凝土时旁站监理查看钢筋是否错位。
五、屋面的砼施工（一）重点、难点、关键点分析砼的厚度，密实度达不到要求；砼不密实，渗漏雨水。
（二）解决措施和建议1．做好技术交底，提高责任心；2．对振捣手进行培训；掌握好砼的配合比、添加减水剂或缓混3．剂；4．斜屋面容易流淌，用模板分段围挡，尽快振捣抹平；5．进行旁站监理。
工程施工重难点分析及解决措施【2024版】
可编辑修改精选全文完整版工程施工重难点分析及解决措施一、施工重难点分析1、现场平面布置，合理布置塔吊位置、预制构件材料堆场位置。
2、现场合理分区，形成流水施工。
3、场内外交通组织，车辆出口交通安全管理。
4、结合当地气候条件安排施工进度及施工内容，减小天气对进度及施工质量的影响。
5、强化工程总承包管理，充分整合各项资源，实现工程建设目标。
6、加强与政府职能部门沟通，保证工程建设行为符合相关标准要求。
7、基坑施工阶段安全隐患大，需采取可靠的安全防护措施。
8、预制构件工厂加工进度、质量管理；预制构件运输、吊装过程成品保护。
9、预制构件吊装位置控制及加固稳定措施；预制构件节点施工质量控制。
10、装配式建筑频繁吊装重大构件，对起重机械使用强度大，起重机械安全管理是重点。
11、桩基及基础结构阶段工期紧，涉及工作内容包括预制钢筋混凝土管桩施工、基坑土方开挖、底板防水，工作量较大。
同时基坑工程处于夏季雨季施工，受天气影响大，基坑排水工作量增加。
12、装配式与现浇结构穿插施工，对工序组织及平面管理要求较高。
同时装配式构件吊装占用机械设备时间较长，影响其他施工内容对机械的需求，塔吊机械协调管理难度较大。
13、装配式建筑对构件堆场面积需求大，现场空余不充足，临舍布置场地受限。
14、为避免现场安装两构件位置错动，要求预制构件预留钢筋、预埋套筒的位置精确度较高，加工过程对预埋件位置控制难度大。
15、现场工况复杂，人工操作误差较大，预制构件连接节点钢筋机械连接施工存在较多难点。
16、预制构件节点拼缝不易封堵，防止漏浆较困难。
17、大构件吊装作业，构件吊运范围大，对多个作业面产生安全隐患，实施全面的安全管理措施是一大难点。
二、施工重难点解决措施1、施工组织设计方案提前报公司审批，根据审批意见及时修改完善；并邀请相关专家对施工总体部署进行指导，优化平面布置及相关资源配置计划。
2、针对场地周边条件问题，在施工前期积极通过沟通、协商尽快解决。
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根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策。
实施的重点难点和解决方案如下：
1道路工程质量控制难点分析
在进行市政道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：①市政道路道路施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。
②市政道路施工现场多位于城市内部，费用来源于政府财政支出，为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。
工程施工单位为了抢工期，不可避免的要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。
③在进行市政道路工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。
④市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。
2 道路工程施工质量控制措施
2.1 强化工程施工测量控制
考虑到市政道路工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。
由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要求确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。
在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。
2.2 加强原资料质量管理
市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。
为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。
原材料在进入施工现场前要进行抽样检查，严格按照规范要求的试验方法进行测试，测试无误后方允许进入施工现场。
2.3 注重路基工程施工管理
在进行市政道路工程路基填筑前，应选用适宜的路段进行填方试验，对试验路段施工的材料含水量、每层填料的松铺厚度、工序、碾压速度、碾压遍数、最佳组合方式、机械设备类型等情况及时记录，依据试验路段填筑情况，确定适合的施工技术参数，以确保路基填筑施工质量。
若路基下方存在砂土、欠固结土或者淤泥质土，因其承载力低、压缩性高、孔隙比较大应全部挖除，根据工程所在地的情况选用适宜的换填料，之后再对换填料进行分层压实，以避免道路施工后沉降量过大，确保路基承载力满足要求。
路基填筑时要注重松铺厚度的控制，压实之前先对松铺厚度进行检查，检查合格以后方可碾压；使用压路机进行压实作业时，应当依据从低处往高处、先两边后中间、先静压后振动、先轻后重的原则进行。
2.4 提升混凝土工程施工质量
在进行市政道路混凝土工程施工时，应确保混凝土28d的抗压、抗拉、抗弯强度满足设计要求；在进行混凝土配合比设计时，为了确保混凝土的抗腐蚀性、耐久性以及强度满足要求，应保证拌合混凝土中水泥用量不小于300kg/m3。
根据施工现场环境条件的变化，需对拌合混凝土的水灰比及塌落度进行调整；由于不同地区气温影响以及所采用的施工方法不同，相同构件所选用的塌落度也应有所区别，但相差不宜炒股2.5cm，市政道路施工中所采用的水灰比不应超过0.5；由于混凝土所用外加剂、级配、最大粒径、骨料种类不同，需要采用试验的方式确定混凝土的单位用水量。
在进行市政道路混凝土浇注时，应先对基层进行洒水润湿处理；混凝土浇注后要及时、均
匀振捣，通常使用平板式振捣器进行振捣；路面砂浆层厚度不宜过厚，应当控制在5mm以内。