桥梁生产实习报告
桥梁的实习报告模板锦集5篇
桥梁的实习报告模板锦集5篇桥梁的实习报告篇1一、意义：心得总结：实习生活很快就这样就结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完测量学，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地的掌握了我们路桥专业知识。
在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课认识学习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。
桥梁工程实习报告范文7篇
桥梁工程实习报告范文7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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桥梁的实习报告集合7篇
桥梁的实习报告集合7篇桥梁的实习报告篇1（3057字）经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。
然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。
这次的桥梁实习的目的是通过实地参观__市内的几座典型的桥梁与到____大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。
同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了__大学城旁的跨江桥、____大桥、____大桥、____大桥、____大桥与赴____大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于__港快速路，为连续刚构，是__大学城岛上主要对外交通之一。
____大桥是连接__市与__市上主干道跨越__的一座特大型桥梁。
大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。
主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道;通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。
辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。
由于__、顺德、中山、江门、珠海等地往来__的车辆日益增多，__大桥的建成有效地缓解了__大桥交通压力。
____大桥是__环城高速路西南环段跨越__主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。
全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过__的主航道。
__大桥分跨为76m+360m+76m，桥宽36.5m。
边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。
主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。
桥梁的实习报告范文集合8篇
桥梁的实习报告范文集合8篇桥梁的实习报告范文集合8篇在现在社会，我们使用报告的情况越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。
那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编收集整理的桥梁的实习报告8篇，欢迎大家分享。
桥梁的实习报告篇1实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习概况实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖南实习时间：9.3—9.14实习学生：xxx实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。
以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。
道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
桥梁实习报告3篇
桥梁实习报告3篇桥梁实习报告3篇随着社会一步步向前发展，报告的用途越来越大，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
写起报告来就毫无头绪？以下是小编精心整理的桥梁实习报告3篇，希望对大家有所帮助。
桥梁实习报告篇1一、实习目的：通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：xx年年5月5日至10月10日三、实习地点：安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。
安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。
安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容：（1）拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过；(2)铺筑铺筑工序如下：a基层准备和放样 b摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。
桥梁实习报告范文集合6篇
桥梁实习报告范文集合6篇桥梁实习报告范文集合6篇桥梁实习报告篇1实习目的：生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，同学们结合课本学习的知识，带着专业眼光到工地现场、对已建好的大桥和在建的道路桥梁参观，并结合老师或者项目工程师的讲解，进行现场观察、积极思考，主动与现场技术人员交流学习。
使学生对桥梁基础、墩台、主梁的施工过程有了直观的、全面的了解；同时，对桥梁施工的方法有进一步清楚的认识；为学生以后工作的顺利奠定基石。
实习地点：福建省泉州市实习时间：6月25日—7月4日实习安排：泉州湾跨海大桥洛阳桥6月28日：泉州湾跨海大桥A5合同段工程二公局预制梁场6月29日：钢混组合梁斜拉桥50米移动模架施工法6月30日：洛阳桥7月1日：大桥局70m阶段预制梁场架桥机阶段悬吊拼装施工工艺和设计报告实习内容：泉州湾跨海大桥：第一部分：工程简介：又称泉州市环城高速公路三期，工程起于晋江南塘，与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂，终于塔埔，与泉州市环城高速公路南惠支线相接。
全长26.676km，其中泉州湾跨海大桥12.455km，两岸接线14.221km。
公路等级为公路一级，高速公路，设计时速100公里/小时；桥梁结构设计基准期：100年；全线设置分离式立交2座：蚶江互通立交和秀涂互通立交；蚶江～秀涂互通路段为双向八车道，其余为双向六车道；主桥为双塔分幅组合梁斜拉桥（桥跨布置：70+130+400+130+70=800m），项目总投资69.23亿元。
第二部分：主桥部分斜拉桥主要由主梁、桥塔和斜拉索三大部分组成。
1、主塔为三柱式门形塔，往返车道为4车道，双向分离；中间桥塔锚固两侧主梁；上面有横梁构成门形塔，增强横向稳定性；桥梁体系为半漂浮体系，主梁在塔墩处设有支座，接近于跨度内具有弹性支承的三跨连续梁。
主塔采用爬模施工;爬模法施工是用一段模板带爬架一起固定在下段已浇混凝土的主体上,浇上段混凝土,待新浇的混凝土达到适当强度后拆模,连爬架一起提升到上段混凝土顶部固定,循环操作,直至柱顶.这种施工方法机械化程度较高,可缩短工期,提升较稳,混凝土质量较易保证.2、主梁截面为分幅叠合梁,幅宽窄，制造、运输和安装方面较优，造价亦较低，尤其是桥面铺装与混凝土结构相同，避免了钢桥面铺装的问题，是现代斜拉桥中经常采用的截面形式,它具有良好的抗弯与抗扭刚度；其两侧为三角形封闭箱,端部加厚以便锚固拉索,外缘做成风嘴状,以减少迎风阻力。
桥梁的实习报告范文集锦8篇
桥梁的实习报告范文集锦8篇桥梁的实习报告篇1我们的第三项实习项目是桥梁工程。
从网上我了解到：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。
按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类：垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等。
(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。
(6)桥的组成有：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
桥在很久以前就诞生了，那时候桥的作用就是连通大江大河两端的媒介。
但是经过时代的变迁，桥的应用更加广泛，它不再单纯的应用与河流上面，凡是能方便交通的地方都可以使用桥。
比如现在在城市里随处可见的立交桥。
桥根据使用材料的不同分为木桥、石桥、铁桥和钢筋混凝土桥等。
木桥和石桥是古代最常见的桥，当今世界上最古老的石桥是中国的赵州桥。
现在修建最多的是钢筋混凝土桥，原因和其他工程一样是钢筋混凝土的使用方便、经久耐用。
而铁桥也是比较常用的桥，因为用铁造出的桥比其他材料修建的桥更长，用途更广泛。
桥梁的实习报告
桥梁的实习报告桥梁的实习报告汇总八篇在现实生活中，越来越多的事务都会使用到报告，要注意报告在写作时具有一定的格式。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编整理的桥梁的实习报告8篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
桥梁的实习报告篇1实习内容岳麓滨江新城潇湘大道北段：长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。
启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。
实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习概况实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖南实习时间：9.3—9.14实习学生：xxx实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。
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桥梁生产实习报告篇一：桥梁工程生产实习报告桥梁工程施工实习报告一、实习简介：实习单位：西南交通建设集团武昆项目部工程名称：武昆高速第十四合同段普吉特大桥实习地点：云南省昆明市五华区大普及村28号实习时间：2012年6月29日——2012年8月15日二、工程简介：云南省武定至昆明高速公路是兰州至磨憨高速公路的其中一段，是国家西部大开发八条公路干线之一，是连接我国西北、西南及通向南亚、东南亚各国的重要公路通道，是国家高速公路网放射线“第五射”北京至昆明的一段，也是云南通往四川省的两大通道之一。
武定至昆明高速公路走向为南北向布局，路线起点位于武定县城北，接已建成通车的永仁至武定高速公路终点，经富民、李子坪、普吉，止于小屯互通立交，与昆明市二环快速系统相接，路线全长（其中昆明市境内，楚雄州境内km）。
沿线地质复杂，施工难度较大。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，其中武定至富民段约公里，设计时速为80公里/小时，路基宽米；富民至昆明段约公里，设计时速为100公里/小时，路基宽26米。
全线设特大桥4座，大中桥69座，小桥4座（按双幅计），涵洞95道（含管涵），互通式立交4处，隧道4座，桥隧比占路线的%。
沿线地质复杂，施工难度较大。
工程概算总投资额为亿元。
建成后还将起到改善昆明市西北向交通状况，缓解城市通行压力的作用。
项目于2008年开工建设，预计2012年年底基本建成。
14合同段起点为K59+000，位于昆明冲湖积盆地北部边缘地带，止点里程K61+300，全桥长公里。
其中K59+100桥起点为K59+000,终点为K59+190，全桥长190m，总共六跨，为预制混凝土预应力箱梁，采用后张法施工；K59+770桥起点里程为K59+190，终点为K60+350，全桥长1160m，属于武昆线与昆明市三环路形成的普吉立交桥主线部分，结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文条件等情况、桥垮布置形式为：4*21+4*21+（3*21+）+4*+++3*19+50++++++++m，上部结构除一孔50m跨桥为为钢箱梁外，其余均为现浇混凝土连续箱梁，下部结构为柱式方形墩，钻孔灌注桩基础。
三、实习内容：在普吉特大桥一个多月的实习过程中，我作为一名工地现场人员，跟着项目部的技术人员已学了不少东西，对桥梁的施工有了一定的了解，对于这一个多月的实习，其基本内容大体如下：（一）、读懂施工图施工图是桥梁施工最基础的，只有看懂了图纸，才知道接下来该怎么做。
在这一个多月的实习期间里，我对现浇箱梁、预制箱梁的一般构造图、钢筋图、钢筋数量及长度表、高程表及坐标表等图纸上的东西都有了一定的认识，为将来的工作打下了基础。
（二）、桥梁测量控制测量是工程上的关键工序，施工放线、高程控制等等一序列的施工都需要测量。
测量是工程的前提，它不仅影响着施工的进度，还影响着工程施工的质量。
在桥梁工程上，当测量班用全站仪把关键点放出来之后，之后的一系列测量工作就是施工人员的事了。
作为一名施工技术人员，用得最多的就是用水准仪对桥梁高程进行精确控制。
1、水准仪的操作大体如下：（1）安置水准仪打开三脚架并使高度适中，目估使架头大致水平，检查脚架腿是否安置稳固，脚架伸缩螺旋是否拧紧，然后打开仪器箱取出水准仪，置于三脚架头上用连接螺旋将仪器牢固地固连在三脚架头上。
（2）粗略整平粗平是借助圆水准器的气泡居中，使仪器竖轴大致铅垂，从而视准轴粗略水平。
在整平的过程中，气泡的移动方向与左手大拇指运动的方向—致。
（3）瞄准水准尺首先进行目镜对光，即把望远镜对着明亮的背景，转动目镜对光螺旋，使十字丝清晰。
再松开制动螺旋，转动望远镜，用望远镜筒上的准星瞄准水准尺，拧紧制动螺旋。
然后从望远镜中观察；转动物镜对光螺旋进行对光，使目标清晰，再转动微动螺旋，使竖丝对准水准尺。
当眼睛在目镜端上下微微移动时，若发现十字丝与目标影像有相对运动，这种现象称为视差。
产生视差的原因是目标成像的平面和十字丝平面不重合。
由于视差的存在会影响到读数的正确性，必须加以消除。
消除的方法是重新仔细地进行物镜对光，直到眼睛上下移动，读数不变为止。
此时，从目镜端见到十字丝与目标的像都十分清晰。
（4）精平与读数眼睛通过位于目镜左方的符合气泡观察窗看水准管气泡，右手转动微倾螺旋，使气泡两端的像吻合，即表示水准仪的视准轴已精确水平。
这时，即可用十字丝的中丝在尺上读数。
现在的水准仪多采用倒像望远镜，因此读数时应从小往大，即从上往下读。
先估读毫米数，然后报出全部读数。
精平和读数虽是两项不同的操作步骤，但在水准测量的实施过程中，却把两项操作视为一个整体；即精平后再读数，读数后还要检查管水准气泡是否完全符合。
只有这样，才能取得准确的读数。
而在真正的操作过程中，由于工作量大，时间仓促，因此在测量过程中一般保证气泡在测设过程中始终居中，十字丝始终清晰，读数准确，这样测出来的数据是在误差允许范围内的。
2、水准仪在桥梁上主要用于高程控制，桥墩高程、现浇箱梁底板高程、顶板高程、盖梁高程、垫石高程、桥面高程等等一系列都需要精确控制，其所测未知点高程计算如下：待测点高程=已知点高程+ 后视读数–前视读数算完之后用设计高程减去实际所测高程就可知道现浇箱梁底板是要升还是要降，垫石究竟要打多高，等等一系列问题都可以解决了。
（三）现浇箱梁上部结构的施工在武昆高速十四标普吉特大桥中，K59+770桥总共16联，除了第八联为钢箱梁外，其余均为现浇连续箱梁。
当桩基、墩住、盖梁等下部结构施工完毕后，即进行上部结构其施工工艺如下：1、满堂支架搭设（1）场地硬化搭设支架前必须对桥下场地进行硬化并做好排水设施，在本项目施工过程中场地硬化采用的是C15混凝土。
场地硬化完毕，领导及监理验收合格后，方可进行支架搭设。
（2）铺设垫木排架安装时，按照排架设计要求横向每排立杆下铺5cm×25cm宽木板，或者20×20cm的枕木，以确保排架底整体受力均匀。
（3）支搭排架a、根据组架方案和尺寸，测定框架底脚位置，安放可调支座，保证同一块阵中的柱脚位于同一水平面上。
b、从一端开始，按照顺桥向90cm，横桥向90 和120cm 两种间距安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层。
c、在上托座调整好后铺设纵向15×15cm方木，铺设时注意使其篇二：桥梁生产实习报告桥梁生产实习报告一、实习简介实习单位：天津市公路工程总公司桥梁分公司工程名称：津宁高速第五合同工程地点：天津市东丽区、永定新河特大桥、田辛庄互通式立交桥实习内容填挖土方打桩测量钢筋，混凝土试验实习时间：——二、公司简介：天津市公路工程总公司桥梁分公司始建于1976年,2002年起隶属于公路工程总公司.可独立承担大型、特大型、水陆立交桥以及特殊复杂结构的桥隧构造物的中修和大修工程，还可承担基础施工、大型桥梁体起重吊装、运输、桥梁检测等业务。
拥有固定资产1300万元，周转资产1100万元。
桥梁分公司生产技术先进，拥有如全国同类产品中机械自动化程度最高，一次成孔最大的宝峨BG-25旋挖钻机,大型水泥混凝土搅拌站,先进的桥梁检测车，砼搅拌运输泵送施工设备,及起重吊装等数十台从事高等级公路桥梁施工的机械设备及较为先进的实验检测设备，具有大中型桥梁机械化施工的生产规模。
现有职工126人，其中中高级技术人员20人，初级技术人员31人，大专以上学历54人，占职工总数的43%。
桥梁分公司近几年不断发展壮大，生产产值也连创新高。
相继参加了九园、津静、津围、津榆、津岐、津晋、津芦等多条公路、高速公路改造中的百余座桥梁工程的建设。
取得市优及市政金奖多项，工程一次验收合格率100%，优质品率80%以上，其中津晋高速港塘互通式立交桥被评为“国家优质工程银奖”。
抓好科技创新，提高施工中的科技含量是我们的一贯做法。
分公司在工程项目施工中确立了多项科研课题，并多次荣获市政局职工技术创新奖项，其中蓟运河“深水系梁工艺革新”被评为中国市政协会QC成果二等奖，并被认定为“天津市科学技术成果”。
“求知、求实、求发展”，“实干、精干、干事业”是分公司的企业精神。
分公司始终把“建百年工程、筑时代丰碑”作为工作指南，坚持“精益求精，筑造优质工程”的质量方针。
分公司正以“一流的管理水平、一流的技术能力、一流的施工质量、一流的施工队伍”不断创造精品工程，为市政公路事业的发展和腾飞作出贡献。
三、工程简介：津宁高速公路工程第五标段，位于津榆公路华北桥（东堤头大桥）下游8公里处，位于宁河县冯家台村西南。
施工分为：永定新河特大桥，田辛庄互通式立交桥，范围：K20+～K22+500,路线总长。
其中：永定新河特大桥桩号, K21+～K22+500, 路线全长。
田辛庄互通式立交桥桩号，K20+～K21+, 路线全长。
桥梁总面积，分别为永定新河大桥田辛庄互通式立交桥,道路总面积约。
四、设备、人员和材料到达施工现场的方法1、设备运到施工现场的方法根据设备进场计划，提前组织运输队伍，调查运输路线，以安全第一、节能降耗为原则。
设备进场一律采用拖车运输。
注意上下拖车时严格按照操作程序进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。
设备到达现场后，严格按照操作程序进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。
设备到达现场后，严格按照事先规划的停放方式停放在设备存放场内，并注意苫盖保养，并派专人看护。
2、人员到达施工现场的方法工程开工前二周内，项目经理部人员应全部到位。
各阶段施工人员按照施工顺序分批到达施工现场，来往过程中注意安全。
3、材料运到施工现场的方法开工前，我项目部组织专业材料采购队伍大范围地进行材料调查，以材料质量符合设计标准和施工规范的要求为第一原则，之后考虑运输路途远近、运输线路是否通畅、材料价格、供应能力等因素，选取最佳供应商，提前签订供料合同，以确保施工过程中的材料供应。
各种材料进行现场后按规划好的存料有序存放。
4、材料供应保证措施材料的供应本着“广泛调查、及时定货、快捷运输、充分储备”的原则进行。
材料从采购到运输进行系统地管理，首先通过事先大范围的调查筛选，包括材料质量、运输路途、供应能力等诸多因素要全面考虑，确定各材料供应厂商，并及时签订供应合同，在合同中要明确规定供应计划，并突出规定违反合同的惩罚性措施，同时多方调查类似供应厂商，做到有备无患，确保材料供应的质量和数量。
按照材料需求计划，通过拟定运输路线，采用最佳运输方式将材料安全运抵施工现场。
同时时刻调查市场供应能力，随时调节材料储备量，避免出现供料紧张的情况。
五、施工准备（一）、施工现场准备、进场道路及施工临时路利用现有永定新河西堤路为施工临时道路进入现场。
施工临时路除利用现状道路外，另沿主线一侧修筑宽度为6m 的临时道路。