汽车应用技术专业毕业实习报告

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汽车类实习报告(5篇)

汽车类实习报告(5篇)

汽车类实习报告(5篇)汽车类实习报告(5篇)汽车类实习报告1半年来的实习,自己所接触的是真正的工作坏境,与在学校上课在电视里所见到的截然不同,这里有的更为丰富,所以这也是人际关系的学堂,人际关系的复杂远不是以前所能比拟的。

当然,对于人际交往始终是要接触学习的,只有接触了才能真正的成长,善于交际也是我们每个即将毕业的学生所要奋斗的目标之一。

再长的路,一步步也能走完,再短的路,不迈开双脚也无法到达。

相信自己以后一定能走好每步。

一、实习目的1、经过在九江新运通雪佛兰4S店的实习,让自己深刻认识汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激起进修热情。

2、熟悉汽车修缮环境、修缮工具,为将来任务打下根底。

3、通过现场维修实习和员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为学的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练,在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

4、维修实习是对自己的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性,深化细致地认真观察、理论,使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容九江新运通雪佛兰4S店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工,而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。

例如:各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

该厂拥有完善的维修服务流程,流程如下:(一)汽车常规保养汽车保养是十分重要的,该厂的维修人员对客户的车辆认真负责。

1、汽车换机油的五个步骤:①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别,福特所用的机油是四季机油,该机油级别为5W/30。

②选用原厂生产的机油滤芯,防止滤芯质量问题造成的`油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拧下放油螺丝放出旧油,然后用专用工具拧下旧的滤清器。

汽车运用技术毕业实习报告

汽车运用技术毕业实习报告

汽车运用技术毕业实习报告汽车运用技术毕业实习报告一、实习单位简介实习单位是一家知名汽车制造公司,总部位于中国,成立于1998年。

公司是全球领先的汽车制造商,拥有先进的研发实力和现代化的生产线。

公司主要生产和销售各类乘用车、商用车和新能源车等产品,产品涵盖了市场的各个细分领域,并在全球范围内拥有广泛的销售网络。

二、实习部门简介我所在的实习部门是汽车运用技术部门,该部门是公司技术研发部门之一,负责汽车运用技术的研究和开发。

部门主要从事汽车电子、汽车控制系统、车辆动力系统、车辆安全系统等方面的研究工作,并根据市场需求调整和优化产品的技术应用。

三、实习内容1. 参与汽车控制系统的开发在实习期间,我主要参与了公司正在进行的一款新车型的控制系统开发工作。

该车型是一款基于新能源的纯电动车,我负责开发车辆的动力控制系统。

通过学习和实践,我逐渐掌握了车辆电控系统的设计和开发方法,学习了车辆动力系统的原理和调节方法,并在实际应用中不断优化和改进控制算法,提高车辆的性能和稳定性。

2. 参与新能源车的试验与测试除了参与控制系统的开发,我还参与了新能源车的试验和测试工作。

通过对电池组、电机和控制系统等关键部件进行实验和测试,我了解了新能源车的工作原理和性能特点,并根据测试结果对车辆系统进行优化和改进。

3. 参与新技术的研究和评估在实习期间,我还参与了公司新技术的研究和评估工作。

例如,我参与了自动驾驶技术的研究和开发,研究了各种传感器和算法在自动驾驶系统中的应用,评估了不同技术方案的优缺点,并提出了改进建议。

四、实习收获通过这次实习,我获得了丰富的实践经验和技术知识,提高了解决问题和创新能力。

在与公司的技术团队和其他实习生的合作中,我学会了团队合作和沟通交流的技巧,培养了良好的工作态度和职业素养。

此外,实习还增强了我对汽车运用技术领域的兴趣,并激发了我继续深造和研究的动力。

我计划在毕业后继续深造相关专业,希望能够为汽车运用技术的发展和创新做出更大的贡献。

汽车毕业实习报告

汽车毕业实习报告

汽车毕业实习报告关于汽车毕业实习报告4篇在不断进步的时代,报告的用途越来越大,报告包含标题、正文、结尾等。

那么大家知道标准正式的报告格式吗?下面是店铺帮大家整理的汽车毕业实习报告4篇,仅供参考,大家一起来看看吧。

汽车毕业实习报告篇1“光阴似箭,日月如悛”,转眼间,时间悄悄地从手中溜走。

在这一个多月的实习当中,我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中,我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中,师傅告诉我们要想学好这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。

同时还要求勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐步培养举一反三的能力。

这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。

这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一例举了。

不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦、古诗词大全不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,自己夫有点缩。

不过我们选上了这门专业,我们就要干好。

孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。

无论干什么工作统计表不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

通过这次实习,我的确学到了不少东西,在修理厂学到最多的就是给汽车做保养,以及一少部分的汽车小修,保养最多的是二级保,一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。

汽车运用技术专业毕业实习报告范文

汽车运用技术专业毕业实习报告范文

汽车运用技术专业毕业实习报告范文前言随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的汽车运用技术专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。

毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在汽车运用技术专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心,在大学学习汽车运用技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。

我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为汽车运用技术专业公认的人才。

我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的汽车运用技术专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。

因此,我作为一名汽车运用技术专业的学生,有幸参加了为期近三个月的毕业实习。

一、实习目的及任务经过了大学四年汽车运用技术专业的理论进修,使我们汽车运用技术专业的基础知识有了根本掌握。

我们即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。

本次实习的目的及任务要求:实习目的①为了将自己所学汽车运用技术专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。

通过汽车运用技术的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力②通过汽车运用技术专业岗位实习,更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社会的认识,增强自身对社会的适应性,将自己融合到社会中去,培养自己的实践能力,缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。

最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)

最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)

最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)汽车专业的实训报告总结篇一上了半个学期的汽车构造知识理论课,终于迎来了一次从理论到实践的实习机会,让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性,也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。

没有实习之前,只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识,有种“未见庐山真面目”的朦胧感。

然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后,让自己更深层次的掌握了相关知识,也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。

本次实习的第一个项目拆装发动机,发动机是汽车的“心脏”,也是汽车最基本也是最重要的组成部分。

在拆装发动机中,我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机,这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。

发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高,因为里面的各零件之间相接的很严密,而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。

但是,我们在拆装过程中也遇到了一些问题,我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难,最后还要老师指点才完成了这项任务,造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。

遇到类似的这些问题也是好事,让我学到了怎么样去处理困难、解决问题,收获到更多的知识。

本次实习的第二个项目是拆装变速器,变速器分为自动变速器和手动变速器。

我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。

其实,自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的,自动变速器也是手动变速器的'升级品。

刚拆开变速器的外壳,看到的都是轴和齿轮的相结合,看起来很复杂不知从哪里开始拆。

随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件,让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。

汽车专业实习报告范文6篇

汽车专业实习报告范文6篇

汽车专业实习报告范文6篇汽车专业实习报告篇120__年3月26日,我被学校安排到广汽菲亚特汽车有限公司实习。

虽然不是我的第一份工作,不过却是体验我自己的工作。

在这里我看到了我没有看到过的,学到了我不会的,这是在我以前的工作中所没有的。

一、学会遵从上级及公司制度工厂中有许多的车间,各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必须做到:1、服从班组长安排,相对应的岗位有关有相对应的人;2、严格按照作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟悉公司流程及生产流程;二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力工厂不是个人舞台,在工厂上班是几个部门相辅相成的,所以工厂特别注重团队精神,只有相辅相成,生产线才能正常运转,公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人能力,只有个人能力提升了,团队的契合度才会更好、更完美;三、在工厂上班的优缺点在生产线(流水线)上作业,因为一个程序分成了若干岗位(工位),所以在操作的过程中就要有高度的契合度,那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力,对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作,从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处,同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚,压力大等;四、工作体会在广菲实习的这段时间里,让我体会到做事的艰难。

以前什么事都没做过,在家只知道饭来张口衣来伸手,经过这次实习,让我明白了两个道理:1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好;2、要不怕辛苦、不怕困难。

最后,非常感谢学校和广菲给了我这次难得的实习机会。

这次实习,给了我一个锻炼的机会,让我从中得到了很多宝贵的经验,可以讲是受益良多啊!所以,今后,我会继续努力,不断丰富知识,不断积累工作经验,不断提高工作能力,争取做一个对社会在贡献的人。

高中毕业后,我就踏入了湖南电子科技学院的校门。

转眼,大专的学习就要告一段落,很快我就要毕业了,这不,现在正进行毕业实习呢。

汽车专业实习总结范文5篇

汽车专业实习总结范文5篇

汽车专业实习总结范文5篇篇1在汽车行业快速发展的今天,我作为一名汽车专业的学生,有幸在某知名汽车公司进行为期三个月的实习。

这次实习不仅让我对汽车行业有了更深入的了解,也让我在实践中学到了许多宝贵的经验。

一、实习背景本次实习的目的是为了将所学理论知识与实践相结合,提升个人专业素养和实践能力。

在实习过程中,我主要参与了汽车零部件的制造、装配以及汽车性能测试等工作。

通过实际操作,我深刻体会到了汽车行业的复杂性和多样性。

二、实习经历在实习期间,我先后参与了多个项目,包括汽车零部件的制造、装配、调试以及汽车性能测试等。

每个项目都让我受益匪浅,尤其是汽车性能测试项目,让我对汽车的性能有了更深入的了解。

1. 汽车零部件制造在零部件制造部门,我主要负责制造汽车发动机的活塞环。

虽然工作相对单一,但需要极高的精确度和细致入微的操作。

通过反复练习和摸索,我逐渐掌握了活塞环的制造工艺,并能够独立完成制造任务。

2. 汽车装配与调试在装配与调试部门,我参与了汽车发动机和变速器的装配工作。

这个阶段的工作需要高度的协调性和专业性,因为任何一个环节的差错都可能导致整个装配失败。

通过不断的实践和学习,我逐渐掌握了装配技巧和调试方法,能够独立完成发动机和变速器的装配任务。

3. 汽车性能测试在性能测试部门,我主要负责汽车的发动机性能测试。

通过专业的测试设备和工具,我对汽车的发动机性能进行了全面的评估和分析。

在这个过程中,我不仅学会了如何使用测试设备,还学会了如何分析和解读测试结果。

通过实践,我深刻体会到了汽车性能测试的重要性和复杂性。

三、实习收获与感悟通过三个月的实习,我不仅学到了许多专业知识,还提升了自己的实践能力和团队协作能力。

在实习过程中,我遇到了许多挑战和困难,但通过不断的努力和学习,我逐渐克服了它们。

这次实习让我深刻体会到了“实践出真知”的道理。

首先,在实习过程中,我深刻认识到了理论知识的重要性。

只有掌握了扎实的理论知识,才能更好地指导实践工作。

汽修专业毕业实习报告8篇

汽修专业毕业实习报告8篇

汽修专业毕业实习报告汽修专业毕业实习报告8篇在当下这个社会中,报告的适用范围越来越广泛,多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。

为了让您不再为写报告头疼,以下是小编为大家整理的汽修专业毕业实习报告,欢迎阅读与收藏。

汽修专业毕业实习报告1汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具,同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。

在现代社会中,没有别的交通工具能与之媲美。

所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生,我想是可以感到骄傲和自豪的。

从进入大学的那天起,我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件,深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。

现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。

在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。

发动机就好比汽车的心脏,是汽车行驶的动力源。

我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上,我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。

进入教室后,我们并没有找到要拆装的发动机,也没有大型的零部件,甚至连个工具都看不见,这让我们疑惑不解。

过了不久,指导实习的两位老师进入教室,作起了实习动员。

张老师年纪较轻,他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。

另一位是头发有些花白的陆老师,不难想象,陆老师一定身经百战,经验丰富。

我们分好小组后,就被领进了拆装工作室。

同学们看着每组旁边架起的凯越发动机,心里的欣喜溢于言表。

不过第一天,又是第一次接触拆装实习,当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。

所以当天,我们每一个小组都被分配了一台化油器。

“麻雀虽小,五脏俱全”别看化油器小小的不起眼,里面包含了50多个零部件。

在老师简单介绍完化油器的一些特点后,我们的拆装实习就正式开始了。

组长沈鹰杰同学负责主拆,其他的组员就将拆下来的零件归类,并通过查阅资料,开始对其结构和作用热烈地讨论。

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汽车应用技术专业毕业实习报告一、实习目的1将所学知识应用于社会实践,在社会实践中发现问题反馈学习,提高学习能力和动手能力,培养理论联系实际的综合素质,做到学有所用,学以致用。

深化理解理论知识的同时,培养解决具体问题的操作能力。

2在实习岗位上,充分的接触现实社会,学会与人沟通交流的技巧,提高对社会的认知能力,将自己尽快的融入到社会现实中,尽快完成学生到工作人员的角色转换,从观念到具体行动上为以后真正步入社会打下良好的基础。

3学习汽车应用技术专业岗位工作流程,了解自己可以胜任的职位。

为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。

通过实习过程,获得更多与自己专业相关的知识,扩宽知识面,增加社会阅历。

接触更多的人,在实践中锻炼胆量,提升自己的沟通能力和其他社交能力。

培养更好的职业道德,树立好正确的职业道德观。

二、实习单位及岗位简介(一)实习单位简介上海汽车工业(集团)总公司简称“上汽集团”,是中国四大汽车集团之一(其它:一汽、东风、长安),主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。

上汽集团2006年整车销售超过134万辆,其中乘用车销售91.5万辆,商用车销售42.9 万辆,位居全国汽车大集团销量第一位。

2007年,上汽集团整车销售超过169万辆,其中乘用车销售113.7万辆,商用车销售55.3万辆。

2008年,上汽集团整车销售超过182.6万辆,其中乘用车销售111.8万辆,商用车销售70.8万辆,在国内汽车集团排名中继续保持第一位。

2006年,上汽集团以143.65亿美元的销售收入,进入〈〈财富》杂志世界500强企业排名。

2008年,上汽集团以226亿美元的合并销售收入,位列〈〈财富》杂志世界500强企业第373名。

2009年,上汽集团以248.22亿美元的合并销售收入,位列〈〈财富》杂志世界500强企业第359名.。

2010年,连续5年入选中国工业经济研究院编制中国制造业500强”排行榜。

2012年,上汽集团以2011年度合并报表672.548亿美元的销售收入,位列〈〈财富》杂志世界500强企业第130名。

(二)实习岗位简介(概况)1处理公司的技术问题,参与公司发展规划的制定,并监督计划的执行情况。

2协助主管领导科学管理,贯彻、实施有关规章制度。

确定自己在汽车应用技术专业岗位的工作职责与任务,定期进修和业务相关的知识,不断提高业务水平和工作能力。

3在工作过程,跟同事一起通过与客户的洽谈,现场勘察,尽可能多地了解客户从事的职业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。

努力提高客户建立良好关系能力,给客户量身打造设计方案。

三实习内容(过程)刚进入实习单位的时候我有些担心,在大学学习汽车应用技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。

在工作中要立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为汽车应用技术专业公认的人才。

我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的汽车应用技术专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。

作为汽车运用技术专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车运用技术专业相关的岗位实习。

相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。

尤其是从未有过工作经历的职场大学生。

刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。

对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。

这次实习为以后步入职场打下基础。

实习生活是慢慢的适应,每天按部就班的工作。

除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车运用技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车运用技术专业相关知识应用到实际工作中。

不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车运用技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。

我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。

不管是谁,退到都是会受到领导的批评。

所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不退到,不吃早饭都是常态。

为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。

虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

每天进步一点点,重在坚持。

(一)举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

我很荣幸进入上海汽车工业(集团)总公司开展毕业实习。

为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员,实习单位主管领导首先给我们分发汽车应用技术专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习,并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

(二)适应汽车应用技术专业岗位工作。

为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。

校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。

从象牙塔走向社会,在这个转换的过程中,人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。

我在汽车应用技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后,逐渐进入工作状态,每天按照分配的任务按时按量的完成。

在逐渐适应岗位工作的过程中,我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。

在工作和同事相处过程中,即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意,也让我明白一个道理:细节决定成败(三)学习岗位所需的知识。

在实习过程中,我深深体会到“活到老,学到老”的深刻内涵。

在汽车应用技术专业岗位上实习,要不断学习与自己业务相关的知识。

在课堂上,老师传授给我们汽车应用技术专业的理论知识,教给我们专业技能。

但是,这些都来自课本,源于前人的研究总结。

在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西,没有经过实践,不易理解把握。

有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿,如何钓到鱼是我们必须思考的问题。

”的确,在知识经济迅猛腾飞的今天,在终身教育时代已经来临的时代,一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为,那么现在就得学会求知,自觉主动去求知,敢于去探索钻研,特别是需要与时俱进的汽车应用技术专业。

因循守旧,得过且过,不思进取,胸无大志,注定要在转眼间被时代淘汰。

反之,与时俱进,自主探索,自觉学习,不断创新,才是成功必由之路。

为了能够融入到职场、融入到社会,我们必须不断学习,多进行社会实践活动,敢于去艰苦的地方磨炼自己,挑战自己,造就自己。

在实习过程,实习单位安排的了技术指导杜老师,杜老师傅是个和蔼亲切的人,他先带领我们熟悉工作环境和汽车应用技术专业岗位的相关业务,之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质,目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排,同时带领我们认识本部门的工作人员,并让我们虚心地向这些辛勤地在汽车应用技术专业工作岗位上的前辈学习,在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。

在实习期间虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误,但是既然选择了这一行,我就会坚持走下去,就像指导师傅告诉我的那样:随着时间与经验的积累,你总有一天会成为一块抢手的金子。

短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是肤浅的、粗略的。

所以在这次的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识:做事不够踏实沉稳,社交能力有较大的提升空间,专业英语也要提高。

四、实习心得体会(一)努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。

在汽车应用技术岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。

思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。

在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。

同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。

信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。

通过这两个月的实习,并结合汽车应用技术岗位工作的实际情况,认真学习的汽车应用技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。

通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。

(二) 真负责的态度去对待每项工作。

虽然开始由于经验不足和认识不够, 觉得在汽车应用技术岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足, 以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。

为使自己尽快 熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料, 熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对汽车应用技术岗位工作的情况有了一个比较系统、 全面的认 知和了解。

根据汽车应用技术岗位工作的实际情况, 结合自身的优势, 点,尽心尽力完成汽车应用技术岗位工作的任务。

两个月的实习工作, 好评和领导的赞许。

(三) 转变角色,以极大的热情投入到工作中。

如果大学比作象牙塔, 场,而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段, 通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场,带给我很多难得的社会经验。

通过这次毕业实习提供的社会实践锻炼大舞台, 上演学生向职场人士的转换的舞台剧, 在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、 如何为人处 事,而我学到的这些经验,相信会让我终生受益,并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。

从大学校门跨入到汽车应用技术岗位工作岗位, 一开始我难以 适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题, 认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。

但我还是尽量保持当初的那份热情, 想干有用 的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作, 慢慢的就找到了自 己的角色,明白自己该干什么, 这就是一个热情的问题, 只要我保持极大的热情, 相信自己 一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。

转变自己的角色,从一位 学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。

(四) 发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充 分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时, 还能积极主动地协助其他同事处理 一些内务工作。

个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。

实习期的工作,让我充分 认识到团队精神的重要性。

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