海上船舶远程视频监控系统设计方案教学文案
船舶监控管理系统设计方案
船舶监控管理系统设计方案目录1、系统概述 (4)2、系统需求 (4)2.1视频监控系统功能要求 (4)2.1.1 船舶重点工作区域视频监控 (4)2.1.2视频录像和视频回放 (5)2.2船舶航行数据采集，存储和回放 (5)2.3远程视频会议、监控、数据显示功能 (5)2.3.1远程视频监控 (5)2.3.2岸端显示、回放船舶航行数据、机舱数据等 (5)2.3.3短消息 (6)2.3.5文件传输 (6)2.4系统可扩展性要求 (6)2.4.1视频会议及远程监控扩展 (6)2.4.2中心管理服务器 (7)2.4.3电子海图导航 (7)2.4.4机舱报警功能 (7)2.4.5耗油统计和对比 (8)2.4.6工作文件报表上报以及日常管理工作 (8)2.4.7船员管理功能 (8)2.5视频监控管理系统各船型配置 (8)2.5.1各种船型设备配置 (8)2.5.2主要设备规格和性能参数 (10)2.5.3电缆要求 (12)3、系统设计 (12)3.1传输网络系统设计 (12)3.1.1概述 (12)3.1.1 BGAN海事卫星传输链路 (13)3.1.1.1 BGAN系统提供的业务： (13)3.1.1.2 BGAN海事卫星终端选型 (14)3.1.2 电信3G天翼无线网络传输链路 (16)3.1.3 陆地高速互联网宽带链路 (17)3.1.4 陆地中心网络系统 (17)3.2视频监控管理系统设计 (19)3.2.1概述 (19)3.2.2船舶无线视频系统需求 (19)3.2.3系统设计 (20)3.2.4设备选型 (20)3.2.3.1双卡卡3G无线数据通道视频采集传输终端 (20)3.2.3.2摄像机 (21)3.2.3.3陆地视频管理平台 (22)3.2.3.3.1视频管理服务器 (25)3.2.3.3.2中心服务软件平台 (25)3.3船舶管理信息平台 (27)3.3.1远程数据通信控制与管理子系统 (27)3.3.1.1远程数据通信 (27)3.3.1.2船舶电子邮件系统 (28)3.3.1.3基于海事卫星或3G网络与陆地短信收发软件 (28)3.3.2船舶航行动态信息采集子系统 (28)3.3.3机舱信息采集及报警功能 (29)3.3.4电子海图系统 (29)3.3.4.1电子海图数据 (29)3.3.4.2电子海图的基本功能 (30)3.3.4.2.1海图显示与控制 (30)3.3.4.2.2海图作业 (30)3.3.5船舶管理信息子系统 (31)3.3.5.1船舶证书管理 (31)3.3.5.2船员（人员）管理 (31)3.3.5.3油品管理 (32)3.3.5.4设备工况检测与显示管理 (32)3.3.5.5航行信息管理 (33)3.3.5.6报表管理 (33)3.3.6嵌入式船舶数据采集控制系统 (33)3.3.7船舶公共信息WEB系统 (34)3.3.8船舶信息管理服务器 (35)3.3.9陆地端信息系统 (35)3.2.9.1信息管理服务器 (35)3.3.9.2船舶管理信息子系统 (36)3.3.9.3船舶动态跟踪与管理子系统 (36)船位显示 (37)船舶询呼功能 (37)船舶信息查询 (37)航迹推算 (37)航迹显示和回放 (38)船舶监控 (38)3.3.10嵌入式船舶数据采集控制系统 (39)3.3.11通信功能管理 (40)3.4大屏幕显示系统设计 (42)3.4.1系统组成 (42)3.4.2系统功能 (43)3.4.3系统显示模式 (45)3.5IP视频会议系统设计 (50)3.5.1系统组成 (50)3.5.2系统功能 (50)3.5.3电视墙服务器 (53)3.6中心设备集中控制系统设计 (54)3.6.1系统配置 (54)3.6.2系统功能 (54)3.6.3主要设备性能和指标 (55)4.设备配置清单 (57)5、技术承诺、技术服务、维护和保修 (60)1、系统概述为了加强对本部自有船舶的管理，本着船舶自治、事业部监管、危重大作业远程监控指导的原则，充分利用现有的成熟科技手段，拟在每艘船上安装船舶监控系统。
船舶智能监控系统的设计与实现研究与应用
船舶智能监控系统的设计与实现研究与应用在当今全球化的贸易体系中，船舶运输扮演着至关重要的角色。
为了确保船舶的安全航行、提高运营效率以及保障海洋环境的清洁，船舶智能监控系统应运而生。
这套系统集成了先进的技术，能够实时收集、处理和分析船舶的各种数据，为船员和岸基管理人员提供关键的决策支持。
船舶智能监控系统的设计目标主要包括以下几个方面。
首先是实现对船舶设备和系统的实时监测，及时发现潜在的故障和异常。
其次是对船舶的航行状态进行精确跟踪，包括位置、速度、航向等参数，以确保船舶按照预定航线安全行驶。
此外，还需要对船舶的燃油消耗、货物状态等进行监控，以优化运营成本和提高货物运输的安全性。
在系统的硬件设计方面，需要精心选择各类传感器和监测设备。
例如，用于测量船舶位置和速度的 GPS 导航系统、监测船舶姿态的陀螺仪和加速度计、检测船舶发动机性能的压力传感器和温度传感器等。
这些传感器将采集到的数据通过可靠的数据传输线路，如以太网或专用的船舶通信网络，传输到中央处理单元。
中央处理单元是船舶智能监控系统的核心，它通常由高性能的服务器或工业计算机组成。
该单元负责接收、处理和存储来自传感器的大量数据，并运行复杂的数据分析算法和监控软件。
为了确保系统在恶劣的船舶环境中稳定运行，中央处理单元需要具备良好的散热性能、抗振动能力和电磁兼容性。
软件设计是船舶智能监控系统的关键环节之一。
系统软件通常包括数据采集模块、数据处理模块、数据分析模块、报警模块和用户界面模块等。
数据采集模块负责与各类传感器进行通信，获取实时数据。
数据处理模块对采集到的数据进行预处理，如滤波、校准和数据格式转换等。
数据分析模块运用各种算法和模型，对处理后的数据进行深入分析，提取有价值的信息和趋势。
报警模块则根据预设的规则和阈值，在检测到异常情况时及时发出警报。
用户界面模块为船员和岸基管理人员提供直观、友好的操作界面，方便他们查看船舶的实时状态和历史数据。
为了提高软件的可靠性和可维护性，通常采用模块化的设计方法，并遵循严格的软件开发标准和规范。
船舶监控系统实施方案
船舶监控系统实施方案船舶监控系统是船舶安全管理的重要组成部分，它可以实时监测船舶的状态和运行情况，及时发现问题并采取相应的措施，保障船舶的安全运行。
在实施船舶监控系统时，需要考虑到诸多因素，包括系统的选择、安装、维护和管理等方面。
因此，本文将针对船舶监控系统的实施方案进行详细的介绍和分析。
首先，选择合适的船舶监控系统是至关重要的。
在选择系统时，需要考虑船舶的类型、规模、使用环境以及预算等因素。
不同类型的船舶可能需要不同的监控系统，因此在选择系统时需要充分考虑船舶的实际情况，确保所选系统能够满足船舶的监控需求。
其次，在安装船舶监控系统时，需要确保系统能够正确、稳定地运行。
这包括系统硬件的安装、软件的配置以及与船舶其他系统的连接等方面。
在安装过程中，需要严格按照系统厂家提供的安装说明进行操作，确保系统能够正常运行。
另外，船舶监控系统的维护和管理同样重要。
定期对系统进行检查和维护，及时发现并解决问题，确保系统的稳定性和可靠性。
同时，对系统的数据进行定期备份，以防止数据丢失或损坏。
此外，还需要对系统进行合理的管理，包括权限管理、使用记录的保存和分析等，以确保系统的安全和合规运行。
最后，需要对船舶监控系统进行全面的测试和验证。
在系统安装和配置完成后，需要对系统进行全面的测试，确保系统能够正常工作并满足监控需求。
同时，还需要对系统的数据进行验证，确保数据的准确性和完整性。
综上所述，船舶监控系统的实施方案包括选择合适的系统、正确安装系统、定期维护和管理系统以及全面测试和验证系统等方面。
只有全面考虑这些方面，才能够保障船舶监控系统的有效实施和运行，确保船舶的安全运行。
智能船舶监控预警系统的设计与实现
智能船舶监控预警系统的设计与实现随着科技的不断发展和普及，智能化变得越来越普及。
在现代船运业中，智能船舶的使用已经成为大势所趋。
随之而来的是，对于船舶监控预警系统的需求也越来越高，这可以有效地提高船舶的安全性和稳定性。
在本文中，我们将探讨智能船舶监控预警系统的设计和实现。
一、智能船舶监控预警系统的概念智能船舶监控预警系统就是把现代计算机技术和通信技术应用到船舶安全监控领域。
其目的是预防海上安全事故的发生，并及时处理和解决已发生的事故。
该系统主要由传感器、数据采集装置、数据处理单元和控制器等组成，通过对系统的监控，可以实现对船舶的动态监控、远程管理、安全控制和故障排除等功能。
二、智能船舶监控预警系统的设计要素1.水平传感器水平传感器用于检测船舶的水平状况。
当船体过于倾斜或水平位置不正常时，传感器会立即检测到并发出警报。
通过水平传感器的作用，可以有效的避免船舶因脱离平衡状态而导致的倾覆和其他意外。
2.温度传感器和湿度传感器船舶运输过程中，船舶内外部环境对于货物的影响很大。
智能船舶监控预警系统中的温度和湿度传感器可以实时检测环境温度和湿度的变化，当发现超出规定阈值后，可以及时报警，避免货物的受损。
3.气体传感器在海上运输过程中，容易发生一些不安全的情况，如漏油、泄露等现象。
通过气体传感器的检测，可以及时发现任何可能会导致安全事故的气体泄漏现象。
4.视频监控系统视频监控系统可以实时监控船舶内外的环境，并对可能发生的安全问题进行实时监控。
如果出现任何异常行为，驾船人员可以立即通过视频监控系统发现和报警。
三、智能船舶监控预警系统的实现方法1.建立专业监控中心智能船舶监控预警系统需要建立一个专业的监控中心。
该中心负责数据采集、设置警戒值、设置报警方式、安排相应的警戒计划和处理意外事件。
2.安装传感器在船舶的各个关键部位安装不同类型的传感器，进行数据采集。
通过这些采集到的数据，判断船舶的安全状态是否合规，及时发现潜在的风险，实现预警。
轮船视频监控系统解决方案.
轮船视频监控系统解决方案目录1、概述 (4)1.1项目概况 (4)1.2建设需求 (4)1.2.1监控总体要求 (4)1.2.2图像质量及存储要求 (4)1.2.3监控中心 (5)1.3设计原则 (5)1.4设计依据 (6)2、系统总体设计 (7)2.1总体系统结构拓扑图 (7)2.2单船本地监控 (8)2.2.1本地监控拓扑图 (8)2.2.2布点方案 (8)2.2.3硬盘录像机 (9)3、系统详细设计 (10)3.1图像采集 (10)3.2传输系统 (11)3.2.1模拟传输系统 (11)3.2.2 数字传输网络 (12)3.3存储系统 (14)3.4显示系统 (14)3.4.1单船本地监控显示系统 (14)3.4.2总控中心显示系统 (14)4、施工组织方案 (16)4.1项目组织结构 (16)4.2 项目人员岗位职责 (17)4.3 工程施工管理 (17)4.3.1 施工进度管理 (17)4.3.2 施工质量管理 (18)4.4 施工总体计划 (20)4.4.1 工程质量目标 (20)4.4.2 施工总体进度计划 (20)4.4.3工程实施流程图 (21)4.5 工程进度保证措施 (25)4.6 施工质量保证措施 (25)4.6.1 我公司工程质量控制内容按照施工行为来分为 (25)4.6.2工程质量检验 (27)4.6.3 工程防护与交付 (27)4.7 安全生产与文明施工保证措施 (29)4.7.1 安全生产控制体系 (29)4.7.2 文明施工保证措施 (35)5、售后维护 (36)5.1维修组织简介 (36)5.2售后服务准则 (36)5.2.1服务内容 (36)5.2.2服务模式 (37)5.3保修期及保修期后收费标准 (38)5.3.1保修期的确认 (38)5.3.2保修期限 (38)5.3.3其他 (39)1、概述1.1项目概况根据轮船视频监控系统项目的要求，为了安全需要，计划建设一个覆盖整个航运公司其中8艘轮船的闭路监控系统，以实现全天候24小时对周边的活动情况进行监视，以确保区域内的人身及车辆等安全。
远程监控管理系统技术方案
目录一前言 (2)二系统功能 (2)2.1 可实时进行视频、音频会议 (2)2.2实现大量船舶实时航海数据采集和显示 (2)2.3 提高工作效率、管理水平 (2)三网络构建 (3)3.1 总体网络 (3)四信息安全 (3)五软件功能 (3)5.1 船端软件功能 (4)5.1.1 数据采集和压缩 (4)5.1.2 硬盘录像功能 (5)5.1.3 图像播放器 (5)5.1.4 音视频通讯 (5)5.1.5文件传输 (6)5.2 局端软件功能 (6)5.2.1 监控和视频会议功能 (6)5.2.2 船端航海数据采集 (7)5.3 中心服务器功能 (7)5.4 扩展应用 (7)5.5 软件架构 (8)5.5.1 视频处理流程 (8)5.5.2 转发服务器 (9)5.5.3 转发服务器模块 (10)5.5.4 系统数据流向 (12)六硬件设施 (13)6.1 局端设备介绍 (13)6.2 船端设备 (14)七系统可靠性分析 (15)7.1硬件方面 (15)7.2 软件方面 (15)八附录 (16)8.1 附录一船队指挥中心配置清单 (16)8.2 附录二船舶配置清单 (16)一前言本方案利用目前国际先进的海事卫星通信系统，通过先进的图像、语音处理设备及专业的船舶采集处理技术，在确保数据安全的前提下，将船舶、岸上指挥船队组建成一个按需使用的视频传输网。
二系统功能2.1 可实时进行视频、音频会议●单一局端可以对单一船舶实时进行音、视频会议；●船舶之间可以实时进行音、视频会议；●通过F站最多可同时连接2艘船舶进行音、视频会议；2.2实现大量船舶实时航海数据采集和显示●GPS：采集船位信息，经纬度位置、船速、时间等；●气象仪：采集风速、风向信息；●电罗经：采集船艏向信息；●AIS：采集本船和周围船舶的航速、位置等数据●电子海图：将船舶电子海图以及航海数据叠加，随时看到船舶在海图中的实际位置；（需要用户方提供正在使用的海图代码）2.3 提高工作效率、管理水平●提高船队管理水平，实时了解公司船队所属船舶的工作情况；三网络构建3.1 总体网络图1. 总体网络架构远程监控管理系统通过公用电话网络拨号船端F站（BGAN）连通最大492Kbps通路（传输视频可达128Kbps），作业船通过海事卫星地面站落地，然后经公用电话网络进入船队指挥中心。
海上船舶远程视频监控系统设计方案
海上船舶远程视频监控系统设计方案1.系统概述这个系统主要包括前端设备、传输网络、后端平台三个部分。
前端设备负责采集船舶上的视频信息，传输网络将这些信息实时传输到后端平台，后端平台则对视频进行存储、分析和处理。
2.前端设备前端设备主要包括摄像头、编码器、存储设备等。
摄像头负责实时捕捉船舶周边环境、甲板、机舱等关键部位的视频信息。
编码器将摄像头采集到的视频信号进行压缩编码，以便于传输。
存储设备可以临时存储视频数据，防止在传输过程中出现数据丢失。
3.传输网络传输网络是系统的神经中枢，负责将前端设备采集到的视频数据实时传输到后端平台。
这里有两种传输方式：有线传输和无线传输。
有线传输主要包括光纤、网线等，传输速度快，稳定性高；无线传输主要包括卫星通信、Wi-Fi等，适用于船舶在海上移动的场景。
4.后端平台（1）视频存储：将前端设备传输过来的视频数据进行存储，便于后续查询和分析。
（2）视频分析：利用技术，对视频中的船舶周边环境、船舶状态、人员行为等信息进行分析，为船舶安全管理提供数据支持。
（3）视频监控：通过监控大屏、手机APP等方式，实现对船舶的实时监控。
5.系统功能我们来看看这个系统的主要功能：（1）实时监控：可以实时查看船舶周边环境、甲板、机舱等关键部位的视频信息。
（2）远程控制：可以对前端设备进行远程控制，如调整摄像头角度、开关灯光等。
（3）报警联动：当系统检测到异常情况时，如船舶碰撞、火灾等，可以立即发出报警，并联动相关设备进行处理。
（4）数据统计：对船舶运行过程中的各项数据进行统计和分析，为船舶管理提供数据支持。
6.系统优势（1）实时性强：采用有线和无线传输相结合的方式，确保视频数据的实时传输。
（2）安全性高：前端设备具备防水、防尘、抗干扰等特点，确保在恶劣环境下正常工作。
（3）智能化程度高：利用技术对视频数据进行实时分析，提高船舶安全管理水平。
（4）易用性强：系统界面简洁，操作方便，便于船舶管理人员快速上手。
海上船舶远程视频监控系统设计方案
海上船舶远程视频监控系统设计方案1. 应用目标运输船舶：实现运输船舶的本地视频监控管理、陆地视频监控管理和突发事件发生时的远程调度指挥，减少财产损失和保障生命安全，为水上交通安全提供有力的支持和保障。
海上救援：当发生海事事故或海上突发事件时，海上救助打捞船只及时救援抢险，实现陆地应急指挥中心对突发事件现场情况的及时掌控和调度指挥。
2. 整体设计2.1. 整体网络拓扑整体网络拓扑图整个系统分为陆地调度指挥中心、船舶集团监控中心及船舶无线视频监控管理系统。
陆地调度指挥中心、船舶集团监控中心设置中心管理平台及显示大屏幕系统，实现把船舶无线视频监控在一个监控平台进行管理、控制。
整体网络拓扑如图所示。
2.2. 需求分析2.2.1. 船上的摄像机数量和安装位置镜头1：安装在船头甲板上空对着甲板处，能看到船上甲板的实时情况。
镜头2：安装在船的左铉对着甲板左侧，能看到甲板左侧实时情况。
镜头3：安装在船的右铉镜头对着甲板右侧，看到甲板右侧实时情况。
镜头4：（可选待定）安装驾驶仓里面看到驾驶仓人员操作或驾驶仓后上面看到船的尾部。
（可根船的结构改动镜头的位置和数量。
）2.2.2. 设备需求1、要求摄像机设备是防暴、防水、防腐、带有红外功能。
2、设备要求有升级空间、兼容以后发展的网络。
如3G、4G 等相关的网络。
3、能够兼容以前的监控设备。
2.2.3. 功能实现需求1、能保证白天和晚上视频能看到甲板的实时情况。
2、船上的所有的视频能保存30天。
3、保证本地录像清晰流畅，在有信号情况下远程查看图像清晰流畅。
4、可以将以前的船舶监控整合到同一个操作平台上。
2.3. 设计描述根据以上需求，设计采用远程无线视频监控系统+船舶本地视频监控系统结合的方案，无线视频监控系统链路采用海事卫星和中国联通CDMA1x线路，保障无线通信稳定可靠。
系统能够兼容下一代网络扩展，系统能够对原有系统进行利用改造。
其设计图如下：2.3.1. 四卡无线视频服务器CB系列四卡无线视频服务器，基于海事卫星BGAN和CDMA1x网络传输而设计。
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海上船舶远程视频监控系统设计方案
1. 应用目标
运输船舶：实现运输船舶的本地视频监控管理、陆地视频监控管理和突发事件发生时的远程调度指挥，减少财产损失和保障生命安全，为水上交通安全提供有力的支持和保障。
海上救援：当发生海事事故或海上突发事件时，海上救助打捞船只及时救援抢险，实现陆地应急指挥中心对突发事件现场情况的及时掌控和调度指挥。
2. 整体设计
2.1. 整体网络拓扑
整体网络拓扑图
整个系统分为陆地调度指挥中心、船舶集团监控中心及船舶无线视频监控管理系统。
陆地调度指挥中心、船舶集团监控中心设置中心管理平台及显示大屏幕系统，实现把船舶无线视频监控在一个监控平台进行管理、控制。
整体网络拓扑如图所示。
2.2. 需求分析
2.2.1. 船上的摄像机数量和安装位置
镜头1：安装在船头甲板上空对着甲板处，能看到船上甲板的实时情况。
镜头2：安装在船的左铉对着甲板左侧，能看到甲板左侧实时情况。
镜头3：安装在船的右铉镜头对着甲板右侧，看到甲板右侧实时情况。
镜头4：（可选待定）安装驾驶仓里面看到驾驶仓人员操作或驾驶仓后上面看到船的尾部。
（可根船的结构改动镜头的位置和数量。
）
2.2.2. 设备需求
1、要求摄像机设备是防暴、防水、防腐、带有红外功能。
2、设备要求有升级空间、兼容以后发展的网络。
如3G、4G 等相关的网络。
3、能够兼容以前的监控设备。
2.2.
3. 功能实现需求
1、能保证白天和晚上视频能看到甲板的实时情况。
2、船上的所有的视频能保存30天。
3、保证本地录像清晰流畅，在有信号情况下远程查看图像清晰流畅。
4、可以将以前的船舶监控整合到同一个操作平台上。
2.3. 设计描述
根据以上需求，设计采用远程无线视频监控系统+船舶本地视频监控系统结合的方案，无线视频监控系统链路采用海事卫星和中国联通CDMA1x线路，保障无线通信稳定可靠。
系统能够兼容下一代网络扩展，系统能够对原有系统进行利用改造。
其设计图如下：
2.3.1. 四卡无线视频服务器
CB系列四卡无线视频服务器，基于海事卫星BGAN和CDMA1x网络传输而设计。
通过切换开关可以选择是基于海事卫星BGAN网络传输，还是基于CDMA1x网络传输。
远海时，基于海事卫星BGAN网络传输，CB系列视频服务器设备网口与海事卫星BGAN 设备网口连接，接通电源之后就可以把采集压缩后的数字视频信号通过海事卫星BGAN设备进行传输。
可以通过独占带宽（Qos）IP数据业务256Kbps，或共享IP数据业务492 Kbps 传输清晰度高、流畅性好的准DVD视频图像。
既可以基于海事卫星BGAN设备点对点传输，也可以通过海事卫星BGAN设备传输到中心视频管理服务器。
近海时，基于CDMA1x无线网络传输，充分利用了中国联通公司的CDMA1X无线网络、VPDN网络和Internet网络优势。
2.3.2. 船舶本地有线视频监控设计
配置一台4路DVR视频采集存储设备，通过船上本地网络进行本地监控，存储。
采用CIF分辨率，全天候存储方式，存储周期30天。
每天每路视频数据所需容量为：
512(Kbps)*24*3600/8/1024/1024≈5（GB）。
每路30天需要存储空间为：5*30G=150G。
2.3.3. 海事卫星BGAN设备
SAILOR 500 FleetBroadband是最新一代应用Inmarsat 全球覆盖的卫星通信设备。
可靠、高速的IP通信和常规语音通信同时进行，海事宽带将为您提供一个全新级别的海事卫星通信。
高速数据速度：
海事宽带给你更快、更有效的数据接入服务。
天线直径只有60CM重量仅有16kg的SAILOR 500，数据传输速度却达到了432 kbps，完全满足你收发邮件、浏览网页、传输大文件的需求。
IP手柄：
海事宽带重要的一部分是引入了新的液晶屏幕手柄。
通过这个手柄，可以配置终端设备，使整个通信过程连续流畅。
每个主机单元可配置最多16个手柄，无需任何其他驱动。
重要特征：
u 标准IP接入（电子邮件或内外网络），包括VPN的可靠连接
u Streaming IP（保证带宽）
u ISDN（限于SAILOR500）
u 语音与数据同步
在全球范围内,语音和高速数据服务的同时接入将会是船舶数据传输中的重大改革。
海图信息、在线天气数据、航线计划编制和船员组呼都可以在同一时间完成，大大提高了船上信息的效率。
3．实现功能
3.1. 调度指挥功能
实现紧急突发事件处理过程现场视频图像采集上报、实时音视频交互、应急现场支持，使得相关政府部门对应急突发事件的情况了解更加全面、对突发事件的反应更加迅速、对相关人员之间的协调更加充分、决策更加有依据。
同时，系统还大大降低了工作人员的工作难度。
3.2. 现场的实时视频监控和采集
通过配置高质量的数码摄像机和耳麦，对现场进行高质量的视频采集以及音频的实时采集和交互。
3.3. 现场图片抓拍
抢险人员触发双网络视频采集传输终端的抓拍按钮，对事件现场进行拍照，图片分辨率为704×576，抓拍的图片存放到后台服务器指定目录下；也可以在客户端进行拍照，图片分辨率为352×288，抓拍的图片存放到计算机指定目录下。
该项功能利于图片文件存档、事件分析。
3.4. 紧急报警信息的采集和联动管理
当现场出现紧急情况时，抢险人员触发双网络视频采集传输终端的“视警”按钮，系统会以声音方式通知指挥中心，并在指挥中心大屏幕上弹出现场摄像机画面。
同时也可以联动中心服务器录像功能。
系统具有同时处理多任务能力，实现多个现场的同时报警。
3.5. 监控信息的存储和备份
通过设备自带录像功能，实现本地录像（功能可选）。
也可以直接通过数码摄像机录像。
启动指挥中心的计算机中心管理服务器录像功能，前端现场的音视频信号经过模数转换，编码压缩，传送到应急指挥中心的中心管理服务器，通过中心管理服务器进行集中录像。
正在运行的监视器可对当前监视的视频图像，进行实时录像。
该功能利于对阳光执法过程进行监督，为事后取证提供依据。
同时可对典型事件进行编辑，为同行提供教材。
3.6. 全方位云台及周边设备的与控制
如果配置带云台的摄像机，指挥中心人员可以对云台做全方位操作控制和摄像机镜头的光圈、焦距、景深距离的操作控制，全方位掌控现场情况。
3.7. 电子地图
系统支持电子地图访问，以空间数据库为基础，将应用数据与地图有机结合，提供强大的空间分析和查询功能，丰富的表达方式直观地显示结果。
3.8. GPS定位（可选功能）
系统支持GPS定位功能。
GPS模块与双网络视频采集传输终端的RS232接口连接，通过CDMA1x无线网络实现GPS定位功能。
3.9. 无线上网
把双网络视频采集传输终端和笔记本电脑连接，就可以利用双网络视频采集传输终端的CDMA1x无线数据传输功能，实现笔记本电脑的多线程CDMA1x无线上网。
3.10. PDA手机监控
安装PDA浏览器软件的智能手机拨号上网后，登录中心管理服务器，实现1画面实时视频浏览，提供多站点登录、PTZ控制。