浅谈先进制造技术与先进制造模式

郑州交通职业学院

毕业论文

论文题目：浅谈先进制造技术与先进制造模式

所属系别机电工程系

专业班级 09级机械制造与自动化1班

姓名杨晓飞

学号 200908030270173

指导教师李小伟

撰写日期 2012 年 5 月

先进制造技术源于20世纪80年代的美国，为提高制造业的竞争力和促进国家经济增长而提出。同时，以计算机为中心的新一代信息技术的发展，推动了制造技术的飞跃发展，逐步形成了先进制造技术的概念。先进制造技术是在现代制造战略的指导下，不断吸取计算机、信息、自动化、新材料和现在传统管理技术，将其综合应用于产品的研究与开发、设计、生产、管理和市场开发、售后服务，同时能取得社会经济效益的综合技术。近年来，随着科学技术的不断发展和学科间的相互融合，先进制造技术迅速发展，不断涌现出新技术、新概念。制造技术尤其是先进制造技术将主宰一个国家的命运，因而，各国政府都非常重视先进制造技术的研究和发展。中国汽车制造业的发展目标是通过自主创新，掌握核心技术，使中国从一个制造大国向产业强国迈进。把握世界汽车制造技术发展动态，关注世界汽车制造技术的发展趋势，可及时为企业发展决策提供信息。实践证明，最先进的技术不一定是最适用或最好的技术，只有那些用成本最低，环境污染最小的方式生产出满足产品质量要求的制造技术才是最好的。

关键词：制造技术，工业，应用

Advanced manufacturing technology in the nineteen eighties of the United States，in order to enhance the competitiveness of the manufacturing industry and promote the national economic growth and put forward. At the same time，in the computer center of the new generation of information technology development，advancing manufacturing technology leap development，and gradually formed the conception of advanced manufacturing technology. Advanced manufacturing technology in modern manufacturing strategy，continue to learn computer，information，automation，new materials and now the traditional management technology，its application to product research and development，design，production，management and market development，after sale service，at the same time can obtain the social economic benefit of comprehensive technology. In recent years，with the development of science and technology and interdisciplinary integration，advanced manufacturing technology rapid development，have emerged in new technology，new concept. Manufacturing technology especially advanced manufacturing technology will dominate the fate of a nation is，therefore，governments have attached great importance to the advanced manufacturing technology research and development. China automotive industry development goals is through independent innovation，master core technology，the Chinese from a big manufacturing industry powerful nation strides to. Grasp the world automobile manufacturing technology development，the world automobile manufacturing technology development trends，in time for the enterprise development is decision-making provide information. Practice has proved，the most advanced technology is not necessarily the most suitable or the best technology，only those with the lowest cost，minimum environmental pollution way of production to meet the quality requirements of the manufacturing technology is the best.

Keywords: manufacturing technology，industry，application

目录

1 引言 (1)

2 我国先进制造技术的现状 (1)

3 我国汽车制造新技术、新工艺的发展 (3)

3.1 数控机床的应用 (3)

3.2 我国焊接技术装备在汽车制造业的作用 (4)

3.2.1 汽车工业所用的焊接方法及零部件的应用情况 (5)

3.2.2 汽车工业中焊接新技术的应用 (6)

3.3 工业机器人在汽车制造业中发挥着重要作用 (7)

3.4 汽车制造中冲压工艺 (8)

4先进制造技术的发展趋势 (9)

5 结语 (11)

参考文献 (12)

致谢 (13)

1 引言

几十年来，我国汽车制造技术及装备经历了曲折过程。上世纪70年代，为装备第二汽车制造厂（生产载货车）组织了130多个机床生产科研单位研发了117条自动线和1004种5500台高效专用设备，汽车制造国产化率达到96%。上世纪80年代https://www.360docs.net/doc/44389846.html,版权所有，我们汽车工业重点转入轿车，国内机床工业很不适应，产品及制造技术和装备多数为国外引进。2005年以来https://www.360docs.net/doc/44389846.html,，我国汽车行业每年投资超过1000亿元RMB，2007年总产量达888.24万辆，生产能力超过1000万辆。

20世纪80年代以来，由于计算机和网络技术的迅速发展和普及，不仅改变了人类社会的技术特征，也对人类的社会、经济和文化等方面产生了深远的影响。一方面，随着经济的发展和人们生活水平不断提高，追求多样化、新颖化成为社会风尚，人们对消费品的要求也越来越高，希望产品有自己的特色。另一方面，随着信息时代的到来，制造业面临的环境也不断改变和更加难于预测，人们需求的多样化也迫切要求汽车制造企业生产出顾客化的产品（Customized Product），并促使汽车制造企业竞相采用先进制造技术，以便在最短的时间内、以最好的质量、最低的成本和最优的服务来开发出适应市场需求的新产品，在激烈的市场竞争中谋得生存与发展。汽车是技术含量很高的产品，可以说现代汽车产品是新技术与先进管理模式相结合的结晶。被世界各国看好的现代制造技术就是在这种背景下发展越来的。

2 我国先进制造技术的现状

先进制造技术是现代技术和工业创新的集成和典范，是国家制造业水准的主要标志，是国家工业的基础和支柱。目前，世界各工业发达国家已充分认识到发展先进制造技术的重要性和紧迫感，纷纷对此进行广泛深入的研究，展开了激烈的竞争。各种创新成果和先进技术不断涌现。它们主要包括: 计算机集成制造系统( computer integrated manufacturing system，CIMS)，敏捷制造( agile Manu factor in，AM)，并行工程( concurrent engineer in，CE )，虚拟制造( virtue lmanufactur2ing，VM)以及可持续发展技术等等。

CIMS是现代信息技术条件下的新一代制造系统。它以计算机来辅助制造系统的集成，以充分的、及时的信息交流或信息共享将企业的设计、工艺、生产车间以及供

销和管理部门集成为一个有机的整体，使他们相互协调地运作，以提高产品品质，缩短产品开发周期，提高生产效率，确保企业的整体效益，提高企业的竞争能力和生存能力。

CE是对产品及其相关过程(包括制造过程和支持过程)进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。在传统的串行开发过程中，设计中的问题或不足，要分别在加工、装配或售后服务中才能被发现，然后再修改设计，改进加工、装配或售后服务(包括维修服务)。而CE就是将设计、工艺和制造结合在一起，利用计算机互联网并行作业，大大缩短生产周期。

AM 是指企业实现敏捷生产经营的一种制造哲理和生产模式。AM包括产品制造机械系统的柔性、员工授权、制造商和供应商关系、总体品质管理及企业重构。AM 是借助于计算机网络和信息集成基础结构，构造有多个企业参加的/ VM0环境，以竞争合作的原则，在虚拟制造环境下动态选择合作伙伴，组成面向任务的虚拟公司，进行快速和最佳生产。

VM是虚拟现实( virtual reality，VR) 技术。在制造中的应用。VM实际上是一种计算机科学技术，以信息技术、仿真技术、VR 技术为支柱，在产品设计或制造系统的物理实现之前，就能使人体会到或感觉到未来产品的性能或者制造系统的状态，从而可以做出前瞻性的决策与优化实施方案。VM 技术是对真实制造过程的动态模拟、仿真，是在计算机上制造数字化产品，在VM环境中生成软产品原型代替传统的硬样品进行试验，对其性能和可制造性进行预测和评价，从而缩短产品的设计与制造周期，降低产品的开发成本，提高系统快速响应市场变化的能力。VM技术是CE，AM，精益生产的支撑技术，是品质工程实现的有力保证。

可持续设计是在生态哲学的指导下，将设计行为纳入社会、经济、环境等人类的系统中，既实现社会价值又保护人与自然的共同繁荣，旨在平衡环境、社会、经济三方面的设计实践和设计管理。可持续设计包含并超越了传统的产品设计，并代表了人类对传统产品设计的新思考，是产品设计学科的新的发展方向。目前可持续设计并不成熟，主要设计工具有生命周期评价( LCA)；面向环境的设计(DFE )；面向材料选择的设计(DFMS)；面向拆装的设计(DFD)；面向回收的设计(DFR) 等，可持续设计可以说是人类文明的巨大进步。

3 我国汽车制造新技术、新工艺的发展

作为一个有100多年发展历史的工业，汽车制造的技术相对比较成熟。

在焊接方面，作为一个新兴的焊接技术，激光焊接开始逐步为整车企业所使用。因为激光焊接的焊接部分已线而不是点焊的焊点，因此激光焊接具有更高的平整度和强度。同时激光焊接具有有利于汽车的轻量化。

目前国内一些合资整车企业开始采用激光焊接技术。像上海大众的帕萨特[综述图片论坛]就使用到了激光焊接。由于激光焊接的成本还比较高，目前主要使用于车身B柱、关键结构件、车门门框等部分。

在冲压方面，液压成型逐渐开始研究。目前国内，冲压模具的设计和制作开始广泛使用CAE软件进行仿真分析。

3.1 数控机床的应用

数控机床是一种高度自动化的机床。随着社会生产和科学技术的迅速发展，机械产品的性能和质量不断提高，改型频繁。机械加工中，多品种、小批量加工约占80％。这样，对机床不仅要求具有高的精度和生产效率，而且还要具备“柔性”，即灵活通用，能迅速适应加工零件的变更。数控机床较好地解决了形状复杂、精密、小批、多变的零件加工问题，具有适应性强、加工精度高、加工质量稳定和生产效率高等优点，是一种灵活而高效的自动化机床。随着电子、自动化、计算机和精密测试等技术的发展，数控机床在机械制造业中的地位将更加重要。

数控系统除用来控制金属切削机床以外.还普遍用于控制诸如线切割机、冲床、气割机之类的简单机器直至机器人之类的复杂设备。在要求可靠性高、柔性强和实现机电一体化等方面对之都有广泛的需要。

数控机床的程序编制应包含以下内容：首先分析零件图样，根据零件的材料、形状尺寸、精度、表面质量、毛坯种类和热处理要求等拟定工艺方案，确定加工路线，进行数值计算得到数控机床所需输人的数据；再加上所需的工艺指令，就可以编写程序单，作为制作数控带的依据。在穿孔机上制成的数控带必须经仔细校对，以防出错。

机床数控系统是一种位置控制系统，应首先输人根据加工零件具体要求缩制的零件加工程序：然后，数控系统对输入的零件程序数据段进行相应的处理，把数据段插补出理想的刀具运动轨迹，并将插补结果输出到执行部件，使刀具加工出所需要的零件。机床数控系统主要由几个部分组成：零件加工程序的输入、数据处理、插补计算

和伺服机构的控制。

应用计算机的数控机床是综合了现代计算机技术、自动控制技术、传感器和测量技术、机械制造技术等领域的晟新成就发展起来的，它使得机械加工达到了更高的水平。

计算机数控系统主要由硬件和软件两太部分组成。系统控制软件配合系统硬件合理地组织、管理数控系统的输入、数据处理、插补和输出信息与控制执行部件，使数控机床按照操作者的要求，有条不紊地进行加工。

机床数控系统工作时，操作者根据被加工零件的图样要求，编制零件加工程序。通常零件加工程序通过键盘手动输入，亦可由上级计算机编程器将零件加工程序直接通过输入接口输入到控制系统中。

由于数控机床成本较高，目前，多用于形状复杂、精度要求高的中小批量零件加工。随着数控技术的普及及电子器件成本的降低，尤其是计算机数控系统的出现与微型计算机的迅速发展，数控机床的适用范围正在不断地扩展，加工精度不断提高，成本不断降低。

数控机床发展至今已有40多年的历史，它与电子技术、特别是计算机技术的发展密切相关。将在更广泛的领域内应用。

在数控机床的早期产品中，数控装置是专用的。近年来，数控装置中的逻辑电路已被计算机所取代，因而实现了控制多样化和多功能化。从复台化技术的观点来看，增强控制功能，使得操作机床自动化，不是最终目的。控制功能应达到晟佳控制和自适应控制，为此应增加诊断功能。通过传感器反馈，实现加工智能化，并保证系统的可靠性。

3.2 我国焊接技术装备在汽车制造业的作用

焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛的应用。汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。本文详细介绍了汽车制造中焊接新技术的应用情况与总体发展趋势。

焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛的应用。汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。在汽车零部件的制造中，点焊、凸焊、缝焊、滚凸焊、焊条电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中，由于点焊、

气体保护焊、钎焊具有生产量大，自动化程度高，高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点，所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合，因此，在汽车生产中应用最多。在投资费用中点焊约占75%，其他焊接方法只占25%。

随着汽车工业的发展，汽车车身焊装生产线也在逐渐向全自动化方向发展，为了赶上国际水平，在提高产量的同时，要求努力提高汽车制造质量。众所周知，实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接变形最小，焊接部位外观要清爽，故要求焊接技术越来越高。我国面临加入WTO的机遇和挑战，焊接方面新技术的推广应用对汽车工业的品牌提升有着极其重要的作用。

3.2.1 汽车工业所用的焊接方法及零部件的应用情况

汽车制造业是焊接应用面最广的行业之一，所用的焊接方法也种类繁多，其应用情况如下：

1、电阻焊

（1）点焊主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等。

（2）多点焊用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱盖等。

（3）凸焊及滚凸焊用于车身零部件、减震器阀杆、制动蹄、螺钉、螺帽和小支架等。

（4）缝焊用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和机油盘等。（5）对焊用于钢圈、排进气阀杆、刀具等。

2、电弧焊

（1）CO2保护焊用于车箱、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。

（2）氩弧焊用于机油盘、铝合金零部件的焊接和补焊。

（3）焊条电弧焊用于厚板零部件如支架、备胎架、车架等。

（4）埋弧焊用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等。

3、特种焊

（1）摩擦焊用于汽车阀杆、后桥、半轴、转向杆和随车工具等。（2）电子束焊用于齿轮、后桥等。（3）激光焊割用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等。

4、氧乙炔焊

用于车身总成的补焊。

E、钎焊

用于散热器、铜和钢件、硬质合金的焊接。

3.2.2 汽车工业中焊接新技术的应用

现今，汽车工业中的先进焊接技术很多，这里只列举出与车身焊接相关的焊接新技术。

1、电阻焊的节能及控制技术

（1）联体悬挂式点焊机汽车工业中应用最多的是悬挂式点焊机，一个车间往往是几十或上百台，其容量大多在100kV A以上，在汽车薄板的焊接中得到了广泛的应用。（2）电阻焊机目前电阻焊机大量使用交流50Hz的单相交流电源，容量大、功率因数低。发展三相低频电阻焊机、三相次级整流接触焊机（已在普通型点焊机、缝焊机、凸焊机中应用）和IGBT逆变电阻焊机，可以解决电网不平衡和提高功率因数（可达0?9以上）的问题。同时还可进一步节约电能，利于实现参数的微机控制，可更好地适用于焊接铝合金、不锈钢及其他难焊金属的焊接。另外还可进一步减轻设备重量。（3）电阻焊的控制西南交通大学针对一工厂铝合金车圈对焊研制成车圈焊接PLC（可编程控制器）智能控制器，对原机进行了改造，解决了铝合金车圈的焊接质量问题，提高了焊接生产率。后又同一工厂研制了PLC缝焊控制器，解决了对一般清理要求制件的缝焊问题。通过这两项控制器的研制，证明了PLC比单片微机控制器抗干扰能力强，可靠性高；比工控机控制器体积小、成本低，使用通用的单相工频交流电阻焊机完成了高难度的对焊及缝焊工作。

2、气体保护焊接技术

（1）表面张力过渡的波形控制法方法的关键是用2个电流脉冲完成1个熔滴过渡，第1个电流脉冲形成熔滴并使之长大，直至熔滴与工件短路；第2个电流脉冲是1个短时窄脉冲并不断检测其di/dt，同时控制电流脉冲值，以产生适当的电磁收缩力，使熔滴颈部收缩变细，最后靠熔池表面张力拉断，完成1个熔滴过渡而不产生飞溅。（2）逆变电源波形控制利用逆变电源良好的动特性和灵活的可控性，采用波形控制，在短路阶段初期抑制电流上升，以减少电磁力在刚形成小桥时熔滴过渡的阻碍和爆断，减少大颗粒飞溅，并利于熔滴在熔池摊开；当熔滴在熔池摊开后，使电流迅速上升，以加速形成缩颈，以后再慢速上升到一较低峰值，使小桥爆断时飞溅减少。（3）氩弧焊新技术氩弧焊有非熔化极（TIG）和熔化极（MIG）两种，均用于汽车工业有色金属和高合金钢焊接中。为了改善CO2气体保护焊的成形和减少飞溅，采用加入80%或20%Ar的混合气体保护焊。

3、高能束热源焊接及加工技术

高能束热源是指能量密度已大于5×108W/m2的热源（电子束、离子束和激光），在汽车工业中均有应用，目前国外发展的新技术有：

（1）激光和电弧复合加热焊接激光焊接可焊出窄而深的焊缝，电弧焊接可焊出宽而浅的焊缝；前者投资大，后者成本低，两者特性组合，会大大提高焊接效率。激光和电弧复合加热焊接的焊炬设计特别重要，两热源的夹角要尽可能小，焊炬也设计成激光+双电弧电源。该方法已在4～8mm厚的钢结构中使用，正拟用于更薄的汽车部件生产和铝合金焊接中。激光除了在焊接及精密切割中应用外，还在摩擦面形成储油细花纹或重熔复合层，以提高耐磨性方面应用。（2）等离子体的应用氩气保护的等离子焊接切割早已在各行业应用，主要用于合金钢和有色金属加工。目前空气等离子切割已普遍应用于一般钢铁和有色金属的切割，国内铁路客车厂引进了水下等离子切割，以减少变形和提高精度。发动机气阀体早已采用填充圈等离子焊接。近十几年来粉末等离子堆焊有很大发展，可进行小熔合比的薄层料精细堆焊，能堆焊各种特种合金表面。

3.3 工业机器人在汽车制造业中发挥着重要作用

工业机器人是集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科先进技术于一体的重要的现代制造业自动化装备。

当前，工业机器人的应用领域主要有弧焊、点焊、装配、搬运、喷漆、检测、码垛、研磨抛光和激光加工等复杂作业。

汽车工业是工业机器人的主要应用领域。据了解，美国60%的工业机器人用于汽车生产；全世界用于汽车工业的工业机器人已经达到总用量的37%，用于汽车零部件的工业机器人约占24%。

目前，焊接工业机器人在一汽、上汽、沈阳中顺、金杯通用、重庆长安、湖南长丰等整车制造企业广泛应用，据统计每辆汽车车身上，大约有3000～4000个电阻点焊焊点，电阻点焊技术的应用实现了汽车车身制造的量产化与自动化。

多年来，我国汽车零部件生产一直是手工焊、专机焊占据焊接生产的主导地位，劳动强度大，作业环境恶劣，焊接质量不易保证，而且生产的柔性也很差，无法适应现代汽车生产的需要。近年来由于焊接机器人的大量应用，提高了零部件生产的自动化水平及生产效率，同时使生产更具有柔性，焊接质量也得到了保证。近年来，焊接

机器人在大连华克、上海华克、上海龙马神、南京新迪、长春佛吉亚、上海汇众等零部件及配件生产企业也有着典型的应用。在汽车零部件的生产中广泛采用了点焊、凸焊、缝焊、对焊及电弧焊等焊接工艺。例如：横梁总成托架点焊，传动轴平衡片凸焊，汽车燃油箱缝焊，汽车轮圈连续闪光对焊，汽车转向臂、消声器、净化器壳体的电弧焊等。

随着我国汽车工业的发展和对自动化水平要求的不断提高，将为焊接机器人市场的快速增长提供了一个良好的机会。预计国内企业对焊接机器人的需求量将以30%以上的速度增长。从机器人技术发展趋势看，焊接机器人不断向智能化方向发展，完全实现生产系统中机器人的群体协调和集成控制，从而达到更高的可靠性和安全性。而采用焊接机器人的汽车生产企业在高技术、高质量、低成本条件下必将获得高速发展，也必将为汽车产业的发展带来新的生机。

3.4 汽车制造中冲压工艺

汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。

所谓冲压工艺性是指冲压件对工艺品的适应性，即所设计的冲压件在尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。

现代冲压成形发展和研究的重大课题包括有：

（1）模块式冲压及其控制；

（2）新材料及复合材料冲压加工新工艺；

（3）特种冲压成形技术；

（4）计算机模拟冲压成形及虚拟试模技术；

（5）模具制造技术；

（6）冲压成形过程自动监控及失稳机理分析等项。

模块式冲压的突出优点在于能把冲压加工系统的柔性与高效生产有机的结合在一起。柔性的含义较广，如冲压件的几何形状的多种要求，只要通过自由编程就可获得，体现了加工形状的柔性。又如既适用大批量单品种冲压件的生产，更对小批量多品种加工发挥优势，也表现出柔性。

概括而言，模块式冲压的持点是：

（1）在冲压成形过程中可快速更换组合模具以提高生产效率；

（2）由于具有带材的供带和矫带装置，可省却另设上料下料工序；（3）实现了大工件的不停机加工；

（4）既能独立又能成系列的控制组合冲模动作，能连续进行冲压加工；

（5）冲模具有可编和的柔性特点。

特种冲压成形技术现代汽车冲压件的技术要求朝着结构复杂、分块尺寸增大、相关边的零部件较多、承载能力变大和内应力限制严格等方向发展。这要求并促进特种冲压成形技术如液压成形、精密成形、爆炸成形、旋压成形、无模成形、激光成形和电磁成形技术的发展。限于本文篇幅，这里主要介绍内压成形和电磁成形两项技术。现代汽车冲压件的技术要求朝着结构复杂、分块尺寸增大、相关边的零部件较多、承载能力变大和内应力限制严格等方向发展。这要求并促进特种冲压成形技术如液压成形、精密成形、爆炸成形、旋压成形、无模成形、激光成形和电磁成形技术的发展。4先进制造技术的发展趋势

先进的制造业是将物料、能源、设备、资金、技术、信息和人力等制造资源通过先进的制造技术、先进的管理技术和先进的制造过程转变成人类需求产品的行业。行业追求的目标是：高质量、高效率、高柔性、低成本、低劳动力、低消耗、品种多和规格全的产品，因此，21世纪的机械制造技术的发展趋势体现在以下几个方面：

1、精密化

精密加工、特种加工、超精密加工技术、微型机械是现代化机械制造技术发展的方向之一。精密和超精密加工技术包括精密和超精密切削加工、磨削加工、研磨加工以及特种加工和复合加工(如机械化学研磨、超声磨削和电解抛光等)三大领域。超精密加工技术己向纳米(l nm=10-3μm)技术发展。纳米技术己在纳米机械学、纳米电子学和纳米材料技术得到了应用。因此，它促进了机械科学、光学科学、测量科学和电子科学的发展。

2、自动化

自动化技术自20世纪初出现以后，经历了由刚性自动化向柔性自动化的发展过程，自动化技术的成功应用，不但提高了效率，保证了产品质量，还可以代替人去完成危险场合的工作。对于批量较大的生产自动化，可通过机床自动化改装、应用自动机床、专用组合机床、自动生产线来完成。小批量生产自动化可通过NC、MC、CAM、FMS、CIM、IMS等来完成。在未来的自动化技术实施过程中，将更加重视人在自动

化系统中的作用。

3、信息化

信息、物质和能量是制造系统的三要素。产品制造过程中的信息投入，己成为决定产品成本的主要因素。制造过程的实质是对制造过程中各种信息资源的采集、输入、加工和处理过程，最终形成的产品可看作是信息的物质表现，因此可以把信息看作是一种产业，包括在制造之中。为此一些企业开始利用网络技术、计算机联网、信息高速公路、卫星传递数据等实现异地生产。使生产分散网络化，以适应高柔性生产的需要。

4、柔性化

随着科学技术的飞速发展和人民生活水平不断提高，促使产品更新换代的速度不断加快，这就要求现代企业必须具备一定的生产柔性来满足市场多变的需要。所谓柔性，是指一个制造系统适应各种生产条件变化的能力，它与系统方案、人员和设备有关。系统方案的柔性是指加工不同零件的自由度。人员柔性是指操作人员能保证加工任务，完成数量和时间要求的适应能力。设备柔性是指机床能在短期内适应新零件的加工能力。

5、集成化

集成是综合自动化的一个重要特征。集成的作用是将原来独立运行的多个单元系统集成一个能协调工作的和功能更强的新系统。集成不是简单的连接，是经过统一规划设计，分析原单元系统的作用和相互关系并进行优化重组而实现的。集成化的目的是实现制造企业的功能集成，功能集成要借助现代管理技术、计算机技术、自动化技术和信息技术实现技术集成，同时还要强调人的集成，由于系统中不可能没有人，系统运行的效果与企业经营思想、运行机制、管理模式都与人有关，因此在技术上集成的同时，还应强调管理与人的集成。

6、智能化

智能化是制造技术的发展趋势之一。智能制造技术(IMT)是将人工智能融入制造过程的各个环节，在整个制造过程中贯彻智力活动，使系统柔性的方式集成起来，通过模拟人类专家的智能活动，取代或延伸制造系统中的部分脑力劳动，在制造过程中系统能自动监测其运行状态，在受到外界干扰或内部激励能自动调整其参数，以达到最佳状态和具备自组织能力。

5 结语

随着我国汽车制造业的发展，我国的汽车制造技术取得了巨大的进步，但是与发达国家的汽车工业相比还存在巨大的差距。汽车工业是世界性的产业，面对国际竞争全球化、国内竞争国际化的形势，为使我国汽车工业能在世界汽车工业的发展中占有一席之地，唯有依靠制造技术的进步和创新能力的提高，才能实现中国汽车工业自主发展的目标。先进制造技术充分体现了一个国家的生产技术水平和现代化程度，是国际间经济竞争和科技竞争的重要手段，发达国家都把它作为优先发展的领域。只有跟上发展先进制造技术的世界潮流，将其放在战略优先地位，并以足够的力度予以实施，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

参考文献

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致谢

本文能够成功的完成，要特别感谢我的导师李小伟的关怀和教导。李老师渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。他以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。您严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；您循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。然后还要感谢大学三年来所有的老师，为我们打下汽车专业知识的基础；同时还要感谢所有的同学们，正是因为有了你们的支持和鼓励。此次毕业设计才会顺利完成。

回首三年的求学历程，对那些引导我、帮助我、激励我的人，我心中充满了感激。通过三年的学习，我的专业知识逐渐的系统化，能运用专业知识思考和解决实际生活上所遇到的困难。