地下封闭(回填)空间典型案例分析
2021-05-18 盾构典型事故分析

杭州市质监总站盾构施工互学互看交流会典型盾构施工事故案例分析邹宝平浙江科技学院隧道与地下空间技术开发研究院浙江省高水平创新团队:隧道与地下工程二O二一年五月十八日汇报提纲一、盾构机被掩埋(复杂地质、人为因素)二、盾构区间管道爆炸(天然气、自来水)三、盾构出洞的地面沉降四、讨论一、复杂地质引起的盾构掩埋事故情况简介2007年11月20日南京地铁二号线中和村站~元通站盾构区间元通站,S-284盾构机掘进右线南端头接收井洞门时,洞内发生漏水漏砂事件,造成地面大面积塌陷,盾构机被埋于塌陷土体中。
复杂地质引起的盾构掩埋事故经过上午8:50,盾构机刀盘顶上元通站接收井口地连墙外侧,在洞门处人工开始破除钢筋,在盾构机里,操作人员转动刀盘,方便割除钢筋,下部保护层破碎。
此阶段在洞门处,洞口有局部渗水,无明流水。
9:00左右,刀盘下部2米的位置突然出现4个较大的漏水漏砂点,并且迅速发展、扩大,涌水涌砂量约为 410 m3/h。
在洞门破除钢筋人员迅速撤离。
9:13,在盾构机内听到洞内砰的响声,盾构操作人员停机检查,到盾构机前方查看未发现异常,PLC控制系统及SLS-T导向系统均未出现报警信息。
9:30,盾尾急剧沉降,5~6分钟之内盾尾后基准点由+ 22变为-27,沉降49mm,铰接压力急剧增大。
9:38,盾构机操作人员看到盾尾处和连接桥处局部管片角部及螺栓部位产生明显裂缝,管片角部脱落,洞内作业人员迅速调集方木及木楔,对车架与管片紧邻部位进行加固,控制管片进一步变形,此时继续听到明显响声,响声逐渐变大,伴随管片连接螺栓的断裂声音,管片环向拉开最大10cm左右的缝,长1.5m左右,随之盾构机盾体到1﹟车架之间管片到处掉渣,水沙从缺口处喷涌,经过大约50分钟的紧张抢险,仍然无法控制局势。
10:40,盾构机内的人员只好撤退到5﹟车架位置安全的地方。
由于在盾尾处管片下沉和破碎,洞内出现大量涌水涌砂,涌水涌砂量约为500m3/h,在很短的时间内盾构机车架轨道被埋,走道板下淤积满沙子,此时项目部指挥中心通知洞内人员撤离。
2022工程项目双优化典型案例

一、地基与基础分部1、<土石方工程>案例1:将原设计的打桩-开挖-回填碎石优化为开挖-换填-打桩1.案例背景某项目拟建场区原有地貌形态属滨海浅滩,后经人工改造形成的虾池养殖区,长期海洋养殖,池内淤泥层厚而软稀,现场进行了土方回填作为拟建场地。
工程基础设计做法为预应力方桩,根据现场情况及桩基设计,如何确保软土地基沉桩质量,是现场需要解决的重大难题。
原设计方案为在回填土上后直接进行沉桩施工,沉桩完成后进行桩间土开挖,超挖50cm后回填碎石土作为基础的褥垫层。
2.案例策划如果按照原设计方案组织施工,现场将面临以下问题:原来的场区回填只是满足了运输车辆的通行,而桩基作业时打桩机械需要的地基承载力远高于普通运输车辆,而且沉桩作业时桩机局部对基底有很强的冲击作用,如果直接在回填土上打桩,很可能无法确保安全施工;而且沉桩后再行挖土,挖掘机和运输车辆行走会对桩体产生侧向推力,而本工程回填土厚度约2m,回填土下方有厚达8m的淤泥层,工程桩上部都位于淤泥层,无法承受水平荷载,如果按此方案施工,桩身质量恐受影响。
3.案例实施项目部将上述情况向建设单位进行汇报,并提出先进行土方开挖,并对设计基底标高进行超挖后回填2m级配砂石(回填标高考虑一定的桩基隆起效应,避免打桩后再开挖),经过碾压密实后进行桩基施工。
有关领导听取建议后,组织勘察、设计和参建单位的相关专家召开多次现场会议,经过现场试验和会议论证,最终采纳了对已回填场地进行开挖换填后进行桩基施工的方案。
4.案例效果施工现场如果发生安全事故就是最大的成本,该方案将原设计的打桩-开挖-基底回填碎石优化为开挖-换填-打桩,而且将原设计的50cm碎石回填调整为2m 换填,确保了桩基施工安全、减少了我方施工难度同时还扩大了我方施工的工程量和施工效益。
该做法扩大回填工程量约13万立方(虚方),增加产值约600万。
5.心得体会无论建设方还是施工方,安全都是第一要保障的要素,在确保安全的基础上才能采取相应的做法和施工措施。
机井回填案例分析

废井回填案例分析一、案例一(一)理论背景在自然地层状态下,由于隔水层的阻隔,浅层水与深层水水力联系微弱,基本不会串层污染。
但是,如果隔水层因废井井管破损或成井质量不高、咸水层封闭不好等因素,就会形成沟通深浅地下水的通道,使深层地下水和浅层地下水串通,造成串层污染。
废井除了作为沟通深浅含水层的通道外,如果长期闲置不用,井内水质发生恶化变质,从而成为向周围地下水扩散的污染源。
另外废井对建筑、城市道路管线有破坏作用。
如果废井不经处理,就在其上面进行工程建设或城市道路管线铺设,一旦井管与工程设施或地基相接触,由于地面沉降后井管上顶,就会导致工程设施被破坏,甚至产生严重事故。
(二)案例背景资料衡水市故城县滩头村东南角有一眼机井作为山东华鲁恒升化工股份有限公司生产经营用水的6号机井,地处低洼,置于井屋内,见机井位置平面示意图。
地区咸淡界面220—230m。
该井于2001年7月4日开始施工,2001年7月25日完成钻探,7月26日下管,8月17日洗井抽水,经化验水质良好。
成井深度800.37m,0m至180米为直径327/7mm螺旋钢管,下部从180m至800.37m直径159/6mm的无缝钢管骨架,孔隙率大于15%,滤水管长100m,分8层下入井孔,最上部在436m处,砾料采用临城产2—4mm石英砂76方投入孔内,止水采用粘土干块。
成井后测量静水位55m,动水位100m,出水量107m³/h。
2008年该井由于出砂量较大,经勘察确定已经报废。
该井地处低洼,容易成为地表水直接灌入深层地下水的途径。
经专门水下摄像机检查,该井静水位为13.7m,在261.5m处有一石头卡在井管内。
水质化验结果表明该井毒理指标放射性指标严重超标,其他各项指标都有很大改变,经过与附近4号井对比,鉴定该井水不能作为人畜饮用水。
为防止该井成为向周围地下水扩散的污染源,急需回填处理。
山东华鲁恒升集团滩头村水源井平面示意图(三)案例分析该井成井施工工艺流程:钻探采用自然造浆回转全面钻进,多次成孔,小径320mm,钻探820m,小径结束即进行水文物测井孔,根据水文物测井资料解释及施工中简易水文地质观测,最终确定成井800.37m,用砂层最上位置436m 处,预计出水量50m³。
地下封闭(回填)空间典型案例分析

审查的基本原则
案例三 某项目,用地范围内现状地形较平,用地内行列式布置多栋多层建筑,绿地率不小于35%,车库呈“王”字型, 内部有多处封闭回填空间,但该部分回填空间上面均为实土层,无建筑覆盖。 一、按照一般工程惯例,该项目地形较 平整,施工时通常会对整个场地进行开 挖,一般不会再对建筑之间的只有9米 宽的区域回填。但若在增加成本、辅以 特殊施工工艺的情况下,对该部分区域 进行回填,从技术层面仍是具备可能性 的; 二、建设单位申报时提出,该项目拟打 造高品质多层住宅小区,建筑密度已经 达到了45%,为满足绿地率不小于35% 的条件,需对部分开挖区域回填。
审查的基本原则
案例二 某项目,地下设计有集中车库,车库以上为多层住宅。其中A5、6、7、10、11 住宅楼在负一层投影范围的 周边基本上被车库范围线包含,另有A1、2、3、4、8、9、12、13住宅楼在负一层的投影范围基本处于车库 范围线以外,仅设计有楼梯间与车库连接。 对A1、2、3、4、8、9、12、13住宅楼投影范围对 应的地下空间。 一、该部分地下空间虽然位于车库范围以外,按照 一般工程惯例,也会与车库一起进行整体开挖。但 考虑到重庆特殊的岩层结构,若辅以特殊的施工工 艺,独立于车库整体开挖以外单独进行基础施工从 技术上也是具备一定的可行性。 二、建设单位申报的图纸中,此部分无围护结构, 属实土区域;
审查的基本原则
案例二 某项目,地下设计有集中车库,车库以上为多层住宅。其中A5、6、7、10、11 住宅楼在负一层的投影范围 被车库范围线包含,另有A1、2、3、4、8、9、12、13住宅楼在负一层的投影范围处于车库范围线以外,仅 有楼梯连接。 对A5、6、7、10、11住宅楼投影范围对应的地下 回填空间。 一、按照一般工程惯例,项目施工时会进行整体开 挖再浇灌结构柱网,若再进行回填处理,除回填需 要增加成本以外,还需加强围护结构的强度,既不 经济也不合理,不符合一般工程惯例; 二、该封闭空间底部有楼板,顶部有建筑,四周虽 有围护结构,但位于车库范围内,周边均为可使用 空间,具有与周边整合利用的价值; 三、对于这种多层住宅建筑投影到车库内的封闭空 间,市场中存在打开后作为赠送面积赠予业主使用 的情况,严重的干扰了正常房地产市场秩序。 四、因封闭空间上存在建筑,没有实土绿地率等方 面的要求。 建议:该部门回填封闭空间既不合理,也不符合一 般工程惯例,应要求在设计图文中打开,计算建筑 面积。 多层及低层建筑投影到地下车库内的封闭空间,开 发商在销售中,一般将其作为赠送面积赠予一层业 主使用。应要求其打开使用并计算建筑面积。
地下教育墙支护案例分析(3篇)

第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快,城市地下空间开发日益成为解决城市发展问题的关键。
地下教育墙作为城市地下空间的重要组成部分,其支护结构的安全性和稳定性对地下空间的安全使用具有重要意义。
本文以某城市地下教育墙支护工程为例,对其支护结构设计、施工及质量控制等方面进行分析。
二、工程概况1. 工程名称:某城市地下教育墙支护工程2. 工程地点:某城市某区3. 工程规模:地下教育墙长200m,宽10m,高5m4. 工程地质条件:地层主要为粉质粘土、砂质粉土,地下水位较高,地下水类型为孔隙潜水5. 支护结构形式:采用钢筋混凝土支撑和喷射混凝土衬砌相结合的支护形式三、支护结构设计1. 设计依据本工程支护结构设计依据《建筑基坑支护技术规范》(GB 50007-2011)、《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)等相关规范和标准。
2. 设计参数(1)支护结构截面尺寸:采用钢筋混凝土支撑,截面尺寸为600mm×600mm。
(2)喷射混凝土衬砌厚度:根据地质条件和施工要求,喷射混凝土衬砌厚度取0.15m。
(3)锚杆长度:根据地质条件和施工要求,锚杆长度取4.5m。
(4)锚杆间距:根据地质条件和施工要求,锚杆间距取1.5m。
3. 支护结构设计计算(1)土压力计算:采用库仑土压力公式计算土压力,根据地质条件确定土压力系数。
(2)支护结构内力计算:采用弹性力学方法计算钢筋混凝土支撑的内力,确定支撑截面配筋。
(3)锚杆拉力计算:根据锚杆长度、锚杆间距和土压力计算锚杆拉力,确定锚杆锚固长度。
四、施工及质量控制1. 施工准备(1)施工方案编制:根据设计文件和现场实际情况,编制详细的施工方案。
(2)施工人员培训:对施工人员进行支护结构施工技术和安全知识的培训。
(3)施工设备准备:准备足够的施工设备和材料,确保施工顺利进行。
2. 施工过程(1)土方开挖:采用挖掘机进行土方开挖,分层开挖,每层厚度不超过1.5m。
土方回填地下室外墙后浇带提前封闭施工技术探讨

土方回填地下室外墙后浇带提前封闭施工技术探讨摘要:在当前的地下室施工中,如果地下室建设规模较大,通常需要设置后浇带,后浇带在具体施工过程中,可以防止沉降的出现,同时在一定程度上减轻混凝土的收缩应力。
但是由于混凝土应力作用,对后浇带混凝土进行补浇工作的时间不同,因此会对地下室外墙的防水以及土方回填工作造成阻碍。
所以对外墙建筑的后浇带进行提前封闭处理,可以有效提高工程建设速度,推进工程整体进度。
关键词:土方回填;地下室外墙;提前封闭施工1 工程概况及特点1.1 工程概况某工程占地面积大约在14万m2。
总体建筑由地下室、27层办公楼以及29层公寓楼组成。
地下建筑总计两层,地下室整体使用面积近3万m2,地下室高度将近9 m。
以建筑地基高度以及平面数据作为参考基础,在地下室外墙附近约2 m左右设计基坑。
在地下室的外墙设计中共需要设置十四个后浇带,平均每个后浇带的横向宽度保持在800 mm左右。
1.2 工程特点在项目建设过程中,该设施的具体建设环境非常拥挤,不具有足够的施工空间,在工地周围仅有7 m宽的通道,并且建筑用的材料没有足够的地方放置,在堆放的过程中,非常密集。
在后期工程中,砌体以及粉刷工程进行的时候,施工现场更显得杂乱无章。
在建筑工程中,建筑材料种类繁多,在使用时会对工地秩序带来不方便,施工现场的安全性得不到保证,对建筑进度产生一定的影响。
2 后浇带超前处理目的以当前工程实际状况的视角来说,如果能对地下室外墙后浇带提前开展封闭施工工作,将会为施工现场节省很大的空间,保证整体工程进度,调整整体工程环境的秩序,保证工程中施工人员的安全性,从某种角度来说,可以减轻工程建设中意外状况发生的概率。
在完成地下室建设后,可以将地下室拆除后的面板、木料、钢制材料有序的堆放着地下室顶部,对其他材料的摆放位置也可以相应的做出调整,重新布置规划,使施工现场的总体施工水平得到提高,保证基坑的安全性,消除施工现场的安全隐患,解决工程中最值得思考的问题。
建筑工程安全质量事故案例分析(典型)

• 原因一:砌筑墙体超长未设构造柱(该处单皮墙体长约11米,高约 2.5米)。
• 原因二:违反操作规程,局部先回填。
• 两点教训:
• 1、砌筑墙体不能过长过高,根据抗震规 范,墙体长度超5米、高 度超4米即应设抗震柱和抗震梁。
• 2、砖胎模应在基础部分部完成后方可回填。
南宁市“8.9”物体打击事故(2014年)
柳东新区“9.6”中毒窒息较大事故(2014年)
柳州市柳东新区某房开项目,地质勘探人员在做人工挖孔桩地质钻探时,1名工 人下孔捡掉落孔内的钻头时发生窒息,其余3名工人盲目下井施救,最终导致4人 窒息死亡。
原因一:违反有限空间操作规程、未送风及做活体试验。
原因二:救援不当、现场未配备救援设施。
原因三:未按设计进行施工。
• 三点教训:
• 1、进入有限空间作业应严格按照操作程序进行,不得违反操作规范。 • 2、认真观测,发现事故隐患(征兆要高度重视)。 • 3、不得瞒报事故,瞒报属于违法行为,需要承担刑事责任(本事故
中,项目经理、劳务公司负责人等4人被追究刑事责任)。
南宁市“3.26”脚手架坍塌较大事故(2015年)
南宁市江南区某厂房项目,在拆除外架作业时发生坍塌事故,架体上17人坠落 至地面,最终导致3人死亡,3人重伤,7人轻伤。
原因一:外架拉结不规范(斜拉、扣件松动,且很多已拆除)。
原因二:拆卸方 案不正确,导致 外架局部集中堆 载。
• 其他情况:该项目曾获得自治区2014年下半年标准化示范项目。
原外架基础牢固、连墙件规范设置。
须时刻谨记!)。
天等“6.18”坍塌事故(2012年)
崇左市天等县某新建厂房发生整体坍塌,3名工பைடு நூலகம்当场死亡。
地下工程施工技术案例分析

地下工程施工技术案例分析随着我国城市化进程的不断推进,地下空间资源的开发和利用逐渐成为了一种趋势。
地下工程,如地下室、地下隧道、地下管线等,在城市基础设施建设和房地产开发中发挥着越来越重要的作用。
然而,地下工程施工环境复杂,施工技术要求高,安全隐患多,给施工带来了极大的挑战。
本文将以某地铁隧道工程为例,分析地下工程施工技术的关键环节和注意事项。
一、工程概况某地铁隧道工程位于城市中心区域,隧道全长约3公里,采用钻爆法施工。
隧道穿越地层主要为中风化砂岩、泥岩,地质条件复杂。
工程主要包括隧道开挖、支护、衬砌、排水等施工内容。
二、地下工程施工技术关键环节1. 隧道开挖隧道开挖是地下工程施工的基础,开挖质量直接影响到后续工序的进行。
本工程采用钻爆法施工,关键在于合理设计爆破方案,确保开挖轮廓准确,减少对围岩的扰动。
2. 支护施工支护施工是保证隧道稳定的重要环节。
根据地质条件,本工程采用锚杆支护、喷射混凝土、钢拱架等联合支护方式。
施工过程中,要严格控制锚杆长度、注浆压力等参数,确保支护效果。
3. 衬砌施工衬砌施工是隧道工程的关键环节,关系到隧道的使用寿命和安全性。
本工程采用现浇混凝土衬砌,施工中要控制好模板安装、混凝土浇筑、养护等环节,确保衬砌质量。
4. 排水施工地下工程排水是防止隧道涌水、涌砂的关键。
本工程采用排水沟、排水泵站等排水设施,施工中要确保排水系统畅通,降低隧道内水位,保证施工安全。
三、注意事项1. 施工安全地下工程施工安全风险较大,要严格遵守安全规定,做好施工现场的安全防护工作。
本工程采用施工现场监控系统,实时监测施工现场的安全状况,确保施工安全。
2. 环境保护地下工程施工过程中,要注重环境保护,减少对周边环境的干扰。
本工程采用绿色施工技术,降低噪音、粉尘等污染物的排放,确保施工对周边环境的影响降到最低。
3. 质量控制地下工程施工质量关系到工程的使用寿命和安全性,要严格把控施工质量。
本工程建立了一套完善的质量管理体系,从原材料采购到施工过程控制,确保施工质量。
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地下封闭(回填)空间在规范中的定义
《面积计算规范》虽然没有关于地下封闭(回填)空间的专门条文说明和规定,但其他条文中可以看出, 对于有顶盖、有围护结构的空间,应按其结构底板投影计算建筑面积。 同时,坡地的建筑物吊脚架空层、深基础架空层,设计加以利用并有围护结构的,层高在2.20m及以上的 部位应计算全面积;层高不足2.20m的部位应计算1/2面积。设计加以利用、无围护结构的建筑吊脚架空层, 应按其利用部位水平面积的1/2计算;设计不利用的深基础架空层、坡地吊脚架空层、多层建筑坡屋顶内、场 馆看台下的空间不应计算面积。 可见,对此类空间是否计算建筑面积的关键是看它“是否可以利用”。
下一步的工作
关于梳理建筑项目地下封闭(回填)空间审批情况的通知 各分局: 近来,因打开地下封闭(回填)空间加以利用形成违法建筑引发信访和诉讼的 情况时有发生,市局通过收集大量案例并专题分析研究,以案例汇编及培训会的方 式加以了规范。为掌握各分局审批情况,从源头上遏制不合理地下封闭(回填)空 间的产生,引导市场秩序健康发展,请分局梳理近五年内已审批的建设项目,对存 在不合理地下封闭(回填)空间的分类列表,并提出整改及建议意见,于2016年4 月8日前汇总至建管处。 联系 人:陈 诚 联系电话:67959801
案例分析
2015年,该项目实施完毕后对外销售,小区业主向我局举报建设单位擅自改变建设工程规划许可证及附 件、附图内容进行建设,存在违法修建地下室的行为。 经分局核查,确存在部分封闭回填空间已被打开作为赠送空间交由业主使用的情况。因存在擅自违反建 设工程许可证附件、附图修建的事实,分局受理此案,对已打开的2000余方封闭回填空间作出对建设单位处 以建设工程造价10%罚款的行政处罚决定,并将该部分接受处罚的封闭回填空间作为“其他”类性质予以了规 划核实。
案例分析
按照决定书意见,此案的败诉点,既有对此类违法建筑仅处工程造价10%的罚款存在量刑过低、适用条款 不当的因素;也有对打开形成违法建筑的地下封闭空间,依法给予行政处罚后,没有责令其回填反而予以竣 工核实的因素。 此案给我们的启示,除了需总结对处罚条款适用性的把握以外,追溯此类情况成因,也让我们意识到, 若能在方案审查阶段,对地下封闭(回填)空间的合理性进行有效的判断,将从源头上尽可能的遏制后期违 法建筑的产生。
案例分析
在方案审查阶段,建设单位提出,因现状地形高差较大,为较少挖方、节约成本,住宅塔楼地下仅布置 结构柱网,塔楼滴水线投影到车库的部分表达为封闭回填空间。 考虑到停车车位已按规定配足,且该部分封闭空间基本位于多层塔楼投影线下,本身结构柱网非常密集, 使用价值不高,分局判断建设单位的诉求有一定合理性,办理了该项目的相关手续。
汇报完毕
地下封闭(回填)空间的运用和管理风险
按照以上原则,在兼顾设计合理性和符合一般工程惯例的前提下,在建设项目方案中设计不可到达、不 可利用的空间在理论上是合情合理的。但因为此部分空间从计算原则上是不计入面积计算基数的,在实际操 作中,往往会成为建设单位规避建筑面积计算的手段。 规划部门若不谨慎对待,该封闭(回填)空间将有可能成为开发商宣传赠送的噱头,除扰乱正常的房地 产销售市场秩序以外,一旦打开进行利用,将形成违法建筑,会增加后期执法的难度,引发信程惯例,但技术上 具备一定的可行性,且建设单位申报为不利用实土 区域,可不计算建筑面积,仅对表达为连接通道的 区域计算建筑面积。 同时,应加强对该部分的后期跟踪管理力度, 要求建设单位在验收阶段提供此部分的专项竣工核 实图文备查,促使建设单位按图施工,对产生的违 法建设行为的建设单位应纳入诚信管理机制进行管 理。
审查的基本原则
案例三 某项目,用地范围内现状地形较平,用地内行列式布置多栋多层建筑,绿地率不小于35%,车库呈“王”字型, 内部有多处封闭回填空间,但该部分回填空间上面均为实土层,无建筑覆盖。 一、按照一般工程惯例,该项目地形较 平整,施工时通常会对整个场地进行开 挖,一般不会再对建筑之间的只有9米 宽的区域回填。但若在增加成本、辅以 特殊施工工艺的情况下,对该部分区域 进行回填,从技术层面仍是具备可能性 的; 二、建设单位申报时提出,该项目拟打 造高品质多层住宅小区,建筑密度已经 达到了45%,为满足绿地率不小于35% 的条件,需对部分开挖区域回填。
总结
综上,对地下封闭(回填)空间的认定主要依靠合理性判断,一方面需要我们继续加强对地下封闭(回填) 空间的分析研究,另一方面也需要我们具备一定的管理素养,掌握一些一般规律:
一、建筑塔楼①、②、③在地下层的投影范围(黄色范围), 按照一般工程惯例该部分会与周边区域整体开挖,但同时也 具备单独进行基础施工的技术条件,可认定为合理设计,不 计算建筑面积; 二、建筑④、⑤、⑥、⑦在地下层的投影范围(蓝色范围), 按照一般工程惯例该部分会与周边区域整体开挖,回填即不 经济也不合理,且具有可利用价值,应计算建筑面积; 三、车库范围内、建筑投影以外的回填空间(棕色范围), 按照一般工程惯例该部分会与周边区域整体开挖,回填即不 经济也不合理,且具有可利用价值,应计算建筑面积; 四、车库与商业等建筑之间的封闭回填土部分(绿色范围) 按照一般工程惯例该部分会与周边区域整体开挖,但同时也 具备回填的技术条件,兼顾有合理利用地形高差、满足实土 绿化或人防地下室掩埋等其他特殊需要的因素,可认定为合 理设计; 五、对认定为不合理的空间设计,应要求其打开并进行相应 面积计算;对认定为技术上可行的封闭空间,应加强对该部 分的后期跟踪管理力度,要求建设单位在验收阶段提供此部 分的专项竣工核实图文备查,促使建设单位按图施工,对产 生的违法建设行为的建设单位应纳入诚信管理机制进行管理。
建议:该部分空间设计不符合一般工程 惯例,但技术上具备一定的可行性,且 有实土绿化方面的特殊要求,可不计算 建筑面积。 同样的,应加强对该部分的后期跟 踪管理力度,应要求建设单位在验收阶 段提供此部分的专项竣工核实图文备查, 促使建设单位按图施工,对产生的违法 建设行为的建设单位应纳入诚信管理机 制进行管理。
审查的基本原则
案例二 某项目,地下设计有集中车库,车库以上为多层住宅。其中A5、6、7、10、11 住宅楼在负一层的投影范围 被车库范围线包含,另有A1、2、3、4、8、9、12、13住宅楼在负一层的投影范围处于车库范围线以外,仅 有楼梯连接。 对A5、6、7、10、11住宅楼投影范围对应的地下 回填空间。 一、按照一般工程惯例,项目施工时会进行整体开 挖再浇灌结构柱网,若再进行回填处理,除回填需 要增加成本以外,还需加强围护结构的强度,既不 经济也不合理,不符合一般工程惯例; 二、该封闭空间底部有楼板,顶部有建筑,四周虽 有围护结构,但位于车库范围内,周边均为可使用 空间,具有与周边整合利用的价值; 三、对于这种多层住宅建筑投影到车库内的封闭空 间,市场中存在打开后作为赠送面积赠予业主使用 的情况,严重的干扰了正常房地产市场秩序。 四、因封闭空间上存在建筑,没有实土绿地率等方 面的要求。 建议:该部门回填封闭空间既不合理,也不符合一 般工程惯例,应要求在设计图文中打开,计算建筑 面积。 多层及低层建筑投影到地下车库内的封闭空间,开 发商在销售中,一般将其作为赠送面积赠予一层业 主使用。应要求其打开使用并计算建筑面积。
审查的基本原则
案例二 某项目,地下设计有集中车库,车库以上为多层住宅。其中A5、6、7、10、11 住宅楼在负一层投影范围的 周边基本上被车库范围线包含,另有A1、2、3、4、8、9、12、13住宅楼在负一层的投影范围基本处于车库 范围线以外,仅设计有楼梯间与车库连接。 对A1、2、3、4、8、9、12、13住宅楼投影范围对 应的地下空间。 一、该部分地下空间虽然位于车库范围以外,按照 一般工程惯例,也会与车库一起进行整体开挖。但 考虑到重庆特殊的岩层结构,若辅以特殊的施工工 艺,独立于车库整体开挖以外单独进行基础施工从 技术上也是具备一定的可行性。 二、建设单位申报的图纸中,此部分无围护结构, 属实土区域;
案例分析
分局将处罚的结果按程序告知举报人,该举报人以处罚标准适用条款不当为由,先后以信访和诉讼的方 式向市规划局申诉其主张,同时还直接向住建部申请了行政复议。 住建部关于此案的行政复议决定是:将其他(架空层、转换层等)建筑面积核实确认为2000余方,部分 事实认定不清楚,本应依法予以撤销,鉴于撤销该行政行为会对社会公共利益造成重大损害,可以不予撤销 但予以确认违法。
地下封闭(回填)空间典型案例分析
建管处
2016年4月1日
地下封闭(回填)空间的由来
在建筑项目的设计图文中,地下或局部被掩埋的楼层中往往出现一些四周有围护结构,顶部有顶盖但无法 到达的空间表达,此类空间一般标注为“回填土空间”、“封闭空间”或“结构回填空间”,在设计体系中, 此类封闭(回填)空间不可到达,且不承担使用功能。 在2005版和2013版《建筑工程建筑面积计算规范》(以下简称《面积计算规范》)中,未对此类地下封 闭(回填)空间专门进行条文说明和规定,但因为不可到达,不具备使用功能,根据《面积计算规范》的计 算原则,此类封闭(回填)空间是可以规避建筑面积计算的,由此会带来相关建设配套税费的减免、配套设 施的减配以及降低消防扑救等级等多方面有利因素,加上重庆系山地城市,地形本身存在高差,设计条件复 杂,确有施工需要或符合工程惯例的必要,因而,建设单位易在建筑项目的地下或局部被掩埋的楼层中布置 封闭(回填)空间。
案例分析
我市某行政区内有一建设项目,该项目于2011年通过招拍挂出让的方式取得土地使用权属,2012年在我 局办理建设用地规划许可证,同年办理了方案审查意见书,2013年1月办理了建设工程规划许可证。 该项目由两地块组成,用地性质均为住宅兼容商业,容积率均为1.5,地块内主要布置以3-9层为主的多 层和小高层住宅、一栋商业以及分别独立的地下一层车库。场地内地形最大高差约40米。
那么,何为可以认定的、具有合理性的 地下封闭(回填)空间了?
可能出现的封闭(回填)空间种类
应对的措施
近年来,在全市范围内,因打开地下封闭(回填)空间加以利用形成违法建筑引发信访和诉讼的情况时 有发生。为此,2012年新版《技术规定》和2013年新版《建筑工程建筑面积计算规范》出台以后,市局通过 收集大量案例并专题分析研究,以案例汇编及培训会的方式加以了规范,从源头上遏制不合理地下封闭(回 填)空间的产生,引导市场秩序健康发展。 《面积计算规范》中虽无专门的条文对地下封闭(回填)空间进行说明和规范,但按照其他条款的设计 初衷,以及工程惯例等为依据可对地下封闭空间是否合理做以下综合判断: 一是看是否符合一般工程惯例,是否从施工技术上具备可行性; 二是看是否存在可利用的可能性; 三是看是否有扰乱市场正常秩序的趋势; 四是看是否有实土绿化、消防扑救等其它方面的特殊要求。