600020河南中原高速公路股份有限公司拟参与郑州至洛阳高速公路特许经2020-12-15
郑洛高速可行性研究报告
郑洛高速可行性研究报告一、项目概述郑洛高速是连接河南省郑州市和洛阳市的一条重要高速公路，其建设对于加强河南省城市之间的联系、促进经济发展、改善交通状况具有重要意义。
本报告旨在对郑洛高速项目进行可行性研究，评估其建设对当地经济、环境和社会发展的影响，为相关决策提供科学依据。
二、交通需求分析1. 需求背景郑洛高速地处河南省，连接省会郑州和洛阳两座重要城市，具有重要的交通战略地位。
目前，郑洛之间的交通主要依赖于国道和省道，交通拥堵、事故多发等问题较为突出，已无法满足日益增长的交通需求。
2. 预测分析基于经济发展、城市人口增长和旅游业发展的趋势，预计郑洛之间的交通需求将持续增长。
特别是随着“一带一路”倡议的推进，郑洛地区作为重要的交通枢纽，其交通需求将迎来快速增长。
三、交通状况评估1. 现状分析目前郑洛之间的交通主要依赖于国道和省道，呈现出交通拥堵、行车安全隐患多等问题。
特别是在节假日和重要活动期间，交通压力持续加大，需要寻求更加高效快捷的交通工具。
2. 交通规划根据国家和地方的交通规划，郑洛高速已经被确定为建设项目，将在提升通行能力、改善交通状况、促进地方经济发展等方面发挥重要作用。
四、地理环境影响分析1. 自然地理环境郑洛高速经过的地区大部分属于平原区域，地势平坦，水系交错，地质条件较好，对于高速公路建设具备良好的地理条件。
2. 生态环境影响建设郑洛高速对当地生态环境将产生一定影响，对于农田、林地、水系等自然资源的保护与利用需加以重视，同时在建设过程中需要采取一系列措施来减少对生态环境的影响。
五、社会经济影响分析1. 经济效益郑洛高速的建设将有效缩短郑洛之间的时间距离，促进两地经济、文化、旅游等多方面的交流，提升区域经济整体水平。
2. 社会效益郑洛高速的建设将极大地改善当地居民的出行条件，提升城乡居民的生活质量，同时也将有利于促进城乡一体化发展。
六、风险评估与对策1. 高速公路通行风险建设后，可能会有一定的交通安全隐患，需要采取一系列举措来确保高速公路的安全运营。
郑洛高速工程招标信息(3篇)
第1篇招标编号：ZLGD-2023-001招标单位：河南省交通运输厅一、项目概况为加快河南省高速公路建设，提高区域交通通行能力，满足人民群众出行需求，河南省交通运输厅决定对郑洛高速（郑州至洛阳段）工程进行公开招标。
现将有关事项公告如下：1. 工程名称：郑洛高速（郑州至洛阳段）工程2. 工程地点：河南省郑州市、洛阳市境内3. 工程规模：本项目全长约100公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。
4. 工程内容：（1）路基工程：包括路基填挖、路基排水、路基防护等；（2）路面工程：包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面等；（3）桥梁工程：包括特大桥、大桥、中桥、小桥等；（4）隧道工程：包括特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道等；（5）互通立交工程：包括枢纽互通、互通式立交等；（6）交通安全设施：包括标志、标线、护栏、隔离栅、监控、通信等；（7）服务设施：包括收费站、服务区、停车区等；（8）其他工程：包括排水、照明、绿化、环保等。
5. 工程总投资：约80亿元人民币6. 工期要求：36个月二、招标范围本次招标范围为郑洛高速（郑州至洛阳段）工程的设计、施工、监理及保修等全部工作内容。
三、投标人资格要求1. 企业资质：（1）具有独立法人资格；（2）具有公路工程施工总承包一级及以上资质；（3）具有公路行业工程设计甲级资质；（4）具有公路工程监理甲级资质。
2. 业绩要求：（1）近五年内承担过类似高速公路工程的设计、施工、监理项目，且项目规模及质量符合招标文件要求；（2）近三年内无重大安全事故、质量事故、合同纠纷等不良记录。
3. 信誉要求：（1）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；（2）未被列入失信被执行人名单。
4. 其他要求：（1）投标人须具备有效的安全生产许可证；（2）投标人须在河南省交通运输厅备案。
四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：2023年3月10日至2023年3月16日，每天上午9:00至11:30，下午14:00至17:00（北京时间）。
河南交通投资集团有限公司_企业报告(业主版)
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
河南德嵘水利工程 设计有限公司
11.7
结果告知书
2023-03-29 2023-03-13
本报告于 2023 年 08 月 18 日 生成
4/25
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP3
都（匀）香（格里拉）高速公路 贵州境六盘水至威宁（黔滇界） 段路基、桥隧施工招标（二期）
河南省公路工程局 集团有限公司
1.4.1 重点项目
（1）会计、审计及税务服务（22）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
大信会计师事务所 河 南 交 通 投 资 集 团 有 限 公 司 （特殊普通合伙）
537.0
2023-06-12
本报告于 2023 年 08 月 18 日 生成
3/25
重点项目
项目名称
2023 ～2025 年度财务决算审计 机构选聘招标中标结果公告
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08)：
近 1 年(2022-09~2023-08)：
600020河南中原高速公路股份有限公司第六届董事会第三十七次会议决议2020-12-05
证券代码：600020 证券简称：中原高速公告编号：临2020－045 公司债代码：143213 公司债简称：17豫高速公司债代码：143495 公司债简称：18豫高01公司债代码：143560 公司债简称：18豫高02河南中原高速公路股份有限公司第六届董事会第三十七次会议决议公告一、董事会会议召开情况（一）河南中原高速公路股份有限公司(以下简称“公司”)第六届董事会第三十七次会议于2020年12月4日上午9:00以通讯表决方式召开。
（二）会议通知及相关材料已于2020年11月27日以专人或传真、电子邮件方式发出。
（三）会议应出席董事11人，实际出席11人。
（四）会议的召开符合法律、法规、规章和《公司章程》规定。
二、董事会会议审议情况本次会议由董事长马沉重先生主持，会议审议讨论了通知中所列的全部事项。
审议情况如下：（一）审议通过《关于补选公司第六届董事会独立董事的议案》，同意将该议案提交公司2020年第四次临时股东大会审议。
同意提名宋公利先生、康卓先生为独立董事候选人，任期至第六届董事会届满，独立董事候选人的简历附后。
表决结果：同意11票；反对0票；弃权0票。
公司《关于选举独立董事的公告》及《独立董事提名人和候选人声明公告》于本公告日刊登在上海证券交易所网站。
（二）审议通过《关于授权董事长决定向银行申请授信额度的议案》。
鉴于公司第六届董事会第三十一次会议授权董事长决定向银行申请授信额度的期限将于2021年1月15日到期，为保证公司经营发展需要，公司将继续向相关银行申请授信额度。
同意授权公司董事长代表公司签署授信额度内的合同、协议等相关文件，授信额度不超过公司最近一期经审计净资产的20%，授信期限为2021年1月16日至2022年1月15日。
本次授信的额度不等同公司实际融资金额，具体融资金额将根据公司实际资金需求来确定，在授信额度内以银行与公司实际发生的净融资金额为准。
表决结果：同意11票；反对0票；弃权0票。
洛阳市人民政府关于加快高速公路建设的实施意见
洛阳市人民政府关于加快高速公路建设的实施意见文章属性•【制定机关】洛阳市人民政府•【公布日期】2020.12.07•【字号】洛政〔2020〕38号•【施行日期】2020.12.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文洛阳市人民政府关于加快高速公路建设的实施意见洛政〔2020〕38号各县（市、区）人民政府，市人民政府有关部门，各有关单位：为深入贯彻落实《河南省人民政府关于加快高速公路建设的意见》（豫政〔2020〕26号）和《河南省人民政府关于印发河南省高速公路网规划（2021—2035年）的通知》（豫政〔2020〕27号）精神，充分发挥交通运输先行引领作用，更好服务重大战略的实施，全面适应我市经济社会高质量发展新要求，现就进一步加快我市高速公路建设提出以下意见，请认真贯彻落实。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实《河南省人民政府关于加快高速公路建设的意见》（豫政〔2020〕26号）、《河南省人民政府关于印发河南省高速公路网规划（2021—2035年）的通知》（豫政〔2020〕27号）和全省加快高速公路建设工作电视电话会议精神，围绕黄河流域生态保护和高质量发展、交通强国战略、洛阳副中心城市建设等重大战略实施，优化洛阳都市圈路网结构，提升洛阳副中心城市辐射带动能力，加快建设安全、便捷、高效、绿色、智慧的现代高速公路网络，为我市经济社会高质量发展提供坚强支撑和有力保障。
二、基本原则（一）突出重点，分步施策。
根据市委市政府工作部署，明确全市高速公路建设重点和建设时序，在全面推进省高速公路“13445工程”项目建设基础上，适时推进我市“十四五”及2035年高速公路规划项目实施。
（二）明确责任，严格考核。
明晰市、县级责任，按照事权责任和《河南省高速公路建设地方政府责任落实监督考核办法》要求，加强对各县（市、区）政府和市政府有关部门的监督考核力度，确保按时间节点完成任务。
2022龙建路桥股份有限公司中原分公司最新中标项目
2022龙建路桥股份有限公司中原分公司最新中标项
目
龙建路桥股份有限公司中原分公司最新中标项目---河南省洛阳市龙门园区伊水东路下穿龙顾路立交建设项目。
近日，龙建股份中原分公司中标河南省洛阳市龙门园区伊水东路下穿龙顾路立交建设项目，合同金额9852万元，这是龙建股份中原分公司去年底成立以来的首单，标志其正式进入河南市场。
洛阳市龙门园区伊水东路下穿龙顾路立交建设项目为市政道路工程，双向四车道，项目工期120天，养护期1年。
包含道路工程、隧道工程、缆线廊、绿化、照明、交通、排水和泵站等多项内容。
该项目建成后，能有效完善伊滨板块路网，分担龙门服务区车流，替代堤顶路交通功能。
不仅能改善周边居民出行条件，对保护伊河东岸生态廊道起到重要作用，同时还将成为龙建股份在河南区域市场“开花结果”的有力之作。
龙建股份中原分公司于2020年11月30日正式成立，成立至今始终将龙建股份经营发展方向作为其工作的根本遵循，积极践行龙建股份“北企南移”战略，全面负责中原地区的市场开发和业务承揽工作。
下一步，中原分公司将积极拓展业务领域，在主营公路业务的基础上对新基建、民生建设、美丽乡村、综合交通枢纽及市政基础设施等领域加大布局，不断创新和丰富项目的运作模式，切实增强发展后
劲。
未来，龙建股份将紧紧把握国家区域发展重要战略机遇期，以区域项目成功实施作为支撑点、突破点和发力点，稳步推进区域公司实体化运营，加快形成辐射带动效应，逐步实现战略南移，有效解决公司南北发展不充分、不平衡问题。
在“十四五”时期，以优异的经营成绩为自己“代言”，在建投集团全面建设“千亿建投”的新征程中贡献龙建力量！。
贾峪马米路绕城高速规划
贾峪马米路绕城高速规划
郑州至洛阳高速公路项目获批，起点位于荥阳市贾峪镇周新庄东南，设马米路枢纽互通式立交，与郑州西南绕城高速相交。
终点位于伊滨区刘窑西，设龙门枢纽互通式立交，与二广高速相交。
项目全长约９９公里，估算总投资约１９８．８亿元，项目拟采用ＢＯＴ模式。
３月８日，中原高速公告称，河南省发改委向郑州市、洛阳市发改委出具《关于郑州至洛阳高速公路项目申请报告核准的批复》。
批复称，郑州至洛阳高速公路项目建设有利于完善区域路网，分担连霍高速交通压力，加快郑州市国家中心城市建设、促进黄河流域生态保护和高质量发展、带动沿线区域经济发展和旅游资源开发。
根据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条例》，结合省交通运输厅行业审查意见和咨询机构评估意见，经研究，同意建设郑州至洛阳高速公路。
郑州至洛阳高速公路项目起点位于荥阳市贾峪镇周新庄东南，设马米路枢纽互通式立交，与郑州西南绕城高速相交。
终点位于伊滨区刘窑西，设龙门枢纽互通式立交，与二广高速相交。
项目全长约９９公里。
全线设特大桥２座，大桥３３座；长隧道２处、中隧道１处；互通式立交１４座，其中枢纽互通式立交４座；服务区２处（其中１处与万山湖互通式立交合建），停车区１处（与西村互通式立交合建），监控通讯分中心１处、养护工区２处、应急物资储备中心１处、桥隧管理所１处。
项目估算总投资约１９８．８亿元。
项目拟采用ＢＯＴ模式，项
目实施机构为郑州市、洛阳市交通运输局。
项目法人为河南交投中原高速郑洛建设有限公司，由河南中原高速公路股份有限公司全资组建。
河南省交通运输厅关于洛栾高速公路建设项目部分施工单位通报批评的通知
河南省交通运输厅关于洛栾高速公路建设项目部分施
工单位通报批评的通知
文章属性
•【制定机关】河南省交通厅
•【公布日期】2017.07.10
•【字号】
•【施行日期】2017.07.10
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
河南省交通运输厅关于洛栾高速公路建设项目部分施工单位
通报批评的通知
各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位：
河南省审计厅在对洛栾高速公路洛嵩段、嵩栾段两个建设项目竣工财务决算审计中，发现栾川县恒源电力有限责任公司等6家施工单位涉嫌违规转分包工程。
省审计厅以《关于洛阳至栾川高速公路建设项目部分施工单位涉嫌违规转分包工程问题的审计事项移送处理书》（豫审投移〔2017〕11号）文移送省交通运输厅进行处理。
经研究，决定对栾川县恒源电力有限责任公司、新豫飞科技照明工程有限公司、广东飞达交通工程有限公司、广东省交通发展有限公司、河南省第二建设集团有限公司、中铁十五局集团第二工程有限公司等6家施工单位全省通报批评。
希望各交通建设项目从业单位充分吸取教训，严格依法依规从业，避免此类事件再次发生。
2017年7月10日。
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证券代码：600020 证券简称：中原高速公告编号：临2020－050 公司债代码：143213 公司债简称：17豫高速
公司债代码：143495 公司债简称：18豫高01
公司债代码：143560 公司债简称：18豫高02
河南中原高速公路股份有限公司
拟参与郑州至洛阳高速公路特许经营投资人投标的公告
重要内容提示：
●投资标的名称：郑州至洛阳高速公路特许经营投资人
●投资估算：项目投资估算约183.09亿元（具体以有权部门批复为准）
●特别风险提示：
1、本项目尚处于招标期，公司能否中标存在不确定性。
2、本项目工程可行性研究报告尚未取得河南省发改委批复，投资估算需
以批复为准。
一、对外投资概述
（一）对外投资基本情况
为加快完善现代综合交通体系，更好的发挥高速公路的基础支撑和先导引领作用，2020年8月28日，河南省人民政府印发《关于加快高速公路建设的意见》（豫政[2020] 26号）、《关于印发河南省高速公路网规划（2021-2035年）的通知》（豫政[2020] 27号）。
2020年9月25日，河南省交通运输厅印发《关于下达高速公路“13445工程”第一批切块项目的通知》（豫交文[2020] 44号），郑州至洛阳高速公路项目（以下简称“项目”）列入新增高速公路的第一批建设项目。
该项目是郑州都市圈4条辐射路线之一，为河南省高速公路网重要组成部
分，承担中原城市圈中心城市与副中心城市——郑州与洛阳之间最便捷高速通道的功能，项目区位优势明显。
2020年12月5日，郑州市交通运输局在郑州市公共资源交易中心网站发布了《郑州至洛阳高速公路特许经营投资人招标公告》，对本项目特许经营投资人进行公开招标。
根据招标公告有关要求，经自查，公司符合投标人资格要求且具有该项目投资能力。
为实现公司可持续发展，拓展主营业务，培育新的利润增长点，公司拟参与该项目特许经营投资人投标。
（二）董事会审议情况
1、2020年12月14日，公司第六届董事会第三十八次会议审议通过了《关于拟参与郑州至洛阳高速公路特许经营投资人投标的议案》。
同意提交公司2020年第五次临时股东大会并授权董事会及其授权人士在本项目中标后，组织实施本项目涉及的全部事项，包括但不限于成立项目公司、履行申报手续、根据有关方面意见调整项目内容、筹措项目贷款等建设资金，以及签署与项目有关的文件、合同等事宜。
表决结果为：同意11票，反对0票，弃权0票。
2、该投标事项尚需提交股东大会审议批准。
3、本事项不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的上市公司重大资产重组。
二、拟投标项目基本情况
（一）投标项目概况
郑州至洛阳高速公路起点位于郑州西南绕城高速，止于洛阳二广高速，全线位于郑州市和洛阳市，沿线途经郑州城区、荥阳市、巩义市、偃师市、伊滨区、洛阳城区。
本项目路线全长约94.939公里，其中郑州境约65.302公里，洛阳境约29.637公里。
拟定在焦平高速和伊偃之间的山区路段(K22-K66)采用100公里/小时，其它路段采用120公里/小时。
全线除郑州起点至焦平高速之间路段约22km采用双向八车道标准，其余采用双向六车道高速公路标准。
本项目计划于2021年6月开工建设，2025年5月底建成通车，工期48个月。
项目投资估算约183.09亿元，其中郑州市境约131.89亿元，洛阳市境约51.20亿元（具体以有权部门批复为准）。
如中标，公司计划申请国内银行贷款及自有资金解决项目建设投资资金。
（二）项目可行性分析
本项目属于BOT特许经营项目，依据国家发改委等六部委2015年颁布的《基础设施和公用事业特许经营管理办法》有关要求，对于投资规模大、回报周期长的基础设施和公用事业特许经营项目，可以根据项目实际情况超过30年的特许经营期限。
因此，本项目工可报告收费期延长至40年。
根据《工程可行性研究报告》，按照40年收费期测算，项目评价计算期为2026年～2065年，预估项目全部投资财务内部收益率为5.71％，动态投资回收期36.97年（不含建设期）；资本金财务内部收益率为6.12％，动态投资回收期38.75年（不含建设期）；收费期内累计可实现净利润约171.11亿元。
目前项目尚未取得河南省人民政府核准收费期限的批复，未来项目建成后收费期限具有不确定性。
上述提及的收益率仅为公司初步预计的数据，不构成公司的业绩承诺，敬请广大投资者注意投资风险。
（三）招标要求
本次招标采用综合评估法，申请参加投标者应于2020年12月5日至2021年1月4日23时59分前，由投标人登录“郑州公共资源电子招投标交易平台”，凭CA证书下载招标文件。
投标文件递交截止时间和开标时间为 2021年 1月14日10时00分。
如公司中标本项目，需分别与郑州市人民政府和洛阳市人民政府签署《投资协议》，与郑州市交通运输局和洛阳市交通运输局签署《特许经营权协议》。
三、对外投资对公司的影响
本项目的建设是连接郑州与洛阳之间最便捷高速通道，是落实国家战略规划的必然选择，有利于完善河南省高速公路网布局，缓解交通压力，促进沿线城市
经济发展。
投资建设本项目符合公司业务发展战略，有利于公司的主营业务扩张和可持续发展。
同时，该项目概算投资金额较大，投资该项目将对公司财务状况产生一定影响。
该项目预计未来经营情况（单位：亿元）
注：1、表中数据在建设期仅考虑资本金投入增加的利息支出，资金成本按照4%测算；2、付现成本按照每公里每年100万元测算；3、通行费收入按照第一年每公里每年300万元，第二年递增10%，第三年递增8%测算。
2025年5月末该项目建成通车后，受贷款利息资本化停止，培育期盈利能力不足的影响，该项目预计2025年后每年亏损约5亿元，受此影响公司2025年实现利润21.17亿元，较新项目开通前减少了4.16亿元，但公司仍保持较高的盈利水平；资产负债率呈下降态势，较投资前上升8个百分点，风险仍然可控。
投资该项目前后公司主要财务数据（单位：亿元）
注：该项目的营业收入、对净利润的影响及对资产负债率的影响仅为公司初步预计，不构成业绩承诺，对公司财务状况的实际影响以会计师出具的审计报告为准。
四、拟投标项目的风险分析
（一）本项目尚处于招标期，公司能否中标存在不确定性。
应对措施：公司将严格按照招标公告的要求完善条件，争取中标。
（二）受国家行业政策变化、路网变化等影响，公司预期投资回报与实际情况可能产生一定的差距。
应对措施：公司将密切关注政策及市场动向，项目通车后规范运营管理，保证路面路况良好和畅通，为社会公众提供更优质的服务，在吸引车流量的同时，减少运营成本。
同时，建立完善的内部控制流程和有效的监督机制，积极防范和规避各种风险对项目运营的不利影响及损失，力争获得良好的投资回报。
（三）财务评价采用的数据大部分来自预测和估算，存在一定程度的不确定性。
应对措施：选取收益和建设投资作为不确定因素，项目在收费收入减少10%，或者项目投资增加10%的不利假设条件下，项目融资后所得税后的财务内部收益率略有下降，但仍高于五年期及以上LPR，说明项目具有一定的抗风险能力。
（四）项目投资大，债务性融资额相应较大，市场利率变化对投资收益影响较大。
应对措施：多渠道筹集资金，尽量使用低成本融资。
五、上网公告附件
郑州至洛阳高速公路工程可行性研究报告
特此公告。
河南中原高速公路股份有限公司董事会
2020年12月15日。