交通“打非治违”出新招(新编版)

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开展道路运输打非治违专项整治行动工作方案

开展道路运输打非治违专项整治行动工作方案为切实维护全县广大人民群众生命财产安全，保障道路运输经营者的合法权益，规范公平有序的道路运输市场秩序，根据XX市人民政府办公厅《关于印发XX市开展道路运输打非治违专项整治行动工作方案的通知》（X政办发〔20XX〕32号）文件要求，县政府决定在全县范围内开展道路运输打非治违专项整治行动，特制定本方案。

一、指导思想以党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神为指导，坚持“政府牵头、属地负责、部门联动、标本兼治、综合治理”的工作原则，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，加大对非法、违法营运行为的打击力度，维护道路运输经营者的合法权益，进一步规范交通运输市场秩序，坚决遏制和有效防范重特大事故的发生，保障广大人民群众的出行安全，构建和谐有序的交通运输环境。

二、工作目标创造畅通、有序、高效、文明、和谐、稳定的道路运输市场新秩序，使非法营运行为得到有效遏制，道路运输市场经营环境得到进一步净化。

三、专项整治重点（一）严厉查处和取缔非法从事道路运输经营的机动车辆。

1.严厉打击未取得道路运输经营许可擅自从事客运出租汽车经营行为。

2.严厉打击非法从事客运班线经营、固定线路经营行为。

（二）严厉查处和打击有组织的非法营运团伙。

（三）严厉打击套牌、假牌、无牌出租车和异地营运出租车,遏制伪造、变造营运证照、行驶证件、车辆号牌行为。

（四）严厉查处擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征的行为，禁止效仿或非法使用出租汽车标志、标识的行为。

（五）严厉查处出租车、长途客车、旅游客车不文明、不安全、不诚信等违规行为。

（六）严厉打击在火车站、客运站、医院、大型超市等场所喊客、揽客扰乱公共秩序行为。

（七）严厉查处道路运输其他各类违法违规经营行为。

四、组织领导为确保专项整治工作顺利进行，县政府成立全县开展道路运输打非治违专项整治行动工作领导小组，负责专项整治工作的领导、组织、指导和协调。

交通局打非治违专项整治行动方案

交通局打非治违专项整治行动方案为进一步加强城市交通秩序治理，维护良好社会秩序，经过周密部署和统筹协调，我局将于近期启动交通局打非治违专项整治行动。

现就该行动的具体方案如下：一、任务目标本次行动的核心目标是全面整治交通违法行为，净化城市道路交通秩序，确保城市交通的安全与有序。

具体任务目标如下：1. 严厉打击各类交通违法行为，特别是涉及非法运营、无证驾驶、酒后驾驶、超速行驶、驾驶时使用手机等违法行为，确保道路交通秩序良好。

2. 在主干道、快速道、路口等重点区域进行重点整治，对违法停车、占道经营、交通信号违法、骑车闯红灯等违法行为进行严厉惩治。

3. 重点整治未经允许的交通标志标线设置、交通设施建设等违法行为，确保城市道路交通设施的合理设置和良好运行。

4. 加强对交通执法人员队伍的培训和管理，提高执法水平和工作效率，确保行动顺利进行。

二、组织机构1. 领导小组：由局长担任组长，分管副局长和各部门主要负责人担任副组长，设立办公室，统筹协调行动，抓好任务完成。

2. 执法队伍：由交警大队、执法队、巡逻队等单位派出的精干力量共同组成，通过联合执法、分工负责的方式，开展细致、有力的整治工作。

3. 监督员：根据实际情况招募一定数量的民间监督员，组成监督员队伍，对执法人员的行为进行监督，确保行动的公正性、透明度和权威性。

三、整治重点1. 非法运营整治无证经营、黑车、私家车营运等非法车辆的整治，对非法经营车辆进行抓捕和严惩。

2. 无证驾驶整治对未取得相关驾驶证明的驾驶人进行违法处理和处罚，同时开展加强学驾和考证宣传教育工作。

3. 酒后驾驶整治加强酒驾执法力度，通过勤务巡逻、检查、查缉等方式开展专项行动，对酒驾行为进行严格打击。

4. 超速行驶整治加强交通信号设施的设置和维护，对违反交通规定的车辆进行严惩，并对交通信号违法行为进行重点整治。

5. 骑车闯红灯整治加强交通摩托车的管理和监管，对闯红灯、不按规定行驶等违法行为进行明确处理。

交通运输局打非治违与集中整治专项行动方案

交通运输局打非治违与集中整治专项行动方案清晨的阳光透过窗户洒进办公室，我泡了杯热茶，打开电脑，开始构思这个方案。

思绪如潮水般涌来，我迅速捕捉住每一个灵感，让它们在键盘上跳跃成文字。

一、背景分析近年来，非法营运、违规经营等现象在交通运输领域日益严重，严重扰乱了市场秩序，损害了合法经营者的权益。

为确保人民群众安全便捷出行，加强交通运输管理，我们决定开展打非治违与集中整治专项行动。

二、目标设定1.打击非法营运，规范交通运输市场秩序。

2.提升交通运输服务水平，保障人民群众出行安全。

3.增强执法力量，提高执法效率。

三、工作原则1.统一领导，分级负责。

成立专项行动领导小组，明确各级职责，确保工作落实。

2.重拳出击，严格执法。

对违法行为零容忍，严厉打击非法营运。

3.联合执法，形成合力。

加强与相关部门的协作，共同打击违法行为。

4.宣传引导，营造氛围。

加大宣传力度，提高人民群众的法律意识。

四、主要任务1.严厉打击非法营运。

对非法营运车辆进行摸底排查，依法予以查扣。

2.规范交通运输市场秩序。

对违规经营者进行警告、处罚，情节严重的吊销经营许可证。

3.加强执法力量。

充实执法队伍，提高执法效率，确保行动取得实效。

4.提升交通运输服务水平。

优化公交线路，提高车辆舒适度，保障人民群众出行安全。

五、具体措施1.开展集中整治行动。

每月至少开展一次集中整治行动，对非法营运车辆进行查扣。

2.建立举报奖励机制。

鼓励群众举报非法营运行为，一经查实给予奖励。

3.加强执法检查。

对重点区域、时段进行执法检查，确保违法行为得到有效打击。

4.建立信息共享机制。

与相关部门建立信息共享机制，实现资源共享，提高执法效率。

5.加强宣传教育。

通过新闻媒体、网络平台等途径，宣传法律法规，提高人民群众的法律意识。

六、时间安排1.2023年1月-2月：开展摸底排查，了解非法营运情况。

2.2023年3月-4月：开展集中整治行动，打击非法营运。

3.2023年5月-6月：巩固整治成果，规范交通运输市场秩序。

2024交通系统打非治违行动实施方案

2024交通系统打非治违行动实施方案一、背景介绍交通运输是国家经济社会发展的重要基础，但同时也存在着交通违法行为频发、交通事故高发等问题。

为了营造良好的交通环境，提高交通安全水平，2024年交通系统决定开展打非治违行动，并制定本实施方案。

二、总体目标通过打非治违行动，全面规范交通秩序，减少交通违法行为和交通事故，提高交通安全水平，为广大人民群众提供安全、便捷、高效的交通服务。

三、实施计划1. 加大宣传力度通过电视、广播、互联网等媒体，加强对交通法律法规的宣传，普及交通文明知识，提高公众交通安全意识。

2. 完善交通设施改善道路交通设施，新建、改扩建交通基础设施，提高道路通行能力，减少拥堵现象。

同时，加强对交通信号灯、标志、标线等交通设施的维护与管理，确保其正常运行。

3. 强化执法力度加大交通执法力度，严厉打击交通违法行为，对严重违法行为进行重罚、追责。

建立健全交通违法信息统一交流平台，实现各部门之间的信息共享，提高执法效率。

4. 推进数字化交通管理加快推进交通管理数字化改造，建立智能交通系统。

通过车牌识别、电子监控等手段，提高交通管理的精细化程度，加大对交通违法行为的监管与惩罚力度。

5. 强化企业责任加强对交通运输企业的监管和管理，严禁超载、超速等违法行为。

对违法行为严重的企业进行严厉处罚，并公布其违法行为，形成震慑效应。

6. 加强交通安全教育加大对驾驶员和乘客的交通安全教育力度，提高驾驶员的交通安全意识和驾驶技能。

同时，加强对幼儿园、学校的交通安全教育，培养学生的交通安全习惯。

7. 深化交通信息化建设加强交通信息共享与管理，建立健全交通数据管理系统，提供准确、实时的交通信息。

同时，推动交通领域与其他行业的信息互联互通，提高整体交通管理水平。

8. 加大科技创新力度鼓励科技企业加大对交通领域的科技创新支持，推动交通系统的智能化、自动化发展。

推广智能交通工具，提高交通运输效率，减少交通事故发生。

四、保障措施1. 加强组织领导成立交通打非治违工作领导小组，明确各部门职责，统筹协调推进打非治违行动。

2024年交通系统“打非治违”专项行动实施方案

2024年交通系统“打非治违”专项行动实施方案一、背景和目标随着经济的快速发展和城市化进程的加快，交通问题日益突出，交通管理面临着严峻的挑战。

为了保障交通安全，提升城市交通运行效率，维护道路秩序，打非治违是当前急需解决的一项重要工作。

本方案旨在通过全面、有力的措施，推动交通系统“打非治违”工作取得实质性进展，为交通运输行业的可持续发展提供有力支撑。

二、工作原则1. 依法打击：严格依法行动，坚决打击各类违法行为；2. 全面治理：综合运用各种手段，实现全面治理；3. 精准施策：根据实际情况，采取精准措施，扎实推进；4. 高效协同：各部门协调配合，形成合力；5. 督导落实：建立健全督导机制，确保工作任务的有效落实；6. 公众参与：鼓励公众参与“打非治违”工作，形成良好的社会共治氛围。

三、打非治违工作重点1. 打击非法营运行为（1）加大对非法营运的打击力度，联合执法部门开展定期抽查和专项执法行动，依法查处非法运输、非法租赁出租车、非法营运网约车等违法行为，加强对违法者的惩戒力度。

（2）加强对交通运输企业的监管，严格落实相关证照和资质要求，定期开展安全隐患排查和治理，加强对从业人员的培训和考核。

2. 强化交通违法行为治理（1）加大对酒驾、超速、疲劳驾驶等交通违法行为的整治力度，加强交通执法力量，加大执法频率，提高处罚力度，坚决遏制交通违法行为的发生。

（2）推广智能交通监控系统，加大道路监控和抓拍设备的布设，提高违法行为的查处率，形成威慑效应。

3. 维护道路秩序（1）加强对机动车停放秩序的管理，设立停车场和停车位，并加强对私设停车场、乱停乱放等违法行为的打击。

（2）加强对交通拥堵和交叉路口、人行横道等关键地点的管理，采取交通管制措施，规范交通秩序。

4. 推进交通信息化建设（1）加快推进交通信息化建设，建设智能交通监管平台，整合交通违法信息，提高信息共享和追溯能力。

（2）建设智能交通信号控制系统，提高信号灯的智能化程度，优化交通信号调度，提高道路通行能力。

交通系统打非治违行动实施方案

交通系统打非治违行动实施方案一、背景与意义随着城市交通的迅猛发展和人口的不断增加，交通管理面临日益严峻的挑战，交通违法行为频发，交通安全形势不容乐观。

因此，制定和实施交通系统打非治违行动是当务之急，旨在有效减少交通违法行为，保障交通安全，提升交通管理水平。

本方案旨在深入分析交通违法现象的成因，提出相应的整治措施，促进交通系统的规范化发展。

二、问题分析1. 交通违法行为的主要原因a) 规章制度不健全、执行不严格b) 交通安全意识薄弱c) 交通监管力度不够2. 交通违法行为的危害a) 影响交通秩序，导致交通拥堵b) 威胁交通安全，引发交通事故c) 危害人民群众生命财产安全三、实施目标1. 减少交通违法行为发生次数2. 提高交通监管效能3. 提升交通安全水平4. 优化城市交通秩序5. 保障人民群众的出行安全和权益四、实施措施1. 加强交通法规制定和修订a) 完善交通违法行为的分类和处罚细则b) 提高违法行为的法律惩罚力度c) 加大对交通违法行为的打击力度2. 增加交通宣传力度a) 制作宣传素材，如海报、视频等，提升交通安全意识b) 在校园、社区、公交站等地开展交通安全宣传活动c) 利用媒体渠道进行交通安全宣传3. 建立健全交通违法行为举报机制a) 设立举报电话和网站，方便市民举报交通违法行为b) 加大对举报人的保护力度，确保其安全和权益c) 鼓励举报行为，对举报者给予奖励和表彰4. 加强交通监管力度a) 增加交通执法人员的数量和规模b) 强化巡逻执法，在重点路段和时段加大巡逻频次c) 利用科技手段提升交通监管效能，如安装监控摄像头、使用智能交通管理系统等5. 开展交通违法行为整治专项行动a) 选取重点地区和重点时间段开展整治行动b) 对交通违法行为高发地段进行重点整治c) 配合交通行政部门和公安部门加大处罚力度，打击交通违法行为6. 推进交通违法行为信息化管理a) 建立交通违法行为数据中心，统一管理交通违法信息b) 利用大数据分析技术，快速检测和识别交通违法行为c) 建立交通违法行为信息共享机制，提升数据利用效率五、宣传与推进1. 利用各类媒体渠道广泛宣传本次行动的意义和重要性2. 加强与公安、交通行政部门的合作与沟通，确保行动的顺利推进3. 在城市重要节点设置宣传展示板，展示行动的实施情况和成果4. 制作宣传册、海报等宣传材料，向社区、学校等单位进行发放和张贴5. 举办交通安全知识竞赛和讲座，提高市民的交通安全意识和法律素养六、预期效果1. 交通违法行为发生次数明显减少2. 交通秩序得到有效改善，交通出行效率提高3. 交通安全事故发生率大幅下降4. 市民交通安全意识和法律素养明显提升5. 增强了人民群众的出行安全感和满意度七、实施保障1. 加大财政投入，提供充足的经费支持2. 建立多部门协作机制，形成合力3. 加强人员培训，提升交通管理水平4. 健全法律法规体系，完善相应的法律制度5. 加强督导检查，确保方案的落实与执行八、评估与调整1. 定期对行动实施效果进行评估2. 汇总市民反馈意见和建议，及时调整和优化方案3. 每年召开交通违法治理工作会议，总结经验，提出改进措施九、结语通过以上措施的实施，相信交通系统打非治违行动将取得明显的成效，进一步提升交通管理水平，减少交通违法行为，保障人民群众的出行安全和权益，促进城市交通的规范化发展。

非法营运车整治方案

非法营运车整治方案非法营运车是指未经许可、违反规定从事客运、货运、出租等经营活动的车辆。

非法营运车的存在不仅违反交通法规，也损害了正规运输市场的秩序，对交通安全、市场竞争、环境保护等方面造成了严重影响。

为了彻底整治非法营运车，下面将提出一套完善的方案。

一、加强执法力度1.提高处罚力度：加大对非法营运车的处罚力度，明确处罚标准，严惩违法者，给予他们以警示。

2.增加执法人员：增加交通执法人员的数量，提高执法人员的素质，加强对非法营运车的巡查和打击力度。

二、加强信息共享和协作1.建立联动机制：建立政府、交通运输管理部门、公安机关、城市管理部门、公共交通公司等相关部门的联动机制，加强信息共享和协作，形成合力。

2.建立黑名单制度：建立非法营运车司机的黑名单制度，将其列入不良信用记录，限制其从事相关行业。

三、完善监管体制1.建立综合监管平台：利用现代信息技术手段，建立全国性综合监管平台，实现对非法营运车的实时监控和管理。

2.加强企业监管：对运输企业进行严格的资质审核，加强日常监督检查，对违法违规企业进行严厉处罚，同时鼓励合法营运企业发展壮大。

四、加强宣传教育1.加强宣传力度：通过媒体宣传等方式，向社会宣传非法营运车的危害和违法行为的严重性，提高公众的法律意识和道德观念。

2.加强职业培训：加强对营运车司机的职业培训，提高其安全意识和服务质量，减少违法行为的发生。

五、鼓励合法运输市场发展1.优化经营环境：简化行政审批程序，减少企业经营成本，鼓励合法运输市场的发展。

2.提供奖励政策：对合法运输企业给予一定的优惠政策和奖励，提高其竞争力和服务质量。

六、加强社会监督1.鼓励举报：激励公众主动举报非法营运车行为，加大对举报者的保护力度，形成全社会共同参与的氛围。

2.建立监督机制：建立一套监督机制，对执法部门和监管部门进行监督，确保执法公正、监管有效。

七、加强技术支持与研发1.引进先进技术：引进先进的交通监控技术和设备，提高对非法营运车的监测能力和查处效果。

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交通“打非治违”出新招(新编
版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
交通“打非治违”出新招(新编版)
交通部开展“打非治违”专项行动以来，突出强化关键责任，突出重点治理，组织了6个综合督查小组，指导各地区开展“打非治违”工作。

广东、浙江、宁夏、河南等地的交通运输系统结合当地的行业实际，创新手段和方法。

国务院部署“打非治违”专项行动以来，交通运输系统结合交通运输行业实际，迅速成立领导小组，制定专项行动方案，细化落实责任，全面部署和开展“打非治违”专项行动。

强化关键责任突出重点治理
2012年6月6日，交通部召开深入推进交通运输系统“打非治违”专项行动电视电话会议，冯正霖副部长对“打非治违”专项行动进行了再动员、再强调和再部署。

冯正霖强调，在“打非治违”专项行动中，要强化三个“关键责任”，即：强化“一把手”责任的落实，强化“班组长”责任的落实，强化“一线员工”责任的落实，
坚决把住“打非治违”第一道防线。

还要突出交通领域“三个重点”的治理，包括道路客运安全监管、渡口渡船安全监管和危化品运输安全监管。

交通部强调，“打非治违”专项行动要与日常安全监管相结合，与已有专项活动相结合，与长效机制的建立相结合，做到相互纳入、相互补充、相互促进，并突出重点领域和重点区域，实现各项工作整体推进，确保“打非治违”工作取得实效。

“四个一律”惩前毖后
在确定了“打非治违”专项工作重点与部署的基础上，交通部提出了“四个一律”的原则，即:对非法生产经营建设和经停产整顿仍未达到要求的，一律关闭取缔；对非法生产经营建设的有关单位和责任人，一律按规定上限予以经济处罚；对存在非法生产经营建设的单位，一律责令停产整顿，并严格落实监管措施；对触犯法律的有关单位和人员，一律依法严格追究法律责任。

遵照“四个一律”原则，交通部集中力量，加大力度，依法依规，从严查处一批非法违规从事交通运输生产经营建设的行为。

同时，要按照“惩前毖后，治病救人”的原则，做到教育引导与严厉打击并重、行业监管与群
防群治并重，重点突破与综合治理并重。

要坚持文明执法，规范执法，将“打非治违”工作重心落实到基层。

在“打非治违”中，交通部强调要注重调动和发挥一线执法人员的积极性，充分依靠群众监督力量，对违法违章行为发现一起，严格处理一起，教育一起。

高度重视事关人民群众切身利益的问题，注重工作方式方法，切实维护好行业和社会的稳定。

综合督查构建长效机制
根据《交通运输系统集中开展“打非治违”专项行动方案》和《交通运输系统继续深入扎实开展“安全生产年”活动方案》部署，交通运输部安委办印发了《关于开展交通运输安全生产督查工作的通知》，要求在7月中旬至8月上旬，交通运输部开展交通运输安全生产综合督查工作。

督查组分为6个小组，分别由交通部安全总监、水运局、道路运输司、质监局和安监司带队，成员由全国15个省厅安全监督处负责人组成，总体人数近40人。

本次督查的地域范围涵盖了辽宁、山东、浙江、福建、广东、广西等12个省、自治区，主要督查内容是
各区域开展“打非治违”专项行动情况，并检查交通运输管理部门和企业两个主体责任的落实情况及隐患排查情况，指导各地的交通运输安全生产和应急“双基”建设。

在督查行动中，督察组要求各区域持续坚决打击交通运输领域安全生产存在的非法违规“顽疾”，做到打击和预防相结合，治标和治本相结合，集中行动与长效治理相结合，积极探索、及时总结非法违规现象的阶段性、周期性的规律，构建“打非治违”工作长效机制。

百花齐放“打非治违”创新招
在交通部的动员部署下，广东、浙江等地的交通运输系统结合当地的行业实际，将“打非治违”专项行动与各地区的日常安全监管相结合，开创了多种多样的新型执法方式，取得了很好的效果。

针对近期辖区进入多雨洪水季节，个别船舶为了省油耗不按规定线路航行、违章追越等行为有所增长的态势，广东海事局创新方法手段，借助闭路电视视频监控系统实施远程执法。

海事局指挥中心结合辖区实际，在重点水域通过闭路电视视频监控系统设电子关
卡，加大视频监控力度。

对发现存在违法行为的船舶，海事局通过VHF(特高频无线电)、AIS(传播自动识别系统)、签证系统等设备获取违章船舶的联系方式，通知其责任人备齐证书按指定时间前来执法大队，请责任人观看其船舶违法行为的视频录像，确认违法违规行为,并要求相关责任人配合调查处理。

面对着监视器中的不可辩驳的证据，违章责任人纷纷认错，并积极配合工作，接受处罚，主动改正。

通过探索借助信息技术实施远程执法，广东海事局有效打击了船舶违章违法行为。

浙江省交通运输厅强化安全带的正确安装与使用，在事故发生时能够极大程度地保护驾驶者的生命安全。

浙江省交通厅通过严密细致的调查与摸底，发现很多事故的发生都与安全带安装不正确或是不按规定使用有关。

为了提高安全带的安装率和使用率，浙江省交通运输厅在辖区内集中开展了“安全带——生命带”专项宣传活动，以最大限度的降低道路交通事故的伤亡人数。

浙江省交通运输主管部门要求，对一二三类班线、包车客运车辆未按规定安装、使用安全带的，新增车辆一律不配发道路运输证，旅游包车不得发放
省际包车牌。

道路客运企业、客运站场相关人员要提醒司乘人员在客运车辆出站前、上高速公路前、服务区休息发车前系好安全带，并配合公安部门加大对客运车辆安装、使用安全带情况的检查力度，严肃查处驾驶员不系安全带的违法行为。

开展“安全带——生命带”活动以来，浙江省运输车辆的安全带正确安装率与使用率都得到了大幅度的提升，真正为驾驶者系紧了“生命带”。

宁夏回族自治区交通运输厅根据交通部关于“打非治违”专项行动的有关部署，结合地区特点，制定了“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监管”的“打非治违”原则，对全区客运市场非法违法经营行为进行全面的规范整治。

在集中整治行动中，交通运输厅大力动员广大市民的参与积极性，广泛听取群众意见，针对群众投诉多、社会反映强烈的非法营运行为，进行了深入的摸底调查。

在掌握了充分的执法依据之后，交通部门与相关部门加强沟通协作，与公安、城管、工商等部门建立执法联动机制，制定详细的整治工作方案，在汽车站、火车站、机场、宾馆、商业区、城乡结合部等重点地区的非法营运现象集中的区域，采取集中打击和暗访取证相
结合的措施，有计划、有组织地开展整治工作。

截至2012年8月，宁夏各级道路运输机构共出动执法车辆2138辆次，出动执法人员6871人次，检查车辆7308辆，暂扣车辆730辆，处理非法违法营运车辆593辆，有效净化了全区客运市场环境，维护了道路运输市场运营秩序，促进了安全生产形势的持续稳定好转。

河南省交通运输厅在国务院安委办召开了“打非治违”第二阶段动员部署视频会议后，结合督导工作，对全省交通运输行业“打非治违”工作进行了动员部署。

为了避免“打非治违”专项行动图形式、走过场，省厅成立了专门的领导组织，实行领导分工包片、分阶段督导检查的制度，组织了8个督导组，由厅领导和公路局、运输局、航运局等单位领导带队，采取明查和暗访相结合的方式，深入到各市督导，重点检查“打非治违”工作的宣传贯彻和组织实施情况。

为确保专项工作长效展开，省厅把“打非治违”同年度重点工作和行业文明创建结合起来，开展“道路客运安全年”活动的总体部署，结合“打非治违”和河南省道路运输安全形势，明确了“道路客运安全年”活动具体的工作目标和要求，保证“打非治违”
行动不图形式、不走过场。

经过交通部门全行业的努力，一些重点领域和区域的非法违规行为初步得到了遏制，取得了阶段性成效。

据初步统计，各级交通运输部门共组织执法力量6.7余万人次，督促指导企业3.2万余家，检查客运站3100余个，营运客车5.7万多辆，营运货车8.3万余辆，渡口1900余个，客船渡船等3500多艘，处罚非法违规行为1.2万余起，排查、治理各类安全生产隐患23.9万余项。

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