机务段师徒协议自我总结
机务师徒带教总结 师徒带教总结
机务师徒带教总结师徒带教总结
师徒带教总结不知不觉，我已经来到环中线客一队两个月了。
在这期间，我一直跟随我师傅邓程中学习地铁司机的相关业务知识。
我慢慢了解到地铁司机这个职业的特殊性，虽然跑车过程中有点辛苦，但是我乐在其中，渐渐融入了客一队这个大家庭，也认识了很多志同道合的同事的朋友。
10月初，我们30期司机的四个学员被分到了环中线客一队。
带着忐忑又期待的心情，我们来到了出退勤的**陂运转室。
队长、艳姐、华哥的和蔼让我们消除了应有的紧张。
在经过短暂的黄随后，我便开始和师傅跟车。
“屏蔽门关好、站**全、无夹人夹物、车门关好、信号灭灯，一定要看认真，仔细确认信号，做到眼到手到口到。
”这段时间，我和师傅的严谨缜密。
在黑暗深不见底的隧道里，我们两个人相互交流着业务知识，遇到不懂的问题我不耻下问，师傅耐心地给我解答；
如果行车过程中有什么注意事项，师傅也会提醒我给我补充讲解。
短短的两个月时间，我们几乎朝夕相伴，无所不谈，我们成了生活和工作上的良师益友。
在这段期间，我也开始掌握一些开车的基本要领，比如规范化站台作业、交接班、AMC驾驶、洗车作业等等。
这些都离不开师傅平时的严格教导和悉心讲解。
在接下来的日子里，我会继续努力学习，增强自己的业务知识和处理事故的能力，争取早日上岗，为**地铁贡献自己的一份力！/
感谢您的阅读！。
铁路师徒合同徒弟自我鉴定简短
铁路师徒合同徒弟自我鉴定简短英文回答：Self-Assessment of an Apprentice in a RailwayMentorship Contract.As an apprentice in the railway industry, I have gained valuable experience and knowledge under the guidance of my mentor. I believe it is important to reflect on my journey and assess my progress. In this self-assessment, I will evaluate my skills, achievements, and areas for improvement.Firstly, I have developed a strong understanding of the railway operations and safety protocols. I have learned how to operate various equipment and have become proficient in ensuring the safety of passengers and crew. For example, I have mastered the art of conducting thorough inspections of trains before departure, ensuring that all systems are functioning properly. This attention to detail has earnedme praise from my mentor and fellow colleagues.Moreover, I have honed my communication skills during my time as an apprentice. Effective communication iscrucial in the railway industry, as it allows for smooth coordination and teamwork. I have learned how to communicate clearly and concisely with my colleagues, ensuring that everyone is on the same page. For instance, I have become skilled at using radio communication to relay important information to my team members during emergencies or maintenance work.In terms of achievements, I am proud to say that I have successfully completed several projects assigned to me by my mentor. These projects have allowed me to apply the knowledge and skills I have acquired throughout my apprenticeship. One notable project was the implementation of a new maintenance schedule for a specific train line. Through careful planning and coordination with the maintenance team, we were able to minimize disruptions and improve the overall efficiency of the train service.However, I recognize that there are areas where I canfurther improve. One aspect that I would like to focus onis my problem-solving skills. While I have encountered various challenges during my apprenticeship, I believe there is room for growth in terms of finding innovative solutions. I plan to seek guidance from my mentor and learn from experienced colleagues to enhance my problem-solving abilities.In conclusion, my apprenticeship in the railwayindustry has been a rewarding experience. I have developed a strong understanding of railway operations, improved my communication skills, and successfully completed projects. Moving forward, I will continue to strive for excellence and seek opportunities for growth. I am confident that with dedication and continuous learning, I will become a valuable asset to the railway industry.中文回答：铁路师徒合同徒弟自我鉴定简短。
师徒总结个人工作总结
师徒总结个人工作总结作为师徒关系的一员，在过去的时间里，我在工作中有所成长和进步。
以下是我个人的工作总结，针对此次师徒经历的重点和收获进行归纳和总结。
首先，从技能和知识方面来看，我在本次师徒经历中获得了很大的提升。
通过与师傅的交流和学习，我掌握了许多新的工作技巧和技能。
例如，我学会了如何高效地处理工作任务，并能够更好地管理自己的时间。
我还学到了关于专业领域的新知识和经验，进一步拓宽了我的专业视野。
其次，我在团队合作和沟通方面也有了很大的提升。
在师徒关系中，我们需要与对方保持良好的沟通和合作。
通过和师傅的密切合作，我学会了如何与他人进行有效的沟通，如何倾听和理解对方的需求。
同时，我也积极参与团队的工作，与团队成员协作完成项目。
这不仅加强了团队的凝聚力，也提高了团队的工作效率。
此外，我还发展了一些关键的能力，如问题解决能力和自我管理能力。
我经历了一些挑战和困难，但通过不断努力和反思，我逐渐学会了如何分析问题的根源，并提出有效的解决方案。
我也学会了如何合理安排自己的时间和工作任务，以高效地完成工作。
最后，通过此次师徒经历，我意识到了职业发展的重要性，并制定了一个明确的发展目标。
我计划在未来的工作中继续努力学习和成长，不断提高自己的专业技能和知识水平。
我也会积极参与团队的工作，与团队成员共同进步。
同时，我也会注意培养和发展自己的领导能力和团队合作能力，为将来的职业发展做好准备。
总的来说，此次师徒经历对我个人的工作成长和发展有着积极的影响。
通过技能和知识的提升、团队合作和沟通的改进，以及关键能力的发展，我愿意付出更多的努力，不断提升自己，为未来的职业发展做出贡献。
铁路师徒总结个人工作总结
铁路师徒总结个人工作总结在过去的一年中，我很荣幸能够担任铁路行业中一名师徒。
通过这段时间的工作经历，我不仅学到了很多专业知识和技能，也得到了师傅们的指导和支持。
在这篇个人工作总结中，我将分享一下我在师徒期间的成长和收获。
首先，通过与师傅们的密切合作和沟通，我学到了很多与工作相关的知识和技能。
师傅们给我提供了很多实际操作的机会，并在我遇到问题时给予了耐心的解答和指导。
他们教会了我如何进行铁路设备的检修和保养，如何处理紧急情况以及如何进行安全操作。
通过这些实践经验，我对铁路行业有了更深入的了解，并且能够独立地进行各种工作任务。
其次，师徒期间我不仅学习到了专业知识和技能，还学到了一些与工作态度和价值观相关的东西。
师傅们非常注重工作的细节和质量，他们教会了我如何对待工作，严肃认真地对待每一个任务。
他们教育我要有责任心和奉献精神，要尽自己最大的努力为铁路行业做出贡献。
这些优秀的品质和价值观将伴随我一生，并且对我未来的职业发展有着重要的影响。
此外，在师徒期间，我也遇到了一些挑战和困难。
由于我是一名新手，所以在工作中难免会遇到各种问题和困难。
有时候，我会感到无助和困惑。
但是，在这些时候，我的师傅总是在一旁给予我支持和帮助。
他们鼓励我要勇于面对困难，同时也给我提出了宝贵的建议和指导。
逐渐地，我克服了许多困难，并且变得越来越独立和自信。
最后，我想感谢我的师傅们。
他们的教导和指导让我受益匪浅，也为我的职业发展提供了有力的支持。
他们不仅教会我如何成为一名优秀的铁路工作者，也以身作则地告诉我如何做人和处事。
他们用他们自己的经验和智慧来启迪我，让我成为一个更好的自己。
通过师徒期间的学习和工作，我已经准备好进入更高级别的工作岗位，并迎接新的挑战。
我将继续努力学习和提高自己的专业素养，同时也希望将自己的知识和经验与其他新手分享。
我相信，只有通过不断学习和实践，我才能成为一名真正优秀的铁路工作者。
总之，在这段师徒期间，我获得了丰富的工作经验和知识。
职工师徒协议工作总结(精选22篇)
“传帮带”既是我校的优良传统，又是我们同组教学管理的重要组织形式。
在过去的一年里，为了适应新时期教学工作的要求，我认真学习有关新课程教学改革的课程标准。
从各方面严格要求自己，结合本校的实际条件和学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使＂传帮带＂教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。
为使今后的工作取得更大的进步，现对本学年＂传帮带＂教学工作作出总结，希望能发扬优点，克服不足，总结经验教训，以促进自身成长和教学工作更上一层楼。
一、认真备课。
在教学上，有疑难问题迅速请教周围的教师。
做到先备课，然后跟班听课，课后进行二次备课，修补教案，备课做到三备，即备学生，备教材，备教法，充分利用集体备课的资源，认真学习其他老师先进的教学方法,每堂课都在课前做好充分准备。
二、增强上课技能，提高教学质量突出重点，突破难点，尽量使自己的语言通俗易懂，使后进生也易于接受．在课后，为不同层次的学生进行相应的辅导，以满足不同层次的学生的需求。
三、促进教师队伍的成长为了帮助新教师尽快成长起来，在带教期间，师徒共同备课，研究重点、难点，手把手地修改问题的设计，督促备课后记的写作。
师徒间互相听课，我开放课堂，让我们李轶随时可以走进我的课堂；同时也常放下手头的事认真听课、仔细作记录以便课后指导。
认真听取新教师的开课设想，对其初稿的可操作性做出评价外，再稿时还对各种细节问题提出忠告。
试讲、再修改、再熟练成诵。
在20xx——20xx（下）的“传帮带”活动中，我能够做到：（1）指导胥老师制定工作计划。
（2）指导胥老师工作的各个环节、传授自己的工作心得。
（3）常常听胥老师上课，每节课都必须与胥巧玲老师交换意见。
（4）指导胥老师进行课改和科研。
（5）开放自己的课堂、公开自己的教案本与学生练习本。
（6）全面关心胥老师的工作、学习、生活和思想。
（7）加强与相关班主任和学生联系，了解胥老师的工作情况，指导胥老师及时调整工作目标和工作方法。
经过＂传帮带＂工作，受益最多的莫过学校最年轻的教师，各项工作都有改善，使自己尽快成长起来，因为还有很长的路要走，新的一年必将更加努力。
机务段师徒协议自我总结
机务段师徒协议自我总结篇一：机务段见习生自我鉴定机务段见习生自我鉴定我们201X届根据广铁实习安排我们从201X年9月实习到201X年6月，我很庆幸的分到长沙机务段实习。
到长沙机务段之后在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从201X年10月开始，分成几个实习小组，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习。
工作上：我们在9月12日到长沙机务段报道后，开始了井然有序的实习过称。
在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路劳动人身安全的学习和考试。
考试合格之后，我们分到检修车间实习。
我被分到了检修车间柴油机备品组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于10月开始正式进入岗位实习阶段。
在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并动手参加到机车的中修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。
长沙机务段中修主要是对柴油机进行修理，我在活塞连杆小组，跟师傅们修车的过程中让我体会到铁路行业的严格性。
我们这一批在长沙机务段检修车间实习了5个月，在车间总结我们的时候说我们这一批不错，非常的好。
并且我们的考核都是优秀，当我听到车间领导和师傅们这样说我们，我感到很欣慰，证明我们的付出是值得的。
201X年3月份开始我们实习小组开始到机务段运用车间报道，开始了在运用车间的实习。
在此期间，在运转车间实习的期间被抽调到段里进行机务段段管线的卫生清扫和运用车间的相关安全理论的学习，并参加了运转车间的安全考试。
考试合格后，我们正式开始了运转车间的具体实习。
在车间的安排下，我被安排到石长车队，我跟着司机师傅，在由长沙开往石门的司机室里具体的学习了运转车间的工作流程，司机的日常工作和规范。
让我感觉到我们在这里要学的东西实在好多。
我们只有努力前进奋勇拼搏为我们自己的未来、为我们的铁路、为我们的中国梦奋斗。
生活上：我们XX铁路科技学院和XX铁道学院的被安排在一起实习一起住宿。
师徒协议当月个人总结
师徒协议当月个人总结前言在过去的一个月里，我与我的师傅进行了师徒协议的合作。
作为一名新手，我收益颇多，通过与师傅的深入交流和指导，我不仅在技能方面有了长足的进步，而且在心态和职业规划上也有所思考。
在本篇个人总结中，我将回顾过去一个月的学习和工作，总结经验，同时也提出了一些改进的建议。
学习成果技能提升在师徒协议的过程中，我积极地参与了各类学习和讨论，提高了自身的专业能力。
在技术方面，我学到了许多新的知识和技巧，例如XXX、YYY 等。
师傅耐心地解答了我所有的问题，并向我介绍了一些实践经验，这对我来说非常宝贵。
除了技术能力的提升，我也在人际交往和沟通方面有了长足的进步。
在师傅的帮助下，我学会了如何与他人有效地合作和交流，如何处理与同事之间的矛盾和冲突。
这些成果对我个人的成长和职业发展都具有重要的意义。
项目贡献在师徒协议的期间，我积极参与了团队的项目，并贡献了自己的力量。
通过与同事们的合作，我不仅完成了自己分配的工作任务，还帮助解决了一些团队遇到的问题。
在项目中，我意识到团队协作的重要性，并且在实际操作中得到了锻炼。
个人成长通过师徒协议这个平台，我不仅获得了专业技能方面的成长，更重要的是在心态和职业规划上有了新的认识。
师傅给予了我鼓励和支持，让我敢于尝试，不断挑战自我。
我意识到，只有不断地学习和进步，才能在竞争激烈的职场中立足。
反思和改进在师徒协议的过程中，我也发现了一些需要改进的地方。
首先，我意识到自己在时间管理和任务拆解方面存在一些问题。
由于缺乏系统性的规划和安排，有时候我会感到时间紧迫，影响了工作的质量和效率。
因此，我计划在接下来的时间里，加强时间管理的能力，并制定合理的工作计划，以更好地应对各项任务。
其次，我希望在师徒协议中能更加主动积极地提问和交流。
有时候，由于自己的拘谨和不自信，我会犹豫不决，导致错过了一些学习和成长的机会。
因此，我打算在接下来的时间里，充分发挥自己的声音，勇于表达自己的想法和问题，与同事们积极地讨论和交流。
车间师徒个人工作总结怎么写
车间师徒个人工作总结时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，一个学期的车间师徒工作已接近尾声。
在这一段时间里，我在车间师父的指导下，不仅学到了丰富的专业知识，还锻炼了自己的动手能力和团队协作精神。
在此，我对本学期的师徒工作进行简要总结，以期为今后的学习和工作奠定基础。
一、学习方面1. 理论知识丰富。
在师父的耐心教导下，我系统地学习了车间的各项理论知识，包括设备原理、操作流程、质量控制等方面。
通过学习，我对车间的整体运行有了更加清晰的认识，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 实践技能提升。
在实际操作中，我严格遵循师父的指导，认真对待每一个操作细节。
通过不断的实践，我的操作技能得到了很大的提升，能够独立完成车间的大部分工作任务。
3. 技术交流与分享。
在师徒交流过程中，我向师父请教了许多技术问题，同时也分享了自己的学习心得。
这种良性的互动不仅加深了我们对知识的理解，还增强了团队凝聚力。
二、工作态度与团队协作1. 工作态度认真。
在车间工作中，我始终保持认真负责的态度，严格按照操作规程进行操作，确保生产过程的安全与稳定。
同时，我时刻保持学习热情，不断提高自己的业务水平。
2. 团队协作精神。
在车间工作中，我注重与同事的沟通与协作，积极参与团队活动，为车间的和谐氛围作出了自己的贡献。
在遇到困难时，我主动寻求同事和师父的帮助，共同解决问题。
三、收获与反思1. 收获。
通过本学期的师徒工作，我在专业知识和实践技能方面取得了显著的成果。
同时，我的工作态度和团队协作精神也得到了很大提升。
2. 反思。
在回顾这段时间的学习和工作时，我认识到自己在某些方面仍有不足。
例如，在理论知识的学习过程中，我还需加强自主学习的能力；在实际操作中，我要更加注重细节，提高自己的动手能力。
总之，本学期的师徒工作让我受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，充分发挥自己的优势，改进不足，为车间的发展贡献自己的力量。
最后，我要感谢师父的悉心教导和同事们的帮助与支持，让我们共同进步，共创辉煌。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机务段师徒协议自我总结
篇一：机务段见习生自我鉴定
机务段见习生自我鉴定
我们201X届根据广铁实习安排我们从201X年9月实习到201X年6月，
我很庆幸的分到长沙机务段实习。
到长沙机务段之后在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从201X年10月开始，分成几个实习小组，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习。
工作上：我们在9月12日到长沙机务段报道后，开始了井然有序的实习过
称。
在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路劳动人身安全的学习和考试。
考试合格之后，我们分到检修车间实习。
我被分到了检修车间柴油机备品组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于10月开始正式进入岗位实习阶段。
在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并动手参加到机车的中修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。
长沙机务段中修主要是对柴油机进行修理，我在活塞连杆小组，跟师傅们修车的过程中让我体会到铁路行业的严格性。
我们这一批在长沙机务段检修车间实习了5个
月，在车间总结我们的时候说我们这一批不错，非常的好。
并且我们的考核都是优秀，当我听到车间领导和师傅们这样说我们，我感到很欣慰，证明我们的付出是值得的。
201X年3月份开始我们实习小组开始到机务段运用车间报道，开始了在运用车间的实习。
在此期间，在运转车间实习的期间被抽调到段里进行机务段段管线的卫生清扫和运用车间的相关安全理论的学习，并参加了运转车间的安全考试。
考试合格后，我们正式开始了运转车间的具体实习。
在车间的安排下，我被安排到石长车队，我跟着司机师傅，在由长沙开往石门的司机室里具体的学习了运转车间的工作流程，司机的日常工作和规范。
让我感觉到我们在这里要学的东西实在好多。
我们只有努力前进奋勇拼搏为我们自己的未来、为我们的铁路、为我们的中国梦奋斗。
生活上：我们XX铁路科技学院和XX铁道学院的被安排在一起实习一起住
宿。
刚开始我们去我们住的寝室，第一感觉就是气味太重了，离单位远了一点，太吵了一点，我们住在远大一路翔铭广告街。
在我们宿舍楼下全部是制作广告的
工厂，但是我们要想我们现在有这样一种工作这点困难算什么了。
比起其他的我们还算幸运的。
实习开始了我们开始适应我们的新环境，在这个环境中我们只有去改变自己来适应这里的环境。
开始时我们在长沙机务段食堂就餐时，令
我们没
有想到的是这里的生活还是不错的，现在我们已经在这里生活的非常习惯了。
至此，机务段实习快步入尾声，虽然我们学的东西不是很多，但是作为快毕
业的我完成的第一个岗前实习，我获益良多，以后我们要不断学习新知识新技能，才能适应新的工作要求。
我相信只要自己有足够的信心没有什么事情做不成的。
业精于勤，而荒于嬉。
行成于思，而毁于随。
这句话将一直伴随我。
资料来源：
篇二：机务段实习总结
机务段实习总结
在湖东呆了一个月。
这期间有孤独、苦恼、劳累，也充满着快乐和进步。
在最后几天的时间里，我战好最后一班岗，然后踏上南去的列车。
来到亚洲第一中专站――郑州。
在最后不到一周的时间里，我北京添乘两次。
一次到秦皇岛，一次到阳原。
接着就坐车经中转来到郑州。
可以说是经受车马之苦吧。
来到郑州的第二天就添乘天梭0001到新乡，由于走的时候比较着急，没有带工作证，不巧身份证在北京的时候被人“借去”了，回来的时候补票，其实补票也没有几块钱，但是被河南老羞辱了一顿，很是不爽。
下车的时候，由于我是第一次郑州到郑州段里，对地形不熟悉。
差
点惹上大的麻烦。
我本打算走机务段的通侵口出来，结果顺着铁路走错了。
两个小保安把我挡住，很是凶狠，由于我没有身份证，被他们折腾了半天，要是我稍微的态度硬点非被他们打了不行，没有想到到郑州的第一次添乘就搞的这样哭笑不得。
不高兴的事情还是不说，总结下在湖东的生活吧。
4月8号我到的湖东，经历了大雪，沙尘暴的伺候，品尝了一个人的孤独，段里七七八八的嘴脸，还有诸多生活的不便。
也体味了同事间的合作和帮助，及无私的教导，工作的辛勤和愉快。
记得刚到那就赶上了大雪，我只带了一身西装，毛衣没有带。
穿的是雷工的毛衣和棉袄，后来冯毅又带我去买了内衣，才度过那寒冷的几天，要不我非冻死于湖东那破地方不可。
吃饭我们一起凑钱买菜做饭，那是一天最有情调的事情了，买菜的买菜，炒菜的炒菜，刷碗的刷碗，享受着自己的食品真是不亦乐乎。
在湖东的一个月内。
我从没见过机车到熟悉上面的每个部位。
特别对SS4G，基本能处理其常见故障。
使得我的知识和实践进一步的得到结合。
对我以后的设计工作带来很大的帮助。
我单独处理过电流波动、空转、轴温、过压、过流等问题。
也知道了常见问题的主要原因所在。
对于电子柜和LCU 的工作过程有了全面的了解和认识。
通过锻炼我将更快的提高自己的理论和实践知识。
现在我到(本文来自：小草范
文网:机务段师徒协议自我总结)郑州进一步的了解其他机车的构造和工作过程，相信会有更深刻的认识。
天梭车和我见过的SS4G比较起来，的确是有了很大的改进。
无论是从外形和是从对工作人员的人性化设计方面都不是一个档次上的，相信经过对各种机车的熟悉和了解后，对以后的工作会有很大的好处。
也正如湖东技术科的李工所说的：“一个不了解产品工作的设计人员，不会开发出来好的产品的”。
我将抓住这次实践的机会，好好的学习，争取给自己带来质的飞跃。
篇三：XX机务段见习生自我鉴定
XX机务段见习生自我鉴定
机务段见习生自我鉴定，机务段就是主要负责铁路运输部门，负责火车头的运行和维护等。
以下这篇是机务段见习期时的自我总结自我鉴定范本，感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。
机务段见习生自我鉴定：
我们201X届根据广铁实习安排我们从201X年9月实习到201X年6月，我很庆幸的分到长沙机务段实习。
到长沙机务段之后在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从201X年10月开始，分成几个实习小组，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习。
工作上：
我们在9月12日到长沙机务段报道后，开始了井然有序的实习过称。
在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路劳动人身安全的学习和考试。
考试合格之后，我们分到检修车间实习。
我被分到了检修车间柴油机备品组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于10月开始正式进入岗位实习阶段。
在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并动手参加到机车的中修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。
长沙机务段中修主要是对柴油机进行修理，我在活塞连杆小组，跟师傅们修车的过程中让我体会到铁路行业的严格性。
我们这一批在长沙机务段检修车间实习了5个月，在车间总结我们的时候说我们这一批不错，非常的好。
并且我们的考核都是优秀，当我听到车间领导和师傅们这样说我们，我感到很欣慰，证明我们的付出是值得的。
201X年3月份开始我们实习小组开始到机务段运用车间报道，开始了在运用车间的实习。
在此期间，在运转车间实习的期间被抽调到段里进行机务段段管线的卫生清扫和运用车间的相关安全理论的学习，并参加了运转车间的安全考试。
考试合格后，我们正式开始了运转车间的具体实习。
在车间的安排下，我被安排到石长车队，我跟着司机师傅，在由长沙开往石门的司机室里具体的学习了运转车间的工作流程，司机的日常工作和规范。
让我感觉到我们在这里要学的东西实在好
多。
我们只有努力前进奋勇拼搏为我们自己的未来、为我们的铁路、为我们的中国梦奋斗。
生活上：我们XX铁路科技学院和XX铁道学院的被安排在一起实习一起住宿。
刚开始我们去我们住的寝室，第一感觉就是气味太重了，离单位远了一点，太吵了一点，我们住在远大一路翔铭广告街。
在我们宿舍楼下全部是制作广告的工厂，但是我们要想我们现在有这样一种工作这点困难算什么了。
比起其他的我们还算幸运的。
实习开始了我们开始适应我们的新环境，在这个环境中我们只有去改变自己来适应这里的环境。
开始时我们在长沙机务段食堂就餐时，令我们没有想到的是这里的生活还是不错的，现在我们已经在这里生活的非常习惯了。
至此，机务段实习快步入尾声，虽然我们学的东西不是很多，但是作为快毕业的我完成的第一个岗前实习，我获益良多，以后我们要不断学习新知识新技能，才能适应新的工作要求。
我相信只要自己有足够的信心没有什么事情做不成的。
业精于勤，而荒于嬉。
行成于思，而毁于随。
这句话将一直伴随我。
以上这篇机务段见习生自我鉴定为您介绍到这里，希望它对您有帮助。
如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。
关于更多见习的自我总结，鉴定尽在：见习自我鉴定推荐铁路见习自我鉴定
推荐铁路见习生转正自我鉴定。