第九章游艇安全设备与应急操作.docx
游艇管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了规范游艇管理，保障游艇活动的安全，促进游艇产业的健康发展，根据《中华人民共和国船舶和港口法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，结合我国实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国内水、领海以及中华人民共和国管辖的其他海域内从事游艇活动的单位和个人。
第三条游艇活动应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则，保障游艇活动参与者的生命财产安全。
第四条国家对游艇实行统一管理，地方各级人民政府应当加强对游艇活动的监督管理。
第五条游艇活动涉及多个部门的，应当明确职责分工，协同配合，共同做好游艇管理工作。
第六条鼓励游艇产业发展，支持游艇技术创新，提升游艇服务水平。
第二章游艇的定义与分类第七条本规定所称游艇，是指以游览、休闲、娱乐为主要目的，动力推进，长度不超过100米的船舶。
第八条游艇分为以下类别：（一）小型游艇：长度不超过12米，船员人数不超过4人，乘客人数不超过12人的游艇。
（二）中型游艇：长度在12米（含）至24米之间，船员人数不超过8人，乘客人数不超过20人的游艇。
（三）大型游艇：长度在24米（含）至100米之间，船员人数不超过12人，乘客人数不超过100人的游艇。
第三章游艇登记与备案第九条游艇所有人应当依法向船舶登记机关申请游艇登记，取得游艇登记证书。
第十条游艇登记证书应当载明以下内容：（一）游艇名称、类型、长度、吨位、所有权人姓名或者名称、地址、国籍、登记机关等基本信息；（二）游艇的船舶证书、船舶检验证书等相关证书信息；（三）游艇的航行区域、航行限制、航行规则等相关信息。
第十一条游艇所有人应当将游艇登记证书复印件报送所在地县级人民政府海事管理机构备案。
第四章游艇检验与船舶安全第十二条游艇所有人应当依法向船舶检验机构申请游艇检验，取得游艇检验证书。
第十三条游艇检验应当包括以下内容：（一）游艇的结构、设备、性能是否符合国家规定的技术标准；（二）游艇的船员是否具备相应的资质；（三）游艇的安全设备是否齐全、有效。
游艇安全应急预案
一、前言游艇作为一种高端休闲旅游方式，近年来在我国逐渐兴起。
然而，随着游艇数量的增加，游艇安全事故的风险也在不断上升。
为了确保游艇游客的生命财产安全，提高应对游艇安全事故的能力，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有游艇企业、游艇俱乐部及游艇租赁公司，适用于各类游艇安全事故的预防和应急处置。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 总指挥：由游艇企业负责人担任，负责整个应急预案的组织实施。
- 副总指挥：由游艇企业相关部门负责人担任，协助总指挥工作。
- 成员：由游艇企业安全、技术、运营、人力资源等部门负责人组成。
2. 应急工作小组- 组长：由副总指挥担任，负责应急工作的具体实施。
- 成员：由安全、技术、运营、人力资源等部门人员组成，分别负责以下工作：- 安全组：负责事故现场的安全防护和人员疏散。
- 技术组：负责事故原因分析、设备维护和修复。
- 运营组：负责游艇运营调度、游客安抚和应急物资供应。
- 人力资源组：负责事故伤亡人员的救助和家属安抚。
四、预警及预防措施1. 预警系统- 建立游艇安全预警系统，对游艇航行环境、设备状态、游客行为等进行实时监控。
- 定期对游艇进行安全检查，确保设备正常运行。
2. 预防措施- 加强游艇驾驶员和乘务人员的培训，提高安全意识和应急处置能力。
- 制定游艇安全操作规程，确保游艇航行安全。
- 增设救生设备，定期进行维护和检验。
- 加强游客安全教育，提高游客安全意识。
五、应急处置流程1. 事故报告- 发现事故后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
- 报告内容包括事故发生时间、地点、原因、伤亡情况等。
2. 现场处置- 安全组负责现场安全防护和人员疏散，确保人员安全。
- 技术组负责事故原因分析、设备维护和修复。
- 运营组负责游艇运营调度、游客安抚和应急物资供应。
- 人力资源组负责事故伤亡人员的救助和家属安抚。
3. 事故调查- 事故发生后，应急指挥部组织事故调查组进行调查，查明事故原因。
游艇遇险应急预案
一、预案背景随着游艇休闲旅游的普及，水上安全事件也时有发生。
为了有效应对游艇遇险事件，保障游客的生命财产安全，特制定本应急预案。
二、预案目标1. 确保遇险游客的生命安全，减少财产损失；2. 快速、有序地组织救援行动，提高救援效率；3. 做好信息发布和舆论引导，维护社会稳定。
三、预案适用范围本预案适用于我国境内游艇遇险事件，包括但不限于游艇火灾、碰撞、机械故障、触礁、搁浅等情况。
四、组织机构及职责1. 成立游艇遇险应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度救援行动。
2. 应急指挥部下设以下工作小组：（1）救援小组：负责现场救援、搜救、医疗救护等工作；（2）后勤保障小组：负责救援物资、装备、人员、交通等后勤保障工作；（3）信息发布小组：负责收集、整理、发布救援信息，做好舆论引导工作；（4）协调小组：负责与相关部门、单位沟通协调，争取救援资源。
五、救援行动流程1. 接报：遇险游客或相关人员发现游艇遇险，立即拨打110、119、120等报警电话，并报告遇险地点、情况等。
2. 救援小组出动：接到报警后，救援小组立即出动，赶赴现场。
3. 救援行动：（1）现场救援：根据现场情况，采取救援措施，如救援遇险游客、灭火、排除故障等；（2）医疗救护：对受伤人员进行救治，确保生命安全；（3）物资保障：提供救援所需的物资、装备等。
4. 后勤保障：确保救援行动的顺利进行，如提供救援车辆、通信设备、医疗救护车辆等。
5. 信息发布：及时发布救援信息，做好舆论引导工作。
6. 救援结束：遇险游客安全获救，现场救援结束。
六、应急保障措施1. 加强游艇安全管理，提高船员安全意识；2. 定期开展游艇安全检查，确保设备完好；3. 加强应急救援队伍建设，提高救援能力；4. 做好救援物资储备，确保救援行动顺利进行；5. 加强与相关部门、单位的沟通协调，形成合力。
七、预案实施与监督1. 本预案由游艇遇险应急指挥部负责组织实施；2. 各相关部门、单位应按照预案要求，落实各项工作措施；3. 定期对预案进行修订和完善，确保预案的有效性；4. 对预案实施情况进行监督检查，确保预案落到实处。
游艇水上应急预案
一、编制目的为保障游艇水上活动的安全，预防和减少水上突发事件的发生，确保人员生命财产安全，特制定本应急预案。
本预案旨在明确水上突发事件应急响应的组织、指挥、处置流程，提高应对水上突发事件的应急能力。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国内河交通安全管理条例》3. 《中华人民共和国突发事件应对法》4. 《水上应急救援技术规范》5. 《游艇安全管理规定》三、适用范围本预案适用于游艇在水上航行、停泊、作业过程中发生的各类突发事件，包括但不限于船舶碰撞、火灾、触礁、搁浅、溢油、人员落水等。
四、组织指挥体系1. 应急指挥部应急指挥部是水上突发事件应急响应的最高指挥机构，负责统一指挥、协调、调度水上突发事件的应急处置工作。
2. 应急小组应急小组包括以下成员：（1）指挥长：负责应急指挥部的全面工作。
（2）副指挥长：协助指挥长工作，负责应急指挥部日常工作。
（3）联络员：负责应急指挥部与各相关部门、单位之间的信息沟通。
（4）救援小组：负责现场救援工作。
（5）后勤保障小组：负责应急物资、装备的供应和保障。
五、应急响应流程1. 报警发现水上突发事件后，立即向应急指挥部报警，说明事发地点、时间、原因、人员伤亡等情况。
2. 指挥部启动应急预案应急指挥部接到报警后，立即启动应急预案，组织应急小组开展应急处置工作。
3. 现场救援救援小组迅速赶到现场，根据现场情况开展救援工作，包括：（1）人员搜救：寻找遇险人员，进行救援。
（2）船舶控制：控制失控船舶，防止事故扩大。
（3）火灾扑救：使用灭火器材扑灭火灾。
4. 后勤保障后勤保障小组负责提供应急物资、装备，保障救援工作顺利进行。
5. 信息发布应急指挥部及时向相关部门、单位、游客发布水上突发事件信息，确保信息畅通。
六、应急保障措施1. 人员保障（1）加强应急队伍培训，提高应急处置能力。
（2）建立应急志愿者队伍，提高救援力量。
2. 物资保障（1）储备应急物资，包括救生衣、救生圈、灭火器、潜水装备等。
船舶安全操作及应急处理
船舶安全标准与规范
《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）规定了船舶构造、设备、安 全措施等方面的最低要求，以确保船舶在紧急情况下能够保持稳定和安 全。
《国际海上避碰规则》（COLREG规则）规定了船舶在海上航行时应遵 守的避碰规则，以减少海难事故的发生。
《国际消防安全系统规则》（FSS规则）规定了船舶消防设备和系统的设 计、建造、检验等方面的要求，以确保船舶在发生火灾时的安全。
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碰撞应急处理
总结词
迅速、准确、果断应对
详细描述
当船舶发生碰撞时，船员应立即报告船长，并按照应急预案进行人员疏散和救援。船长应迅速判断碰撞位置和程 度，采取必要的措施防止船舶沉没或侧翻。同时，船员应协助乘客疏散到安全区域，并确保所有人员的安全。如 果碰撞导致船舶进水或破损，应立即进行堵漏和排水工作，以保持船舶的稳定性和安全性。
机械与设备安全
定期维护保养
对船舶机械和设备进行定 期维护保养，确保其正常 运转。
检查与维修
对船舶机械和设备进行定 期检查，发现故障及时维 修，防止带病运行。
安全防护措施
采取必要的安全防护措施 ，如设置防护栏、防护罩 等，防止人员误操作或机 械伤害。
02
船舶应急处理
火灾应急处理
总结词
迅速、冷静、科学应对
船舶安全操作及应急处理
汇报人： 2024-01-03
目录
• 船舶安全操作规程 • 船舶应急处理 • 船舶安全检查与维护 • 船舶事故案例分析 • 船舶安全法规与标准
01
船舶安全操作规程
航行安全
航行前检查
01
确保船舶设备、导航系统、通讯设备等正常工作，检查船体、
游艇落水应急预案方案范文
一、预案背景随着游艇运动的普及，水上娱乐活动日益增多，但随之而来的是水上安全事故的风险。
为有效应对游艇落水事件，保障游客生命财产安全，特制定本应急救援预案。
二、预案目的1. 建立健全游艇落水应急响应机制，确保救援行动迅速、有序。
2. 提高救援人员应对水上事故的能力，降低事故损失。
3. 增强游客的安全意识，减少水上安全事故的发生。
三、预案适用范围本预案适用于所有游艇在水上作业过程中发生的落水事故。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责整个应急救援工作的指挥、协调和决策。
- 指挥长：由游艇公司总经理担任。
- 副指挥长：由游艇公司副总经理担任。
- 成员：游艇公司各部门负责人及救援队负责人。
2. 救援队：负责事故现场的救援行动。
- 救援队长：负责救援行动的组织和指挥。
- 救援队员：负责现场救援、搜救、救生等工作。
3. 医疗救护组：负责伤员的救治和转运。
- 医疗救护组长：负责医疗救护工作的组织和指挥。
- 医疗救护队员：负责伤员的救治、包扎、转运等工作。
4. 通讯联络组：负责现场通讯联络，确保信息畅通。
- 通讯联络组长：负责通讯联络工作的组织和指挥。
- 通讯联络员：负责现场通讯联络、信息报送等工作。
五、应急响应程序1. 报警：发现游艇落水事故后，立即向应急指挥部报告，启动应急预案。
2. 现场救援：救援队立即赶赴现场，展开搜救、救生等工作。
3. 伤员救治：医疗救护组对伤员进行救治，确保伤员生命安全。
4. 信息报送：通讯联络组及时向上级部门报告事故情况，确保信息畅通。
5. 善后处理：事故处理结束后，对事故原因进行调查，总结经验教训，完善应急预案。
六、应急物资及设备1. 救生衣、救生圈、救生艇等救生设备。
2. 应急通讯设备、GPS定位设备等。
3. 医疗救护设备、药品等。
七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高救援队伍的应急处置能力。
2. 演练内容包括：救援队伍集结、现场救援、伤员救治、信息报送等。
八、预案修订本预案根据实际情况进行修订，有效期自发布之日起至2023年12月31日止。
游艇配备安全设备规定(3篇)
第1篇一、总则第一条为了保障游艇水上活动安全，预防和减少水上事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶和港口法》等法律法规，结合我国实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国境内从事游艇水上活动的游艇及其所有人、经营人、船员。
第三条游艇安全设备配备应当遵循以下原则：（一）符合国家相关法律法规和标准；（二）满足实际航行需求，确保航行安全；（三）易于操作和维护，降低使用成本；（四）注重环保，减少对水环境的影响。
二、游艇安全设备种类及要求第四条游艇安全设备主要包括以下种类：（一）救生设备；（二）消防设备；（三）通讯设备；（四）导航设备；（五）船载电子设备；（六）防污染设备；（七）其他安全设备。
第五条救生设备：（一）游艇应配备足够数量的救生衣、救生圈、救生绳、救生筏等救生设备，其数量应满足船上人员数量的要求；（二）救生设备应具有符合国家标准的标识，易于识别和取用；（三）救生设备应定期进行检查、试验和维护，确保其正常使用。
第六条消防设备：（一）游艇应配备符合国家标准的消防器材，如灭火器、消防水桶等；（二）消防器材应放置在明显位置，便于取用；（三）消防器材应定期进行检查、试验和维护，确保其有效。
第七条通讯设备：（一）游艇应配备符合国家标准的船舶无线电通讯设备，如VHF无线电、GMDSS设备等；（二）通讯设备应定期进行检查、试验和维护，确保其正常使用。
第八条导航设备：（一）游艇应配备符合国家标准的导航设备，如GPS、雷达、罗盘等；（二）导航设备应定期进行检查、试验和维护，确保其准确性和可靠性。
第九条船载电子设备：（一）游艇应配备符合国家标准的船载电子设备，如船用雷达、自动识别系统（AIS）等；（二）船载电子设备应定期进行检查、试验和维护，确保其正常使用。
第十条防污染设备：（一）游艇应配备符合国家标准的防污染设备，如污水处理装置、油水分离器等；（二）防污染设备应定期进行检查、试验和维护，确保其正常使用。
船舶设备操作规程与海上紧急情况应对
船舶设备操作规程与海上紧急情况应对一、船舶设备操作规程船舶设备操作规程是确保船舶设备安全有效运行的重要文件，它规范了船舶设备的操作流程和安全要求，对保障船舶和船员的安全至关重要。
以下是一些船舶设备操作规程的重要要点：1. 从事船舶设备操作的人员必须接受专业培训，熟悉该设备的操作流程、功能和安全要求。
2. 在开始操作船舶设备之前，要对设备进行全面检查，确保设备完好无损、无泄漏、无松动等问题，确保设备能够正常运行。
3. 在操作船舶设备时，必须按照正确的操作程序进行操作，严禁随意更改设备设置或开展未经许可的操作。
4. 在操作船舶设备时，应注意安全，避免忽视安全措施。
例如，在操作液压设备时，应注意防护措施，避免发生液压油喷溅的危险。
5. 在操作船舶设备时，要保持设备周围的通道畅通，以便在紧急情况下能够迅速撤离。
6. 在操作船舶设备时，应密切关注设备的运行状况，发现异常情况时要立即采取措施，停止设备运行并及时报告上级。
二、海上紧急情况应对海上紧急情况的发生常常对船舶和船员的安全造成威胁，因此，船舶必须具备应对紧急情况的能力，并制定相应的应急预案。
以下是一些常见的海上紧急情况及应对方法：1. 火灾：船舶上的火灾可能导致严重后果，因此在船上必须配备灭火器和灭火系统，并进行定期的检查和维护。
一旦发生火灾，船员应立即采取措施尽量将其扑灭，并及时报告船舶管理人员和港口管理部门。
2. 漏水：漏水是海上常见的紧急情况之一，可以导致船舶沉没。
船员要定期检查船舶水密舱的状态，发现漏水问题要及时修复，确保船舱密封性良好。
3. 翻覆：船舶翻覆是一种严重的海上事故，可能导致船上人员伤亡。
在遇到恶劣天气时，船员应注意观察天气情况，并采取适当的措施，如减小航速、调整船舶姿态等，以确保船舶的稳定。
4. 海难救援：在遇到其他船舶发生事故时，船员应及时报告，并根据自身情况决定是否提供救援。
在提供救援时，应遵守相关法规和标准，并尽量减少自身的风险。
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v1.0可编辑可修改第九章游艇安全设备与应急操作游艇在海上航行, 作为游艇操作人员有责任保护乘客和游艇的安全，避免事故的发生。
一旦出现紧急情况，应全力救助，消除危险。
第一节救生设备救生设备的性能应能符合中国海事局的《国内航行海船法定检验技术规则》的有关规定。
在一切有助于探测的表面应具有鲜明易见的颜色，并装贴认可的逆向反光材料。
救生衣如图9-1 所示。
图 9-1 救生衣一．救生衣1.一般规定（1）应为每位额定乘员配备易见救生衣；（2）救生衣应置于每个乘员的座椅底下或方便取用处；（3）每件救生衣应备有用细绳系牢的哨笛。
艇上的救生衣两面都可同样穿着使用, 穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势，使身体后倾仰浮，脸露出水面，嘴离水面至少12cm。
2.救生衣的使用游艇上的乘客都必须正确穿着救生衣，以确保安全。
救生衣的使用方法为：穿着塑料 ( 普通 ) 救生衣前，应先检查浮力袋、领口带、腰带等，它们不能有损坏。
把救生衣从头套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身体前面，把腰带分别从左右两边绕到身后，再绕到前面一周，在胸前用力收紧打一平结系牢。
其佩戴步骤见图9-2 。
穿着充气式救生衣前，应检查气嘴和通气管、胸带等, 它们应完整无损，并有两个独立的气室，互不连贯，互不漏气，穿着后，系好胸带，并调整好跨带, 拉 CO2 充气瓶拉绳 , 使救生衣充气成型；或用牙齿将气嘴向前顶紧吹气（松开即自动关闭并交替进行，使前后平衡，以增大浮力。
图 9-2 救生衣的穿戴步骤3. 救生衣的检查与保养救生衣不得存放在潮湿、有油垢或温度过髙的地方。
每3个月检查一次有无霉烂、发脆和损坏 ; 如有，应及时修补、淸洗和更新。
保持救生衣的淸洁干燥，每个月应晾晒一次。
经常检查救生衣是否存放在正确的位置，保管是否妥善。
不要随意把救生衣做枕头或坐垫使用，以免受压后浮力减少，影响其安全使用。
二．救生圈1.一般规定（1）艇长小于12 III的游艇至少应配备 1 只带救生绳的救生圈（见图9-3 ）。
图 9-3 救生衣（2）艇长 12m及以上的游艇应至少配备 2 只救生圈，并分别置于驾驶室或艇操纵位置两侧，其中 1 只应带救生绳。
（3）所佩载救生绳的长度一般不小于18m。
2.救生圈的使用如果有人不慎落入水中，落水者应大声呼叫以引起其他人员的注意。
发现者应就近拿取救生圈并迅速抛向落水者附近的海面，具体的做法是：落水者先抓住把手索，然后双手同时向下压住救生圈的一侧，使救生圈竖起，手和头顺势钻入圈内，再将救生圈夹在两腋下面，保持头部髙于水面，身体浮于水中，等待救助( 见图 9-4) 。
也有采用一手抓住救生圈，另一手做划水动作（见图9-5) 。
图 9-4利用救生圈水中待救图9-5借助救生圈游泳如果在游艇停泊时，有人落水，此时抛投者应一手握住救生索，另一只手将救生圈抛在落水者的下流方向。
无流而有风时，应抛在上风，以便于落水者攀拿。
落水者攀拿后，艇上人员回收浮索，将落水者拉至艇边。
也可以把救生索系在栏杆上，两手同时抛投救生圈。
当艇与落水者有较大距离时，应将救生圈连绳索一起用力抛出，这样抛投距离比较远( 见图 9-6) 。
图 9-6救生圈的抛投3.救生圈的存放与检查应合理布置在游艇两舷侧和容易看见、到达的地方。
外表标记应清晰可见，把手绳和救生圈本身应完好无损。
三、救生信号1.游艇救生信号应配备：（1） A 类游艇应配备 4 支降落伞火箭信号；（2）其他游艇应配备 2 支降落伞火箭信号。
2. 遇险信号应储存在可携带的水密容器中并于艇操纵位置。
图9-7所示为红光降落伞火箭信号。
图 9-7红光降落伞3．降落伞火箭信号的使用方法火箭降落伞火焰信号有很多种，它们的主要区别在于发射装置不同。
比较常见的有拉发式和压发式两种。
使用时应注意使用说明，按其要求操作。
下面介绍压发式和拉发式火箭降落伞火焰信号的使用方法（见图9-8 ）。
见图 9-8红光降落伞使用步骤（1）压发式火箭降落伞火焰信号①撕掉塑料袋，拆下顶盖及底盖，并注意保持外壳上的箭头方向朝上；②放下底部触发器的铰链式压杆，一手握住火箭筒，垂直高举过头，另一手手掌托在压杆上；v1.0可编辑可修改③把压杆上推，双手迅速紧握火箭，有风时可略偏向上风，火箭很快会发射出去。
（2）拉发式火箭降落伞火焰信号①撕掉塑料袋，拆下顶盖及底盖，并注意保持外壳上的箭头方向朝上；②将降落伞火箭信号下端的拉索取出挂在脚下，拔除安全销；③两只手用力抓住信号筒向上方拉动；④火箭信号发射出去。
发射火箭信号时应特别注意：有些火箭信号在发射时往往会有一段时间延迟，应尽量用双手握住火箭筒体。
但如果击发 10s 后火箭还没有发射出去 , 则应尽快将火箭信号抛入水中 ,以防发生危险。
第二节消防设备一、一般规定（1）游艇上所配备的消防用品均应是认可的产品。
（2）灭火设备应保持良好状态，并能随时使用。
（3）容易引起失火以及燃烧时会散发出大量烟雾或有毒气体的材料不能用于机舱、乘员、舱室及厨房内。
二、灭火设备1.手提式灭火器（ 1）根据艇长，每一类型手提式灭火器的容量要求见表9-1 。
（2）用于电动机、配电板、控制箱、蓄电池等电气设备的处所的灭火器应适合于扑灭电气火灾，例如干粉或二氧化碳灭火器。
（ 3）手提灭火器应适当地分布于各被保护舱室内，通常应在舱室内的出口附近放置最少1个手提灭火器。
（4）二氧化碳灭火器不应用于密闭的舱室。
2.消防泵及消防管件（1）艇长大于等于 15m的游艇应设置消防泵，消防泵及其通海控制阀应设于机舱之外。
如消防泵位于机舱之内，则应能在机舱外启动。
（2）消防泵及消防总管的布置应确保有一股水柱喷射到艇在航行时乘员通常可到达的艇上的任何部分。
如机舱只设一个消火栓，则其应设于机舱外近入口处。
（3）消防总管和消防水管的直径尺寸应能保证有效地分配消防泵最大出水量的需要。
但喷嘴的直径应不小于 10mm。
（ 4）每个消火栓应至少配备一根消防带或消防软管和一支水枪，水枪应是水柱7 水雾两用形式。
v1.0可编辑可修改（ 5）消防的容量能从嘴射出一股射程不少于6m的水柱。
3.火的配置消防的配置足表9-2 的定。
4、固定式火系封的机器所和燃料油柜所在所按下列要求置固定式火系：(1)固定火系的部件可靠地固于艇构上，以承受正常运行的运、冲和振。
气瓶所在位置的境温度适于气瓶的工况。
(2)放装置可或其部位有可的，并明起保的所。
放装置在受其保的所失火易于到达并行放。
在放装置附近明易有系的操作明。
(3)如果火介是窒息性的，在火放前首先确受保所的人已全部撤离，并关所有受保所的开口。
可以空气人或允气体排出的被保所的开口能从所外部予以关。
(4)火系的容量符合下列要求：①二氧化碳系，成能至少放出相当于被保所容 40%的自有气体；②干粉系 , 能力至少 0 干粉；③ 力水系，供水能力；④ 可的其他等效火系。
(5)可以接受用手提式二氧化碳代替固定式火系，火系能至少放出相当于所保所容 40%的自由气体。
在受保所上有放孔，无入受保所就可以用火器向内放。
所要求的手提式火器存放在放孔附近。
5．机火器的配置机按表9-3 的定配置火器。
表 9-3 机舱灭火器配置机功率火器配置肖⋯）1 个干粉火器，其个容量不小于2 ^0^^名150 2 个干粉火器，其个容量不小于 2 匕150〈卩彡 300 2 个干粉火器，其个容量不小于 3 ^300^/1^450 2 个干粉火器，其个容量不小于4气罐所至少配置 2 个干粉火器，其个容量不小于2kg 。
6.告示牌如果火窒息性的，在施放装置附近和在被保所的任何入口告示牌。
CO2 手提式火器附近告示牌。
告示牌是中文或中英照，句、形、符号应简捷易懂，可参照公认的国际或国家标准。
三、灭火设备的使用游艇一旦发生火情，应立即报警并使用灭火设备进行控制和消灭。
1.手提式灭火器（ 1）干粉灭火器的使用方法与注意事项干粉灭火器适用于一般固体、可燃液体、可燃气体、金属（注意: 金属火应采用特殊干粉）、电气和化学物品等火灾的扑救。
干粉灭火器见图9-9 。
图 9-9干粉灭火器及其结构图站在火源的上风方向，拔下灭火器上的安全插销，使灭火器喷嘴对准火源, 保持合适的距离，压下压把即可喷射。
喷射时，根据情况进行点射或摆动喷嘴推进扫射，直至火被消灭。
干粉灭火操作见图9-10 。
图 9-10 干粉灭火搡作灭火中，灭火器应始终保持直立状态，不能横卧或颠倒使用，否则，不能喷射干粉。
扑救流散液体火灾时，应从火焰侧面，对准火焰根部，水平喷射，并由近及远，左右扫射，快速推进，直至把火焰全部扑灭。
在扑救容器内火灾时，应注意不要把喷嘴直接对准液面喷射，以防干粉气流的冲击使油液飞派，引起火势扩大。
应从侧面对准火焰根部左右扫射，当火焰被赶出容器时，应快速向前，将余火全部消灭。
扑救一般固体火灾时，灭火后, 要注意防止复燃。
干粉灭火器应放在便于取用、通风、阴凉和干燥的地方，防止筒体受潮腐蚀。
避免日光暴晒和强辐射热，以防驱动气体气瓶因气体受热膨胀，压力升髙而漏气。
灭火器每半年检查一次，防止干粉受潮结块，并对驱动器瓶称重，若发现干粉结块或气瓶内气量不足时，应更换干粉或充气。
（2） CO2灭火器的使用方法与注意事项主要用于扑救贵重物品、档案资料、仪器仪表、 600V 以下的电器及油脂等火灾。
C02灭火器见图 9-11 。
尽可能站在火源的上风方向，顺时针转动手轮阀或拔下灭火器上的安全插销，压下压把，将喷筒对准火源根部喷射。
使用时，注意灭火器在喷射过程中保持直立状态，切不可平放或颠倒使用。
当不带防护手套时，不要用手直接握喷筒或金属管非隔热部分，以免发生冻伤。
在狭小的室内空间使用时，灭火后操作者应迅速撤离，以防CO2窒息而发生意外。
用CO2扑灭室内火灾后，进入舱室前应先打开门窗通风，然后再进入。
CO2不能用来扑救金属火。
CO2灭火步骤见图9-12 。
图 9-11 CO2 灭火器及其结构图v1.0可编辑可修改图 9-12 CO2 灭火步骤(3)泡沫灭火器的使用方法与注意事项适合于扑救一般固体物质和油脂类、石油产品类火灾。
泡沫灭火器见图9-13 。
图 9-13泡沫灭火器及其结构图站在火源的上风方向，打开喷射开关，将灭火器倒置，适当晃动，使灭火器喷嘴对准火源 , 保持合适的距离，开始喷射。
喷射时，灭火器应保持颠倒的垂直状态，不能横直或直立过来，否则，可能中断喷射。
同时，筒盖、筒底不可对着人身，防止发生意外爆炸时筒盖、筒底飞出伤人。
如扑救容器内的油品火灾，应将泡沫喷射在容器的器壁上，使泡沫沿器壁流下，再平行地覆盖在油品表面上，不要直接冲击油面。
当油品液位较髙时，泡沫射流的冲击力可能将油品冲出容器而扩大火灾范围，增加灭火困难。
喷射时，尽量减少泡沫射流与地面的夹角，使泡沫由近而远形成有效连续的覆盖层，迅速灭火。