桥梁静动载试验检测技术方案(实施细则)
桥梁静载实验计划方案
桥梁静载实验计划方案一、实验背景。
咱这座桥啊，就像一个默默奉献的大力士，每天承受着各种车辆和行人的重量。
但咱得搞清楚它到底有多能扛，所以就有了这个静载实验。
就好比给这个大力士来一场特别的“力量测试”，看看它在不同压力下的表现，确保它一直稳稳当当的。
二、实验目的。
1. 检测桥梁结构的实际承载能力。
看看这桥是不是真像我们设计的那样能顶得住压力，可别关键时刻掉链子。
2. 了解桥梁在静载作用下的变形情况。
就像看一个人负重的时候，身体会不会歪了或者变形过度。
3. 验证桥梁结构的设计理论。
咱得看看设计的那些理论在实际的桥上是不是行得通，要是不行，那可就得找找原因改进啦。
三、实验桥梁基本信息。
这座桥呢，是[具体桥型]，比如说它像个长长的彩虹横跨在[具体位置]上。
它的全长[X]米，宽度[X]米，有[X]个桥墩。
它建成已经有[X]年啦，每天车来车往可热闹了。
四、实验荷载确定。
1. 调查交通流量。
先去瞅瞅这桥上平常都有啥车在跑。
在桥的两端蹲点好几天，统计小汽车、大卡车、公交车之类的数量，还有它们大概的重量。
这就好比调查一个人的饮食习惯，看看他平常都吃啥，吃多少，好为后面的“大考验”做准备。
根据调查结果，确定一个有代表性的车辆荷载组合。
比如说，这桥上大卡车比较多，那咱在实验的时候就得多考虑大卡车重量带来的影响。
2. 参考设计荷载。
把桥梁当时的设计图纸翻出来，看看设计的时候是按照多大的荷载来设计的。
这就像看看这个人以前定的“健身目标”是啥，咱得参照这个目标来安排实验。
综合交通流量调查和设计荷载，确定最终的实验荷载大小。
这个荷载就像是给桥准备的“考试难度”，要既符合实际情况，又能准确检测出桥的性能。
五、加载方案。
1. 加载位置选择。
选在桥跨的关键部位，就像挑人的肩膀、腰这些关键地方来施加压力。
比如在桥的跨中、四分点这些位置，这些地方是最能考验桥的承受能力的。
还要考虑到桥的对称性，两边加载要均匀，可不能让桥一边重一边轻，就像给人两边肩膀上放东西得放一样重，不然桥会“歪”的。
桥梁静动载试验检测方案
预制梁板静载及成桥静、动载试验预制梁板静载试验方案一、试验目的和内容预制梁板静载试验是对结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。
结构在试验荷载作用下，通过测试控制截面的静应变、静挠度，并与理论计算结果对比，从而判断结构的工作状态和受力性能。
试验的目的主要是通过对预制梁板在设计使用荷载下的受力性能进行测试，了解单梁的实际受力性能，从而积累科学技术资料，为设计提供试验资料。
二、试验技术标准和依据1、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（经1982年10月在柏林举行的专题第五次专家会议通过），交通部公路科学研究所、交通部公路局技术处、交通部公路规划设计院，1982年10月，北京（以下简称《试验方法》）；2 、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ；3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 ；4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；5、《公路桥梁承载能力检测评定规程（征求意见稿）》交通部公路科学研究所；6、《公路工程技术标准》JTG B01-2004 ；7、《桥梁工程检测手册》人民交通出版社;8、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98;9、相关的图纸及文件。
三、测试项目和测点布置1、测试跨中砼应变：测试跨中应变能较好地反映设计和施工质量情况，预应力梁以砼应变为主，在梁跨中和一侧四分点梁底、顶板各布置二个应变测点，跨中腹板沿梁高布置三个应变测点，共布置 14 个应变测点。
2、测试跨中挠度：满足正常使用对结构的刚度要求，体现在跨中挠度应 小于设计计算值或规范规定的允许值 , 梁跨中、四分点各布置二个挠度测点3、测试支座变形（沉陷） ：测定支座沉陷量是消除其对跨中挠度的影响 两端支座处分别布置二个测点检测支座变形（沉陷） 。
4、测定残余值：试验荷载卸载后，测定梁挠度值、应变值与卸载后相对 应的残余值比值，利于梁结构试验结果评定。
5、裂缝观测 : 试验前和试验过程中，对梁结构是否出现裂缝进行观测， 拟了解梁施工质量和利于试验数据分析。
大桥动静载检测试验方案共7页
大桥动静载检测试验方案1.概述2.试验目的（1）通过荷载试验，检验桥梁的工程质量，验证结构的可靠性，为桥梁竣工验收提供必要的技术数据。
（2）通过实桥的静载试验，了解结构在试验荷载作用下的实际工作状态，检验结构承载能力是否达到设计标准。
（3）通过动力荷载试验，了解桥跨结构的自振特性，以及在长期使用荷载作用下的动力性能。
为今后营运提供初始状态数据，建立大桥的原始档案。
3.试验依据(1)《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2019）(2)《混凝土结构试验方法标准》（GB50152-92）(3)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（交通部公路科研所等 1982.10）(4)《公路旧桥承载能力鉴定方法》（交通部标准1988）(5) 公路桥梁设计、施工有关规范、规程及标准(6)大桥有关设计文件、施工图等技术资料4.试验主要项目4.1全桥考察(1)结构外观检查桥梁结构的现有工作状态和外观。
(2)混凝土强度采用回弹的方式现场检定各结构部位的混凝土强度。
4.2静载试验(1)结构检算及荷载设计根据考察及检测结果，按实际情况对桥梁进行全面的内力及变形的结构检算，并进行试验荷载设计。
(2)静载试验①准备工作测试断面的选取及测点布置，元件布设，仪器调试。
②现场加载试验1）环境参数检测2）加载试验在试验荷载（正载、偏载）作用下测定：●主梁中跨、边跨跨中的最大挠度值及中跨、边跨挠曲状况；●主梁控制断面最大正弯矩；●主梁控制断面最大负弯矩；●试验过程中结构裂缝的出现、扩展及闭合观测；4.3动载试验(1)结构的动力特性（自振频率、振型、阻尼特性）(2)结构的动力响应（动力系数、振幅等）5.试验方法及相应使用的主要仪器设备5.1全桥考察5.1.1桥面系的检查(1) 桥面铺装：以桥跨为单元进行检查记录，用钢尺量出其大小，将病害的名称、程度、大致位置画出示意图，对严重的病害进行拍照以便查找。
检测内容包括：桥面铺装有无严重的裂缝（龟裂、纵横向裂缝）、坑槽、波浪、桥面防水层是否漏水。
大桥静动载试验方案
***大桥静动载试验方案一、桥梁概况略二、静动载试验目的1．掌握斜拉桥结构的实际工作状况，判断桥梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态。
2．证斜拉桥结构设计理论和计算方法。
3．通过桥梁主要部位位移、控制截面应力和索力测试，直接了解斜拉桥结构承载力情况，据以判断桥梁结构的实际承载能力。
4．通过动载试验掌握斜拉桥的基本动力性能。
5．检验引桥结构的工作状况、静力和动力性能是否满足设计或使用要求，并予以评价。
6．静动载试验结果还可为今后桥梁维护及评估提供原始数据。
三、静动载试验内容1．静载试验内容A．主桥⑴按主梁中跨中截面最大正弯矩加载试验。
⑵按主梁根部截面最大负弯矩加载试验。
⑶按主梁边跨跨中附近截面最大正弯矩加载试验。
B．引桥⑴边跨距边支点0.4L最大正弯矩加载试验。
⑵支点最大负弯矩加载试验。
⑶中跨中最大正弯矩加载试验。
2．动载试验内容A．主桥⑴行车试验：单辆车以每小时10、20、30、40、50、60、70、80公里速度通过桥梁，测试桥梁的动应变、动挠度和振动响应。
⑵跳车试验：单辆车在桥梁跨中截面内、外侧越过高10厘米的三角垫木，测试桥梁的垂直振动响应。
⑶制动试验：测试结构在车辆紧急制动时的纵向振动响应，分析桥梁的纵向动力特性。
⑷脉动试验：测试结构在环境振动下的微小振动响应，分析桥梁的自振特性（自振频率、振型及阻尼特性）。
B．引桥引桥仅进行跳车试验和脉动试验。
四、测点布置及测试方法1．静载位移静载位移测点布置如图1所示，主要测试两塔塔顶的纵向水平位移及沉降，主梁的挠曲线。
位移测试采用Leica TC1800全站仪或精密水准仪。
2．静载应变静载应变测试截面及每一截面的测点布置如图2-4所示。
静载应变测试采用钢弦应变计。
3．索力测试索力测试在加载前测试一次，在加到最大荷载时，再测试一次索力的变化。
索力测试采用振动频谱法。
4．强迫振动强迫振动包括行车试验、跳车试验和刹车试验。
行车试验和跳车试验时在中跨中和边跨中截面两侧各布置一个垂直振动传感器，测试主梁的垂直振动响应。
桥梁试验实施方案
桥梁试验实施方案一、前言桥梁是交通运输系统中重要的组成部分，其安全性和可靠性对交通运输的畅通和安全具有重要意义。
为了保障桥梁的安全运行，必须对桥梁进行定期的试验和检测。
本文档旨在制定桥梁试验的实施方案，以确保桥梁的安全性和可靠性。
二、试验目的1.了解桥梁结构和材料的性能及变化情况；2.评估桥梁的承载能力和安全状况；3.发现桥梁存在的问题和隐患，及时进行修复和加固。
三、试验内容1.静载试验：通过在桥梁上加压来模拟车辆和行人的荷载，检测桥梁的变形和应力情况；2.动载试验：利用车辆在桥梁上行驶来模拟实际使用情况，检测桥梁的振动和动态响应；3.材料试验：对桥梁所使用的材料进行抽样检测，包括混凝土、钢筋等；4.结构检测：利用无损检测技术对桥梁结构进行全面检测，发现裂缝、腐蚀等问题；5.环境试验：对桥梁所处环境进行监测，包括温度、湿度、风载等。
四、试验方案1.试验前准备：确定试验的具体时间和地点，对试验设备和工具进行检查和保养；2.试验过程：按照试验内容逐步进行，确保试验的准确性和完整性；3.数据处理：对试验得到的数据进行分析和处理，得出结论和建议；4.报告编制：编制试验报告，包括试验目的、内容、过程和结果，提出改进和加固建议。
五、试验安全1.严格遵守试验操作规程，确保试验人员的人身安全；2.对试验设备和工具进行定期检查和维护，确保设备的安全可靠性；3.在试验过程中，对桥梁及周围环境进行安全防护，确保试验的安全进行。
六、试验评估1.根据试验结果对桥梁的安全性和可靠性进行评估；2.提出桥梁的维护和加固建议，确保桥梁的安全运行。
七、总结本文档制定了桥梁试验的实施方案，旨在保障桥梁的安全性和可靠性。
通过严格执行试验方案，对桥梁进行全面的试验和评估，可以及时发现问题和隐患，提出改进建议，确保桥梁的安全运行。
希望各相关部门和人员能严格按照本方案进行试验，共同维护桥梁的安全。
桥梁静载实验计划方案
桥梁静载实验计划方案引言桥梁作为现代交通运输系统的重要组成部分,其安全性和可靠性直接关系到人民生命财产安全。
为了确保桥梁的结构完整性,有必要定期进行静载实验,评估桥梁在重载作用下的承载能力和变形情况。
本方案旨在制定一套科学、规范的静载实验流程,为桥梁维护保养提供数据支持。
实施步骤1. 选择试验桥梁根据桥梁使用年限、日常载荷情况、上次检测时间等因素,确定本次需要进行静载实验的桥梁。
优先考虑老旧桥梁和重要交通干线上的桥梁。
2. 准备工作(1) 组建实验小组,明确人员分工。
(2) 确定试验时间,选择交通量较小的夜间或节假日进行。
(3) 准备试验仪器:应力传感器、位移计、应变片等。
进行设备检测和校准。
(4) 现场勘察,制定交通管制预案。
3. 布置传感器根据桥梁结构特点,在桥面及主要受力构件位置布置应力、位移等传感器,确保能够获取全面的数据信息。
4. 加载试验(1) 使用装载车或钢重逐步加载至设计载荷的1.2倍。
(2) 实时记录各传感器读数变化。
(3) 卸载后继续观测,直至数据恢复正常水平。
5. 数据分析(1) 绘制载荷-应力/位移曲线,分析桥梁刚度和承载力。
(2) 检查是否存在异常读数,判断结构是否存在缺陷。
(3) 与理论模型对比,评估设计的合理性。
6. 报告撰写综合现场观测和数据分析结果,编写静载实验报告,提出维修加固建议(如有需要)。
注意事项1. 加载过程中,要有专人监控桥梁变形情况,一旦发现异常立即停止试验。
2. 实验数据要保存完整,作为桥梁历史记录。
3. 加载时控制好车辆行驶速度和稳定性,避免冲击荷载。
4. 试验结束后,及时疏导交通,恢复通行秩序。
总结通过静载实验,我们可以全面评估桥梁的实际承载性能,并及时发现潜在的安全隐患,为桥梁维护保养提供重要依据。
让我们共同努力,确保桥梁工程质量,为人民出行护航!。
桥梁工程静载荷试验方案
桥梁工程静载荷试验方案一、引言桥梁是连接两个相邻地区的重要交通设施，所承受的荷载通常有静载荷和动载荷两种。
静载荷是指桥梁所承受的恒定荷载，如桥墩、桥梁自重、车辆和行人对桥梁的静态荷载等，它是桥梁设计中最基本的考虑因素之一。
本试验方案旨在通过对桥梁静载荷的试验来验证桥梁设计的合理性，对桥梁的安全性和稳定性进行评估，从而为桥梁施工提供科学的参考依据。
二、试验目的1、验证桥梁设计的合理性：通过对桥梁静载荷的试验，验证桥梁设计的承载能力和结构合理性。
2、评估桥梁的安全性和稳定性：通过试验结果，评估桥梁在静态荷载下的变形和应力情况，判断桥梁的安全性和稳定性。
3、为桥梁施工提供参考依据：通过试验结果，为桥梁的施工提供科学的参考依据，确保桥梁施工的安全性和质量。
三、试验内容1、桥梁静载荷试验：在桥梁建成前，通过在桥梁上加装人工模拟的静态荷载，测量桥梁结构的变形和应力情况，从而评估桥梁的承载能力和结构的合理性。
2、试验方案制定：根据桥梁的设计参数和施工材料的力学特性，制定合理的试验方案，确定试验荷载的大小、位置和布置方式等。
3、试验数据采集：通过安装测量设备，在试验中对桥梁的变形和应力进行实时监测和数据采集，获得准确的试验数据。
4、试验结果分析：根据试验数据，对桥梁的变形和应力情况进行分析，评估桥梁的安全性和稳定性，为桥梁设计和施工提供科学依据。
四、试验过程1、试验前准备：对桥梁的设计参数和施工资料进行全面调研，确定试验的目的和内容，制定合理的试验方案。
2、试验荷载设置：根据试验方案，确定试验荷载的大小和布置方式，设置合理的试验荷载，确保试验的真实性和有效性。
3、试验设备安装：在桥梁上安装测量设备，如应变片、变形计、力传感器等，确保试验数据的准确性和可靠性。
4、试验数据采集：在试验过程中，及时监测和采集桥梁的变形和应力数据，保证试验数据的准确性和完整性。
5、试验结果分析：对试验数据进行分析，评估桥梁的安全性和稳定性，为桥梁设计和施工提供科学依据。
桥梁动静载荷试验方案
桥梁动静载荷试验方案桥梁动静载荷试验方案是为了测试和评估一座桥梁在正常使用和极端情况下的承载能力和安全性而进行的一项重要实验。
下面是一个简要的桥梁动静载荷试验方案的例子：1. 试验目的：评估桥梁的静态和动态承载能力，确定其在不同荷载情况下的安全性。
2. 试验对象：选择一座符合实际工程的桥梁进行试验。
3. 试验内容：（1）静态试验：按照设计要求，逐渐增加静载荷，观察和记录桥梁的变形情况和应力分布，确定其静态承载能力。
（2）动态试验：施加动态荷载，例如振动装置或车辆通过桥梁，观察和记录桥梁的振动响应和结构变形，确定其动态承载能力。
4. 试验装置：（1）静态试验装置：使用静力加载装置，如液压缸或液压千斤顶，来施加垂直荷载，并使用应变传感器、位移传感器等来监测变形和应力。
（2）动态试验装置：选择适当的振动装置或模拟车辆来施加振动荷载，并使用加速度传感器等来监测振动响应。
5. 试验步骤：（1）准备工作：安装传感器，检查试验装置的正常运行。
（2）静态试验：逐渐增加静载荷，记录桥梁的变形情况和应力分布。
（3）动态试验：按照设计要求施加动态荷载，记录桥梁的振动响应和结构变形。
（4）数据处理：将试验数据进行分析和处理，计算得出桥梁的静态和动态承载能力。
6. 数据分析：（1）静态试验数据分析：根据桥梁的变形情况和应力分布，评估桥梁的静态承载能力。
（2）动态试验数据分析：根据桥梁的振动响应和结构变形，评估桥梁的动态承载能力。
7. 结论与建议：（1）根据试验结果，评估桥梁的承载能力和安全性，给出结论。
（2）根据结论，提出相应的建议，包括结构加固、维护和保养等方面。
总结：桥梁动静载荷试验方案是一个系统的工程实验，通过静态和动态试验来评估桥梁的承载能力和安全性。
通过设计合理的试验装置和精确可靠的数据处理方法，能够为桥梁的设计和使用提供重要依据，确保桥梁的安全性和可靠性。
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定，一般选择桥梁结构中受力最不利、施工质量相对不够好、缺陷较多且施工 记录不完备的桥跨结构进行加载试验，以检测桥梁的结构性能。但由于静载试 验使结构本身受力，在试验过程中必须严格控制其尺度，即所加荷载大小和位 置既能合理的反映出结构的损伤特性，又不会超过规定的容许值，不会对桥梁 结构造成新的损伤。
此次桥梁外观检查以目测观察结合仪器观测进行，近距离检查桥梁各部件 的缺损情况。
桥面系构造的检查
1桥面铺装
对桥面铺装裂缝进行逐一统计，对裂缝长度、分布位置进行逐条详细记 录，并采集影像资料。裂缝长度采用钢卷尺测量，裂缝位置用钢卷尺测量。
坑槽采用直尺配合钢卷尺测量坑槽深度，采用钢卷尺测量范围和相对位 置。
1.2检测项目
桥梁静载试验前应进行桥梁外观检测，静载试验时，测试桥梁结构在试验 荷载作用下控制截面的应变（应力）、变形、裂缝开展情况等。
动载试验时，测试桥梁结构的自振频率、振型和阻尼系数，桥梁结构在动 力荷载作用下的振动频率、冲击系数等。
1.3检测方案
外观检查
桥梁外观质量检查采取向相关单位（建设单位、监理单位、施工单位）调 查、现场外观检查相结合的方式进行。荷载试验前，通过向相关单位问询及搜 集施工技术资料，调查试验桥梁在施工过程中是否存在施工质量问题；另一方 面，对试验桥梁的桥面系、上部结构、支座及下部结构进行现场外观质量检 查，以查明各部位的实际状况。对荷载试验结果有直接影响的问题，如上下部 结构物的有无影响结构受力的缺陷或损坏、支座有无偏位、破损情况等，在试 验过程中随时注意观察其变化，在加载试验过程中和试验结束后，也要对受加 载影响较大的主要控制部位进行详细的检查。
4桥面排水系统
主要采用目测泄水管是否完好通畅，桥头排水沟功能是否完好，锥坡桥头 护岸有无冲蚀、塌陷等病害，结合桥面纵、横断面线形测量结果判断桥面排水 是否顺畅，桥面是否产生积水等病害。
5对桥面系的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。Fra bibliotek上部结构的检查
1利用专用桥梁检测车或梯子所形成的的检测平台对主梁等上部结构构件 的病害进行逐孔近距离检测。
5对上部结构的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。
支座的检查
1利用专用桥梁检测车或梯子所形成的的检测平台对支座病害进行近距离 检测。
2主要采用目测的方式借助手电筒确定支座病害类型（变形、移位和缺 损），支座发生的倾斜和平面位移采用钢直尺进行测量，并进行详细记录。
3对支座的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。
1]
率系数控制在0.95<" <1.05之间。同时应密切注意相应的其它相应值也不超
限。
静载试验效率计算式如下所示：
其中：Ss――静载试验荷载作用下控制截面内力计算值；
S――计入冲击系数(1+Q的控制荷载作用下控制截面最不利内力
计算值；
卩一一规范采用的冲击系数。
(2)试验项目及测试方法
为了满足要求，试验荷载工况的选择应依据反映桥梁结构的最不利受力状 态的原则来进行。依据相关标准规范的规定并结合试验桥梁结构体系的具体情 况来设置加载工况。不同桥型的静载试验的测试项目列于下表所示。
下部结构的检查
1检查墩台及基础是否滑动、下沉或冻拔主要应观测基础周围地表是否发 生规则的裂缝、沉陷等综合判断。
2墩台帽梁病害结合专用桥梁检测车或梯子进行近距离观测，并用钢卷尺 测量病害范围及相对位置。
3基础冲刷或淘空采用目测、长直杆或铅锤进行触探测量等方式综合判 断。
4对下部结构的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。 桥梁其他构件或部位
表5-8静载试验项目
序号
桥型
内力或位移控制截面
1
简支梁桥
主要
1.跨中截面最大正弯矩和挠度；
现场查看桥面波浪和桥头跳车现象，并用钢卷尺测量其范围及相对位置。
2伸缩缝
现场查看伸缩缝处是否存在明显跳车现象，并目测其是否有异常变形、破 损、脱落、漏水等病害。测量伸缩缝是否挤压变形，橡胶条是否损坏、脱落， 伸缩缝内是否有大量沙土以及混凝土的破损等状况。
3护栏
外观病害主要通过目测确定病害性质，必要时采用钢卷尺测量器范围及相 对位置。详细记录护栏的缺损状况。
（2）通过荷载试验测定该桥在试验荷载作用下控制断面的应变和挠度等 参数，判定桥跨结构的实际工作状态和静力性能；通过荷载试验测定该桥结构 在动力荷载作用下的受迫振动特性和自振特性、测定桥梁结构的模态参数，判 定桥跨结构的动力性能。
（3）综合评价桥梁的工程质量，为桥梁后期养护维修工作及运营期间积 累原始科学资料。
2体外观表面病害（破损、渗水、表面风化、剥落等）采用钢卷尺测量器 范围及相对位置，并对其特性进行详细描述记录。
3对于上部结构各混凝土构件的裂缝采用钢卷尺测量其范围及相应位置， 裂缝宽度采用裂缝宽度仪进行测量，必要时采用裂缝综合测试仪检测裂缝深 度。
4目测上部结构各混凝土构件出现的破损、蜂窝、孔洞等病害，采用钢卷 尺测量其范围和位置，并进行详细描述和记录。
1翼墙（侧墙、耳墙）有无开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落和异常变 形；
2锥坡、护坡有无塌陷、铺砌面有无缺损、勾缝脱落、灌木杂草丛生、垃 圾堆积等现象；
3调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或 漂浮物堵塞现象。
静载试验
（1）基本原则
为了通过静载试验在具备切实可行的条件下达到既定的目的，静载试验遵 循如下原则：
桥梁静动载试验检测技术方案（实施细则）
1.1检测目的
（1）对工程实体进行检测，并重点对施工中已出现的问题和设计要点、 重点进行详细检查。依据检查结果对所发现的问题做出相应的评估，以消除工 程质量隐患，为工程的交工验收质量评定提供可靠的资料及确定目前存在的病 害对桥梁的使用功能及耐久性能的影响程度及整改的初步评价与方案。
基于上述静载试验的试验跨选取原则，并且结合招标文件要求，进行试验 跨的选取。
（2）采用各控制截面内力、各控制点变形等效的原则，计算各试验工况
下的实际加载车辆数量和加载位置；
11
（3）静载试验效率系数1不宜过小，否则不能反映出桥梁在设计荷载下 的工作性能，同时也不宜过大，以防结构局部损坏。实际荷载试验时，试验效