自由加速法操作规程
自由加速法作业指导书
××××××机动车检测有限公司自由加速法作业指导书（一）检测目的对于无法采用加载减速进行检测的柴油车和装用压燃式发动机的汽车采用自由加速法测量排气污染物浓度，以此反应机动车排放污染物的情况。
（二）依据的标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（三）仪器设备及环境条件透射式烟度计MQY-201发动机转速计、OBD诊断仪、冷却装置温度：0～40℃；相对湿度：小于等于90%；大气压力：80.0～110kPa；（四）检测前的准备工作1、车辆准备（1）车辆技术状况良好，发动机处于热状态，并且机械状态良好，试验前发动机不能停机或者长时间怠速运转。
（2）发动机应充分预热，发动机机油温度应不低于80O C,或达到汽车规定的热状态。
（3）在正式进行排放测试前，应采取三次自由加速过程或其他等效方法吹拂排气系统，以清扫排气系统中的残留污染物。
2、设备准备（1）检查设备是否处于安全静置状态，各管路接触良好。
开启“电源”，“光源”开关灯应亮，预热15分钟。
（2）仪器的标定，每天进行一次。
标定程序步骤：用滤光片插入测量单元底部靠光电检测器一侧的引槽中,观察屏幕上显示的不透光度值(原始值),此值减去滤光片的标准数值即为示值误差,在准确性检查过程中,切勿将测量单元倒置或倾侧,否则会影响测量结果。
（五）自由加速检测法检测操作规程1、目测进行车辆排气系统相关部件泄露检查。
取样探头必须插入排气管内至少400mm,如果不能保证插入深度，应使用延长管。
2、在每个自由循环的开始点发动机（包括废气涡轮增压发动机）均应处于怠速状态，对重型车用发动机，将油门踏板放开后至少等待10s。
3、在进行自由加速测量时，必须在1秒的时间内，将油门踏板连续完全踩到底，使供油系统在最短时间内达到最大供油量。
4、对每个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机应达到额定转速。
847-2018标准中加载减速法规定
847-2018标准中加载减速法规定（一）自由加速法1、车辆准备（1）、车辆发动机应充分预热，并且机械状态良好。
可通过发动机机油标尺孔插入油温计，测得的机油温度应至少为80℃；如果温度低于80℃。
因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。
（2）、车辆的排气系统的相关部件不得存在泄漏。
2、检测程序（1）、核查发动机断油转速，通常为额定转速或超过额定转速80～100r、min，录入控制程序。
（2）、连接发动机转速计，确定发动机转速采样信号正常、稳定。
（3）、引车员操作三次自由加速，清扫排气系统中残留的污染物。
（4）、按照程序信息提示，检测员向车辆排气管中插入取样探头并有效固定，确保测试过程中取样探头位置不发生变化。
探头插入深度不得小于400mm。
（5）、引车员确认发动机处于怠速状态（600~1000r、min），然后操作油门踏板，1秒内将油门踏板快速、连续地完全踩到底并稳定，使发动机转速达到断油点转速，对使用自动变速箱的车辆，应达到发动机额定转速（如果无法达到，不应小于额定转速的2、3）。
对于重型汽车，油门踏到底后与松开油门前的间隔时间应至少为2秒，确保松开油门踏板前，发动机达到断油点转速。
（6）、放开油门踏板，等待至少10秒钟，确保发动机稳定在怠速状态（600~1000r、min）。
（7）、重复第5、6两项操作三次，共进行自由加速测量四次。
（8）、记录最后三次自由加速测量结果并计算算术平均值作为测量结果。
（9）、检测员拆取不透光烟度计、发动机转速计（、发动机油温计），检测结束。
（二）加载减速法1、车辆预先检查（1）、在将车辆驾驶上底盘测功机前，检测员应对受检车辆仪表、制动、车身结构件、发动机及其附件、传动系、行驶系的工作状态进行预检。
预检不合格的车辆均不得进行加载减速排气烟度试验，待检修合格后才能进行检测。
（2）、中断车上所有主动型制动功能、扭矩控制功能（自动缓速器除外）、导致发动机功率自动变化的车载设备，例如中断制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)、加速响应防滑装置（ASR）、自动牵引力控制系统（ATC）等。
环检作业指导书2019
第一章前言为了认真贯彻落实《检验检测机构资质认定评审准则》，进一步规范汽车性能检测的检测行为,随着汽车保有量的增加，汽车排气污染物造成的环境污染情况将日趋严重，所以对汽车排气污染物的监控与防治，已处于刻不容缓的地步。
要搞好汽车排气污染的监控与防治，首先必须做好检测工作。
测量尾气的目的是控制排气污染物的扩散，使其限定在被允许的范围内，以达到保护生态环境和自然界生态平衡的目的。
现制定本套汽车性能检测的作业指导书，以供检测人员使用。
本检验检测机构的各项检测操作，均应该遵守本作业指导书的规范和要求。
第二章术语和定义本套作业指导书使用：●《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》●《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》第三章参考文件●GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》●GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》第四章作业指导书4.1操作规程4.1.1环保型汽车底盘测功机操作规程1、打开所有电源，启动系统，按照设定的步骤开始预热。
预热完成后，进行寄生功率滑行测试和加载滑行测试。
2、汽油车车简易瞬态工况法排气污染物测量时，待检车辆根据提示驶上测功机，举升器下降，根据设定的测试运转循环进行，测功机根据设定参数进行道路阻力模拟，循环结束后，测量完成，举升器上升，车辆驶离测功机。
4、柴油车加载减速工况法排气烟度测量时，待检车辆根据提示驶上测功机，举升器下降，选择合适档位使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近70km/h，但不超过100km/h。
控制系统自动进行功率扫描，检测最大轮边功率和相对应的转鼓线速度(VelMaxHP)，然后进行加载减速完成对以下2个速度段的检测：真实的VelMaxHP 和80%的VelMaxHP。
测量完成，举升器上升，车辆驶离测功机。
4.1.2不透光烟度计操作规程1、将光学平台打开，然后开显示仪表，仪器预热15分钟，当管温达到80。
最新RBT214：2017一整套作业指导书(检验检测机构资质认定能力评价)
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MQY--201 透射式烟度计操作规程
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底盘测功机操作规程
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ASM 稳态工况法操作规程
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双怠速法操作规程
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加载减速工况法操作规程 自由加速不透光烟度法操作规程 车速表检测操作规程
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轮重仪、滚筒反力式制动台操作规程
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滚筒反力式加载制动检验台操作规程
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底盘动态检验操作规程
1.引车员应持检验员证和相应准驾车型驾驶证上岗，驾驶相应的机动车，站内车速不大于 5km/h， 线内
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XXXXX 机动车技术检测服务有限公司 作业指导书
主题：操作规程
保持安全距离，大型车 3m，小型车保持 2m。
文件编号：AnJJC/WI-A-1 第 4 页共 7 页
第 A 版第 0 次修订
1、应具有大学学历，从事专业技术和管理工作 3 年以上，全面负责本站工作，宣传、贯彻实施相 应的法律法规和政策，领导本站确保完成上级下达的各项检测业务和部署的其他工作。
2、策划本站发展规划，批准质量方针和质量目标，批准质量手册和程序文件。 3、负责本站资源配置、机构设置、职责权限的确定，人员的任命，确保开展检验工作的足够资源 和合理的设置。 4、确保全体员工贯彻实施公正性声明和服务承诺。 5、负责主持管理评审，保证评审效果，确保质量管理体系工作的持续改进。 6、负责审批合格服务供应商名单。 7、组织召开站务会，负责员工的政治、管理和技术能力的培训，不断提高人员素质。 8、向上级有关部门汇报本站的各项工作情况，并接受检查。 9、负责处理客户的重大投诉。 3.2 副经理或副站长 1、应有大专以上学历，从事管理工作 3 年以上。协助站长确保按时按质按量完成上级下达的各项检 测任务和布署的其他工作；参与公司发展规划和年度工作计划的制定； 2、负责处理分管的日常事务，站长不在时，代理行使其职责。 3、负责处理客户申诉和投诉，协助站长处理客户的重大投诉。
加载减速法作业指导书
xxxxxX机动车检测有限公司加载减速法作业指导书（一）检测目的通过测量柴油车或装用压燃式发动机的汽车加载减速工况下的排气污染物浓度，比较真实的反应了机动车在正常使用的情况下所排放的污染物的情况。
（二）依据的标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（三）仪器设备及环境条件机动车工况法排放检测设备ACCG-13,ACCG-IO透射式烟度计MQY-201:废气分析仪MQW-5102发动机转速计、OBD诊断仪、冷却装置温度：0~40C:相对湿度：小于等于90%；大气压力：80.0-IIOkPa:（四）检测前的准备工作1、车辆准备（1）车辆身份确认（受检车辆身份和行驶证是否一致）和安全检查（仪表、制动、机动车车身和结构、发动机系统、变速器、驱动轴、轮胎），车辆技术状况良好，预检不合格的车辆不允许进行测试。
（2）中断车上所有主动性制动功能和扭矩控制功能（自动缓速器除外）。
对无法主动性制动功能和扭矩控制功能的车辆，在用自由加速法进行检测。
（3）关闭所有发动机为动力的附加设备，如空调系统，确保受检车辆不能载客（驾驶员除外），不能载货，不得有附加动力装置。
（4）被检测车辆应采用符合国家标准的市售车用柴油。
发动机应充分预热，发动机机油温度应不低于800C,或达到汽车规定的热状态。
<5）对紧密型多驱动轴车辆，或全时四驱车辆等不能按加载减速发进行试验的车辆可按自由加速法进行。
2、设备准备（1）检查设备是否处于安全静置状态，各管路接触良好。
开启“电源”，“光源”开关灯应亮，预热15分钟。
（2）仪器设备检查每次检测前对不透光烟度计进行0%和100%点的不透光度检查。
氮氧化物分析仪器应每24h进行一次低浓度标准气体检查，若检查不通过，则应使用高浓度标准气体进行标定，然后使用低浓度标准气体进行检查，直到满足要求为止。
（五）加载减速法检测法检测操作规程1、车辆预检：完成车辆身份与安全检查，评估车辆是否适合进行加载减速法。
03第三节 怠速、双怠速及自由加速法
机动车检测培训教材（原理篇）第三章怠速、双怠速及自由加速法目前，机动车安全技术检验机构、汽车综合性能检验机构、环保部门的路检常使用的在用机动车排放检测方法为：（1）对汽油车采用双怠速方法；（2）柴油车采用自由加速法；（3）对摩托车采用怠速法。
这几种检测方法具有检测操作简单易行、仪器价格便宜合便于携带、以及检测时间短的优点。
3.1 在用汽车双怠速尾气排放检验（依据GB 18285-2005）对装配点燃式发动机的在用汽车的定期检验，依据GB 18285-2005要求，至少应该用双怠速检验法。
3.1.1 怠速与高怠速速工况（1）怠速工况指发动机无负载运转状态。
即离合器处于接合位置、变速器处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。
（2）高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
在GB 18285-2005中规定：轻型汽车的高怠速转速规定为2500±100r/min，重型车的高怠速转速规定为1800±100r/min；如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。
3.1.2 检验方法（1）应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
（2）应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。
测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
（3）发动机工况循环见图3-1。
从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s 后降至高怠速状态。
将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。
维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。
柴油车自由加速不透光烟度法检测检验细则
柴油车自由加速不透光烟度法检测检验细则(一).检测目的根据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》的规定，对车辆排放造成的污染进行监测和测定。
(二).判定标准GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》柴油机自由加速试验排气可见污染物限值：(不透光烟度法)2005年7月1日以后生产的在用汽车所测得的排气光吸收系数不大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加 m-1。
(三).检测仪器不透光式烟度计(四)主要技术参数工作条件温度： 5℃～40℃相对湿度：不大于95％电源： 187V～242V 50Hz士1Hz测量范围不透光度（N）： 0一％光吸收系数（k）： 0一 m-1转速： 300一9999 rpm油温： -50℃～200℃分辨力不透光度：％光吸收系数： m-1转速： 1rpm油温：1℃示值允许误差不透光度：士％（绝对误差）转速（压电式）：士％（相对误差）油温：士2℃（绝对误差）光通道有效长度： 215mm,光通道等效长度：430mm预热时间： 15 min（五）.操作规程1准备使用前，按以下步骤安装仪器：a）将支架安装在测量单元上。
b)将取样探头的导管套在测量单元的排烟入口上，并且拧紧导管卡箍上的螺钉，防止结合部漏气。
c）用测量信号电缆连接测量单元及控制单元的测量信号接口。
d)用电源电缆连接测量单元的电源输入插座及控制单元的电源输出插座。
e）用连接电缆连接转速测量接口与转速传感器。
f)用连接电缆连接油温测量接口与油温探头。
g）把电源线插入控制单元的“电源插座”上。
并注意检查仪器接地是否良好，供仪器使用的电源插座应有可靠的保护地线，以保证操作人员和仪器的安全。
注意：如果控制单元与测量单元之间的通讯电缆没有接好，显示屏的状态栏会出现提示：“通信错误，请重试！”。
这时，用户应检查测量信号电缆是否连接好。
2预热仪器安装完成后，可接通电源开关，仪器刚进入显示界面时，显示：“正在检测，请稍等。
2021版最新机动检验检测机构车作业指导书(GB38900)
XXXXXXXXXXXXX机动车检测有限公司作业指导书文件编号: XXXXJC-ZYZDS-A-2021版本：第A版修订状态：第0次修订编制人:审核人：批准人：发布日期：2020年12月01日实施日期：2021年01月01日XXXXXXXXXXXXX机动车检测有限公司０１壹贰叁肆伍陆柒捌XXXXXXXXXXXXX机动车检测有限公司作业指导书文件编号：XXXXJC-ZYZDS-A-003-2021 第1页共3页外廓尺寸第A版第0次修订实施日期：2021年01月01日一、检测目的注册登记检验时，机动车的外廓尺寸实测值不应超出GB 7258、GB 1589规定的限值，且与机动车产品公告、机动车出厂合格证记载的数值相比，误差应满足：汽车（三轮汽车除外）、挂车不超过±1%或±50mm，三轮汽车、摩托车不超过±3%或±50mm。
在用机动车检验时，重中型货车（半挂牵引车除外）、重中型载货专项作业车、重中型挂车的外廓尺寸实测值不应超出GB 7258、GB 1589规定的限值，且与机动车行驶证记载的数值相比误差不超过±3%或±150mm。
二、检测依据GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》GB 38900-2020《机动车安全检验项目和方法》GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》三、检测工具1检验设备、工具要求1.1人工检验标准器a)钢卷尺：准确度等级2级b)标尺、铅垂、水平尺。
1.2外廓尺寸自动测量仪测量仪应符合计量法规，测量仪最大允许误差：±1%或±20mm。
四、检验方法1人工检验方法1.1车辆长度、宽度的测量将车辆停放在平整、硬实的地面上，在车辆前后和两侧突出位置，使用线锤在地面画出“十”字标记。
如图A.1所示。
图A.1车辆前后突出位置标注示意为防止车辆前后突出位置不在同一中心线上，影响测试准确度，可将车辆移走，在地面的长宽标记点上分别画出平行线，在地面形成一个长方形框架（可用对角线进行校正）找出车辆中心位置，用钢卷尺分别测出长和宽的直线距离，作为整车的车长和车宽，如图A.2所示，但GB 1589规定不计入测量范围的部件以及《机动车登记规定》等法律法规和技术标准允许加装的部件除外。
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自由加速法操作规程
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1.确保发动机处于热状态，且机械状态良好，待测车辆排气系统的相关部件是否泄漏、外观及发动机排发控制装置是否合格，合格由引车员驾驶到规定位置；
2.车辆经充分预热后，机油温度不小于80℃或应使发动机处于正常运转温度。
3.禁止除工作人员以外的人员靠近待检车辆；
4.按照显示器提示，先进行至少三次自由加速过程或其它等效方法对
排气系统进行吹拂，然后对不透光烟度计进行校准和检查，将取样探头插入排气管中深度不少于400mm，不透光烟度计或滤纸式烟度计下位机应纵向放置于排气管上风位置，在1秒内将油门踏板快速、连续地完全踩到底，保持2秒再迅速松开油门，反复三次，取最后三次算术平均值为计算结果。
5.将取样探头和下位机归位。
6.车辆驶离测功机，检测结束。
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