安得物流运输方案设计

一案例回顾
自江西采用计重收费以后，对不少物流公司造成了成本上升。

其中我们案例中的安得物流公司就是一家。

据调查，安得公司目前需要途经江西省的月度业务量在200万左右，按照成本上涨的最低标准20%预算，安得的月运作成本将增加40 万左右。

针对以上记重收费的挑战，我小组从以下几方面设计方案。

二路线优化
两大方案：
公路的路桥费按计重收费后，安得公司在途经江西省的业务运输成本上，就高速公路而言，每种车的成本上升情况如表1：
表 1 运输成本变动
由表1可以总结出表2 所示的上涨幅度：
表 2 计重收费整体成本上涨幅度
而江西省实行计重收费后其中主要受影响的运输业务如表3
表3 受影响的运输业务
由上表我们可以看出，安得公司受到江西省计重收费政策影响的 10 条业务路线当中，广东省内的W 和Y 分公司就占了6 条，因此我们把广东省内两个分公司的情况作为研究问题的主要对象。

由于案例里面包含的数据有限，我们通过对部分数据的合理假设，提出以下两个解决方案。

方案一：两个分公司被要求运送的货物量远未能到达 125 型车的25 吨，货物通过选择一种较优的车型运到调配中心，经调配整合后能满载125 型的车，再从调配中心出发经定南县进入江西省。

方案二： W 和Y 分公司被要求运送的货物量可以满载125 型的车，然后直接从分公司出发，结合一、二级别公路和高速公路，在时间限制范围内选择途径江西省费用最低的路线运到各个客户。

调配中心选址：
有表3观察可得出下表
表4 广东省分公司受影响的运输业务
由上表4可以看出，受影响的6 个业务线路中，有3个客户在江西省内，2 个经江西省到浙江省，还有1个经江西省到安徽省。

由于都为跨省长途运输，高速公路是保证客户服务水平的首选。

根据全国高速公路网显示，连接江西省与广东省的高速公路只有一条。

于是我们可以在由江西省与广东省交界、赣定高速公路经过的定南县，广东省内的W 和Y 分公司三点之间选一个调配中心，通过对W 和Y 分公司受影响业务货物进行短时间的仓储，调配、整合，实现规模运输，达到降低成本的目的。

图1 调配中心位置
我小组经过大量资料收集，确定最合适的[１]调配中心如图红点显示。

最优路线：
江西省计重收费后，由于 125 车型（额定载重25 吨）总成本上升比率的最小为6％，根据运费成本计算等，结合两点间的路线费用最优算法对以下路线进行优化。

[２]提供如下最优路线。

1、中山市江西省：
中山→从化市→佛冈县韶关→大余→南康→瑞金市→南城→南昌市
2、英德市江西省：
英德市→韶关→大余→南康→瑞金市→南城→南昌市
3、顺德市江苏省：
顺德市→从化市→佛冈县韶关→大余→南康→瑞金市→南城→南昌市
4、顺德市浙江省：
顺德市→从化市→佛冈县韶关→大余→南康→瑞金市→南城→南昌市
5、广州市杭州市：
广州市→从化市→佛冈县韶关→大余→南康→瑞金市→南城→南昌市
6、顺德市安徽省：
顺德市→广州市→从化市→佛冈县→韶关→大余→南康→瑞金市→南城→南昌市
三合理安排运输排程
尽量使车辆满载，只要货量许可，做相应调整，减少总行驶里程。

1.选择最优成本车型
由案例显示，从对各种车型的运输成本分析可以看出125型车无论是不超载还是超载30%的范围内，成本上涨的都是最小的。

选择此类车
2.多车倒转
在距离高速路口最近的服务区安排合适的空车分散超载的货量，以降低运输成本。

如案例计算的，倒转后整理的路桥费比超载便宜，比不超载减少总行驶里程。

3.设计专门集拼运输车
在车厢加设一层上下移动隔板。

这不仅可以适用于均不可以堆垛的产品放在同一车厢运输，还可以有效的利用车厢的高度。

如图2：
图2 隔板车型
4.建设调配中心
①尽可能地把运输的货物通过集拼，达到125 车型适合的运载量，由这种车型统一
运输。

②运往浙江省的2个业务线路分别由两个分公司各自单独运输，建立调配中心，可以
通过合理组拼，增加运输批量，减少运输次数，实行统一运输。

四减少不必要配送
1.调整各部门，分高速职能
①市场部：组织客户经理针对以上受影响的业务和客户进行谈判要求客户涨价并
对一段时间期运作考核标准进行调整，减少扣罚款。

②运营部：配合市场部做调价，准备信息资料，知道运作网点开拓新的调车模式
及采集新运作方式。

③运作网点：稳定运输资源，采取多种运输渠道，及时从司机处了解收费行情，
准确详实地反馈客户经理、运营部，并防止司机、货运部哄抬价格。

2.设立呼叫中心
①接受订单：通过系统，确认客户信息后，客户可以根据自身需要，向呼叫中心
发出货物的运输指令，操作简单，反映及时，省却了很多中间环节，大大提高
了安得物流的运输以及配送服务水平。

②车辆调配：呼叫中心收集所有安得自有以及租用车辆的相关信息，在收到订单
之后，根据订单要求，选择最优车型，调配距离货物发出地最近的车辆，最大
限度降低非必要成本。

③货物在途跟踪：通过电话，呼叫中心保持与在途车辆的时时沟通，收集货物运
输途中的相关信息，在客户查询时及时正确的进行汇报。

④紧急情况处理：在货物运输途中运到紧急情况司机及时向呼叫中心反映，呼叫
中心根据既定的紧急情况处理程序并根据具体情况，在最短的时间内，向当事
司机发出最合理的处理指示。

⑤异常成本监控：对所有线路的成本进行监控，发现异常成本，尽快组织人员进
行调查，分析，最大限度降低非正常成本。

3.建立现代物流信息系统
与客户进行信息沟通时应加强信息源建设，使企业能够提供不间断的信息服务，同时大力发展潜在客户，充分的利用其信息资源，构成客户信息的对流闭环。

这样有了足够的信息资源再通过合理整合，就能使运输成本大大降低了。

五其他运输方式
既然公路运输遇到了涨价的问题，我们小组决定使用其他运输方式，分别为以下两种。

1.水运
在公司的运行过程中，由于特殊情况的要求，运行的方式的选择要结合实际情况，如安得公司在广州到河北的运输中，可以采用海运和中转的方式来满足客户的需求，在进行运输方式流程设计中要考虑各种特殊运输方式，使设计的流程符合运输的需要。

从上图可以看出江西省的水路还是比较发达的，因此安得物流公司可以采取水上运输来避开公路运输费用上涨带来的经济损失。

2.空运
现在空中交通运输业非常发达，选用空运无疑是一种很好的选择。

江西省空运交通发达，安得物流公司在减少公路成本的过程中可以适当使用空运这种运输方式。

但是空运成本高，不适合大量物品的运送，少量物品和急件可以选择这种运输方式。

经调查航空货运可以分为三种：1.班机运输。

班机运输(Scheduled Airline)指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。

通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活
商品或急需商品的运送。

2.包机运输。

包机运输(Chartered Carrier)是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司)，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。

包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。

3.集中托运。

集中托运(Consolidation)可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。

这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一。

六回程优化
安得遇到的一种问题是车辆在回程时应调运不当货源计划不周，形成空车返回等情况导致时间浪费，成本增加等。

还有车辆的满载率太低，拼装率底下，直接导致车辆运输成本提高。

我们小组经过讨论后采取的解决办法是：把一些同一配送点配送车辆的车装货物整合到一起。

还有一个就是共同配送问题，选择路线一致的货物由同一辆货车运送。

在回程途中还要涉及路程最短化和油料最少化原则。

我们小组想了两个方法：在回程途中可以让大车拖着小车这样可以减少小车的油料费用；另外也可以让车辆停在最近的配送中心。

七小组总结
随着我国物流企业的不断发展，企业对自身业务网络的铺建愈加重视，优化“地网”已成为物流企业的迫切需求。

基于企业的这一需求，我们针对目前安得公司在运输及配送网络上出现的各种问题，提出以上的解决方法，并对公司的“天网”——呼叫中心进行优化，还有最优路线的选择以达到对运输及配送的各环节进行有效调节，提高公司运营效率，最大限度地节约成本的目的。

在方案中，我们进一步结合了“天网”和“地网”，将呼叫中心提升为网络运输的中枢神经，更提高了呼叫中心的效益。

希望我们的方案能给安得公司提供有价值的参考，以帮助公司解决目前存在的各种问题，增强公司应对未来物流业内激烈竞争的能力。

参考文献：
[１]安得物流网络优化设计方案
[２] 安得物流网络优化设计方案
[３]/p-24669381161.html。