集装箱码头业务流程介绍
宁波港集装箱海铁联运业务流程
宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出口业务（一)空箱：宁波发运1。
铁路计划预报1。
1 铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表，每月向港站预报下月计划。
(关于铁路运输计划申报与批复，镇司：由铁路代理向国铁申报，下同。
）1.2 港站受理、审批，向国铁申报，并回复审批意见（月计划批复）。
）2. 订舱2.1 .2。
2 录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息.2。
3 向国际集司箱管中心申报驳箱计划,箱管中心审批后发联系船公.)3。
申报铁路运输计划、车队提（驳)箱计划3.1 货代根据订舱信息编制,向铁路代理申报铁路运输计划,递交铁路运输计划申请。
3。
2 铁路代理受理代理业务,向港站申报装车日计划申请，向集运车队申报集卡运输计划申请。
港站编制路局日计划申请，向国铁路局申报车皮计划，路局批复(路局日计划批复).(此处连接国铁信）3.4 港站受理、审批,并向铁路代理回复意见(日计划批复)。
3.5 集运车队受理、审批,并向铁路代理回复意见(集卡运输计划批复）。
4。
4。
1、镇司发送进港信息,以便办理码头卡口进箱、装箱作业预安排。
此处连接4。
3 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单(盖车队章）,连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机,到堆场提（驳)箱.4。
4 集卡司机提箱后，凭海铁联运进出门集装箱清单进港站.4。
GPS）。
(下同)4.6 处理进门业务。
4。
(进镇司的,由镇司码头安排作业，下同）4.8 码头系统发送进港信息给海关。
进镇司的，无需发送信息给海关.5. 取送车——装火车-—发送车5.1 港站向铁司发布铁路运输计划，铁司根据港站需求，实时安排配空。
镇司：铁司发布铁路运输计划，安排配空.5.2 港站编制车皮到站信息。
镇司：由铁司编制.5.3 车队进箱完成后，铁路代理填写运单；港站制作货票.镇司：由国铁制作货票.（:5。
5 港站编制装车清单。
镇司：由铁司编制装车清单。
5。
6 铁司根据装车清单挂运、编组,发送编组信息。
海运拼箱进出口业务操作流程
海运拼箱进出口业务操作流程海运拼箱进出口业务操作流程主要包括预定舱位、装箱、报关、装船、海运、到港、清关、送货等环节。
下面将详细介绍海运拼箱进出口业务操作流程。
一、预定舱位1.客户提供货物详细信息，包括货物种类、规格、数量等，并告知目的地和预计发运时间。
2.货代公司根据客户需求和货物信息，联系船公司或相关运输代理公司，预订适合的舱位。
3.货代公司根据舱位情况，告知客户货物的预计发运时间和运费等相关信息。
二、装箱1.货代公司提供装箱计划和装箱时间安排给客户。
2.根据装箱计划和货代公司提供的要求，客户准备好货物，并进行包装、标记。
3.货代公司安排专业人员到客户指定地点，装货到集装箱，确保货物装载安全可靠。
4.装箱完成后，货代公司对货物进行检查，并进行必要记录和拍照备份。
三、报关1.货代公司根据客户提供的货物信息，编制海关报关单。
2.根据报关单，货代公司办理海关手续，包括填写相关单证、提交报关单和货物检验等。
3.经过海关审核和检验合格后，货代公司获得海关放行通知，并通知客户办理相关支付手续。
四、装船1.货代公司根据船公司提供的装船计划，安排货物运输到码头。
2.货代公司与码头工作人员协调，确保货物顺利装上船舶。
3.装船完成后，货代公司通知客户货物已经成功装船，并提供相应的装船单据和船舶信息。
五、海运1.货物开始海运后，货代公司与船公司保持联系，随时掌握货物运输情况。
2.货代公司提供货物追踪服务，及时告知客户货物的位置和预计到港时间。
3.如果发生异常情况（如天气原因、船只损坏等），货代公司及时与客户沟通，并提供解决方案。
六、到港1.货代公司通过与目的港港口或代理公司的联系，了解货物到港时间和船舶预计靠泊码头。
2.货代公司提前准备好到港资料，包括提货单、装船单据、报关单等，并办理到港手续。
七、清关1.货代公司与目的港海关或代理公司合作，提供客户报关所需要的资料，包括报关单、提货单等。
2.货代公司根据海关要求办理清关手续，包括查验货物、支付关税、办理进口手续等。
集装箱码头业务
集装箱码头业务一、简介集装箱码头是一个负责集装箱装卸、堆存和转运的地点。
集装箱码头起源于20世纪60年代，随着国际贸易的快速发展，码头业务成为了国际贸易的重要环节。
码头作为连接陆路和海运的纽带，承担着货物转运、入库出库、分拨、通关等一系列任务，是实现供应链高效管理不可或缺的一部分。
二、业务流程1. 集装箱接收：集装箱码头的基本任务是接收货物。
当船舶到达码头时，码头工作人员会使用机械设备将集装箱从船上卸下，并将其划到集装箱堆场。
2. 密封和验关：在集装箱卸船后，工作人员会进行密封，以确保货物的安全。
然后集装箱会被运输到集装箱堆场的指定位置，并进行海关验关。
3. 进行货物拆卸：根据货物的目的地，码头工作人员会将集装箱拆卸，并将货物分拨至相应的地点。
同时，会根据货物的特性和要求进行分类和标记。
4. 集装箱堆存：拆卸后的集装箱需要堆存。
堆存是指通过使用起重机将集装箱按照规定的方法和空间进行堆放。
码头会根据不同的货物种类、目的地和入库时间进行堆存管理。
5. 集装箱装载：当货物需要装载到船上时，码头工作人员会将货物从堆场中取出，并再次装回集装箱。
装载时，需要按照船舶的装船顺序、疏密程度以及货物的特性进行合理摆放。
6. 船舶离港：当船舶装载完毕后，码头会为船舶提供卸货单据和相关文件，并为船舶办理离港手续。
船舶离港后，货物开始运输到目的港口。
三、业务特点1. 高效性：在集装箱码头业务中，高效率是追求的目标之一。
由于集装箱码头是连接陆路和海运的重要环节，任何一个环节延误都可能导致船期延误和货物运输的不顺畅。
因此，集装箱码头业务需要高速操作和高效管理来确保货物及时运输。
2. 安全性：在集装箱码头业务中，安全是一个非常重要的考虑因素。
集装箱码头操作涉及到大量的机械设备和人员，因此，确保货物和工作人员的安全是码头业务的首要任务。
码头管理部门会建立安全标准和操作规程，并进行定期检查和培训以确保操作安全。
3. 灵活性：随着国际贸易的发展和变化，集装箱码头业务需求也在不断变化。
第四章 集装箱进出口业务及其流程
在制作堆存计划时，一般要考虑以下几点堆存原则：
（1）不同尺寸的集装箱分开堆放。（2）空箱与重箱分开堆放。
（3）整箱和拼箱分开堆放。（4）同一提单号的大票货集中堆放。
一、集装箱码头进口业务流程及其具体操作
（一）卸船前的准备工作 5、安排堆存计划
（5）中转箱单独堆放。 （6）特种箱堆放在特种堆场。 （7）危险品箱堆放在危险品堆场。 （8）冷藏箱堆放在冷藏箱堆场。 堆场计划员根据上述堆存原则，在船舶作业开工前至少8
BACK
一、集装箱码头进口业务流程及其具体操作
（一）卸船前的准备工作
2、制订船舶靠泊计划
船舶计划员
船公司在收到船舶从最后装运港寄来的集装箱货运资料后， 应预计船舶到港时间，并将预计到港时间(ETA)通知码头， 同时船公司按集装箱码头要求，在规定时间内，尽早将有关 进口集装箱货运资料送交集装箱码头。主要包括：
一、集装箱码头进口业务流程及其具体操作
（二）卸船作业 3、桥吊卸船及验箱 桥吊司机将集装箱吊到等在码头前沿的的集装箱
拖车上，船边验箱员按卸船顺序单上列明的堆场 计划箱位，指令集卡将箱运到指定堆场（目前， 集卡通过无限终端获得指令）。
BACK
一、集装箱码头进口业务流程及其具体操作
（二）卸船作业
码头箱货交付作业，根据货物交付条款DOOR、CY、CFS对 应三种作业方式：整箱提运作业、拆箱车提（落驳）作业 和仓库提货作业。
海关查验
查验率5%-10%
左右，掏箱查 验或过机查 验（透视扫描
），速率慢。
提单上 是CY交 接，且收 货人有提 整箱货的 能力。
疏港
第二节 集装箱码头出口业务流程及其具体操作
BACK
一、集装箱码头进口业务流程及其具体操作
集装箱码头进口业务流程图
安排堆存计划
编制进口集装箱 单船小结
进口集装箱生产 管理业务
进口卸船
编制进口卸船 清单
核 对 计 划开 工Fra bibliotek准 备卸 船 作 业
移 入 指 定 箱 位
复 核 、 检 验 、 交 接
提箱
资料汇总、分 发、归档
申请
移箱
页1
集装箱码头进口业务流程图
进口资料预报 制订船舶 靠泊计划 进口集装箱货运 资料的签收
进 口 仓 单
进 口 船 图
集 装 箱 清 单
危 险 货 物 清 单
集 装 箱 残 损 单
编制卸船计划
不同尺寸集装箱分开堆放 空箱与重箱分开堆放 整箱与拼箱分开堆放 同一提单号的大票货集中堆放 中转箱单独堆放 特种箱堆放在特种堆场 危险品箱堆放在危险品堆场 冷藏箱对方在冷藏箱堆场
集装箱码头系统
《集装箱码头系统》一、码头业务流程图二、系统图示系统功能描述管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。
包括:基础数据管理装卸船中控服务台商 务 单证设备码头操作处理系统统计分析 闸口杂项处理系 统 管 理计划C F S 处理集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。
船舶资料船舶基础信息: 包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。
船舶结构：定义集装箱船舶每个 BAY的放箱条件, 包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。
港口资料定义港口国际标准代码、港口信息。
航线信息定义航线名称、航线经靠港口、航线代码。
外部单位资料定义、维护与码头业务关联的外部协作单位资料。
包括: 船公司、箱主、拖车公司。
码头内部资料堆场结构定义: 集装箱堆放场位按照场位号、栏位号、BAY号、排号构成, 系统中在此定义。
场地信息堆场图形位置定义: 定义堆场内部各区域的图形位置, 以便系统中按实际堆场布局显示堆场信息。
部门信息定义码头内部各部门的具体信息。
设备资料定义码头内部主要操作设备的基础资料。
系统流程图2.计划模块系统功能描述计划部门负责在船舶到港前, 预先调配场位、设备、人员等相关资源, 对整个码头即将发生的集装箱进出口业务进行资源分配, 使装卸船、收发箱、堆场内部操作等业务发生时能够按照计划进行。
根据商务合同生成长期船舶预报(班轮)计划。
根据船公司发来的船舶到港预报信息登记近期船期计划(确报)。
相关重要信息包括:海关十六位舱单号码录入(进口航次、出口航次), 其中船舶编码为12位, 航次编码为4位；船舶资料、航线信息、来去港、预计装卸量；进出口船公司；进出口航次；ETA.ETD；是否需要联检。
根据船期计划及泊位分配利用情况, 对预计靠泊的船舶指定停靠泊位, 通过将泊位分配情况按照船舶预计到港时间(ETA)排序, 形成泊位计划图(BA), 该图用以观察码头泊位利用情况。
设备及人员分配计划根据泊位计划及船期计划信息, 对船舶装卸作业所需要的资源进行预分配。
集装箱码头业务流程介绍
装船现场作业资料汇总
核对进口集装箱信息
船
公
更改进口集装箱信息
司
卸船进场信息 发送海关
单船 进口小结
核对出口集装箱信息
外
轮
调整船图积载位置
理
货
单船出口小结
船舶作业签证
费用结算
船公司
货代
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Thank You !
202X CIICK HERE TO ADD A TITLE
与 堆放作出正确合理的安
排 动态配箱： 1.出口预配船图设定条
件 卸货港 尺码箱型 重量范围（提示剩
余箱 数） Bay内作业顺序(也
可整船 设定) 2.人工或自动制作桥吊
工作程序
船方
配载员： 1.出口预配清单、船图接收、维护 2.制定桥吊工作程序（或自动制作桥 吊工作程序） 3.制作卸船作业顺序（或自动制作卸 船顺序） 4.出口箱配载上船： 过境箱重新积载（翻舱）处理 指定配载 自动配载 5.稳性、吃水差计算 6.打印出口船图，交船上大副签字确 认 7.配载确认，把作业程序和船图发给 控制中心
控制中心：
监控移箱作业
堆场计划 1. 制定移箱计划，根据堆场 规划、堆存状况和移箱级别， 编制昼夜移箱计划 2. 分 类 整 理 汇 总 、 分 析 移 箱 作业
控制中心： 根据昼夜移箱计划，统一安排 堆场机械、集卡、作业人员
场吊1： •选择集卡 •提箱装车 •提箱确认
现场作业 集卡 集卡
场吊2： •选择集卡 •卸车放箱 •放箱确认
进出口预报箱 量翻舱箱量
预计靠泊时间输入 安排泊位和码头位置 输入预计离开码头时间
根据卸船和装 船实际箱量自 动更正进出口 箱量更正实际 作业翻舱箱量
集装箱的整箱货的业务流转流程
集装箱的整箱货的业务流转流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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集装箱码头业务流程图 ppt课件
接收 移箱作业确认
作业(到堆场)
发送移箱指令
发送移箱指令
接收
接收
集卡作业指令
作业(到堆场)
（1）移箱操作包括两部分：堆场之间移箱和堆场与货运站（包括拆箱区、装箱区、查验区、清洗修理区等）之间移箱； 堆场之间移箱是指：根据堆场分布情况，需要调整堆场箱位；由堆场计划员提出移箱计划申请 堆场与货运站是指：拆箱、装箱、港内查验、港内修箱、清洗箱等，由CFS计划员提出移箱计划申请；
箱管员
船公司/船代
卸船进场 信息
接收
计费员
接收
船舶费用 计算
（1）每天可以由箱管将装卸船进场数据通过E-mail方式，发送给船公司；
码头内部移箱流程（五）
CFS计划员/堆场计划员
作业调度员
移箱计划申请
接收
安排移箱机械
中控操作员 接收
堆场司机(移出)
集卡司机
接收
集卡作业指令 集卡全场自动调度
2020/10/15
堆场司机(移进)
接收 移箱确认
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进口口岸查验流程（六）
货代/海关
办单员
查验/验货员
查验申请单 (EDI报文) 查验申请单
接收
接收
港内查验 申请办理
打印查验 申请单
接收
查验作业 安排
确认作业 计划
作业计划
产生移箱 申请
中控操作员/ 作业调度员
接收 安排移箱机械
发送移箱指令
集卡全场自动 调度
集卡作业指令
堆场司机
接收 移箱确认 发送移箱指令 集卡作业指令
集卡司机 接收
作业(到堆场)
接收 作业(到查验区)
查验区司机
集装箱码头业务及流程
3配备足够数量的装卸 搬运机械和有关设备; 以及能熟练操作这类机械的司机和维修保 养人员；
4具有能直接连结陆路运输的机能； 5具有完善的组织管理系统和有关的工作制
度
集装箱码头平面图
图片新闻：世界最大集装箱船在浙江成功首航
9 集装箱清洗场 washing Station 集装箱清洗场主要任务是对集装箱污物进行清扫 冲洗;以保
证空箱符合使用要求 清洗场一般金在后方并配备多种清洗设 施;
集装箱码头装卸作业方式
集装箱运输中;可使用的装卸机械和设备种类很多;不同的装卸 机械有不同的装卸方式;目前世界各国较常用的装卸方式有：
■集装箱编排场Marslling yard前方堆场
这是将准备即将装船的集装箱排列待装及即将卸下的集装 箱推备好场地和堆放的位置 通常布置在码头前沿与集装 箱堆场之间
其主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断地进行
通常在集装箱编排场;按集装箱的尺寸预先在场地上用白线 或黄线画好方格即箱位slot;箱位上编上箱位号;当集装箱装 船时;可按照船舶的配载图找到这些待装箱的箱位号;然后 有次序地进行装船
由于集装箱运输是一种高效率大规模的生产方式;加上集装 箱船舶日益大型化;有时一次装载数量达侧箱以上;作业量 大且集中 因此;集装箱码头不仅需要配备各种现代化设备; 还需要有一套十分严密的组织管理办法;才能确保集装箱码 头以最少的人力 物力 安全迅速地完成任务
集装箱码头的特点
1 码头大型化
船舶越大;单位成本越低 因此;为了降低集装箱船 舶运输成本;各个集装箱船舶运输公司新投入的集 装箱船舶越来越大;而与此相对应的码头也越来越 大；集装箱码头大型化的主要标志是码头前沿水 探增加口岸线泊位长度延长 堆场及整个港区扩大