21整车运输组织
第11章道路货物运输-第3节道路货物运输组织及第4节道路货物运输质量
第三节道路货物运输组织【本节知识点】【知识点】整车货物运输组织【知识点】零担货物运输组织【知识点】特种货物运输组织【知识点】集装箱货物运输组织【知识点】公路快件运输组织【知识点】整车货物运输组织整车货物运输是指一次托运的货物重量在3吨（含）以上或不足3吨，但性质及体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的货物运输方式。
其具有以下特点：1.货源相对单一。
2.运输过程中出现差错的可能性小，3.运输组织工作较简单；4.运费相对于零担运输较低；整车货物运输组织工作主要有：货源组织与计划、车型选择、装货、开单、运输、目的地卸货、交接等。
【知识点】零担货物运输组织是指托运人的货物不足3吨，采用一车多主，集零为整，使用零担专用车的货物运输组织方式。
零担货物运输的主要特点：一票托运量小，托运批次多，托运时间和到站分散，一辆货车所装货物往往由多个托运人的货物汇集而成并由几个收货人接收。
1.零担运输的程序：办理托运-验货过磅-开票收费-吊签入库-分线堆码-编配货单-点件装车-办理托运-运行-到站卸货-对授路单-点件入库-收票交货2.零担货物运输的组织形式◆零担货运班车。
其特征是定期开行于既定的路线上，有固定的停靠站、点，可以装卸货物。
有普通零担货运班车和快件零担货运班车。
普通零担货运班车特点：因停靠站点多，运行时间较长，车辆出车时间利用系数低，但为沿线的货物托运人提供了方便的运输条件。
快件零担货运班车特点：也称为直达零担货运班车。
沿途站点不办理货物托运和装卸，出车时间利用系数高，运送速度快。
◆不定期零担货运车。
有时也称为加班车。
1.零担货物运输网络与中转业务零担货物运输网络是指将不同营运路线上各地的零担货运站、点，连接成路线网络,沟通货流信息，配合协作开展中转业务。
零担货物的中转作业有三种方式：（1）落地法。
将整车零担货物全部卸下交中转站入库,由中转站按货物的不同到站重新集结,另行安排零担货车分别装运，继续运到目的地。
YSK030302双班运输的条件及双班运输的主要组织形式
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ② 一车三人，两工一休
采用这种组织形式，能做到定车、定人，车辆出车时 间较长，运输效率较高。缺点是每车班驾驶员一次工 作时间较长，容易出现疲劳；安排车辆和保修时间比 较紧张；需要配备驾驶员数量也较多。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ② 一车三人，两工一休
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织
① 一车两人，日夜双班
一车两人、日夜双班示意图
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ② 一车三人，两工一休 每车配备三名驾驶员，每个驾驶员工作两天、休息一 天轮流担任日、夜班，并按规定地点定时进行交接班。 这种组织形式适用于一个车班内能完成一个或几个运 次的短途运输线路上，因此，在城市出租汽车运输中 采用较多。
两公一休制排班表 一二三四五六七 甲日日休夜夜休日 乙夜休日日休夜夜 丙休夜夜休日日休
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ③ 一车两人、日夜加班、分段交班
每车配备两名驾驶员，分段驾驶，定点（中间站）交 接。每隔一定时期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均 匀。这种组织形式一般适用于运距比较长，车辆在一 昼夜内可以到达或往返的运输线路上。
一车三人分段行驶示意图
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ⑤ 两车三人，日夜双班，分段交换
每两辆车配备三名驾驶员，分段驾驶。其中两人各负 责一车，固定在起点站与交接站之间行驶，另一个每 天交换两辆车，驾驶员在固定站定时交接。交接站同 样设在离起点站或到达站较远，这种组织形式适用于 两天可以往返一次的行驶线路上。
运输管理
第三章 整车货物运输作业 与管理
25.整车货物运输组织之甩挂运输
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甩挂运 输要求
甩挂运输的组织
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甩 挂 运 输 组 织 形 式
甩挂运输的组织
一线两点，两端甩挂
10 一辆牵引车配备三辆以上挂车，往返于两个作业点 之间，并在线路两端的装卸作业点实行甩挂作业
甩挂运输的组织
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一线两点，两端甩挂
甩挂运输的组织
一线两点，一端甩挂
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如果采用“一线两点， 一端甩挂”的组织形式，
甩挂运输的组织
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通过牵引车与挂车之间的有计划的分离与结合，利用牵引车途中运行时间完成挂车 的装卸作业时间，使牵引车的途中运行和挂车装卸作业平行进行，缩短因装卸挂车 货物而造成的牵引车停滞时间，从而加速车辆周转，提高运输效率。
甩挂运输的组织
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甩挂运 输要求
甩挂运输的组织
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甩挂运 输要求
甩挂运输的组织
应选择在哪一端甩挂？
甩挂运输的组织
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一线两点，一端甩挂
甩挂运输的组织
一线多点，沿途甩挂
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往返式、多场站线性结构的运输线路，可在各个 场站配备一定数量的周转挂车，在沿途各个场站 之间组织甩挂运输。
甩挂运输的组织
一线多点，沿途甩挂
15 在沿途的装卸作业点，按作业计划甩下挂车，挂上 预先准备好的挂车继续运行，运行到终点站后，再 按预定的甩挂作业计划，沿原始线路返回到始发站
甩挂运输的组织
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一线多点，沿途甩挂
甩挂运输的组织
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循环甩挂
闭合、循环式回路 的运输线路，也可 以在沿途各个场站 之间组织甩挂作业 ，称之为“循环甩 挂”运输
甩挂运输的组织
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循环甩挂
甩挂运输的组织
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整车货物运输组织流程
整车货物运输组织流程嘿，朋友们！咱今天来聊聊整车货物运输组织流程这档子事儿。
你想啊，整车货物运输就好比是一场大冒险！从货物要出发的那一刻起，就像是一场大戏拉开了帷幕。
首先呢，得有货物吧，这就像是演员要登场啦。
得把货物准备得妥妥当当的，该包装的包装好，可别“袒胸露背”地就上路咯。
然后呢，得找个合适的车呀，就跟给演员找个合适的舞台一样。
车的大小、性能都得考虑到，不然货物装不下或者在路上出啥毛病，那不就糟糕啦！等车找好了，装货可就是个技术活啦！得小心翼翼地把货物摆放好，不能东倒西歪的，不然在路上晃荡晃荡，不就都散架啦。
这就好像搭积木一样，得稳稳当当的，不然一推就倒啦。
装好货，车就得上路啦。
这一路啊，那可得时刻留意着。
司机师傅就像是这场冒险的主角，得打起十二分精神。
要注意路况，注意天气，还得注意货物的安全。
这就跟咱出门旅行似的，得看好自己的行李，别丢了啥重要东西。
到了目的地，卸货啦！这时候可得轻点轻点再轻点，别把货物给弄伤了。
就跟抱小娃娃一样，得温柔点。
卸完货，还得检查检查，看看货物有没有啥损伤，要是有，那可不得了。
这整个过程，就像是一场精心编排的舞蹈，每一个环节都不能出错。
从货物准备到运输再到卸货，都得环环相扣。
要是有一个地方出了岔子，那可就全乱套啦。
咱再想想，如果装货的时候马马虎虎，货物在路上掉了一地，那得多尴尬呀！或者司机师傅开车不小心，出了事故，那可咋整！所以说呀，这整车货物运输组织流程可太重要啦，一点儿都不能马虎。
大家说是不是这个理儿呀？咱可不能小瞧了这看似简单的整车货物运输，这里面的学问大着呢！只有把每一个细节都做好，才能让货物安全、顺利地到达目的地，就像咱要顺顺利利地完成每一件事一样。
所以呀，大家以后要是遇到整车货物运输的事儿，可得多上点儿心哟！。
运输组织学
名词解释整车货物：汽车运输整车货物是指一次托运货物的质量在3t 以上或者虽不足3t ，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的货物；铁路运输整车货物是指一批货物的质量、体积或形状需要一辆30t 或30t 以上货车运输的货物。
零担货物：汽车运输的零担货物是指一次托运货物的质量在3t 或者3t 以下或不满一整车的小批量货物；铁路运输零担货物是指不够整车运输条件的货物，且一件体积最小不得小于0.02m 3（一件质量在10kg 以上的除外），每批货物不得超过300件。
货流：在一定时期和一定范围内，一定种类和一定数量的货物，沿一定方向进行有目的位移。
回运系数r d 指运量较小方向的货流量Q min 与运量较大方向的货流量Q max 之比， 即r d =Q min /Q max ×100%路段不均匀系数i L K ：统计期内营运线路某路段客流量i L Q 与该营运线路各路段平均客流量站点不均匀系数j Z K ：统计期内营运路线某停车站乘客集散量Zj Q 与各停车站平均集散量Z Q 之比，用以评价客流沿营运线路各站点分布的不均匀程度里程利用率β：统计期内车辆的重车行程与总行程的百分比，用以表示车辆总行程的有效利用程度。
顺编法、逆编法：顺编法是以“可能”为出发点，即先确定各项车辆运用效率指标值，在此水平上确定计划可完成的运输工作量。
逆编法是以“需要”为出发点，通过既定的运输工作量来确定各项车辆运用效率指标必须达到的水平。
多班运输：只是一辆车在昼夜时间内出车工作超过一个工作班次（一般以工作8h 左右为一个班次）以上的货运形式。
甩挂运输：也称甩挂装卸，指汽车列车按照预定的计划，在各装卸点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。
联合运输：两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用同一运输单证，采用两种或者两种以上的运输方式，联合实现货物或旅客的全称运输，也称多式联运。
公路零担货物运输组织
公路零担货物运输组织一、公路运输的种类1.按托运批量大小可分为整车运输和零担运输。
①公路整车运输：凡托运方一次托运货物在3吨及3吨以上的，或虽不足3吨但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的业务为整车运输。
其主要特点是：适用于大宗货物运输，货源的构成一致、流量、流向、装卸地点比较稳定。
②公路零担运输：凡托运方一次托运货物不足3吨者为零担运输。
其主要特点是：货物品种繁杂、量小批多、到达站点分散、货物价格不一、时间紧迫。
2.按运送距离可分为长途与短途运输。
①长途运输：运距在200千米以上的运输为长途运输；主要特点是：运输距离长、周转时间长、行驶线路较固定。
②短途运输：运距在50千米以内的运输为短途运输；主要特点是：运输距离短，装卸次数多，车辆利用效率低；点多面广，时间要求紧迫；货物零星，种类复杂，数量忽多忽少。
3.按货物的性质及对运输条件的要求可分为普通货物运输与特种货物运输。
①普通货物运输：受运货物本身的性质普通，在装卸、运送、保管过程中没有特殊要求，不必采用专用汽车的运输。
普通货物按照货物的性质、使用价值、搬运装卸的难易，分为一等、二等、三等三个等级。
便于确定搬运装卸费率和计算搬运装卸费。
②特种货物运输：受运货物本身的性质特殊，在装卸、运送、保管过程中需要特定条件、特殊设备，来保证其完整无损的运输。
特种货物运输又可分为长大、笨重货物运输，危险货物运输，贵重货物运输和鲜活易腐货物运输。
4.按托运的货物是否保险或保价可分为不保险（不保价）运输、保险运输和保价运输。
5.按货物运送速度可分为一般货物运输、快件货物运输和特快专运。
①一般货物运输：即普通速度运输或称慢运；②快件零担货物运输：快件零担货运是指从货物受理的当天15时起算，300公里运距内，24小时以内运达；1000公里运距内，48小时以内运达；2000公里运距内，72小时以内运达。
③特快专运：是指应托运人要求即托即运，在约定时间内运达。
车辆运输组织方案
车辆运输组织方案1. 背景随着社会经济的发展和物流行业的兴起，车辆运输已成为现代物流运输中不可或缺的一部分，而车辆运输组织方案的科学性和合理性将直接影响到物流运输的效率和成本，因此，制定合理的车辆运输组织方案对于企业物流管理具有十分重要的意义。
2. 目标通过科学、合理的车辆运输组织方案，将车辆和货物之间的运输过程最大程度地优化，降低物流运输的成本，提升物流运输的效率和安全性。
3. 方案内容3.1 运输路线规划首先要做的是制定运输路线规划，并根据货物的种类、数量、包装等情况综合考虑，选择最优的运输路线。
在路线选择上，应该让运输距离尽量缩短，行车时间尽量少，同时还要充分考虑实际情况，如道路状况、车辆限制等。
3.2 货物装载方案设计对于多种货物的运输，要灵活使用运输工具，如借助拆装车辆，将多种货物集合在一起，大大提高了车辆的运输效率和运力利用率。
在装载方案的制定上，应根据货物的性质，合理地分配车内空间，确保货物不受损坏。
此外，还要合理安排货物的装载顺序，以减少搬运次数，提高搬运效率。
3.3 车辆运输调度车辆运输调度是整个方案中最核心的环节，它包含了车辆的派遣、路线调整、运输任务的分配、运输过程的监控等重要内容。
在车辆派遣上，应根据每个车辆的装载能力和距离等条件合理分配车辆，以充分利用车辆资源。
在路线调整和任务分配上，应根据车辆运输实际情况给出合理的调度建议，以便应对不确定情况。
在运输过程监控上，则需实时跟进车辆位置、行车速度等情况，确保安全顺畅完成车辆运输任务。
4. 实施步骤4.1 制定车辆运输组织方案根据以上内容，综合考虑各个因素，制定出较为合理的车辆运输组织方案。
4.2 调配车辆和货运人员根据制定好的方案调配对应的车辆和人员，以保证方案的顺利实施。
4.3 联系货主和收货人在实施方案之前，应与货主和收货人沟通，明确交货时间、地点、收费标准等相关细节。
4.4 完成货物运输按照制定好的方案，安全有序地完成货物运输任务，并将货物交接给收货人。
任务二-组织汽车整车货物运输——双班、甩挂--2分析
甩挂运输案例
• 已经装完至B挂车上（工人下班），牵引车拉上B 挂车，20点半到达焦作后，卸下B挂车；第三步： 空牵引车直奔洛阳，拉上空挂车A，回郑州。
运输距离 行驶速度
装卸作业时间 运输重量装卸时间定额
运输时间 行驶时间 装卸作业时间 摘挂时间运输效率Fra bibliotek运输吨位 运输时间
以在往复式行驶线路上运送散装货物为例，如单程运距20km，技术速度 40km／h，装车作业时间定额6min/t，卸车作业时间定额4.5min／t，摘 挂作业6分／次，载货主车、全挂车、半挂车的装载量分别为4、4、8t
该运输组织方式的运输效率
=运输重量/（运输距离/行驶速度+运输重 量*装卸时间定额+摘挂时间）
=8/（2*20/40+4*6/60+4*4.5/60+2*6/60）
=4.21（吨/小时）
• （3）一车一全挂定挂运输方式：由载货主 车和全挂车组成的定挂汽车列车只在装卸 地进行载货主车和挂车的装卸作业。
1、甩挂运输组织形式
（1）一线两点甩挂运输
A（甩挂2运）输循环甩挂作业
B
F
E
（3）驮背运输
J
G
C
D
I
H
甩挂运输案例
• 假设某企业的仓储中心在郑州，销售网点分别在洛 阳、焦作、安阳、平顶山，平均每个网点的上货周 期为4天，装卸货的时间均为5个小时，郑州至每个 网点的空、重载时间均为2.5小时，一台牵引车，两 台挂车分别为A和B。
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备注 路单有效日期
签发单位（章）：
年 月 日至 签发人：
年月日 回收人：
备注：1.本单一次有效；2.本单随车携带，使用后按期交回签发单位。
公路整车运费的核算标准
➢ 公路整车计费重量——按毛重计算
即整车货物运输以吨（t）为单位，1t以下计至100kg。尾数不足 100kg的，四舍五入。
➢ 计费里程——按公里计算
项目二 运输作业管理
整车运输组织 零担运输组织 特种运输管理 集装箱运输管理 多式联运管理
目录
任务一 整车运输组织
知识目标：
1. 掌握整车运输作业的流程； 2. 掌握运输单证的编制和填写方法； 3. 掌握整车货物运输作业下运费的核算方法
能力目标:
1. 能够根据具体的运输任务制作并填写相关单证； 2. 能够对各种运输形式下的运输费用进行正确核算； 3. 能够根据任务情境进行整车运输作业的模拟操作
即按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计算。以公里（km） 为单位，尾数不足1km的，进为1km。
➢ 计费时间——按小时计算
即计时包车货运计费时间，以h为单位，时间尾数不足0.5h舍去，达 到0.5h进整为1h。
➢ 计价单位——按基本运价计算
整批货物的基本运价，指一整批普通货物在等级公路上运 输的每吨千米运价（元/t·km）
我国现有货车以棚车、敞车、 平车和罐车为主，标记载重量 约为50吨、60吨及以上；棚 车容积在100立方米以上。
专用车辆，如毒品车、散装水 泥车、散装粮食车、长大货物 车、家畜车等，按专用货车的 标重/容积记。
二、基本业务流程
托运受理
承运验货
计划配运
派车装货
起票发车
货运事故 处理
运输统计 与结算
承运驾驶员：
年月日
说明：1.本货票适用于所有从事营业性运输的单位和个人的货物运费结算。
2.本货票共分4联，第一联（黑色）存根，第二联（红色）运费收据，第三联（浅蓝色）报单，第四联（
绿色）收货回单经收货人盖章后送车队统计。
车属单位：
XX物流公司行车路单
车号：
吨位：
NO.00011
驾驶员：
起点 发车时间 止点 到达时间 货物名称 件数 运量（吨） 行驶里程（km）
操作内容：填写派车单并派车；装货，并填写 装车记录
操作要求：
1. 调度员填制派车单，交驾驶员装车； 2. 派车三原则：未经检验合格的车不派；未经清洗消毒
的车不派；挤装挤卸的地点，未改善前不派。 3. 装车前检查车辆和货物；装车时要求轻拿轻放、大不
压小、重不压轻、堆码整齐稳固、标志向外，严禁倒 放和卧放（钢瓶等特殊物品除外），严禁超载。 4. 装车后做好施封加锁及装车登记，填写“交运物品清 单”，与驾驶员办好交接手续。
第三步：计划配运
岗位人员：调度员 操作内容：编制车辆运行作业计划；发布调度
命令 操作要求：
1. 根据运量和时间要求，调度人员编制“货物分日运输 计划表”，再根据“出车能力计划表”，最后编制出 “车辆运行计划表”，下达车队执行。（详见后续项 目五工作任务一：运输计划编制）
第四步：派车装货
岗位人员：调度员、装卸员
运达卸货 交货
运送与途中 管理
第一步：托运受理
岗位人员：托运人 操作内容：填写托运单
操作要求：
1. 同一张托运单项下的整车货物，托运人、收货人、发 站、到站和装卸地点必须相同；
2. 一张运单托运的件杂货，凡不具备同品名/规格/包装 的，应提交物品清单；
3. 托运人应对填写的内容及提交的证明文件的真实性负 责，并签字盖章。
应如何组织本次运输工作？
一、业务知识介绍
什么是整车运输？
指托运人一次托运的货物,其重 量、体积或形状需要以一辆以 上（含一辆）货车装运。
汽车一次托运的货物在3吨以 上，或虽不足3吨，但其性质、 体积、形状需单独使用一3吨 以上车辆，也视为整车运输。
其他特殊情况
铁路整车运输
铁路一批托运的货物重量超过2吨、体积超过3立 方米或者长度超过9米。
派车单
NO.00001
车号
吨位 驾驶员 发车时间 任务
调度员 驾驶员签名
交运物品清单
起运地点：
起运日期： 年 月 日 运单号：NO.10457
编 号
货物名称及 规格
包装 形式
件数
新旧 程度
长*宽*高
重量 (kg)
保险或保价 金额
托运人签章：
承运人签章：
年月日
第五步：起票发车
岗位人员：录单员、定价员、收款员、调度员 操作内容：运单录入；核算+运价费用+其他费用 ＝吨次费×计费重量+整批基本运价×计费重
量×计费里程+货物运输其他费用
例题：
某货主托运一批瓷砖，重5000kg，承运人公布的一级普 货费率为RMB1.2/t·km，吨次费为RMB16/t，该批货 物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30％， 途中通行收费RMB35，计算货主应支付运费多少？
并收费；填写行车路单 操作要求：
1. 录单员将货物托运单及发货清单录入电脑； 2. 定价员根据货物性质、包装条件、数量、体积、运距
等情况核算运输费用； 3. 收款员根据运费填制货票，并收费； 4. 调度员填制行车路单，交驾驶员发车。
托运人：
汽车运输货票
车属单位：
NO.00001
牌照号：
装货 地点
第二步：承运验货
岗位人员：托运单审核员、库管员 操作内容：审核托运单；验收货物 操作要求：
1. 审核员应对提交的托运单逐项认真审核，包括：品名 /件数/重量/体积等是否填写完整；有关的运输凭证； 特殊的运输要求等
2. 审核完填记承运人记载事项并加盖公章，将其中一联 交托运人存查；
3. 库管员依据托运单验货，单货对照，确认发货数量和 日期；检查包装等是否符合运输要求。
任务说明
XX物流公司于2011年9月18日接到一份运输任务， 将100台电视机（35kg/台，3800元/台）从福州A 公司运到上海B单位，全程1190km，运价0.4元 /(t·km)。自承运之日起运，约定2日内到达。由XX 物流公司负责装卸工作，装卸费5元/台，保价费率 为7‰。该电视机计费重量为100kg/台。
卸货 地点
运单 或货 签号
货物 名称
包装 形式
发货人
地 址
收货人
地 址
计费 重量
付款人
地 址
件 数
实际 重量 （吨）
计费运输量 吨 吨公里
吨公里运价
货物 等级
道路 等级
运价率
运费 金额
其他费用 费目 金额
装卸费
电 话 电 话
电 话
运杂费 小计
运杂费合计金额（大写）：
备注
收货人签章
开票单位（盖章）：
开票人：