北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机科学与技术考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机科学与技术考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2017-2018计算机科学与技术专业大学排名，其中排名第一的是北京大学，排名第二的是清华大学，排名第三的是浙江大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的计算机科学与技术一级学科在历次全国学科评估中均名列第十二。
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一、专业介绍计算机科学与技术是研究计算机的设计与制造，并利用计算机进行有关的信息表示、收发、存储、处理、控制等的理论方法和技术的学科。
计算机专业涵盖计算机科学与技术、计算机软件工程、计算机信息工程等专业，主要培养具有良好的科学素养，系统地、较好地掌握计算机科学与技术，包括计算机硬件和软件组成原理、计算机操作系统、计算机网络基础、算法与数据结构等，计算机的基本知识和基本技能与方法，能在科研部门、教育、企业、事业、行政管理部门等单位从事计算机教学、科学研究和计算机科学与技术学科的应用。
北京交通大学计算机与信息技术学院的计算机科学与技术专业在博士招生方面，划分为8个研究方向：081200计算机科学与技术研究方向：01机器学习与认知计算02数据与知识工程03高性能计算04移动与互联网络05轨道交通信息技术06计算机安全07医学信息处理08人工智能及应用二、综合考核及分数北京交通大学计算机科学与技术专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见一.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。
（二）基础水平测试考核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
北京交通大学系统理论考博参考书和考博真题
3783 运筹学 3791 分子免疫 学 3881 固体物理
数学物理方程（第二版）,高等教育出版社,谷超豪等;常微 分方程（第三版）,高等教育出版社,王高雄等;Introduction to Applied Nonlinear Dyanamical Systems and Chaos,World Publishing Corp，S.Wiggins 分形几何及其应用，东北大学出版社 2001，曾文曲
系统论是研究系统的一般模式，结构和规律的学问，它研究各种系统的共同特征，用数 学方法定量地描述其功能，寻求并确立适用于一切系统的原理、原则和数学模型，是具有逻 辑和数学性质的一门新兴的科学。
系统理论是理学门类中，系统科学一级学科下属的二级学科，它研究的是现代系统科学 的理论、方法和工具。系统理论是在二十世纪中兴起的、以人类认识、描述、管理、控制各 种类型复杂系统的理论和方法。该学科具有鲜明的综合性和实践性。
高等有机化学，华东理工大学出版社，荣国斌
激光原理，浙江大学出版社，陈钰清 光电子技术，四川大学出版社，杨经国；光电子学教程，华 南理工大学出版社，张季熊
专注中国名校保（考）研考博辅导权威
3756 微分方程
3762 分形与混 沌及 其 应用
3780 组合学 3781 图论
医学分子生物学（第二版），中国协和医科大学出版社，刘 秉文，陈俊杰主编 概率论基础，科学出版社，严士健，王隽骧，刘秀芳
量子力学教程，科学出版社，曾谨言 细胞生物学（第四版）,高等教育出版社，翟中和
光学测量技术与应用，清华大学出版社，冯其波、谢芳等， 2008 半导体物理，高等教育出版社，钱佑华
光通信导论，清华大学出版社，吴重庆
本专业培养从事系统理论、系统建模与优化、系统分析与评估或系统工程等方面的教学 与科研的高层次专门人才和在实际部门从事相关领域管理与开发的实际工作者。本专业要求 所培养的研究生德智体全面发展，热爱祖国，品德优良，学风严谨，具有强烈的事业心和献 身精神，并且掌握马克思主义基本原理和科学方法论。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学应用数学考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大应用数学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在科教评价网版2017-2018数学与应用数学专业大学排名中，数学与应用数学专业排名第一的是复旦大学，排名第二的是北京师范大学，排名第三的是南开大学。
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一、专业介绍应用数学专业培养掌握数学科学的基本理论与基本方法，具备运用数学知识、使用计算机解决实际问题的能力，受到科学研究的初步训练，能在科技、教育和经济部门从事研究、教学工作或在生产经营及管理部门从事实际应用、开发研究和管理工作的高级专门人才。
北京交通大学理学院的应用数学在博士招生方面，划分为1个研究方向：070104 应用数学研究方向：01 微分方程理论与应用考试科目：①1101 英语②2272 代数学基础或 2290 分析学基础或 2617 概率论基础③3756 微分方程或 3762 分形与混沌及其应用或 3780 组合学或 3781 图论或 3782 随机分析与随机过程或 3783 运筹学二、综合考核及分数北京交通大学应用数学博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。
（二）基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准，制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序。
学院材料审核专家组应结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料审核评分标准，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
成绩低于60分的考生，不得录取。
（三）学科专业能力考核学院对进入综合素质考核名单的考生进行学科专业能力考核。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学软件工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019交通大学软件工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019软件工程专业大学排名，其中排名第一的是航天航空大学，排名第二的是某某大学，排名第三的是国防科技大学。
作为交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，交通大学的软件工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第十七。
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一、专业介绍软件工程专业是2002年国家教育部新增专业，随着计算机应用领域的不断扩大及中国经济建设的不断发展，软件工程专业将成为一个新的热门专业。
软件工程专业以计算机科学与技术学科为基础，强调软件开发的工程性，使学生在掌握计算机科学与技术方面知识和技能的基础上熟练掌握从事软件需求分析、软件设计、软件测试、软件维护和软件项目管理等工作所必需的基础知识、基本方法和基本技能，突出对学生专业知识和专业技能的培养，培养能够从事软件开发、测试、维护和软件项目管理的高级专门人才。
交通大学计算机与信息技术学院的软件工程专业在博士招生方面，划分为2个研究方向：083500软件工程研究方向：01轨道交通软件工程02软件工程技术二、综合考核及分数交通大学软件工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见一.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。
（二）基础水平测试考核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学道路与铁道工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大道路与铁道工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019年道路与铁道工程专业考研学校排名中，排名第一的是西南交通大学，排名第二的是同济大学，排名第三的是北京交通大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的道路与铁道工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第三。
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一、专业介绍道路与铁道工程专业是一级学科交通运输工程的二级学科，主要研究道路与铁道的规划、设计、建设和养护等环节中的理论和关键技术，使之更加符合道路和铁道使用者的生理、心理特征，更加符合车辆行驶特性，最大限度地符合道路、铁道等交通设施的功能，最大限度地改善道路、铁道交通环境提高交通安全水平。
本专业是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。
长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。
因此在这种应用型专业人才紧缺的背景下，接受过专业教育及培训的人能适应市场要求，学生能充分就业，且就业质量高，发展前景好、经济收入高。
北京交通大学土木建筑工程学院的道路与铁道工程专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：082301 道路与铁道工程研究方向：01 线网规划，线路勘测设计及工程管理02 轨道工程与工务管理03 路基路面工程与交通地质环境二、综合考核及分数北京交通大学道路与铁道工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段每部分考核成绩满分均为100分，成绩低于60分的考生不录取。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见二.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院制定外国语成绩评分标准，评定免试考生外国语成绩，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学信号与信息处理考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学信号与信息处理考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019信号与信息处理专业大学排名，其中排名第一的是北京邮电大学，排名第二的是电子科技大学，排名第三的是西安电子科技大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的信号与信息处理一级学科在历次全国学科评估中均名列第九。
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一、专业介绍信号与信息处理专业是一级学科信息与通信工程下设的二级学科。
此专业是当今发展最快的热点学科之一，随着信号与信息处理理论与技术的发展已使世界科技形势发生了很大的变革。
信息处理科学与技术已渗透到计算机、通信、交通运输、医学、物理、化学、生物学、军事、经济等各个领域。
它作为当前信息技术的核心学科，为通信、计算机应用、以及各类信息处理技术提供基础理论、基本方法、实用算法和实现方案。
它探索信号的基本表示、分析和合成方法，研究从信号中提取信息的基本途径及实用算法，发展各类信号和信息的编解码的新理论及技术，提高信号传输存储的有效性和可靠性。
北京交通大学计算机与信息技术学院的信号与信息处理专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：081002信号与信息处理研究方向：01数字媒体信息处理02智能感知与人机交互03网络通信与信息处理关键技术二、综合考核及分数北京交通大学信号与信息处理专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见一.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。
（二）基础水平测试考核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学物流管理与工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学物流管理与工程考博难度解析及经验分享下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学物流管理与工程考博相关内容。
一、专业介绍物流管理与工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。
随着经济一体化和计算机通讯技术的不断发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业，并成为衡量一个国家或地区经济发展水平、产业发展环境、企业竞争力的重要标志之一。
现代物流作为一门新兴的综合性边缘科学，在发达国家已有较早、较全面的研究，并形成了一系列的理论和方法，在指导其物流产业的发展中发挥了重要作用。
我国现代物流业尚处在起步发展阶段，与发达国家相比有较大差距。
除了市场环境、体制与机制等方面的原因之外，包括物流工程硕士在内的中高级物流人才紧缺是制约物流业发展的主要“瓶颈”之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业中高级人才迫在眉睫。
物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。
北京交通大学经济管理学院的物流管理与工程专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：1201Z2 物流管理与工程研究方向：01物流与供应链管理02综合物流工程03物流信息管理考试科目内容：1101英语2215管理运筹学2263高级管理学2731微观经济学3337管理工程基础理论3339建设项目管理3362管理信息系统3363财务与会计理论3364企业管理综合3365旅游经济学3793物流学3831宏观经济学二、综合考核及分数北京交通大学物流管理与工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）英语水平考核学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校。
交通运输学院与母校同庚，是我国现代交通运输教育的发祥地，现下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市轨道交通系、物流工程系及系统工程与控制研究所、系统科学研究所。
交通运输学院现有教职员工170余人，其中教授45人，副教授68人。
学院在册全日制本科生1500余人，全日制硕士研究生800人左右、博士研究生350人左右。
“交融世界、通达古今”，交通运输学院以建设世界一流学科、培养交通运输拔尖创新人才、塑造行业科技创新的重要源头、支撑国家经济社会发展、传承中华民族和谐文化为己任，努力成为世界一流、特色鲜明的高水平研究型交通运输学院。
二、招生信息北京交通大学交通运输学院博士招生专业有4个：071100系统科学研究方向：01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用081100控制科学与工程研究方向：01系统工程（交通运输系统工程、管理系统工程、智能交通系统工程、物流系统工程）02交通运输智能自动化（智能建模与仿真、智能控制、智能调度优化、智能检测与技术）082303交通运输规划与管理研究方向：01运输组织理论与技术02城市交通工程理论与技术03运输与物流理论与技术04智能运输系统理论与技术05综合交通运输理论与技术083700安全科学与工程研究方向：01交通安全测控工程02运输安全工程三、申请条件1.申请者必须满足《北京交通大学2019年博士生招生简章》中的报考条件；2.报考学习形式为全日制；3.报考专业类型为学术型；4.报考就业类别为非定向；5.外国语水平须满足以下条件之一，且成绩有效年限不超过5年。
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北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019系统科学专业大学排名，其中排名第一的是北京交通大学，排名第二的是国防科技大学，排名第三的是上海理工大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的系统科学一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学系统科学考博相关内容。
一、专业介绍系统科学以交通运输系统为研究对象，研究该复杂系统的基本性质和演化机理、发展优化和调控系统的方法、改造系统的手段和方法，为交通运输系统的发展提供理论依据，并揭示系统的共性规律，形成系统科学的一般理论和方法。
可授予理学博士学位和理学硕士学位。
主要研究方向包括：1．复杂系统的建模、优化与分析主要研究道路交通流微观仿真模型及交通流的混沌、相变、自组织等多种动态复杂特性；研究城市交通网络配流及优化模型；研究城市交通系统的复杂性特征；揭示交通阻塞的传播机理、抑制阻塞传播的方法。
2．交通运输系统分析与集成以系统理论为基础，以系统分析与集成技术为手段，通过对交通运输系统目标的分解、协调、综合、优化与实施实现交通运输系统的功能优化。
主要研究不同网络拓扑结构的运输网络的交通承载能力，以及道路交通流状态、网络交通流分配与各种复杂网络之间关系；非线性系统理论与复杂性方面的相关理论研究。
3．复杂系统控制理论与应用主要以现代控制理论研究为基础，以交通运输系统为研究对象，对交通运输系统实现综合控制与实施，对交通运输复杂系统，特别是智能交通运输系统的控制问题深入开展理论与应用研究。
北京交通大学交通运输学院的系统科学专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：071100系统科学研究方向：01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用考试科目内容：1101英语1102俄语1103日语2042安全工程学2241最优化理论及方法2243系统工程理论2245交通经济理论3379信息系统工程3389交通规划理论与方法3843信号与系统基础二、综合考核及分数北京交通大学系统科学专业博士研究生招生考试分为二个阶段。
其中，综合考核内容为:(一)学术水平考核1. 英语水平英语水平成绩通过考生提供的英语成绩证明折算为百分制，折算方式如下：① 折算公式：折算成绩= 成绩−最低成绩要求满分−最低成绩要求× 40 + 60（折算成绩四舍五入保留至个位）；② 在英语国家、地区或使用英语撰写学位论文获得硕士或博士学位，且学习年限1 年以上（含1 年）的考生，折算成绩计85 分；③ 在交通领域相关期刊、会议公开发表高水平英文学术论文的考生，折算成绩计85 分。
2. 基础水平考核基础水平考核形式为材料审核，学院组织专家对考生提交的攻读博士学位期间的学科综述与研究设想、考生发表论文情况等材料进行审核，根据学院制定的评分标准进行打分，成绩满分100 分。
评分标准如下：评分项目分项分值① 学术研究经历10 分② 学科综述与研究设想50 分③ 硕士学位论文水平20 分④ 科研成果10 分⑤ 专家推荐10 分总分100 分3. 学科专业水平考核学科专业水平考核形式为笔试，考试科目为“数理统计”或“运筹学”（二选一），考试由学院统一命题。
成绩满分100 分。
考试科目参考书目数理统计1.应用数理统计基础，庄楚强等，华南理工大学出版社，2006 年出版2.数理统计，师义民等，科学出版社，1999 年7 月第一版，2012 年9 月第13 次印刷运筹学1.管理运筹学教程，赵鹏，清华大学出版社，北京交通大学出版社，2008 年出版4. 学科综合能力面试在学科综合能力面试阶段，学院对考生的学科背景、专业素质、外语水平、创新能力等进行全面考核，由学科考核小组进行，成绩满分100 分。
(二)思想政治素质和品德考察思想政治素质和品德考察主要考察考生的政治态度、思想表现、学习（工作）态度、道德品质、遵纪守法、诚实守信等方面，特别要注重考察考生的科学精神、学术道德、专业伦理等情况。
思想政治素质和品德考察是博士生招生复试考核的重要内容和录取的重要依据，对于考察不合格者不予录取。
三、申请材料1.网上报名系统中下载打印的博士研究生报名登记表。
2.思想政治情况表（加盖人事档案所在单位政工部门或人事部门公章）。
3.报考北京交通大学博士研究生诚信承诺书。
4.有效居民身份证件复印件，正反面复印在一张A4纸上。
5.往届生提供硕士学位、学历证书复印件；应届硕士毕业生提供本科学历、学位证书复印件。
6.应届硕士毕业生递交学生证复印件或学校研究生管理部门开具的在校证明原件。
7.提交学籍、学历、学位认证材料：①应届硕士毕业生，提交硕士学籍的《教育部学籍在线验证报告》、本科学历证书的《教育部学历证书电子注册备案表》、学士学位在“中国学位与研究生教育信息网”上学位证书查询系统中的学位获得者查询截图；②已获得硕士学历、学位证书的考生，提交硕士学历证书的《教育部学历证书电子注册备案表》、硕士学位在“中国学位与研究生教育信息网”上学位证书查询系统中的学位获得者查询截图；③仅获得硕士学位的考生，提交教育部学位中心出具的学位认证报告复印件、本科或专科学历的《教育部学历证书电子注册备案表》；④在境外获得研究生学历学位的考生，提交教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》。
8.一份攻读博士学位期间的学科综述与研究设想（学院具体要求：写明本人对所报考学科的认识、报考本专业的理由、本人在所申请专业及研究方向的优势、计划申请的研究方向以及该方向研究的重点文献综述、今后的研究设想（如研究目标、内容）、在攻读博士期间预期的成果等，要求不少于5000字）。
9.往届生提供硕士学位论文，应届硕士毕业生提供论文目录、详细摘要和主要结果。
10.至少两位与所申请学科专业领域相关的教授（或相当专业技术职称的专家）的专家推荐信（由专家填写，如果打印，专家须在每一页签名）。
11.硕士课程学习成绩单的原件（或是加盖档案部门公章的硕士成绩单复印件）。
12.满足申请条件的相应外国语成绩单复印件（或成绩证明）。
如考生报考英语条件为“在交通领域相关期刊、会议公开发表1篇高水平英文学术论文”，在提交的材料中，不需重复提交其他英语成绩证明，将该文章的刊物首页、目录页、本人论文页首页复印装订，替代英语成绩证明提交。
13.公开发表学术论文证明。
提交的公开发表学术论文中，考生须为第一作者、第二作者（硕士生导师为第一作者情况下）或通讯作者。
已检索的论文，须提交学校图书馆或相关检索机构出具的检索证明；未检索但已见刊（或收录入会议论文集）的论文，须提交期刊（会议论文集）的首页、目录页、本人论文第一页的复印件；未见刊但收到录用通知的论文，须提交录用通知及缴费证明复印件。
提交的论文材料请按照期刊会议水平由高到低依次排列。
14.基础水平测试选择的考试科目(在“数理统计”和“运筹学”两科中二选一，本人将考试科目手写于A4纸上并签字)。
考生向学院提交的书面材料复印件必须真实可靠。
考生在验证时必须携带相应原件，如不能提供原件，或复印件与原件不符，将直接取消申请资格。
四、导师介绍高自友教授研究方向：交通运输工程(专业学位)交通运输系统分析与集成复杂系统建模、优化与分析系统控制理论与应用系统科学控制科学与工程交通运输规划与管理运输组织理论与技术城市交通工程理论与技术智能运输系统理论与技术复杂系统的建模、优化与分析科研项目基本科研业务费：考虑运营与维护成本的帕累托有效BOT合约研究，2014-01-01--2014-12-31，1.0万元，参加国家重点实验室：轨道交通综合优化控制理论与方法研究，2013-01-01--2014-12-31，50.0万元，参加科技部“973”：大城市交通需求的引导理论与方法，2012-01-01--2016-08-31，320.0万元，主持基本科研业务费：基于市场行为的交通需求管理策略分析，2012-01-01--2014-12-31，59.0万元，参加国家重点实验室：北京交通大学红果园“双百”人才计划C类，2010-06-01--2013-05-31，5.85万元，参加国家重点实验室：列车运行控制与组织优化相关基础理论成果凝练，2011-12-19--2012-12-31，29.0万元，参加科技部“863”：列车运行综合优化控制技术-列车运行综合优化控制模型与算法研究，2011-10-01--2014-10-31，50.0万元，参加校科技基金：系统科学”一级学科申报国家重点学科，2011-01-01--2011-12-31，8.0万元，主持校科技基金：基于行为的城市交通流时空分布规律与数值计算，2011-01-01--2011-12-31，8.0万元，主持基本科研业务费：紧急情况下密集人群的动态逃生行为建模与瓶颈分析，2011-04-01--2012-09-30，2.0万元，参加博士点基金：大型公共场所突发事件下密集人群逃生行为建模研究，2011-01-01--2013-12-31，6.0万元，主持国家重点实验室：高速铁路列车运行优化控制模型与算法研究，2011-01-01--2012-12-31，40.0万元，参加北京交大创新科技中心：长春市轻轨三期工程暗挖段不良地质状况探测及评估，2010-06-01--2011-12-31，40.0万元，参加国家重点实验室：列车运行控制系统的建模与控制方法研究，2009-04-01--2012-03-31，100.0万元，参加科技部“973”：典型大城市交通疏堵问题的综合实证研究-１(第二批)，2008-10-01--2011-08-31，105.8万元，主持科技部“973”：城市交通系统的组织优化与控制－２（第二批），2008-10-01--2011-08-31，124.0万元，主持科技部：国家重点实验室2008年度运行费，2008-01-01--2008-12-13，25.0万元，主持北京交大创新科技中心：申报国家自然科学奖专向经费，2008-05-30--2008-12-30，10.0万元，主持北京交通大学：城市路图动态评估与分析预报模型，2007-10-01--2008-07-30，143.0万元，参加教育部“新世纪优秀人才”：轨道交通流特性分析及控制理论与方法，2007-01-01--2009-12-31，50.0万元，参加教育部“创新团队”：列车运行组织及控制的基础理论与方法，2007-01-01--2009-12-31，150.0万元，主持科技部“973”：城市交通系统的时空复杂性与结构瓶颈演化-1，2007-01-22--2011-08-31，119.0万元，主持校科技基金：系统工程-系统分析与集成学科，2007-01-01--2008-12-31，8.0万元，主持教育部“重点”：轨道交通系统中列车运行的动态特性及控制理论与方法，2007-01-01--2008-12-31，10.0万元，参加科技部“973”：城市交通系统的时空复杂性与结构瓶颈演化，2007-01-01--2011-08-31，144.0万元，主持科技部“973”：路网交通拥堵的形成机理与传播特性，2008-01-01--2011-08-31，58.0万元，主持科技部“973”：典型大城市交通疏堵问题的综合实证研究-1，2006-09-01--2011-08-31，112.0万元，主持科技部“973”：城市交通系统的组织优化与控制研究-2，2006-09-01--2011-08-31，114.0万元，主持科技部：轨道交通控制与安全国家重点实验室2006年度运行费，2007-01-01--2007-12-31，70.0万元，主持国家自然科学基金“重点”：城市交通网络优化与管理的若干问题研究，2007-01-01--2010-12-31，70.0万元，主持北京交大创新科技中心：北京轨道交通自动售检票系统清分清算方案，2006-12-08--2007-12-15，17.8万元，参加其它部市：入口匝道与主干道汇合处的信号控制系统开发，2006-11-01--2007-11-01，20.0万元，主持科技部“973”：动态交通网络复杂特性及配流问题研究B，2005-06-01--2007-07-31，6.0万元，主持科技部“科技支撑”：城市路网可靠性评估关键技术，2005-09-01--2006-08-31，35.0万元，参加北京市科委：北京市路网可靠性研究，2005-09-01--2006-12-31，35.0万元，参加北京交通大学：首都国际机场TI航站楼及停车楼交通组织微观仿真与评价，2005-09-01--2005-12-31，20.0万元，参加博士点基金：基于道路宏观交通流模型的动态网络交通流分配模型与算法研究，2006-01-01--2008-12-31，8.0万元，主持北京市科委：奥林匹克公园周边地区道路交通仿真系统研究，2005-10-13--2006-12-31，50.0万元，参加教育部：物流中心选址动态双钻石模型的系统动力学研究，2005-07-01--2006-07-31，1.0万元，参加校科技基金：平面交叉路口车辆复杂动态特性研究与控制，2005-01-01--2006-12-31，2.0万元，参加国家自然科学基金：城市交通瓶颈处车流复杂特性研究与控制，2005-01-12--2007-12-12，14.0万元，主持校科技基金：973项目申请资助经费，2005-01-11--2005-07-01，30.0万元，主持北京市科委：物流节点选址评价方法研究-2，2004-11-12--2005-11-12，5.0万元，主持北京市科委：北京物流网络设施规划及库存控制问题研究，2004-01-01--2006-12-31，7.0万元，主持国家自然科学基金：现代城市综合交通网络设计的优化模型\算法设计及软件开发，2003-01-01--2005-12-31，70.0万元，主持北京市科委：北京市中小企业信息化策略研究，2002-08-01--2003-08-30，15.0万元，主持国家社会科学基金：市场经济条件下旅客票价制定及列车提速效益分析的研究，5.6万元，主持北京交通大学：旅客列车开行效益模型研究，2001-11-02--2001-12-30，15.0万元，主持北京交通大学：安全评估智能预警管理信息系统，2001-08-08--2002-07-08，30.0万元，主持教育部：城市交通网络设计问题研究，2000-01-01--2002-12-01，20.0万元，主持北京交通大学：客运信息管理系统，主持铁道部科技基金：合理制定京、津铁路客票票价的辅助决策系统，2000-01-01--2000-12-01，2.5万元，主持铁道部科技司：铁路运输生产经营指标分析预测系统的研究，1999-05-01--2000-12-01，15.0万元，主持铁道部科技基金：铁路与其它运输方式的客流分配及合理制定客票票价的最优策略，1998-09-01--2000-09-01，3.0万元，主持五、考博参考书全国公共英语等级考试（PETS）4、5级参考书，不限定出版社《大学俄语(东方)》1-3册，外研社出版。