(干货)公路工程基础数据
公路基础数据
德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠 德惠
辽宁 辽宁 辽宁 吉林 吉林 山东 河南 河南 辽宁 辽宁 吉林 吉林 河南 河南 辽宁 山东 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 吉林 吉林 山东 辽宁 辽宁 吉林 吉林 北京 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 吉林 吉林 河南 吉林 吉林 吉林 吉林 吉林 吉林 吉林 吉林 山东 辽宁 吉林 吉林 吉林 吉林
大合 大合 大合 大合 大合 发酵 发酵 发酵 发酵 发酵 大合 大合 大合 大合 大合 大合 发酵 发酵 大合 大合 大合 大合 发酵 发酵 发酵 大合 大合 大合 大合 大合 大合 大合 大合 大合 大合 大合 大合 大合 大合 发酵 发酵 发酵 发酵 大合 大合 发酵 发酵 发酵 发酵 发酵 大合 大合 大合 大合 大合 大合
大连 大连 大连 大连 大连 长春 长春 长春 长春 长春 沧州 潍坊 铁岭 沈阳 沈阳 邢台 邢台 辛集 大连 大连 长春 长春 长春 长春 长春 长春 沈阳 临沂 北京 大连 大连 大连 大连 大连 大连 大连 长春 长春 长春 长春 长春 长春 长春 沈阳 长春 长春 长春 长春 长春 长春 长春 长春 滨州 廊坊 廊坊 大连
2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1 2010-1-1
公路工程全资料用表格(全套)
资料目录（样表）1、开工资料及附属资料页2、施工资料及现场质量检验评定表页3、桥梁资料页4、验收资料（单位、分部、分项工程评定）页二OO七年三月工程交工验收证书工程名称：工程地址：年月日工程交工验收证书交工验收时间：合同段交工验收证书第号注：表中容较多时，可用附件工程交工验收报告工程名称：工程地址：年月日工程交工验收报告奉节县公桃路A2 合同段（K11+676.29小桥）开工报告书国平建筑工程二OO六年八月二十八日桥梁工程开工报告国平建筑工程公桃路A2合同段项目部文件渝国平（2005）06号关于公桃路A2合同段工程项目部主要成员的报告项目负责人吴高国项目经理林国青技术负责人万维富施工员邓明源资料员马泮华质安员宋明文材料员周自任驾驶员宋平国平建筑工程公跳路A2段项目部二OO五年六月二十日奉节县公桃路改建工程人员进场报验单承包单位：国平建筑工程合同号：A2奉节县公桃路改建工程机械进场报验单承包单位：国平建筑工程合同号：A2监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：奉节县公桃路改建工程建筑材料进场报验单承包单位：国平建筑工程合同号：A2材料送样人：日期：施工放样报验单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２承包人：日期：年月日工程分项开工申请批复单承包单位：国平建筑工程合同号：A2监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：检验申请批复单承包单位：国平建筑工程合同号：A2监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：中间计量表承包单位：国平建筑工程合同号：A2日期：日期：地基验槽（坑）记录承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：工程隐蔽检查记录承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：土方路基现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日石方路基现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日地基基（槽）坑现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理工程师：日期：年月日承包人：日期：年月日基础砌体现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日砌体挡土墙现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日浆砌砌体现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人： 日期：年 月 日盖板制作现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程 合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部 编 号：承包人： 日期： 年 月 日盖板安装现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２承包人：日期：年月日盖板涵现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２承包人：日期：年月日涵台现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：拱涵浇（砌）筑现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日一字墙和八字墙现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２承包人：日期：年月日涵洞总体现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：路肩现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号Ａ２：承包人：日期：年月日浆砌排水沟现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日手摆片石现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日级配碎（砾）石基层和底基层现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日护栏制作现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２承包人：日期：年月日护栏安装现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日墩、台身砌体现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人： 日期： 年 月 日墩、台身安装现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程 合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编 号：墩、台身现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日承台现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日侧墙砌体现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日拱圈砌体现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日主拱圈安装现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日台背填土现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号：Ａ２监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：承包人：日期：年月日桥梁总体现场质量检验报告单承包单位：国平建筑工程合同号Ａ２：监理单位：路达公路设计咨询事务所·监理部编号：工程竣工报告承包单位：广夏第筑（集团）合同号：Ａ1。
公路规范常用数据
2.5（1.5） 0.75（0.75） 400（250）
1.5（0.75） 0.75（0.5）
括号内数值表示最小值。 重要术语： 错车道：路基宽4.5，300米内需设错车道。 避险车道：长陡下坡设避险道，宽度不小于4.5m。 中央分隔带+左侧路缘带=中间带。 高速，一级整体式路基必须设置中间带。 圆曲线半径小于“不设超高圆曲线最小半径”时，应在曲线上设置超高。最大超高一般为8%。最小超高与直线段路拱坡度一致。 双车道路面当圆曲线半径不大于250m时，应设置加宽，加宽值与曲线半径和公路等级有关。 路线转角小于7°时，平曲线长度加长。 回头曲线：尽量避免设置回头曲线，山路地形受限制为克服高差可考虑设置回头曲线。 最大坡长：不同纵坡有最大坡长限制，连续上坡或下坡，应在最大坡长范围内设置缓和坡段。
公路设计部分参数数据
公路等级 设计速 车道 度km/h 数 8 120 6 4 8 高速公路 100 6 4 6 80 4 6 100 4 一级公路 80 4 60 80 二级公路 60 40 三级公路 30 30 四级公路 20 2或1 双6.5单4.5 3.00 0 双0.25单0.5 30（15） 150 2 2 7.5 7.5 3.25 3.25 0 0 0.5 0.5 65（30） 65（30） 350 350 四级公路 20 100（40） 20 100（70） 9 60 200（100） 200（100） 50(20) 2 2 10（8.5） 8.5 3.5 3.5 0.75（0.25） 0.75（0.5） 0 0.75 200（125） 100（60） 1500 600 三级公路 25 25 150（50） 150（50） 30 30 150（100） 150（100） 8 8 100 100 400（250） 400（250） 400（250） 400（250） 60(25) 60(25) 四级公路 4 2 24.5（21.5） 23（20） 12（10） 3.75 3.5 3.75 2.5（1.5） 0.75（0.75） 400（250） 2.5（1.5） 0.5（0.5） 200（125） 400（250） 2500 1500 2500 二级公路 50 35 300（100） 200（70） 75 40 350（250） 200（150） 6 7 150 120 2000（1400） 700（450） 1500（1000） 700（450） 120（50） 90（35) 三级公路 70 50 70 400（140） 300（100） 400（140） 110 75 110 550（350） 5 6 5 200 150 200 4500（3000） 2000（1400） 4500（3000） 3000（2000） 1500（1000） 3000（2000） 170（70） 120（50） 170（70） 二级公路 6 26（23.5） 32 3.75 3.75 3（2.5） 0.75（0.75） 700（400） 4000 2500 一级公路 85 70 500（170） 400（140） 160 110 4 5 250 200 10000（6500） 4500（3000） 4500（3000） 3000（2000） 210（85） 170（70） 一级公路 24.5（21.5） 33.5 3.75 3.75 2.5（1.5） 0.75（0.75） 400（250） 3（2.5） 0.75（0.75） 700（400） 2500 4000 70 85 400（140） 500（170） 110 160 5 4 200 250 4500（3000） 10000（6500） 3000（2000） 4500（3000） 170（70） 210（85） 33.5 26（23.5） 32 3.75 3.75 3.75 3（2.5） 3（2.5） 0.75（0.75） 700（400） 0.75（0.75） 700（400） 4000 4000 2500 整体式路基 宽度m 42（40） 34.5 28（25） 41（38.5） 车道宽 度m 3.75 3.75 3.75 3.75 右侧硬路肩 宽度m 3或3.5 3或3.5 3或3.5 3（2.5） 右侧土路肩 宽度m 圆曲线最小 不设超高圆曲线 回旋线最 平曲线最小 停车视 半径（极限 最小半径m（路 公路等级 小长度m 长度m 距m 值）m 拱≤2%） 5500 5500 5500 4000 高速公路 85 85 70 500（170） 500（170） 400（140） 160 160 110 4 4 5 250 250 200 10000（6500） 10000（6500） 4500（3000） 4500（3000） 4500（3000） 3000（2000） 210（85） 210（85） 170（70） 100 100 100 85 600（200） 600（200） 600（200） 500（170） 210 210 210 160 超车视距m 最大纵 凸竖曲线最小 最小坡长m 坡% 半径m 3 3 3 4 300 300 300 250 凹竖曲线最小 竖曲线最小 公路等级 半径m 长度m 0.75（0.75） 1000（650） 0.75（0.75） 1000（650） 0.75（0.75） 1000（650） 0.75（0.75） 700（400） 17000（11000） 6000（4000） 250（100） 17000（11000） 6000（4000） 250（100） 17000（11000） 6000（4000） 250（100） 10000（6500） 4500（3000） 210（85） 高速公路
公路工程试验数据的分析
公路工程试验数据的分析1公路工程土工试验分析1.1对土的相对密度、密度及含水量的试验分析一般来说，土的相对密度都是一个比较稳定的数值，其主要是由土中的矿物成分决定，而不同的土、不同的地区，其含水量也就存在很大的差异。
在对土进行试验的过程中，土质均匀程度、取样标准程度等有有可能直接影响到试验成果。
土的密度是一个动态值，不同的土质有不同的密度，因此我们可以通过试验对某一种土质的密度进行准确的测量。
土的相对密度、密度以及含水量是土的三个基本测量标准，当我们将这三个值计算出来之后，其他指标同样可以通过三个值进行一定的换算，但是我们也有清楚的知道，有时计算出来的成果并不符合设计要求。
1.2土的液限与塑限指标的试验分析在测定土的液限是，理论上应该采取具有天然含水率的土样来进行试验，也可以采用风干土来进行试验，并且要求土样的粒径大于0.5mm，在实际操作的过程中，有时我们会直接在途中看到很有很多砂粒的土，如果土样的粒径小于0.5mm，那么我们所测出来的指标也就无法反映出土的实际情况，因此在试验之前，我们必须要采用筛分法来确定出土样的粒径以及其中砂粒的含量，如果土样中砂粒含量已经达到了设计标准，那么我们就可以不用采用液限与塑限来对其进行试验了，如果土样中砂粒含量没有达到设计标准，那么我们就需要采用液限与塑限试验来分析出土的名称。
在实际操作中，我们需要将土壤的不同稠度分为三种状态，一是接近液限，二是接近塑限，三是在液限与塑限之间的位置。
在试验的过程中，需要将土搅拌均匀，然后将其直接填入到试验容器当中，并将其内部的空气排出，保证其密实度，只有这样才能够保证其试验的准确性。
1.3土的抗剪强度的试验分析在实际操作中，我们可以采用多种方法来试验土的抗剪强度，其中最为常见的室内试验方法有直接剪切试验法、三轴压缩试验法以及无侧限压试验法等；室外试验方法有十字板剪切试验法、大型直接剪切试验法等。
一般情况下，室内试验比室外试验更具有规律性，但是在室内试验所得出的结果往往与理论存在较大的差距，因此在试验过程中，我们必须要将各方面的因素考虑在内，从实际情况出发，从而保证数据的准确性与真实可靠性，符合理论与实际要求。
公路工程主要技术经济指标表(参考)
单位
3
级 公里/小时 当量轴次
亩 m 万元 万元
公里 % 米
米/个 米 % %/处 米 % 次
米/个 米/个
某公路工程主 要 技 术 经 济 指 标 表
数量 4
四 20
备注 5
以农村牧区道路 技术标准为主
20 1321.8868 74.242449
17.805516 1.256
序号
指标名称
1
2
一、基本指标
1 公路等级
2 设计速度 3 交通量（BZZ-100） 4 新占用土地 5 停车视距 6 预算总额 7 平均每公里造价
二、路线 8 路线总长 9 路线增长系数 10 直线最大长度 11 平曲线最小半径 12 最小缓和曲线长度 13 平曲线长占路线总长 14 最大纵坡 15 最短坡长 16 竖曲线长占路线总长 17 平均每公里纵坡变更次数 18 竖曲线最小半径
七、交通工程及沿线设施 47 服务设施
(1)服务区 (2)停车区 48 管理养护设施 (1)管养中心 (2)养护工区(道班) (3)治超检测站 (4)主线收费站
八、环境保护与景观设计 49 环境绿化 50 声屏障
九、其他工程 51 改移道路
等级路 乡间道路
单位 3 处 处 处
处 处 处 处 处 处
Km m
m m
编制：
复核:
数量 4
第2页共2页 备注 5
1
审核：
指标名称
1
2
四、桥梁、涵洞
30 设计车辆荷载
31 桥面净宽
32 特大桥
33 大桥
34 中桥
35 小桥
36 涵洞
37 平均每公里大、中桥长
道路、公路工程最新资料整理,都是精品!
道路、公路工程最新资料整理，都是精品！道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。
道路结构一般分为：地基处理，路基填筑，结构（碎石）垫层，铺筑砼基层，沥青面层，然后是附属结构（路肩石，栏杆等）。
城市道路工程一般要经历前期可研阶段，到初步设计和施工图设计阶段。
不同阶段要完成的设计内容和深度有差别。
对施工图阶段，要完成:平面总体设计、平面设计、纵横断面设计、道路交叉设计、路面结构设计、路基设计、排水设计、挡墙和涵洞以及附属构筑物等设计、交通标志和标线设计等。
需要计算的一般有路面结构、挡墙、涵洞、排水设计中的雨污水计算，还有附属的一些构筑物。
道路图纸资料汇总1236.022米次干道路工程全套施工图纸（含桥梁路灯排水）0.6千米城市次干道道路施工图纸一级道路施工图纸某城市支路道路施工图纸城市快速路施工图纸1.312千米城市次干道道路施工图纸3.85623公里双向六车道道路全套施工图纸1302.164米主干道道路工程施工图纸2323.362米城市主干道道路全套施工图纸0.435千米城市支路道路施工图纸城市Ⅲ级主干道道路全套施工图纸1213.639米城市次干道道路施工图纸789.644米双向四车道道路排水工程全套施工图纸1.19千米双向4车道道路工程施工图纸某城市道路全套施工图纸（含道路交通给排水照明）1.487千米城市主干道路全套施工图纸1893.186米城市主干路道路施工图纸某道路东延新建工程全套施工图纸287.204米双向四车道道路施工图纸6.75公里城市快速路道路全套施工图纸双向2车道城市支路道路施工图纸2.2公里城市主干路道路全套施工图纸247.18米东西向次干路道路施工图纸某道路排水工程初步设计图纸市政道路加宽改造工程施工图纸道路白改黑沥青罩面改造工程施工图1034.326米城市支路道路施工图纸市政道路交通工程施工图2160米城市主干路道路施工图纸城市道路交通工程全套施工图城市次干道道路施工图城市道路工程施工图道路的施工要有严谨的工序步骤，基本顺序是：先地下，后地上；先深后浅。
★干货!公路工程预算精华50条(容易漏项的都在这里)
干货！公路工程预算精华50条（容易漏项的都在这里）概预算文件基本依据编制办法和计价定额进行编制，但由于编制人接触面不同，对编制办法及定额的理解深度不一样，往往编制的成果也不一致，有时也无法辩论谁对谁错，谁是谁非。
一、临建工程及费率1、施工场地建设费费率不包括大型临时设施（预制场、拌和站、驻地建设）建设土石方开挖、运输、弃置及防护工程，山岭重丘区公路往往需增加此部分费用。
2、施工场地建设费不包括钢筋加工的机械设备、混合料拌和设备及安拆、预制构件台座、预应力张拉设备、起重及养护设备，以及概算、预算定额中临时工程的费用。
3、施工场地建设费费率不包括红线范围内贯通便道（此与2007版编制办法不一致），应根据现场调查（或施工组织设计）增加此费用。
4、竣工资料、施工环保费、临时供水及排污等，除设计明确外，其他已含在相关费率中，做清单预算时，清单100章列了费用，需在费率中扣除相应金额。
5、临时占地应注意计算复耕费，此部分费用在施工图预算中的征地拆迁费中。
6、临时便道建设费按施工图设计计列。
7、临时供电设施、电信设施按施工图设计计列，临时供电如果存在永临相结合，应注意不要重复计列。
8、工地试验室含在施工辅助费率及企业管理费率中，清单100章单独计列此部分费用时应在相关费率中扣除此部分费用。
9、高填方和软基沉降监测、高边坡稳定监测、桥梁施工监测、隧道施工监控量测、超前地质预报等施工监控费含在施工辅助费中费率中，如此部分费用单独招标，应在相关费率中扣除此部分费用。
10、工程保通管理费、工程保险费在施工图预算中的工程建设其他费中。
二、路基工程11、漏计砍伐树木、挖除树根的运输弃置。
12、漏计挖除旧路面的运输及弃置（级配碎石、水泥稳定碎石层可利用到填方中）。
13、漏计拆除结构物的运输及弃置。
14、挖方路段30cm内的翻压（如挖方段有换填则无需考虑）及整修路拱、修整边坡容易漏计；弃方数量未换算（天然密实方与压实方的换算问题）；弃土场碾压被漏计。
公路工程路基技术资料 Microsoft Word 文档
第一节路基工程路基应当稳定并具有足够的强度;路基的组成：行车道（包括超车道。
加减速车道.爬坡道. 停车带等）,路肩，中间带,边坡，护坡道,碎落台等形式:路堤，路堑,半填半挖.一.路基压实度路堤、路床及路堤基底均应进行压实。
压实质量以压实度K表示,即工地干密度r与最大干密度r0之比.即：K＝r r0土质路堤（含土石路堤）的压实度应不低于表2-6的标准.路基压实度标准表2-6注:①表列数值以重型击实试验法为准；②特殊干旱或特殊潮湿地区的路基压实度，表列数值可适当降低;③三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其路基压实度应采用二级公路标准。
压实度的评定以一个工班完成的路段压实层为检验评定单元比较恰当。
检验评定段的压实度K按下式计算，若K≥标准值K0，则为合格。
K＝K¯－式中:K¯──检验评定段内压实度算术均值；t──t分布表中随自由度和保证率而变的系数；s──均方差；n──检验点数,应不少于8～10点.二、路基土的分类与分级1.路基土分类土的分类方法很多，目的不同,方法各异，有地质分类，工程分类等。
根据《公路土工试验规程》规定,按土的粒径分为巨粒组、粗粒组和细粒组。
巨粒组包括漂石（块石)、卵石(碎石）；粗粒组包括砾石（粗、中、细）、砂（粗、中、细);细粒组包括粉粒、粘粒。
土颗粒级划分（按粒径划分）为:巨粒组（D＞60㎜）:D＝60～200㎜为卵石（碎石），D＞200㎜为漂石（块石）粗粒组（D＝0。
074～60㎜）：D＝2～60㎜为砾，D＝0。
074～2㎜为砂细粒组(D ＜0。
074㎜）：D ＝0.074~0。
002㎜为粉粒,D ＜0。
002㎜为粘粒为安排施工及土石方工程计价，常按土石开挖难易程度进行分级。
现行公路工程定额采用六级分类，一般土木工程采用十六级分类.公路工程定额土石分类与十六级分类对应关系见表2—7。
公路土、石分类对照表表2—7 作业而言。
随着我国公路工程机械化施工水平的提高，开挖难易程度的概念随之发生变化。
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公路工程基础数据
一、一方水泥混凝土配比及重量（C15/C20/C25/C30/C35/C40）（KE
项目）
二、一方沥青混凝土配比及重量（KE项目）
三、一平米表处路面配比（撒布率）
四、一方砂浆配合比：
五、配筋率（每立方钢筋含量比重）：
六、材料比重：
钢筋：每延米重量：0.00617*d*d kg
柴油：0.84g/ml 汽油：0.725g/ml 煤油：0.8g/ml
沥青：1.03g/ml 水泥：3.1 吨/m³砂子堆积密度：1.43吨/m3 砂浆：2.213t/m3
红土粒料：最大干密度：2.0-2.2g/cm3
沥青混凝土碎石（KE项目）：
0-5mm（石粉）堆积密度：1.652吨/m3
5-10mm堆积密度：1.583吨/m3
10-16mm堆积密度：1.514吨/m3
16-26mm堆积密度：1.505吨/m3
七、加权平均运距的计算示例：
当只有一个供料地点时,平均运距的计算：
路线全长30公里，分成三段，每段10公里，在第一个10公里处设拌和站，则其加权平均运距为：
（5×10＋5×10＋15×10）÷30＝8.33公里
当有两个供料地点时，而且供料地点1距路线的距离是2公里，供料地点2距路线的距离是3公里，路线全长为40公里，供料地点1与路线的交点里程桩号是6公里处，供料地点2与路线的交点里程桩号是26公里处，具体位置如下：
（1）求中间点：2＋X=3＋（26－6－X）
推出：X=10.5公里,即中间点处的里程桩号为16.5公里
（2）供料地点1则供应0—16.5公里范围内；而供料地点2则供应16.5—40公里范围内.
供料地点1处的平均运距为：
2＋（3×6＋5.25×10.5）÷16.5=6.43
供料地点2处的平均运距为：
(4.75×9.5＋7×14)÷23.5＋3=11.01公里
（3）最后取其平均运距：
(6.43+11.01)÷2=8.72公里。