航空运输管理制度12
航空货运部仓库管理制度
第一章总则第一条为确保航空货运部仓库的货物安全、高效运作，提高服务质量，特制定本制度。
第二条本制度适用于航空货运部仓库的所有工作人员和作业环节。
第三条本制度遵循安全第一、服务至上、高效运作、责任明确的原则。
第二章仓库安全管理第四条仓库内禁止吸烟、使用明火，严禁存放易燃、易爆、有毒有害物品。
第五条仓库内必须保持整洁，地面、货架、通道无杂物，确保货物搬运和消防通道畅通。
第六条仓库内应配备必要的消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期进行检查和维护。
第七条仓库工作人员应定期接受消防安全培训，提高消防安全意识。
第八条仓库工作人员需熟悉仓库布局和货物存放情况，确保在紧急情况下能迅速疏散货物和人员。
第三章货物管理第九条货物入库前，需进行严格检查，确保货物符合运输要求，无破损、污染等情况。
第十条货物入库时，应按照货物种类、重量、体积等要求，进行分类存放。
第十一条货物存放时，应确保货物之间留有足够的间隔，便于搬运和检查。
第十二条仓库工作人员应定期检查货物存放情况，发现异常情况及时上报。
第十三条货物出库时，需核对货物信息，确保出库货物与入库货物一致。
第四章作业流程第十四条仓库工作人员应按照作业流程进行操作，确保作业规范、高效。
第十五条货物入库、出库时，应填写相关单据，详细记录货物信息。
第十六条货物搬运过程中，应轻拿轻放，避免损坏货物。
第十七条货物存放时，应按照规定进行标识，便于查找和管理。
第五章人员管理第十八条仓库工作人员应具备一定的业务知识和技能，熟悉仓库管理制度。
第十九条仓库工作人员应遵守劳动纪律，按时完成工作任务。
第二十条仓库工作人员应定期参加业务培训，提高自身业务水平。
第六章奖惩制度第二十一条对严格遵守本制度，工作表现优秀的员工给予表彰和奖励。
第二十二条对违反本制度，造成货物损失或安全事故的员工，视情节轻重给予警告、罚款、降职或解聘等处理。
第七章附则第二十三条本制度由航空货运部负责解释。
第二十四条本制度自发布之日起实施。
货运航空公司仓位管理制度
第一章总则第一条为加强货运航空公司仓位管理，提高仓位利用率，确保货物安全、高效运输，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有货运航班，包括国内、国际航线。
第三条仓位管理应遵循公平、合理、高效的原则，确保公司利益和客户满意度。
第二章仓位分配第四条仓位分配应以货物重量、体积、价值、运输时限等因素为依据，综合考虑航班满载率、货物种类和客户需求。
第五条仓位分配流程如下：1. 货运销售部门根据客户订单，向货运操作部门提交货物信息；2. 货运操作部门根据货物信息，结合航班实际情况，制定仓位分配方案；3. 货运操作部门将仓位分配方案提交给调度部门；4. 调度部门审核后，将仓位分配方案通知货运销售部门和客户；5. 货运销售部门将仓位分配结果反馈给客户。
第六条货物类型分为重点货物、普通货物和危险货物，不同类型的货物应按照不同标准进行仓位分配。
第三章仓位调整第七条在航班起飞前，如遇特殊情况（如货物延误、航班延误等），货运操作部门有权对已分配的仓位进行调整。
第八条仓位调整流程如下：1. 货运操作部门发现需调整仓位的情况；2. 货运操作部门制定仓位调整方案；3. 调度部门审核后，将调整方案通知相关部门；4. 相关部门按照调整方案执行。
第九条仓位调整过程中，应确保货物的安全，避免对其他货物造成影响。
第四章仓位监控第十条货运操作部门应实时监控仓位使用情况，确保仓位利用率最大化。
第十一条货运操作部门应定期对仓位使用情况进行统计分析，包括满载率、货物类型分布、仓位空置率等。
第十二条如发现仓位使用异常，货运操作部门应立即查明原因，采取措施进行调整。
第五章货物装载与卸载第十三条货物装载与卸载应严格按照操作规程进行，确保货物安全。
第十四条货物装载前，应检查货物包装是否完好，重量是否符合规定。
第十五条货物装载时，应按照先重后轻、先高后低的顺序进行，避免货物挤压和损坏。
第十六条货物卸载时，应按照先轻后重、先低后高的顺序进行，确保货物安全卸载。
航空货运运输安全管理制度
航空货运运输安全管理制度一、总则为加强航空货运运输安全管理，保障货物和人员的安全，促进航空货运行业的健康发展，制定本制度。
二、管理原则1. 安全第一原则。
在货物运输中，安全是第一位的，所有工作都要以保障货物和人员安全为首要任务。
2. 法律依据。
遵守相关的法律法规，严格执行国家和行业的标准，确保货物运输工作符合法律和规章。
3. 连续改进。
不断完善和提高货物运输安全管理系统，以适应市场的变化和客户的需求。
三、组织结构1. 资源保障部。
负责航空货运运输的资源管理，包括航空公司的航班资源、机组人员和地勤人员的调配等。
2. 安全管理部。
负责航空货运运输的安全管理工作，包括货物的安全检查、包装护理和危险品的管理等。
3. 装载部。
负责货物的装载工作，包括货物的分类、装载方式、装载工具的选择等。
四、飞行安全1. 检查和维护飞机。
在每次货物运输飞行前，飞机必须经过严格的检查和维护。
2. 检查和维护货舱。
货舱内的装载设备必须保持良好状态，确保货物的安全装载和运输。
3. 检查和维护货物。
在装载前，对货物进行严格的检查和护理，确保货物的完整和安全。
五、地面安全1. 安全设备。
地勤人员必须佩戴相关的安全设备，并进行必要的安全培训。
2. 安全工作。
地勤人员必须按照标准程序进行货物的装载和卸载工作，确保货物的安全运输。
3. 紧急情况处理。
地面发生紧急情况时，地勤人员必须按照标准程序进行紧急处理，确保货物和人员的安全。
六、货物安全1. 安全检查。
货物必须进行严格的安全检查，包括X光检查、手工检查等。
2. 包装护理。
对易碎、易漏、易爆的货物必须进行特殊的包装护理。
3. 危险品管理。
对危险品必须严格按照相关的规定进行管理和运输。
七、人员管理1. 机组人员。
机组人员必须符合相关的资质和健康要求，确保飞行的安全和舒适。
2. 地勤人员。
地勤人员必须经过相关的培训和考核，确保货物的安全装载和卸载。
3. 安全人员。
安全人员必须经过严格的培训和考核，确保货物的安全和人员的安全。
航空运输公司车辆管理制度
第一章总则第一条为确保航空运输公司车辆的安全、高效运行，维护公司形象，提高服务质量，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆及其驾驶员、管理人员。
第三条本制度遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。
第二章车辆管理第四条车辆分类及编号1. 公司车辆分为公务车、生产用车、服务用车、备品备件车等。
2. 车辆编号由车辆管理部门统一编制，并悬挂于车辆显眼位置。
第五条车辆购置及报废1. 车辆购置应严格按照国家相关规定，符合公司实际需求。
2. 车辆报废需符合国家相关标准，经车辆管理部门鉴定后，报公司领导审批。
第六条车辆登记及档案管理1. 车辆管理部门负责车辆登记、档案建立及保管工作。
2. 车辆档案包括车辆购置、维修、保险、违章等信息。
第七条车辆保险及理赔1. 公司车辆必须购买全险，并按时缴纳保险费。
2. 车辆发生保险事故，驾驶员应立即停车，保护现场，并及时向公司报告。
第三章驾驶员管理第八条驾驶员资格1. 驾驶员必须持有有效驾驶证，具备相应的驾驶技能。
2. 驾驶员应定期参加公司组织的驾驶技能培训。
第九条驾驶员职责1. 遵守交通法规，确保行车安全。
2. 严格执行公司车辆管理制度，爱护车辆。
3. 负责车辆日常维护保养，确保车辆性能良好。
4. 如实记录行车里程、油耗等信息。
第十条驾驶员考核1. 公司定期对驾驶员进行考核，考核内容包括驾驶技能、安全意识、车辆维护等方面。
2. 考核不合格的驾驶员，公司将进行相应处理。
第四章车辆使用及调度第十一条车辆使用1. 车辆使用需经领导批准，并填写《车辆使用申请表》。
2. 驾驶员需遵守车辆使用规定，确保行车安全。
第十二条车辆调度1. 车辆调度由车辆管理部门负责，根据工作需要合理分配车辆。
2. 驾驶员应服从调度，不得私自调换车辆。
第五章车辆维护及保养第十三条车辆维护1. 驾驶员应定期对车辆进行检查，发现问题及时上报。
2. 车辆管理部门负责车辆维修保养工作。
第十四条车辆保养1. 驾驶员需按照车辆保养手册，定期对车辆进行保养。
航空公司货物运输管理制度
航空公司货物运输管理制度第一章总则第一条为规范航空公司货物运输管理，提高运输效率和服务质量，保障货物安全和航空公司利益，制订本制度。
第二条本制度适用于所有航空公司货物运输活动，包括内部货物运输和外部货物运输。
第三条航空公司货物运输管理应遵循“安全第一、服务至上、效率优先、合规经营”的原则。
第四条航空公司应建立健全货物运输管理机构，明确部门职责，提供必要的支持和资源。
第五条航空公司应加强对货物运输人员的培训，确保其具备必要的专业知识和技能。
第六条航空公司应依法经营，遵守相关法律法规和国际公约，保护货物运输的合法权益。
第七条航空公司应建立健全货物运输管理制度，并进行定期评估和改进。
第八条航空公司应建立货物运输安全监管机制，确保货物运输过程中的安全问题及时发现和处理。
第九条航空公司应配备必要的设备和工具，确保货物运输过程中的正常运作。
第十条航空公司应建立货物运输信息管理系统，提高运输效率和服务质量。
第二章货物运输流程管理第十一条航空公司应建立严格的货物装卸检验制度，对货物进行细致的检查和确认。
第十二条航空公司应建立完善的货物包装和标识规范，确保货物运输过程中的安全。
第十三条航空公司应建立定期检查和维护货物运输设备的制度，确保设备正常运作。
第十四条航空公司应建立货物运输保险制度，保障货物运输过程中的风险。
第十五条航空公司应加强对货物运输中的危险品的管理和监控，确保运输过程中的安全。
第十六条航空公司应建立货物运输追踪系统，确保货物的准确到达和交接。
第十七条航空公司应建立货物运输投诉处理机制，及时解决运输中的问题和纠纷。
第十八条航空公司应建立货物运输服务评价制度，定期对服务质量进行评估和改进。
第十九条航空公司应建立货物运输费用管理制度，合理制定费用标准和收费政策。
第三章货物运输安全管理第二十条航空公司应严格遵守国家相关法律法规和国际公约，建立完善的货物运输安全监管机制。
第二十一条航空公司应加强对货物运输人员的背景调查和教育培训，确保其诚实守法。
民用航空运输管理法律制度
第二节 通用航空管理法律制度
∙ 一、通用航空概述 （二）通用航空范围
1）航空作业 2）航空救援 3）航空培训 4）航空体育 5）其他类通用航空
第二节 通用航空管理法律制度
• 二、通用航空管理法律制度 （一）通用航空法律管理体系
我国现行的通用航空管理法律法规主要有《民用航空法》《中华人民共和 国飞行基本规则》《通用航空飞行管制条例》《通用航空经营许可管理规定》 等
第一节 民用航空运输概述
案例引入：
• 航班延误赔偿案
评析：
承运人未作合理的替代安排将旅客签转给其他承运人，也没有 根据《合同法》关于违约责任的规定进行处理，旅客可以要求承 运人在承始发地尽到合理的告知义务以避免旅客损失。
第一节 民用航空运输概述
• 一、民用航空运输的概念和特征 （一）民用航空运输的概念
第二节 通用航空管理法律制度
• 三、升放和系留气球的规定
案例引入： 气球的不规范使用影响飞机飞行安全的案例 评析： 气球的使用在《通用航空飞行管制条例》中有明确规定，由于该 法的普及范围不广导致许多居民因不规范使用气球，影响飞行安 全。
第三节 公共航空运输企业管理法律制度
案例引入：
• 春秋航空的1元机票案
第三节 公共航空运输企业管理法律制度
• 二、公共航空运输企业的设立 （二）公共航空运输企业设立的一般程序
1.提出申请 2.批准筹建 3.企业筹建 4.申领经营许可证 5.办理工商登记
第三节 公共航空运输企业管理法律制度
• 三、公共航空运输企业运营管理法律制度 （一）航线管理 （二）航空运价管理 （三）航空运力管理 （四）航空安全管理 （五）航空服务质量管理
公共航空运输企业，是指以营利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、 邮件或者货物的企业法人。公共航空运输企业为社会大众提供具有公共性质 的运输服务为主要的经营内容，行为受到政府管制，是民航专业经济实体。
航空公司运输安全管理制度
一、总则为加强航空运输安全管理，确保航空运输安全、高效、顺畅，保障旅客和货物的生命财产安全，根据国家有关法律法规和民航局相关规定，制定本制度。
二、安全管理目标1. 遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保航空运输安全无事故。
2. 建立健全安全管理体系，提高安全管理水平。
3. 加强安全教育培训，提高员工安全意识。
4. 完善安全管理制度，落实安全责任。
三、安全管理组织机构及职责1. 航空公司设立安全管理委员会，负责公司安全管理工作。
2. 安全管理部负责公司安全管理的日常工作，包括：（1）制定、修订、实施安全管理规章制度；（2）组织开展安全检查、隐患排查、安全教育培训等工作；（3）监督、检查各部门安全管理工作；（4）协调处理安全事故、投诉举报等事宜。
3. 各部门负责人为本部门安全管理工作第一责任人，负责本部门安全管理工作。
四、安全管理措施1. 完善安全管理体系，建立健全安全管理制度，确保各项安全管理措施落实到位。
2. 加强安全教育培训，提高员工安全意识。
对新员工进行岗前安全教育培训，对在岗员工定期进行安全教育培训。
3. 严格执行飞行规章制度，确保飞行安全。
加强飞行机组、机务、地面保障等人员的培训和考核，提高其业务素质和安全意识。
4. 严格执行货物、邮件运输安全规定，确保货物、邮件运输安全。
加强货物、邮件运输环节的检查、监控，确保运输安全。
5. 加强航空器维护、维修管理，确保航空器适航。
严格执行航空器维护、维修标准，加强维修人员培训，提高维修质量。
6. 加强航空器应急处理能力建设，提高应对突发事件的能力。
定期开展应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
7. 加强安全信息管理，确保安全信息畅通。
建立健全安全信息报告制度，及时、准确地向上级部门报告安全信息。
8. 加强安全监督，确保安全管理措施落实。
定期开展安全检查，及时发现和纠正安全隐患。
五、安全责任追究1. 对违反安全管理规定，造成安全事故的，依法依规追究相关人员责任。
航空货运的安全管理制度
一、前言航空货运作为一种重要的物流方式，在国内外贸易中发挥着重要作用。
为确保航空货运的安全、高效、有序进行，保障国家和人民的生命财产安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空安全保卫条例》等相关法律法规，特制定本航空货运安全管理制度。
二、组织机构及职责1. 航空货运安全管理委员会：负责制定、修订和监督实施航空货运安全管理制度，协调各部门间的安全管理工作。
2. 航空货运安全管理部：负责航空货运安全管理的日常工作，组织实施安全管理制度，对各部门安全管理工作进行监督和检查。
3. 航空货运部门：负责航空货运业务的日常运营，严格执行安全管理制度，确保航空货运安全。
4. 机组人员：负责执行飞行任务，确保航空器安全，遵守安全操作规程。
5. 旅客和货物：遵守航空货运安全规定，配合航空公司进行安全检查。
三、安全管理制度1. 航空货运安全管理委员会职责：（1）制定、修订和监督实施航空货运安全管理制度；（2）协调各部门间的安全管理工作；（3）组织安全检查和评估；（4）对违反安全管理制度的行为进行处理。
2. 航空货运安全管理部职责：（1）组织实施安全管理制度；（2）监督各部门执行安全操作规程；（3）对安全隐患进行排查和整改；（4）组织开展安全培训和教育；（5）向上级报告安全管理工作。
3. 航空货运部门职责：（1）严格执行安全管理制度；（2）确保货物在运输过程中的安全；（3）加强对货物包装、装卸、运输等环节的监管；（4）配合安全检查部门进行安全检查。
4. 机组人员职责：（1）遵守飞行操作规程；（2）确保航空器安全；（3）在飞行过程中，密切监控航空器状态，及时发现和处理安全隐患。
5. 旅客和货物职责：（1）遵守航空货运安全规定；（2）配合航空公司进行安全检查；（3）不得携带违禁物品。
四、安全检查与事故处理1. 安全检查：航空公司应定期对航空货运进行安全检查，确保货物在运输过程中的安全。
2. 事故处理：发生航空货运安全事故时，应立即启动应急预案，按照规定程序进行调查、处理，并向上级报告。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
张火星 制作
五、定期航空运输和不定期航空运输
• 定期航空运输（Scheduled Services）：又称 “定期飞行”是指按照公布的时刻由预定 的飞行实施，对公众开放的收费航班；
• 不定期航空运输（Non- scheduled Services ） 又称“不定期飞行”，指飞行时间不固定、 时刻不予公布、公众可以乘坐的收费航班。
张火星 制作
第二节 公共航空运输企业
张火星 制作
一、公共航空运输企业的概念 《中华人民共和国民用航空法》规 定：
公共航空运输企业，是指以营利为 目的，使用民用航空器运送旅客、 行李、邮件或货物的企业法人。
张火星 制作
1、飞行与航务机构
飞 飞行人员的管理机构
行 与
空中乘务人员的管理机构
航 空中交通和安全部门
务
派机构
张火星 制作
2、机务维修机构
基地维修
机 地面机务 务
航前
维 修
航线维修 航后
机
过站
构 随机机务
张火星 制作
3、运输营销机构 广告和市场部门
运 输 销售部门 营 销 运输服务部门 机 构 饮食服务部门
• 民航运力情况； • 市场需求； • 航线关系； • 时间因素； • 各种相关部门； • 预留计划；
张火星 制作
3、航班号
国内航班：由航空公司的两字代码加4 位识字组成； 国际航班：由航空公司代码加3位数字 组成；
张火星 制作
航班的编号
目前，国内各航线的航班号是由千位阿 拉伯数字组成的。它的第一位数字是管理局 的代号，第二位数字是要飞往机场所属管理 局的代号 ，第三、四位数字为各管理局航班 不同航线的序列号。您掌握了中国民航局所 属9个管理局（或航空公司）的代号，就知 道了航班是怎样编排的。
各地区的办事处及营业部
张火星 制作
4、行政管理机构
财务部门
行 政 管
人事管理部门 计划管理部门
理 公共关系部门
机 构
信息服务部门
法律部门
卫生部门
张火星 制作
第三节 与航空运输企业相关的 基本知识
张火星 制作
一、航线
（一）、航线的定义和分类
航线（Airway）：是飞机预定要飞行 的路线，飞机在任何两个地点确定 的飞行线路就是航线。
张火星 制作
关于第三产业：
• 第三产业（Tertiary industry）：又称服务 业，指国民经济中能提供服务、取得无形 效益或创造财富而不产生有形货物的生产 部门。
• 主要包括：流通部门、为生产和生活服务 的部门、为提高科学文化文化水平和居民 素质服务的部门。
张火星 制作
二、航空运输的产品及特点
张火星 制作
航班的分类
按 国际航班 按 定期航班航班
经 营 区 域
国内航班 地区航班
经 营 时 间
长期
定期 航班
季节
性航 班
不定期航班航
班
张火星 制作
（二）航班的组织与安排
1、航班时刻表： 中国每年制订两次，每年4~10月使用夏
秋季航班时刻表，11月~次年3月使用冬春 季时刻表。
张火星 制作
2、航班时刻表的编制
张火星 制作
民航飞机的编号（二）
• 1—北京局；2—西安局；3—广州局； • 4—成都局；5—上海局；6—沈阳局； • 7—太原局；8—厦门局；9—新疆局；
张火星 制作
二、公共航空运输企业设立的条件
《中华人民共和国民用航空法》第九 十三条规定：
张火星 制作
三、公共航空运输企业的设立程序
《中华人民共和国民用航空法》第九 十二条规定：
张火星 制作
申请人按下列程序办 理
提出申请； 批准筹建； 企业筹建工作； 经营许可证的申请； 办理工商登记；
张火星 制作
• 产品： 航空运输的生产过程是航空器
的场所变动，其产品是“服务”。 这种服务是使用民用航空器运送旅 客、行李、货物、邮件在区域间做 位置移动的行为，可以作为“商品” 在服务贸易中交换。
张火星 制作
航空运输业的特点：
• 航空运输“产品”是无形的； • 航空运输是边生产边消费，“产品”
不可储存； • 航空运输是先销售，后生产。 • 航空运输是服务业。 • 航空运输业资金密集，是高成本行业。
第八章 航空运输管理制度
张火星 制作
第一节 航空运输的产业属性和特点
一、航空运输的产业属性： 航空运输业是物质生产部门，属于
第三产业。
张火星 制作
注：所谓产业是指各种制造或供应货物、
劳务或收入来源的生产性质的企业或组织。 我国根据国情，对国民经济按三次产业作如 下划分： 第一产业：农业； 第二产业：工业和建筑业； 第三产业：除此之外的其它各业；
• 航线的设立：是指在航路已经开通，作
为一个航空企业是否要经营这条航线上的 运输。
张火星 制作
（三）航线网
• 城市对型（City Pair）： • 中心辐射型（Hub-spoke）：
张火星 制作
二、航班
（一）航班的定义和分类：
航班：飞机从始发站起飞，经
过中间的经停站，最后到达终点 站的经营性运输飞行。
张火星 制作
国际航线：是指飞行的路线连
接两个国家或两个以上国家的航 线。
航 地区航线：指在一国之内，各
线
地区域有特殊地位地区之间的航 线。
国内航线：是在一个国家内
部不同地点间的航线。
张火星 制作
（二）航线的开辟和设立
• 航线的开辟：是指在原来没有航线的情
况下，建立各种基础设施和服务系统，使 航空器得以运行，这项工作主要是由民航 主管当局统一规划并协调工作的进程。
四、公共航空运输企业的组织形式 与组织机构
《中华人民共和国民用航空法》第九十四条 第1款规定：
公共航空与输企业的组织形式、组织机 构适用公司法的规定。
张火星 制作
（一）组织形式: 有限责任公司； 股份有限公司；
张火星 制作
（二）组织结构
飞行与航务机构
航 空
机务维修机构
公 司
市场营运机构
行政管理机构机构
张火星 制作
三、航空运输业的重要地位
• 在经济上：是社会经济生活的一部分； • 在政治上：是空中桥梁，是区域之间
的联系纽带； • 在军事上：是军事后备力量；
张火星 制作
四、国内航空运输和国际航空运输
• 国内航空运输：是指根据当事人订立的航 空运输合同，运输的出发地点、约定的经 停地点和目的地点均在中华人民共和国境 内的运输。