权威自动变速箱油更换标准作业流程
汽车维护与保养教学课件任务八 自动变速器油的更换
安全、素养
ATF油更换周期 ATF油面高度检查方法
内容 ATF油油质检查方法
ATF油的选用标准 ATF油的手工该更换与机器更换方法
2 课程概述
重点
ATF油的选用 ATF油质与油量检查方法 ATF油的更换方法
难点 ATF油的更换方法
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
自动变速器达到规定行驶 里程4~6万公里或放置一 年以上必须更换全部油液， 同时还应更换ATF滤清器。 换油时必须使用规定型号 的ATF。具体换油里程、 换油方法、用油规格依厂 家维修手册规定进行。
同人工换油法相比，此种方法的优点是：换油较彻底，且能起到冲洗变速器的 作用。缺点是：换油时间较长，换油成本较高，所需的新ATF油要明显多于变 速器的额定加注量。
其操作步骤如下： （1）放出旧的ATF油并清洗油底壳，更换新的密封垫圈和ATF油滤清器。 （2）装回油底壳后，连接加油机上的注油管和回油管到变速器上； （3）启动发动机并启动换油机，设定好换油机的换油量，然后将变速器档杆
3 知识讲解
自动变速器ATF油的人工更换方法
这种换油方式，优点是操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能 放掉四分之一至三分之一旧油液。需要注意的是：在更换自动变速器 油时，必须使用同一品牌的自动变速器油。
自动变速器人工换油具体步骤方法如下： （1）拧下变速器油底壳下方溢流孔螺栓，并使用内六角扳手拧下溢流
ATF滤清器
ATF油
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
目前，市场上ATF油液种类繁多，生产标准也不统 一，应用最广泛的ATF生产标准是美国通用公司制 定的DEXRON与福特汽车公司mercon两种标准
DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准 来划分的：分为DEXRON-I、DEXRON-II、 DEXRON-III等，越往后质量等级越高。DEXRON 标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流 动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封 相容性等。为了区分ATF油与其他润滑油或齿轮油， ATF油一般被染成红色。
自动变速箱油更换流程
SAW 75 W 90(合成油) “G 052 911A”
ATF油不能混用 未及时更换ATF油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。
当只有少量ATF油流出时关闭开关
02
踩下制动器后依次挂入所有档位, 怠速转速下每个档位保持约2秒钟,观察ATF油油温,带油温达到摄氏35-45度时,将VAS5162开关阀置于检查位置
01
准备好新的变速箱检查螺栓,拆下VAS5162连接管,并迅速安装检查螺栓
1
按照ALSA规定的力矩紧固检查螺栓
2
关闭发动机
3
安装变速箱护板,发动机下护板
4
降下车辆
5
取下VAS5162储油罐
6
拆下抑磁板护罩,关闭发动机舱盖
7
？？？降下车辆 将档位置于P档 启动发动机 检查ATF的油位（必须注意所有提示和ATF检查条例）
汽车ATF油更换流程
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对于行程达到6万公里须更换ATF油
变速箱油更换流程
壹
请在此添加较简洁标题内容
单击此处添加文本具体内容
贰
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更换自动变速箱油有两种方式
一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；
VAS5162的备用油箱
首先关闭发动机 将ATF加注系统VAS5162的备用油箱尽可能高的固定在车辆上（备用油箱必须高于变速箱，否则不能加注。加注系统5162的龙头必须关闭）
变速箱换油流程
变速箱换油流程
1.接好换油接口，检查是否漏油
2.接通电源，然后往换油机油箱加油
3.等量交换一升新油，然后选择循环清洗功能（时间一般在5分钟左右）
4.启动发动机，然后点击开始循环清洗，
5.车内人员开始持续换挡，并每档保持2-3秒钟
6.清洗完成，准备等量交换，选择交换量，开始等量交换
7.等显示器比率大于等于1％时车内人员开始持续换挡，并每档保持2-3秒钟
8.观察新旧油视窗对比和压力表变化（正常在2-8之间）
9.等量交换结束，检查误差量，如果有误差且比较大就根据误差进行加注新油或者回收旧油
10.路试后观察车内变速箱油量，保证变速箱油量正常，交车。
自动变速箱换油方法
自动变速箱换油方法
1. 准备工具和材料：您会需要一些基本的工具，例如扳手，螺丝刀和排油螺丝刀。
您还需要确保有适合您车型的变速箱油和油封。
2. 升高车辆：首先，确保您的车辆在一个安全的位置，然后使用千斤顶将车辆升高，以便您可以轻松地访问变速箱油底部的排油螺丝。
3. 排放旧油：找到变速箱油底部的排油螺丝，并使用排油螺丝刀将其打开。
让旧油完全排放出来，并确保它收集在合适的容器中以便妥善处理。
4. 更换油封：在排放旧油之前，检查变速箱油封的状态。
如果有磨损或损坏的迹象，建议更换油封。
5. 添加新油：一旦旧油完全排放干净，就可以将新的变速箱油添加到变速箱中。
使用手动泵或管子将新油缓慢地注入变速箱中，直到液面达到所需的水平。
6. 固定排油螺丝：将排油螺丝固定在变速箱底部，并确保它紧固牢固。
7. 降低车辆：将车辆放下，并确保变速箱处于水平位置。
8. 清洗和检查：在完成换油后，清洁变速箱底部，并检查是否有漏油迹象。
以上就是自动变速箱换油的基本方法。
如果您不确定自己的能力，建议找专业的技师来进行更换。
简述自动变速器油更换流程
简述自动变速器油更换流程：
①当汽车行驶到自动变速器正常工作温度，油温在70℃~80℃时，停车熄火。
②拆下自动变速器油底壳上的放油塞，排出油底壳中的液压油。
③拆下油底壳并清洗。
注意清洁插头或磁铁上的铁屑并放回原处。
④拆下自动变速器液压油散热器的油管接头，用压缩空气体吹出散热器残留的液压油，然后安装油管接头。
⑤安装油底壳和放油塞。
⑥从自动变速器的加油管中加入指定品牌的液压油。
-自动变速器油底壳的储油量为上下4L。
⑦起动发动机，检查自动变速器的油位。
需要注意的是，油位高度应接近油尺标记的下限，因为新添加的机油温度较低。
⑧当汽车行驶至发动机和自动变速器达到正常工作温度时，检查油位是否接近油尺上限。
当油位过高时，排出部分机油。
自动变速箱油更换流程及注意事项
自动变速箱油更换流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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09款颐达车更换变速箱油教程
09款颐达车更换变速箱油教程09款颐达车更换变速箱油教程准备工作1.准备好以下工具和材料：变速箱油、油漏斗、油盘、扳手、橡胶手套、安全眼镜。
2.停车并拉起手刹，确保车辆处于安全状态。
3.打开发动机盖，找到变速箱油箱。
步骤一：排放旧油1.在变速箱油箱底部找到油排放螺丝，并用扳手解开。
2.准备好油盘，将其放置在油排放螺丝下方。
3.慢慢松开油排放螺丝，让旧油流入油盘中，直至油完全排出。
4.拧紧油排放螺丝，确保没有油漏出。
步骤二：更换油滤器1.找到变速箱油滤器，用扳手将其取下。
2.将旧油滤器与新油滤器进行比较，确保尺寸和型号相同。
3.将新油滤器安装到变速箱中，并用扳手将其固定紧。
步骤三：加注新油1.找到变速箱油箱的加注口，用橡胶手套打开。
2.使用油漏斗将新油慢慢倒入油箱中，避免溢出。
3.根据车辆制造商的建议，确定加注的油的数量和型号。
4.检查油箱盖子是否紧固，并清洁任何油漏出的地方。
步骤四：清理和检查1.用干净的布或纸巾擦拭任何油漏出的区域。
2.检查漏油情况，确保没有油滴或油渍。
3.检查变速箱油液的颜色和气味，确保新油的清洁和正确性。
4.检查油滤器的安装是否牢固，无松动或漏油现象。
结束语通过正确更换变速箱油，可以确保车辆的正常运行和保养。
根据车辆制造商的建议，定期更换变速箱油，并注意油品和型号的选择。
请在进行任何维修或保养操作之前，确保您已阅读并理解车辆的使用手册和相关安全注意事项。
祝您保持良好的驾驶体验！注意：本教程仅供参考，如有任何疑问或不确定，请咨询专业技术人员。
变速箱油怎么换
变速箱油怎么换
变速箱油怎么换
汽车在长期的高速高温下工作，变速箱油会变质并且挥发，从而会导致机械零件磨损的加剧，那么变速箱油怎么换呢，一起来看看！
手工换油方法：
1、起动发动机预热变速器达到工作温度;
2、拆开放油螺栓;
3、将旧油放完后再装回螺栓;
4、加入新的ATF液;
5、起动、P挡到N、D、L1、L2等来回操作档位，并在每个档位至少停留5秒;
6、检查自动变速箱液位是否正常。
ATF交换机换油方法：
1、拆开自动变速箱的一根冷却油管;
2、按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管;
3、在交换机内加注足够新的ATF液;
4、起动发动机并怠速运转;
5、开启交换机调节旋钮，使新油流入自动变速箱，旧油流入废油回收桶;
6、观察交换机进油管内油液的清洁程度，若比较清澈后即可停止换油。
变速箱油多久换一次
自动变速箱：
变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。
不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。
就日系车型来说，建议4~6万公里更换一次。
高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
手动变速箱：
一般来说2万公里以内更换变速箱油是没有问题的，超过2万公
里就需注意了。
只要挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑;如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是6万，都必须是及时更换变速箱油。
否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。
齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时最好的。
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自动变速箱油品更换作业流程
接车询问/路试
针对到店车主,我们需要与车主确认车辆进厂之前的使用情况。
-车型,年款,排量,换油历史数据
-确保车辆行驶无变速箱异常
-目前驾驶环境与驾驶感受
路试是最直观检查车辆变速箱运行状态的方式,因此一定要事先进行路试！
路试方法:在无拥堵的道路上挂D档行驶,提升车速使变速箱达到最高挡位,然后减速使变速器挡位由最高降到最低,挡位变化过程中无冲击,脱档,打滑,顿挫等异常现象。
停车后将挡位按D-N-R-N-D 方式进行换档,过程中无冲击,异响等现象即可,若变速箱目前已有故障,不可直接更换变速箱油。
国内综合路况下推荐最佳换油周期:2年或4万公里。
注意:建议首次使用换油机换油时里程数不大于10万公里,对于车龄大于10年或里程大于20万公里从未更换过变速箱油的车辆,建议检查油位以保证油位合适,不建议直接更换油品！
自动变速箱油品更换步骤
放出旧油及油底壳拆卸
发动机处于未工作状态,举升车辆到适合高度,卸下护板,打开变速箱放油螺丝,放出旧油(旧油可用量杯接上),旧油不再流出后安装回放油螺丝,将油底壳以及滤清器拆下。
清理变速箱底部接合面,确保无异物或损伤,如油底壳油泥,杂质较多,建议更换新油底壳,新滤清器以及新的油底壳衬垫,并在变速箱底部接合面上打一圈密封胶防止漏油,并注意油底壳螺丝安装扭矩。
备注:对于无法拆卸油底壳的变速箱可略过此步骤。
目前不少设备厂商及油品供应商宣传免拆洗的换油方式,但从专业的角度建议先行拆洗油底壳,根据情况适时更换油底壳及滤清器。
主要原因是:变速箱在长时间运行的过程中必然会产生油泥或其他金属细屑,而直接采用免拆洗的方式进行更换,会使变速箱油底壳上的油泥及金属细屑随着油压被滤清器阻挡。
造成滤清器表面附着物过多,而滤清器容尘量是有限度的,如果表面附着物过多必然会造成滤清器的传递效率降低,从而可能造成油液因压力不足导致变速箱故障。
同时,直接进行免拆洗更换,需要用更多的新油混入旧油,以达到将旧油循环出来的目的,造成油品的大量浪费,正常情况下,为达到相同效果比拆洗油底壳的方式油品使用量高出30%左右。
使用循环换油机更换变速箱油
清洗换油机|将换油机的电源夹连接汽车电瓶,红色接正极(+),黑色接负极(-),打开换油机电源开关,出现待机界面,屏幕上会显示如:等量交换,加注新油,回收旧油,排空油箱,循环清洗等功能。
打开加油口,先加入0.5L新变速箱油至换油机内,取下换油机的进,回油管,再任意连接两个公接头。
对准旧油回收备用桶,选择设备上的"加注新油"功能,设定加注量为0.5L,确认后开始加注,此时换油机内上次作业时残留的油液会被排出来。
管路连接| 找到变速箱的散热器位置,拔下散热器油管接头,使用相应的专用接头与换油机连接,用换油机的油管与变速箱散热油管的进出端对接,可以任意连接,无需辨别进出油的方向,智能循环换油机会自动进行识别。
加注新油(对于未拆卸油底壳的车辆略过此步骤) | 启动发动机,确保连接处无漏油现象发生;将新油加到循环换油机内,在待机界面选择“加注新油”,加注油量等于之前拆换油底壳所放出的油量。
重要提醒:对于已拆卸螺丝/油底壳放油的变速箱务必选择加注新油,对于未拆卸放油螺丝及油底壳的变速箱此时则选择"等量交换"。
等量交换| 加注新油完成后,保持发动机启动,保持P挡。
选择等量交换,等量交换的油量为换油机内剩余新油油量,一般在5-6L左右(未拆卸油底壳的车辆等量循环加油量首次为10L,交换后不够再加),启动等量交换,开始循环换油。
从视窗内可以看到新旧油的对比,通过新旧油观察窗可观察到新旧油交替状态,待全部交换过程接近完成时,新旧油对比视窗中旧油颜色应与新油颜色接近一致。
若等量交换完成后,旧油视窗颜色仍与新油颜色色差较大,则再次加入1-2L新油进行等量交换,以此类推,直到颜色接近为止,在交换作业过程中,可以通过系统界面显示新油减少,旧油增多以及完成比率等信息。
变速箱油位检查| 等量交换完成后,换油机会自动停止,此时保持发动机启动状态,观察变速箱油尺或油位检查螺栓,以检查变速箱油位是否过量或不足。
若变速箱上无油尺:
踩住刹车踏板,从P档依次挂入每一个档位并在每个档位停留2~3秒后回到P档,这个操作可以使变速箱油进入变扭器、阀体和相应换档执行单元中。
使用工具打开变速箱加油口(即观察口,油位螺栓),此时应有少量变速箱油会流出,若过量流出则让其自然流出至呈细线状时关闭加油口或油位螺栓。
若变速箱油量不足不会有油流出,此时需要添加部分变速箱油直至少量变速箱油从加油口(即观察口,油位螺栓)流出。
若变速箱上有油尺:
踩住刹车踏板,从P档依次挂入每一个档位并在每个档位停留2~3秒后回到P档,这个操作可以使变速箱油进入变扭器,阀体和相应换档执行单元中。
然后取出油尺,擦干净后再完全放入油尺孔内,再次取出检查油液液面高度,必须确保液面在油尺上下刻度之间,否则须添加足量变速器油或减少部分变速箱油。
路试交车| 检查油位足够后,将车辆熄火,取下换油机连接的进出油管,还原连接变速箱的散热油管,检查确保此前拆装的连接管路无漏油现象。
降下车辆,进入路试流程。
路试通常为3公里左右,目的是消除交换过程中油液产生的气泡,同时可以体验换油后的驾车效果。
试车完成后,再次将车举升到合适高度,怠速状态下检查并确保无漏油情况后,装上护板,等待交车。
清理维护换油机| 每次进行换油养护作业后,都要排空换油机内的新旧油桶,排空新油桶的方式为在待机界面点击排空油箱-排空新油,排空旧油桶的方式为打开机器后盖,提出旧油桶倒入至指定容器内。
排空换油机油箱时,换油机的进出油管必须处于未连接状态,如果长时间未排空可能会影响换油机计量电子称的精准度。
但众所周知,当前综合维修企业普遍存在的主要问题包括:缺乏自动变速箱养护专业知识,无法正确给车主倡导养护的理念,缺乏动变速箱养护技术人员,实操及风险规避等实战经验。
无法识别车辆的变速箱型号及对应的自动变速箱油品型号,缺乏相关设备及产品耗材的了解等。
要做好自动变速箱养护还需要熟悉项目运营管理模式,以上问题是自动变速箱养护难以形成标准化,系统化,流程化的运作模式重要原因。