严格执行作业标准化是安全生产和建设和谐铁路的必由之路
严格执行作业标准化是安全生产和建设和谐铁路的
必由之路
The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
严格执行作业标准化是安全生产和建设和谐铁路的必由之路
安全是铁路运输的生命线，铁路运输是保证运输货物和运输人员安全和自我安全的首要前提保障。是质量，效益管理的综合体验，铁路各行各业必须把安全放到首位位置必须保证人身安全和行车安全是各个领导部门的首要职责。如果没有安全就没有效率。忽视了安全就等于对生命不负责任，也就丢掉了人民铁路为人民的宗旨。也就丢掉了建设和谐铁路的承诺。只有深入开展作业标准化。才能保证安全。只有始终保持作业标准化始终不变才能保证安全生产。才能保证铁路人员人身安全和行车安全，才能增加铁路运输效率。
一提高认识是推行作业标准化的前提
推行作业标准化，首先要提高广大干部对职工对安全作业标准的认识，只有深刻认识到安全的重要性才能更加理解开展和推行作业标准化的意识和重要性，才能坚定不移的执行作业标准化，才能充分认识到作业标准化的重要性。各级干部要认真落实职业作业标准化的教育力度，让每个职工干部都认识到职工作业安全标准化对生命安全的重要行，作业标准化是铁路职工长期以来对工作的总结，他规定了各个铁路行业的作业制度，作业程序综合体现，总观人身安全事故，行车安全事故无一不是违章作业的结果，造成了人员的伤害和经济的损失，因此只有执行作业标准话才能建设合适社会和和谐铁路做出自己的贡献，因为安
全是生产的最基本条件，只有保证作业标准化安全化才能保证生产的稳定，才能为铁路贡献自己的一份力，
二加强各级领导的高度重视和健全各级领导职责执行力度作业标准化要在管理方面体现出管理，考核，奖惩方面进行综合体现，推行作业标准化开展作业标准化，干部应率先打标只有这样才是对作业标准化的最大推动，严格执行职业标准化必须从干部管理标准入手，建立良好的自我约束制度才能更好的推进和执行职业标准安全化，在工作中要把作业标准日常化日常检查抽查结合起来，把作业标准化和职工荣誉结合起来，把作业标准化和科学管理结合起来，各段教育室安全室技术室要协同配合要对职工进行作业安全标准化的教育力度实行各级领导负责制度，加强各个班组的执行力度保证认真执行作业标准化是减少事故发生的根源所在使每个铁路职工都能保证有效的执行作业标准化。使作业标准化落到实处而不是走过场。只有这样才能才能增强人身安全和行车安全。才能保证铁路运输正常的效率的提高。
总之只有严格执行作业标准化，才能保证人身安全和避免事故的发生，血的教训告诉我们我们不执行作业标准化作业是对自己的不负责是对生命的不负责，是对铁路建设和和谐铁路建设的阻碍，只有各级领导充分发挥自己的职能，增强各个班组凝聚力，使班组管理得到加强才能保证作业标准化的执行才能有效的保证安全保证生产和建设新世界和谐铁路建设。
关于加强铁路和谐安全文化建设的思考
关于加强铁路和谐安全文 化建设的思考 Revised by Hanlin on 10 January 2021
关于加强铁路和谐安全文化建设的思考文化，即人们在社会活动、生产实践中创造的并能为后人继承的物质产品和精神产品的总和。推而言之，安全文化就是人们在人类社会发展过程中，在向自然界获取生活和生产资源的实践活动中，为维护自己免受意外伤亡及职业病困扰而研究创造的各类物质产品和提出形成的意识形态领域成果的总和。铁路安全文化则可以理解为在旅客货物位移的过程中，在不断提高铁路经济效益、保证安全生产、保护旅客货主和铁路职工自身安全的实践中，对各种安全行为、经验、理念的积淀和升华，形成铁路行业特有的文化内涵，它应是企业文化的一部分。和谐铁路的建设，全面促进了铁路技术装备、管理水平、生产效率的提高，把铁路的发展推向了一个新的历史阶段，迫切需要安全内涵更加丰富、内容更具时代特性、能够体现和谐社会建设的新的文化特征的安全文化体系。 一、安全文化建设的重要性 没有安全，就没有稳固发展的生产力，就不适应社会主义生产关系发展的要求；没有安全，经济基础就无从谈起，上层建筑更是纸上谈兵。社会主义市场经济越发展，广大人民群众的生活水平就会越来
越提高，人们对安全的要求也就越来越高。目前我国安全生产已由过去的主要依靠经验型管理、依靠“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的管理体制，转变为依靠科技进步，不断提高全民的安全文化素质的现代化安全管理。没有先进的安全文化做指导，安全生产工作就会迷失前进的方向，就不可能搞好安全生产，由此可见，安全文化是安全生产的基础，是经济发展的基础，更是提高职工利益的基础。 1.安全文化建设是企业文化建设的丰富和延伸。企业文化作为一种新的企业管理理论，伴随着我国经济体制改革的不断深入正在逐渐被企业界所接受，成为竞争大环境下探求企业生存与发展的热点。我们创建企业文化的目的就是形成企业内部的伦理和一种企业内大多数员工所共识的观念，培育每位职工的安全意识、工作意识、学习意识、全局意识、开放意识、超前意识及市场意识，从而形成企业员工共同的价值观。对于铁路来讲，安全是其永恒的主题，铁路基层单位的企业文化建设，只有紧扣安全主题、锁定安全管理，使安全文化成为企业发展的基础，企业文化建设才有发展的动力和源泉。比如银川车站，结合自身特点提出的“安全是命，路风是脸，效益是根，文化是魂”的理念，把安全放在第一位，就是让安全文化成为企业发展的支柱，正是在这种理念的引导下，使得车站安全、效益、路风齐头并进。所以，只在大力倡导安全文化建设，不仅是对企业文化建设的丰富和发展，更是能够整合原
安全生产标准化建设活动实施方案详细版
文件编号：GD/FS-9406 （解决方案范本系列） 安全生产标准化建设活动实施方案详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
安全生产标准化建设活动实施方案 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为更好的落实项目总体《安全生产标准化建设活动实施方案》，进一步提升项目安全管理水平，促进安全工作实现规范化、标准化、制度化，确保本质安全，防止各类生产安全事故的发生，根据项目20xx 年度施工计划及施工现场的实际情况，特制定本方案。 一、指导思想 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据交通运输部印发的《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》要求，以《交通运输部关于印发交通运输企业安全生产标准化考评管理办法和达标
考评指标的通知（交安监发[2012]175号）》为依据，强化工作责任，落实保障措施，加大推广力度，通过安全生产标准化建设，不断夯实项目安全管理基础，提高防范事故能力，提升项目安全管理水平。 二、工作目标 全面实施项目安全生产标准化建设，进一步优化项目安全管理流程，明确安全生产管理目标，明晰岗位职责，完善安全管理制度，规范管理要求。通过全面开展安全生产标准化建设工作，实现安全管理标准化、作业现场标准化和操作过程标准化，提升项目安全管理能力和安全管理水平，确保年度安全管理目标的实现。 三、活动时间及活动范围 活动时间：20xx年1月至20xx年12月 活动范围：
建设安全和谐铁路(新编版)
建设安全和谐铁路(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0289
建设安全和谐铁路(新编版) 安全稳定是和谐社会的重要特征，也是促进社会和谐的重要保证。安全对于一个社会来说是如此，那么对于一个企业来说更是如此。牢固树立安全发展理念，切实把安全发展的要求落实到思想教育、班组管理、工装设备的各个领域，对于学习贯彻党的十七大会议精神，构建社会主义和谐社会，确保工人队伍安全稳定，推动铁路安全生产建设又好又快发展,具有十分重要的意义。 作为铁路基层生产一线的一员，在长期现场工作中，要真正体验和切身感受到安全工作是一项极为重要的管理工作，是铁路运营生产工作的全部和生命。在实际生产工作中必须摆正自己的位置，认真履行职责，切实增强安全责任意识，牢固树立正确的安全管理理念，确保安全生产平稳、有序。
制度是生产经营的核心。在实际生产工作中，从事危险工种，如从事易燃、易爆、高空作业等，都实行责任制、问责制。这些机制的良性运作，已经发挥了积极、有效的安全保障作用。这不是形同虚设、可有可无，而是实实在在的，是安全管理的核心，是必不可少的。 生产工作者必须严格按照管理制度带领全体职工不折不扣、一丝不苟地落实到位、落到实处。企业的各项规章制度、禁令，做到有令必行，有禁必止。只有这样才能政令畅通、执行有序、按章操作，彻底消灭“两违”问题。认真履行安全责任人的职责，摆正自己的位置，是安全工作的有力保障，是每名员工都必须认真对待的大事。 每位员工首先弄懂“安全责任重于泰山”8个字的重要含义。如果在这个认识问题上含糊不清，甚至是不在乎，那就等于失去了安全的作用和实际意义。铁路运营生产工作的重中之重就是安全管理，“以安全求生存、求效益、求发展”的企业，以安全为支撑，是社会效益和经济效益的最终体现。如果忽视了安全管理就根本谈不上
中国铁路建设管理模式分析
我国铁路建设管理模式分析 一、我国铁路建设管理模式回顾 建国40多年来，随着铁路建设事业的发展和基本建设管理体制的变革，我国大中型铁路建设管理模式主要有：工程建设指挥部模式、工程建设总承包模式、工程建设指挥部与建设监理相结合模式。 (—)工程建设指挥部模式 工程建设指挥部是我国大中型基本建设项目管理所采用的一种基本组织形式。自本世纪60年代开始实行以来，至今已有近40年的历史。工程建设指挥部可以依靠指挥部领导的权威和行政手段，集中大量人力、物力和财力打歼灭战，确保工程建设项目在较短的时间内完成，所以直至现在，大多数工程建设项目仍然沿用这种项目管理模式。 铁路工程建设指挥部由于是铁道部的派出机构，又有中央有关部门和铁路所在省、市、区主要领导组成的铁路建设领导小组的指导与支持，因而在行使建设单位的职能时有较大的权威性，决策、指挥直接有效。工程建设指挥部可以依靠行政手段协调各方面关系，有效解决征地、拆迁等外部协调难题，调配铁路建设所需要的设计、施工队伍和材料、设备等。特别是在建设工期要求紧迫的情况下，能够迅速集中力量，加快工程建设进度。实践证明，工程建设指挥部在新中国铁路建设史上发挥了巨大的作用。但同时应看到，这种采用纯行政手段来管理经济活动的工程建设指挥部模式也存在着以下弊端： (1)工程建设指挥部不是一个独立的经济实体，缺乏有效控制投资的责任机制。政府对工程建设指挥部没有严格、科学的经济约束，指挥部拥有投资建设管理权，却对投资的使用和回收不承担任何责任。也就是说，作为管理决策者，却不承担决策风险。 (2)建设与经营相分离。建设单位只需根据国家核定的工程概算完成工程建设任务，建成以后能否产生效益，能否回收投资与建设单位无关。经营单位接收所建成的项目以后，主要关心的是经营期间不出现亏损，至于投资能否回收也与其无关。 ㈡工程建设总承包模式
铁路运输企业安全文化建设的思考(新编版)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路运输企业安全文化建设的 思考(新编版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
铁路运输企业安全文化建设的思考(新编 版) 摘要：安全文化的建设，不能简单地理解为征集几句安全警句、格言，叫响几条安全口号。而是要建立一种理念贯穿于制度，精神落实于行动，价值体现于共识的“行为文化”，并着重抓好干部职工安全文化理念的灌输和正确行为的引导。 关键词：铁路运输；安全文化；文化建设 一、强化安全文化建设以促进发展 一是以宣传教育促进良好的安全行为习惯养成。树立“安全第一”、“安全是天”的价值理念，深化对新时期铁路安全工作重要性的认识是关键。各级组织要引导干部职工深刻认识时代发展和社会进步对铁路安全工作提出的新要求，深刻认识铁路工作的特点和铁路安全工作的规律，深刻理解安全与确保人民群众利益的关系、与
推进铁路改革发展的关系、与提高职工家庭生活水平的关系，改变对安全认识上的习惯心理和思想误区。要加大安全教育的力度，尤其是对安全形势的学习宣传，通过有的放矢开展宣传教育活动，把不良思想的危害向干部职工说明说透，帮助其建立起思想上的“防火墙”，促使职工自觉养成“一切为了安全生产”的良好行为习惯。铁路工务系统就是要利用班前教育、点名会、座谈会等各种形式，增强职工对安全的理解；通过组织安全征文，发动职工撰写自己经历的险情，把职工亲身经历，以及对安全的理解写出来，通过召开座谈会、分析会等形式讲出来。有条件的还可组织演讲团到班组、工地巡回宣讲。用自己的人，用身边的事教育自己的人。江岸工务段在今年的“两反一灭”活动中采取这种方式，收到很好的效果。 二是以规范标准促进良好的安全行为习惯养成。加强安全文化建设，重要的是建立一套职工认可的自觉遵循的安全文化规范。要坚持把行为规范与安全生产管理及职业行为紧密结合，与职工切身利益挂钩，从每个岗位每一个人抓起。按工种和岗位的不同，对全体职工的行为进行明确规定，提出具体要求。特别是要明确在安全
安全生产标准化建设方案.doc
安全生产标准化建设方案 村庄(住宅)、街道部门、规模以上企业： 根据《省政府安委会关于做好XXXX安全生产标准化建设的通知》、《市政府安委会关于做好XXXX安全生产标准化建设的通知》和《区人民政府安委会关于做好XXXX安全生产标准化建设的通知》的精神，现就全面推进XXXX街道安全生产标准化建设的有关事项通知如下： 一、工作目标 (一)整条街不达标的企业、事业单位在XXXX年底前。 (2)达到标准的企事业单位要按照“一级巩固，二级、三级提升”的要求，做好持续改进工作，切实提高岗位标准、专业标准，企业标准水平。，其中，规模以上的工贸企业(含年主营业务收入XXXX年销售额XXXX年销售额5xxxxx年销售额)。XXXX结束前，各街道要有XXXX年度安全生产标准化建设工作分三个阶段实施= 3 第一阶段：宣传、培训、启动(从现在起-5月XXXX XXXX安全生产标准化动员、安排和培训，组织各种形式的培训课程，组织相关人员对所有参评企业进行培训。分步进行，使参评企业能够了解安全生产标准化建设、的目标内容和具体实施细节，并积极参与此项工作，形成 第二阶段：企业自我评价和“回顾”(5月XXXX未参与安全生产
主体责任的企事业单位应成立自我评价机构，根据省政府新修订的评价标准进行自我评价，形成自我评价报告，申请。企业自我评价也可邀请专业技术服务机构提供支持；对于去年已进入三级安全标准化的企事业单位，要做好企事业单位安全标准化工作。如果条件允许，我们可以申请二级安全标准化企业，并报上级行业主管部门鉴定。。5月底前，我们将重点组织对去年评估的企事业单位安全生产标准化建设进行“审查”。在企事业单位自查的基础上，我们将组织互检、抽查，对本地区、。 第三阶段：评价和公告(7月，XXXX XXXX，安全生产标准化将从鉴定转变为评价。要进一步加强行业系统审核员培训管理和评估机构建设，切实提高标杆管理能力；有必要加强企业内部审计人员的业务培训，提高标杆检查、标杆整改、标杆合规和持续改进能力。 (4)标准化考核，严格标准。进一步完善和规范本行业安全生产标准化考核标准、考核管理办法，进一步加强考核机构建设，从而拥有一套标准化考核标准和考核管理办法、一套切实可行的激励和约束政策措施、一支高素质的考核服务队伍，确保本行业的合规创建工作深入开展。1 (5)培育典型，深化推广。开展以岗位合规、专业合规、企业合规为内容的安全生产标准化建设。典型示范引导、经验推广交流，推动标准化建设工作全面推进。积极探索全面合规的方式方法和相关激
学技术 练本领 建设“和谐铁路演讲稿
学技术练本领建设“和谐铁路 各位领导、各位评委、各位朋友： 大家好！我是来自车务段的XXX，今天我演讲的题目是：《学技术练本领建设“和谐铁路”》。 当前，全国各地掀起了一股学技术、练本领，岗位大练兵活动的热潮。从大的方面来讲，是加强组织建设、深化科学发展观、推动科学发展、促进社会和谐的重要举措；从小处个人来讲，是一种激励我们奋勇向前、拼搏进取的手段和动力，是一种精神，一种意识，更是一种态度。 回首车务段去年练兵的过程，有辛勤的汗水，也有收获的喜悦。首先深入动员，真正形成“全员学本领，岗位大练兵”活动的浓厚氛围。其次段组织集中培训学习，与个人自学自练、同事间互学互练有机地结合起来。 常言道：“台上十分钟、台下十年功”，选手们在这段日子里放弃了一切休息时间，奔走于铁路一线，练了一遍又一遍，全身心地投入到训练中，通过竞赛形式，将模拟作业程序、工作内容，日常的工作情况真实的反映在考官的面前，或优或劣的工作情况得到了有效展示，通过竞赛形式，激发了员工立足岗位，苦练过硬本领、学技术，练绝活，干一流，争当岗位能手的主动性。李姐在货运员岗位练兵中，获得比较好的成绩，这与她平时的付出是分不开的。她工作不怕累，数不清多少寒风凌烈的日子，多少烈日当空的日子……为检查每列车的装载情况，有时连饭都吃不上，更谈不上休息，没有双休日，甚至节假日也要加班，放弃了多少和爱人孩子相处的亲情时刻。舍小家为大家，是铁路的半边天的真实写照。 我们都知道，不想当将军的士兵不是好士兵，所以我们当就当最优秀的，干就干一流的，让人心服口服。在自己的岗位上建功立业，爱岗敬业是她的宗旨，争当优秀技能人才是她的目标。她知道作为一名货运女工，深知百花齐放春满园的道理，一花独放不是春，带领大家学技术、练本领、提素质，不断适应新时期新发展。 我们车务女工还有很多个张姐、王姐等等始终坚持立足岗位，固守平凡，从一点一滴做起，把自己的满腔热情转化为扎扎实实的行动，准确抄记车号、接报编组、统计分析、填写票据，从细节做好每一项工作。认真地履行着自己的职责，实现自己的价值。为了企业的发展，付出了比一般行业女工多得多的艰辛和汗水。这些毫无怨言的付出，就是她们对待工作的一颗颗最真诚的心！ 她们除了胜任本职工作外，也在不断地积累储备，完善自我，随时等待机遇的来临。把经常性的岗位练兵当成提升工作能力的“秘密武器”，端正好学习态度，合理地解决好学习、工作和训练的矛盾，克服自身的困难，做到实战中练兵，在实干中提高，更好地履行自己的职能，不断适应新时期新发展，为铁路运输生产的平稳发展而作出自己的贡献。 随着集团公司十二五规划的脚步，我们所有女工也正在以“学习新知识，做时代新女性；树立新风尚，构建和谐铁路。 我坚信，我们广大女工一定会以真诚、敬业、信心在“二次创业、加快发展”的征途中迎接新的挑战，再创新的辉煌！奋发有为，展现自强自爱的自我。因为“家庭因我们而幸福，公司因我们而繁荣，社会因我们而多姿多彩”。 我的演讲完毕，谢谢大家。
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图(附详细规划图)
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图（附详细规划图） 2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。 规划方案 国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。 规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约１．６万公里。形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。 铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140 公里；电气化投产559公里。宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。 客运专线 建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容： 1、“四纵”客运专线： ⑴北京～上海客运专线（京沪高铁），贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区； ⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区； ⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区； ⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 2、“四横”客运专线： ⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区； ⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区； ⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区； ⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。 3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 完善路网布局和西部开发性新线 规划建设新线约1.6万公里。
铁路企业安全文化建设(2021)
铁路企业安全文化建设(2021) Safety culture is to establish a safe, reliable, harmonious and coordinated environment and a safety system for matching operation. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0048
铁路企业安全文化建设(2021) 安全文化的概念产生于20世纪80年代，其英文为“Safetyculture”。安全文化是企业文化在安全管理领域的表现形式，是指安全价值观和安全行为准则的综合，体现为每一个人、每一个单位、每一个群体对安全的态度、思维程度及采取的行动方式。 从铁路的行业特点来看，安全是铁路运输永恒的主题，安全文化是铁路行业文化的核心，没有安全其他一切将无从谈起。安全文化建设，是通过创造良好的安全人文氛围和人际关系，对人的理念、意识、态度和行为等形成从无形到有形的影响从而对人的不安全行为产生控制作用，以达到减少人为事故的目的。 在这里，我结合自己的耳闻目睹，谈谈安全文化建设的主要途径和方法。 第一，以全体职工为根本，形成和谐统一的安全环境。
安全文化的实质是通过文化的教养和熏陶，不断提高广大职工的安全修养，预防事故发生、保障生产的安全有序。安全文化以人为本，就是要爱护和保护人的生命财产，因而安全文化的建设首先要提倡人性化管理，以全体职工为根本。作为管理者，要时刻牢固树立服务观念，设身处地为现场着想，为生产一线职工着想，尽力解决实际问题。 在具体实践中，我认为应从以下两方面进行操作。 首先，完善用人机制，营造学习型的安全文化氛围。 （1）加强职工培训，实行“一岗多能，轮岗交流”的制度。俗话说，巧妇难为无米之炊。必须制定完整的培训计划、要求和目标，编制培训教材，通过师带徒，传、帮、带和自学等培训方法，使培训人员尽快掌握应知应会的专业知识，才能在日常生产中保证按章作业，保证安全。 （2）注意后备人员的培养，宁缺毋滥，不赶鸭子上架，必须待实习期满达标后方可上岗。 （3）营造开放、宽松、自由、鼓励创造力、尊重人才的良好环
安全生产标准化建设方案
安全生产标准化建设方案 各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！ 各村（居）、街道各部门、各规模以上企业：现根据《省政府安委会关于做好2013年安全生产标准化建设工作的通知》，《市政府安委会关于做好2013年安全生产标准化建设工作的通知》及《区人民政府安委会关于做好2013年安全生产标准化建设工作的通知》文件精神，就全面推进2014年我街道安全生产标准化建设工作的有关事项通知如下：一、工作目标（一）全街道未达标的企事业单位在2014年底前全面达标。（二）已达标的企事业单位按照“一级抓巩固，二级、三级抓提升”的要求，做好持续改进工作，切实提升岗位达标、专业达标和企业达标水平。其中，规模或限额以上工贸行业企业（包括年主营业务收入2000
万元及以上的冶金、有色、建材、机械、轻工、纺织、烟草工业企业或年销售额2000万元及以上的批发企业、年销售额500万元及以上的零售企业、星级住宿企业、年销售额200万元及以上的餐饮企业，下同）要按照国家专业评定标准完善提升，年底前街道要有1-2家企业实现一级达标、65%的规模或限额以上工贸行业企业按照国家专业评定标准实现达标。二、工作步骤2014年度安全生产标准化建设工作分三个阶段实施：第一阶段：宣传、培训、发动（即日起-2014年5月15日）街道将召开专题会议，对今年安全生产标准化进行动员、布置和培训，举办各种形式的培训班,组织相关人员进行培训。逐级培训至所有参评企业，使参评企业都能了解安全生产标准化建设的目标、内容和具体实施细则，积极参与此项工作，形成良好的氛围，为下一步评审工作打下良好的基础。第二阶段：企业自评及“回头看”工作（2014年5月15日-7月15日）街道安办将组
建设和谐铁路对铁路自身改革与发展的重要意义
建设和谐铁路对铁路自身改革与发展的重要意义 建设和谐铁路发展思路确立以来，全路上下认真学习、加深理解铁道部党组确定的发展思路，把思想统一到部党组的部署和要求上来。大家普遍认识到，建设和谐铁路，是铁路实践“三个代表”重要思想的具体体现，是全面建设小康社会的必然要求，是铁路自身发展的正确选择，从而增强了实施建设和谐铁路发展战略的责任感和自觉性。 从总体情况来说，认识提高，开局不错。当前，摆在我们面前的一个重要任务，就是破除旧观念，树立新观念，紧紧围绕建设发展的思路，全力打好主动仗。打好主动仗，要求各级领导干部和职工树立主动意识，把铁路改革发展的战略迅速见于行动，付诸实践。实现改革发展，必定会遇到大量的老问题、老矛盾，也必定会产生大量的新情况、新现象。碰到问题躲着走、遇到难事绕着行的被动思想；怕担责任、得过且过的消极态度；不求有功、但求无过的无为观念；跟在人后、亦步亦趋的惰性作风，都是我们要坚决摒弃和克服的，也都是与改革发展要求相背离的。可以说，超前谋划、主动工作，是践行铁路改革发展的内在要求，也是实现和谐铁路改革发展的必然要求。面对着新老问题的错综交织，我们既要有敢于果断解决多年老问题的勇气，又要有不给后来人造成“老大难”的胸襟。打好主动仗，要求宣
传思想战线高扬主旋律，营造新环境，促进大发展。铁路改革发展，前提是思想的跨越。一切妨碍铁路改革发展的思想观念都要坚决冲破，一切束缚铁路改革发展的陈规陋习都要坚决改变，一切影响铁路改革发展的体制弊端都要坚决革除。同时，铁路改革发展，需要职工的真理解，真实践，需要全社会的真赞同，真支持。宣传思想工作必须站在实现铁路改革发展的战略高度，主动出击，澄清是非，讲清道理，指明方向。宣传思想工作必须主动肩负起解放思想、转变观念的重大使命；必须肩负起创造良好舆论环境和稳定职工思想的重大使命；必须肩负起统一思想、凝聚人心的重大使命。打好主动仗，要求各单位和各部门对看准了的事情、条件具备的工作要不等不靠，立即着手，抓紧落实。铁路改革发展，是就铁路全行业而言的，具体到一个单位、一个部门，所做的工作就是为全路的改革发展作贡献。无疑，铁路改革发展的总体工作思路和一些大的项目安排，必须是自上而下进行的。但自上而下并不是一切都要等上面的安排和部署。当前，尽管总体思路和一些实施规划有待完善，但大的框架已经确定，主要任务已经清晰。有条件的单位和部门步子完全可以迈得快一些、大一些，早动手必将早受益。 全面落实科学发展观，实现铁路又好又快发展，机遇难得，需要结合中国的国情、路情，把社会主义制度的优越性与市场经济的活力结合运用、发挥好，走出中国铁路技术创新、体制创新、管理创新快速平稳发展的道路。因此，落实科学发展观，铁路部门必须着眼于国民经济和社会发展大局，优化发展，提升质量，为构建和谐铁路发挥
铁路企业安全文化的建设优选稿
铁路企业安全文化的建 设 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
铁路企业安全文化的建设安全文化是企业文化在安全管理领域的表现形式，是指安全价值观和安全行为准则的综合，体现为每一个人、每一个单位、每一个群体对安全的态度、思维程度及采取的行动方式。从铁路的行业特点来看，安全是铁路运输永恒的主题，安全文化是铁路行业文化的核心，没有安全其他一切将无从谈起。安全文化建设，是通过创造良好的安全人文氛围和人际关系，对人的理念、意识、态度和行为等形成从无形到有形的影响从而对人的不安全行为产生控制作用，以达到减少人为事故的目的。在这里，我结合自己的耳闻目睹，谈谈安全文化建设的主要途径和方法。 第一，以全体职工为根本，形成和谐统一的安全环境。安全文化的实质是通过文化的教养和熏陶，不断提高广大职工的安全修养，预防事故发生、保障生产的安全有序。安全文化以人为本，就是要爱护和保护人的生命财产，因而安全文化的建设首先要提倡人性化管理，以全体职工为根本。作为管理者，要时刻牢固树立服务观念，设身处地为现场着想，为生产一线职工着想，尽力解决实际问题。在具体实践中，我认为应从以下两方面进行操作。首先，完善用人机制，营造学习型的安全文化氛围。（1）加强职工培训，实行“一岗多能，轮岗交流”的制度。俗话说，巧妇难为无米之炊。必须制定完整的培训计划、要求和目标，编制培训教材，通过师带徒，传、帮、带和自学等培训方法，使培训人员尽快掌握应知应会的专业知识，才能在日常生产中保证按章作业，保证
安全（2）注意后备人员的培养，宁缺毋滥，不赶鸭子上架，必须待实习期满达标后方可上岗。（3）营造开放、宽松、自由、鼓励创造力、尊重人才的良好环境，完善用人机制，完善竞争上岗机制，激励职工好学上进，为年轻干部的成长开辟绿色快车道。其次，一切为了职工，千方百计提高职工收入的同时注意人员报酬的公平合理。有这么一句话：“人才资源是第一资源”，这表明职工在企业竞争中的决定性作用。香港的公务员之所以能公正、廉洁，得益于政府实行的“高薪养廉”制度。由于公务员的待遇极高，谁还敢腐败，谁还想腐败呢？因为腐败就等于“杀鸡取卵”，就等于砸掉自己的金饭碗。目前铁路企业职工的收入与其它企业相比，普遍偏低，要稳定人心，使他们能安心工作，只有处处为一线职工着想，千方百计提高他们的收入，以改善正常的生产生活。同时，对于报酬的分配也应尽可能合理公平。孔子曾经说过：“丘也闻有国有家者，不患寡而患不均，不患贫而患不安。”如果偏袒某一工种，其它工种就会产生情绪，工作就会缺乏责任心。其常见的表现就是简化作业程序，甚至违章作业。对于慰问、福利性质的奖金，应尽可能平均，使大家都觉得自己是企业平等的一员。 第二，以运输安全为中心，树立安全第一的安全意识。“安全第一，预防为主”的口号大家早已耳熟能详，但是要在日常工作中真正做到“安全第一”并不是一件容易的事。就像通过铁路要“一站、二看、三通过”，在平时作业中，我想很多人未必能严格做到。首先，严把思想教育关，形成安全价值观。在安全文化建设中，思想教育是基础。要
严格执行作业标准化是安全生产和建设和谐铁路的必由之路
严格执行作业标准化是安全生产和建设和谐铁路的 必由之路 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
严格执行作业标准化是安全生产和建设和谐铁路的必由之路 安全是铁路运输的生命线，铁路运输是保证运输货物和运输人员安全和自我安全的首要前提保障。是质量，效益管理的综合体验，铁路各行各业必须把安全放到首位位置必须保证人身安全和行车安全是各个领导部门的首要职责。如果没有安全就没有效率。忽视了安全就等于对生命不负责任，也就丢掉了人民铁路为人民的宗旨。也就丢掉了建设和谐铁路的承诺。只有深入开展作业标准化。才能保证安全。只有始终保持作业标准化始终不变才能保证安全生产。才能保证铁路人员人身安全和行车安全，才能增加铁路运输效率。 一提高认识是推行作业标准化的前提 推行作业标准化，首先要提高广大干部对职工对安全作业标准的认识，只有深刻认识到安全的重要性才能更加理解开展和推行作业标准化的意识和重要性，才能坚定不移的执行作业标准化，才能充分认识到作业标准化的重要性。各级干部要认真落实职业作业标准化的教育力度，让每个职工干部都认识到职工作业安全标准化对生命安全的重要行，作业标准化是铁路职工长期以来对工作的总结，他规定了各个铁路行业的作业制度，作业程序综合体现，总观人身安全事故，行车安全事故无一不是违章作业的结果，造成了人员的伤害和经济的损失，因此只有执行作业标准话才能建设合适社会和和谐铁路做出自己的贡献，因为安
全是生产的最基本条件，只有保证作业标准化安全化才能保证生产的稳定，才能为铁路贡献自己的一份力， 二加强各级领导的高度重视和健全各级领导职责执行力度作业标准化要在管理方面体现出管理，考核，奖惩方面进行综合体现，推行作业标准化开展作业标准化，干部应率先打标只有这样才是对作业标准化的最大推动，严格执行职业标准化必须从干部管理标准入手，建立良好的自我约束制度才能更好的推进和执行职业标准安全化，在工作中要把作业标准日常化日常检查抽查结合起来，把作业标准化和职工荣誉结合起来，把作业标准化和科学管理结合起来，各段教育室安全室技术室要协同配合要对职工进行作业安全标准化的教育力度实行各级领导负责制度，加强各个班组的执行力度保证认真执行作业标准化是减少事故发生的根源所在使每个铁路职工都能保证有效的执行作业标准化。使作业标准化落到实处而不是走过场。只有这样才能才能增强人身安全和行车安全。才能保证铁路运输正常的效率的提高。 总之只有严格执行作业标准化，才能保证人身安全和避免事故的发生，血的教训告诉我们我们不执行作业标准化作业是对自己的不负责是对生命的不负责，是对铁路建设和和谐铁路建设的阻碍，只有各级领导充分发挥自己的职能，增强各个班组凝聚力，使班组管理得到加强才能保证作业标准化的执行才能有效的保证安全保证生产和建设新世界和谐铁路建设。
安全生产标准化建设流程
企业安全生产标准化建设流程 一、什么是安全生产标准化？ 是指通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。 安全生产标准化体现了“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“以人为本”的科学发展观，强调企业安全生产工作的规范化、科学化、系统化和法制化，强化风险管理和过程控制，注重绩效管理和持续改进，符合安全管理的基本规律，代表了现代安全管理的发展方向，是先进安全管理思想与我国传统安全管理方法、企业具体实际的有机结合，有效提高企业安全生产水平，从而推动我国安全生产状况的根本好转。 主要内容包括目标、组织机构和职责、安全生产投入、法律法规与安全管理制度、教育培训、生产设备设施、作业安全、隐患排查和治理、重大危险源监控、职业健康、应急救援、事故的报告和调查处理、绩效评定和持续改进等13个方面。 企业安全生产标准化建设流程包括策划准备及制定目标、教育培训、现状梳理、管理文件制修订、实施运行及整改、企业自评、评审申请、外部评审等八个阶段。 二、建设流程？ 1、策划准备及制定目标 企业需成立安全生产标准化建设小组，并明确目标，全面保障安全生产标准化的建设落实。 2、教育培训 安全生产标准化建设需要全员参与。教育培训要解决的就是领导层的认识以及执行层的理解。
3、现状梳理 对企业应安全管理情况、现场设备设施状况进行全面摸底，并根据企业自身情况及时调整目标，开展建设。 4、管理文件制修订 结合现状摸底所发现的问题，准确判断管理文件亟待加强和改进的薄弱环节，并提出有关文件的制修订计划。 5、实施运行及整改 企业要在日常工作中依据制修定的管理文件进行实际运行。并根据运行情况及时进行整改及完善。 6、企业自评 经过一段时间的运行，应依据评定标准，开展自评工作。并结合发现的问题进行整改，着手准备评审申请材料。 7、评审申请 企业要通过《安全生产标准化达标信息管理系统》完成评审申请工作。并与相关交通安全监管部门或评审组织单位联系。 8、外部评审 接受外部评审单位的评审，针对问题，形成整改计划，及时进行整改，并配合评审单位上报有关评审材料。 三、各阶段工作内容： 1、策划准备及制定目标 策划准备阶段首先要成立领导小组，由企业主要负责人担任领导小组组长，所有相关的职能部门的主要负责人作为成员，确保安全生产标准化建设组织保障；成立执行小组，由各部门负责人、工作人员共同组成，负责安全生产标准化建设过程中的具体问题。 制定安全生产标准化建设目标，并根据目标来制定推进方案，分解落实达标建设责任，确保各部门在安全生产标准化建设过程中任务分工明确，顺利完成各阶段工作目标。 关注点及注意事项
铁路安全文化建设的评价目的(2021年)
( 安全文化 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路安全文化建设的评价目的 (2021年) Safety culture is the product of human civilization, and corporate safety culture is to provide a guarantee for safe production in production, life and survival activities of enterprises.
铁路安全文化建设的评价目的(2021年) 通过评价铁路目前的安全文化建设状况，了解安全文化建设的现状，发现安全文化建设过程中存在的主要问题，正确引导与鼓励安全文化建设工作的开展等一系列活动，达到提升铁路行业以及铁路全体员工的安全素质，充分体现“珍惜生命，以人为本”的原则，使安全管理不断提升到新阶段、新水平，最终实现思想上的自觉、管理上的自主、行为上的自控，这对于提高全国人民的安全水平，提高铁路安全运输生产保障能力，具有基础性和战略性意义。具体体现在以下三个方面: 1.初步形成比较系统的安全文化建设体系 铁道部、路局、站段普遍建立起以“安全发展”意识为主导的安全理念文化体系，并得到全体员工的广泛认同;安全制度文化与时俱进，并得到广大员工的认同和自觉执行，使制度执行力不断增强;
员工的生产生活环境整洁有序，安全生产氛围浓厚，教育培训手段健全;员工的安全意识、安全技能与安全素质明显提高，安全行为习惯初步养成，人因事故率显著降低。 2.初步建立起安全文化建设的长效机制 铁道部、路局和站段建立起由党政一把手牵头的安全文化建设领导小组和执行机构，制定安全文化建设规划，进行相应的安全文化建设经费投入，培养起一支安全文化建设队伍，对安全文化建设采取跟踪推进措施，包括对安全文化建设的成果进行考核评比，建立奖惩机制，积极开展经验推广活动等。 3.提升安全绩效，保障铁路运输的经济效益与社会效益 铁路安全文化建设评价的最终目的就是提高企业的安全水平，进而达到企业效益不断提高的目的。图1是日本某知名企业推动安全文化前后的功效示意图。虚线代表该企业未推进安全文化建设前“投于安全之费用”与“安全绩效”两者间的关系，实线代表推动安全文化后“投入安全的费用”与“安全绩效”两者间的关系，实线与虚线的垂直距离，即代表因推动安全文化建设所增加的安全绩
和谐铁路构建与安全文化建设(通用版)
和谐铁路构建与安全文化建设 (通用版) Safety culture is to establish a safe, reliable, harmonious and coordinated environment and a safety system for matching operation. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0420
和谐铁路构建与安全文化建设(通用版) 铁路安全文化建设与构建和谐铁路相互联系、相互促进、相辅相成、互为条件，构建和谐铁路离不开安全文化，安全文化建设是和谐铁路的核心文化。 党的十六届六中全会明确提出“安全发展”的指导原则，并把其作为科学发展的重要理念纳入我国经济社会发展战略。不言而喻，安全是发展之基，和谐是安全之魂。发展是硬道理，安全也是硬道理，离开安全，发展毫无价值，和谐铁路就没有坚实基础；和谐是安全之魂，为安全文化提供条件，离开凝心聚力的和谐环境，安全文化建设就难以顺利推进。铁路安全文化建设与构建和谐铁路相互联系、相互促进、相辅相成、互为条件，构建和谐铁路离不开安全文化，安全文化建设是和谐铁路的核心文化。 从铁路改革发展看，建设安全文化是构建和谐铁路的必然要求。
跨越式发展是铁路改革发展的重要战略，是建设和谐社会的集中体现，也是实现和谐铁路的重要途径。安全是铁路的永恒主题，安全生产、安全生活、安全生存是构建和谐铁路的基础目标，也是当前铁路跨越式发展的迫切要求。刘志军部长在谈到和谐铁路建设时强调，安全可靠是其基本内涵之一。安全可靠，就是要实现安全发展，运输安全具有较高的保障程度，确保人民群众生命财产安全。如果安全不好，发生事故，特别是发生车毁人亡的客车事故，人民生命财产安全就难以保障，人民的根本利益就难以体现，铁路跨越式发展就失去了前提条件，铁路不仅自身不和谐，还会干扰全国稳定大局,给社会和谐造成负面影响。因此，以人为本是构建和谐铁路的首要前提，确保运输安全是和谐铁路的重中之重。在铁路改革发展中坚持“以人为本”，就必须重视铁路安全文化建设，把保护人民群众生命财产安全作为工作的基点，着力提高人的安全文化素质、启发人的安全觉悟、调动人的积极性。“以人为本”首先是以人的生命为本。如果没有人的生命高于一切的价值观，没有全员认同的安全文化基础，跨越式发展就难以有序推进，就谈不上铁路的稳定与和谐。
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图(附详细规划图)
《中长期铁路网规划》中国高铁20规划图（附详细规划图）2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至20年我国铁路建设的蓝图。正是 2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。 2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。 规划方案 国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为： 到20年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 到20年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线 1."2万公里以上。 规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约１．６万公里。形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。 铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。