国际集装箱运输对国际贸易的影响及发展趋势
国际集装箱运输发展趋势及经营对策
界 经 济 周 期 变 化 ， 与 国 际 贸 易 的 季 节 性 变 化 一 致 ； 微 观 并 从 来看 ， 由于 人 们 具 有 节 假 日消 费 的 习 惯 ， 售 商 在 组 织 商 品 零
的采 购 和 运 输 时 也 要 考 虑 消 费 习惯 的季 节 性 ， 种 消 费 习 惯 这
提 ， 以 ， 型 船 对 舱 位 利 用 率 的要 求 较 高 ， 果加 大 市 场 开发 力 度
中国 自２０ ０ １年 加 入 ＷＴ 以 来 ， 外 贸易 快 速 发 展 。海 Ｏ 对 关 统 计 显 示 ， 自 ２ ０ — ０ ７年 间 ，我 国对 外 贸 易 连 续 保 持 ０２２０ ２ ％ 以上 的 高速 增 长 ，０ ７年 我 国 外 贸 总 额 继 续 稳 居 全 球 ０ ２０ 第 三位 ， 中 ， 口跃 居 世 界 第 二 位 。 贸 的强 势发 展 推 动 中 其 出 经 国集 装 箱 运 输 市 场 快 速 崛 起 ， 统计 ，０ ７年 全 国主 要 港 Ｖ 据 ２０ Ｉ 集 装 箱 吞 吐 量 首 次 突 破 １ Ｔ Ｕ，约 】１ 亿 Ｅ ＿ ２亿 Ｔ Ｕ 左 右 ， Ｅ 比
毕 ， 建 营销 机 构 近 ３ ０个 。另 外 ， 了提 供 更 加 便 捷 、 畅 组 ０ 为 通 的 联运 服务 。 中远 集 运 已参 与 上 海 临 港 自营 物 流 园 区 和 天 津
港 滨 海 集装 箱物 流 中心 的建 设 项 目。
全 球 集 装 箱 船 队 运 力 比 重 仅 １ ％ ，如 今 这 一 比例 已 升 至 ． ７ １ ． 。 目前 ，在 欧 美 干 线 市 场 ，０ ０ Ｅ 以 上 大 船 层 出不 ３４ ％ ８ ０Ｔ Ｕ 穷 ；在 次 干 航 线 巴 拿 马 型 船 舶 也 是 主 力 ； 在 近 洋 航 线 ， １０ Ｔ Ｕ 以上 船 型 被 陆 续 投入 中 日航 线 、 南亚 航 线 和 台湾 ００Ｅ 东
集装箱发展现状与未来趋势
集装箱发展现状与未来趋势
以下是集装箱行业的发展现状和未来趋势。
发展现状：
1.全球化推动：集装箱运输在全球贸易中发挥着关键作用。
全球化趋势促使国际贸易不断增长，从而推动了集装箱运输的需求。
2.技术升级：集装箱行业一直在不断进行技术升级。
自动化、数字化和物联网技术的引入提高了运输效率，减少了错误和延误。
3.环保意识提升：随着环保意识的提高，集装箱行业也在关注减少碳排放和环境影响。
一些公司开始投资于绿色船舶技术和可持续的运输解决方案。
4.供应链的复杂性：集装箱运输在全球供应链中扮演了重要的角色。
由于供应链的复杂性增加，集装箱行业对于协同合作和信息共享的需求日益提升。
未来趋势：
1.数字化和物联网技术：集装箱行业将继续借助数字化和物联网技术提高效率。
实时跟踪、智能物流和数据分析将更加普及，以提高货物的可视性和管理能力。
2.可持续发展：环保压力将进一步推动集装箱行业朝着更可持续的方向发展。
采用新型燃料、绿色技术以及减少废弃物的努力将成为行业的关注重点。
3.供应链的弹性和可逆性：全球性危机和突发事件的发生（如COVID-19疫情）让人们意识到供应链的脆弱性。
未来，集装箱行业可能更注重提高供应链的弹性和可逆性。
4.自动化和人工智能：集装箱港口和运输系统的自动化水平将继续提高。
人工智能的运用也将在船舶管理、路线规划等方面发挥更大作用。
5.区域化趋势：由于一些国家对于保护主权和提高自给自足能力的需求，一些集装箱运输可能会出现更为区域化的趋势。
总体而言，集装箱行业将在数字化、可持续发展和供应链弹性方面迎来新的挑战和机遇。
贸易战硝烟四起,国际集装箱运输何去何从
贸易战硝烟四起，国际集装箱运输何去何从随着全球化进程的不断加快和国际贸易的快速增长，国际集装箱运输作为全球贸易的重要组成部分，一直发挥着举足轻重的作用。
近年来，随着贸易战的加剧和全球政治经济形势的变化，国际集装箱运输面临着诸多挑战和变数，未来该如何应对，成为了业界和学术界关注的焦点。
一、贸易战对国际集装箱运输的影响当前，全球经济形势依然不稳定，贸易战的阴影仍然笼罩在世界各国之上。
在这种情况下，国际集装箱运输不可避免地面临了一系列的挑战和压力。
贸易战使得各国之间的贸易关系更加紧张，进出口贸易受到了一定程度的限制和影响。
关税的上升、贸易壁垒的增加，都导致了国际集装箱运输市场的不确定性增加，同时也增加了企业的运营成本和风险。
贸易战使得国际市场需求减弱，货运量和货运价格出现下滑。
贸易战的爆发导致了国际贸易的不确定性增加，市场需求减弱，货物供应过剩，导致了国际集装箱运输市场的恶化，货运量减少，运费下降，运输企业面临了生存困难。
贸易战使得国际集装箱运输的风险增加。
贸易战的爆发导致了国际贸易环境的变化和不确定性的增加，同时也带来了国际集装箱运输的政治风险和经济风险。
政治风险和经济风险的增加，使得企业在国际集装箱运输市场上面临着更多的挑战和压力。
贸易战对国际集装箱运输产生了深远的影响，使得国际集装箱运输市场的发展面临着更多的困难和挑战，未来走向何方成为了当前国际集装箱运输业面临的重要课题。
二、国际集装箱运输的发展趋势面对贸易战的影响和世界经济的不确定性，国际集装箱运输业需要积极应对，寻求新的发展路径和突破口，国际集装箱运输的发展趋势不容忽视。
加强市场拓展，寻求新的增长点。
当前，国际贸易市场的需求减弱，市场竞争加剧，国际集装箱运输市场面临严峻挑战。
此时，国际集装箱运输企业需要加强市场拓展，寻求新的增长点，积极拓展市场，寻求新的合作伙伴，寻求新的增长途径。
加强技术创新，提升运输效益。
当前，国际集装箱运输企业需要加强技术创新，提升运输效益，降低运营成本，提高运输效率，增强市场竞争力。
集装箱运输在国际贸易中的作用
集装箱运输在国际贸易中的作用随着全球经济的不断发展和国际贸易的日益增长，集装箱运输已经成为了国际贸易中不可或缺的一种运输方式。
毫无疑问，集装箱运输对国际贸易的发展和繁荣起到了至关重要的作用。
本文将从多个方面探讨集装箱运输在国际贸易中的作用。
一、提高运输效率集装箱运输的一大优点是可以提高运输效率。
在以前，货物运输时往往需要将其划分为小件逐一装载，运输效率低下，而采用集装箱运输后，可以将货物整齐地摆放在集装箱内，等到运输时直接装载即可，省去了大量的操作时间，运输效率得到了极大地提高。
二、降低运输成本在国际贸易中，货物的运输成本往往是一个重要的考虑因素。
采用集装箱运输可以有效地降低货物的运输成本。
这是因为以前运输时所需人力、物力以及各种手续费用相对较高，而采用集装箱运输可以节省这些额外的费用，从而降低了运输成本。
同时，集装箱在运输途中还能够保护货物不受损害，避免货物损失，也能够减少一些额外的维护费用。
三、提高货物安全性在国际贸易中，货物安全性也是一个非常重要的考虑因素。
采用集装箱运输可以提高货物的安全性。
集装箱具有密闭性、防潮防火防盗等特点，能够保护货物在运输过程中不受外部环境的影响和损伤。
同时，集装箱运输也可以更好地保证货物的隐私性，防止货物泄露，增加货物的安全保障。
四、促进国际贸易的发展集装箱运输的一大作用是促进国际贸易的发展。
由于集装箱可以提高运输效率、降低运输成本、提高货物安全性，因此它能够促进国际贸易的发展和繁荣。
随着集装箱运输的普及，国际贸易得以更加便捷快速地进行，提高了商家的效益和利润。
同时，也可以促进各国之间的贸易往来，深化了国际贸易合作，推动了全球贸易的发展。
综上所述，集装箱运输在国际贸易中具有不可替代的作用。
在全球化日益加深的今天，集装箱运输不仅可以促进国际贸易，还可以通过提高运输效率和安全性以及降低运输成本等方面对于全球贸易和经济发展产生积极的推动作用。
集装箱运输对国际贸易的影响
集装箱运输对国际贸易的影响由于集装箱运输具有规模经济效应、装卸效率高、货运成本低、货运质量高、货损货差小、包装用料省等优点，我国及世界其他国家普遍采用集装箱运输。
反过来，集装箱运输也对国际贸易产生了重大影响。
本文在论述了集装箱运输国内外现状之后，详细分析了集装箱运输对海运提单和贸易术语的影响，认为在未来的国际贸易中将大量选择海运单及FCA、CPT、CIP术语。
标签：集装箱运输海运提单海运单贸易术语一、集装箱运输现状早在1801年，英国的安德森(James Anderson)博士就提出了集装箱运输的设想。
集装箱(Container)是一种运输设备，具有耐久性、便于商品运送、设有便于装卸和搬运的装置、便于装满和卸空、内容积等于或超过1立方米。
集装箱的标准主要有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准，现在将20英尺的集装箱作为国际标准集装箱。
集装箱运输（Container Transport）是以集装箱作为运输单位进行货物运输的运输方式，是国际贸易货物运输高度发展的必然产物，是件杂货运输的发展方向，是运输领域的重要变革。
集装箱运输的历史悠久，经历了五个不同的时期，即萌芽期、开创期、成长期、扩展期和成熟期。
由于集装箱运输具有装卸效率高、货运成本低、货运质量高、货损货差小、包装用料省等优点，现在集装箱运输已经遍及全球，发达国家的杂货已有80%采用集装箱运输。
近几年，我国集装箱运输量高速增长。
首先，我国沿海集装箱口岸的吞吐量增长很快。
1996年，我国的上海口岸首次进入世界十大集装箱港口之列，吞吐量为306万TEU。
到2003年，上海和深圳口岸已雄居世界十大集装箱口岸的第三、第四位，吞吐量突破1000万TEU。
2006年，上海口岸集装箱吞吐量达2171万TEU，成为继新加坡、中国香港后，第三个年吞吐量超2000万TEU的集装箱口岸。
其次，我国国内集装箱多式联运已渐成规模。
我国国内集装箱多式联运在21世纪初，开始形成规模，我国集装箱水铁联运已经形成一些稳定的线路，长江内支线集装箱运输，在完成中心港、喂给港布点和形成集装箱船队能力的前提下，已经初步形成运输体系。
集装箱运输发展趋势
集装箱运输发展趋势随着全球化的进程和国际贸易的增长，集装箱运输发展迅猛。
集装箱运输已经成为目前国际货物运输中最主要的方式之一。
未来，集装箱运输将继续保持稳定增长，并且出现一些新的发展趋势。
首先，随着经济全球化的不断深入，国际贸易额将会继续增长。
这将带动集装箱运输需求的增长。
根据世界银行的数据，全球贸易额从2000年的6.15万亿美元增长到2018年的20.8万亿美元，未来还有很大增长空间。
其次，随着科技的不断进步，集装箱运输也会出现一些新的发展趋势。
例如，自动化技术的应用将进一步提高运输效率，减少人工操作的需求。
无人驾驶技术的发展也有望应用于集装箱船舶和集装箱卡车等运输工具中，提高运输的安全性和效率。
另外，环保意识的增强也将推动集装箱运输的发展。
近年来，人们对环境问题的关注度不断提高，对运输业的环境友好性要求也随之增加。
未来，可能会出现更多使用清洁能源的集装箱船和卡车，并且更多采用低碳排放的运输方式，例如海洋运输和铁路运输。
此外，物流服务的整合和网络化也是未来集装箱运输的趋势之一。
随着电子商务的飞速发展，物流服务的需求也在不断增加。
未来，可能会出现更多的物流服务公司将仓储、配送和运输等环节进行整合，并通过网络平台进行统一管理和操作。
最后，国际贸易的地域格局可能会发生一些变化，这也会对集装箱运输产生影响。
例如，中国的一带一路倡议正在推动亚洲和欧洲之间的贸易合作，这可能会增加亚欧之间的集装箱运输需求。
综上所述，随着全球化的深入和国际贸易的增长，集装箱运输将继续保持稳定增长，并且出现一些新的发展趋势。
这包括经济全球化、科技进步、环保意识、物流服务的整合和网络化，以及国际贸易地域格局的变化等方面。
对于集装箱运输行业的从业者和相关企业来说，把握这些趋势并进行战略调整将是至关重要的。
集装箱经济数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着全球经济的快速发展，集装箱运输已成为国际贸易中不可或缺的物流方式。
本报告通过对集装箱经济的深入分析，旨在揭示当前集装箱运输市场的现状、发展趋势及潜在风险，为相关企业和政策制定者提供决策依据。
二、数据来源与范围本报告所使用的数据主要来源于国际集装箱运输组织、各国海关统计数据、相关行业协会报告以及公开的市场调研数据。
报告范围涵盖全球集装箱运输市场，包括海运、陆运和空运三个方面。
三、集装箱运输市场现状1. 全球集装箱吞吐量根据国际集装箱运输组织的数据，2019年全球集装箱吞吐量达到6.6亿TEU（二十英尺当量单位），同比增长3.3%。
其中，海运集装箱吞吐量占比最高，达到98.7%。
2. 主要集装箱航线目前，全球主要的集装箱航线包括亚洲-欧洲、亚洲-北美、亚洲-中东、地中海-欧洲等。
其中，亚洲-欧洲航线是世界上最繁忙的集装箱航线，占比达到35%。
3. 集装箱运输区域分布从区域分布来看，亚洲是全球集装箱运输最活跃的地区，2019年集装箱吞吐量占比达到48.2%。
其次是欧洲和北美，分别占比22.1%和19.4%。
四、集装箱运输发展趋势1. 集装箱运输量增长随着全球贸易的增长，预计未来几年集装箱运输量仍将保持稳定增长。
根据国际集装箱运输组织的预测，2020年全球集装箱吞吐量将达到6.8亿TEU，2025年将达到7.5亿TEU。
2. 多式联运发展迅速为提高运输效率和降低成本，多式联运成为集装箱运输的重要发展方向。
目前，全球多式联运市场份额逐年上升，预计未来几年将保持快速增长。
3. 绿色低碳成为发展趋势面对日益严峻的环保压力，绿色低碳成为集装箱运输行业的发展方向。
近年来，越来越多的集装箱运输企业开始采用环保型船舶和能源，以降低碳排放。
五、集装箱运输潜在风险1. 全球经济波动全球经济波动对集装箱运输市场产生直接影响。
在经济下行期间，国际贸易量下降，集装箱运输需求减少，可能导致运输企业面临经营压力。
2024年海运集装箱市场环境分析
2024年海运集装箱市场环境分析1. 引言海运集装箱市场是全球贸易中至关重要的一环，影响着国际贸易的发展和全球经济的繁荣。
本文将对海运集装箱市场的环境进行分析，包括市场规模、竞争情况、政策法规和未来趋势等方面。
2. 市场规模海运集装箱市场规模庞大，随着全球化程度的提高，市场持续增长。
根据最新数据，2019年全球集装箱吞吐量超过1.8亿标准箱，较上年增长约3%。
亚太地区是海运集装箱市场的主要增长引擎，占据了全球市场份额的40%以上。
欧洲、北美和拉丁美洲也是重要的市场。
3. 竞争情况海运集装箱市场竞争激烈，主要的竞争因素包括运输成本、运输时间、可靠性和服务质量等。
目前，全球海运市场主要由几家大型航运公司垄断，这些公司拥有庞大的船队和全球网络，能够提供全面的服务。
此外，一些新兴的航运公司也在海运集装箱市场中崭露头角，通过创新技术和服务模式，与传统航运公司展开竞争。
4. 政策法规海运集装箱市场的发展受到各国政策法规的影响。
目前，各国对于海运集装箱市场的监管主要包括货运合同法、航运法和海关法等。
此外，国际海事组织（IMO）也发布了一系列的国际公约，规范了海运集装箱运输的安全和环保要求。
这些政策法规在一定程度上影响着市场的竞争格局和发展方向。
5. 未来趋势海运集装箱市场在未来将继续保持增长态势。
首先，全球贸易的增长将推动海运需求的上升。
其次，技术的进步将提升海运集装箱的运输效率和安全性，推动市场发展。
例如，物联网、大数据和人工智能的应用将为海运集装箱市场带来更多的机会和挑战。
此外，全球环保意识的增强也将促使海运集装箱市场向更加环保和可持续的方向发展。
6. 结论海运集装箱市场作为全球贸易的支撑，正面临着市场规模扩大、竞争加剧、政策法规变化和未来趋势的挑战和机遇。
只有紧跟市场变化、不断创新和提升服务质量，才能在激烈的竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
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国际集装箱运输对国际贸易的影响及发展趋势摘要：由于集装箱运输具有规模经济效应、装卸效率高、货运成本低、货运质量高、货损货差小、包装用料省等优点，是现代交通运输发展的典型代表。
集装箱运输链较长、涉及范围广，对国际经济贸易的发展起着重要的促进作用。
我国及世界其他国家普遍采用集装箱运输。
反过来，集装箱运输也对国际贸易产生了重大影响。
本文在论述了集装箱运输的发展、国内外市场现状及主要影响因素之后，基于一系列详细的数据对集装箱运输对国际贸易的影响和国际贸易的发展趋势进行分析。
以及我国处于高速发展的时期应该怎样做出合理的对策，使我国集装箱运输业健康有序地发展。
关键词：国际集装箱运输；国际贸易；影响；发展趋势1. 国际集装箱运输的发展国际集装箱运输的发展经历了起步萌芽、普及发展和成熟发展三个阶段。
20世纪60年代前为集装箱运输的起步萌芽阶段。
1830年至1956年的萌芽期，先后出现了一些集装箱运输的设想、类似集装箱的容器、集装箱运输雏形简单的陆路集装箱运输等。
集装箱海运真正的开始、或是通常所说的集装箱时代的开始标志，是 1956年4月26日“IDEAL X号船载着58船运输来解决后勤运输方案，标志着集装箱化时代的真正到来。
1968年后日本和欧洲各国的船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利亚等地区开展了集装箱运输。
1975 年，装载着1250 TEU的“ADRIAN MAERSK”号驶离美国纽约港，标志着马士基公司进入集装箱运输业。
20 世纪70年代到80年代，计算机软件的发展把“门到门”的运输目标导向国际多式联运系统化方向，开始构筑系统运输和联运系统，为集装箱运输成熟期的到来做好了准备。
由于集装箱运个集装箱起航，拉开了海上集装箱运输的开创期序幕。
1966 年海陆公司的“FAIRLAND”号船从美国新泽西州起航，载着236个集装箱前往荷兰鹿特丹，使得集装箱化运输从美国进入全球；也标志着国际集装箱海运由此拉开了序幕。
1966年至20世纪80年代末，国际集装箱运输进入了成长扩展期。
在越战时期，1967年11月从美国奥克兰驶出的集装箱船，载着609个35英尺的集装箱(相当于10艘杂货船才可以运输的货物)驶向越南，实施在这次战争中用集装箱输具有标准、便捷和安全等特性，可以有效兼容多种运输方式，其正从50余年前简单的“港到港”之间的运输，不断拓展到“门到门”之间的运输，并成为现代物流发展的重要基础。
2. 国际集装箱运输市场的现状(1).需求增速连续数年达到10%,基本维持了三年需求高峰期在国际贸易增长、全球经济增长等因素的影响下,2001年全球集装箱运输市场步入行业低潮;但从2002年7月起全球集装箱运输市场开始出现明显好转;2003年、2004年全球集装箱运输市场的运量需求分别增长10.6%、12%(英国Clarkson国际运输研究所数据),步入集装箱运输市场异常活跃期。
在2005年经济增长减缓的情形下,2005年世界贸易增长及其变化一度使全球航运市场出现热度下降的痕迹,但总体较为平稳、需求旺盛。
2005年世界集装箱运输的运量需求增长速度达10%(澳洲麦格利银行数据)。
总体上看,国际集装箱运输市场基本维持了3年的高峰期。
(2).运力供给增长率数年保持10%以上,近年来更是逐年上升自2000年以来,全球集装箱船运力供给年增长平均为10.6%以上。
大约从2002年底开始,全球范围内升起订购和制造新集装箱船的热潮。
2002年全球集装箱船运力供给新增65万TEU。
2003年全球集装箱船订单量猛增到当时全球集装箱船总量的47%,手持订单量达320万TEU。
2003年9月,全球集装箱船总运力供给达692万TEU(英国Clarkson国际运输研究所数据)。
2003年以后,全球集装箱船运力供给增长率呈逐年递增。
2005年全球集装箱船舶运力同比增长12.5%(德国不来梅海运经济与物流研究所ISL数据和英国Drewry Shipping数据)。
2006年全球新造船订单数量达到近年来最高水平,是全球集装箱船队的57%(英国Clarkson国际运输研究所数据)。
(3).结束近3年来运价高涨的态势,总体开始出现下跌迹象2001年国际集装箱运输市场价格狂跌33%,进入集装箱运输行业的低迷期。
2002年国际集装箱运输市场价格开始上涨,2003年国际集装箱航运市场出现高运价(同比上升15%),2004年国际集装箱航运市场持续2003年出现的高运价,并且创下近年新高。
2005年,由于国际集装箱运输市场运量需求年增长没有保持原先的持续高升,2005年国际集装箱运输市场价格开始下跌,远洋运费高涨的态势开始萎缩。
(4).服务内容趋于综合一体化,服务范围更加广泛从90年代开始,国际集装箱运输市场的服务内容就开始从单纯的港到港运输服务向门到门综合物流服务转变,服务内容涵盖更加广泛。
为响应企业对供应链管理的需要,国际集装箱运输市场的服务内容更迅猛地向综合化、一体化服务方向发展。
由于受国际集装箱运输市场的同质性日益趋同、单纯的国际集装箱运输服务无法满足供应链客户需求等因素的影响,当前国际集装箱运输市场服务内容的焦点在于服务水平的提高和服务范围的扩展。
3．国际集装箱运输市场的主要影响因素国际集装箱运输市场的主要影响因素有两个:一个是经济增长速度;另一个是世界贸易增长率。
(1).全球经济增长总体减缓,增长速度出现下滑自2001年全球经济增长步入近10年来的最低水平(仅为1.4%)起,2004年全球经济增长实现了近4年来的最好水平(达到4.5%)。
然而到了2005年,世界经济增长又开始总体减缓。
与2004年相比,2005年发展中国家经济增长速度下滑了0.9%(为5.9%);高收入经济体的增长速度下滑了0.6%(为2.5%)。
2006年发展中国家的经济增长从2005年的5.9%减为约5.7%,高收入经济体继续保持2005年的增长水平,世界经济增长速度有望实现4.3%。
(2).世界贸易增长速率下降,进出口贸易增速变小尽管全球经济增长有所减缓,但伴随全球一体化的继续以及国际贸易壁垒的逐渐拆除,2005年的世界贸易基本上延续了2004年的强势。
但2005年的世界贸易增长速度为7.2%,与2004年相比下滑了1.6%(国际货币基金组织IMF数据)。
2005年我国出口增长约为20%以上、进口增长约为15.1%,进出口增长比2004年同期回落约13%[3]。
2006年我国进出口增长速度将继续变小,预计2006年我国外贸增长速度约为15%(国家商务部数据)。
4．国际集装箱运输市场的未来发展趋势(1).市场需求趋于变冷，我国将进入相对稳定发展期2006年以后的2～3年，全球国际集装箱运输市场海运需求量增幅预计约为10％或以上(英国Clarkson国际运输研究所数据)。
有专家预测，2006年全球贸易增速比2005年快，预计可达7％以上。
如果这个预测属实，2006年全球国际集装箱运输市场海运需求量增幅将很有可能大于10％。
在这种情形下，估计我国2006年集装箱运输市场海运增速将有所放缓，预计为20％左右，未来我国集装箱运输市场海运增速将有可能进入相对稳定发展期。
(2).运力供给过剩局面将成定局，未来数年将会延续2006年全球集装箱船总运力的增长预计为10％以上。
未来3年全球集装箱船运力增长速度为13％～16％(美国高盛集团全球投资研究部数据)或为10％及其以上(澳洲麦格利银行报告)。
预计未来5年我国集装箱船运力年均增长620万载重吨(中国船舶工业经济研究中心数据)或1000万载重吨(英国克拉克松研究公司数据)，总增长3100万载重吨(中国船舶工业经济研究中心数据)。
(3).价格持续趋于下降，远洋航线表现尤其明显考虑到2006年集装箱船运力大幅增长(2003～2004年航运市场的高涨导致2006年交船高峰期的到来)、预期国际贸易持续下降、大西洋两岸和中国贸易与经济增长下降等因素影响，未来国际集装箱运输市场将出现价格持续下降的趋势。
2006年国际集装箱运输价格估计下降5％。
2006年以后国际集装箱运输市场价格下跌在所难免，主要航线的跌幅将达到6．5％(美国高盛集团全球投资研究部数据)。
（4）.国际集装箱运输系统向个性化方向发展随着社会的发展,客户已越来越不满足于原先那种被动适应的运输服务方式，而正在寻找适合自己需求的服务。
客户对于运输服务的多样化需求，预示着运输服务方式应具有更灵活的适应性，也就是说，不能再像过去那样无法对客户的个性化运输服务需求做出相应的反应，而应该是根据现代社会的发展提供更为“个性化”的运输服务方式，为不断满足客户对货物运输多样化的需要，逐步完善适应性更强、更为个性化的集装箱运输服务系统。
日趋完善的集装箱多式联运正顺应了这种变化，多式联运将集装箱这种现代运输方式的触角一直伸到物流的始末端，伸向客户和消费市场。
这种需求势必产生“运输支线与运输干线相连接分流港与枢纽港相配合、大箱与小箱相配套、海运与陆运相结合”的集装箱运输格局。
（5）.箱体更趋大型化,箱型更趋专用化为提高件杂货的适箱率，使件杂货运输进一步实现集装箱化，集装箱箱体必须向大型化发展，以载运品种繁多的大尺度货物，如成套机械设备、钢管、车辆、木材和石材等。
据统计，进入21世纪以来，40英尺箱的增长率20英尺箱2倍,所占比例也已超过20英尺箱，未来将有更多的45英尺箱甚至更大尺度箱投入使用。
可以预见，冷藏箱、罐式箱、开顶箱、挂衣箱、框架箱及平板箱等专用集装箱将有不断增加的趋势(6).集运业务全面融入现代物流，服务内容更加趋于供应链一体化伴随经济全球化的持续推进，2006年全球集装箱运输需求市场背景会更进一步体现供应链管理的特性，市场服务内容持续迈向一体化和综合化。
在市场需求、国外资本等因素影响的带动下，门到门的综合集装箱运输一体化物流服务在我国将全面起步。
未来，在成本和市场等因素持续作用下，采用集装箱运输的货物种类增多的趋势将继续。
未来的集装箱运输市场势必会全面融入现代物流市场，传统的集装箱运输服务成为现代物流服务内容的重要一环。
(7). 国际集装箱运输将进入现代综合物流时代从国际集装箱多式联运的发展历史和现代物流业的兴起不难看出，国际集装箱多式联运是现代物流服务体系的基础和前景光明的运输服务组织形式。
而现代物流业的兴起，必将导致在更大范围内开展集装箱多式联运服务，使得运输服务提升到更高的层次。
在激烈的国际运输市场竞争环境中，集装箱式联运如果仅仅停留于一票到底的运输方式,将不能满足客户的综合需求。
现代物流是在国际集装箱多式联运的基础上，向前延伸到工厂的出货、货物检查、货物仓储等前伸服务，向后延伸到货物的收取、存储、配送等后延服务，是“门到门”运输的一次革命性改进，是将整个服务横向拓宽、纵向深化的结果，即生产、销售企业完全从运输中脱离出来，将所有涉及货物运输、配送的任务都交给第三方物流公司来完成。