某市公车改革情况汇报
公车改革统计情况汇报
公车改革统计情况汇报篇一：X市公车改革情况汇报X市公车改革情况汇报一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。
X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。
同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。
公务用车消费占财政支出的比例超过9%。
这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。
调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。
二是公务用车私用严重。
公务用车消费在民间早有“三三制”之说。
即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。
三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。
据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元；出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公务用车的13%。
四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。
二、改革的主要做法一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。
制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。
为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。
二是试点先行，分步实施。
《方案》年月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县（市）、区试点单位。
三是制定原则，规范操作。
为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则；二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则；三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则；四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则；五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则；六是坚持分步进行的原则；七是坚持市直单位自愿参加的原则。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报引言概述：公车整改是一项重要的政府改革举措，旨在加强公务车辆管理，提高政府效能。
本文将从五个方面详细阐述公车整改的情况。
一、公车购置和使用情况1.1 公车购置：政府部门购置公务车辆的数量和标准进行了严格控制，确保购置行为合法合规。
1.2 公车使用：公务车辆的使用范围明确规定，严禁私人使用，提高了车辆利用率和效益。
1.3 公车维护：加强公务车辆的定期检修和保养，确保车辆安全和正常运行。
二、公车配备和管理情况2.1 公车配备：政府部门根据工作需要合理配备公务车辆，确保公务出行的顺畅进行。
2.2 公车管理：建立了严格的公务车辆管理制度，包括车辆登记、使用登记、维修保养等，加强对公车使用情况的监督和管理。
2.3 公车运营：对公车使用情况进行实时监控，加强对公车运营的规范和监督，确保公车使用符合规定。
三、公车改革成效3.1 资金节约：公车整改措施有效降低了政府购置和使用公务车辆的费用，实现了资金的合理利用。
3.2 政务透明：公车整改促进了政务透明，公务车辆的购置和使用情况对公众进行公开，提高了政府的公信力。
3.3 政府效能提升：公车整改使政府部门更加注重工作效率，提高了公务出行的灵活性和效率，为公众提供了更好的服务。
四、公车整改存在的问题4.1 规范执行难：部分地方政府在公车整改执行过程中存在执行不力的问题，需要进一步加强监督和督促。
4.2 私车变公车问题：一些公务人员将私人车辆变为公务车辆，规避公车整改政策，需要进一步加强执法力度。
4.3 公车使用管理不严格：部分政府部门对公车使用管理不严格，存在超范围使用和私人使用等问题，需要加强监管和处罚力度。
五、下一步工作计划5.1 加强宣传教育：加大对公车整改政策的宣传力度，提高公务人员的整改意识和法律意识。
5.2 健全制度机制：进一步完善公务车辆管理制度，加强对公车购置和使用的规范和监督。
5.3 加大监督力度：加强对公车整改工作的监督力度，确保整改政策的有效执行和落实。
公车改革工作情况汇报
公车改革工作情况汇报尊敬的领导和各位同事：自从我国实施公车改革以来，各级政府和相关部门积极响应，加大改革力度，不断优化公车使用管理制度，使公车成为为国家和人民服务的普通公共交通工具，建设文明、和谐的社会。
在此，特向大家汇报我所属部门公车改革的工作情况。
一、改革政策的落实情况随着国家政策的逐步出台，我部门认真学习领会有关法规、文件精神，制定相应的实施方案和措施，确保改革政策得以落地执行。
我们深入了解新政策的内涵和要求，积极组织宣传，确保全员理解和支持。
通过多种形式的宣传教育，使各级干部和公务员认识到公车改革的重要性和紧迫性，从思想上和行动上与时代步伐保持一致。
二、公车使用管理的规范化为确保改革工作的顺利推进，我部门积极整合资源，完善公车使用管理制度，逐步建立起科学规范的管理体系。
我们不断规范公车使用程序，对公车进行分类管理，根据不同用途和功能分别制定使用标准和管理办法，使公车使用更加精细化、规范化。
同时，我们大力推进公车采购、拍卖、租赁等制度建设，加强对公车使用情况的监督检查和违规行为的查处，切实提高公车使用的合理性和效益，深入落实国家的节约型社会建设战略。
三、公车使用监管的加强为了加强对公车使用的监管力度，我部门抓住监督检查的关键环节，制定了严格的监督检查制度和工作方案，确保各项改革政策的落实效果。
我们围绕公车使用的精准监管，建立了公车使用的台账和档案，对公车的使用情况进行了详细的记录和分析，及时发现问题并加以解决。
对于公车使用中的违规行为和严重浪费行为，我们坚决予以查处和处理，做到有案必查、有错必纠，对违规人员和单位予以严肃处理，不断筑牢制度的执行基础。
四、公车改革的成效与展望经过一段时间的努力，我部门公车改革工作已经取得明显的成效。
首先，公车使用的频次和范围得到了有效控制，公车使用中存在的随意性和浪费现象得到了有效遏制。
其次，公车使用管理体系得到了完善，公车使用的规范化和精细化程度明显提高，有效保障了公务出行的正常需要。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报一、背景介绍根据上级要求，我单位积极响应国家号召，开展公车整改工作。
公车整改是指对政府机关、事业单位和社会团体等组织所拥有的公务用车进行规范管理、减少使用数量、优化使用结构的一项重要工作。
本次汇报将详细介绍我单位公车整改的情况。
二、整改目标我单位公车整改的目标是：减少公务用车数量，提高使用效率，降低行政成本，规范公车使用管理，树立廉洁形象。
具体目标如下：1. 减少公车数量：将公务用车数量减少30%。
2. 提高使用效率：优化公车使用结构，提高公车利用率。
3. 降低行政成本：减少公车维护费用和燃油消耗。
4. 规范管理：建立健全公车使用管理制度，严格执行。
三、整改措施为了实现上述目标，我单位采取了以下措施：1. 公车清查：对我单位所有公务用车进行全面清查，登记车辆基本信息、使用情况和维修记录等，确保数据准确完整。
2. 车辆评估：对清查后的公车进行评估，根据车辆年限、行驶里程、维修情况等因素，确定是否需要淘汰或者调整使用。
3. 车辆优化配置：根据工作需要和公车使用情况，对公车进行合理配置，确保公车利用率最大化。
4. 公车使用管理制度：制定公车使用管理制度，明确公车使用范围、使用条件和使用流程，加强对公车使用的监督和管理。
5. 公车维护管理：建立公车定期维护制度，加强对公车维修保养的监督，确保公车运行安全和正常。
四、整改发展目前，我单位公车整改工作已经取得了一定的发展，具体情况如下：1. 公车清查：已完成对所有公务用车的清查工作，共计登记车辆100辆，包括小型轿车、商务车和客车等。
2. 车辆评估：根据车辆评估结果，确定了30辆车需要淘汰，此外10辆车需要调整使用。
3. 车辆优化配置：已经对公车进行了优化配置，根据工作需要进行了合理调配，确保公车利用率最大化。
4. 公车使用管理制度：已制定了公车使用管理制度，并进行了公开宣传，确保全员知晓并严格执行。
5. 公车维护管理：建立了公车定期维护制度，对公车的维修保养工作进行了加强，确保公车运行安全和正常。
公车改革情况汇报
公车改革情况汇报公车改革情况汇报尊敬的领导、各位同事们：大家好！今天，我在此向大家汇报一下我们单位公车改革的相关情况。
公车改革是党中央坚定推动的一项重要改革，也是贯彻落实中央八项规定的具体举措之一。
我单位高度重视公车改革工作，积极行动，力求取得实质性成果。
首先，我们对公车使用情况进行了全面梳理。
通过对公车的使用情况进行摸底调查，我们了解到公车使用存在一些问题，如私车公养、非公务用车滥用、超标准配置等等。
针对这些问题，我们及时组织相关人员进行了深入交流研讨，制定了详细的整改方案。
其次，我们采取了一系列措施来促进公车改革的顺利进行。
首先，我们深入开展宣传教育工作，加强对公车改革政策的解读，及时向全体干部职工宣传政策的重要性和紧迫性。
同时，我们加强了公车使用管理的监督力度，建立了严格的公车使用台账，确保公车使用的规范性和透明度。
此外，我们还采取了加强监督执纪的措施，对于违反公车使用政策的行为进行严厉处罚，形成严肃的工作氛围。
再次，我们积极推动公车改革的改进和完善。
为了进一步规范公车使用，我们制定了明确的公车使用标准，并对各类车辆进行了分类管理。
对于非公务使用的车辆，我们彻底淘汰并进行了公开拍卖。
此外，我们还进一步优化了公车管理流程，将公车的购置、维修、保险等工作全部纳入到规范的管理体系中。
最后，我单位的公车改革工作取得了显著成效。
经过这段时间的努力，我们单位公车使用的混乱现象得到了有效遏制，公车使用更加规范和透明。
我们取缔了一批非法的私车公养现象，减少了单位对于公车的配置和使用，实现了资源的合理利用。
除此之外，公车改革还在一定程度上提高了单位工作效率，促进了机关作风的转变。
总之，我们单位公车改革工作正朝着正确的方向稳步发展。
公车改革不仅是一项重要政策，更是一项重大的制度变革。
希望我们全体干部职工能够继续保持积极的工作态度，认真履行职责，进一步推进公车改革工作的深入开展。
感谢领导和同事们的支持和关心！让我们一起努力，为公车改革事业作出更大的贡献！谢谢！。
公车制度改革情况汇报
公车制度改革情况汇报近年来，我国公共交通领域一直在不断进行改革，其中公车制度改革是其中的重要一环。
在这个过程中，我们取得了一些进展，但也面临着一些挑战和问题。
下面我将就公车制度改革的情况进行汇报。
首先，我们对公车制度进行了一系列的改革措施。
我们着重加强了公车使用的监管，建立了更加严格的审批和管理制度，加大了对公车使用的监督力度。
同时，我们也加强了公车使用的信息公开和透明度，让公众更加了解公车使用情况，推动了公车使用的规范化和合理化。
其次，我们还加强了公车使用的节能环保措施。
我们推广了新能源公交车和清洁能源车辆，减少了对环境的污染，为城市的可持续发展做出了积极贡献。
同时，我们也加强了公车使用的智能化管理，提高了公车使用的效率和质量，为市民提供了更加便捷和舒适的出行体验。
再次，我们也加强了公车使用的安全管理。
我们建立了更加完善的安全管理制度，加强了对公车驾驶员的培训和考核，提高了公车使用的安全性和稳定性。
同时，我们也加强了对公车车况的检查和维护，确保了公车的正常运行和安全使用。
然而，我们也要清醒地看到，公车制度改革还存在一些问题和挑战。
首先，公车使用的管理仍然存在一些漏洞和不足，需要进一步加强和改进。
其次，公车使用的节能环保和安全管理还有待加强，需要进一步制定和完善相关政策和措施。
最后，公车使用的效率和质量也需要进一步提高，以更好地满足市民的出行需求。
总的来说，公车制度改革取得了一些进展，但也面临着一些挑战和问题。
我们将继续加大改革力度，进一步完善公车制度，提高公车使用的管理水平和服务质量，为市民提供更加便捷、安全、环保的出行服务。
同时，我们也希望广大市民能够积极配合和支持公车制度改革，共同推动城市公共交通事业的发展和进步。
以上就是我对公车制度改革情况的汇报，希望能够得到大家的认可和支持。
谢谢大家！。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报引言概述：公车整改是一项重要的政府改革措施，旨在加强公务车辆管理，提高公务出行效率，节约财政开支。
本文将对公车整改情况进行汇报，分为四个部分进行详细阐述。
一、公车整改前的问题：1.1 公车数量过多：过去，政府机关和公共机构拥有大量公务车辆，数量庞大，管理不善。
1.2 使用不规范：公务车辆使用不受限制，存在私人使用、滥用公车等问题。
1.3 财政开支过大：公车购买、维护和使用的费用庞大，严重负担了财政支出。
二、公车整改措施：2.1 减少公车数量：通过限制公务车辆的购买和增加报废比例，逐步减少公车数量。
2.2 规范使用管理：制定公务车辆使用规定，明确公车使用范围和使用时限，加强监管和考核。
2.3 强化财务管理：建立公车使用费用核算制度，严格控制公车使用费用，减少财政开支。
三、公车整改成效：3.1 公车数量大幅减少：经过整改，政府机关和公共机构的公车数量明显减少，实现了精简管理。
3.2 使用规范程度提高：公务车辆的使用得到了规范，私人使用和滥用公车等现象得到有效遏制。
3.3 财政开支明显减少：公车整改使得财政开支得到了有效控制，节约了大量财政资金。
四、下一步工作计划：4.1 深化整改措施：进一步完善公车整改政策，加强对公车使用的监管和考核，确保规范使用。
4.2 强化信息化管理：通过建立公务车辆管理信息系统，实现对公车使用情况的实时监控和数据分析。
4.3 推动公车共享：积极推动公车共享机制，减少闲置公车，提高公车利用率，进一步降低财政开支。
结论：公车整改是一项持续推进的工作，通过减少公车数量、规范使用管理和强化财务管理，取得了显著成效。
下一步，我们将进一步完善整改措施，加强信息化管理，推动公车共享，以进一步提高公车整改的效果，实现更好的财政节约和公务出行效率提升。
落实公车改革情况汇报
落实公车改革情况汇报
尊敬的领导：
根据上级文件要求，我对公车改革的落实情况进行了汇报。
自公车改革以来，我们始终把节约用车成本、提高公车使用效率作为重要任务，坚决贯彻落实中央八项规定精神，严格执行公车管理办法，不断加强公车管理工作，取得了一定成效。
首先，在公车使用方面，我们严格执行公车使用管理制度，严禁公车私用，加强了对公车使用的监督和管理。
通过加强对公车使用的监督，我们有效地减少了公车的非正常使用，确保了公车的合理使用。
其次，在公车购置和维护方面，我们严格执行公车购置和维护管理制度，加强了对公车购置和维护的监督和管理。
通过严格执行公车购置和维护管理制度，我们有效地减少了公车的购置和维护支出，提高了公车的使用效率。
再次，在公车使用效率方面，我们加强了对公车使用效率的监督和管理，通过加强对公车使用效率的监督和管理，我们有效地提
高了公车的使用效率，降低了公车使用成本。
最后，在公车改革工作中，我们不断加强对公车改革工作的宣传和教育，提高了公车改革工作的社会影响力，推动了公车改革工作的深入开展。
综上所述，我们在公车改革工作中取得了一定成效，但也存在一些问题和不足。
下一步，我们将继续加强对公车改革工作的领导和组织，不断完善公车改革工作机制，推动公车改革工作的深入开展，确保公车改革工作取得更大成效。
谨此汇报。
文档创作者，XXX。
日期，XXXX年XX月XX日。
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某市公车改革情况汇报车改工作情况汇报X市公车改革情况汇报一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。
X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为x.x万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为x.x万元，三年公务用车实际总支出为xx万元。
同时，三年新购车辆xx台，购车支出xx万元，年均购车支出xx万元。
公务用车消费占财政支出的比例超过x%。
这一体制主要存在四方面的问题:一是公务用车费用高，财政负担沉重。
调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少x万元，有的甚至超过xx万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。
二是公务用车私用严重。
公务用车消费在民间早有“三三制”之说。
即在公务用车使用中，办公事占x/x，领导干部及亲属私用占x/x，司机私用占x/x。
三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。
据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为xx元，而党政机关则高达数万元;出租车的使用效率约为公务用车的x倍，而运营成本仅为公务用车的xx%。
四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。
二、改革的主要做法一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。
制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。
为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案(试行)》(以下简称《方案》)。
二是试点先行，分步实施。
《方案》年月在市直xx个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县(市)、区试点单位。
三是制定原则，规范操作。
为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则:一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则;二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则;三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则;四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则;五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则;六是坚持分步进行的原则;七是坚持市直单位自愿参加的原则。
四是合理分类、分档确定补贴标准。
补贴标准的确定，是广大干部群众关注的焦点，既不能偏离改革方向，又要调动各位亲的积极性，更要保证实际工作需要。
为此，我市明确了以下分类、分档的原则:x、参加公务用车改革的单位按前三年单车实际支出及工作量大小分类;x、保证特殊职位工作需要，据实发放;x、市直行政及财政全部供养事业单位的交通补贴费，由市财政按方案规定的档次核拨;x、财政部分供养和不供养的事业单位的交通补贴费由单位自行解决和市直机关分类核定补贴(主要是根据前三年车辆费用支出实际情况采用基数法确定的补贴标准)。
并在以上原则的基础上，明确了公务用车个人补贴标准最高限额和财政补贴经费的档次。
五是以人为本，妥善安臵司勤人员。
富余人员安臵是公务用车改革顺利推进的前提。
齐齐哈尔市从稳定大局角度出发，出台多项优惠政策，如提前退休、退养、解除劳动关系、就地转岗、停职留薪创办和领办企业等安臵方式，做到了“退养的愉快、转岗的安心、解除关系的称心”。
六是规范运作，确保国有资产不流失。
原有公务用车统一上交市财政局，经中介机构评估后，带原牌照按照依法、公开、规范、透明的原则，实行公开竞价拍卖。
同时，为保证各单位公务用车改革后工作用车需要，市政府采取公开招标方式，运用市场化手段组建经营性公务用车服务公司。
公务用车服务公司按市场化运营，自负盈亏、独立核算。
七是严明纪律、强化监督。
公务用车改革工作涉及诸多环节，涉及各方面利益，必须严明纪律。
为此，齐齐哈尔市专门成立了由市纪委、市监察局参加的公务用车改革工作纪律监督组，出台了《全市公务用车改革纪律若干暂行规定》，并及时下发《关于严明公务用车改革纪律的通知》，要求各单位对车辆搞好登记造册，防止国有资产流失。
三、取得的成效(一)堵住了体制漏洞。
推行公务用车改革后，明显堵住了两个方面的漏洞:一是公务用车精挑细选的不正之风和腐败现象得以杜绝。
特别是相互攀比购车、以车顶债、车辆修理费用畸高等诸多问题都不再存在。
二是公务用车私用得以根治。
存在多年的公务用车消费“三三制”问题从源头上得以解决。
(二)减轻了财政负担。
公务用车改革实行后，减轻了财政压力，改善了财政支出结构。
改革前，齐齐哈尔市公务用车年费用为xx万元，改革后，财政支出交通费补贴仅为xx万元，节省财政资金xx万元。
(三)改善了干部作风。
长期以来，一些领导干部已经不把公务用车当作工作的手段、办公的条件，而是成了身份、地位、权力的象征。
公务用车改革后，领导干部和公务员外出办事、下基层多是坐公交车、乘火车，由于没有可供随意使用的公务用车，再也不会出现“白天跑公路，晚上回家住”的现象。
实践证明，公务用车改革改善了机关干部工作作风，减轻了基层单位和群众负担，密切了干群关系。
(四)拉动了消费需求。
一直以来，齐齐哈尔市个人拥有汽车比例不高，尤其是机关干部更是寥寥无几。
公务用车改革的实施，使机关干部每月都能有一定的交通费补贴，有关部门和银行等金融机构也为机关干部购车提供优惠政策，比如:可用未来x年交通补贴费抵购车款，同时可享受竞拍价格xx%的优惠等等。
至今为止，市直机关及直属事业单位xx多名县处级干部中，已有xx多人购臵了车辆，有效拉动了消费需求。
四、几点启示(一)深入细致的调查研究是做好公务用车改革工作的基础。
开展公务用车制度改革，调查研究是一项基础性工作。
没有深入细致的调查研究，改革难以达到预期的效果。
制定《方案》期间，齐齐哈尔市不但充分借鉴了有关省市的经验教训，还抽调大量工作人员深入各政府机构和事业单位了解实际情况，掌握了大量一手数据，为《方案》的科学制定打篇二:会关于公车改革的汇报x关于市xx机关公车改革的汇报市机关公务用车改革领导小组办公室:根据市委、市政府关于机关公务用车制度改革的统一部署，我单位严格按照市委、市政府规定实施公务用车改革。
现将有关情况汇报如下:xx现有公务用车一辆，xx，车牌号xx，为xx年x月份使用市xx经费购买，xx，为市xx固定资产。
根据《xx法》、《xx会计制度》、《xx固定资产管理办法》总工办发[xx]xx号文件第二十三条规定，xx资产处置的变价收入和残值收入，除按规定上缴主管xx外，一律缴本单位财务，按照会计制度有关规定进行账务处理。
x月xx日山东省xx资产监督管理中心xx市xx对xx资产进行调研，专门强调了xx资产的处理一定要严格按照《xx法》和《xx固定资产管理办法》依法按照程序处理。
xx的公务用车属于xx的固定资产，对其处置时也应该按照xx固定资产处理规定执行，也可参照市xx机关公务用车改革方式进行。
xx年x月xx日篇三:关于车改的调查报告关于邯郸市某县民政局公务用车制度的社会调查导言当前公务用车制度改革已引起社会各界的广泛关注，全国各地也在积极探索和实践有效的改革途径。
为更加深刻的了解公务用车现状，调查者主要采用个别访问法和观察法，对邯郸市某县民政局的公务用车制度进行了深入调查，通过分析研究精心准备出公务用车制度实施的现状以及在实施中所存在的问题，为公务用车制度的改革提出自己的建议。
主体某县民政局公务用车具体制度在该县民政局办公室主任的帮助下了解到该局具体关于机关车辆管理制度，经过分析总结，其制度规定内容具体可归纳为以下几方面:一、管理原则及管理权限局机关公务用车由办公室集中管理、统一调度。
办公室根据公务的轻重缓急妥善派车，优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。
二、用车范围局领导的公务活动，公务接待和会议活动，机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。
严禁公车私用。
三、用车程序，未经办公室应允，不准私自出车，不准将车辆交与他人驾驶，不准私自教练他人学车，不准借故或编造车辆故障谋取私利，一经查出将严肃处理。
四、油耗管理，办公室严格控制公务车用油，车辆用油在办公室领取油票，到定点加油站加油。
不准以办公室车辆牌号名义为非本办公室车辆加油，一经发现，视情节轻重，扣发部分或全部绩效工资。
五、车辆维修，车辆因保养不及时或行驶中操作不当，造成车辆损坏，甚至发生事故，经鉴定属实的，扣发驾驶员当月绩效工资。
情节特别严重的，取消驾车资格。
制度实施的现状存在的现状是:x、公车私有化。
把公车当私车用，不管公事私事都要用公车;x、费用无偿性。
一律由公家来承担，自己不要花一分钱;x、管理不规范。
公车的使用、管理和维修等没有统一的模式;x、攀比无限制。
公务用车规模逐年增加，特别是红白喜事公务用车。
x、后果负担大。
公车多了势必司机也多，造成人员超编和单位负担大。
弊端主要有:x、贪图享受，竞相攀比。
公务用车不是从工作需要出发，而是把它看成是一种“待遇”，是领导的“地位”、“权力”的一种象征。
不仅县处级干部有“专用车”，乡镇领导干部，甚至基层站所的负责人也有“专车”。
x、大包大揽，耗资惊人。
第一是买车费用不甚重负。
第二是管理费用令人咋舌。
第三是养车费用形似黑洞。
一些单位负责人为了公务用车，甚至停发职工的工资和福利。
x、公车私用，屡禁不止。
一是办私事。
在一些政府机关、事业单位、国有企业，工作用车几乎成了领导的私家专车。
二是开私车。
少数领导干部把开车当作一种时尚，经常自已开车去开会办事。
x、效率低下，人满为患。
目前，政府机关、企事业单位的小汽车绝大多数配有专职司机，小车司机的人数，机关人满为患，这与现行的公车制度有着密切关系。
x、监控乏力，资产流失。
由于车辆分散管理，各单位的车辆配备、更新、报废等手续得不到有效监控，造成了国有资产的严重流失。
通过对该县民政局公务用车制度的调查，可以反映我国大部分地区公务用车改革仍没有落实，由此对公务用车管理制度改革提出几点思考和建议:x、加强公务用车管理，是改善公车私用、杜绝公车产生腐败的需要。
国家取消了严格按级别分配使用小轿车的规定后，机关配置车辆越来越多，档次也越来越高，仿佛谁坐的车越高级，谁的地位与权力就越高、越大，甚至是一种待遇象征。
攀比之风不可一时。
据国家审计机关对全国xx个县市审计，发现有近半数贫困县将贫困资金挪用购买车辆，条件较好的，更是不惜一切手段挤占其他资金购买高级公车。
有专车，就得有专车司机。
由于行政机关运行的机制是首长负责制，即“一把手”负责制，配备的司机只为“一把手”负责，全天候、无条件服务，不分公用或私用。
单车成本居高不下。
另外，公车维修也存在管理上的漏洞，修车给回扣已成惯例。
因此，为改善愈演愈烈的公车私用状况、杜绝“车轮上的腐败”，需要加强公务用车的管理。