地铁风水电安装碰撞检测中BIM技术的应用
地铁风水电安装碰撞检测中BIM技术的应用
98研究与探索Research and Exploration ·监测与诊断中国设备工程 2019.02 (下)1 工程概况某地铁工程为南北走向，起点是广播台站，终点是南四环站，线路均为地下线，全长约为20.658km，相邻地铁站距离最大为2.426km，最小为0.753km，相邻地铁站平均间距为1.340km，一共需要设置16座车站，还有一站和其他线路共用。
另外，本文涉及工程还涉及到某停车场以及车辆段室外工程，具体涉及到的施工技术有消防技术、给排水施工技术、设备安装技术、通风技术以及采暖技术等。
2 BIM 技术在风水电安装工程中的应用通风空调系统、动力照明系统以及给排水系统的BIM 模型应用Revit MEP 进行构建，在构建模型的过程中，注意要区分不同专业的相关系统。
除了风水电三个领域，其余领域在进行碰撞试验前，必须建立结构图以及各系统专业图纸，保证BIM 模型更为有效的体现真实情况的同时，更是为了方便对结构和管线时间进行碰撞检测。
在实际施工过程中，负责数据分析的工作人员必须通过Revit MEP 构件各类管线、风机以及空调设备等信息，经过认真分析核对后，在应用相关软件对管线结构进行充分的综合性分析，最终完成BIM 地铁车站站模型的建立。
应用相关软件中的数据统计工具对管线之间的容差值进行精准的计算，充分考虑保温层厚度以及管线的操作空间。
应用BIM 模型对各专业系统、车站建筑、风水电专业进行碰撞分析，分析结果显示，该车站当前存在1000余处碰撞点。
将已经完成施工和结构中存在的碰撞点，需要适当修整土建信息，认真完成碰撞点的核对。
通过相关分析和统计发现，大部分的碰撞点是喷淋系统管道和其他管线发生碰撞，为了防止这类冲突，可以对喷淋系统管道的标高进行适当调整。
经过合理的设计和沟通，在消防允许的范围内，适当调整了喷淋系统的相关管线，碰撞检测结果显示，冲突有减小趋势。
2.1 通风空调系统该工程涉及到的通风系统主要有：车站公共区域内通风空调以及排烟系统，设备管理区的通风空调以及排烟系统。
BIM技术在地铁机电安装施工中的运用
BIM技术在地铁机电安装施工中的运用
随着城市建设的不断发展，交通建设的重要性也受到越来越多的重视。
地铁作为交通
建设的重要组成部分，对机电系统的安装和施工就显得尤为重要。
机电安装施工的主要
任务是安装各种机电设备，以及机电设备之间的连接装置，使机电系统运行良好。
为了提
高工作效率，降低施工成本，注重安全，BIM技术在地铁机电安装施工中应用是不可忽视的。
BIM技术可以让机电安装施工更加便捷高效，大大提高了整个机械安装的工作效率。
在施工早期，可以使用BIM技术进行现场模拟设计，设计思路更加直观，避免了施工设计
中出现差错。
模拟设计完成后，可以根据BIM技术生成的构件或部件图纸，精准把控地铁
机电安装施工质量，确保每一步施工都符合要求。
另外，BIM技术还可以有效配合实施者之间的协同沟通，提升施工整体的安全性。
设
计者可以利用BIM工具模拟实时安装设备的连接情况，检查与损伤的位置，及时发现问题，预防安全隐患的发生。
BIM技术还可以提高机电安装施工的维护效率。
例如，维修工程师可以通过BIM技术
在现场查看机电设备的安装情况，以及维修部件的位置，加快特殊故障的维护工作，从而
提高维护效率，减少维护成本。
从上面可以看出，BIM技术在机电安装施工中发挥重要作用，可以提高工作效率，提
高质量，提高安全性，降低维护成本，��省时间，提高整体经济效益。
因此，BIM技术
应该被更加普及地应用于各项地铁机电安装施工中，推动地铁机电安装施工管理水平的提高。
BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的应用
BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的应用摘要：随着科学技术与社会经济的稳定良好的变化发展，我国城市现代化建设进程得到了快速的推进，城市轨道交通属于城市公共出行十分重要的交通运输方式，为人们生活与出行带来极大便利，使人们生活及节奏更加快速高效。
所以，关于城市轨道交通施工质量以及机电安装工程有了更为严格的标准。
BIM技术属于现代信息管理的一种科学模型，可以确保机电安装工程更具科学性与系统性。
因此，本篇文章对BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的应用进行分析。
关键词：BIM技术；城市轨道交通；机电安装工程1BIM技术概述城市化进程快速发展的背景下，城市轨道交通工程项目建设不断变多，对先进科学技术的有效应用逐渐变得十分普遍与广泛，BIM技术就属于先进科学的现代化技术。
针对BIM技术而言，即建筑信息模型。
实际城市轨道交通机电安装工程阶段，BIM技术的科学合理应用，能够建立数据共享平台，使资源得到有效共享。
与此同时，基于BIM技术构建数字模型，能够实现设计施工的一体化，并采取科学系统的分析研究，对设计做出合理的优化与调整，为城市轨道交通机电安装施工质量提供可靠保障。
通常而言，城市轨道交通机电安装工程施工阶段，对BIM技术的科学合理应用，能够基于可视化模型与协同性的优势特点，第一，位于城市轨道交通机电安装施工过程汇总，借助于BIM技术，能够通过3D几何信息以及相应的辅助关系做出准确描述，设计信息涵盖城市轨道交通结构类型与建筑材料等方面；维护信息，涵盖施工材料性能和安全性等方面。
第二，施工设备与建筑类型等属于城市轨道交通机电安装阶段重要的设计内容，位于不同项目之中，城市轨道交通机电安装信息数量普遍过多，因此，实际安装过程中，需要对信息与各类设计文件做出妥善保存，通过BIM信息模型的合理运用，能够实现资源的有效共享，为工程顺利开展提供可靠保障。
2应用BIM技术的重要性对于城市轨道交通机电安装工程而言，首先，通过对BIM技术的科学合理应用，能够对施工进度与施工方法做出高效管理，使施工进度与施工内容得以缩减。
简述BIM技术在地铁机电设备安装施工中的应用
简述BIM技术在地铁机电设备安装施工中的应用发布时间：2023-01-10T03:21:19.148Z 来源：《中国建设信息化》2022年第16期8月作者：于言任广秦[导读] 在地铁车站机电安装工程作业中，其表现为复杂的施工内容以及较强的专业性于言任广秦61052819870724****61052619740902****摘要：在地铁车站机电安装工程作业中，其表现为复杂的施工内容以及较强的专业性，一定程度上影响了施工进度和质量。
因此，现场施工作业人员需要强化自身的专业技能，通过应用BIM技术科学安排地铁车站机电安装施工工作，合理调整和改进机电安装中的具体情况，以提高工作效率，实现节能降耗，为企业创造更大的经济利益。
关键词：BIM技术；地铁机车设备；安装施工；应用1 BIM技术含义BIM技术是多维（空间、时间、成本、安全性等）模型信息集成技术。
在项目的整个生命周期中，BIM技术的批准包括政府机构，业主、设计、监督、运营、维护等。
该作方法达到了减少设计和施工错误，降低施工风险，提高效率和提高工程产品质量的目的。
在掌握机电工程技术方面，合理正确应用BIM等技术进行有效的机电施工管理工作将对机电设备安装施工过程安全产生直接影响，因此，BIM技术是基于三维数字模型的工程项目实体的数字显示，该模型集成了各种工程数据信息。
BIM技术可以有效连接工程建设不同阶段的数据、流程和资源，自动完成数据的计算、查询、连接和拆分，为工程项目所有参与者的操作和管理提供了极大的方便。
工程数据源的特殊性是BIM解决分布式数据与其他数据之间完整性问题的特点之一。
BIM技术允许实时创建、管理和共享数据信息，这对于工程建设管理也很有用。
并依照安装管道的实际管线长度和施工维修单位预留场地空间的实际面积大小合理分配安装施工维修场地，降低了与消防设施和其他附属设备管道排水线之间直接发生管道位置变动冲突的可能性。
2 BIM技术在地铁机电安装施工中的重要意义在施工过程中，不管是前期准备阶段还是后期运营管理阶段，使用BIM技术能够真实模拟每一个阶段的动态参数状况，准确预测施工过程中可能发生的问题，快速提升施工管理的水平和效果。
BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的应用
BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的应用1. 引言1.1 BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的应用概述随着城市轨道交通的快速发展，机电安装工程在其中扮演着至关重要的角色。
而BIM技术的应用则为城市轨道交通机电安装工程带来了革命性的变化。
BIM技术，即建筑信息模型，通过数字化的建模方法，实现了对项目全过程的可视化、协同和优化管理。
在城市轨道交通机电安装工程中，BIM技术的应用不仅可以提高设计效率，减少施工错误，还可以优化设备选型，提高工程质量。
通过BIM技术，轨道交通隧道工程可以实现精准的空间模拟和碰撞检测，避免施工中的各种冲突问题；轨道交通站点工程可以实现站台、通道、设备等各个构件的精确对接和协同设计；轨道交通信号设备安装工程可以实现设备的精确布置和线路连接，提高系统运行效率；轨道交通供电系统工程可以实现电缆线路的精确布设和电力传输的优化；轨道交通风管系统安装工程可以实现风管的优化布局和风量调控，提高车站内部的空气质量。
BIM技术为城市轨道交通机电安装工程提供了更高效、精确的设计和施工方法，能够更好地协同各方参与者，提高项目整体效率和质量，将成为未来城市轨道交通机电安装工程的发展趋势。
2. 正文2.1 BIM技术在轨道交通隧道工程中的应用1. 设计阶段的应用：利用BIM技术，在隧道设计阶段可以进行三维建模，实现隧道结构、管线、通风系统等各个方面的集成设计。
设计人员可以在虚拟环境中进行模拟，发现潜在的设计问题，提高设计的准确性和完整性。
2. 施工阶段的应用：在隧道施工阶段，BIM技术可以实现隧道施工的数字化管理。
通过对施工过程进行模拟，可以提前发现施工交叉、冲突等问题，避免施工延误和质量问题的发生。
3. 运维阶段的应用：隧道建成后，BIM技术可以实现隧道设施的信息化管理。
隧道内部所有设备、管线等信息都可以在BIM平台上进行管理，实现隧道设施的全生命周期管理，提高运维效率和准确性。
4. 数据共享与协同：BIM技术可以实现隧道工程各个阶段的数据共享与协同。
BIM技术应用于地铁
本报上海7月17日电（通讯员杨德政李升臣）在上海轨道交通11号线北段龙耀路站风水电安装工程施工中，中国铁建十四局集团电气化工程有限公司采用新型的BIM碰撞检测技术，节约费用近30%左右，经济效益显著。
这是上海地铁建设首次应用BIM碰撞检测技术。
据介绍，BIM碰撞检测技术是通过数字信息仿真模拟建筑物的真实信息，也就是在工程开工前，在计算机上模拟安装风水电设备。
在龙耀路站风水电安装工程建设中，中铁十四局集团电气化公司运用BIM碰撞检测技术，共检测出管线碰撞问题112处，可规避的问题93处，上报设计单位解决问题19处，减少了各专业之间的工序交叉，避免了返工、误工现象的发生，节省费用近30%左右，经济效益显著。
中铁十四局集团电气化公司在完成风水电设备安装后，将龙耀路站的所有信息导入到计算机系统里，以全面掌握资料并随时查询。
BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的应用
BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的应用随着城市轨道交通的发展，机电安装工程在建设过程中扮演着至关重要的角色。
而随着信息技术的快速发展，建筑信息模型（Building Information Modeling，简称BIM）技术已经成为了建筑行业中不可或缺的工具。
BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的应用，不仅可以提高工程的效率和质量，还可以降低成本，提升工程管理水平。
本文将就BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的应用进行探讨。
1. 三维建模BIM技术最基本的应用就是三维建模。
在城市轨道交通机电安装工程中，通过BIM技术可以将整个工程进行三维建模，包括地铁站、隧道、车站设备等各个部分。
通过三维建模，可以清晰直观地了解整个工程的布局和结构，可以更好地进行设计和规划。
可以在建设过程中对三维模型进行实时更新，使得工程实施更加精准和高效。
2. 协同设计BIM技术可以实现各个专业之间的协同设计。
在城市轨道交通机电安装工程中，涉及到结构、土建、机电等多个专业，而这些专业之间的工作是相互关联的。
通过BIM技术，各个专业可以在同一个平台下进行设计，可以实时进行交流和协作，确保设计的一致性和协调性。
这样可以避免因为不同专业之间的不一致而导致的施工问题，提高工程的质量和效率。
3. 工程可视化4. 工程管理BIM技术可以实现全生命周期管理。
在城市轨道交通机电安装工程中，BIM技术可以对工程进行全程跟踪管理，包括设计、施工、运营和维护等各个阶段。
可以进行成本估算、进度计划、材料管理等工作，可以在整个工程的生命周期内进行数据管理和信息共享。
这样可以提高工程管理的水平，可以更好地控制工程的进度和质量，从而降低成本。
1. 提高工程效率BIM技术可以有效提高城市轨道交通机电安装工程的设计和施工效率。
通过三维建模和协同设计，可以减少设计中的重复和冲突，可以提高设计的准确性和一致性。
通过工程可视化，可以实现对施工过程的实时监控，可以及时发现问题并进行调整，从而提高施工的效率。
BIM技术在地铁机电安装施工中的运用
BIM技术在地铁机电安装施工中的运用随着城市化进程的不断加速，地铁交通系统作为城市快速交通的重要组成部分，越来越多的城市开始着手规划建设地铁交通系统。
在地铁建设过程中，机电安装是一个非常重要的环节，其中运用BIM技术可以提高安装效率，确保施工质量，并降低成本。
BIM技术（Building Information Modeling）是一种基于数字化建模、数据共享和协作的信息技术。
在地铁机电安装方面，BIM技术主要运用在以下几个方面：1. 设计：通过BIM技术，可以实现机电设备在建筑物空间内的精确布置及相关管线的自动布置。
建立一个BIM模型以后，可以通过对模型进行不同视角的转换，反复查看设计细节，并进行优化。
2. 协调：在传统的机电施工中，各个专业之间沟通不畅，协调难度大，容易出现冲突与重复施工。
而运用BIM技术，通过对机电设备及相关管线进行三维建模，可以有效地发现和解决施工中的相关问题，避免了后期更改造成的延误和额外成本。
3. 施工管理：BIM技术可以提供一个综合信息管理平台，整合各种施工数据和资料，如机电安装设计资料、工程施工计划、施工技术方案、施工现场数据等，以便实现施工监管、进度控制等一系列管理工作。
在施工管理中，BIM技术可以帮助工程管理人员及相关人员掌握项目全面信息，减少监管误差，从而确保施工质量。
4. 模拟：通过BIM技术，可以制作机电设备在施工过程中的模拟，并对施工过程进行模拟。
根据模拟结果进行优化调整，控制工期，提升施工效率，保障施工安全。
总的来说，在地铁机电安装施工中运用BIM技术可以提高施工效率，减少错误和难度，从而降低施工成本和提高施工质量。
未来，随着技术的发展，BIM技术将会在地铁机电安装施工中扮演更加重要的角色，为地铁交通系统的可持续发展提供技术支持。
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地铁风水电安装碰撞检测中BIM技术的应用
摘要：为了解决地铁施工中新建管道与原有管道发生碰撞的问题，引入BIM技
术将传统的二维设计转化为三维设计，使管道能够直观的观察和方便的分析。
以
我们刚施工完成的轨道交通13号线为例,介绍了应用程序的BIM技术通风和空调、供水、排水、电力照明三个系统工程中的应用,并进行碰撞检测,结果表明,BIM技
术可以有效地解决这一问题的新行和原来的管道碰撞,不仅提高地铁建设的质量,
并节省成本。
关键词：地铁车站；BIM；碰撞检测
一、工程概况
上海轨道交通 13 号线（长清路站-张江路）13（2）.202 标长清路站、成山路
站装修及风水电安装工程。
以长清路站为例，其位于浦东新区长清路、耀华路交叉口南侧、长清路东侧
的长青公园下，车站长 153m（内净），宽 19.6m（内净）。
为地下三层 12m 岛
式车站。
具体涉及到的施工技术有消防技术、给排水施工技术、设备安装技术、
通风技术以及采暖技术等。
二、BIM技术在风水电安装工程中的应用
通风空调系统、动力照明系统以及给排水系统的BIM模型应用Revit MEP进行构建，在构建模型的过程中，注意要区分不同专业的相关系统。
除了风水电三
个领域，其余领域在进行碰撞试验前，必须建立结构图以及各系统专业图纸，保
证BIM模型更为有效的体现真实情况的同时，更是为了方便对结构和管线时间进
行碰撞检测。
在实际施工过程中，负责数据分析的工作人员必须通过Revit MEP构件各类
管线、风机以及空调设备等信息，经过认真分析核对后，在应用相关软件对管线
结构进行充分的综合性分析，最终完成BIM地铁车站站模型的建立。
应用相关软
件中的数据统计工具对管线之间的容差值进行精准的计算，充分考虑保温层厚度
以及管线的操作空间。
应用BIM模型对各专业系统、车站建筑、风水电专业进行
碰撞分析，分析结果显示，该车站原始图存在1000余处碰撞点。
将已经完成施工和结构中存在的碰撞点，需要适当修整土建信息，认真完成
碰撞点的核对。
通过相关分析和统计发现，大部分的碰撞点是喷淋系统管道和其
他管线发生碰撞，为了防止这类冲突，可以对喷淋系统管道的标高进行适当调整。
经过合理的设计和沟通，在消防允许的范围内，适当调整了喷淋系统的相关管线，碰撞检测结果显示，冲突有减小趋势。
1、通风空调系统
该工程涉及到的通风系统主要有：车站公共区域内通风空调以及排烟系统，
设备管理区的通风空调以及排烟系统。
图1为站厅层大轴端系统轴西侧碰撞冲突，通过对图1进行分析发现，左侧桥架和风管存在碰撞，可以适当调整桥架标高避
免此类冲突。
如果桥架标高已经处于标高的极限位置，不能继续调整，那么可以
通过调整桥架结构进行完成。
防止重新拆掉风管后返工的现象，因为如果桥架标
高得不到有效调整，就可能会造成风管完成施工后，桥架无法施工的现象。
右侧
桥架和下翻梁也存在十分严重的冲突现象，下翻梁在结构上不允许存在开孔，可
以通过设置下滑破的方式进行调整，可以有效防止先安装桥架之间，最终发现桥
架不能安装，再将桥架之间拆除的现象发生。
图1 站厅层大轴端系统轴西侧碰撞冲突
图2消防管和排风管的碰撞，通过对图2模型进行分析可以显现，消防管和
排风管发生了严重的碰撞现象。
为了避开冲突，在消防管遇到排风管之前，对消
防管标高进行适当调整。
通过模型分析发现存在这类问题，在图纸上对该类问题
的位置和解决方法进行表示，在实际施工中，可以有效避免这类冲突的发生。
图2 消防管和排风管的碰撞
图3为排风管和电缆桥架的碰撞，通过对图3进行分析发现，桥架和风管发
生了一定程度的碰撞。
为了防止这类碰撞的发生，将风管在和桥架接触前，将其
标高降低200mm。
通过模型发现这类问题，在图纸上对该类问题的位置和解决办法进行标识，同时通知相关施工人员，可以有效防止桥架和风管发生冲突，不仅
节省了物料和人工，同时降低了返工的可能性。
图3 排风管和电缆桥架的碰撞
2、给排水系统
给排水系统由两部分组成，分别是消防水系统和给排水系统。
给水系统主要
包含生产用水、循环用水以及生活用水；其中冷却循环用水的设备为冷却水泵，
主要是空调制冷循环水系统，循环水经过冷却水达到降温的目的。
排水系统主要
包含以下系统：污水系统、雨水系统以及废水系统。
图4为站厅层大轴端系统轴
东侧碰撞冲突，通过对图4的模型分析发现，桥架和水管存在一定的碰撞现象，
弱电桥架和右侧的消防水管也存在较明显的冲突。
如果先进行桥架施工，水管的
位置就必须移动，为了防止这类冲突出现，可以对消防水管的位置进行调整。
图4 站厅层大轴端系统轴东侧碰撞冲突
3、动力照明系统
动力照明系统主要的碰撞点为电缆桥架与其它系统管线的冲突，由于部分公
共区及设备区的电缆桥架宽度较大，占用空间较大，导致其它管线无法正常穿越，因此对其安装位置也许重点控制。
4、碰撞结果
通过对检测结果分析发现，主要的碰撞点数量为100多个，其中19处冲突必须上报设计单位，对管线进行优化完善后方可进行修改。
经过BIM碰撞检测，对不同的碰撞点进行分析，合理对管线进行优化和调整，为了防止碰撞冲突发生，可以综合优化和完善不同专业的标高、桥架结构以及风
管规格。
在实际施工过程中，通过对施工记录进行分析发现，BIM碰撞检测的应用，大幅度降低了各专业因为施工不同步造成的摩擦，有效防止了安装后出现返
工的现象，大大提高了施工效率，经济效益提高30%左右。
三、碰撞检测中应用BIM技术结论
BIM技术在地铁站施工设计中的应用，有效解决了碰撞冲突的发生。
1、施工初期在应用BIM技术对机电安装碰撞进行检测的过程中，完成碰撞
试验后，一般通过肉眼对碰撞进行观测，应用BIM技术对碰撞进行检测，存在的
主要优势是可以有效的检测出硬性碰撞，对于桥架和管线桥架之间的碰撞检测效
果十分明显。
工期延误的主要原因就是施工过程中遇到了硬性碰撞。
所以，BIM
技术的应用可以有效提高施工效率，保证施工在工期内完成。
2、在对地铁进行实际施工过程中，需要对机电的安装过程进行实时跟踪，着重关注设备区过道、车站走廊区域的综合施工情况，因为这类区域通常在表面没
有问题存在，但是在实际施工过程中常常因为管线设备不准确造成施工困难的情
况发生。
3、BIM技术不仅可以发现硬性碰撞，还可以对软性碰撞进行检测和分析。
一
般来说，运营单位后期整改的主要原因来源于软性碰撞。
工程一旦存在软性碰撞，肯定会造成返工现象频繁发生，工期严重拖后，费用大幅度提升。
结束语
综上所述，在地铁安装工程中引入BIM技术，不仅可以提高项目的经济效益，还可以显著提高施工人员的技术水平。
通过对BIM技术应用结果的分析，发现BIM技术是一个从二维建筑思维向多维建筑思维转变的过程，是建筑领域发展的
主要发现。
BIM技术的应用不仅可以通过三维环境观察每一个施工过程，还可以
有效地监测各种专业系统的管道碰撞情况。
此外，BIM技术还可以计算实际工程量，对项目进度进行有效的模型，监控整个项目的施工质量。
总之，BIM技术在
地铁施工领域的引入和应用，极大地提高了地铁施工质量，值得广泛推广和应用。
参考文献
[1]庄宁.BIM技术在地铁机电安装施工中的应用[J].设备管理与维修，2018，（15）：129-130.
[2]张禄.基于BIM技术的地铁风水电安装碰撞检测[J].铁道建筑技术，2014，（09）：93-95.。