承台首件施工工艺总结
承台首件工程总结
承台首件工程总结一、背景承台首件工程是某高速公路建设的重要一环，是确定桥梁跨度的关键工序。
承台首件是指悬挑式桥梁支座的第一块混凝土梁，是整个承台的基础。
承台首件工程的质量对桥梁的稳定性和承载能力等因素有着至关重要的影响。
二、过程承台首件建设过程中，首先需要进行土方开挖、基坑支护等前期准备工作，并且对施工过程会对进入施工区域的工人和过路车辆进行严格的管控。
在确定好承台首件的准确位置后，施工人员将钢筋焊接成梁骨架，架设在承台上方。
然后在钢筋骨架之间不断夹层铺设钢丝网，在钢筋上包裹沙包，并在钢筋上刷防水材料，保证后续浇注混凝土的质量。
最后将混凝土从设备上搅拌后泵送到施工现场，借助管道将混凝土灌注在钢筋骨架中，并不断振捣，确保混凝土的密实程度。
三、问题与解决在承台首件工程中，由于工程的特殊性质，可能会遇到以下问题：1. 混凝土浇注不平整混凝土浇注可能会有不平整的情况。
这会影响到梁的整体质量，后来者在搭设承台时难以找到合适的支座点位。
解决这个问题的方法是加强振捣混凝土，并根据情况进行二次修理。
2. 钢筋骨架误差在梁的制作过程中，可能会出现细小的制作误差。
这会不利于整体的承重能力。
钢筋骨架误差的解决方法主要是加强对骨架的检查与校验，尽量避免误差。
3. 时间紧迫承台首件工程对时间有着高度的要求，施工时间的延误将会使得后续工程也受到影响。
时间紧迫的解决方法主要是在施工前进行充分的计划与协调，尽量避免时间的浪费与工程的延误。
四、总结与展望承台首件工程是桥梁建设的重要一环，对其质量的要求也非常高。
在工程中，需要克服各种问题，以确保整个施工质量的稳定与可靠。
今后，在承台首件工程的实践中，我们需要更加注重细节方面的把控，尽可能地减少各个方面的不良影响。
扩大基础(含承台)首件工程工艺总结
XX公路改扩建工程路基扩大基础首件工艺总结XX公路工程有限公司XX公路改扩建工程路基第合同段项目经理部扩大基础（含承台）首件工程工艺总结为贯彻XX公路改扩建工程创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开浅基础及承台施工,XX高速路基三标项目部在项目指挥部、总监办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。
根据基础施工方案，我项目部成功完成了首座基础（K743+612.19小桥右幅基础）施工工作。
并获得了宝贵的施工数据。
为后期基础施工提供了依据。
将施工首件工艺总结数据汇总如下：一、工程概况路基三合同段扩大基础（含承台）明细二、施工人员、机械及试验检测设备（1）施工人员配置（2）主要施工机械表（3）主要试验、检测仪器表三、扩大基础施工工艺桥梁扩大基础施工工艺框图四、基础施工方案及总结1、工程概况本合同段内桥梁基础包括7浅基础和57座承台。
2、施工工艺及流程工艺流程见施工工艺流程图。
2.1 测量放线定位扩大基础及及承台基坑开挖前，要复核设计图纸，根据图纸平面尺寸，计算基础边线各拐点坐标，放出基坑开挖大样。
灌注桩承台待灌注桩混凝土达到一定强度后，即可清除表面淤泥，放出基坑开挖大样。
2.2 基坑开挖2.2.1 按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖，根据现场环境及地质情况，采用不支护加固基坑坑壁放坡开挖施工，用机械和人工配合进行开挖作业，用挖掘机开挖基坑接近设计深度时，改用人工开挖至设计高程以下10cm。
2.2.2施工时应注意以下事项：a.在基坑顶面底设置防止地面水流入基坑截水沟等设施。
b.基坑尺寸应满足施工要求。
当基坑为渗水的土质基底时基底尺寸应根据排水要求和基础模板所需基坑大小而定。
一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m。
c.根据基底地下水位情况，采取相应的排水措施，可在基坑底一侧设置排水沟和集水井，以配合水泵以排水。
承台首件施工总结
承台首件施工总结
嘿呀，咱就来说说这个承台首件施工吧！那可真是一次特别的经历啊！还记得刚开始的时候，大家都特别兴奋，想着要大干一场。
我们早早地就到了施工现场，各种工具都准备得妥妥当当的。
然后就开始挖呀挖呀，那土一铲子一铲子地往外运。
嘿，你别说，这挖土还真不是个轻松活儿，没一会儿就累得胳膊发酸。
不过大家都没泄气，还互相开着玩笑，说这土可真顽固。
接着就是绑扎钢筋了，那钢筋可真是又粗又长，摆弄起来还真得费点劲。
我们几个人就像在摆弄大玩具似的，小心翼翼地把它们一根根地固定好。
这中间还出了个小插曲，有根钢筋不小心掉地上了，还砸到了旁边人的脚，哎呀，可把那人疼得直叫唤，不过还好没啥大碍。
等混凝土浇筑的时候，那场面可壮观了，混凝土车呼呼地开过来，然后就看着那混凝土哗哗地流出来，就像一条小瀑布似的。
我们就赶紧拿着工具去把它铺平、振捣，忙得不亦乐乎。
最后看着承台一点点地成型，心里那叫一个美呀！虽然过程中遇到了不少小麻烦，但是大家一起努力克服了，这就是团队的力量呀！这次承台首件施工，真的让我们都学到了好多，也更加懂得了团结协作的重要性。
以后再遇到这样的施工，我们肯定会做得更好啦！哈哈！。
最新承台系梁首件施工总结
承台（系梁）施工方案一、工程概况本合同段共有大中桥7座，上部结构形式有20m、25m和30m装配式预应力混凝土连续箱梁，现浇13m钢筋混凝土连续板梁；下部结构为柱式墩、肋板式桥台、柱式台、桩基础、扩大基础。
承台系梁设计为钢筋混凝土，承台16个、系梁24个；承台系梁施工，人工配合机械进行开挖，垫层施工，模板支护，钢筋绑扎，混凝土浇筑。
二、试验目的1.总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序；2.验证混凝土配合比；3.确定混凝土搅拌时间及坍落度；通过大面积施工前的首件施工，检验设备、工艺，验证混凝土配合比、坍落度、搅拌时间等各项工艺参数，通过开展首件工程对结构部位完整性、均匀性、强度等进行检测。
三、C25混凝土配合比每m3砼用量为：水泥272㎏：砂740㎏：碎石1157㎏：水141㎏：减水剂3.62㎏：粉煤灰54㎏：矿粉36㎏（水胶比为0.39）其中原材料分别为：水泥：唐山冀东水泥P·O42.5；碎石：易县碎石16-31.5㎜：10-20㎜：5-10㎜=38：44：18；砂子：唐县中砂，砂率39%；粉煤灰：保定开达F类Ⅱ级粉煤灰矿粉：河北霸州前进钢铁S95矿渣粉减水剂：北京诚凯利聚羧酸高性能减水剂四、机械设备组成序号设备名称规格型号单位数量进场日期技术状况1 混凝土搅拌机JS1000 台2 2012.3.1 良2 混凝土输送车8m3台 6 2012.3.1 良3 洗石机XJVV-90 台 1 2012.4.2 良4 装载机ZL40B 台 2 2012.3.1 良5 挖掘机 1.25m3台 1 2012.3.1 良6 吊车QY-25 台 1 2012.3.1 良7 钢筋弯箍机GF-20型台 1 2012.3.25 良8 钢筋弯曲机GW40 台 1 2012.3.25 良9 钢筋切断机GQ40 台 1 2012.3.25 良10 钢筋调直机GX-Ⅰ-Ⅱ型台 1 2012.3.25 良11 电焊机AX7-500 台 3 2012.3.20 良12 振动棒30型台 6 2012.3.20 良13 振动棒50型台 6 2012.3.20 良14 凿毛机台 1 2012.5.6 良五、人员安排1.管理人员序号姓名性别职务备注1 男技术主管2 男试验人员3 男安全员4 男质检员5 男工班长2.作业人员序号工种单位数量备注1 钢筋工名92 电焊工名 23 模板工名84 混凝土工名125 养护工名 2六、承台（系梁）施工工艺（一）施工顺序基坑开挖→凿除桩头→桩基检测→铺设垫层→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养生→检查验收（二）施工工艺流程图6-1承台系梁施工工艺流程图施工准备基坑开挖 桩基检测铺设垫层模板安装 检查验收 钢筋安装养生拆模 浇筑砼砼拌和加工钢筋制作试件凿除桩头图6-1 系梁(承台)施工工艺框图说明：系梁（或承台）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，钢筋在钢筋加工场集中加工，现场绑扎，模板采用大块定型钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，吊车配合料斗辅助入模，水平分层浇筑。
承台施工总结
主墩承台施工总结一、2011年3月26日6#墩基坑开挖开始首个承台施工, 2011年4月20日完成5#墩最后一个承台混凝土浇筑。
现将承台施工总结如下:二、工程概况三、主墩承台平面尺寸为11.5m×12.5m,承台厚4.5m, 5#、6#墩各设计左右幅共计四个承台。
钻孔桩桩头设计标高为231.879(231.651), 设计要求伸入承台20cm。
承台钢筋与墩身预埋钢筋: 承台主筋为Ф32和Ф28的Ⅱ级钢筋, 其它的钢筋为Ф25和Ф12的Ⅱ级钢筋；墩身预埋钢筋为Ф32的主筋, 其余为Ф12的箍筋。
承台混凝土: 设计标号为C35, 理论数量计647m³。
四、施工方法1、工艺流程基坑开挖、抽水→浇注封底砼→浇筑子堰→割切护筒、凿除桩头多余混凝土→承台钢筋摆放、绑扎→模板安装打油→承台预埋件与墩身预埋钢筋安装→检查合格、浇筑混凝土→承台表面整平、收浆与养护→冷却管、测温管压浆。
2、施工过程（1）基坑开挖前, 先用全站仪放出承台边线以与承台的开挖线, 做好开挖准备工作。
边开挖, 边拆除钢护筒, 开挖的高程到承台底面以下约0.5m。
承台开挖采用挖掘机开挖, 以加快施工进度, 开挖分两层开挖。
堰内挖方结束, 停止抽水, 浇筑0.5m厚的水下封底砼, 砼的标号为C25, 待砼强度达到设计强度后, 即可抽水, 进行下一步的施工作业。
因渗水量过大, 在围堰内再围一道高2m 厚0.5m砼子堰墙。
（2）割切护筒、凿桩头混凝土根据测量人员放好的标高线割切护筒, 护筒切口与桩头设计标高平齐, 采用风动设备凿除桩头多余的混凝土, 直至新鲜混凝土为止。
（3）钻孔桩桩头与基底竣工桩头凿到设计标高后, 用水泵冲洗桩头和基底, 同时用高压风管吹干净桩头和基底的混凝土碎块等杂物。
清洗干净后, 进行桩头和基底竣工。
桩头基底检查合格后, 测量人员放好承台底、承台顶标高, 以与承台的中心控制十字线, 标高点标明标高值。
测量放线时, 要求现场技术人员和主要施工人员必须到场, 熟悉所有测量控制点的作用, 并要做好测量控制点的保护工作。
承台首件施工工艺设计总结
绕城高速公路北线二期工程公路工程项目承台首件施工工艺总结天宇交通建设集团有限公司绕城高速公路北线二期工程土建第3标段项目部2016年9月目录1、首件工程概况 (1)2、首件工程主要施工法及施工工艺、标准、案评价 (2)2.1主要施工法及施工工艺 (2)2.2质量控制标准 (4)2.3案评价 (6)3、首件工程施工、检测情况和原材料质量选择情况 (6)3.1首件工程施工、检测情况 (6)3.2原材料质量选择情况 (19)4、各工序检测数据及相关报告 (19)5、首件工程质量评价 (20)6、首件工程施工中存在的问题及改进措施 (20)6.1、施工中存在的问题 (20)6.2、下一步改进措施 (20)7、工程影像资料收集 (21)8、首件施工成果及推广的意见和建议 (21)8.1首件施工成果 (21)8.2推广的意见和建议 (22)绕城高速公路北线二期工程土建第3标段承台首件施工工艺总结按照绕城高速公路北线二期工程“首件工程认可制”要求，以立足于“预防为主、先导试点、以点带面、全面推广”的原则，对首件工程进行技术总结,全面、客观的分析影响工程质量的各种因素,对各工艺、技术和质量指标进行综合评价,从而得到更加科学、合理的施工工艺。
根据现场实际情况，我部选择七里港互通主线桥16#承台作为承台施工首件。
现就对承台首件工程的施工过程、施工工艺及工艺试验的优缺点总结如下，并依此参照执行和优化改进。
1、首件工程概况绕城高速公路北线二期工程土建第3标段，起讫桩号为K33+119～K34+880，线路全长1.761km，互通立交一处，主要工程量有：七里港互通主线桥1441m，A匝道桥446m，B匝道桥325m，C匝道桥200，D匝道桥390m，E匝道桥564m，柳黄高架桥320m，共计承台157个，承台采用C30砼。
本次承台首件为七里港互通主线桥16#墩承台，中心里程桩号为K33+609，原地面高程为 4.45m，16#墩承台规格为10.9*10.9*2.5m、承台顶标高为4.1m、承台底标高为1.6m，承台基坑开挖深度为2.95m，超挖10cm，作为承台垫层施工厚度。
首件承台总结
“首件”承台施工总结我标段结合施工设计图纸、施工现场条件、施工工期及我公司的钢筋制作与安装经验；按照业主要求制定了详细的施工方案，对工队进行细致的技术交底和安全交底；施工中监理、项目部技术员、质检员、实验员对施工全过程进行跟踪、监督；并进行了资料记录；使施工质量有了更好的保障；现对“首件产品”施工中注意的要点及存在的问题总结如下：二、施工方法（一）开挖方式的选择1．该桥承台位置处于干处，直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇注承台砼。
a、基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。
b、基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。
c、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。
（二）承台底的处理该承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。
当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10-30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台砼。
如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下砼封底后，再抽干水灌筑承台砼。
（三）模板及钢筋在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。
模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。
模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。
一般先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固。
钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。
首件承台 施工总结
江西奉新至铜鼓高速公路新建工程第B10合同段《首件桥梁承台》施工总结汇通路桥建设集团有限公司奉铜高速公路第B10合同段项目经理部二0一0年十一月十四日首件承台工程施工总结一、首件工程概况：为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K146+288大段大桥0#右幅承台为我标段承台的首件开工工程。
该承台共需用C25砼105。
69m3，Ф12钢筋2719kg，Ф20钢筋1563.2kg，Ф25钢筋1419.3kg，Ф28钢筋1796.4kg。
二、参加首件工程的主要施工人员职务姓名职责施工队负责人：陈光海负责全面组织、协调管理工作技术负责人：李海亮负责施工方案的设计及交底，现场施工组织质检工程师：闫志国负责现场质量控制，报验试验负责人：黄邓承负责材料检验、试件留样工作现场技术员：章建波负责现场测量、技术、质量控制现场施工员：潘军负责现场施工及工序转换、资料的填写现场安全员：李刚负责现场施工安全三、机械设备配臵四、台身现浇施工流程及工艺1、工艺流程割切护筒、凿除桩头多余混凝土→桩头、基底竣工→承台钢筋摆放、绑扎→承台预埋件及台身预埋钢筋安装→检查合格、浇筑混凝土→承台表面整平、收浆及养护。
2、场地平整钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并进行碾压密实，保证了承台基坑开挖边坡的稳定，施工机械设备运行安全。
3、放样及高程测量采用全站仪放出了承台开挖的轮廓线的位臵，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。
承台开挖完成后，在承台基坑壁侧准确放出了承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量高程，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。
垫层施工完毕后，用全站仪准确放出承台轴线和承台边线，并用墨斗弹出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。
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温州绕城高速公路北线二期工程公路工程项目承台首件施工工艺总结浙江天宇交通建设集团有限公司温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段项目部2016年9月目录1、首件工程概况 (1)2、首件工程主要施工方法及施工工艺、标准、方案评价 (2)2.1主要施工方法及施工工艺 (2)2.2质量控制标准 (4)2.3方案评价 (5)3、首件工程施工、检测情况和原材料质量选择情况 (5)3.1首件工程施工、检测情况 (5)3.2原材料质量选择情况 (19)4、各工序检测数据及相关报告 (19)5、首件工程质量评价 (19)6、首件工程施工中存在的问题及改进措施 (20)6.1、施工中存在的问题 (20)6.2、下一步改进措施 (20)7、工程影像资料收集 (20)8、首件施工成果及推广的意见和建议 (21)8.1首件施工成果 (21)8.2推广的意见和建议 (22)温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段承台首件施工工艺总结按照温州绕城高速公路北线二期工程“首件工程认可制”要求，以立足于“预防为主、先导试点、以点带面、全面推广”的原则，对首件工程进行技术总结,全面、客观的分析影响工程质量的各种因素,对各工艺、技术和质量指标进行综合评价,从而得到更加科学、合理的施工工艺。
根据现场实际情况，我部选择七里港互通主线桥16#承台作为承台施工首件。
现就对承台首件工程的施工过程、施工工艺及工艺试验的优缺点总结如下，并依此参照执行和优化改进。
1、首件工程概况温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段，起讫桩号为K33+119～K34+880，线路全长1.761km，互通立交一处，主要工程量有：七里港互通主线桥1441m，A匝道桥446m，B匝道桥325m，C匝道桥200，D匝道桥390m，E匝道桥564m，柳黄高架桥320m，共计承台157个，承台采用C30砼。
本次承台首件为七里港互通主线桥16#墩承台，中心里程桩号为K33+609，原地面高程为4.45m，16#墩承台规格为10.9*10.9*2.5m、承台顶标高为4.1m、承台底标高为1.6m，承台基坑开挖深度为2.95m，超挖10cm，作为承台垫层施工厚度。
本承台施工采用钢板桩防护的开挖方式，模板采用钢模板拼装浇筑。
地质情况：本承台从开挖情况看，表层至承台底均为粉质粘土（硬壳层），开挖深度刚好在硬坑层与淤泥层交界处，地质情况与地勘报告相符。
施工时间2016年8月1日至2016年8月22日,共计22天。
2、首件工程主要施工方法及施工工艺、标准、方案评价2.1主要施工方法及施工工艺1、施工方法施工总体思路是：根据桥梁施工图纸，由测量人员放样出承台边线和基坑开挖线，沿开挖线打钢板桩，再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。
然后对桩头标高放样后进行人工桩头凿除，桩头凿除后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状。
浇注混凝土垫层前，先利用破桩头的碎砼块填筑一层，整平基坑，然后对嵌入垫层和承台内的桩头侧面进行凿毛和清洗处理，对有松散混凝土清除干净，保证垫层和桩头的结合良好，垫层浇注尺寸比承台尺寸每边加大50cm，厚度10cm，采用C20混凝土浇筑。
钢筋在钢筋场下料、弯制成型，在钢筋场报验合格后再倒运至现场进行安装。
在安装过程中，底层钢筋与支撑钢筋安装完成后，再进行墩柱预埋筋安装与加固。
模板拼装，承台混凝土浇筑前，报监理工程师对承台钢筋及模板尺寸进行验收，并检查预埋钢筋位置是否准确，焊接是否牢固、稳定，合格后方可进行混凝土浇筑。
在承台内预埋2层冷却管，可有效的降低承台内水化热的热量，最后拆模覆盖土工布养护。
2、施工工艺承台施工工艺流程：测量放样→基坑开挖→凿除桩头→垫层浇筑→钢筋安装→模板安装→砼浇筑→养护→回填。
具体详见《施工工艺流程图》2.2质量控制标准1、钢筋安装质量检验方法2、结构物成品检验方法3、质量保证资料检验内容2.3方案评价本方案制定科学、合理，经监理工程师审核，同意本方案的实施施工。
3、首件工程施工、检测情况和原材料质量选择情况3.1首件工程施工、检测情况1、资源配置1)施工人员配置情况承台工程是桥梁工程里面重要的分部工程，为了能安全、优质、高效的完成本首件工程，我部组织经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术管理人员及施工班组来完成本次施工。
具体如下表：主要管理施工人员一览表2)施工机械设备配置情况合理的施工机械设备配置可以加快工程进度、提高工程质量，结合我部地质情况、现场布置等进行了合理的选型和配置。
同时配备了相应的检测仪器设备。
具体如下：主要施工机械设备一览表2钢筋箍筋弯曲机GW50/台1钢筋弯曲3切断机GW40/台1钢筋加工4电焊机BX1-400/台3钢筋加工5型材切割机J3GB-40/台1型材切割6桁吊5T/台2钢筋转运7振动棒50型/个8砼浇筑8汽车起重机中联25t辆1吊装模板9砼拌合楼HLS120180m3套2混凝土拌和1砼罐车东风日10m³辆6砼运输1发电机组/120KV台2应急发电1变压器630KVA/台1拌合楼、钢筋棚1测量仪器//套1全站仪、水准仪、3)施工材料配置情况根据设计图纸，我部在承台施工前将所有原材料进场，并进行原材检测，各项检测数据满足设计及规范要求。
具体见下表：主要施工材料进场一览表序号材料名称规格数量进场日期备注1钢筋2015t2016.7.19 3259t2016.8.09 1226t2016.5.292水泥P.042.5480t2016.7.23 3砂中砂1000t2016.7.21 4碎石5-16250t2016.7.23 516-31.5600t2016.7.23 6钢筋网片638t2016.8.152、施工方案实施及检查情况1）施工质量、安全、环保技术交底2016年5月7日晚下午14:30时，我部项目总工与监理办桥梁、安全、环保、测量、试验专监向现场技术人员、施工作业班组召开了承台施工质量、安全、环保技术交底会。
项目总工在会上明确承台首件的施工工艺、施工方法、安全和环保注意事项。
预测承台施工中可能会碰到的问题和异常情况，并针对该问题制定了相应的措施。
同时对施工班组提出的问题一一进行解答。
最后监理办5位专监针对承台施工中控制要点进行要求和补充。
2）测量放样基坑开挖的总体思路是：根据桥梁施工图纸，首先由测量人员用GPS放样出承台边线和基坑开挖线，用白石灰洒出基坑开挖线，然后沿基坑开挖线打设钢板桩支护，再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。
3）基坑开挖以及基坑排水本承台开挖深度为2.95米，采用钢板桩支撑开挖方法。
根据测量放样出的基坑开挖边线，采用挖掘机结合人工的方式进行基坑开挖，基坑顶、底面按基础设计平面尺寸每边放宽为80cm作为施工操作平台，挖到桩头后放慢挖掘速度,机械开挖至标高为1.6m处，接着再人工修整至承台底标高为1.5m处，深挖的10cm 作为承台垫层施工厚度。
基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。
在基坑内设置集水沟、集水井，对雨水及涌出的地下水通过集水沟汇集到集水井中，再通过水泵抽水排出基坑，（集水井开挖设置在线路前进方向两侧，禁止在线路左右两侧开挖集水井）。
4）桩头破除采用人工破除桩头。
在桩基伸入承台15cm的位置用墨斗弹出桩头破除后标高。
破除桩头时采用空压机结合人工凿除，先将钢筋外的砼全部剥离，内芯素砼整个折断吊离（沿划好的桩顶标高以上20cm位置，用风钻打出与桩基纵轴垂直的破涨孔，然后向孔内打入钢楔。
由于混凝土的抗拉性较差，桩头很容易与桩身混凝土分离，再使用挖机或吊机将桩头吊出），下部留有10～20cm由人工进行凿除。
凿除过程中应保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土，并保证伸入承台内的15cm。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
在桩头破除完成后将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，桩面修整和清洗，复测桩顶高程，进行桩头检查。
凿桩施工完成后由测量队对桩位偏差进行复测：16#-1孔位偏差21mm、16#-2孔位偏差28mm、16#-3孔位偏差15mm 16#-4孔位偏差20mm、16#-5孔位偏差29mm、16#-6孔位偏差20mm 16#-7孔位偏差14mm、16#-8孔位偏差20mm、6#-9孔位偏差17mm 符合设计规范要求。
经第三方检测，桩身完整，9根桩基都是I类桩。
因图纸设计要求桩头嵌入承台15cm，技术人员得出本承台桩基破除标高为1.75m位置并标记，人工进行凿除，桩头凿除后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测得桩顶高程：16#-1标高为1.745、16#-2标高为1.752、16#-3标高为1.753 16#-4标高为1.755、16#-5标高为1.746、16#-6标高为1.755 16#-7标高为1.744、16#-8标高为1.756、16#-9标高为1.742 8月12日下午经现场监理报验桩顶高程及桩基保护层复测合格，允许下道工序（垫层浇筑）施工。
5）垫层施工我部为施工工序的简洁、整齐、规范以及施工方便进行承台垫层浇注，浇注混凝土垫层前，先利用破桩头的碎砼块填筑一层，整平基坑，然后对嵌入垫层和承台内的桩头侧面进行凿毛和清洗处理，发现有松散混凝土清除干净，保证垫层和桩头的结合良好，垫层浇注尺寸比承台尺寸每边加大50cm，厚度10cm，采用C20混凝土浇筑。
以满足承台钢筋绑扎过程中钢筋平整、干净。
8月13日垫层浇筑完成，8月14日项目测量负责人和测量专监对垫层顶面高程、桩顶高程及桩基位移偏差进行复测，结果合格，允许下道工序（钢筋安装）施工。
垫层施工完成6）钢筋加工及安装（1）钢筋加工2016年8月15日进行承台钢筋加工，钢筋加工前进行配料计算，下料有配料单，我部承台钢筋集中在钢筋棚内采用钢筋加工设备加工成型。
在钢筋加工中我部按照图纸要求严格控制各道工序，钢筋加工尺寸、规格及弯勾尺寸经自检、监理工程师验收各项指标满足设计及规范要求，在钢筋场报验合格后再倒运至现场进行安装。
（2）钢筋安装钢筋保护层8.5cm，采用同标号混凝土垫块，保护层垫块错开布置，每平米设置4个垫块，施工过程中加强对垫块的保护，承台底部用圆形水泥垫块进行下垫。
钢筋的交叉点采用直径2.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。
绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，对直径25mm及以上的钢筋，采取双对角线的十字形方式扎结。
结构或构件拐角处的钢筋交叉点全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。
绑扎钢筋的铁丝丝头不得进入混凝土保护层内。
墩身钢筋的预埋，在承台底层钢筋安装完成后，放样定出墩身位置，按设计图纸拉线定出墩身钢筋，再预埋墩身钢筋，要求预埋墩身钢筋定位准确、牢固。