高铁学院示范性特色专业总结报告
特色专业建设总结报告
特色专业建设总结报告特色专业建设总结报告近年来，随着社会经济的发展和高等教育的蓬勃发展，特色专业建设在高校中逐渐崭露头角。
本报告旨在对我校特色专业建设进行总结和评估，以便更好地推进未来的发展。
我校特色专业建设始于20XX年，经过多年的努力，特色专业的建设取得了显著成果。
首先，我们针对市场需求和学生兴趣，确定了一系列具有独特特色的专业，如“xx设计与创新专业”和“xx体育管理专业”，这些专业吸引了大量优秀的学生报考，并受到社会的认可。
其次，我们注重与行业合作，建立了一批校外实践基地，为学生提供实习机会和企业合作项目，使学生能够更好地将理论知识与实际应用相结合。
同时，我们还开展了一系列特色的实践课程和活动，如实验室开放日、企业参观等，为学生提供了更多的实践机会，提高了他们的实际操作能力和创新精神。
然而，我们也要看到特色专业建设中存在的一些问题和不足之处。
首先，部分特色专业的教师队伍相对薄弱，缺少对应的专业技术和经验。
这导致教学质量不稳定，无法满足学生和社会的需求。
其次，部分特色专业的教学设施存在短板，无法满足教学和实践需求。
再次，特色专业建设中缺乏与行业紧密结合和跨学科合作，造成了教学与科研的脱节现象。
最后，特色专业的宣传和推广工作不够到位，很多学生和社会对我们的特色专业了解不足。
为了更好地推进我校特色专业建设，我们需要采取一系列措施。
首先，加强教师队伍建设，提高教师的专业素养和教学水平。
我们将招聘具有特色专业背景和丰富实践经验的教师，同时加强教师培训和交流，提高他们的教学能力和创新精神。
其次，加大对教学设施的投入，更新教学设备，提高实验室和实训场地的质量，以满足学生的实践需求。
再次，加强与行业的合作，建立更多的实践基地和企业合作项目，将教学与实际应用有机结合。
最后，加强宣传和推广工作，通过各类媒体和活动，让更多的学生和社会了解我们的特色专业，吸引更多优秀的学生报考。
总之，特色专业建设是我校高等教育发展的重要组成部分，通过多年的努力，我们在这方面取得了一定的成果。
学院特色工作总结
学院特色工作总结
近年来，我们学院在教学、科研和社会服务方面取得了一系列显著成就，形成
了自己独特的办学特色。
在这里，我们将对学院特色工作进行总结，展现学院的发展成果和特色之处。
首先，在教学方面，学院注重培养学生的实践能力和创新精神。
我们开设了一
系列与市场需求紧密相关的专业课程，并且与企业合作，提供实习机会给学生。
同时，学院还鼓励学生参与各类创新创业比赛，培养学生的创新意识和团队合作能力。
这些举措使得学生在毕业后能够迅速适应社会需求，成为具有竞争力的人才。
其次，在科研方面，学院注重推动学术研究和科技创新。
我们设立了一系列科
研平台，鼓励教师和学生参与科研项目，推动学院科研水平不断提升。
同时，学院还注重科研成果的转化和应用，与企业合作开展产学研合作，促进科研成果的转化和应用，为地方经济发展做出贡献。
最后，在社会服务方面，学院积极参与社会公益活动，推动学院与社会的互动
和融合。
我们组织学生参与各类志愿活动，传播正能量，提升学生的社会责任感和公民意识。
同时，学院还与地方政府、企业等开展合作，为地方经济社会发展提供智力支持和技术服务。
总的来说，学院在教学、科研和社会服务方面形成了自己独特的办学特色，取
得了一系列显著成就。
未来，学院将继续保持办学特色，不断提升教学质量和科研水平，为地方经济社会发展做出更大贡献。
2024年高铁培训总结（三篇）
2024年高铁培训总结敬爱的领导、各位评委、亲爱的同事们：大家好！我是XXX，今天非常荣幸能够在这里向大家汇报我参加的2024年高铁培训的总结报告。
经过一段时间的学习和实践，我收获颇多，下面我将从课程内容、培训效果和个人收获三方面进行总结。
一、课程内容2024年高铁培训的课程内容非常丰富，涵盖了高铁运营、安全管理、客户服务等多个方面。
我们学习了高铁列车的组成结构、车辆维修保养、线路安全管理等知识，了解了高铁运营管理的一系列流程和规范。
培训中还加强了对客户服务的培训，包括如何提供高质量的服务、如何处理客户投诉等。
除了理论知识，课程还包括了实际操作的培训和实习。
我们参观了高速铁路运营中心，亲眼目睹了高铁列车的调度和运行过程，深入了解了高铁运营的现实情况。
在实习环节中，我们亲自操作高铁列车，学习了驾驶技巧和应急处理能力，提升了我们的实际操作水平。
二、培训效果通过这一段时间的学习和实践，我得到了很多实际的培训效果。
首先，我对高铁运营的整体流程和工作标准有了更清晰的认识。
在培训过程中，我了解了高铁运营的各环节和相关规范，对高铁运营的流程和标准有了更深入的了解，对工作的要求也更加明确。
其次，我学到了很多实际的操作技能。
通过实际操控高铁列车，我掌握了驾驶技巧和应急处理能力，提升了我的实际操作水平。
同时，通过实践中的反思和总结，我在工作中也能够更加熟练地运用所学的知识和技能，提高了工作的效率和质量。
最后，通过和同事们的交流和合作，我建立了良好的团队合作意识和沟通能力。
在实践中，我们需要与同事紧密配合，达成共同目标。
通过培训，我学会了如何与他人合作，并能够更好地与同事沟通，共同解决问题，提升团队的整体效能。
三、个人收获参加这次培训，对我个人来说是一次非常宝贵的经历。
首先，我通过学习和实践，掌握了高铁运营的核心知识和技能，为我今后的工作提供了坚实的基础。
这对我个人职业发展具有重要意义，也为我提升自我价值提供了有力的支持。
高铁技术总结_高工专业技术工作总结范文
高铁技术总结_高工专业技术工作总结范文高铁技术总结
近年来，高铁技术在我国的快速发展已经取得了显著的成果。
在高铁建设方面，我参与了一些项目的规划、设计和施工等工作，充分展示了我的专业技术和工作能力。
以下是我在高铁技术工作中的总结：
我在规划和设计方面积累了丰富的经验。
通过对地形、气候和交通等因素进行综合分析，我能够科学合理地选择高铁线路并确定站点布局。
在线路设计和模拟方面，我能够合理地确定曲线半径和坡度，并考虑到线路的功耗和安全性。
我还可以根据不同的地质条件和环境要求，选择适合的隧道和桥梁设计方案，确保工程的稳定和安全。
我在技术研究和创新方面也取得了一定的成果。
在高铁技术的发展过程中，我能够不断学习和掌握新的技术和理论，将其应用到实际工作中。
我还能够分析和总结工程实践中的问题，提出解决方案，并进行技术改进。
在高铁工程中，我还曾参与一些创新项目的研发和实施，取得了一定的成果。
我在团队协作和沟通能力方面也有了很大的提高。
在高铁工程中，我经常需要和其他技术人员、管理人员以及施工人员进行紧密的合作。
在这个过程中，我能够充分发挥我的团队合作精神，积极参与讨论和决策，确保工程的顺利进行。
我还能够与其他部门和单位进行有效的沟通和协调，解决各种工作中的问题。
江苏省高等学校品牌特色专业建设工作总结报告2【范本模板】
通信技术专业建设工作总结报告二○一二年三月目录1 建设目标................................................. - 1 -2 建设成效................................................. - 2 -2.1 探索和实践了“全程职业化”的人才培养模式...................... - 2 -2。
2构建和实施“四个嵌入"的课程体系............................... - 2 - 2。
3锻炼形成了双师素质强、专兼结合的省级优秀教学团队.............. - 3 - 2。
4以现网设备为主，建成体系较完备的校内外实训基地................ - 3 -2.5教科研和社会服务工作成效显著................................... - 4 -2.6学生培养质量好、就业层次高..................................... - 4 -3 项目建设主要工作内容..................................... -4 -3.1人才培养模式和课程体系的探索与实践............................. - 5 -3.2课程建设与改革................................................. - 8 -3.3师资建设...................................................... - 15 -3。
4 实训基地建设................................................ - 31 - 3。
5教科研和社会服务能力建设..................................... - 37 - 3。
铁道工程技术总结报告
铁道工程技术总结报告铁道工程技术专业隶属于教育部高职高专专业目录，培养掌握高速铁路线路工程专业技能，能从事高速线、桥隧工程的施工、维护保养工作的高级专门应用性人才。
铁道工程技术总结报告1一、把质量创优作为项目管理的着眼点二、把提高全员素质作为“双优”活动的立足点人是工程施工中最主要的因素。
施工企业能否生产出一流的产品，关键在于企业员工是否具有一流的素质，只有具备了一流的素质，才能以优良的工作质量保证生产出一流的产品来。
为此，我们把项目管理的重点作为提高队伍素质上，项目部以“员工优秀、干部优秀”为出发点，把赣龙线作为他们施展才华、发挥作用搭建舞台，既给他们压担子，同时，也给他们机会，为他们创造施展才华的空间，为企业的发展建功立业。
三、将提高经济效益作为“双优”活动的归结点企业没有效益就会倒闭。
项目是企业效益的源头。
然而，我们承担施工的赣龙线8标段造价较低，盈利很困难。
为了确保工程安全、优质、按期完成任务，兑现承诺，减少亏损，我们从强化项目管理入手，把成本控制注入“双优”活动之中，既丰富了活动的内涵，又加强了党风廉政建设，为提高经济效益、防止腐败奠定了基础。
一是严格劳务队伍的使用。
在选择劳务队伍上，严格按照集团公司的有关规定进行录用，挑选了有能力、有施工经验、经常合作的劳务队配合施工，签订承诺，交纳履约保证金。
使项目一上场，就形成了一支敢打善战、顽强拼搏的施工队伍，凝聚成攻克艰难险阻的力量，使主体工程于今年3月全部完工，比合同工期提前了一个月，避免了工期延长加成本开支。
二是严格物资采购管理。
开工前，我们就对周边地区20多家供料商进行了详细调查了解，通过现场考察和了解情况，邀请了12家地材供料商参加竞标，经过协商、谈判，综合各家报价和供应能力，最后确定了5家有供应能力、质量较好的供料商，每立方价格比市场价低4元，节约资金54万元。
主材供应由业主统一招标，通过招标后，钢材每吨比市场价低697元，设计数量2100吨，节约资金146万元。
高铁专业期末总结
高铁专业期末总结一、引言高铁专业作为我国铁路交通工程的重要学科，对培养高铁工程技术人才起着至关重要的作用。
本学期，我在高铁专业课程中学习了铁路工程基础知识、高铁线路设计、高铁车辆与设备、高铁线路建筑与施工等相关内容。
通过这学期的学习，我对高铁专业有了更深入的了解，并掌握了相关的理论知识和实践技能。
下面对本学期的学习进行总结和反思，以便今后的学习和发展。
二、学习收获1. 深入了解了高铁行业的背景和发展情况。
通过学习高铁专业课程，我对高铁行业的背景和发展情况有了更加深入的了解。
我了解到高铁作为铁路交通工程的重要组成部分，对于推动经济发展、提高交通运输效率和提升国家综合实力都起着重要作用。
我也了解到我国高铁建设的宏伟规划和近年来取得的辉煌成就。
通过学习，我对高铁行业的前景和发展潜力有了更加明确的认识。
2. 掌握了高铁线路设计和高铁车辆与设备的相关知识。
在高铁线路设计课程中，我学习了高铁线路的技术要求、线路布置和轨道设计等知识。
我了解到高铁线路设计需要充分考虑线路的平顺性、稳定性和安全性等因素，并学会应用相关软件进行线路设计和优化。
在高铁车辆与设备课程中，我学习了高铁动车组的构造、性能和维护等知识。
我掌握了高铁车辆的相关技术参数和运行要求，并了解到高铁车辆与设备的研发和更新是提高高铁运行效率和安全水平的重要手段。
3. 了解了高铁线路建筑与施工的原理和方法。
高铁线路建筑与施工课程中，我学习了高铁线路的开挖、填土、路基加固和轨道安装等建设工艺。
我了解到高铁线路建设需要充分考虑地质条件、施工设备和施工工艺等因素，并学会应用先进的技术和设备进行线路建设和施工监理。
通过学习，我对高铁线路建设和施工的流程有了更加清晰的认识，并了解到高铁线路建设的难点和挑战。
三、存在问题1. 理论知识和实践技能不够结合。
在本学期的学习过程中，我发现自己在理论知识和实践技能结合方面还存在不足。
学习内容主要集中在理论知识的掌握上，实践技能的培养相对较少。
高铁专业职业总结范文
高铁专业职业总结范文一、引言高铁专业是当前国内高速铁路建设蓬勃发展的背景下迅速崛起的一门职业，也是与现代交通建设紧密相关的重要职业。
本文旨在总结高铁专业的职业特点、发展前景以及对专业人才的要求，为有意从事或正在从事高铁专业的人士提供参考和指导。
二、高铁专业职业特点1. 高铁专业具有与时俱进的特点。
随着科技的不断进步和交通需求的增加，高铁专业需要与时俱进地适应新材料、新技术和新设备的使用。
2. 高铁专业注重安全。
高铁的运输速度快，要求专业人士高度关注安全风险，确保列车安全运行。
3. 高铁专业强调团队合作。
高铁的建设和运营需要大量的人力资源，因此，高铁专业人员需要具备良好的团队合作精神，与同事密切合作，共同完成任务。
4. 高铁专业要求综合能力。
高铁的建设涉及多个专业领域，高铁专业人员需要掌握相关的综合能力，如工程管理、土木工程、电气工程等。
三、高铁专业职业发展前景1. 高铁专业将持续走热。
随着国内高铁建设的不断推进，高铁专业人才的需求将持续扩大。
特别是随着“一带一路”的倡议，国内高铁技术将辐射到更多的国家和地区，为高铁专业人员提供更广阔的发展空间。
2. 高铁专业的技术创新将不断提升。
为了提高高铁的运行效率和安全性，高铁专业需要不断进行技术创新。
例如，引入自动控制系统、智能化设备等，将进一步促进高铁专业的发展。
3. 高铁专业将成为国内交通行业的热门职业。
高铁作为一种高效、快速、安全的交通方式，受到广大乘客的喜爱。
因此，高铁专业人才的需求将持续增加，职业前景广阔。
四、高铁专业人才的要求1. 专业知识和技能。
高铁专业人员需要具备扎实的专业基础知识，掌握相关的技术和操作技能。
2. 团队合作能力。
高铁建设和运营需要大量的团队工作，高铁专业人士需要具备良好的团队合作能力，与同事密切配合，共同完成任务。
3. 安全意识和责任心。
高铁运行速度快，要求高铁专业人员具备高度的安全意识和责任心，能够保证列车的安全运行。
4. 创新能力。
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机车车辆省级示性特色专业项目建设总结报告高速铁路职业技术学院二0一五年十月概述机车车辆专业开办于1989年，已培养23届，3000多名毕业生，现有在校学生1325人，是学院建设省示性学院的主干专业。
通过3年的努力，现已圆满完成了项目建设的各项任务，实现了项目建设的预期目标，较好地发挥了示引领作用。
本专业通过与广铁集团及其相关车辆段、机务段、动检所进行校企合作办学，成立了行业专业指导委员会，增强了专业办学活力。
以服务为纽带，以共赢为目标，多种模式并举，推进了专业与产业的深度融合。
依托校企间的紧密合作，专业大力开展应用研究与技术服务，开发了项目任务引领的模块式课程体系；打造了一支具有视野开阔、技术领先的教学团队；建成了满足人才培养要求的校外实习实训条件；实施“工学结合、企业顶岗”的人才培养模式改革，从而较好地将机车车辆专业建设融入铁道车辆产业发展，提高了人才培养水平和教学质量。
目录一、项目任务完成情况及关键指标增长情况 (1)（一）项目任务完成情况 (1)（二）关键指标增长情况 (4)二、建设工作机制与举措 (5)（一）建立组织机构 (6)（二）健全管理制度 (7)（三）加强过程监控 (7)（四）健全保障机制 (7)（五）加强信息交流 (8)三、贡献与成效 (9)（一）主要的建设成果 (9)（二）通过示性特色专业建设，提升了专业办学的整体实力 (19)（三）对区域经济社会发展的主要贡献 (21)1. 立足信息产业育人才，服务区域经济社会发展 (21)2. 协同IT企业开展技术研发，推动企业科技进步 (22)3. 建成轻工信息网，助推轻工企业“两化融合” (23)４. 开放共享教学资源，为构建学习型社会做出贡献 (23)（四）示与辐射作用 (23)1. 以服务促合作，提供了实现“产教融合，人才共育，校企共赢”的校企合作新例 (23)２. 构建模块式项目化课程体系，为高职院校提供了专业课程体系开发的新模式 (24)３. 主持课题研究和标准制定，发布课改资源，引领软件技术专业的新发展 (24)４. 召开专业建设成果发布会，搭建了兄弟院校共享建设成果的新平台 (25)四、建设经费投入与使用情况 (25)（一）省级财政专项经费到位与使用情况 (26)（二）行业企业、学校自筹经费到位与使用情况 (26)（三）经费管理与使用效益 (26)五、存在的主要问题及改进措施 (28)一、项目任务完成情况及关键指标增长情况（一）项目任务完成情况本专业根据省示性特色专业建设任务要求，以对接铁道车辆行业、工学结合、提升质量，服务国家铁路建设“十三五规划”为发展思路，以建设校企共同举办专业的体制机制为突破口，经过3年建设，完成了30多项建设任务，任务完成率达100%，建设效果较好达到了省示性特色专业建设的预期目标，具体情况如下所示。
1.专业动态调整机制建设与广铁集团建立了行业指导委员会，并担任了行指委委员。
新增了来自广铁集团系统的技术专家15名，充实了专业建设指导委员会；完善了定期到机务段、车辆段及动检所进行调研、邀请铁道车辆行业专家来校开展技术讲座的制度；建立了专业动态调整机制，实施专业动态管理，新增加了机务与驾驶2个专业方向，更新了课程体系与教学容。
2.校企合作办学机制建设机车车辆专业长期与广铁集团及其子公司、地铁、地铁、地铁、地铁、地铁等企业开展深入校企合作办学，并与地铁、地铁建立了多个订单班与多期短期培训班。
此外，机车车辆专业广铁集团公司下属各机务段和车辆段、动车段、地铁、地铁、南车株洲电力机车厂都有实训场所。
特别是在株洲车辆段运检车间、检修车间等车辆，建立了常态化实训机制。
3.“工学结合、企业顶岗”的人才培养模式改革本专业在专业建设指导委员会指导下，采用“2.5+0.5”的教学组织模式，并按照“由简单到复杂”、“由单项到综合”的递进认知规律组织学习，构建了“工学结合、企业顶岗”的人才培养模式，并全面施行“多证书”制度。
本专业依托所建成的网络学习平台与世界大学城、铁道论坛及其相关招聘，构建了以用人单位为主，行业专家、毕业生参与的开放、多元质量评价体系。
4.课程体系建设本专业成立了由企业资深开发人员和专业骨干教师组成的课程体系开发团队,经过3年建设，完成了9门专业课程建设，并依托所建成的世界大学城平台共享课程。
完成了省级教学改革课题2项，新成功申报了省级教学改革课题2项，院级课题5项。
5. 专业教学团队建设（1）教师管理制度建设制订了教学、育人、科研等项指标构成的《教师工作考核方案》、《专业技术职务聘用管理办法》，对教师的职务职称实行动态管理。
结合铁道行业的实际要求，制订了《教师职业道德规》和《新进教师准入实施细则》，完善了《专业带头人选拔标准》、《专业骨干教师认定标准》、《兼职教师聘用标准》，增加《软件学院关于教师挂牌授课的暂行规定》等制度。
（2）专业带头人培养培养了专业带头人1名，副教授2名。
专业带头人共参加国外培训12人次，人均获行业培训证书3个、下企业实践锻炼1.5月/年；主持院级课题3项，发表论文8篇；为铁道车辆企业提供技术支持11人次，开办新技术讲座6人次。
（3）专业骨干教师培养新培养专业骨干教师13名骨干教师共参加国外培训42人次，人均下企业实践锻炼1.5月/年，人均获得行业资格认证证书2个；承接应用技术开发项目6项、发表论文20篇。
（4）教师双师素质培养新培养双师素质教师2名，人人参与专业核心课程教学资源建设，共参研横向课题及企业技术攻关项目3项。
（5）兼职教师队伍建设建立了12人的企业兼职教师库。
对兼职教师进行了教学方法培训，参与人才培养方案论证、工学结合核心课程开发、实训室建设、课题研究等工作，提高他们的教学科研水平，有15名兼职教师获高校教师。
兼职教师参与学期项目、综合实训项目等实践教学，担任实训指导教师，人均年完成教学工作量160学时左右，兼职教师担任专业课学时达52%。
6. 实习实训条件建设（1）校实训室建设新建6个实训室, 其中有2个实训室能组织理实一体化教学，正在新建1个地铁模拟驾驶实训室（2）建设校外实训基地本专业新建广铁集团公司下属各机务段和车辆段、动车段、地铁、地铁、南车株洲电力机车厂都有实训场所，并新建了地铁与地铁2个实训场所。
（3）完善实践教学管理制度为加强实践教学管理、提高实践教学质量，校企合作制订和完善了《顶岗实习巡查办法》和《实训室管理制度》等7项实践教学管理制度。
7. 数字化专业教学资源建设在世界大学城网络平台上，完成了20门专业课程学字化教学资源建设，新增涵盖机车、车辆、动车鱼地铁的典型零部件故障分析案例20个，利用职教新干线、网络学习平台和软件工程实训平台开放了16门课程教学资源，实现了优质教学资源共享。
8. 教学管理制度建设制修订了《教学常规管理》等16个常规教学管理制和《班级教学反馈表》等8个用于监控教学过程的班级管理文件，健全了专业教学管理制度，强化了学院、系部、教研室三级督导制，对教师进行考核。
制定了学分制和弹性学制实施细则，试行学业导师制。
建立了以职业能力考核为核心，其中，课程考核实行过程考核与结果考核相结合、以过程考核为主；利用世界大学城、微课和在线学习平台对教学和顶岗实习进行质量监控，形成了多元参与的教学质量评价体系。
9. 社会服务能力建设（1）培训能力建设本专业3年开展车辆专业职业技能培训项目3项，为行业企业开展钳工等培训项目4项。
分别与车辆段车辆电工技能培训，同时与动车段开展了实训教材编写合作。
（2）服务行业成立了省级职业技能鉴定中心、轨道交通行业继续教育培训基地与地方铁路车辆专业技术工人培训基地3个基地。
10. 示作用建设（1）课程资源共享建设通过与企业共组课程开发团队，在原有的基础上新增了7门课程教学资源，使专业课程教学资源达到20多门，其中16门课程的教学资源都通过世界大学城和学习平台等教育服务平台，向全省职业院校免费开放，推进了全省同类专业的课程建设进程，提升了软件技术专业课程建设质量。
（2）召开专业建设成果发布会2013-2015年本专业建设成果分别在广铁集团行指委研讨会上进行发布与推广，受到了与会专家、教师的好评，指导广铁集团行业4所高职院校专业建设。
（二）关键指标增长情况经过3年建设，本专业在专业动态调整机制、校企合作机制、人才培养模式改革等方面的建设取得了明显的成效，其关键指标增长情况如表1所示。
表1 关键指标增长情况表二、建设工作机制与举措根据省教育厅有关职教项目建设管理的要求，按照“科学规划、专家论证，分级管理、责任到人，全程跟踪、定期检查、绩效考核、奖罚兑现”的工作原则，学院成立组织机构，落实工作责任，健全管理制度，加强监督评价，确保工作分工到位、目标责任到位、资金落实到位、管理措施到位，做到项目建设科学规划、管理规、有序推进、效益显著。
（一）建立组织机构1．成立示性特色专业群项目建设领导小组学院成立了以院长为组长，有关院领导为副组长，相关职能部门和建设单位负责人组成的省级职教重点项目建设领导小组，全面领导项目建设工作。
领导小组的主要职责是负责指导项目建设方案的制定，审定年度建设计划；负责项目建设资金的筹措、安排、监督、评价；定期听取建设情况汇报，检查项目建设进展情况；研究制订推进项目建设的政策措施，及时协调、解决重大问题，确保项目顺利实施；接受上级部门对项目实施情况的监督、检查和审计；向省教育厅报送项目进展情况，申请项目验收。
学院项目建设领导小组下设省级职教重点项目建设办公室，负责项目建设的统筹与协调，主要职责是：组织编制、报送和实施《建设方案》和《建设任务书》；监控和检查项目建设工作进展与成效，并进行绩效考核与信息通报；汇总并向教育厅报送项目建设进展、资金使用等项目建设情况；组织接受上级部门对项目实施过程和阶段性成果进行监控、检查和审计、评估与验收。
2．项目管理组根据项目建设容，学院成立由教务处、组织人事处等相关部门分工负责的项目管理组，对项目建设进行归口指导和管理。
项目管理组的主要职责是：根据本管理组辖管的建设容指导项目建设组制订《建设方案》和《建设任务书》；审核建设容的总体计划和分年度建设计划；督促实施建设计划，并对建设进度与质量进行评价；研究项目建设中出现的新情况、新问题、新要求，制订相应的方针、政策、监控与评价办法；按容与时间要求，向建设办报送相关材料。
3．项目建设组项目建设单位成立项目负责人为组长的项目建设组，全面负责项目建设工作。
建设项目实行项目组长负责制，主要职责是：负责编制项目建设方案和任务书；分解建设任务，确定子项目负责人，组织项目实施，保证建设进度和建设质量；定期报告项目建设进度；严格执行建设资金管理办法，认真做好自我监控；及时整理项目建设过程中形成的档案资料；按要求进行项目总结验收；按要求报送项目进展情况。