自升式塔式起重机安装程序

自升式塔式起重机安装程序自升式塔式起重机安装程序一）构筑基础在建筑物构筑地面基础时，应根据塔式起重机的安装位置，按附图所示要求构筑固定基础。

本案筏板基础已开挖完成，并已浇筑C15混凝土垫层10㎝厚，故按以下方式构筑基础。

１、放线定位，固定模板。

２、放置钢筋笼。

３、将底梁拼装组合，放置在未浇注混凝土的钢筋框架上，调平底架，留20mm厚的粉层，穿上地脚螺栓和压板，装上螺母，必须保证地脚螺栓露出压板有20mm＋4×螺母的厚度的距离。

然后用C35混凝土浇筑、捣实。

浇捣时应注意不可使底梁偏位和歪斜。

４、如浇筑基础前，未用塔吊底架定位，则必须按照基础图提供的地脚螺栓位置尺寸，使其定位，并保证其位置误差≤2㎜，螺栓应处于铅直位置，露出混凝土部分的长度符合要求，不宜过长或过短。

浇筑前应固定牢靠，防止捣实时发生偏差。

５、按塔机使用说明书要求将接地体打入土壤，实施接地保护。

二）就位组装组装基本顺序如下：找平底梁→吊装标准节→吊装套架→吊装上下转台→吊装塔帽→吊装配重臂→吊装2块配重→吊装起重臂→补齐配重块→吊装驾驶室→连接电源线→运转试车→顶升加节→固定底架斜撑杆→调试安全装置→负载试车。

１、找平底梁用水准仪测底梁水平度，调节地脚垫板厚度，保证水平度误差小于2/1000，将螺栓拧紧。

２、安装塔身标准节：1)将底节装到底梁上用高强度螺栓连接好。

2)依次将2节塔身标准节安装在底节上。

3)安装标准节时应考虑使爬爪位置与顶升加节时的引入方向相反，注意第三节主肢上焊有底梁撑杆加强板，不可与第二节装错。

4)用经纬仪测塔身垂直度，调节基础地脚垫板厚度，保证垂直度偏差小于3/1000，将螺栓拧紧。

5)装好5个标准节和撑杆后再安装套架转台等部件。

1安装顶升套架1)组装上、下工作台、围栏、液压站、顶升油缸、顶升横梁于顶升套架的相应位置。

2)吊起顶升套架，从塔身标准节顶部套下，当套架顶部接近标准节顶部时，插入套架上的插销；再将套架慢慢放下，使插销将套架托住。

2安装转体总成1)将下转台、引进小车、回转支撑、上转台及回转机构组装在一起，引进小车指向加节方向。

2)将组件吊起安放在顶升套架顶部，用销轴将顶升套架顶部铰孔与下转台铰孔销在一起。

3)稍稍提起转台与套架总成，抽出套架插销，在下落将下转台与塔身用高强度螺栓连接。

3安装塔帽1)将平衡臂拉杆的上部连接架、上节拉杆和起重臂前后拉杆的上部连接架、上节拉杆安装在塔帽顶部。

2)将塔帽吊起安放在上转台固定节上，用销轴连接。

3)临时接通回转机构的电源，将上转台转至适合安装平衡臂的方向。

4安装平衡臂1)将起升机构、平衡臂拉杆、配电箱、围栏等安装于平衡臂上。

2)在平衡臂尾部拴上大麻绳，用以控制臂架方向。

3)吊起平衡臂，使其根部铰孔对准上转台后部铰孔，用销轴连接。

4)向上吊起平衡臂尾部15°～30°，将平衡臂拉杆与塔帽后部拉杆连接在一起。

慢慢放平平衡臂，使拉杆受力。

5)将两块平衡重块吊装到平衡臂方孔后部位置。

5起重臂安装1)按出厂时的编号顺序将臂架按架设方向对接成一体，连接最后一节前挂上起重跑车，穿绳、拉紧、固定变幅钢丝绳，最后将起重跑车移动到首节臂架处固定。

2)把起重臂前后拉杆组装于相应吊点上，用铁丝临时捆扎在吊臂上弦杆上。

3)将起重吊索两端分别系在臂架上弦杆前后相应两点上，在起重臂尾部拴上大麻绳，用以控制臂架方向。

4)吊起起重臂，使其根部对准上转台前部铰孔，用销轴连接。

5)向上吊起起重臂，使其尾部抬起15°左右，将起重臂拉杆与塔帽前部拉杆连接在一起。

拆除捆扎拉杆的铁丝，慢慢放平起重臂，使拉杆受力。

最后拆下吊索与拉绳。

6将其余的平衡重块吊装到平衡臂架内。

用长螺杆把5块平衡重块连成一体。

7安装驾驶室吊起驾驶室安装在上转台右侧相应的位置，下部固定在上转台上，上部固定在塔帽右侧。

因驾驶室玻璃易碎，故最后安装。

8电气安装1)在塔身1.2米左右的高度安装塔机专用分配箱。

2)按说明书要求安装安全保护限位装置：高度限位器安装在起升卷扬机卷筒轴的端部；变幅限位器安装在变幅卷扬机卷筒轴的端部；回转限位器安装在上转台后部，力矩限制器装在安装拱板座上，重量限制器装在吊臂根部。

3)塔臂前部、后部和塔顶安装安全警示灯。

4)各电器元件安装就位后，按电气原理图的要求连线。

9穿绕钢丝绳按钢丝绳穿绕示意图从起升机构、塔帽、起重量限制器、上转台、起重跑车、吊钩顺序穿绕，最后固定到臂架末端。

至此塔机的起重就位组装工作全部完成，汽车吊可以退场，余下的安装可利用塔机的自升性能完成。

二）顶升接高：1、顶升前的检查a)标准节套架平台等是否有开焊/裂纹。

b)套架滚轮转动是否灵活,与塔身间隙是否合适。

c)液压系统压力是否达到要求,油路是否畅通无泄漏。

d)塔身垂直度是否超标。

2、顶升程序A准备（１）将所需的标准节吊运到加节引入方向起重臂之下，放置在适当位置。

（２）将起重臂转到加节引入方向停稳，锁死回转制动机构。

（３）接通液压站电源。

（４）将引进小车从塔身内拉出，到导轨梁的端部，用吊臂大钩吊起一节标准节，将标准节上端的吊环挂在引进小车的吊钩上，松掉大钩，把标准节移到靠近顶升套架。

B顶升（１）拆下下转台与塔身标准节之间的连接螺栓。

（２）启动油泵，收缩活塞杆，将顶升横梁提升到最高位置，使横梁端轴置于标准节爬爪内。

稍微顶升一点套架，观察套架导轮间隙，调整小车位置，使导轮间隙均匀；当顶升一步高度时，将支承销插入爬爪内，然后收缩活塞杆，使支撑销逐渐受力，支承起顶升套架。

（３）收缩活塞杆，使横梁单轴进入上一步爬升爪内，准备进行再一步顶升。

（４）按上述顺序，再顶升一步使活塞杆全部伸出，支承柱上部结构，使顶升套架上部开口达到一个标准节的高度。

C加节（１）将标准节拉入到套架内，与下面标准节对正，插入高强度螺栓。

（２）用４根高强度螺栓插入下转台与新加节标准节的连接套内，使其定位。

（３）慢慢收回活塞杆，使新加节标准节与下部标准节对接在一起，用高强度螺栓连接，预紧扭力大于700N.m。

（４）再挂一个标准节到引进小车上，最后将下转台与塔身用高强度螺栓紧固好。

活塞杆缩到最短，顶升横梁的端轴置于爬升爪内。

（５）顶升过程中，若下转台与新加节未插入连接螺栓或新加节与塔身未紧固联接螺栓，严禁回转和变幅或空车运转。

在４级风以上时，必须停止顶升工作。

（６）按上述加节顺序，顶升到所需高度，最后切断液压站电源。

3、顶升完成后的检查a)塔身连接是否牢靠,螺栓和销子是否齐全b)塔身与回转平台连接是否牢靠c)螺栓拧紧力矩是否达标d)套架电源是否固定好e)塔身垂直度是否小于千分之三4、顶升注意事项塔机顶升加节是塔机安装中最容易出现问题的环节，必须严格遵守安全操作规程。

安全操作规程如下：（１）在进行起升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作液压系统和专人紧固螺栓，非有关操作人员不得登上操作平台，更不得擅自启动泵阀开关或其他电气设备。

另外必须有专人仔细检查。

顶升前，先放松沿塔身向上的垂直电缆夹头，使电缆放松长度超过需顶升的高度，严防电缆被压拉、刮碰、挤伤等。

顶升结束后，应每5米安装一个夹头将电缆固定在塔身上。

（２）顶升作业应在白天进行。

若遇到特殊情况，需夜间作业的，必须有充分的灯光照明。

（３）凡遇到下列情况的，不得进行顶升与降塔作业。

ａ、作业高度处的风力超过本说明书的规定。

ｂ、在雨、雾等容易打滑的环境里。

ｃ、在烟雾熏呛的环境里。

（４）在顶升前，把回转部分紧紧的刹住，严禁上部转动及其他不允许的作业方式。

调整起重小车的位置，使塔身两端重量平衡、套架导向轮间隙均匀。

（５）顶升与拆除过程中遇到卡阻或异常等现象，必须停机检查，故障未排除，不得继续顶升或拆除。

经查明原因，故障排除后，方可进行顶升或拆除工作。

（６）每次顶升前后，认真做好整备工作和收尾工作。

特别是在顶升以后，检查连接螺栓是否紧固，液压系统的电源开关是否切断等。

（７）顶升完毕，应旋转臂架不同的角度，检查塔身各连接处高强度螺栓的拧紧情况（哪根主弦杆位于平衡臂下方，就拧紧该弦杆上的螺栓）。

（８）每次顶升之前，顶升横梁端轴必须可靠地落入标准节爬爪槽内，方能进行顶升，防止塔机倾覆。

（９）液压装置拆除时，必须保持各元件和整个系统不受到污染，高压油管不得接错。

（１０）顶升或拆除完毕后，应收回液压缸活塞，使横梁两端轴置入支承块的槽内，此时液压缸和横梁均不受力，然后给液压装置加上防雨罩。

三）检查与调试：顶升完成后应进行安全装置的调试。

1、检查项目1)各处滑轮是否转动灵活、无卡滞现象。

2)变幅钢丝绳是否张紧，各钢丝绳在卷筒上是否排列整齐无乱绳现象。

3)各处开口销是否齐全，是否都张开到规定程度，各卡板是否正常。

4)各处连接螺栓是否拧紧。

2、空载下进行的调试1)高度限制调试：高度限制器安装在起升卷筒端部。

调整时先使凸轮凸点脱离开关触点，吊起吊钩至预定高度（一般距臂架1.0ｍ）。

然后转动凸轮压紧开关触点使其断电，则将凸轮锁紧。

下落、上升吊钩几个往复，检验限位精度，如有差距再行调试至满意为止。

2)变幅限位调试：幅度限位装置安装在变幅卷筒端部，通过内部两只凸轮控制两个行程开关，限定变幅小车距离臂端或臂根0.8米。

调试方法同高度限位（当小车到达限定位置时，只能向相反方向移动）。

3)回转限位调试：限制臂架左右回转各2圈。

限位时塔机臂架只能向相反方向转动。

调试方法同上。

3、空载试验空载试验的目的是检查各运动机构运转是否正常，运动部件有无干涉现象，各限位装置是否正常动作。

一般空载试验的方法使吊钩起落3次，小车全行程运行3次，回转左右各转3次，每次2圈。

调试过程中注意观察各部件运动是否灵活，有无卡滞和干涉，各限位装置是否灵敏可靠。

4、起重力矩和起重量限制的调试1)力矩限制器调试：a）定幅变码调试：先使碰头离开行程开关触点，然后使吊钩在最大幅度46.2ｍ处吊0.8ｔ标准试块，离地面1ｍ处停稳，使碰头微碰开关触点，但开关不分断；再加上0.08ｔ重物，此时开关应分断。

否则需要再行调试，直至恰能分断电为止。

当开关分断后，小车只能向内变幅，吊钩只能下落。

b）定码变幅调试：取0.9ｔ标准试块，使小车置于相应允许最大工作幅度即43ｍ处，离地面1ｍ处停稳，使碰头微碰开关触点，但开关不分断；再前进3.2ｍ，此时触点应分断。

否则需要再行调试，直至恰能分断电为止。

当开关分断后，小车只能向内变幅，吊钩只能下落。

2)起重量限制器调试a）调试时，先松开起重量限制器（拉力环）内调整用2个内六角螺钉，调整螺钉脱离行程开关触点。

在幅度13.5ｍ内吊起3ｔ标准块离地1ｍ停稳；调整其中一只螺钉，使其微碰开关触点，但开关不分断；再加0.3ｔ重物，此时开关应分断，以限制最大起重量。

否则需再行调整，直至分断。

反复试验数次，确信无误为止。