汽车变速器毕业设计开题报告
汽车变速器设计毕业设计开题报告2401706033
题目名称
汽车变速器设计
学生姓名
专业班级
学号
一．选题的目的和意义：AMT用先进的电子技术改造传统的手动变速器,既保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处，且具有液力自动变速器自动变速的优点。并且弥补了手动变速器不足（换挡冲击.熄火.换挡复杂驾驶疲劳等缺点），它以特有的经济、方便、安全、舒适性而备受驾驶者的欢迎,成为汽车变速器研究的热点之一，是一款非常适合我国国情的机电液一体化自动变速器，且具有很高的性价比。同时，易于驾驶、省油和降低排放的因素促进了AMT变速器在车辆上的应用，拥挤的交通、非专业驾驶员对“驾驶员友好”型设备的需求等使AMT变速器具有广阔的发展前景。AMT实际上是由一个机器人系统来完成纵离合器和选档两个动作，其核心技术是控制。驾驶员通过加速踏板和操纵杆向电子控制单元（ECU）传递控制信号；电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等信号，时刻掌握着车辆的行驶状态；电子控制单元（ECU）根据这些信号按存储于其中的最佳程序，最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现最佳匹配。从而获得优良的燃油经济性和动力性，实现平稳起步和迅速换档，以达到驾驶员所期望的结果。
五、毕业设计（论文）进度安排（按周说明）
1、2010-2011-2学期第5，6周：资料收集、调研，完成开题报告；
2、2010-2011-2学期第7，8，9周：初步方案设计，草图绘制，必要的初步设计计算；
3、2010-2011-2学期第10，11周：完成结构改进设计方案，主要图纸工作和设计计算工作：
4、2010-2011-2学期第12，13，14周：完成正式图纸及设计说明明书撰写工作：
变速器开题报告
变速器开题报告变速器开题报告一、选题背景和意义1.1 选题背景变速器是一种汽车传动系统中重要的部件，用于调节发动机输出转速与车轮转速之间的比例关系，以实现汽车不同速度下的平稳行驶和动力输出。
随着汽车产业的快速发展，人们对于汽车驾驶的舒适性和性能要求越来越高，因此变速器技术的研究和改进具有重要的意义。
1.2 选题意义本次选题旨在研究和改进传统变速器的设计和工艺，在提高汽车驾驶舒适性和性能的同时，降低能耗和排放，推动汽车工业的可持续发展。
通过对变速器的优化设计和制造工艺的研究，可以提高变速器的传动效率，减少噪音和振动，延长使用寿命，提高驾驶稳定性，提升整车的安全性和可靠性。
二、现有研究综述2.1 变速器的分类和原理变速器主要分为手动变速器和自动变速器两大类。
手动变速器通过人工操作离合器和换档杆实现不同档位的切换，而自动变速器通过电控系统实现自动换挡。
变速器的工作原理是通过齿轮组的组合和啮合，改变输入和输出轴的转速比以达到不同车速下的最佳匹配。
2.2 变速器的问题和挑战目前存在的问题包括变速器传动效率低、噪音和振动大、易损件寿命短、制造成本高等。
此外，随着新能源汽车的快速发展，电动车变速器的研究也面临着挑战，如如何提高电动车变速器的能效、减轻重量、提高转矩传递能力等。
三、研究目标和技术路线3.1 研究目标本次研究的主要目标是通过优化设计和改进制造工艺，提高传统变速器的传动效率、减少噪音和振动、延长使用寿命，并对电动车变速器进行性能优化，提高能效和转矩传递能力。
3.2 技术路线技术路线包括：3.2.1 分析现有变速器的问题和瓶颈，确定改进方向。
3.2.2 设计和优化变速器的齿轮组合和啮合方式，提高传动效率和平顺性。
3.2.3 研究和应用新型材料和润滑剂，减少噪音和振动。
3.2.4 优化制造工艺，提高变速器的精度和可靠性。
3.2.5 针对电动车变速器，研究电磁耦合和转矩调控技术，提高能效和转矩传递能力。
四、研究进展和计划4.1 研究进展目前已完成对现有变速器的设计和工艺分析，确定了改进方向。
汽车变速器设计开题报告
②相关数据的计算及装配图的画法存在问题.
指导教师意见
指导教师签名：
年月日
教研室〔学科组、研究所〕意见
教研室主任签名：
年月日
系意见
主管领导签名：
年月日
研究内容
本课题需完成的内容是：
1.了解汽车变速器的组成,原理,设计发展动态及我国现状,形成文献综述；
2.完成汽车变速器设计工作；
3.绘制汽车变速器的装配图及其有关零件图.
研究计划及预期成果
研究计划：
2012年11月12日-2012年12月2日：按照任务书要求查阅论文相关参考资料,填写毕业设计开题报告书.
目前,国产轿车上使用的大多是手动变速器<MT>.手动变速器存在起动不平稳、发动机转速变化突然、发动机工况不稳、易对传动系统造成冲击、驾驶员操纵频繁等一系列缺点,满足不了人们的舒适性需求,因而正逐步被自动变速器所取代.目前,自动变速器新车装车率,在美国已达90%以上,日本为73%以上,欧洲那么为25%左右.在我国,自动变速器的使用比例不高,但正在迅速上升,主要还是安装在档次较高的轿车上.我国现在使用的自动变速器,多数属于电控液力自动变速器〔AT〕,存在着效率较低、结构和制造工艺复杂、成本较高、维修不方便等缺点.与此相比,AMT由于继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点,并可以实现手动和自动两种模式选择,因此有较强的可靠性和适应性.一些专家认为,它具有比AT更大的发展优势.
〔2〕国内外的研究状况及其发展前景
AMT〔Automated Mechanical Transmission〕机械式自动变速器,是在原有的机械变速器离合器结构不变的情况下,通过加装微机控制的自动操作机构取代由驾驶员人工完成的离合器分离、接合、摘档与悬挂档以及发动机相应同步调节等操作,最终实现换档全过程操作的自动化.它既具有AT自动变速的优点又保留原来手动变速器MT齿轮传动效率高、成本底、结构简单、容易制造的长处.AMT系统是一个复杂的多输入多输出控制系统、参数多,变化快,时间历程短.当前,比较出名的AMT变速器有马瑞利的F1、selespeed变速器,奥迪的DSG,BMW的SMG.AMT以优越的动力性能,乘坐舒适性和简便的操作,在汽车工业中占有相当的地位.我国几种系列轿车上虽有应用,但限于技术和经济条件,独立开发,成批生产AMT的能力尚不具备.
变速器设计开题报告
变速器设计开题报告河南科技大学毕业设计（论文）开题报告（学生填表）学院：2013 年 4 月8 日课题名称 1.8吨轻型货车设计（变速器设计）学生姓名专业班级课题类型工程设计指导教师职称课题来源1.设计（或研究）的依据与意义汽车工业作为一个国家的支柱产业，对国家的经济发展有着举足轻重的作用。
从19世纪末卡尔.本茨制造出的第一辆汽车到今天的智能型多功能汽车，汽车己从单纯的代步工具发展成为现代社会的象征。
汽车工业发展水平、家庭平均拥有汽车数量以及公路网的建设规模等己经成为衡量一个国家工业发达程度的重要标志。
在当今一些发达国家，其汽车工业的发展更是对国家经济发展和社会进步有着直接影响，在我国，自改革开放以后经济取得了飞速的发展，汽车工业也进入了一个较快的发展时期，伴随着我国社会的进步、经济的发展以及人民生活水平的提高，汽车正逐步加快进入普通家庭的步伐。
由于我国是世界上人口最多的国家，并且在目前拥有汽车的人数只占总人口很小的一部分，所以，我国的汽车产业有着巨大的发展潜力和广阔的消费市场。
轻型货车作为小型货车中的一类车型，泛指那些发动机前置，前面有一排、一排半或两排的乘坐轿厢，后面为开放式或封闭式的货物厢，集有轿车、货车及越野车功能的小型汽车。
轻型货车车在载货或在雨、雪路面上行驶时，动力强劲，越野性能出色。
它既有轿车的操控性、舒适性，同时也有载货车的通过性和载货能力。
货两相宜的特点，它在汽车大家族中的地位变得越来越重要。
轻型货车是一种非常适合中国国情的车型。
因为中国地域辽阔，人口众多，其中有10亿人口都在农村和中小城镇，他们中的绝大多数基本用不上轿车，但他们又确实需要汽车来解决交通问题，来发展经济。
因此，这部分人是一个非常大的汽车潜在消费群体。
轻型货车，它既有轿车的舒适度，又有微型货车的货运功能，它的性能、用途及价位，注定了它具有不可替代性及广阔的发展前景。
所以我进行本次1.8吨轻型货车的设计，既能符合社会与经济的发展趋势，也能给公司带来经济效益。
变速器开题报告
变速器开题报告篇一：汽车变速箱设计开题报告淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：专业：设计(论文)题目：指导教师:XX 年 12 月 17 日学号：篇二：双离合变速器开题报告山东科技大学本科毕业设计（论文）开题报告题目学院名称机械电子工程学院专业班级车辆工程XX-2学生姓名李铭学号 XX01040413指导教师李学慧填表时间： XX 年 4月 12 日填表说明1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。
3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。
4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。
5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。
篇三：汽车变速器控制技术研究开题报告黑龙江工程学院汽车工程系本科毕业设计（论文）开题报告题目名称：题目性质：学院（系）：专业：年级：指导教师：学生姓名：XX 年 3 月 16 日一、说明选题的目的和意义，简述本题目国内外研究现状、发展趋势1、目的、意义通过对本课题的研究，能够掌握变速器的结构、原理、控制技术，针对目前汽车常用的几种变速器进行回顾,介绍其特点以及在使用中出现的问题，综合分析国内外变速器的现状和发展趋势,探索出适合现代汽车使用的变速器2、研究现状目前世界上常见的变速器主要有四种类型，机械式变速器、液控液力式变速器、电控液力式变速器和无级变速器。
机械式变速器历史悠久、价格低廉，具有结构简单、工作可靠、传动效率高的优点，所以现在在一些货车及其他车辆上仍使用很多。
而液力式变速器是目前使用最广泛的变速器，在美国采用液力变速器的轿车已达90%以上，采用液力式变速器的汽车起步平稳、自动适应行使阻力的变化、减小传动系的动载荷、驾驶操纵简单、在一定范围内进行无级变速，实现了换档自动化和半自动化。
变速器开题报告
变速器开题报告一、开题报告背景介绍⑴项目背景这是针对某公司正在开展的变速器项目进行的开题报告，项目旨在研发一种新型的汽车变速器，以提升汽车的性能和燃油经济性。
⑵选题意义传统的汽车变速器在燃油效率和性能方面存在一些制约，因此，研发一种新型变速器，对于提升汽车的可靠性、经济性和驾驶舒适性具有重要意义。
二、研究目标与内容⑴研究目标本项目的主要研究目标是设计和开发一种具有较高效率和可靠性的汽车变速器，以满足消费者对于汽车性能和燃油经济性的需求。
⑵研究内容本项目的研究内容主要包括：●对现有变速器技术进行调研分析●设计新型变速器的结构和工作原理●制造和测试样品变速器●对样品变速器进行性能测试和评价三、研究方法和步骤⑴调研分析通过文献查阅和实地调研，对现有的汽车变速器技术进行分析和评估，了解其优缺点和发展趋势。
⑵设计与开发基于调研的结果，设计新型变速器的结构和工作原理，并进行仿真和优化，以确保其性能和可行性。
⑶制造和测试根据设计方案，制造样品变速器，并进行实验测试，包括负载测试、耐久性测试和温度测试等。
⑷性能评价对样品变速器进行性能测试和评价，与传统变速器进行对比分析，验证新型变速器的可靠性和效率。
四、预期成果和效益⑴预期成果预计本项目将研发出一种新型的汽车变速器，并实现其在实际汽车上的应用。
⑵预期效益●提升汽车的燃油经济性，降低汽车使用成本●改善汽车的性能和驾驶舒适性，提升消费者体验●推动汽车变速器技术的发展和进步五、进度计划与安排⑴进度计划●第一阶段：调研分析，完成时间：年x月●第二阶段：设计与开发，完成时间：年x月●第三阶段：制造与测试，完成时间：年x月●第四阶段：性能评价，完成时间：年x月⑵安排●每个阶段将确定具体的任务和里程碑，并安排相应的时间和资源。
六、风险分析与控制措施⑴风险分析在项目实施过程中，可能会遇到以下风险：●技术风险：新型变速器技术的可行性和性能未能符合预期●时间风险：项目进展受到不可控因素影响，无法按计划完成●资源风险：项目所需资源不足，影响项目的顺利进行⑵控制措施●技术风险：加强研发团队的技术能力和沟通协作，进行详细的仿真和测试，确保技术可行性和稳定性。
汽车变速器毕业设计开题报告
5、王建玲，王春1，李金贵2，梁国俐，汽车变速器后体压铸模设计，特种铸造及有色合金，006年第26卷第5期。
6、孙卫平，汽车变速器软轴操纵机构的设计，汽车技术，2006年第6期。
7、罗春香，汽车变速器设计中速比分配问题的研究，西南民族大学学报，2004年第30：查阅课题相关资料；
第七周至第八周：进行课题相关工作；
第九周至第十周：参数计算；
第十一周至第十二周：进行三维设计及部分零部件的二维
图纸的绘制；
第十三周至第十四周：撰写说明书；
第十五周及以后：完成论文的编写、修改工作,准备答
辩；
六、指导教师审批意见：
指导教师：（签名）
年月日
四、主要参考文献与资料获得情况：
1、苏楚奇,高海鸥,邓亚东，混合动力电动汽车变速器建模与仿真，武汉理工大学学报，2003年04期。
2、蔡炳炎,徐勇,林宁，机械式汽车变速器的速比配置分析，机械研究与应用，2005年4月第18卷第2期。
3、陈一永，张家玺，汽车变速器齿轮副磨损分析及改善措施，润滑与密封，2006年8月第8期
8、林绍义，一种汽车变速器设计，机电技术，2004年第1期。
9、胡加，载重汽车变速器头档速比的选择方法，专用汽车，2000年第2期。
10、方瑞华，楔横轧轧制汽车变速器第二轴研究，江苏理工大学学报，1999年5月第20卷第3期。
11、冯樱,刘加华,张胜兰，汽车变速器自顶向下设计方法研究，北京汽车，2007年第5期。12、董炳武，汽车变速器的优化设计，福州大学学报，1997年10月第25卷第5期。13、马怀琳，汽车变速器的锁止装置，北京汽车，1995年第1期。
南京理工大学毕业设计（论文）开题报告
变速器设计-开题报告
变速器是改变汽车速度与传动扭矩，充分利用发动机特性以适应汽车行驶要求的装置。汽车变速器诞生100多年来，齿轮变速器一直占据着统治地位，随着汽车技术日新月异的发展进步，人们对汽车的性能要求越来越来高，使用寿命，能源消耗，振动噪声等在很大程度上取决于变速器的性能。而变速器齿轮的参数设置则对变速器的性能有着至关重要的影响。因此，如何设计最优的变速器齿轮的参数成为了各国对于变速器研究的重点。
1.5对以上所计算出的参数进行核算，以判定所选参数是否符合要求。
3、进度安排
（1.18~1.29）~ (3.1 ~ 3.5)分组、确定选题、校内搜集资料和外文翻译资料、写出文献检索摘要，撰写开题报告。
3.8~3.19赴外地实习、校外搜集资料，并提交实习日记、实习报告。
3.22~4.10外地实习，校外消化资料、整理论文提纲、设计概要，和外文翻译译文。
1894年变速器由法国人路易斯·雷纳·潘哈德推广在汽车上使用，从此变速器在汽车上就得到广泛的运用。经过100多年的发展，汽车变速器的技术达到了一个空前的高度，变速器齿轮的技术也在这过程中得到了很大的提升，尤其在近几十年，汽车工业在各个国家的高速发展，更加带动了变速器齿轮技术的进步。随着各个领域的科学技术的发展，在未来变速器的齿轮技术的主要发展方向是：
4.11~4.23提交开题报告和外文翻译译文，开始绘图。
4.26~5.14撰写论文，绘图。
5.17~5.21论文（设计）、图纸审查及打印。
5.24~6.4学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文（图纸），并审查答辩资格。
6.7~ 6.11答辩
4、指导教师意见
指导教师签名：
年月日
注：1．开题报告应根据教师下发的毕业设计（论文）任务书，在教师的指导下由学生独立撰写，在毕业设计开始后三周内完成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
年月日
近年来，随着车辆技术的进步和车辆密度的加大，对变速器的性能要求也越来越高。众多的汽车工程师在改进汽车变速器性能的研究中倾注了大量的心血，使变速器技术得到飞速的发展。近年来,随着微电子技术的飞速发展,电子控制自动变速器的问世,给汽车带来了更理想的传动系统。机电一体化技术进入汽车领域,推动汽车变速器装置的重大变革。自动变速器装置出现了电子化趋势,特别是大规模集成电路技术的发展,使由微机控制发动机和变速器换挡成为可能。
8、林绍义，一种汽车变速器设计，机电技术，2004年第1期。
9、胡加，载重汽车变速器头档速比的选择方法，专用汽车，2000年第2期。
10、方瑞华，楔横轧轧制汽车变速器第二轴研究，江苏理工大学学报，1999年5月第20卷第3期。
11、冯樱,刘加华,张胜兰，汽车变速器自顶向下设计方法研究，北京汽车，2007年第5期。12、董炳武，汽车变速器的优化设计，福州大学学报，1997年10月第25卷第5期。13、马怀琳，汽车变速器的锁止装置，北京汽车，1995年第1期。
河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告
题目名称
汽车变速器设计
学生姓名
专业班级
学号
一、选题的目的和意义：
本次毕业设计通过对三轴式汽车变速器的设计以及计算，利用Pro/E软件对其进行三维建模，再次利用CAD技术完成二维绘图。通过本次毕业设计，不仅可以巩固所学的理论知识，还可以培养我们运用所学专业理论知识的能力，同时加深了对汽车变速器的工作原理及构造的认知和提高了应用绘图软件的能ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，因而是一次很好的理论和实践相结合的锻炼机会。本次毕业设计源于生产实际，对于我们今后从事实际技术工作有很大的帮助。
四、主要参考文献与资料获得情况：
1、苏楚奇,高海鸥,邓亚东，混合动力电动汽车变速器建模与仿真，武汉理工大学学报，2003年04期。
2、蔡炳炎,徐勇,林宁，机械式汽车变速器的速比配置分析，机械研究与应用，2005年4月第18卷第2期。
3、陈一永，张家玺，汽车变速器齿轮副磨损分析及改善措施，润滑与密封，2006年8月第8期
五、毕业设计（论文）进度安排（按周说明）
第五周至第六周：查阅课题相关资料；
第七周至第八周：进行课题相关工作；
第九周至第十周：参数计算；
第十一周至第十二周：进行三维设计及部分零部件的二维
图纸的绘制；
第十三周至第十四周：撰写说明书；
第十五周及以后：完成论文的编写、修改工作,准备答
辩；
六、指导教师审批意见：
目前世界上撞车较多的汽车变速器时手动速器、电控液力自动变速器、金属带式无级变速器、电控机械式自动变速器、双离合器变速器及环形锥盘滚轮引式无级变速器等数种。并具有各自优势，但其中金属带式无级变速器前景看好。
三、毕业设计（论文）所用的主要技术与方法：
1.采用高强度、轻量化的材料，使变速器尽可能的轻量化2.运用软件实现三维实体模型的建立；3.进行总体方案分析、总体参数设计和计算，完成总体设计全部内容；4.进行零部件设计和校核计算、标准件选择和校核等；5.进行该变速器的二维工程图总体设计；6.进行总体和主要零部件三维设计；7.撰写毕业设计说明书；
14、丁华，汽车变速器齿轮的强度分析，机械研究与应用，2001年12月第14卷第4期。15、WangShuqing，DesignofDieCastingDieforEA111OilTankGeChundong，Automobile，1994年6月第5期。
16、LiWei，ApplicationofLostFoamCastingtoArtCasting，TechnicalQualityCenterofMachineryPlant，2006年第3期。
4、江苏，昆山，汽车变速器的性能与轴承类型，轴承，2007年1期。
5、王建玲，王春1，李金贵2，梁国俐，汽车变速器后体压铸模设计，特种铸造及有色合金，006年第26卷第5期。
6、孙卫平，汽车变速器软轴操纵机构的设计，汽车技术，2006年第6期。
7、罗春香，汽车变速器设计中速比分配问题的研究，西南民族大学学报，2004年第30卷第3期
二、国内外研究综述：
1940年美国通用汽车公司首次将液力机械式自动变速器装车应用以来,液力机械式自动变速器的生产形成系列化和专业化.其发展之快,应用之广,以致于人们直接命名其为"自动变速器".AT以优越的动力性能,乘坐舒适性和简便的操作,在汽车工业中占有相当的地位.我国几种系列轿车中和重型载货车上虽有应用,但限于技术和经济条件,独立开发,成批生产AT的能力尚不具备.省油,排污低,操纵方便,行驶舒适的机械式无级自动变速器(CVT)一直是人们追求的目标.CVT与其它传动相比,操纵方便性和乘坐舒适性均可与液力变矩器相媲美,而其传动效率却远高于液力变矩器.更主要的是它能够协调车辆外界行驶条件与发动机负荷,充分发挥发动机潜力,提高整车燃油经济性,使汽车具有良好的牵引特性,显著地提高超车性能,这是现有的有级式变速器无法相比的,故CVT是国内外汽车传动研究和推广的重点之一.电传动与液压车辆的马达相似,它一改机械传动中的传统结构,代之以电流输至电动机来驱动汽车.另一种以新型蓄电池,燃料电池作为能源的电动车,它不用石油燃料,无污染,能量转换效率高,因而将广泛用于短途运输的轿车,大客车,货车上.日本的电源公司,美国通用公司,德国大众公司等研制的电动车已基本上满足使用者的需要.电力式自动变速器噪声低,污染小,自动化程度高,元件布置方便,可用电池代替原动机,在不可再生资源日益枯竭,环境污染日益严重的今天,电力式自动变速器无疑是重要的发展方向之一.电子控制机械式自动变速器(AMT)是自动变速器的一种,它是在原有固定轴式齿轮变速器的基础上,把选,换档和离合器及发动机油门的操纵自动化.与液力机械式自动变速器和机械式无级变速器相比,它具有传动效率高,成本低,易制造,生产继承性好等优点,从世界范围来看,它是自动变速器的一个重要发展方向."九五"期间,它的研究,开发和产品化被列为国家科技攻关项目。