N厂劳力士金绿迪4130机芯腕表、详细测评
“最便宜”的迪通拿劳力士间金迪通拿
“最便宜”的迪通拿劳力士间金迪通拿Hello大家好，我是腕表先生。
分享腕表知识评测，一个接地气的钟表自媒体人！如果你也是一位手表爱好者，那么请花两分钟的宝贵时间看完此篇文章。
用知识充实自己，了解腕表的好与坏，防止入坑。
有人觉得全金腕表看起来太浮夸，而全银腕表又单调乏味，当然每个人的审美和眼光都有所不同，所以今天就“折中”，为大家介绍几款间金腕表。
劳力士间金迪通拿，虽然有些张扬，却不浮夸。
间金顾名思义就是在同一只表上同时加入钢材和一种贵金属，形成“双色调”的效果，我们通常称之为间金表。
本期带来的表款也是2020年N新推出的配色款式，四款间金钢壳迪通拿。
其实市面上劳力士迪通拿有很多版本，但只有N4130迪通拿的厚度、功能以及调时方式能与原版一致。
此次间金迪通拿也是搭载4130机芯，可谓是换汤不换药，还是那一套。
下面就来欣赏下这四款腕表的上手效果图以及官方资料。
最经典的款式白盘，官方型号为：116503白盘。
此款迪通拿采用纯白色底做表盘，盘面上镶嵌着金边的白色立体时标，中间搭配三个金边轮廓的圆形小表盘，整体显简洁大方。
接着是黑盘款，官方型号为：116503-0004。
黑盘间金迪通拿平衡了金色圈口的绚丽光泽，并与之交相辉映，高贵中散发着独特迷人的气息，适合成熟稳重的表友。
银盘金眼款，官方型号为：116503银盘。
低调内敛的银色表盘赋予了一种无与伦比的特别气质，加上三个金色小圆盘的点缀，提升了整体的观赏性及可读性。
金盘款，官方型号为：116503-0003金盘。
这款间金迪通拿采用全金的表盘，看着有点土豪的感觉，圈口与表盘均采用一体化的黄金色，将金的尊贵奢华演绎到极致，光彩照人。
四款间金迪通拿腕表，无论搭配西装还是休闲装都是很好驾驭的。
萝卜青菜各有所爱，下面就以最经典的白盘间金迪通拿为例，给大家做一个全面详细的讲解。
40mm表径，中规中矩的尺寸，不仅适合男生手腕，女生也能轻轻松松驾驭住。
表壳采用904L精钢材质打造，这也是N的特色之处。
大c论表：关于N厂劳力士绿金迪的改装，你想知道的这里都有
大c论表：关于N厂劳力士绿金迪的改装，你想知道的这里都有大家好！我是大c论表，用大白话给大家科普腕表知识，公正评测每一款腕表，一起轻松玩表，成为腕表达人，让我们更有魅力。
今天分享的表款是绿金迪的改装方案。
这款表在19年可以说非常火热一路飙升，现在趋于稳定大概在30W左右！就连抖音的大能哥也是专门为这款表去做了一期视频！对于绿金迪的改装方案还是比较少的，首先说下一定是没有正品三件套！因为太火，没有正品玩家拿这款腕表去改装其他表款，没有改装，就收不到配件！文章中的腕表就是N4130机芯加上后期整体包18K金！因为原版绿金迪的K金材质黄金色看上去是淡淡的，那N的电镀金颜色就要偏黄，给人一种油腻感，那我们的包金是用原版的金劳对比调色，做出来以后在色泽上可以最大程度的还原原版的色泽。
整体的颜色没有那么深，非常清爽的感觉，并且包金以后也不会改变原有的做工，抛光，拉丝清晰可见。
但始终在重量上无法达到K 金佩戴的压手感。
这个是材质的区别。
如果您介意也可以做一个200多克的实金材质，这样性价比不高！最后就是在盘面下功夫！绿金迪之所以受欢迎，就是因为他的盘面颜色并不是全是绿色，而是幽深幽深的绿色，不同角度去看也会透露着黑色。
那N就显得有点过绿了，反光有点亮的感觉，相比原装要浅了一点。
所以想最求完美也可以更换AR的字面！这只是其中一种改装方案，另外也可以做实心中轴，更换代用指针，这样指针的立体感包括饱和度相比N的比较扁平的指针会有一个本质的提升！以上就是绿金迪的几种改装方案。
最后想要buling的感觉，可以更换大颗T型莫桑钻，做到无损安装！总之改装方案有多种，但最终的目的都是一样，成为社交利器。
今天的介绍就到这里，感谢观看，我是大c论表，希望本篇评测对您有所帮助，我们下期见！。
N劳力士金游艇真假对比评测，看N金游艇品控到底如何？
N劳力士金游艇真假对比评测，看N金游艇品控到底如何？大家好，我是忠一表业，专注腕表定制与改装。
金游艇属于专业运动风格手表的新代表作品。
其特点是采用18K Everose玫瑰金表壳搭配黑色CERACHROM陶瓷圈，匹配全新Oysterflex橡胶防水手表带，使之成为一款非常有趣的劳力士新款机械表。
本期给大家分享的是N厂劳力士金游艇真假评测。
先来简单的考验一下大家的眼力（如下图），看你是否能看出哪一个才是原装，哪一个才是N厂的。
游艇名仕型系列腕表初次采用红金材质，在劳力士自主熔炼铸造的共同玫瑰金里掺了少量铂金，所以号称永不褪色(常规红金随着时间演化，由于铜元素氧化会产生褪色)。
许多表迷们也称之为永久玫瑰金，搭配双向陶瓷表圈，彰显腕表的杰出功用。
这款游艇名仕型系列腕表由N厂出品，几经更迭已经升级到v8版。
此款手表的最大亮点在于陶瓷表圈，双向可旋转60分钟刻度外圈。
外圈装上新款的黑色Cerachrom陶质字圈，这是金游艇精髓之处。
搭配哑光黑色陶瓷字圈，磨光立体数字与刻度，打磨光亮的立体数字和刻度于哑光色字圈上显得格外鲜明，让佩戴者能轻松读取60分钟的计时纪录。
对比可以发现N厂金游艇的外圈字体立体感很强，光线效果反馈也不错。
在色彩搭配上，这款游艇名仕型手表以磨砂黑色盘面为基础，搭配玫瑰金表壳。
N金游艇与原装在反光效果都非常强，这种色彩的搭配不但没有违和感，反而看起来非常好看。
表壳的颜色与原装分对比，两者放置一起可以看到玫瑰金无色差，N在这方面特别的用心，为了达到原装的效果调色十七次。
厚度对比，发现N厚度比原装要厚一点点，不是太明显，不知表友有没有发觉。
从表冠上看，N还原的很到位，把头侧面的Rolex经典标志，标志下方有三个圆点，专柜款中间的圆点是比左右两边的两个圆点稍微大一些，N与正品一致，还原度高。
镜片对比，两者均配置了镀蓝膜的蓝宝石水晶玻璃镜片，其中3点钟位置为日历窗显示功能，带有放大凸透的效果，都很棒。
N厂劳力士迪通拿顶配4130版本测评，一枚低调有气质的金劳
N厂劳力士迪通拿顶配4130版本测评，一枚低调有气质的金劳大家好，这里是HO先生说表，劳力士是一个家喻户晓的奢华腕表品牌，名气广为人知起源于劳力士的绿水鬼，劳力士绿水鬼在前几年爆火的，从那以后劳力士的各种表款以及劳力士的品牌的知名度大大提升并被国人所熟知，其实劳力士是一个历史悠久的制表品牌的，在腕表界中也是占据着一定的地位的，一劳永逸，多劳多得，劳无止境等描述劳力士腕表的词语开始普及，劳力士之所以一表难求也并非完全是营销的手段，因为劳力士的制表过程也是相当严谨以及仔细的，一块劳力士腕表从外观设计字面指针制作到机芯的搭载，成表的组装以及检测都是由劳力士自己的生产线严格把关的，没有代工厂的，所以在制作一块劳力士腕表是需要很多时间的，这也是为什么劳力士腕表耐造，一带可以带很久的原因，人家连904钢带都是自己生产的。
劳力士的各种腕表系列都是精品，潜航者型，格林尼治，蚝式恒动，探险家，日志系列，迪通拿等等都是被表友们所熟知的，每个系列都有自己的定位佩戴人群，每个风格也不一样，劳力士的知名度高到他的所有表款都是被表友们所知道，并不会有所谓的冷门款，都是很受欢迎的。
劳力士的绿水鬼一直都是一表难求，超工价，而现在的绿水鬼却是满大街都是，所以你懂的，比绿水鬼还热门但是低调的就是迪通拿系列了，夸张的元素总会被人记住，绿水鬼就是夸张的绿色席卷表友们的心，但是格调高，不喜欢太张扬的还有迪通拿系列。
迪通拿系列从保罗纽曼复古款开始就一直很受关注至今，这个保罗纽曼迪通拿也被很多明星收藏，迪通拿经典的有熊猫迪的配色，还有余文乐同款的金迪都是在表圈中很受青睐的配色，在复刻界中，劳力士迪通拿系列也是主要的复刻款，但是之前用的都是7750机芯，而ZP搭载的就是4130机芯，这里给表友们普及下，7750机芯是一款计时机芯，搭载在迪通拿这个腕表款式上是要比YZ的厚度要厚的，因为7750机芯比较厚，还有4130机芯是没有空档的，而7750机芯是有空档的，拔出来第一档是没有任何作用的，这点也可以帮助表友们区分是否为最高版本4130迪通拿。
N厂V11版劳力士格林尼治国米圈蓝黑圈、机芯为何返修率高？详细解析
N厂V11版劳力士格林尼治国米圈蓝黑圈、机芯为何返修率高？详细解析劳力士格林尼治系列，有蓝黑陶瓷圈口的，俗称国米圈。
也有红蓝圈口的俗称可乐圈。
因为格林尼治系列热度很好，所以有很多大厂都有做这款，小厂更是无数。
这次N厂对劳力士格林尼治也是做了升级，然后宣传文案非常夸大吸引人，很多商家吹嘘说N厂V11版劳力士格林尼治多么完美，机芯多么稳定之类的话。
实际呢？还是跟以前一样返修高，N厂五铢带的格林尼治采用的3285机芯，N厂的3186机芯和3285机芯都是故障率很高，虽然可以通过调时针转2圈来调日历，功能和原装一样，但是稳定性不行，返修率高。
腕表最重要的是要稳定，经常返修那就尴尬了！下面具体介绍：N厂V11版格林尼治在外观上给人的感觉非常像黑水鬼，只是多了一根GMT针，同时外圈倒三角代替了夜明珠，这也是一个品牌的独特性，就像沛纳海的所有腕表在外型上类似一样，表壳表链都是采用9 04钢材，打磨也还是不错的。
N厂劳力士格林尼治采用蓝宝石镜面，整体字面以黑色为主，同时与劳力士黑水鬼大同小异，最大的区别也就是多了一根绿针，这也是一个格林尼治最大的特性针，也成为两地时区针，如中国大陆时间与美国时间，中间的有时差，这种功能能方便经常出差的表友，也可以把GMT针理解为国外的时针，对时间时，只需要调试指到时间点即可。
N厂V11版劳力士格林尼治，盘面的刻度做的立体，填充很均匀，陶瓷外圈黑蓝色，刻度颜色做的还凑合，质感还是欠缺一点。
N厂劳力士格林尼治侧面的表壳做的还可以，把头图案也很清晰。
N厂劳力士格林尼治蓝黑圈，三株带的是3186机芯，五铢带蓝黑圈钢带款的是3285机芯， N厂3186机型实现了和原装一致的功能，可以通过调时针转2圈来调日历，但是有个大问题就是返修率高，走时容易偷停，零件的材料还是不太到位，这方面必须提到VS厂，VS 厂做劳力士水鬼的开模3135机芯非常稳定耐用，希望VS厂以后也出格林尼治系列。
N厂升级版格林尼治采用904钢制，表带具有一定的耐腐蚀性，同时整体腕表在外观上的线条感也是非常强，同时对于表扣也是采用了劳力士经典按扣，佩戴时也是非常方便。
N劳力士迪通拿904钢腕表自产4130机芯深度解析
N劳力士迪通拿904钢腕表自产4130机芯深度解析手表种类千千万，但对于很多人来说，唯有计时表，才是心头挚爱。
而只有劳力士迪通拿配得上表盘上的那一顶皇冠，成为全球表迷心中当之无愧的计时表无冕之王！所以劳力士迪通拿肯定是逃不过副本的眼睛，经过不同姓氏改良，最终花落谁家？相信很多人都清楚，毫无疑问非N所有。
而对于玩表外行人看外观，内行人看内里，而这里的内里指的就是机芯。
N迪通拿之所以能百花丛中起，这还得得益于它号称X天的自产4130机芯。
先来简单的看一下这款腕表的实拍效果图：通过实拍效果图，这款腕表确实令人震撼。
俗话说：时间是检验一切的最好方式！而这款腕表忠一可以很负责任的告诉大家，到目前为止没有出现过任何问题。
至于为什么？这就得聊聊N自产的4130机芯。
再讲之前，大家先来感受一下下面两张图片。
机械给人的感觉就是一种享受，太漂亮啦！这款机芯来自原装，而这款自主研发的4130机芯，也是几经周折才得以和大家见面。
大家都知道ROLEX机芯到目前来看，都是自主研发状态。
但是宇宙计型迪通拿这一系列的计时码表，在最初用的也是公用7750计时机芯，不过最初并不是叫ETA7750。
因为7750最早的拥有者是瑞士老牌机芯厂威尤尼斯，之后被斯沃琪收购，才有的ETA7750。
中期使用的是上一代4030机，是真力时独家提供的EI Peimero机芯改装的。
之后，劳力士宇宙计型迪通拿系列水涨船高，便自主研发了Cal.4130这款机芯。
这便是这款4130机芯的前世今生！而N自产的4130机芯同样也是几经更迭才有今天看到的样子，与之前用到的7750机芯想比，减少了至少60%的齿轮组件。
而齿轮的减少，更机芯带来最大的好处就是故障率变低。
齿轮是靠齿牙啮合来传动，运转的齿牙多，断齿的情况就容易发生，所以7750防机故障率一直高于其他基础机芯。
如上图所示，这款N自产为什么强悍！还有一点就是倒柱轮机芯，实现了正真意义上的计时离合装置。
听起来是不是感觉很牛，其实却是如此。
4130机芯拆解
4130机芯拆解4130机芯是腕表行业最为重要的机芯技术之一，它拥有众多优秀的特性，比如高精度、耐用性、紧凑性，而且安装非常简单。
因此，4130机芯在手表行业已经广泛使用，由许多世界著名腕表品牌推出了不同的机芯型号，满足现代消费者的需求。
4130机芯的拆解并不复杂，首先需要将外壳的帽子拧开。
然后，你需要把表壳从表带上移开，或者通过取下表带上的螺母来实现。
当你把机芯拿出来之后，你需要把机芯上的几个部分拆开，包括机轮、齿轮、轮舌、钥匙盘等等，然后你就能看到4130机芯的核心部分机芯本体、振动杆、振动器，这些部分构成了机芯的基本构造。
4130机芯本体是机芯的中心部分，它拥有针式两脚支架，两个脚上装有针，它们是互相对称的，上面的一端支撑着振动器。
振动器是控制机芯运转的重要部件，它是由金属棒和振动磁环组成的，棒和磁环之间形成一种阻尼关系，当电流进入磁环产生磁力时，该磁力在棒和磁环之间产生反作用，从而使棒在磁环上运动。
振动杆由轴承、振动器、螺纹和齿轮组成，其作用是将机芯的能量转换为有效的机械能，它是机芯的关键部件，也是机芯的主要传动部件，它将机芯振动的能量传递给其他部件，并且通过螺母将振动能量转换成机械能量。
除此之外，4130机芯还有一些其他部件，如机轮、齿轮等，它们是机芯的驱动器，负责将振动器传递的机械能量转换成机芯实际能量。
机轮是机芯最重要的部件，它除了控制机芯运转外，还可以进行计时功能，它有一个针式螺母，你可以拧紧螺母调整时间，也可以通过螺母拆开机芯，然后把机轮调整到想要的时间。
此外，4130机芯还有齿轮和轮舌，它们的作用是将机轮传递的机械能量转换成手表针的运动，从而实现计时功能。
4130机芯是一种非常重要的机芯技术，其精度高、耐用性强、紧凑性好，因此在手表行业已经广泛使用。
4130机芯的拆解不复杂，只需要把机芯上的几个部分拆开，然后你就能看到它的核心部分机芯本体、振动杆、振动器，这些部分构成了机芯的基本构造，而机芯中其他部件，如机轮、齿轮等，负责将振动器传递的机械能量转换成机芯实际的能量，最终实现计时功能。
N厂劳力士迪通拿系列腕表、真假对比评测
N厂劳力士迪通拿系列腕表、真假对比评测大家好，我是宏杰腕表，一个专注腕表知识的爱好者，不定时更新腕表真假对比，拆解评测以及视频解说，学会用专业知识了解腕表的好与坏，让您在玩表之路不入坑。
说起劳力士，可能表友们首先想到的就是水鬼，特别是绿水鬼；绿水鬼不仅是劳力士的入门级款式，也是劳力士中最受欢迎的系列之一，但我们今天不谈水鬼，宏杰腕表给你们说说劳力士另一个非常受欢迎的迪通拿系列-----N厂劳力士迪通拿真假对比。
宏杰腕表普及一下，劳力士宇宙计型迪通拿诞生于1963年，专为满足专业耐力赛车手的计时需要而设计。
黑色Cerachrom陶瓷实心外圈连记速刻度，最高测速可达时速400公里。
表盘由劳力士研制出高质量18CT金合金打造，所有原料均以纯度极高的金属炼成，并设有定时器与计时盘功能。
腕表配有劳力士专利技术的Oysterflex表带，其精妙之处在于内里是超弹力金属片，外层则以高性能黑色橡胶注塑包覆，各种条件下不易受影响，经久耐用。
下面我们进入今天主题N厂劳力士迪通拿真假细节对比1、整体对比N厂劳力士宇宙迪通拿是根据原装开模，全面解析原装机芯每个零件，打造了和原装难分高下的Cal.4130一体机芯，相似度极高，不但实现全部功能而且稳定耐久。
工厂重金购入多个款式的原装对配件进行开模生产，保证了表壳和各个五金件可以和原装通用，同步原装40*12.5mm 尺寸。
2、机芯对比N厂劳力士迪通拿是采用复刻（一体机芯）耗时两年，重金购买数控设备对原装机芯进行开模，保证每个轴承和齿轮最低阻尼的磨合。
真正的一体机芯，没有一片多余的甲板或者假齿轮，这也保证了表壳没有超厚。
机芯甲板的细纹和洗花精致细腻，字体清晰深刻，不同于普通版本的粗矿，真实同步原装型号的Cal.4130一体机芯。
计时归零干脆有力，功能对版。
同样配置原装的KIF避震器，蓝色游丝。
每一颗机芯都通过了QC模拟测试，在合理误差范围内再装配成表。
3、字面对比N厂劳力士迪通拿的字面放射纹做的是非常接近原装、肉眼基本分辨不出来、字面字体大小以及样式都是跟原装一致，印字填油都没有溢出来、边缘都没有毛刺，做工是比较工整，还有三个小表盘做工也是非常接近原装。
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N厂劳力士金绿迪4130机芯腕表、详细测评
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大家好，我是宏杰腕表，今天给大家带讲解的是N厂劳力士宇宙计型迪通拿116508绿金迪，劳力士迪通拿宏杰腕表就不多介绍，绝对的抢手货，特别是熊猫迪。
而这款最新的N厂劳力士迪通拿绿金迪M116508虽说没有熊猫迪那么抢手，不过也是非常的受表友们喜爱，公价大概在27W左右。
这款腕表和之前的全金迪通拿仅仅是表盘颜色不同，熊猫迪和这款绿金迪给人的最大的感觉就是：一个低调奢华，一个高调骚气。
宏杰腕表为您们带来最新版的N厂4130机芯劳力士金绿迪116508实测。
N厂劳力士宇宙计型迪通拿116508绿金迪是通过原版一比一开模，40毫米尺寸，採用N厂独家真正4130机芯，这是一款稳定计时功能机芯，并且达到厚度与原装一致，完成完美的复刻。
另外外壳沿用904l精钢铸造配以2N18金电镀，颜色更突出，光泽更明亮，与18k黄金更接近！表冠以旋入式三扣锁三重防水系统，防水更严密。
加上镜面採用高亮度蓝宝石玻璃，原装隐形麦头，蚝式保险摺扣配5毫米易调链节伸展系统，组合出N厂最新神器。
N厂一直在迪通拿路上不停突破，由7750到4130，由熊猫迪到今天的绿金迪，一直被模仿，从未被超越，只有不停突破自已，才能领导先驱，下面我们先看看正品参数与资料。
官方型号：劳力士宇宙计型迪通拿系列116508腕表
整体来看，N厂4130机芯劳力士金绿迪40毫米的尺寸，适合绝大数人的手腕。
金灿灿彰显尊贵的气息，配以绿色的表盘，又显得商务，总是那么耀眼。
其实很多客户最担心两个问题，第一个就是表盘颜色是否存在色差，其次就是整表的镀金会不会掉色。
首先，宏杰腕表拿过这款腕表，仔细的和腕表之家买家秀做过对比，色差是微乎其微的，并不像之前其他厂做的，色差比较大！表盘的绿色更像墨绿色，但又不
是，所以，这款腕表的绿总是那么的吸引人。
似乎，绿色是劳力士的官方颜色！
N厂4130机芯劳力士绿金迪116508表盘直径为40毫米，镜面采用蓝宝石水晶镜面，经过防眩目处理，盘面以纯黑底色铺垫，三个小盘为黄金色构成。
指向12点位的红色长针为计时秒针、3点位小盘为计时30分钟显示、6点位小盘为秒针显示、9点位小盘为计时12小时显示，所有时标刻度和时分双针均采用夜光填充效果。
N厂4130机芯劳力士绿金迪116508表盘的绿色还有一点我感觉做得特别棒，就是，在不同的角度下观看，会呈现不同的颜色，正面看，可能是深绿色，侧面对着光看，又是墨绿色，总体来说，表盘的颜色是完全和正品一样，质感也是非常不错的。
侧面是有3个把头，有上到下依次为计时开启暂停，调时间以及计时关闭！都是采用旋入式把头，拥有超高的防水效果。
由于搭载N厂4130机芯，此款绿金迪厚度和原版一样，这个也是N厂称霸迪通拿的头号招牌！市面其他厂基本上无法做到的！
N厂劳力士绿金迪116508后盖采用三角抗纹耗式底盖，紧密旋入，大大增加防水性能。
底盖四个边角都有相应的贵重金属印记！机芯搭载N厂定制版4130机芯，拆开之后就可以清楚地看到机芯的构造，采用进口的KIF避震器，所有机芯细节几乎完美还原。
这个定制4130机芯可以说是现在整个行业里最好的一枚机芯，不仅功能完美还原，还让厚度与原版达到了一致。
现在我来回答文章开头的第二的问题，镀的金会不会掉色。
这款腕表表壳，表圈以及整条表带都是采用904钢PVD镀的金，现在市面镀金工艺都很成熟，一般正常使用个四五年掉色的可能性不大。
表带中间采用高亮抛光，两边采用拉丝处理。
表扣的做工也是宏杰腕表个人非常欣赏的，N厂表带是没有让我们失望过！
宏杰腕表总结：N厂4130机芯劳力士绿金迪116508沿袭了N厂一贯做工精致，走时精准。
粗看盘面紧凑、风格硬朗，佩戴时手腕一衬，越显得佩戴者孔武有力。
同时在保证外观、尺寸都基本一致的情况下，同时保证了所有功能与原版一致，也算得上用心良苦了。