电动汽车调研分析
新能源汽车市场调研报告
新能源汽车市场调研报告
根据市场调研报告，新能源汽车市场正在迅速增长。
以下是报告的主要结论：
1. 市场规模：新能源汽车市场的规模不断扩大，预计未来几年将继续增长。
主要原因包括政府支持政策的推动、环境意识的增强以及技术的不断进步。
2. 政府支持政策：许多国家和地区对新能源汽车提供了各种激励政策。
这些政策包括购车补贴、免征车辆购置税、建设充电桩等。
这些政策的实施有效促进了新能源汽车市场的发展。
3. 消费者需求：环保意识的增强和对石油资源有限的担忧使得消费者对新能源汽车的需求不断增加。
同时，新能源汽车的性能和续航里程也得到了显著提升，进一步满足了消费者的需求。
4. 技术进步：随着电池技术的改进和成本的下降，新能源汽车的续航里程不断增加，充电时间也不断减少。
此外，新能源汽车的智能化、互联网化等特性也吸引了越来越多的消费者。
5. 市场竞争：新能源汽车市场竞争激烈，主要有纯电动汽车和插电式混合动力汽车两大类。
一些新能源汽车制造商和传统汽车制造商都加大了对新能源汽车市场的投入，并推出了多款新能源汽车产品。
综上所述，新能源汽车市场前景广阔，市场规模不断扩大。
政府激励政策、消费者需求以及技术进步是推动市场快速增长的
关键因素。
然而，市场竞争也日益激烈，企业需要不断创新和提升技术水平，以在市场中保持竞争力。
电动汽车使用意愿调研报告
电动汽车使用意愿调研报告一、调研背景近年来，随着环保意识的提升以及能源问题的日益突出，电动汽车逐渐成为人们关注的热点话题之一。
然而，尽管电动汽车具有众多优势，但在实际应用中却面临着一系列挑战，包括充电设施不完善、续航里程短、价格高昂等问题。
为了更好地了解消费者对电动汽车的使用意愿，本次调研针对广大市民进行了一项问卷调查。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式，共发放问卷500份，回收有效问卷476份，有效回收率为95.2%。
调研的主要内容包括受访者基本信息、电动汽车知识了解度、购买意愿及购买考虑因素等方面。
三、调研结果1. 受访者基本信息根据调查结果显示，受访者中男性占比52%，女性占比48%。
年龄分布方面，27岁以下年轻人占比38%，28-40岁中年人占比51%，41岁以上的中老年人占比11%。
受访者中大部分为大城市的居民，其中一线城市占比为43%，二线城市占比为37%，三线城市及以下占比为20%。
2. 电动汽车知识了解度调查显示，受访者对于电动汽车的了解程度整体较低。
只有10%的受访者表示对电动汽车有较为详细的了解，58%的受访者了解的程度处于一般水平，32%的受访者对电动汽车知之甚少。
此外，调查还发现，受访者对于电动汽车的充电设施了解不多，有30%的受访者表示对充电桩的使用和充电时长存在困惑。
3. 购买意愿及购买考虑因素在被问及是否愿意购买电动汽车时，结果显示56%的受访者表示有购买意愿，而44%的受访者表示暂无购买打算。
对于暂无购买打算的受访者，他们主要关注的问题包括充电设施不便利（35%）、续航里程较短（28%）和价格过高（22%）等。
而在有购买意愿的受访者中，他们更加关注的问题则是充电设施的覆盖范围（43%）、续航里程（30%）和价格（20%）等。
四、调研结论根据以上调研结果分析，我们可以得出以下结论：1. 目前受访者对电动汽车的了解程度普遍较低，对于充电设施的使用和充电时长有所困惑，因此有必要加大对电动汽车相关知识的宣传和普及力度，提高消费者对电动汽车的认知。
新能源汽车市场发展前景调研报告
新能源汽车市场发展前景调研报告随着人们对环境保护意识的不断提高和对能源消耗问题的关注，新能源汽车市场正逐渐走向成熟。
在这一新兴领域中，各大汽车制造商纷纷推出了各种类型的新能源汽车，如纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
本文将对新能源汽车市场的发展前景进行调研分析。
一、全球新能源汽车市场概况近年来，全球各国政府纷纷推出了一系列支持新能源汽车发展的政策措施，如补贴政策、减少排放限制等。
这些政策的出台为新能源汽车市场的发展提供了政策支持和发展空间。
据统计数据显示，全球新能源汽车销量逐年增长，市场规模不断扩大。
特别是在中国、欧洲和美国等主要汽车市场，新能源汽车销量增速较快，市场潜力巨大。
二、中国新能源汽车市场现状作为全球最大的汽车市场，中国的新能源汽车市场发展迅速。
政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，如购车补贴、免费通行等，吸引了越来越多的消费者购买新能源汽车。
同时，中国的新能源汽车制造商也在不断增加，市场竞争激烈。
据数据显示，中国新能源汽车销量呈现快速增长态势，市场表现强劲。
三、新能源汽车市场发展趋势随着新能源汽车技术的不断进步和成本的不断下降，新能源汽车的市场竞争力将逐渐增强。
未来，新能源汽车市场将呈现以下几个发展趋势：1. 技术创新：随着电池技术、充电技术等关键技术不断突破，新能源汽车的续航里程将不断提升，充电时间将越来越短，用户体验将不断改善。
2. 品牌竞争：各大汽车制造商将加大对新能源汽车的研发投入，推出更多具有竞争力的新能源汽车产品，争夺市场份额。
3. 智能化发展：新能源汽车将集成更多智能化技术，如自动驾驶、互联网功能等，提升汽车的舒适性和便捷性。
4. 充电基础设施建设：政府和企业将加大对充电基础设施建设的投入，提升新能源汽车的充电便利性和覆盖范围。
四、新能源汽车市场投资机会在新能源汽车市场的发展中，投资者可以关注以下几个方向：1. 新能源汽车制造商：投资新能源汽车制造商，关注其技术研发实力和市场表现。
关于新能源车市场调研报告
关于新能源车市场调研报告在全球环保意识不断提高以及能源转型的大背景下，新能源汽车市场正经历着前所未有的变革和发展。
为了深入了解这一市场的现状、趋势和面临的挑战，我们进行了此次调研。
一、市场现状近年来，新能源车市场呈现出爆发式增长的态势。
据相关数据显示，全球新能源车销量逐年攀升，尤其在中国、欧洲和美国等主要市场，增长速度更为显著。
从车型来看，纯电动汽车占据了主导地位，但其续航里程和充电时间等问题仍然是消费者关注的焦点。
混合动力汽车作为过渡产品，也在市场中占有一定份额。
而氢燃料电池汽车虽然具有零排放、加注时间短等优势，但由于技术和基础设施的限制，目前尚未大规模普及。
在品牌方面，传统汽车制造商纷纷加大对新能源车的研发和生产投入，推出了一系列具有竞争力的车型。
同时，一些新兴的造车势力如特斯拉、蔚来、小鹏等也凭借创新的技术和商业模式，在市场中崭露头角。
二、市场增长的驱动因素1、政策支持各国政府纷纷出台了一系列鼓励新能源车发展的政策，如购车补贴、税收优惠、免费停车等。
这些政策在很大程度上降低了消费者的购车成本，提高了新能源车的市场竞争力。
2、技术进步电池技术的不断提升使得新能源车的续航里程大幅增加，充电时间缩短，同时成本也在逐渐降低。
此外，自动驾驶、智能互联等技术的应用，也为新能源车增添了更多的吸引力。
3、环保意识随着人们对环境保护的重视程度不断提高，越来越多的消费者愿意选择更加环保的新能源车，以减少尾气排放对环境的影响。
4、基础设施改善各地加快了充电桩、加氢站等基础设施的建设，为新能源车的使用提供了更加便利的条件。
三、市场面临的挑战1、成本较高目前，新能源车的生产成本仍然高于传统燃油汽车，特别是电池成本占据了较大比例。
这使得新能源车的价格相对较高，限制了一部分消费者的购买意愿。
2、续航里程焦虑虽然续航里程有所提升，但与传统燃油汽车相比，新能源车在长途行驶时仍存在续航里程不足的问题，这使得消费者在出行时存在一定的担忧。
新能源汽车市场现状调研
新能源汽车市场现状调研从销量和市场规模的角度来看，新能源汽车市场已经取得了显著的成果。
根据我的研究，新能源汽车的全球销量在过去几年中呈现出快速增长的趋势。
特别是在我国，政府的大力支持和市场的日益成熟，使得新能源汽车销量迅速攀升。
据统计，我国新能源汽车销量已连续多年位居全球首位，占全球市场份额的较大比例。
在新能源汽车市场的发展过程中，政策因素起到了至关重要的作用。
各国政府为了推动新能源汽车产业的发展，纷纷出台了一系列扶持政策，如补贴、限行、减税等。
这些政策极大地激发了市场的活力，吸引了大量企业和投资者进入新能源汽车领域。
在我的调研中，我发现国内外众多知名企业已经开始布局新能源汽车市场，如特斯拉、比亚迪、吉利等。
这些企业的产品线涵盖了纯电动汽车、插电式混合动力汽车等多种类型，满足了不同消费者的需求。
技术进步也是新能源汽车市场发展的重要驱动力。
在电池技术、电机技术和电控技术等方面的不断创新，使得新能源汽车的性能得到了显著提升。
以电池技术为例，目前市场上主流的新能源汽车电池的能量密度越来越高，续航里程也越来越长。
充电设施的不断完善也为新能源汽车市场的发展提供了便利。
根据我的调研，我国充电桩数量已超过120万个，覆盖了大部分城市，满足了消费者的充电需求。
然而，新能源汽车市场仍面临一些挑战。
电池安全问题一直是消费者关注的焦点。
虽然新能源汽车电池的技术不断进步，但仍有电池热失控、爆炸等安全事故发生。
如何确保电池的安全性能，提高消费者信心，是新能源汽车市场需要解决的问题。
新能源汽车的续航里程和充电时间仍然是制约市场发展的瓶颈。
尽管目前新能源汽车的续航里程已经有所提升，但与传统燃油车相比仍有差距。
充电时间长的问题也影响了消费者的使用体验。
因此，如何进一步提高新能源汽车的性能，满足消费者对续航和充电的需求，是行业需要努力的方向。
在市场竞争方面，新能源汽车市场的竞争日益激烈。
众多企业纷纷加大研发投入，推出具有竞争力的产品。
电动汽车市场调研分析报告
电动汽车市场调研分析报告电动汽车市场调研分析报告背景随着环保意识的不断提高和人们对能源消耗的关注，电动汽车已成为汽车行业的新趋势。
在国内外政府的扶持下，电动汽车市场正在迅速发展。
因此，对电动汽车市场进行调研分析对于企业了解市场情况、把握发展机遇具有重要意义。
市场规模据统计，截至2021年底，全球电动汽车存量已经超过1.2亿辆，预计到2030年，电动汽车占全球汽车销售量的比例将超过50%。
中国是全球最大的电动汽车市场，2021年电动汽车销量预计将超过300万辆。
同时，欧洲和美国市场对电动汽车的需求也在不断增长。
可以预见，电动汽车市场将成为未来汽车行业的主流。
市场发展趋势1.技术不断进步随着电动汽车技术的不断提升，电池续航里程得到了大幅提升，充电也越来越快速方便。
此外，智能网联技术的应用也为电动汽车的智能化提供了支持。
2.政策支持力度加大各国政府纷纷出台政策支持电动汽车的发展。
中国政府出台的“双积分”政策和欧洲“碳中和”目标均对于电动汽车市场的发展提供了强有力的政策支持。
3.消费者环保意识逐渐提高随着环保意识的不断提高，越来越多的消费者开始关注车辆的环保性能。
电动汽车的环保形象和低碳排放的特点也逐渐俘获了不少消费者的青睐。
市场份额目前，全球电动汽车市场中，特斯拉、BYD、日产、蔚来等品牌拥有较大的市场占比。
其中，特斯拉是电动汽车市场的领导者，去年全球电动汽车销量中特斯拉占比超过20%。
而在国内，蔚来、小鹏、理想等品牌快速崛起，正在逐渐挑战市场老大的地位。
市场瓶颈1.电池技术水平限制电池续航里程和充电速度仍然是电动汽车行业的瓶颈问题，电池成本和电池寿命也影响着电动汽车的发展。
2.充电基础设施不完善充电基础设施建设是电动汽车普及的重要保障。
然而，目前世界各地充电设施不够完善，也成为了电动汽车发展的瓶颈问题。
3.电动汽车售价高昂目前电动汽车的售价普遍要高于传统燃油汽车，这也是造成消费者观望和不愿购买的一个问题。
新能源汽车市场调研报告
新能源汽车市场调研报告随着环境污染问题越来越严峻，人们对于环保意识的提升也越来越明显。
在这样的趋势下，新能源汽车市场也逐渐得到了更多的关注。
本文将对新能源汽车市场进行一些调研，并且谈一谈我对于这个市场的一些看法。
一、市场背景随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车成为了人们生活中必不可少的一部分。
但是随之而来的交通拥堵和环境污染也日益成为了人们关注的焦点。
因此，在节能环保的大趋势下，新能源汽车作为一种新型的汽车技术，开始受到了越来越多人的关注。
在政策的推动下，新能源汽车市场也迎来了蓬勃的发展。
二、市场形势目前，新能源汽车市场处于快速发展的阶段。
2019年全国共销售新能源汽车169.4万辆，同比增长10.9%。
其中，纯电动汽车销售量116.5万辆，占新能源汽车总销售量的68.8%。
而混合动力汽车销售量则为52.9万辆，占总销售量的31.2%。
根据市场调研分析，未来几年，新能源汽车市场将继续保持快速发展的趋势。
2019年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》正式出台，计划到2025年，我国纯电动汽车保有量达到500万辆，充电基础设施建设覆盖全国城市，新能源汽车销售占比达到20%以上。
这也为新能源汽车市场的发展营造了更加良好的环境。
三、用户需求随着消费者环保意识的增强，对于新能源汽车的关注度也越来越高。
在市场调研中，我们发现消费者更加关注新能源汽车的续航里程、充电时间、充电基础设施等各方面的问题。
目前，大多数消费者对于新能源汽车的续航里程还比较担心，他们希望能够提高新能源汽车的续航里程，同时还希望充电时间更加短暂。
对于充电基础设施方面，消费者认为乘用车充电点布局和充电标准需要更加统一。
四、行业发展趋势在未来的几年里，新能源汽车市场将会有以下几个方面的发展趋势：1. 技术不断升级。
随着科技的不断发展和创新，新能源汽车的技术也将不断升级。
未来新能源汽车将会更加智能化、自动化和电气化。
2. 产业链逐步完善。
新能源汽车市场调研工作总结
新能源汽车市场调研工作总结一、引言随着环保意识的提高和能源危机的日益严重，新能源汽车作为代表了未来汽车发展方向的产品，正逐渐成为全球汽车行业的热门话题。
为了深入了解新能源汽车市场的情况，本次调研工作旨在对新能源汽车市场进行全面的调研和分析，为企业制定合理的市场推广策略提供依据。
二、调研目标和方法1. 调研目标本次调研旨在了解新能源汽车市场的现状和发展趋势，包括市场规模、市场竞争格局、消费者需求和购买动机等方面的情况。
2. 调研方法本次调研采用了多种方法进行数据收集，包括市场调研问卷、面访、网络调查等。
同时，还参考了相关的统计数据和行业报告，以获取全面的市场信息。
三、市场规模及发展趋势1. 市场规模据统计数据显示，新能源汽车市场在过去几年呈现出快速增长的趋势。
截至目前，全球新能源汽车保有量已突破1000万辆，其中纯电动汽车占据主导地位。
2. 发展趋势从调研数据来看，新能源汽车的发展趋势正向着更加智能化、自动化和共享化发展。
同时，随着充电设施的不断完善和电池技术的提升，纯电动汽车在市场中的占比逐渐增大。
四、市场竞争格局分析1. 主要竞争对手目前，全球新能源汽车市场主要竞争对手有特斯拉、日产、宝马、BYD等。
其中，特斯拉作为全球领先的新能源汽车品牌，一直以技术创新和高性能享誉全球。
2. 竞争形势调研数据显示，新能源汽车市场竞争激烈，各大品牌通过技术升级、产品创新以及市场营销等手段争夺市场份额。
消费者对品牌声誉、充电设施的便利性和购车补贴的考虑成为影响购买决策的重要因素。
五、消费者需求和购买动机分析1. 消费者需求据调研问卷显示，消费者对新能源汽车的关注点主要集中在环保性、动力性和行驶续航里程等方面。
同时，消费者还重视产品质量、售后服务以及价格待遇。
2. 购买动机调研数据显示，消费者购买新能源汽车的主要动机包括环保意识、能源成本优势、政策支持和科技潮流等因素。
同时，个性化需求和品牌认知也成为影响购买决策的重要因素。
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电动汽车调研报告日期：2015.11.09随着我国经济和社会的快速发展，经济、技术实力和国力不断增强，温室气体排放总量仍在大幅增加，国际上要求我国承担量化减排温室气体义务日益强烈，中国面临着越来越大的碳减排压力。
另一方面，近年来我国环境污染问题，特别是雾霾天气问题凸显。
而来自《中国低碳经济发展报告2013》的调查中，认为PM2.5的主要排放源为：机动车排放和道路扬尘占比50%，工业排放占比37%，石化燃料燃烧和电厂排放占比10%左右。
与传统汽车相比，电动汽车不燃烧汽柴油等石化能源，在能源转化效率上显著高于传统汽车，这有利于节约能源和减少温室气体排放量，减少大气污染排放来源，提升环境质量。
从国家战略高度思考，在石化能源紧缺，环境污染愈加严重的今天，发展电动汽车已成为降低石化能源消耗、减少环境污染的有效举措，各国政府开始逐渐扶持电动汽车产业的发展。
中国面临着严重的环境污染问题、原油对外依赖度居高不下、汽车产业发展也落后于发达国家，基于以上几点，发展新能源汽车是中国国家战略的必然选择。
下面对市场上销售的5款纯电动汽车作调研：车型信息北汽EV200>2015款轻享版比亚迪e6>2016款豪华型江淮iEV5>2015款奇瑞eQ>豪华型特斯拉MODELS>MODEL S 2014款MODEL S 85基本属性上市时间2014年12月16日2015年10月2015年2014年11月2014年4月动力类型纯电动 72马力纯电动122马力纯电动 68马力纯电动 57马力纯电动 367马力生产厂家北汽新能源比亚迪安徽江淮汽车奇瑞新能源汽车技术有限公司特斯拉颜色白色，银色蓝，红，黑，白红、白、银冰雪蓝、奇瑞白、摩卡棕、翡翠紫、卡其白、激情红棕色，红色，白色，珍珠白，灰色，蓝色，绿色，黑色，银色质保三年或6万公里五年或10万公里五年或10万公里五年四年或8万公里中央补贴 4.5万（2015） 5.4万 4.5万（2015） 4.5万地方补贴 4.5万北京5.4万 4.5万 4.5万厂商指导价（万元）24.6930.98 18.0816.49 73.40全国4S店最低价（万15.69 20.18 8.98 6.48 73.40元）车型结构两厢MPV 三厢两厢三厢车型级别紧凑型中型中型小型中大型车身结构承载式承载式承载式承载式承载式整车参数长(mm)4025 456043203564 4978宽(mm)17201822171016201964高(mm)15031645151515271435整备质量(kg)12952380 1260 1128 2108轴距(mm)25002830249023402959前轮距(mm)1460 158513901661后轮距(mm)1445 185013651699最小离地间隙(mm)110130124152车门数(个)55444座位数(个)555 4 5行李箱箱容积（L）450 410 745-1795 性能指标最高车速(km/h)125140 120 100 200总续航里程(km)245400 240 200 502纯电续航里程(km)245400 200 200 502充电方式慢充,快充慢充,快充慢充,快充慢充慢充,快充慢充充电时间(h)8-97-12 8 8-10 10快充充电时间0.5 2 2.5 20分钟（80%）百公里耗电量(kwh)14.5 21 12 11 17官方0-100km/h加速15 9.2 6 12 5.6时间(s)最大爬坡度（度）25 25 25动力电池电池类型三元锂离子电池磷酸铁锂电池三元锂离子电池三元锂离子电池磷酸铁锂电池电压(v)220 220 220 220 220 额定容量(kWh)30.48223.322.385电机位置前置前置前置前置后置电机类型交流交流交流交流交流额定功率（kw）53 90 50 41.8 270 峰值功率(kw)53905041.8 270峰值扭矩(N.m)180 450215 150 440变速箱简称电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱档位个数1 1 1 1 1变速箱类型固定齿比变速箱固定齿比变速箱固定齿比变速箱固定齿比变速箱固定齿比变速箱悬架/转向双横臂式独立悬架带麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架双叉臂式独立悬架前悬驾类型麦弗逊式独立悬架横向稳定杆纵向拖拽式非独立悬后悬架类型H型扭力梁式悬架双摇臂独立悬架扭力梁式非独立悬架多连杆独立悬架架转向助力类型电子助力电子助力电子助力电子助力电子助力车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型鼓式通风盘式鼓式鼓式通风盘式驻车制动类型手制动脚制动手制动手制动电子驻车前轮胎规格185/65 R14225/65 R17185/60 R15165/60 R14 245/45 R19后轮胎规格185/65 R14225/65 R17185/60 R15165/60 R14 245/45 R19轮毂材质铝铝合金铝合金铝合金铝从上表可以看出电动汽车的价格从十几万到几十万不等，一般来说车型越大续航里程越长价格越高。
其中北汽EV200 2015轻享型、江淮iEV5 2015款、奇瑞EQ 豪华型采用三元锂离子电池，而比亚迪E6 2016款豪华型、特斯拉MODEL S>MODEL S 2014款MODEL S 85采用磷酸铁锂电池。
那么这两款锂电池在性能参数上面又有什么区别呢？磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，一般简称为磷酸铁锂电池。
由于它的性能特别适于动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。
也有人把它称为“锂铁动力电池”。
磷酸铁锂动力电池的容量有较大差别，可以分成三类：小型的零点几到几毫安时、中型的几十毫安时、大型的几百毫安时。
不同类型电池的同类参数也有一些差异。
在乘用车以及商用车领域目前应用较广的是小型标准圆柱形封装的磷酸铁锂动力电池，其外廓尺寸：直径为18mm、高650mm(型号为18650)也就是大家常说的18650电池。
而磷酸铁锂电池能够成为动力电池中的主力，归功于：高效率输出，标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电(10S)可达20C；高安全性，电池的结构简单而稳定；极好的循环寿命，经500次循环，其放电容量仍大于95%；可快速充电；低成本；对环境无污染。
三元材料电池指的是以三元材料为正极材料的锂离子电池。
三元材料指的是Ni、Co、Mn或Ni、Co、Al三种金属元素为核心元素的正极材料。
随着美国特斯拉电动汽车进入中国，能量密度高、续航能力强的三元锂电池逐渐替代以磷酸铁锂为主的国内电池，正常来讲，用作动力电池的三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。
在倍率放电方面，虽然三元锂电池不如磷酸铁锂，但是纯电动车电池容量大，电机功率大多不太大，高倍率放电的情况很少，缺点表露的不明显。
在寿命方面，三元锂电池不如磷酸铁锂。
而对插电混合动力汽车来说，电池经常要高倍率放电，而且充放次数较多，对于高倍率性能不佳、寿命较短的三元锂电池来说并不合适。
所以，在电池路线上，很多插电混合动力汽车和纯电动客车依然应该坚持磷酸铁锂路线。
目前销售较好的大多是商用车，特别是城市公交，大客车。
这类汽车高倍率放电次数极少，电池容量大，对充放电时间不敏感，而对成本、续航有要求。
但是在乘用车市场上，考虑的因素有很大不同，由于乘用车留给电池的空间不多，所以鉴于目前磷酸铁锂电池能量密度已经基本达到理论的极致，而三元电池的能量密度还有很大的提升空间，不少厂家纷纷着手研发和应用三元材料，就连比亚迪这种磷酸铁锂“死忠粉”，也已经开始动摇了。
虽说磷酸铁锂在能量密度上已经无法与三元材料比拟，但是在市场应用上，以磷酸铁锂为电芯所组成的电池较为简单，不需要太多保护辅助设备，而三元电池虽然电池电芯密度很高，但由于其安全性差不耐高温，所以必须结合一套复杂的电池保护设备，而这些设备都加大了汽车的重量，使得三元电池在能量密度上的优势削弱了，目前无法完全取代磷酸铁锂。
综合能量密度、循环寿命、低温性能等方面，三元电池综合性能优于磷酸铁锂电池，但是在稳定性以及成本上，磷酸铁锂仍具有牢固的地位。
综合考虑汽车的价格、续航里程、充电时间、耗电量、安全性和舒适性，我会选择这些性能都比较平衡的比亚迪E6豪华型。
电动汽车行业还存在问题：1、技术和产业化瓶颈犹存直接体现在“三电”上，除了电机和电控技术仍然需要大规模优化外，中国目前看来颇具优势的动力电池差距同样巨大。
以锂离子电池为例，中国是锂离子动力电池的生产大国，约占全球25%的市场份额，具有较好的产业基础，且形成了一批具有产业化生产能力的企业。
但实际上，国内的锂离子动力电池生产技术与国际先进水平仍有差距。
很多核心技术和材料，例如隔膜、电解液用高纯度六氟磷酸锂等，尚未形成产业化能力，在某些重要性能指标例如能量密度、寿命、安全等方面仍然落后于国际先进水平。
2、基础设施缺失基础设施建设是电动汽车未来的一大规模应用的必要前提。
但遗憾的是，中国目前充电站等基础设施尚未开展大规模建设，甚至可以说只是在起步阶段。
国家电网、南方电网和中海油等从2009年才正式宣布进入电动汽车基础设施领域，建设的充电站数量有限。
根据公开信息不完全统计，法国已经有超过200个充电站，日本有超过100个充电站，中国除了个别城市的实验性充电站，总体数量屈指可数。
究其原因是基础设施成本高、收益低，以及电池盒充电接口缺乏标准可依。
即使不考虑土地费用，建设为50辆电动公交车提供更换电池服务的电池租赁站（不含电池）总投资高达3000万~4000万元；在已有停车场的基础上建设为30辆电动公交车充电的站点总投资额为1000万元；建设拥有9个充电车位的商业化充电站总投资额至少500万元；一个路边充电装的投资额至少为2.5万元。
这样的结果是，电动车因缺乏基础设施开展缓慢，而基础设施因电动车数量有限、盈利差缺乏扩张动力，陷入一个“死循环”。
3、电动车高成本带来市场化难题汽车作为消费品，价格决定着其市场化走向。
一项调查显示，在中国超过70%的潜在电动车购买者优先考虑的仍然是价格和使用成本，他们不希望购买比传统汽车更贵、使用成本更高的车哪怕是所谓的环保车型。
但高成本恰恰是电动车普及的难题。
统计显示，目前，一辆纯电动车价格几乎是传统汽车价格的2~3倍，即使混合动力汽车，价格也要远高于传统汽车。
这从很大程度上抑制了消费者的购买热情。
其中的关键是动力电池成本的高昂。
在动力汽车的生产成本构成中，动力电池占二分之一左右，而动力电池成本的降低则来自于规模化生产和经验积累。