地铁知识竞答--选择题填空题
1.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是B
A.有轨电车
B.地铁
C.独轨
D.缆车
2.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？ C
A.轻轨
B.有轨电车
C.地铁
D.索道
3.全世界第一条轨道交通是( )在伦敦建成通车的，我国第一条轨道交通是()在上海修建的有轨电车。A
年,1906年年,1907年年,1908年年,1906年
4.我国第一条地铁是()在北京建成通车的。A
年年年年
5.以下哪项不是地铁火灾的特点？ A
A.影响范围广
B.疏散困难
C.救护难度大
D.通信系统容易瘫痪
6以下哪项不是自动售检票设备的主要系统？D
A.磁卡型自动售检票
B.接触式IC卡型自动售检票系统
C.非接触式IC卡型自动售检票系统
D.激光型自动售检票系统
7..以下哪项不是车站客流空间分布的特征？D
A.两端萎缩型
B.中间突增型
C.逐渐放大型
D.逐渐缩小型
8.下列哪项不是大客流组织的主要措施？A
A.增开出入口或进行进出分流
B.增加售检票能力
C采取临时疏导措施 D.增加列车运能
9.城市轨道交通列车交路不包括一下哪种？D
.A.长交路 B.短交路 C.混合交路 D.中长交路
10.以下哪项原则不是列车运行图编制的原则？ A
A.在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度,增大列车的运行时分
B.尽量方便乘客
C.充分利用线路的能力和车辆的能力
D.在保证运量需求的条件下，运营车底组数达到最少
11..以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？ B
A.车站能力，包括占有率的限制
B.站厅客流限制
C.车站停留空间不足
D.收费系统的能力限制
12..以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？ C
A.站台长度限制
B.对线路能力的影响
C.可行
性 D.经济合理性
13.下列哪个系统具有运行间隔这一重要指标？A
A.ATP系统系统系统系统
14.以下哪个系统能计算出安全停车点？ A
系统系统系统系统
15.列车的停车位置误差不大于C
16.以下哪个系统能准确计算出列车的即时速度？ B
17..当列车在实行以编制的列车运行图时，以下哪个系统能随时调整偏离的运行图？B 系统系统
系统系统
系统不能记录的数据是 D
A.重大运行事件
B.设备故障信息
C.操作命令
D.列车运行时的速度的显示
19.危险点的定义是 A
A.等同于安全停车点
B.安全区
段的起始点
C.车站尾点
D.
车站起点
20.能发出列车倒退控制的系统是 C
系统系统系统系统
21列车正常运行时，不起作用的设是 A
A.车载设备
B.制动设备
C.车站设备
D.启动设备
22.编制列车运行图，需要考虑的有 B
A.需要修理的列车安排
B.列车最小运行隔
C.辅助线上列车运行
D.线路的通过能力
23.在安排列车运行图中，以下哪个数据是可以不被编排的？ A
A.工作人员的作休时间
B.车站正常停站时间
C.运行起点站名
D.机车交路
24.城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施（）行车惯例。B
A．左侧 B．右侧 C．前侧 D．后侧
25联锁关系是指： C
A道岔，信号机和进路之间的关系与ATP,ATO,ATS之间的关系
C.信号设备，轨道电路和道岔之间的关系
26.下列哪个系统为ATC系统的上层管理部分？ C
系统系统系统系统
27.车站一般宜设在上（ A ）。
A．直线段 B．斜线段 C．曲线段 D．交叉线段
28.比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是（C ）。
A．利用渡线折返 B．环形折返线 C．尽头折返线 D．联络线
29.在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较高）、运量较大的线路不（ D ）办法。
A．尽头折返线 B．联络线 C．环形折返线 D．利用渡线折返
30.（C ）具有中间站和换乘站双重功能运营模式。
A．终点站 B．枢纽站 C．联运站 D．区域站
31.一个车站出入口通道总数不得少于（B ）。
A．一个 B．两个 C．三个 D．四个
32.以（ B ）为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。
A．磁卡 B．非接触式IC卡 C．接触式IC卡 D．非接触式智能卡
33.（ A）以其储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性。
A．非接触式IC卡 B．磁卡 C．接触式IC卡 D．非接触式智能卡
34.车站AFC设备均设置在车站的（ B）。
A．出入口 B．站厅层 C．站台层 D．车站控制室
35.非接触式智能卡（非接触式IC）乘客只能在（A ）上购买。
A．人工售票机 B．自动售票机 C．两者都可以 D．两者都不可以
36.自动验票机布置在（ D）之间。
A．车站控制室 B．站台层 C．出入口 D．付费区和非付费区
37.中央计算机负责处理来自（ A）的交易信息，生成必要的管理报表。
A．车站计算机 B．人工售票机 C．自动售票机 D．自动验票机
38.（ C）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁 AFC 系统中也得到了广泛的应用。
A．三杆式闸机 B．多杆式闸机 C．门式闸机 D．五杆式闸机．
39. 自动验票机布置在（ D ）之间。
A．车站控制室 B．站台层 C．出入口 D．付费区和非付费区
40. 中央计算机负责处理来自（A ）的交易信息，生成必要的管理报表。
A．车站计算机 B．人工售票机 C．自动售票机 D．自动验票机
41.（ D）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。
A．自动售票机 B．人工售票机 C．自动增值机 D．自动验票机
42.（ C）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁 AFC 系统中也得到了广泛的应用。
A.三杆式闸机 B．多杆式闸机 C．门式闸机 D．五杆式闸机．
43.车站计算机和票房售票机最少可以保存（D ）的运营数据，闸机和自动售票机最少可以保存3天的运营数据。B．25 C．20 D．7天
44.对车站而言，特别重要的房间仅为（B ）。
A．信号设备室 B．AFC票务管理室 C．通信设备室 D．车控室
45.（C ）是系统控制盘的“心脏”。
A．电源模块及蓄电池 B．网络 C．CPU卡 D．图形命令中心
46.中央级设备由两台（A ）组成，实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。
A．图形命令中心GCC B．MCP盘 C．控制盘 D．显示操作面板
47.（D ）主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号，以期将火扑灭在未成灾害之前。
A．感烟式火灾探测器 B．感温式火灾探测器 C．感电式火灾探测器 D．感光式火灾探测器
48.气体灭火系统一般均由（C ）及报警控制系统两大部分组成。
A．水系统 B．通风系统 C．管网系统 D．空调系统
49.（B ）火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多
A．感烟式 B．感温式 C．感光式 D．光电式
50.城市轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和（A ）组成。
A．灭火系统 B．FAS系统 C．机电设备系统 D．大系统
51.各种外围设备有各自独立的地址，并通过数据总线与（C ）通信。
A．FAS系统 B．图形命令中心 C．控制盘 D．网络
52.在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急（B ）转入工作程序。
A．供电系统 B．广播系统 C．灭火系统 D．通风系统
53.与地面广泛性大气条件相比，轨道交通车站的环境条件具有局部性和（A ）。
A．多变性 B．固定性 C．全面性 D．差异性
54.为保证地下车站内有一定的超压，抽出的风量必须（B ）压入的风量。
A．大于 B．小于 C．一样 D．没有关系
55.车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（B ）。
A．大系统 B．小系统 C．环控系统 D．风系统
56.（D ）安装于门机内，控制门单元运动，并反馈控制状态给 PEDC。
A．LPSU就地供电单元 B．屏蔽门状态指示盘PSAP C．就地控制盘PSL D．DCU门控单元
57.我国规定，一般自动扶梯的倾角不超过（C ）。
A．40 B．15 C． 30° D． 25
58.司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为（B ）。
A．5秒 B．3秒 C．半秒 D．8秒
59.列车到站后，整侧滑动门不能打开（使用PSL仍不能开启），（B ）做好乘客广播，通知乘客从已开启的屏蔽门下车，适当延长站停时间。
A．站台保安 B．后续列车司机 C．值班站长 D．行车值班员
60.根据《地下铁道设计规范》把低压系统用电负荷分为（C ）级。
A．2 B．4 C．3 D．5
61.（C ）是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。
A．自动电话通信 B．专用通信 C．闭路电视 D．有线广播通信
62.车站广播声场强度不论室内、室外均应大于噪声级（B ）。
A．8dB B．10dB C．12dB D．13dB
63、在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作（A ）的装置。
A．定向广播 B．导向广播 C．变向广播 D．方向广播
64.应根据车站的布局情况设置监视点，配有自动云台的具有调焦功能的摄像机设于（D ），它可以自由偏转进行摄像。
A．上行站台 B．下行站台 C．办公区 D．站厅
65.（A ）是保证安全行车的专用电话设备。 A．站间行车电话 B．调度电话 C．直通电话 D．区间电话
66.导向标识图形设计中尽量采用（B ）符号。
A．国内惯用 B．国际惯用 C．流行 D．时尚
67.地铁车站中的标志，根据设置的位置可分为地面标志部分、车站内的标志部分以及（A ）。
A．列车内的标志 B．出站系列标志 C．乘车系列标志 D．换乘系列标志
填空题：
1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。（北京）
2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。（~）
3.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。（站前折返站后折返）
4.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。（岛式侧式侧岛混合式）
5.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。（尽头式贯通式）
6.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/(人·日)左右。（）
7.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。（中间
站换乘站中间折返站尽头折返站）
8.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。（地面站高架站地下站）
9.暗挖法分为：__________和__________。（盾构法矿山法）
10.一般的，城市轨道交通系统存在三种运营模式：__________、__________和__________。（正常运营状态、
非正常运营状态和紧急运营状态）
11.自动售检票模式可分为__________和__________。（.封闭式开放式）
12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。（1）
13.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。（纽约）
14.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。（列车
自动防护系统列车自动操纵系统列车自动监督系统）
15.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。（放射式线网设置
环线的线网棋盘式线网）
16.设计能力包括__________和__________两个要素。（线路能力列车能力）
17.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。（免费空间付费空间）
18.城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。（市中心繁华）
19.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。（地上高架地下）
20.运行图的基本类型包括________________和________________。（单线运行图双线运行图）
21..城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有_______________、通道换乘_______________、
_______________、组合式换乘几种类型（站台换乘、站厅换乘、站外换乘）
22.屏蔽门系统的运行模式包括_______________、非正常运行模式、_______________。（正常运营模式、紧急
运营模式）
23..自动售检票系统架构包括四层：路网清算管理中心(ACC)、__________、车站计算机系统（SC）__________。（线路中心（LC）、车站终端设备。）
24.屏蔽门系统在站台设有应急门、__________、端门、__________（应急门、滑动门、端门、固定门）
25.自动验票机是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的
__________区内，为乘客提供车票自动查验服务。（非付费区内）
26.车站出人口布置基本形式有 __________ 、 __________、__________。（“L”型、“T”型、“一”
型）
27.地下车站一般由 __________、 __________、__________等主要部分组成（站台、中间站厅、地面出入口）