特殊气候条件施工应对措施和应急预案

埃塞俄比亚阿达玛（Adama）二期风电场工程特殊气候条件施工应对措施和应急预案

北京院—水电五局

ADAMA II施工总承包联合体项目部

二〇一三年九月

特殊气候条件施工应对措施和应急预案

一、工程简介

埃塞俄比亚阿达玛二期（ADAMAⅡ）风电EPC项目工程位于埃塞俄比亚中部，距首都亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）95km，距阿达玛一期工程场址约7km，场址区中心地理位置为东经39°12′10″、北纬8°34′18″，海拔高程为1741～2173m，多年平均气温15.1℃，多年平均降水量1000～1500mm。极限最低气温9.2℃，空气密度0.94g/ cm3。

本风电场工程计划安装102台机组，选用三一电气SE7715型，单机容量1500KW，总装机容量为153MW。

根据埃塞俄比亚ADAMAⅡ期风电工程所处地理位置、气候条件及工程特点，结合埃塞俄比亚ADAMAⅠ风电及相关类似工程施工经验，针对本工程暴雨、大风等特殊气候条件下的施工，特制订一下应对措施和应急预案，以确保工程顺利实现投产发电目标。

二、暴雨天气采取的应对措施及应急预案

根据埃塞俄比亚ADAMA Ⅱ风电工程施工经验，埃塞俄比亚ADAMA雨季为每年的5月至9月，持续时间较长，暴雨天气较多（据统计，晚上暴雨

天气多于白天）。因此，拟采取以下应对措施和应急预案完成施工任务：（1）雨季前，根据《建筑物防雷装置检测技术规范》（GB/T21431)、《接地装置安装工程施工工艺标准》（JB617)等，在现场营地布置防雷接地装置，以确保人身、设备不受雷击破坏。同时在营地选址时注意防洪防汛，

周围设置排水系统。

（2）雨期土方开挖注意边坡稳定，加强对边坡的监测，及时排出工作

场地内的积水，采取挖集水坑、设截水沟、修挡水埂，加大抽水设备排

量等方法解决。

（3）与当地气象部门保持密切联系，尽可能避开雨天进行风机吊装，随时观察天气变化，风机吊装场平内提前挖好排水沟，保证排水的畅通。

（4）基坑、道路、场平及吊装平台等成品、半成品工程做好雨前排水

防洪措施。

（5）风机吊装工程中，突遇暴雨（雷雨）天气时，立即停止作业，并根据大型设备防雷接地要求对400t履带及75t汽车吊进行防雷接地处理，确保设备安全。

二、大风天气应对措施和应急预案

根据埃塞俄比亚ADAMA Ⅰ期风电工程施工经验，针对大风天气，拟采取以下措施和应急预案完成施工任务：

（1）提前对临时建筑物采用绳、铁丝张拉，或加以支撑固定。

（2）对水、电、通讯等架空管线加强支撑，防止倒伏。

（3）对粒状物及裸露地表覆盖，防止尘土飞扬。

（4）对于施工人员加强安全防护，发放口罩、眼罩、面罩等。

（5）加强与气象部门联系，及时获知有关强风的预报，提前做好应急准备措施。

（6）风速是影响风机机组吊装的主要因素之一。根据埃塞俄比亚ADAMA Ⅰ风电工程施工经验,当地进入10月以后，除每天上午6:00-10:00以外，现场风速基本均不符合厂家风机吊装要求，因此可供风机吊装的时间很少，针对此情况制定以下措施确保完成施工任务：

1）风机机组吊装期间应在加强与当地气象部门联系的同时，在能满足工期要求的前提下尽可能选择在较好的天气条件吊装，同时在现场设置风力观测站，便于现场施工人员做出准确、可靠判断，确保风机机组吊装顺利进行。

2）根据一期吊装经验，因塔筒、机舱、发电机体积小、重量大，在持续强风环境下（风速超过规定值，但不超出厂家要求风速值的 1.4倍时），可投入大量人员，将缆风绳通过卡环接连在装载机或卡车后，再由人员控制缆风绳，可保证吊装安全。

3）叶轮重量轻、体积大、受风面广，在持续强风环境下，用缆风绳很难控制，其组装及吊装难度很大。根据埃塞一期吊装经验，每天早晨6:00-10:00之间风速小，利用此时间窗口完成叶轮组装及吊装工作。

4）吊装过程中突遇大风时采取以下措施：

a、起吊前将系在设备上的缆风绳过卡环连接在装载机或者卡车上，一旦遇到强风可迅速将缆风绳牢牢固定住，以确保人员及设备安全。

b、吊装塔筒时，如果辅吊未脱钩则应将塔筒缓缓放下：若辅吊已脱钩，则缓缓降低塔筒至离地面 0.5m的高度，用4跟缆风绳向四个方向将塔筒牢牢固定，绑扎好风绳。待风小后再进行吊装。

c、吊装机舱时，如果未拆下支座，则应停止吊装；若以拆下支座但

离地高度不大则应将机舱缓缓放下；若离地高度较大，则应停止起钩，

将缆风绳牢固在装载机或卡车上。待风小后在进行吊装。

d、吊装叶轮时，如果未拆下支座，则应停止吊装；若已拆下支座但

离地高度不大则应将叶片缓缓放下，并垫上支架；若已接近轮毂，则应

通过定位销迅速使叶片跟轮毂对接，带上螺栓并拧紧。

e、塔筒吊装完毕但不能及时吊装机舱的情况下，若履带吊已脱钩，则应在上段塔筒上法兰面按120︒间隔系上三根缆风绳，缆风绳下端牢固绑在地锚上。若履带未摘钩，且保持10t的提升力，直至能正常吊装机舱为止。

f、如果组装完叶轮后不能及时进行吊装，叶片必须在地面变桨至0︒，同时在叶片尾部用汽车吊进行固定或者通过地锚系缆风绳来固定，直至

能正常吊装为止。

三、风速超过10m/s时特殊情况的吊装注意事项：

1 )机舱吊装时，机舱前后各采用两根牵引绳，前后同一方向的取地势较好的方向为主绳方向，主绳两个方向各设置一台汽车作为锚固点，

因为超过10m/s大风情况下人很难控制住缆风绳，风绳通过U型环锚固

在汽车上就能够有效控制住风绳，主风绳每根风绳上设7-8人，辅助风绳，每根风绳设3-4人，每根主、副风绳指定一人为负责人，并配对讲

机一部，服从起重工统一指挥，起吊时注意力一定要集中，风绳应随机

舱缓慢上升，防止风绳被扯断。

2) 叶片组合吊装时，向上两片叶片，每片叶片上固定两根缆风绳，同一侧选择地势较好的为主绳方向（借鉴福建16m/s风速吊装的经验）。主绳两个方向各设置一台汽车作为锚固点，因为超过10m/s大风情况下

人工很难拉住风绳，风绳通过U型环锚固在汽车上就能够有效控制风绳，

主绳上设7-8人，副绳上设3-4人，注意抬吊的那片叶片也要固定两根

缆风绳，每根设2人，防止无取向的风引发叶片撞击塔筒，所有绳上指

定一人为负责人，配对讲机一部，服从起重工统一指挥，起吊时注意力

一定要集中，绳应随叶片缓慢上升，防止绳任意松紧引发叶片晃动。

四、风机设备吊装防风的一般措施

由于施工场地处于草场，经常遇到大风天气，我们将采取增加人力，

加强针对大风天气下设备的保护措施，在确保安全的情况下，不影响风