高速公路梁场建设方案

目录一、编制依据 ............................... 错误!未指定书签。

二、工程概况 ............................... 错误!未指定书签。

三、施工部署及生产组织机构.................................. 预制区规划存梁区规划钢筋加工区规划围墙排水系统四、施工计划梁场施工计划五、资源配置人员配置 .................................................. 机械器具配置六、施工质量保证措施七、安全施工措施八、文明施工措施九、雨季施工保证措施错误!未指定书签。

十、环境保护保证措施十一、冬季施工保证措施附件：一、编制依据中铁城投天府机场高速公路总承包指挥部工地标准化建设指南。

成都新机场高速公路施工总承包七标段工程图纸。

《四川省高速公路工地标准化建设指南意见》（川交函〔〕号）。

中国中铁精细化管理要求。

行业内通行的先进施工工艺和管理办法。

国家、工程建设标准化协会及交通运输部发布的与高速公路工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。

二、工程概况成都新机场高速公路七标段起止里程为,全长。

工作内容为临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程。

主要工程量为：大桥座、中桥座共计，路基数段共计。

互通座。

白房村坝枢纽互通立交，涌泉互通立交。

绿化工程为处互通立交绿化及路基段绿化工程。

成都天府机场高速公路标共计米预制箱梁片，米梁片，项目部经过认真筹划比选并结合本项目的特点，拟定建预制梁场座。

此为梁场规划建设方案。

梁场有一处架桥机组装区，架桥机前移后，作为龙门吊运梁通道。

、选址及占地面积：梁场选址位于路基上，总面积约㎡。

便于架梁。

、功能区划梁场分钢筋加工区，箱梁预制区，梁制梁区，箱梁存梁区，梁存梁区及仓库、办公区、生活区等。

预制梁场全长，宽度约为，梁场龙门吊轨道跨度分别为米、米。

总占地面积约，其中预制区占地面积约；存梁区占地面积约；钢筋加工场占地面积约，厂内通道占地约。

混凝土供应来自搅拌站集中供应，搅拌站距离梁场约。

三、施工部署及生产组织机构根据成都新机场高速公路七标段总平面布置图规划。

按照项目经理部的组织构架，梁场设置在路基上，便于运梁，节约临时征地。

项目经理：刘佳峰 项目书记：王永新总工程师：金桩生产副经理：赵飞安全总监：向健安质部姜晋东物机部李高军财务部周鑫综合办公室国颖毅实验室郭刚工程部李邓工经部孙庆慈梁场负责人 李春海技术员毕文善技术员石斌技术员王晶玉领工员王清涛预制区规划规划预制任务及设备投入根据业主初定工期，制梁工期年月日年月日，总工期个月，主要考虑箱梁台座设置数量，梁台座数量少可不考虑。

制梁日生产能力η≧片需制梁台座η每日预制梁数*每片梁占台座时间*根据计算预制区设置箱梁台座个，梁台座个，门吊跨径按布置。

梁场右侧轨道以外设防护栅栏封闭。

本梁场总预制任务量：箱梁片，梁片。

现场配置龙门吊台，龙门吊台；全线箱梁结构较为统一，箱梁模板按套配置，共计个箱梁台座，每天生产片梁，天龄期张拉，天一循环。

二绕小里程大桥四座，预制梁片，制梁需要个月，根据架梁施工计划安排，先架完小里程四座大桥，再向大里程推进。

目前钢箱梁线下工程已准备开工，钢混叠合梁工期约个月时间，钢混叠梁施工目前不影响总工期。

台座布置根据设计图纸及标准化要求，预制台座根据箱梁尺寸布置，底座长*宽，台座基础采用厚钢筋砼扩大基础（厚度根据路横坡进行调整），台座采用砼浇筑厚度（硬化后地面以上）。

台座两侧上角包槽钢，槽钢规格为槽钢，槽钢与砼面齐平，在箱梁底部沿纵向模板与台座边角结合部放置φ圆形管状止浆带，防止漏浆。

台座砼浇筑时应考虑箱梁底部模板与其结合部位的处理，根据模板尺寸，台座在模板底部位置每间隔预埋一根φ管，用对拉螺栓加固底部模板。

（见下图）两端受力集中区基础采用厚度不小于、宽的钢筋砼扩大基础。

台座顶面砼在浇筑之前按图纸要求设置反拱，浇筑时严格控制砼顶面；台座顶面铺设钢板，铺设时钢板与砼面应密实、无悬空，钢板中间用锚钉与砼台座进行有效锚固连接，钢板平整、光滑与两侧角钢点焊牢固，施工时人工对每块钢板逐一用锺进行敲击检查，对于悬空位置增设锚钉进行锚固、与钢板焊接磨平。

台座之间中心距布置，两侧距离轨道间距预留操作空间。

台座在使用过程中每三个月复测一次，分析台座沉降情况，发现异常及时处理。

台座地基承载力验算：（）基础形式的选择台座上部长*宽，采用砼浇筑；台座中部基础采用厚砼扩大基础，宽；台座端部采用厚钢筋砼扩大基础，宽。

（）地基承载力验算梁体自重按计算，考虑各种活载，为确保安全，安全系数取，即。

受力面积按台座上部计算。

地基承载力σ≤σ—承载重量—基础作用于地基上有效面积σ—土基受到的压应力σ—土基容许的应力实测地基承载力约为σ；已知，计算面积××,×××≤σ（实测允许应力）地基承载力满足承载要求。

场地硬化、排水及养护设施布置场地硬化：场地地基较密实，压实后区域内均采用厚砼进行硬化处理，在预制台座及排水系统施工完毕后进行。

场地排水：根据路基纵横坡度进行场内排水布置。

场地内整体横坡按设置，两侧反水。

在龙门吊两侧低坡处设置宽*深的纵向排水沟；两台座之间根据路基横坡设置宽*深的横向截水沟将水汇入两侧纵向排水沟内；纵向排水沟根据场地纵坡布置，约，下坡处设置道横向出水口，通过预埋直径的管涵将场地内积水排出场外沉淀池净化后排入当地水系。

具体见场内排水布置图。

养护设施布置：在预制区端部（存梁区端）设置座不小于的蓄水池，配备高压水泵，通过右侧主管道引入梁场。

喷淋管安装与台座建设同步设计、同步施工、同步完成、同步投入使用。

沿梁场右侧纵向预埋布置一根管径不小于φ主供水管道，在每两片梁之间右侧端部预留接水阀门控制各分支管；每片箱梁的自喷管按顶板、腹板（两侧）及箱梁腹腔内设置个分支管，分支管采用镀锌管，径不得小于φ，雾状喷头每设置个；同时顶板在养生期内加盖透水土工布。

自动喷淋养生的循环水泵采用扬程不小于和水压力不小于的高压水泵，按台高压水泵进行配备：蓄水池布置个、增设个备用。

冬季养护：根据工程进度计划，箱梁预制尽量避开冬季施工。

在无法避免必须在冬季施工时，购置蒸汽养护设备，配备暖棚进行蒸汽养生。

龙门吊基础布置龙门吊基础布置：本梁场设计配备台龙门吊用于移梁，台龙门吊用于钢筋骨架吊装及砼浇筑，跨径按布置。

龙门吊基础采用钢筋混凝土条形基础，厚度，宽度，配置钢筋骨架，砼表面每隔设置一道预埋字型螺栓，顶面高于砼面，预埋，钢轨铺设后用螺栓压板压住钢轨予以加固。

按单轨道进行铺设，大小门吊共用轨道。

具体见轨道基础图。

龙门吊轨道基础地基承载力验算（）基础形式的选择考虑到地基对基础的弹性作用及方便施工，故基础采用矩形基础（××）形式，钢筋砼浇筑。

（）地基承载力验算根据龙门吊资料：单侧轨道两支腿大车中距离为，通过两支腿将力传入轨道。

作用区域在范围内，大车最大轮压、天车最大轮压、梁板按计算，总承压；由于单门吊进行起重，荷载分布到两侧轨道，单轨道总承载约，为确保安全，安全系数取，单轨道承载重量为，即。

地基承载力σ≤σ—设备重量—基础作用于地基上有效面积σ—土基受到的压应力σ—土基容许的应力实测地基承载力约为σ，基础采用钢筋砼。

装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的，由于整个钢轨及其基础是刚性的，单个龙门吊实际作用的范围大于理论范围，取龙门吊单侧作用在钢轨上的距离已知，计算面积××,×××≤σ（实测允许应力）地基承载力满足承载要求。

地基承载力满足承载要求。

场区道路布置为了便于砼的浇筑及预制箱梁的运输，在存梁区右侧修筑一条米宽运梁施工便道，结构层采用片石泥结碎石。

存梁区规划存梁区布置存梁区设置在一端，全长、宽，存梁面积为。

存梁区根据施工计划安排，拟考虑存梁片，按二层考虑，基本能够满足存梁要求。

存梁区硬化及台座布置场地硬化：存梁区位于压实后的路基上，较为密实，在其顶部铺设石屑，并根据路基横坡度设置的反水，保证排水顺畅。

台座布置：存梁区内设置存梁底座，底座按高*宽通长横向布置，采用钢筋砼浇筑。

存放台座高出地面以上，根据设计图纸吊装孔位于梁端位置，考虑梁体安全，横向净间距按设置。

上层梁存放时，在下层梁顶部垫置×的方木。

存梁台座承载力验算（）基础形式的选择考虑到地基对基础的弹性作用及方便施工，故基础采用矩形基础（××）形式，分别设置在梁端，钢筋砼浇筑。

（）地基承载力验算本存梁区采用双层存放，每片梁按计算，作用于一侧台座的荷载为，。

地基承载力σ≤σ—承载重量—基础作用于地基上有效面积σ—土基受到的压应力σ—土基容许的应力实测地基承载力约为σ，采用钢筋砼通长条型基础，每存放片箱梁。

已知，计算面积××, ×××≤σ（实测允许应力） 地基承载力满足承载要求。

（）支座对地面压力计算 各支座自重为：（）××××× 各支座传递到地面的压力各个支座和地面接触面积为：×㎡ 各个支座对地面的压应力为：σ取考虑放置梁体时有冲击荷载作用，故需要对以上应力乘以一修正系数，则：×即地面需要能够承受的压强方可防止地面塌陷。

（具体需要查阅地质报告，对于当地土质各项特性加以分析）（）存梁场地及其上梁体台座及车辆荷载对地面的应力计算 存梁场地及其上梁体台座及车辆荷载总荷载折算值约为:则对地面的压应力为：2p AP 2a MP ，现场土质情况可以满足。

（人的脚掌对地面的压应力为a MP ）(经验算存梁区与置梁区地面反力相差较大，故存梁区和置梁区硬化板建议留伸缩缝)（）台座上表面应力验算 箱梁自重：箱梁与台座的作用面积为：×2m 故其对台座的压应力为：σ÷a MP考虑冲击荷载作用乘以一放大系数，即：×a MP <混凝土※抗压强度，满足要求（）台座与箱梁对硬化面的应力验算 台座自重为：××× 箱梁与台座总重为：1P 则对地应力为：σ1P ÷a MP考虑冲击荷载作用乘以一放大系数，即：×a MP当地土质偏松软，为使其抗剪强度达到要求对地面要做硬化处理，硬化处理后必可满足以上压应力 钢筋加工区规划钢筋场设置在箱梁制梁区与梁制梁区之间,里程桩号为，使用面积；轨道同预制区门吊基础同步，方便钢筋起运。

分加工区、原材存放区及成品存放区、仓库等。

为方便钢筋材料的运输及两预制区作业，利用进出场道路设置此处。

场地采用碎石砼硬化地面。

存放区采用可移动式钢构钢筋棚，尺寸为*，加工区及成品区采用可移动式钢构钢筋棚，尺寸为*。